Kumppanuutta ja neuvottelumenettelyjä kohti puhtaampaa ja paremmin palvelevaa joukkoliikennettä Kerkko Vanhanen, HKL-SUY, kehittämispäällikkö Julkiset hankinnat Cleantech innovaatioiden edistäjinä Heureka 2.12.2009 2009
Joukkoliikenne säästää tilaa ja ympäristöä Noin 70 matkustajaa kuljettava bussi = 55 henkilöautoa (1,3 matkustajaa / auto) 1 metrojuna = 700 henkilöautoa
Matkustajamäärät Helsingissä vuonna 2008 Bussit 81,0 milj. Metro 57,6 milj. Ratikat 53,9 milj. Lautta 15milj 1,5 milj. Yhteensä 193,9 milj. + VR lähijunaliikenne 20,1 milj. 40 % kaikista joukkoliikenne- matkoista Suomessa
Joukkoliikenteen kulurakenne pääkaupunkiseudulla Matkustajat Kunnallisvero Matkustusoikeus Käteismaksut 207 M 278 M Liikennöitsijät 6 bussiyhtiötä HKL ratikat HKL metro VR-lähiliikenne Lauttayhtiö 152 M Tariffituki Viranomaiset HKL, YTV joukkoliikenteelle 81 M * HSL 1.1.2010 alkaen * Infrastruktuurin ylläpito sisältyy
Kilpailutuksen avulla pyritään vaikuttamaan mm. päästöihin Liikenteen tilaaja kilpailuttaa liikenteen ja asettaa vaatimukset käytettävälle kalustolle. Uusia teknologiavaihtoehtoja testataan yhteistyössä liikennöitsijöiden kanssa. Nykyään y lähes kaikissa uusissa busseissa EEVpäästönormin mukaiset moottorit. Tulevaisuudessa hybridejä? Johdinautojen paluu?
KUMPPANUUTTA: BIO-DIESEL kokeilu Tutkimushankkeen osapuolet: HKL YTV Neste Oil Proventia Emission Control Liikennöitsijät: Veolia Transport Oy Pohjolan Liikenne Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Koiviston Auto -yhtymä y Ajoneuvovalmistaja Scania Tutkimuskumppanit: VTT TKK TEC TransEnergy Consulting Ltd Noin 300 bussia osallistuu kenttäkokeisiin k ii 6
KUMPPANUUTTA: BIO-DIESEL kokeilu Noin 300 bussia osallistuu nk. NExBTL diesel kenttäkokeeseen. Tutkitaan 30 % ja 100 % NExBTL diesel-seoksen seoksen soveltuvuutta joukkoliikenteen polttoaineeksi. Vuosina 2007 2008 suuri määrä alustan dynamometrimittauksia. Selvitetään NExBTL polttoaineen vaikutuksia ajoneuvojen päästöihin Alustavia tuloksia: 100% NExBTL diesel vähentää kaikkein ongelmallisimpia päästökomponentteja merkittävästi Hiukkaspäästöt vähenivät n. 30 % Typpioksidit (NOx ) vähenivät keskimäärin n. 10 % 7
KUMPPANUUTTA: HKL ja mainossopimukset HKL kilpailuttaa noin viiden vuoden välein omistamansa mainospaikat Metroasemilla Metrojunissa Raitiovaunuissa Jouko-kaupunginosalinjoilla Tuorein kilpailutus syksyllä 2008 Uusi sopimuskausi alkaen 2009 Sopimuskumppani i kaikissa kohteissa JCDecaux
KUMPPANUUTTA: HKL ja mainossopimukset Info- ja mainosnäytöt ratikoihin ja metroon 20 näytöt (9:16) Resoluutio 900x1600 2-3 näyttöä / raitiovaunu 4 näyttöä / metrovaunu Investointi JCD Keskitetty sisällönhallintaohjelmisto ja online tietoliikenneyhteys Investointi ja ylläpito HKL Näyttöaika jaettu HKL 40 % Mainosoperaattori 40 % Uutiset ja sää 20 %
KUMPPANUUTTA: Sähköisiä palveluita ja avoimia rajapintoja SMS-lippu
KUMPPANUUTTA: HKL:n ja City Car Clubin yhteistyö Ihmiset tarvitsevat myös autoa autoa (tai toista autoa) ei kuitenkaan ole pakko omistaa 80 noutopistettä, omia pysäköintiruutuja, joustava palvelu HKL:n suoraveloitusasiakkaille maksuton liittyminen Kuukausimaksu ainoastaan kaksi euroa (normaalisti 9,90 euroa) www.citycarclub.net Jos et voi voittaa vastustajaasi, liittoudu hänen kanssaan
Neuvottelumenettely hankinnassa EU-hankintailmoitus il it Kuvaus hankinnan kohteesta + karkea kustannusarvio Kiinnostuneet toimittajat pyytävät itselleen osallistumishakemusdokumentit Osallistumishakemuksen dokumenteissa on kuvattu hankinnan kohde, sen laajuus ja tekninen kehys teknisen liitteen oltava riittävän kattava ja tarkka, jotta toimittajat voivat tämän pohjalta työstää osallistumishakemustaan Osallistumishakemusten jättö Osallistumishakemuksen jättäneiltä edellytetään varsin tarkkaa esitystä tarjottavasta konseptista Neuvotteluosapuolten lt valinta Kriteereinä mm. konseptin soveltuvuus, referenssit, tekniset ja taloudelliset edellytykset Neuvotteluun kutsuttaville lähetetään varsinainen tarjouspyyntö Neuvottelut ja tarjouspyynnön täsmentäminen Lopullinen tarjouspyyntö ja toimittajan valinta
NEUVOTTELUMENETTELY: Automaattimetro Osallistumishakemuksissa esitettyjä konsepti-ideoita hyödynnettiin varsinaista tarjouspyyntöä laadittaessa. Varsinainen tarjouspyyntö lähetettiin viidelle osallistumishakemuksen jättäneelle yritykselle / konsortiolle.
NEUVOTTELUMENETTELY: Automaattimetro Tarjouspyyntöä täsmennettiin neuvottelujen aikana Pyrkimyksenä y oli tarjousten mahdollisimman hyvään vertailukelpoisuuteen. Automaattimetron neuvottelut keskeytettiin hetkeksi ja tarjouspyyntöön tehtiin selkeitä täydennyksiä. Hankinnan kokonaiskesto n. 1,5 vuotta
NEUVOTTELUMENETTELY: Uudet raitiovaunut Peruskonsepti ja tekniset vaatimukset kuvattu tarkasti HKL:n tekemä esisuunnitelma it vapaasti hyödynnettävissä Esisuunnittelua tehty vuodesta 2007 Konseptien soveltuvuuden arviointi ja neuvottelukumppaneiden valinta 2009 Toimittaja selvillä 2010
(MAHDOLLINEN) NEUVOTTELUMENETTELY: Seudullinen lippu- ja informaatiojärjestelmä 2014 Tarjouskilpailu ja neuvottelut 1 2 3 4 5 6 2009 2010 2011 2012 2013 2014 1. Konseptin vaatimusten määrittelytyön aloitus, kestää helmikuuhun 2010 2. Toimittajatapaamiset, peruskonseptin esittely, kannustus konsortioiden muodostamiseen 3. EU ennakkoilmoittautumisen julkaisu helmikuussa 2010 1 kk ilmoittautumiseen ja tarjottavan konseptin valmisteluun 1 kk päätöksentekoon 1 kk tarjouspyynnön vaatimusten tarkentamiseen Valituille lähetetään lopullinen tarjouspyyntö Kesäkuussa / elokuussa 2010 alkavat neuvottelut
(MAHDOLLINEN) NEUVOTTELUMENETTELY: Seudullinen lippu- ja informaatiojärjestelmä 2014 Taksa- ja lippujärjestelmän toteutus Informaatiojärjestelmän toteutus 1 2 3 4 5 6 2009 2010 2011 2012 2013 2014 4. Toimittajan / toimittajakonsortion valinta 5. Informaatiojärjestelmän käyttöönotto, ajoneuvoasennukset ja taustajärjestelmät valmiit 6. Taksa- ja lippujärjestelmän käyttöönotto
Kiitos!