Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Kuolleet kpl Historiaa Tieliikenteen turvallisuussuunnitelmat ja valtioneuvoston periaatepäätökset tieliikenteen turvallisuudesta: 1993, 1997, 2001, 2006, 2012 Pitkän aikavälin liikenneturvallisuusvisio vuoden 2001 periaatepäätöksessä: Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla eikä loukkaantua vakavasti liikenteessä. Vision lisäksi periaatepäätöksissä on tavoitteita kuolemien vähenemiselle 700 600 500 400 300 200 100 0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 15.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta 15.12.2016, tavoitteet Liikennekuolemien puolittamistavoite pidettiin voimassa Seitsemän tavoitealuetta 1. Liikenteen pelisäännöt selkeiksi 2. Tehokkuutta liikennesääntöjen valvontaan ja seuraamuksiin 3. Turvallisempia ajoneuvoja teille 4. Luottamusta liikenteen automatisaatioon 5. Kuljettajilla on oltava ajanmukaiset taidot ja valmiudet 6. Liikenteessä ajokuntoiset ajavat ja muut kulkevat kyydissä 7. Väylien on oltava turvallisessa kunnossa Liikenteen turvallisuusvirasto
VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta 15.12.2016, seurattavat mittarit Liikennesuoritteet Liikennepalveluiden saatavuus ja käyttö Ajoneuvokannan ikä Kuljettajaa avustavien laitteiden ja palveluiden lukumäärä sekä niiden merkitys onnettomuusriskiin Liikenneonnettomuuksien lukumäärä aiheutumistavan ja seurauksen mukaan eriteltynä Automaattisten ajoneuvojen liikennesuoritteiden sekä niiden aiheuttamien onnettomuuksien lukumäärä (ml. kokeilut) Liikenneonnettomuuksista aiheutuneet taloudelliset vahingot ja niiden yksikköhinnat Rikkeiden ja seuraamusten lukumäärä Tieverkon kunto Liikenteen turvallisuusvirasto
Seurannan toteutus Trafin koolle kutsuma yhteistyöverkosto Tietojen kokoaminen eri lähteistä, mm. Liikenneturva, Liikennevirasto, Tilastokeskus, Trafi Seuranta Trafin verkkosivuilla, päivitys noin 3 kertaa vuodessa 15.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Näyte seurantasivusta, katsaukset.trafi.fi 15.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Eroja aiempiin käytäntöihin ja kansainvälisiin toimintatapoihin Toimenpiteet painottuvat LVM:n omiin toimenpiteisiin Periaatepäätöksessä on otettu kantaa seurantaan KV käytännöistä poiketen ei tavoitteita indikaattoreille / mittareille Ei erillistä liikenneturvallisuussuunnitelmaa Ei liikenneturvallisuusasiain neuvottelukuntaa Liikenteen turvallisuusvirasto
Esimerkki Ruotsin liikenneturvallisuusindikaattoreista Kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrä v. 2020 80 % liikennesuoritteesta nopeusrajoitusten mukaisesti valtion verkolla ja kuntien kaduilla v. 2020. 99,9 % liikenteestä selvänä v. 2020 99 % käyttää henkilöauton etuistuimella turvavyötä v. 2020 70 % käyttää pyöräilykypärää v. 2020 99 % mopoilijoista käyttää kypärää oikein v. 2020 80 % liikennesuoritteesta korkeimman Euro NCAP-luokan autoilla v. 2020 Yli 80 km/h teiden liikennesuoritteesta 90 % teillä joilla ajosuunnat eroteltu rakenteellisesti v. 2020 Turvallisten jalankulku-, pyörä- ja moporeittien osuus 35 % v. 2020 70 % kunnista hyvä jalankulku- ja pyöräteiden hoito v. 2020 Liikenteen turvallisuusvirasto
Miten VN periaatepäätöstä voisi soveltaa alueellisessa työssä Tavoitealueet sovellettavissa myös alueelliseen työhön Tienkäyttäjien tiedot, taidot ja valmiudet Ajokunto Valvonta Liikenneympäristön turvallisuus Mittaritkin soveltuvat myös alueelliseen työhön Onnettomuudet Ajoneuvokanta Rikkeet ja seuraamukset -> liikennekäyttäytyminen, esim. ylinopeudet, turvalaitteiden käyttö Liikenteen palvelut, esim. joukkoliikenteen käyttö 15.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
Linkkejä VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta15.12.2016 Periaatepäätöksen seuranta Vielä vähän aikaa: katsaukset.trafi.fi Tulevaisuudessa: www.liikennefakta.fi Tilastokeskuksen tilastopalvelu tieliikenneonnettomuuksista 15.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 10