AIESOPIMUS Vakka-Suomen liikennejärjestelmän kehittämistoimenpiteiden edistämisestä vuosina 2006 2010 12.6.2006 Sivu 1/10
1. SOPIJAOSAPUOLET Tämä aiesopimus on tehty seuraavien osapuolien välille: Uudenkaupungin kaupunki Laitilan kaupunki Pyhärannan kunta Kustavin kunta Taivassalon kunta Vehmaan kunta Mietoisten kunta Vakka-Suomen seutukunta kuntayhtymä Varsinais-Suomen liitto Tiehallinto, Turun tiepiiri Länsi-Suomen lääninhallitus Ratahallintokeskus Merenkulkulaitos, Saaristomeren merenkulkupiiri Linja-autoliitto 2. SISÄLTÖ Tällä aiesopimuksella sopijaosapuolet sopivat Vakka-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelman mukaisen liikennepolitiikan edistämisestä jäljempänä yksilöityjen kehittämistoimenpiteiden avulla. Samalla sopimuksen tavoitteena on edistää seudullista koordinaatiota liikennejärjestelmäsuunnitelmassa yhteisesti sovittujen kehittämistavoitteiden saavuttamiseksi ja suunnitelmassa esitettyjen kärkihankkeiden ja -toimenpiteiden toteuttamiseksi. Liikennejärjestelmäsuunnitelma otetaan huomioon myös maakunnan suunnittelussa. Maankäytön kehittämisen tavoitteena pidetään kestävän kehityksen mukaisen yhdyskuntarakenteen aikaansaamista. Osapuolet toteuttavat maankäytön kehittämisessä olemassa olevaan rakenteeseen tukeutuvia yhdyskuntarakennetta eheyttäviä, liikkumistarvetta vähentäviä, ympäristöä säästäviä ja elinympäristön viihtyisyyttä ja turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä. Aiesopimus sisältää vuosina 2006 2010 tehtävät keskeiset liikennejärjestelmän kehittämistoimenpiteet. Sopijaosapuolet varautuvat toimivaltansa ja käytettävissään olevien resurssien puitteissa toteuttamaan ja edistämään aiesopimuksessa mainittujen hankkeiden ja toimenpiteiden toteutumista. Toimenpiteet on esitetty luvun 6 taulukossa. Taulukossa on nimetty kunkin toimenpiteen edistämisestä ensisijaisesti vastaava taho tai tahot. Kunkin toimenpiteen rahoitusjaosta sovitaan tarvittaessa erikseen sen toteutuksen yhteydessä. Toimenpiteiden toteuttamiseen voi osallistua myös sopimuksessa mainitsemattomia osapuolia. Aiesopimukseen sisältyvien liikennehankkeiden valtion rahoitusosuus tulee Tiehallinnon, Ratahallintokeskuksen ja lääninhallituksen käyttöön osoitettavasta rahoituksesta, josta lopullisesti päättää eduskunta valtion talousarviota käsitellessään. Kunnan rahoitusosuudesta päättää kunta itse. Sivu 2/10
3. TAVOITTEET Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet on muodostettu liikennejärjestelmän nykytila-analyysin, valtakunnallisten liikennejärjestelmän ja alueiden käytön kehittämistavoitteiden sekä seudun toimijoiden omien tavoitteiden pohjalta. Tavoitteet on ryhmitelty neljään tavoitealueeseen: Tavoitealue A Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet Vakka-Suomen aluekehityksen tukemiseksi Tavoitealue B Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet elinkeinoelämän toimintaedellytysten parantamiseksi Tavoitealue C Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet ihmisten hyvinvoinnin turvaamiseksi ja parantamiseksi Tavoitealue D Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet ympäristön turvaamiseksi ja haittojen vähentämiseksi Yksityiskohtaiset liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet on esitetty Vakka- Suomen liikennestrategia 2025 -raportissa. Tavoitteiden saavuttamista edistetään sekä seudullisten että kuntakohtaisten kehittämistoimenpiteiden avulla. 4. TOIMENPITEIDEN VALINTAPERUSTEET Osallistujien toteutusresurssit sopimuskaudella 2006-2010 ovat aiesopimuksen keskeinen lähtökohta. Näiden resurssien puitteissa sopimukseen on valittu toimenpiteitä, jotka edistävät tavoitteiden saavuttamista, ovat saaneet seudun toimijoiden yhteisen tuen ja joiden toteuttamisedellytykset, kuten suunnitteluvalmius, ovat kunnossa. Aiesopimus koskee kunkin toimenpiteen kohdalle kirjatulla tavalla joko toimenpiteen toteuttamista tai sen toteuttamisvalmiuden edistämistä esimerkiksi jatkosuunnittelun avulla. Toimenpiteiden valinnassa on noudatettu mahdollisuuksien mukaan ns. neliporrasperiaatetta, jonka mukaan ongelmien ratkaisussa tulee edetä seuraavassa järjestyksessä: 1. Ensimmäisessä vaiheessa punnitaan toimenpiteet, joilla voidaan vaikuttaa liikkumis- ja kuljetustarpeisiin sekä kulku- ja kuljetustapoihin. 2. Toisessa vaiheessa harkitaan toimenpiteitä, joilla olemassa olevan väylästön ja palveluiden käyttöä voitaisiin tehostaa mm. liikenteen hallinnan ja ohjauksen keinoin. 3. Kolmannessa vaiheessa harkitaan toimenpiteitä, joilla parannetaan olemassa olevan liikenneinfrastruktuurin kuntoa tai laatua. 4. Neljäntenä vaiheena laajennetaan liikenneverkkoa uus- tai laajennusinvestoinneilla. Sivu 3/10
5. LIIKENNEJÄRJESTELMÄN RAHOITUS Seuraavassa taulukossa on esitetty Vakka-Suomen liikennejärjestelmän ylläpitoon ja kehittämiseen käytetty kuntien ja valtion vuotuinen rahoitus keskimäärin vuosina 2001 2004. Rahoitustaulukko on tarkoitettu aiesopimuksen seurannan apuvälineeksi. Rahoituksen kokonaismäärässä ja jakautumisessa tapahtuvaa kehitystä seuraamalla saadaan käsitys liikennejärjestelmän ylläpidon ja kehittämisen painotuksissa tapahtuvista muutoksista. Vakka-Suomen vuosittaiset liikennemenot 10,15 M / v. 2001 2004 keskimääräinen toteutuma Kunnat yhteensä 4,58 Kadunpito ja yksityistiet yhteensä 2,92 hoito ja kunnossapito 0,86 investoinnit 1,40 yksityistieavustukset 0,32 osallistuminen Tiehallinnon hankkeisiin 0,34 Kuljetuskustannukset yhteensä 1,66 avoin joukkoliikenne 0,12 opetustoimi 1,01 sosiaalitoimi 0,53 Tiehallinto yhteensä 3,73 hoito 1,70 ylläpito 1,23 peruskorjaukset 0,21 uus- ja laajennusinvestoinnit 0,59 kehittämishankkeet 0,00 Valtion yksityistieavustus 0,06 pieniä yksittäisiä parantamishankkeita v. 2004 0,06 Ratahallintokeskus yhteensä Turku Uusikaupunki-radan kunnossapitomenoja ei ole eritelty Pakkahuoneen tasoristeyksen siirto 0,08 Merenkulkulaitos yhteensä Suunnittelualueen väylänpidon ja yhteysalusliikenteen kuluja ei ole eritelty Lääninhallitus yhteensä 0,14 joukkoliikenneostot 0,12 seutulipputuki, palveluliikenteen avustus 0,02 KELA yhteensä 1,56 Koulumatkatuet 0,27 Svl:n mukaiset matkakorvaukset 1,29 taksi, invataksi 0,74 ambulanssi, muut 0,55 Sivu 4/10
Taulukko antaa myös karkean käsityksen liikennejärjestelmän rahoitukseen käytettävissä olevista resursseista. Lisäksi seudun toimijat pyrkivät hyödyntämään liikennejärjestelmän kehittämisessä myös työllisyys- ja aluekehittämisrahoitusta. Tunnistettuihin tarpeisiin nähden resurssit ovat kuitenkin riittämättömät. Aiesopimukseen sisältyvien isojen investointihankkeiden valtatien 8 yhteysvälihanke Turku Pori, valtatien 8 välin Raisio Nousiainen nelikaistaistus ja Kemiran väylän syventäminen toteutus rahoitetaan kehittämisrahoilla, joista päättää eduskunta hankekohtaisesti. Seudun toimijat ovat osoittaneet laajan kannatuksen näille hankkeille, ja painottavat hankkeiden mahdollisimman nopeaa toteuttamista. 6. AIESOPIMUKSEEN SISÄLTYVÄT TEHTÄVÄT Aiesopimus sisältää vuosina 2006 2010 toteutettavaksi sovitut liikenteelliset kehittämistoimenpiteet. Toimenpiteet on ryhmitelty kehittämislinjojen mukaisesti. Toteutettaviksi sovituista tehtävistä on määritelty toteutuksen koordinoijataho sekä mahdollisuuksien mukaan alustavat toteuttamiskustannukset. Suunnittelun kustannuksia ei pääsääntöisesti ole eritelty, koska ne tarkentuvat vasta tarkemman tehtävänmäärittelyn pohjalta. Sopijaosapuolet sitoutuvat toimenpiteiden edistämiseen omien toimivaltojensa puitteissa. Toimenpiteen edistämistehtävä on kuvattu seuraavaa ryhmittelyä käyttäen: SH ESIS TRS TOT määrittelemätön suunnittelu toimenpideselvitys, esiselvitys tai yleissuunnitelma tie- tai rakennussuunnitelma tai muu tarkempi suunnitelma toteuttaminen. Sivu 5/10
Toimenpide Kunta Kust. arvio Edistämistehtävä milj. ELINKEINOELÄMÄ: TOIMIVAT PÄÄLIIKENNEYHTEYDET JA KUNNOSSA OLEVA TIEVERKKO Edistämisvastuu Perusteluja: tps=toimenpideselvitys, tpp=toimenpidepäätös, tas=tarveselvitys, trs=tie- ja rakennussuunnitelma, jkp=jalankulku- ja pyörätie, akk=kevyenliikenteen alikulkukäytävä, etl=eritasoliittymä, TTS=toiminta- ja taloussuunnitelma Valtatien 8 kehittäminen Ihoden ja Vermuntilan (3 milj. ) sekä Nousiainen- Kurjenmäki (3,8 milj. ) ohituskaistat Pyhäranta, Rauma, Nousiainen 6,8 tot Tiehallinto Yhteysvälihanke Turku-Pori tienvarren kunnat 44,00 esis/trs Tiehallinto Masku, Välin Raisio-Nousiainen nelikaistaistus ja eritasoliittymät Nousiainen 52,00 esis Tiehallinto Vt 8 ja kt 43 liittymän palvelualue ei tiedossa esis Laitila mukana teemahankkeessa pääteiden turvallisuuden parantaminen, joka on ministerityöryhmän investointiohjelman 1. korissa 2004 2007 kehittämishanke, sis. mm. Laitilan etl:t, Nästin ohituskaistat ja valaistuksen Mynämäki-Kovero, ministerityöryhmän investointiohjelman 2. kori 2008 2013 kehittämishanke, alustava yleissuunnitelma ja YVA laadittu, yleissuunnitelma laaditaan 2006 Kt 43 kehittäminen Sirppuojan sillan T-395 peruskorjaus Uusikaupunki 0,25 tot Tiehallinto tiepiirin TTS:ssä Kt 43, Malko-Mestilä päällystetyn tien rakenteen parantaminen Laitila, Eura 7,00 tot Tiehallinto tiepiirin TTS:ssä Laivanrakentajantien muutos yleiseksi tieksi (kt 43) Uusikaupunki 0,55 tot Tiehallinto / Uusikaupunki sisältää Janhuan akk:n ja meluntorjuntaa, tps ja meluselvitys tehty Kt 43:n ja Vihtorinkadun liittymän parantaminen Laitila ei tiedossa esis Laitila Satamat ja meriväylät Hepokarin väylän leventäminen Uusikaupunki 0,5 tot MKL liittyy Hepokarin sataman kehittämiseen Hepokarin satamalaiturin saneeraus ja laajennus Uusikaupunki n. 3 tot Uusikaupunki liittyy Hepokarin väylän leventämishankkeeseen Kemiran väylän syventäminen (10,0 -> 12,0 m) Uusikaupunki n. 10 trs MKL liittyy Kemiran sataman kehittämiseen, tavoitteena aloitusvalmius 2008 Kemiran sataman kehittäminen Uusikaupunki n. 10 12 trs Kemira / Uusikaupunki kehittämishanke, liittyy Kemiran väylän syventämiseen, sis. sataman ja satama-altaan kehittämistoimenpiteet, kustannusarvio tarkentuu Uudenkaupungin rata Kulunvalvonnan rakentaminen radanvarsikunnat 2,00 tot RHK suunniteltu toteutus 2006 Tasoristeysten turvallisuuden parantaminen radanvarsikunnat ei tiedossa jatkuva RHK Alemman tieverkon kunto Mt 194, Rekolan sillan T-1645 peruskorjaus Vehmaa 0,26 tot Tiehallinto tiepiirin TTS:ssä Mt 1950 Mynämäki-Vehmaa rakenteen kevyt parantaminen Vehmaa ei tiedossa tot Tiehallinto Vehmaan puoleinen osa Mt 1924 Kustavi-Pleikilä rakenteen kevyt parantaminen Kustavi ei tiedossa tot Tiehallinto Mt 2052 Rauma-Suontaka rakenteen parantaminen Laitila ei tiedossa tot Tiehallinto Pt 12501, Kodjalan pt:n rakenteen parantaminen Laitila ei tiedossa tot Tiehallinto Yksityisteiden ylläpito ja kunnostushankkeet koko seutu jatkuva tiekunnat avustuskriteerit täyttävien teiden kunnostushankkeisiin saatavissa valtionapua Pinoperän lossin korvaaminen sillalla (Kahiluodon pt 12241) Taivassalo 3,10 tot Tiehallinto valmistuu 2006 OSA LOUNAIS-SUOMEN KAUPUNKIVERKKOA: SUJUVAT JA TURVALLISET TYÖMATKAYHTEYDET Valtatien 8 kehittäminen: toimenpiteet kuten kohdassa Elinkeinoelämä Seudullisten yhteyksien kehittäminen Mt 192, Kustavintien automaattinen nopeusvalvonta tienvarren kunnat 0,14 tot Tiehallinto toteutus 2006 Mt 192, Kustavintien valaistus Somersoja-Mietoinen tienvarren kunnat ei tiedossa esis Tiehallinto hankkeen laajuus tarkentuu Mt 192 / mt 1954, Rautilan liittymän valaistus Vehmaa ei tiedossa esis esiselvitys koko Kustavintiestä KILPAILUKYKYISET JOUKKOLIIKENNEPALVELUT Selvitys henkilöliikennelogistikon palkkaamisesta U:ki, Laitila, Pyhäranta 0,05 0,06 M / vuosi trs kunnat Varsinais-Suomen matkapalvelukeskus kaikki kunnat ei tiedossa trs lääninhallitus Edistetään joukkoliikennejärjestelmän kehittämistä kokonaisuutena huomioiden myös Turku Uusikaupunki -radan henkilöjunaliikenne mm. laatimalla maakunnallinen selvitys Vehmaa, Mietoi- Varsinais-Suomen paikallisjunaliikenteen toteuttamisedellytyksistä. nen esis liitto valtionavustusmahdollisuus, selvitys yhdessä Rauman seudun kanssa palvelun kustannukset jaetaan käytön mukaan, säästöjä tulee kuljetuskustannuksista Linja-autoliitto ei sitoudu henkilöjunaliikenteen edistämiseen Turku-Uusikaupunki -radalla. Sivu 6/10
Toimenpide Kunta Kust. arvio milj. Edistämistehtävä Edistämisvastuu Perusteluja: tps=toimenpideselvitys, tpp=toimenpidepäätös, tas=tarveselvitys, trs=tie- ja rakennussuunnitelma, jkp=jalankulku- ja pyörätie, akk=kevyenliikenteen alikulkukäytävä, etl=eritasoliittymä, TTS=toiminta- ja taloussuunnitelma Liikennöinnin kehittäminen U:ki-Turku: edistetään nopeita lisävuoroja tärkeimpiin työmatka-aikoihin molempiin suuntiin U:ki, Vehmaa, Mietoinen - tot lääninhallitus Turku-Laitila-Rauma: edistetään liikennetarjontaa palvelemaan entistä paremmin työmatkaliikennettä Laitila, Pyhäranta - tot lääninhallitus Yhteydet Turun rautatieasemalle: edistetään yhteyksien parantamista kaikki kunnat - tot lääninhallitus Uusikaupunki-Laitila, Uusikaupunki-Pyhäranta-Rauma ja U:ki, Laitila, lääninhallitus, Laitila-Pyhäranta: peruspalvelutason turvaaminen Pyhäranta ei tiedossa tot kunnat suurimmat lisätarpeet: nopeat vuorot Turkuun ja U:kiin aamuyhdeksäksi, paluuvuoro Turusta viiden jälkeen tärkeimmät kehittämistarpeet: klo 17 jälkeen Turusta lähtevä vuoro ja tasavälitarjonta yhteystarpeet sekä vt 8:n, Uudenkaupungin että Kustavintien suunnista, erityisesti Tampereen juniin työ-, koulu- ja asiointiyhteyksien peruspalvelutason turvaaminen viime kädessä ostoliikenteenä Seutulipun kehittäminen Seutu- ja työmatkalipun edullinen hinnoittelu kaikki kunnat - tot Uusien seutulipputyyppien käyttöönotto (esim. sarjalippu) kaikki kunnat ei tiedossa tot Työmatkalippuun matkustusoikeus Turun kaupunkiliikenteeseen kaikki kunnat ei tiedossa tot Uusikaupunki mukaan Satakunnan seutulippuun Uusikaupunki ei tiedossa trs kunnat, lääninhallitus hinta on keskeinen välinen vaikuttaa joukkoliikenteen suosioon lipputyyppien kehittäminen on valtakunnallinen lääninhallitus, hanke, käyttöönotto edellyttää paikallista päätöstä kunnat kustannusvaikutus pieni, ensimmäinen vaihe kunnat, lääninhallitus tukee liikennetarjontaa ja seutujen verkottumista, kuntien esitys Turulle pendelöinti 2003 Rauma->U:ki 160, U:ki->Rauma lääninhallitus 124 Pysäkkien kehittäminen Linja-autopysäkkien rakentaminen ja parantaminen koko seutu 0,05 tot Tiehallinto kohteet valitaan myöhemmin Pyhäranta, Rohdaisten keskustapysäkit Pyhäranta ei tiedossa tot Pyhäranta pyöräpysäköinnin järjestäminen Pt 12354, Lokalahden taajamapysäkki Uusikaupunki 0,02 tot Uusikaupunki toteutus taajamahankkeen yhteydessä Mt 196, Lokalahden tienhaaran liityntäpysäkki Uusikaupunki ei tiedossa esis Uusikaupunki/ Tiehallinto pysäkkien siirto tienhaaraan, katokset, pyörä- ja autopysäköinti, matkailuinfopiste Mt 196, Torlahden tienhaaran liityntäpysäkki Uusikaupunki ei tiedossa tot Uusikaupunki pyöräpysäköinnin järjestäminen Mt 1950, Vinkkilän keskustapysäkit Vehmaa ei tiedossa trs Vehmaa pyöräpysäköinnin järjestäminen taajaman katokset, pyöräpysäköinti ja aikatauluinformaatio Mt 194, Vinkkilän tienhaaran liityntäpysäkki Vehmaa ei tiedossa tot Vehmaa Mt 192, Kustavin keskustapysäkki Kustavi ei tiedossa trs Kustavi katos, pyöräpysäköinti ja aikatauluinformaatio Pt 12380, Mietoisten keskustapysäkit Mietoinen ei tiedossa tot Mietoinen pyöräpysäköinti ja aikatauluinformaatio Pt 12233, Taivassalon keskustapysäkki Taivassalo ei tiedossa tot Taivassalo katos, pyöräpysäköinti ja aikatauluinformaatio Mt 192, Taivassalon Kustavintien varren pysäkit Taivassalo ei tiedossa tot Taivassalo kunnan oman katostyypin suunnittelu ja toteutus Mt 192, Mietoisten kk:n tienhaaran liityntäpysäkki Mietoinen ei tiedossa tot Mietoinen pyöräpysäköinnin järjestäminen VIIHTYISÄT TAAJAMAT, LAADUKAS YMPÄRISTÖ JA HYVÄT KEVYEN LIIKENTEEN OLOSUHTEET Keskustat ja taajamien liikenneturvallisuus Pienet liikenneturvallisuustoimenpiteet kaikki kunnat Tieh 0,10 +kunnat tot Tieh, kunnat tiepiiri varannut 0,1 M seudun pieniin liikenneturvallisuustoimenpiteisiin 2006 Uudenkaupungin jalankulkukeskustan kehittäminen ja keskustan pyörätieverkon täydentäminen Uusikaupunki ei tiedossa esis/tot Uusikaupunki mm. Pohjoistullikadun jkp, Alinenkatu kävelykaduksi/kävelypainotteiseksi liikekaduksi Teollisuustien parantaminen Laitila 0,30 trs Laitila Laitilan sahan uusi yhteys Kaukolantielle, tps tehty, trs tekeillä Ilomäentien ja Tuunan asuntoalueen liikenteen rauhoittaminen Laitila ei tiedossa tot Laitila liittyy Ilomäentien läpiajon vähentämiseen Samppanummen uudella katuyhteydellä Mt 2051, Kaukolantien liikenneturvallisuuden parantaminen Laitila ei tiedossa esis Tiehallinto taajamatie, liikenteen rauhoittamistarve Uudet katuyhteydet Kehäkatuyhteys Lepäistentieltä Raumantielle Uusikaupunki - esis Uusikaupunki uutta maankäyttöä palveleva kokoojakatu, toteutus maankäytön myötä Kehäkatuyhteys Raumantieltä Laitilantielle Uusikaupunki - esis Uusikaupunki uutta maankäyttöä palveleva kokoojakatu, toteutus maankäytön myötä Katuyhteys Samppanummelta keskustan itäosaan Laitila ei tiedossa esis Laitila vähentää Ilomäentien läpiajoliikennettä Erillisen kevyen liikenteen kärkihankkeet Mt 1960, Rohdaisten kevyen liikenteen väylä Pyhäranta 0,20 tot Tieh, Pyhäranta tiepiirin TTS:ssä, trs tekeillä Pt 12633, Ihoden kevyen liikenteen väylä Pyhäranta 0,22 tot Tieh, Pyhäranta tiepiirin TTS:ssä, trs tekeillä Pt 12483, Kalannin kko:n kevyen liikenteen väylä Uusikaupunki 0,13 trs Tieh, Uusikaupunki tiepiirin TTS:ssä, trs tekeillä Pt 12353, Lokalahden kevyen liikenteen järjestelyt Uusikaupunki 0,34 trs Tieh, Uusikaupunki tiepiirin TTS:ssä, trs tekeillä Laitilan katuverkon kevyen liikenteen väylästön täydentäminen Laitila ei tiedossa tot Laitila toteutus vaiheittain v. 2006 alkaen Mietoisen ja Mynämäen yhdistävä kevyen liikenteen reitti Mietoinen, Mynämäki esis Mietoinen, Mynämäki tutkitaan vaiheittainen toteutus ja yksityisteiden hyödyntäminen Mietoisten kk:n ja Pyheen yhdistävä kevyen liikenteen reitti Mietoinen esis Mietoinen yksityisteiden hyödyntämiseen kevyen liikenteen reittinä Uudenkaupungin ja Laitilan yhdistävä kevyen liikenteen reitti Laitila esis Laitila tutkitaan vaiheittainen toteutus Sivu 7/10
Toimenpide Kunta Kust. arvio milj. Edistämistehtävä Edistämisvastuu Perusteluja: tps=toimenpideselvitys, tpp=toimenpidepäätös, tas=tarveselvitys, trs=tie- ja rakennussuunnitelma, jkp=jalankulku- ja pyörätie, akk=kevyenliikenteen alikulkukäytävä, etl=eritasoliittymä, TTS=toiminta- ja taloussuunnitelma Valtatien 8 kevyen liikenteen järjestelyt - vt 8, keskusta Untamala jkp Laitila 0,40 tot Tiehallinto tiepiirin TTS:ssä Virtausaukot Kuustenrauman ruoppaus (Kahiluodon pt 12241) Taivassalo 0,02 tot Taivassalo Pohjavedet Vt 8:n puuttuvat pohjavesisuojaukset (Kovero, Pyhäranta) Laitila, Pyhäranta ei tiedossa esis Tiehallinto tutkitaan yhteysvälihankkeessa Pyheen pohjavesialueen suojaustarve Uudenkaupungin radalla Mietoinen ei tiedossa esis RHK suojaustarpeen selvittäminen MATKAILUN JA VAPAA-AJAN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Opastus Uuteenkaupunkiin Kustavintien kautta Raisiossa Uusikaupunki - sh Uusikaupunki mahdollisesti hannunvaakuna Vesibussiyhteys Kustavi-Uusikaupunki Kustavi 0,18 M / vuosi tot Kustavi hankesuunnitelma laadittu 2004 Saariston Rengastie ja Suuri Postitie Hakkenpään yhteysaluslaiturin kunnostus Taivassalo 0,03 tot Tiehallinto toteutus 2006 Vanha Rantatie Unaja-Hakkenpää Infopiste Lokalahden tienhaaraan (liityntäpysäkin yhteyteen) Uusikaupunki ei tiedossa esis Lokalahden ja Uudenkaupungin välinen kevyen liikenteen Tiehallinto reitti Uusikaupunki esis Uusikaupunki Uudenkaupungin ja Pyhärannan välinen kevyen liikenteen reitti Pyhäranta esis Pyhäranta matkailuinfo, la-pysäkit, liityntäpysäköinti pyörille ja autoille tutkitaan vaiheittainen toteutus ja yksityisteiden hyödyntäminen tutkitaan vaiheittainen toteutus ja yksityisteiden hyödyntäminen Veneily Pyhärannan pienveneväylän jatke Rohdainen-Kaukka Pyhäranta ei tiedossa trs Pyhäranta Sivu 8/10
7. AIESOPIMUKSEN KYTKENNÄT MUUHUN SUUNNITTELUUN JA OHJELMOINTIIN Liikennestrategia ja aiesopimus ovat seudun näkemyksiä liikennejärjestelmän kehittämisestä ja ne otetaan huomioon myös muussa alueellisessa ja valtakunnallisessa suunnittelussa, kuten väyläviranomaisten toiminta- ja taloussuunnitelmissa, maakunnan suunnittelussa ja seudullisissa kehittämissuunnitelmissa. Kustavi ja Taivassalo ovat olleet mukana myös Lounais-Suomen saariston liikennejärjestelmäsuunnitelman laadinnassa ja allekirjoittaneet em. suunnitelman aiesopimuksen. 8. SEURANTA JA SOPIMUKSEN PÄIVITTÄMINEN TAI RAUKEAMINEN Aiesopimuksen toteutumista ja hankkeiden edistymistä seurataan kerran vuodessa kokoontuvassa liikennejärjestelmän seurantaryhmässä. Jokainen sopijaosapuoli laatii tilaisuuteen yhteenvetoraportin oman osuutensa toteutumisesta. Tilaisuudessa käsitellään edellisen vuoden aikana toteutetut toimenpiteet, käynnissä olevat hankkeet ja niiden tilanne, arvioidaan tehtyjen hankkeiden vaikutuksia ja sovitaan tulevan vuoden toimenpiteistä. Seurantaryhmä vastaa aiesopimuksen toteuttamisen seurannasta ja aiesopimukseen tarvittaessa tehtävistä muutoksista. Vuosittaisen tilannekatsauksen yhteydessä tarkistetaan, vastaako aiesopimus edelleen seudun yhteistä tahtoa ja tarvittaessa sovitaan siihen tehtävistä muutoksista. Sovitut muutokset ja niiden perustelut kirjataan. Aiesopimus raukeaa, jos tilannekatsauksen yhteydessä ei saavuteta yhteistä näkemystä toteutuksen painopisteistä. Hyvissä ajoin ennen aiesopimuskauden päättymistä sovitaan uuden aiesopimuksen valmistelusta. Seurantaryhmän toiminnan käynnistämisestä ja koordinoinnista vastaavat yhdessä Vakka-Suomen seutukunta kuntayhtymä ja Varsinais-Suomen liitto. Liikennejärjestelmätyön ohjausryhmätahot jatkavat työn seurantaryhmässä. Sivu 9/10
9. ALLEKIRJOITUKSET Turussa 12. päivänä kesäkuuta 2006 Pyhärannan kunta Leena Hoikkala Vakka-Suomen seutukunta kuntayhtymä Timo Kaunisto Laitilan kaupunki Jukka Alkio Varsinais-Suomen liitto Juho Savo Uudenkaupungin kaupunki Kari Koski Tiehallinto, Turun tiepiiri Pekka Jokela Kustavin kunta Veijo Katara Länsi-Suomen lääninhallitus Kari Savolainen Taivassalon kunta Vesa Rantala Ratahallintokeskus Ossi Niemimuukko Vehmaan kunta Pekka Seppälä Merenkulkulaitos Saaristomeren merenkulkupiiri Timo Vähämaa Mietoisten kunta Marja Kärkkäinen Linja-autoliitto Heikki Kääriäinen Sivu 10/10