Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö. ohjausryhmä

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö. ohjausryhmä"

Marika Kähkönen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö ohjausryhmä

2 Liikennejärjestelmätyön tilannekatsaus ja muut ajankohtaiset asiat

3 Liikennejärjestelmätyön tilannekatsaus Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma suunnitelma valmistunut Liikkumisen ohjaus -toiminta (Valonia) valtionapu-päätös vuodelle 2012 V-S liikkumisen ohjauksen toimenpidesuunnitelma mukaiseen toimintaan mm. liikkumissuunnitelmia eri organisaatioille Liikenteen- ja häiriönhallintasuunnitelma tekeillä, valmistuu vuoden loppuun mennessä

4 Liikennejärjestelmätyön tilannekatsaus Liikennemallin ylläpito ja kehittäminen kilpailutuskierros käyty, sopimusneuvottelu käynnissä (Strafica) Pääpyörätieverkon ja pyöräilyn laatukäytävien kehittämissuunnitelma tekeillä, valmistuu vuoden loppuun mennessä

5 VT 8 Turku-Pori yhteysväli LVM:n kirje Liikenneviraston ehdotus vt 8 Turku-Pori -välin toteuttamisesta ei ole liikennepoliittisen selonteon edellyttämällä tavalla tehty uudelleen arviointi, eikä sitä ole laadittu lainkaan uuden liikennepolitiikan tavoitteiden ja periaatteiden mukaisesti. Liikenneviraston tulee arvioida yhteysväliratkaisua uudelleen asiakaslähtöisesti ja yhteistyössä ministeriön kanssa. Liikenneviraston tulee tehdä ratkaisua hakiessaan yhteistyötä yhteysväliä hyödyntävien käyttäjien ja yritysten sekä muiden alueellisten toimijoiden kanssa parhaan toimenpidevalikoiman löytämiseksi.

6 VT 8 Turku-Pori yhteysväli Suunnittelu laajassa yhteistyössä koko tien vaikutusalueella poikkeuksellisen vuorovaikutteista ja asiakaslähtöistä, jossa erityisesti elinkeinoelämän tarpeita on otettu huomioon tällä erää suunniteltu noin 8 v. ja siihen on käytetty yli 6 milj. Toteutukseen esitetty sisältö on karsittu 100 milj. euron kehyspäätökseen, joka on 18 % tavoitetilasta Toimenpiteiden valinnassa kustannustehokkuus ja vaikuttavimpien hankkeiden valinta uuden liikennepolitiikan hengessä ovat olleet ohjaavia Alueen ja sen toimijoiden näkökulmasta välitön suunnitteluvalmius ja tahtotila 100 milj. hankkeen käynnistämiseen on olemassa

7 MAL-hankeohjelma

8 MAL-hankeohjelman valmistelu PARAS-ohjausryhmän hyväksymän laadintaperiaatteen ja kriteeristön mukaisesti laajaa vuoropuhelua (kunnat, ELY ja liitto), jossa on sovitettu yhteen kriteeristön vaatimuksia toimenpiteiden toteutusvalmiutta ohjelmalle asetettuja rahoitukseen liittyviä reunaehtoja Liikennejärjestelmätyön työryhmä valtion rahoitusosuus tulee perusväylänpidosta muodostaa reunaehdon, joka on merkittävästi ohjannut hankeohjelman sisältöä

9 Ehdotukseksi muodostui 18 hankkeen joukko (10,95 milj. )

10 MAL-hankeohjelma

11 hanke kunta Turku, kokonais Raisio kustannus valtio kunta Lisätietoja Turku Vt 8 suuntainen kevyen liikenteen väylä välille Alakyläntie Härkämäki Turku ELY: 0,5+0,5=1,0M Mt 1821, Friskalan oikaisu ja kevyen liikenteen järjestelyt, Hirvensalo Turku Toijalan rata, Virusmäentien (Raunistulantien) alikulku Turku Pienet joukkoliikenne ja liikenneturvallisuus kohteet Turku ELY: 0,15+0,15=0,3M Raisio Raisiontien mt liikenteen rauhoittamistoimet, Tikankadun/Kaanaantien kiertoliittymä, pysäkkiparannuksia ja pystygeometrian korjaus. Lisäksi mt muuttuu kaduksi (ja yksityistieksi) Raisio

12 Naantali, Kaarina, Rusko, Lieto, Mynämäki hanke kunta kokonaiskustannus valtio kunta Lisätietoja Naantali Mt 189 Kultarannan alikulku Naantali Kaarina Mt Littoisten kevyen liikenteen väylä, Littoinen Piikkiö Kaarina Rusko mt 2012 Ohjaluodon ja Myllymäentien kiertoliittymä Rusko Lieto Kurkelantien (mt 2223) kevyen liikenteen väylä ja siihen liittyvä silta välille Kirkkotie Vanha Tampereentie (mt 222) Lieto Mynämäki Mt 1950, mt 1951 kevyen liikenteen väylä Huoli Pyhe Mynämäki

13 hanke kunta kokonaiskustannus valtio kunta Lisätietoja Masku Ruskontien kevyen liikenteen väylä Masku, Paimio, Masku Parainen, Sauvo, Tarvasjoki, Aura Mt 192 Seikelän kiertoliittymä Masku Paimio Kevyen liikenteen väylä Piikkiö Paimio, mt 2340 parantaminen välillä Tammisilta Sukselantie (Paimiontien kevyen liik. väylä) Paimio Parainen Mt 180/Kårkullan liittymän parantaminen Parainen Kalkkitien kevyen liikenteen väylä Parainen Sauvo Mt 181/Saustilantie, risteys turvallisuustoimet Sauvo ELY: Tarvasjoki Pienet liikenneturvallisuuskohteet Tarvasjoki Aura Pienet liikenneturvallisuuskohteet Aura

14 Kriteeristön mukaisuus Pieniä toimenpiteitä, jotka parantavat joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä sekä liikenneturvallisuuden edellytyksiä perustuvat Turun kaupunkiseudun rakennemallityöhön 2035 sekä seudun liikennejärjestelmätyöhön omaavat seudullisia vaikutuksia.

15 Tavoitteiden toteuttaminen

16 Ehdottomat vaatimukset 1. Hankeohjelman toimenpiteillä tulee olla suunnitelmien osalta toteuttamisvalmius v loppuun mennessä. 2. Hankeohjelman kokonaiskustannus on kuluvalla hallituskaudella Turun kaupunkiseudulla10 milj., josta valtion osuus on 50 % ja kuntien osuus on 50 %. Valtion rahoitus kohdentuu vuosille Hankeohjelman hanke rahoitetaan kokonaan MALhankeohjelmasta. Hankeohjelma ei voi sisältää yhteisrahoitteisia hankkeita muiden rahoitusohjelmien kautta.

17 Suositukset 1. Noin 80 % hankeohjelman kustannuksista osoitetaan ydinkaupunkiseudun hankkeille ja noin 20 % ydinkaupunkiseudun ulkopuolisen rakennemallialueen hankkeille. 2. Hanke sijaitsee 1) ydinkaupunkiseudulla, 2) on osa joukko- tai pyöräliikenteen seudullista yhteyttä tai 3) sijaitsee ydinkaupunkiseudun ulkopuolella kuntakeskuksessa tai sen lähialueella. 3. Yksittäisen hankkeen maksimikustannus on 10 % hankeohjelman kokonaiskustannuksista (1,0 milj. ). 4. Yksittäisten hankeohjelman hankkeiden kustannusjako sovitaan tapauskohtaisesti tavoitteena, että valtion osuus olisi noin 50 % ja kuntien osuus noin 50 %. 5. Rahoitus käytetään hankkeiden toteutukseen. Suunnittelukustannukset sovitaan tapauskohtaisesti erikseen. 6. Yksittäinen hanke sisältyy olemassa oleviin suunnitelmiin ja ohjelmiin. 7. Hankeohjelma voi sisältää teemahankekokonaisuuksia, esim. liikenneturvallisuuden pienet kehittämistoimet. 8. Jokaiseen kuntaan pyritään osoittamaan ainakin yksi toimenpide hanke tai teemahankkeen toimenpide.

18 MAL-hankeohjelman toteuttaminen ja seuranta toteuttamiseen liittyy epävarmuustekijöitä kustannusarviot tarkentuvat toteutuksen aikatauluun voi tulla muutoksia Ohjelma ei toteutune suunnitelman mukaisesti? muutostarpeet pieniä suhteessa kokonaisuuteen Ohjelman toteutumisen seuranta kerran vuodessa hankeohjelmakaudella

19 MAL-hankeohjelman toteuttaminen todennäköisin muutos hankkeiden yhteenlaskettu kustannusarvio ylittää 10 milj. Jos yhteenlasketut kustannukset nousevat yli 10 milj. valtiolla ei ole puskuria yli 5 milj. kustannusosuuteen kustannusjousto kohdistuu pelkästään kuntaosuuteen muutostilanteissa edistetään MAL-aiesopimuksen henkeä, joka pyrkii rakennemallin tavoitteiden ja toteutuksen edistämiseen

20 Säännöt muutostilanteessa Yksittäisen hankkeen kustannukset nousevat ennakoidusta ei muutoksia hankeohjelmaan. Kunta vastaa lisärahoituksesta toimivallassaan olevilla keinoilla. Yksittäisen hankkeen kustannukset alittuvat ennakoidusta valtion rahoitusosuus kohdennetaan hankeohjelman sisällä. Ensisijaisesti hankkeisiin, joissa on ollut kustannusnousua. Toimenpiteen toteutus peruuntuu tai viivästyy suunnitellusta pyritään löytämään ko. kuntaan kohdentuva korvaava toimenpide (sama kustannustaso) jos toimenpidettä ei löydy, kohdennetaan valtion rahoitus ensisijaisesti hankeohjelman sisällä hankkeisiin, joissa on ollut kustannusnousua. Toissijaisesti alla olevan säännön mukaan. Hankeohjelman kokonaiskustannus alittuu valtion rahoitusosuus kohdennetaan ydinkaupunkiseudulle pieniin joukkoliikenne- ja liikenneturvallisuustoimenpiteisiin.

21 Selvitettäviä asioita Hankkeiden toteuttamisaikataulu valtion rahoituksen kohdentaminen Kuntarahalla jo vuonna 2013? Voiko toteutus jatkua v jälkeen? Valtion rahoituksen jäykkyys Perusväylänpito vs. oma momentti Ohjelman hyväksyminen kunnat/valtio

Samankaltaiset tiedostot

Liikenneturvallisuus (LJ3) Liikennejärjestelmän käytettävyys (LJ2) LJ 3.3: kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta parannetaan taajamissa

Liikenneturvallisuus (LJ3) Liikennejärjestelmän käytettävyys (LJ2) LJ 3.3: kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta parannetaan taajamissa Liite 2 Ohjelman laadinnan kriteeristössä mainittujen tavoitteiden toteutuminen hankekohtaisesti LIIKENNEJÄRJESTELMÄTAVOITTEET RAKENNEMALLITAVOITTEET TOIMENPIDE Mt 12191 Littoisten kevyen liikenteen väylä,