Pysäköintihaasteet ja-ratkaisut 27.09.2017 ECOMM-jälkiseminaari Milla Talja www.mobinet.fi
ECOMM 2017 ja pysäköinti Pysäköinnin haasteet työpaja (challenge session) Elinvoimaisten kaupunkien pysäköintipolitiikat Pysäköinti osana muita liikkumisen ohjauksen toimenpiteitä
Pysäköintipolitiikka on yksi tehokkaimmista keinoista ohjata liikkumiskäyttäytymistä Kuvaaja: Mikko Käkelä
Valtion ja kuntien rooli pysäköinnin ohjaamisessa (Esittäjältä: Jorrit Nihuis Ministry of Infrastructure and Environment) Providing maximum in stead of minimum national parking standards Focus on urban development and mobility Parking regulation at the workplace (e.g. workplace parking levy) Facilitating innovation in parking Facilitating parking policies of municipalities
MOBILITY NORM INSTEAD OF PARKING NORM, (Esittäjältä Andreas Nordin) If we enforce the mobility norm instead of the parking norm, what is needed? Should old housing without parking be permitted to park on the street for a low cost while new developments pay a higher cost for parking? What flexible use can a parking spot have? What are the effects of the real cost being payed by users?
Työmatkaliikkumisen etujen verotuskäytännöt Pysäköintipaikka kokonaan veroton Työsuhdematkalippu veroton 0-300 ja 750 euron ylittävältä osalta 3 400 euroon asti. Kävelyn tai pyöräilyn tuki (esim. työsuhdepyörä tai varustehankinnat) kokonaan verollisia
Työpaikkojen rooli pysäköinnin ohjaamisessa
VAIHTOEHDOT, KUN PYSÄKÖINTIPAIKAT EIVÄT RIITÄ VAPAA PYSÄKÖINTI Ensimmäisenä ehtinyt saa paikan. HR ei ota kantaa Voi johtaa kohtuuttomuuksiin. Esim. vuorotyön Esim. auton välttämättömyys Johtaa usein väärinkäytöksiin kuten pysäköintiin vieraspaikoille. PYSÄKÖINTILUVAT Pysäköinti on luvanvaraista Työnantaja harkitsee kenelle pysäköintilupa myönnetään Asema, tarve, työtehtävät tms. Lupaperusteet vaikea määritellä ja soveltaa Lupa vaikea ottaa pois Usein jäykkä ja tehoton PYSÄKÖINTIMAKSU Pysäköinti on maksullista Työntekijä arvioi itse pysäköinnin tarpeen Resurssitehokas Vähiten arvokas pysäköinti jää pois Joustava ja säädettävä Muutoksen kynnys on suuri
Onko työnantaja velvollinen tarjoamaan ilmaisen pysäköintipaikan työntekijöilleen? Työnantaja ei lähtökohtaisesti ole velvollinen tarjoamaan ilmaista pysäköintipaikkaa. Useat vastaajista sitä mieltä, että jos työntekijä tarvitsee autoa työtehtävissään tai työssä on hankalat työajat on pysäköinti tarjottava ilmaiseksi. Jos pysäköintipaikka on mainittu työsopimuksessa, niin silloin sitä ei voi muuttaa maksulliseksi ilman korvausta. Ennen maksulliseksi muuttamista käsiteltävä yhteistoimintaneuvotteluissa.
Pitäisikö työpaikoilla arvioida työmatkaliikkumisen etuja kaikki kulkutavat tasapuolisesti huomioiden? Valtaosa 12/16 kannatti Epäoikeuden mukainen kohtelu on merkittävä työhyvinvointia vähentävä tekijä Se on nykyaikaa Jos tavoitteena esim. hiilijalanjäljen pienentäminen, voidaan tukea resurssiviisailla kulkuneuvoilla liikkuvia enemmän kuin autoilijoita.
Pysäköinnin hinnoittelun ja pyöräilytuen vaikutukset työntekijöiden pysäköintikäyttäytymiseen (Esityksestä: Jesper de Groote ja Jos van Ommeren) Tutkimus tehty 2014 2016 Maastrichin sairaalasta kerätystä aineistosta Pysäköintimaksua nostettu 0,75 eurosta työmatkan pituuden mukaan vaihtelevaan pysäköintimaksuun (max 3 e/päivä) Pysäköintien määrä vähentynyt 20 27 % (400autoa) Pyöräilytuki (50s/päivä talvikuukausilta) vähentänyt pysäköintiä noin 200 autoa/päivä (Rankka)sadepäivinä pyöräilytuen vaikutus hyvin vähäinen.
Yhteenveto (Esityksestä: Jorrit Nijhuis, Ministry of Infrastructure and Environment; Frans Bekhuis, CROW; Martijn Kobus, Muconsult) Using better knowledge in parking policy helps us to: prevent oversupply of parking space reduce (societal) costs of parking contributes to more liveable cities 12
Kiitos! www.mobinet.fi Milla Talja, 041 5059502, milla.talja@mobinet.fi