Avaus Vesiväyläpäivä 2016 6.4.2016 / Mirja Noukka
Sisältö ajankohtaista juuri nyt Liikenneviraston ajankohtaiset Väylänpidon rahoitus, liikenneväylien korjausvelka Liikenneviraston digitalisaatiohanke 2016-2018 6.4.2016 2
Liikenneviraston ajankohtaiset 3
Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten 6.4.2016 7.4.2016 Liikennevirasto 4
Activity 7 - Acquisition of a new icebreaker Uusi jäänmurtaja Polaris valmistumassa kesään 2016 mennessä Myydään valmistuttuaan Arctia Shipping Oy:lle
Tiivistynyt asiakas-/ elinkeinoelämäyhteistyö Asiakastapaamiskierros loppuvuodesta 2015 Elinkeinoelämä; rahdinantajat ja kuljetusyritykset (45 kpl) Nettikysely yrityksille Tietoa yrityksistä sekä kuljetuksiin liittyvistä palvelutasopuutteista ja tarpeista Tietoa hyödynnetään väylänpidon suunnittelussa, mm. helmikuussa 2016 julkaistu ohjelma liikenneväylien korjausvelan vähentämiseksi 2016-2018 Pysyvä yhteistyömalli 6.4.2016 6
Väylänpidon rahoitus Liikenneväylien korjausvelka 7
800 Liikenneinvestointien valtion rahoitus Eri hallituskausilla sidottu *) 700 600 2008-2011 2012-2015 2016-2019 2020-2023 500 400 300 200 100 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Aiemmin päätetyt Hallitus 04-07 Hallitus 08-11 6.4.2016 *) Ei sisällä kehysriihen 5.4.2016 päätöksiä 8
Uudet liikennehankkeet kehyskaudella (kehysriihi 5.4.2016) 7.4.2016 9
Perusväylänpidon määrärahat 2010-2019 1 600 000 000 1 400 000 000 1 200 000 000 1 000 000 000 800 000 000 600 000 000 400 000 000 200 000 000 Siirto väylähankkeista perusväylänpitoon 364 milj. eur hallituskaudella Korjausvelkaohjelma 600 milj. eur hallituskaudella Perusväylänpidon kehys 965 milj. eur/vuosi Vesiväylänpito Radanpito Tienpito 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Ostovoimakorjattu, MAKU 2010 = 100 *) Valtion talousarviot, hallitusohjelma 2015, kehyspäätös syksy 2015/ ei sisällä kehysriihen 5.4.2016 päätöksiä 10
Liikenneväylien korjausvelka 2016 Valtion omistamat maantiet, radat ja vesiväylät Korjausvelka muodostuu huonokuntoisen, korjaustarpeessa olevan väyläomaisuuden korjauskustannusten yhteenlasketusta summasta Tie- ja rataverkon korjausvelka on samaa suuruusluokkaa, vesiväylillä korjausvelkaa on selvästi vähemmän Taulukko 1. Korjausvelka M Väyläomaisuustyyppi Tieverkko Rataverkko Vesiväylät Yhteensä linjaosuudet 1023 808 8 1838 taitorakenteet 225 86 11 322 laitteet 0 219 23 241 varusteet 34 30 3 66 Yhteensä 1282 1142 44 2468 Taulukko 2. Korjausvelan osuus Väyläomaisuustyyppi Tieverkko Rataverkko Vesiväylät Yhteensä linjaosuudet 41 % 33 % 0 % 74 % taitorakenteet 9 % 3 % 0 % 13 % laitteet 0 % 9 % 1 % 10 % varusteet 1 % 1 % 0 % 3 % Yhteensä 52 % 46 % 2 % 100 % 6.4.2016 11
Väylien kunnon pääongelmat Maanteillä päällysteiden, tierakenteiden ja siltojen kunto sekä varusteiden ja laitteiden vanheneminen Rautateillä ratapihat, sillat, routavauriot, ratojen päällysrakenteet (kiskot, pölkyt, sepeli) sekä sähkö- ja turvalaitteiden vanheneminen Vesiväylillä kanavien tekniikan vanheneminen, merenkulun turvalaitteet 6.4.2016 12
Huonokuntoiset kiinteät merimerkit 6.4.2016 13
Korjausvelka heikentää liikenteen toimintaedellytyksiä sekä lisää asiakkaiden ja väylänpidon kustannuksia Tärinä- ja meluhaitat lisääntyvät Ajomukavuus heikkenee Matka- ja kuljetusajat pitenevät Asiakas Ajoneuvojen korjauskustannukset kasvavat 6.4.2016 Matkojen ja kuljetusten täsmällisyys heikkenee Onnettomuusriski kasvaa Painorajoitukset alentavat kuljetusten tehokkuutta Polttoaineen kulutus lisääntyy Väylän tulevat korjauskustannukset nousevat Väylänpitäjä Teiden talvihoito vaikeutuu ja taso laskee Tehostetun kunnon seurannan tarve kasvaa Akuuttien, äkillisten korjausten määrä kasvaa Vahingonkorvaukset lisääntyvät 14
Liikenneväylien korjausvelkaohjelma 2016-2018 (600 M ) Kolmivuotinen ohjelma julkaistu 2/2016. Osa hallituksen kärkihankekokonaisuutta. Kohteiden valintakriteerit: Asiakastarpeet Korjausvelan hallinta Digitalisaation ja uusien palvelujen edistäminen Ohjelma koostettu erityisesti elinkeinoelämää kuullen Kohdekohtainen toteutusaikataulu täsmennetään: http://www.liikennevirasto.fi/korjausvelkaohjelma Hankinta ja markkinavuoropuhelu Liikennevirasto & ELYkeskukset 6.4.2016 15
Korjausvelkaohjelman rahoituksen jako kriteereittäin ja väylämuodoittain (milj. eur) 35 Kriteereittäin 12 35 Väylämuodoittain 250 310 Asiakkaiden tarpeet Korjausvelan hallinta Digitalisaatio 223 325 Tiet Radat Vesiväylät Digitalisaatio 6.4.2016 16
Korjausvelkaohjelma Vesiväylät (12 milj. euroa) Saimaan kanavan sulkuporttien uudistaminen 9 M Merenkulun turvalaitteiden uudistaminen 3 M 6.4.2016 17
Kehittämishankkeista siirrettävän 364 M käyttö 2017-2019 Korjausvelan vähentämisen lisäksi rahoitusta suunnataan väylien pienehköihin parantamishankkeisiin mm. elinkeinoelämän kanssa käytyyn vuoropuheluun perustuen Käynnistetään liikenneturvallisuutta parantava teemahanke (Valtiovarainvaliokunnan mietintö 11.12.2015) 6.4.2016 18
Liikenneviraston digitalisaatiohanke 2016-2018 Tiedon paremmasta hyödyntämisestä lisäkeinoja kustannustehokkuuden sekä liikenteen toimivuuden ja turvallisuuden parantamiseen 19
Liikenneviraston digitalisaatiohanke 2016-2018, osahankkeet 1 Liikenne ja liikkumistiedot 4 Rataverkon ennaltaehkäisevä kunnonhallinta ja ylläpitojärjestelmät 2 Rataverkon kapasiteetinhallinta 5 Merenkulun älyväylä Tieverkon ennakoiva kunnonhallinta 3 6 Asiakasvuorovaikutuksen digitalisointi 6.4.2016
Osahanke 5 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ 21
MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ Tutkimme ja kehitämme syvyysmalleja, vedenkorkeustietoja ja -ennusteita Tutkimme meriolosuhdetietoja sekä -ennusteita ja kehitämme turvalaitteiden kaukohallintaa Testaamme tietotuotteita meriväylien kokeiluympäristöissä Mahdollistamme paremman navigoinnin ja luotsauksen. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 22
MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ TAVOITTEET Palveluiden ja turvallisuuden parantaminen TOIMENPITEET Reittisuunnittelun ja navigoinnin digitaalisen tietopohjan kehittäminen Yhtenäinen korkeusjärjestelmä sekä turvalaitteiden kaukohallinta. Lastimäärien ja kuljetustehokkuuden optimoiminen Uudet tiedonkeruutavat väylistä ja satamien syvyyksistä: vedenkorkeustieto ja syvyysmallit Karilleajo- ja törmäysriskien pienentäminen helpottamalla navigointia Meriolosuhdetietojen ja -ennusteiden jakelun kehittäminen sekä turvalaitteiden kaukohallinta. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 23
MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ VAIKUTTAVUUS Parantaa liikennejärjestelmän toimintaa Aluksen reitinsuunnitteluun ja navigointiin on käytettävissä aiempaa kattavammat, monipuolisemmat ja luotettavammat tiedot. Luotettava tieto väylän ja satama-alueen syvyyssuhteista yhdessä vedenkorkeustiedon kanssa mahdollistaa lastimäärien optimoinnin ja kuljetustehokkuuden kasvattamisen. Turvallisuus paranee Navigoinnissa tarvittavat tiedot ja tiedon siirto perustuvat kansainvälisesti tunnettuihin standardeihin. Tietojen hyödyntäminen tulee merkittävästi helpommaksi. Alusten navigointi väylillä eri olosuhteissa helpottuu ja karilleajosekä törmäysriskit pienenevät. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 24
MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ OSAHANKKEEN PROJEKTIT P25 Veden korkeustieto P28 Meriolosuhdetiedot P26 Merikartan syvyysmallit P36 Turvalaitteiden kaukohallinta P27 Dynaaminen varavesilaskenta P38 Digitaalinen Saimaan kanava P28 Siirtyminen BSCD 2000 (kansallinen 2000) korkeusjärjestelmään 25
Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten