Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä 4.5.2015 Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti
Asukkaat Työntekijät Vierailijat asiointi oleskelu viihde Jalankulku Kävely Oleskeleva kävely
Käyttötaide ja kuvataide toteutuminen puute Kaupunkirakennustaide ja arkkitehtuuri
Theory of Urban Fabrics
Kaupunkijärjestelmien ulottuvuudet Perustuvat ihmisten käyttäytymisen lainalaisuuksiin Daily Radius Tunnin matka-aika Marchetti Constant 1994 (20km) (7km) (2km) C14.8.2014 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Peruskaavio KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET JA ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkijärjestelmien päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 22.2.2015 Leo Kosonen
Seutukaupunki KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km URBA / Mäenpää 2010 Keskusta Välikaupunki Ydinkaupunki Ydinkaupunki Välikaupunki 22.2.2015 Leo Kosonen
Seutu Metropolialue KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Helsinki KSV Keskusta Esikaupunki Kantakaupunki Kantakaupunki Esikaupunki CBD Alakeskukset 22.2.2015 Leo Kosonen
Seutu Metropolialue KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Helsinki KSV Keskusta Esikaupunki Kantakaupunki Kantakaupunki Esikaupunki CBD Alakeskukset 22.2.2015 Leo Kosonen
Seutu Metropolialue KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Helsinki KSV Keskusta Esikaupunki Kantakaupunki Kantakaupunki 8 km Esikaupunki CBD Alakeskukset 22.2.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Verkkokaupunki, verkostourbnismi ja topomorfologinen verkostokaupunki Keskusta lähiöt Työpaikka-alueet Välialueet liikenneverkot Kantakaupunki linkit Keskusta noodit Ydinkaupunki palvelujen sijaintiverkot Astusverkosto asuinalueet Välialueet 22.2.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km UZ 2 Keskustan jalankulkuvyöhyke Keskustan reunavyöhyke Joukoliikennevyöhykkeet 5 km Autovyöhyke CBD Alakeskukset Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta 22.2.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Peruskaavio KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET JA ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkijärjestelmien päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 22.2.2015 Leo Kosonen
Jalankulkukaupungin olohuoneet KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Peruskaavio KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET JA ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkijärjestelmien päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 22.2.2015 Leo Kosonen
Jalankulkukaupungin olohuoneet Joukkoliikennekaupungin olohuoneet KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Peruskaavio KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET, ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT JA KAUPUNGINOSAT /JKK ja LJK Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkijärjestelmien päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 22.2.2015 Leo Kosonen
Jalankulkukaupungin olohuoneet Joukkoliikennekaupungin olohuoneet Autokaupungin olohuoneet KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 20 km Peruskaavio KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET, ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT JA KAUPUNGINOSAT /JKK, JLK JA AK Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Reuna-alue (1-2 km) Joukkoliikennekaupunki Sisempi joukkoliikennekaupunki (yleensä < 8 km) 2 km 8 km 20 km Ulompi joukkoliikennekaupunki (nopeat bussilinjat, seutubussit) Ulompi joukkoliikennekaupunki (Metro, lähijuna tai light rail) Autokaupunki Autokaupunki (Muiden kaupunkijärjestelmien päällä ja ympärillä) Suuret kaupungit 0,5-2 miljoonaa asukasta CBD - Kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Alakeskukset ovat joukkoliikenne- tai autokaupungin yksiköitä tai molempia Kuvan runko: Kosonen UF, SYKE 2013 22.2.2015 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Peruskaavio 20 km Suomen kaupunkityyppejä JÄRJESTELMIEN ALUEET JA NIITÄ MITOITTAVAT KEHÄT Keskisuuret ja pienet joukkoliikennekaupungit Suuri joukkoliikennekaupunki Pienet autokaupungit Tampere Turku Oulu Jyväskylä Lahti Kuopio Helsinki Vantaa Espoo Muut kaupungit C14.8.2014 Kuvan runko: Kosonen, SYKE 2013 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Pikkukaupunki 2 km Pieni autokaupunki KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET 2 km 1 km Liikekeskusta Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta 1 km Sisempi jalankulkualue 2 km Ulompi jalankulkualue (Pyöräilyalue 5 km) Jalankulun alueet 2014 _ 000 asukasta Autokaupunki on jalankulkualueiden päällä ja ympärillä C15.10.2014 Leo Kosonen
Jalankulkukaupungissa on kävelijöitä ja aktiivisia kaupunkitiloja
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Kaupunki 1 km Helsinki Sisempi jalankulkukaupunki JÄRJESTELMIEN ALUEET JA MITOITTAVAT KEHÄT 1 km Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Jalankulkukaupunki 2010 28 000 asukasta source: Kuopion kaupunki C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunki 1 km Tampere 2014 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Kortteleiden rauhoittamisen suunnitelma 1 km CBD kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Järjestelmiä mitoittavat kehät: 500 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Sisempi jalankulkukaupunki 2010 000 asukasta OpenStreetMap contributors source: C12.10.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Kaupunki 1 km Lappeenranta Sisempi jalankulkukaupunki JÄRJESTELMIEN ALUEET JA MITOITTAVAT KEHÄT 1 km Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Jalankulkukaupunki 2010 28 000 asukasta source: Kuopion kaupunki C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunki 1 km Vejle 2014 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Vejle 2014 Ydinalue (0-1 km) 1 km CBD kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Ydinalue 000 asukasta OpenStreetMap contributors source: nki C17.10.2014 Leo Kosonen
Kävelykatu Vejle 2014 OpenStreetMap contributors 3.12.2014 Leo Kosonen
Kävelykatu Vejle 2014 Foto: City of Vejle 3.12.2014 Leo Kosonen
Kauppakeskus Vejle 2014 3.12.2014 Leo Kosonen
Kauppakeskus Vejle 2014 3.12.2014 Leo Kosonen
Parking and art Vejle 2014 3.12.2014 Leo Kosonen
Vejle 2014 3.12.2014 Leo Kosonen
Nuorisoaukio Vejle 2014 3.12.2014 Leo Kosonen
Nuorisopuisto Vejle 2014 Foto: City of Vejle
Vejle 2014 Art and urban spaces 3.12.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunki 1 km Vaasa 2013 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Päivittäistavaramyymälät säde 300 m 1 km CBD kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Ydinalue 000 asukasta OpenStreetMap contributors lähde: Santasalo 2014 C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunki 1 km Tapiola 2013 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) Päivittäistavaramyymälät säde 300 m 1 km CBD kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki OpenStreetMap contributors C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Pikkukaupunki 1 km Mäntsälä 2013 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Päivittäistavaramyymälät 2013 1 km Lähimyymälä sekä kävelyetäisyydet 300 m ja 500 m Autokaupungin myymälä, ulottuvuudet 1,5 km ja 5 km Liikekeskusta Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta 1 km Sisempi jalankulkualue 2 km Ulompi jalankulkualue (Pyöräilyalue 5 km) Sisempi jalankulkualue 000 asukasta Autokaupunki on jalankulkualueiden päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunki 1 km Minneapolis KAUPUNKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Jalankulkukaupunki Ydinalue (0-1 km) 1 km CBD kolmen kaupunkijärjestelmän yhdistelmä Jalankulkukaupunki 2010 28 000 asukasta OpenStreetMap contributors source: Kuopion kaupunki C14.8.2014 Leo Kosonen
Jalankulkukaupungin reuna-aluetta ja kaupunginosia
URBAN FABRICS City Center 2 km DIMENSIONAL CIRCLES OF THE FABRICS Minneapolis 2014 2 km 1 km Dimensional circles: 0,5 kmwalking City CBD 2 km Fabric 1,0 km Inner Walking 8 km Inner Transit City FabricCity Fabric 5 km Cycling distance 2 km Outer Walking City Fabric Car CityFabric Fabric over and Car City isis over and the other around thearound other fabrics Minneapolis USA 390 000 inh / the City OpenStreetMap contributors fabrics C15.6.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunkialue 2 km Pariisi 2013 JALANKULKKAUPUNGIN ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT 2 km 1 km Merkinnät: 14 Metroasema (14 + 42) 42 Järjestelmiä mitoittavat kehät: 500 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki OpenStreetMap contributors 17.9.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunkialue 2 km Helsinki 2013 JALANKULKKAUPUNGIN ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT 2 km 1 km CBD combination of three overlapping city fabrics Merkinnät: Commercial nodes Metroasema (3 + 2) Järjestelmiä mitoittavat kehät: 500 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki OpenStreetMap contributors 17.9.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT URBAN FABRICS Kaupunkialue 2 km Helsinki 2013 JALANKULKKAUPUNGIN ALUEITA MITOITTAVAT KEHÄT 2 km 1 km CBD combination of three overlapping city fabrics Merkinnät: Commercial nodes Metroasema (3 + 2) Järjestelmiä mitoittavat kehät: 500 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki OpenStreetMap contributors 17.9.2014 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Keskusta 2 km Tunnistaminen JALANKULKU- JOUKKOLIIKENNE- JA AUTOKAUPUNKIA Lund, Malmö 2013 Asema sekä uusi light rail syöttölinja 1 k m 2 km Suunniteltu pysäkki Lund 82 000 asukasta Kaupunkijärjestelmiä mitoittavat kehät (UF): 250 m Liikekeskusta CBD 1 km Jalankulkukaupungin ydinalue 2 km Jalankulkukaupungin reuna-alue Joukkoliikenne- ja autokaupunki ovat jalankulkukaupungin järjestelmän päällä OpenStreetMap contributors C2.12.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Pikkukaupunki 2 km Mäntsälä 2013 KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Päivittäistavaramyymälät 2013 Lähimyymälä sekä kävelyetäisyydet 300 m ja 500 m Autokaupungin myymälä, ulottuvuudet 1,5 km ja 5 km Liikekeskusta Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta 1 km Sisempi jalankulkualue 2 km Ulompi jalankulkualue (Pyöräilyalue 5 km) Autokaupunki on jalankulkualueiden päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors C15.10.2014 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Kaupunkialue 1,5 km Kehittäminen 500 m 300 m JOUKKOLIIKENNEKAUPUNKIA AUTOKAUPUNKIIN Calthorpe1993 TOD and secondary areas TOD ja autokaupungin lähiö 700 m 1,5 km TODinkannalta tuhoisat kauppapaikat source: Calthorpe 1993 17.4.2015 Leo Kosonen
Jalankulkijoita ja kävelijöitä on myös joukkoliikennekaupungissa - on myös kaupunkitiloja
Liittyvä alue KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Alakeskus 600 m Tunnistaminen ASEMAKAUPUNGINOSA Myyrmäki, Helsinki Kaupunginosan rakenne 2005 yvä alue MYYRMÄEN KAUPUNGINOSA 400 m 600 m 800 m YDINALUE YDINALUE Liittyvä alue Kaupunginosan kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät (UF): 400 m Kaupunginosan ydinalue 600 m Täydentävät alueet 800 m Reuna-alueet OpenStreetMap contributors 8.4.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Alakeskus 600 m Tunnistaminen ASEMAKAUPUNGINOSA Koivuhovi, PKS Kaupunginosan rakenne 2005 400 m 600 m 800 m Kaupunginosan kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät (UF): 400 m Kaupunginosan ydinalue 600 m Täydentävät alueet 800 m Reuna-alueet OpenStreetMap contributors 8.4.2015 Leo Kosonen
Leo Kosonen 20.11.2008
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kaupunginosa 500 m Uusi joukkoliikennekaupungin lähiö JOUKKOLIIKENNEKAUPUNKIA 2013 Vauban Freiburg, Germany 300 m 500 m 700 m Dimensional circles of accessibility: Local Centre: Tram stops: 300 m good 500 m fair 700 m poor 250 m good 300 m fair 400 m poor source: City of Freiburg C8.6.2014 Leo Kosonen
URBAN FABRICS Models Walking City (inner and outer) 1917 Cite Industriel Tony Garnier Saavutettavuutta mitoittavat kehät: Alakeskus : 300 m hyvä 500 m kohtalainen 700 m huono Raitiovaunupysäkit: 250 m hyvä 300 m kohtalainen 400 m huono source: Montaner 1987 C10.9.2014 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Kaupunginosa 500 m Tunnistaminen BUSSIKAUPUNGINOSA Kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät Greenbelt, Washington 1937 300 m 500 m 700 m Kaupunginosan kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät (UF): 300 m Kaupunginosan ydinalue 500 m Täydentävät alueet 700 m Reuna-alueet Autokaupunki on kaupunginosan päällä ja ympärillä source: Amerikka rakentaa 1945 12.4.2015 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Kaupunginosa 500 m Metsälähiön malli AUTOKAUPUNKIA 1940 Model Town Alvar Aalto 300 m 500 m 700 m Saavutettavuutta mitoittavat kehät: Alakeskus : 300 m hyvä 500 m kohtalainen 700 m huono source: Yleiskaava Generalplan 1965 C8.6.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Kaupunginosa 500 m Metsälähiön malli AUTOKAUPUNKIA 1957 Lähiön malli Olli Kivinen 300 m 500 m 700 m Saavutettavuutta mitoittavat kehät: Alakeskus : 300 m hyvä 500 m kohtalainen 700 m huono source: Hankonen 1991 C8.6.2014 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Kaupunginosa 500 m Tunnistaminen JOUKKOLIIKENNEKAUPUNGIN KAUPUNGINOSA Särkilahti, Kuopio Kartta 2015 300 m 500 m Kaupunginosan kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät (UF): 300 m Kaupunginosan ydinalue 500 m Täydentävät alueet 700 m Reuna-alueet Autokaupunki on kaupunginosan päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors C9.3.2014 Leo Kosonen
Kuopio Model Finland A Finger of the Transit City Fabric
Transit City Särkilahti Leo Kosonen 4.8.2010
Bussikatu, tori 8.6.2013 UF Leo Kosonen
Transit City Särkilahti Leo Kosonen 12.2.2008
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialue 8 km Tunnistaminen ULOMPAA JOUKKOLIIKENNEKAUPUNKIA JA AUTOKAUPUNKIA Espoo, PKS 2014 Päivittäistavaramyymälät 2 km 4 km Miksi ei lähimyymälää? lähde: Nielsen 2014, Espoon kaupunki 2015 27.2.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Kaupunginosa 500 m Tunnistaminen JOUKKOLIIKENNEKAUPUNGIN KAUPUNGINOSA Matinkylä, Espoo 2015 Kartta 300 m 500 m 700 m Kaupunginosan kävelyvyöhykkeitä mitoittavat kehät (UF): 300 m Kaupunginosan ydinalue 500 m Täydentävät alueet 700 m Reuna-alueet Autokaupunki on kaupunginosan päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors 30.03.2015 Leo Kosonen
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Metropolialuetta 8 km Tunnistaminen ULOMPAA JOUKKOLIIKENNEKAUPUNKIA JA AUTOKAUPUNKIA Espoo, PKS 2014 Vanhat ostarit sekä päivittäistavaramyymälät 8 km lähde: A.C-Nielsen 2014, Espoon kaupunki 3.1.2014 7.4.2015 Leo Kosonen
Autokaupungissa ei ole jalankulkijoita
Autokaupungissa kävely on poikkeavaa, samoin olohuoneet?
CITY FABRICS n 1 km DIMENSIONAL CIRCLES OF THE FABRICS Minneapolis 2014 Mall of America Vertailu Kuopion keskustan mittasuhteisiin 1 km Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta (CBD) 1 km Sisempi jalankulkukaupunki 2 km Ulompi jalankulkukaupunki Mall of America Minneapolis, USA source: Kuopion kaupunki C14.8.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - URBAN FABRICS Kauppa 1500 m Perth 2014 AUTOKAUPUNGIN ALUE 1,5 km 500 m Saavutettavuutta mitoittavat kehät (UF): Lähikauppa: 300 m hyvä 500 m kohtalainen 700 m huono OpenStreetMap contributors
Kehittämistarpeita Olohuone keskustassa
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Kaupunki 250 m Kuopio 2013 KÄVELYKESKUSTA Kävelykeskusta 250 m 250 m OpenStreetMap contributors C15.10.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Pikkukaupunki 250 m Mäntsälä 2013 LIIKEKESKUSTA Kävelyalue 250 m Kävelykeskustan säde on alle 200 m 250 m Vertailukaaviona Kuopion kävelykeskusta OpenStreetMap contributors C15.10.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Pikkukaupunki 250 m Lapua 2014 LIIKEKESKUSTA Kävelyalue 250 m Kävelykeskustan säde on alle 200 m 250 m Vertailukaaviona Kuopion kävelykeskusta OpenStreetMap contributors C15.10.2014 Leo Kosonen
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄT - CITY FABRICS Pikkukaupunki 1 km Tunnistaminen KAUPUKIJÄRJESTELMIEN ALUEET Varkaus Päivittäistavaramyymälät 2014 1 km Lähimyymälä sekä kävelyetäisyydet 300 m ja 500 m Autokaupungin myymälä, ulottuvuudet 1,5 km ja 5 km Vanha keskusta Liikekeskusta Järjestelmiä mitoittavat kehät: 250 m Liikekeskusta 1 km Sisempi jalankulkualue 2 km Ulompi jalankulkualue (Pyöräilyalue 5 km) Autokaupunki on jalankulkualueiden päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors C17.8.2014 Leo Kosonen
Kehittämistarpeita Olohuoneet joukkoliikennekaupungin kaupunginosissa
Ballymun
Ballymun
KOLME KAUPUNKIJÄRJESTELMÄÄ Kaupunginosa 500 m Tunnistaminen JOUKKOLIIKENNEKAUPUNGIN KAUPUNGINOSA Koivukylä, Vantaa Kartta 2015 YDINALUE KOIVUKYLÄN KAUPUNGINOSA 400 m 600 m 800 m YDINALUE HAVUKOSKEN KAUPUNGINOSA Kaupunginosan kävelyvyöhyk-keitä mitoittavat kehät (UF): 300 m Kaupunginosan ydinalue 500 m Täydentävät alueet 700 m Reuna-alueet Autokaupunki on kaupunginosan päällä ja ympärillä OpenStreetMap contributors 22.11.2014 Leo Kosonen
bus stops
Kehittämistarpeita Olohuoneet autokaupunginosissa
Imatra Kaupungintalo Leo Kosonen 2.4.2009
Autokaupungistuminen yksipuolistaa kaupunkia ja rappeuttaa muita kaupunkijärjestelmiä. Suunnan muutoksen tueksi tarvitaan uusia pelisääntöjä C17.5.2014 Leo Kosonen
Autokaupungistuminen yksipuolistaa kaupunkia ja rappeuttaa muita kaupunkijärjestelmiä. Suunnan muutoksen tueksi tarvitaan uusia pelisääntöjä C17.5.2014 Leo Kosonen