Turun kävelevä kampus. Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Turun kävelevä kampus. Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja"

Santeri Korhonen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Turun kävelevä kampus Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja

2 Turku on tiivis kaupunki Turun keskusta on tiivis: 80 % kaupungin asukkaista asuu viiden kilometrin säteellä Kauppatorista

3 Kävelykaupunki Ruutukaavakeskusta Pyöräilykaupunki Pientalokehä Brownfield bumerangi Joukkoliikennekaupunki Lähiöt Autokaupunki Saaret Pohjoiset osat Turun liikkumisen vyöhykkeet Timo Hintsanen Inspired by Leo Kosonen

Yliopisto, jonka tutkimus- ja opetustilat,

5 Otaniemen kampussuunnitelma / Verstas Tampereen Teknillisen Yliopiston kampusvisio / LSV Mikä on kampus Yliopisto, jonka tutkimus- ja opetustilat, opiskelija-asunnot ja viheralueet on rakennettu samalle alueelle. (WIKIPEDIA)

6 YLIOPISTOJEN KAMPUS KAUPUNGIN KESKUSTA TIEDEPUISTO I AMK I TYKS LAAJENTUMISALUE Kampuksen sijainnin valtit On poikkeuksellista, että niin yliopistojen kampus, yrityspuisto kuin näille mittava laajentumisalue on aivan kaupungin ytimessä. Ja erinomaisesti logistisesti saavutettavissa.

7 KUPITTAAN ASEMA

8 KAUPIN KAMPUS TAYKS KAUPUNGIN KESKUSTA YLIOPISTOKAMPUS TEKNIIKAN KAMPUS JA TIEDEPUISTO Sijainnin lähtökohdat vertailukohtana Tampereen kaupunkirakenne, kampusalueet ja tiedepuisto 3 KM

9 TUNNIN JUNA Seudun ja alueen kehitys yhteisenä työssäkäynti- ja osaamisalueena pääkaupunkiseudun kanssa.

10 TYKS KUPITTAAN ASEMA ITÄHARJU +5min KUPITTAANPUISTO TUNNIN JUNA Kampus- ja tiedepuiston alueen sijainnin merkitys matkaketjun osana. Tunti + muutama minuutti kävelyä. Kampus- ja tiedepuiston rooli kasvusopimus-, kasvuvyöhyke- ja MAL-sopimuksissa.

11 Matkaketjut

12 CIVITAS ECCENTRIC KESTÄVÄÄ LIIKKUMISTA KAMPUKSELLE Haetaan kestäviä ja energiatehokkaita liikkumisen ratkaisuja, joilla edistetään kaupunkiseutujen kasvua Matkaketjuajattelu Liikkumispiste Yhteiskäyttöisyys, ympärivuotisuus MaaS - Mobility as a Service. Työpakettivastuu Turulla

uudistuvien reunaalueiden kytkemiseksi osaksi kestävää kaupunkirakennetta.

13 Baltic Urban Lab Central Baltic: Baltic Urban Lab - Integrated Planning and Partnership Model to Brownfield Regeneration Päätehtävänä löytää keinoja integroida kantakaupunkien uudistuvien reunaalueiden kytkemiseksi osaksi kestävää kaupunkirakennetta. Liikkumisen integroinnilla iso rooli. Kaupunkien välinen yhteistyö: Turku, Tallinna, Riika, Norrköping

14 Liikkuminen muuttuu Uskotteko, että seuraava sukupolvi luopuu merkittävässä määrin omasta autosta? Vihreä: Uskon; Punainen: en usko

15 Sisäinen liikenne Tila käy vähiin. Autot eivät voi olla ole ratkaisu.

16 Sisäinen liikenne Kampusalueen sisäinen liikkuminen tulee perustumaan kävelyyn

17 LiVi, YM, Espoo, Turku ja Porvoo m. Motiva & WSP Group Viisaan kulkutavan valinta -hanke Kaupunkistrategia Hyvinvointi ja aktiivisuus Viisaan kulkemisen aluebrändi Periaatteet Alueelle sijoittuvat hankkeet ja projektit Tavoitteet Kilpailukyky ja kestävä kasvu Kriteeristö Itäharju Campus Palloiluhalli TYKS Ratikka

18 Ympärivuotisuuden edistäminen Viihtyisät kulkureitit, jotka houkuttelevat arkikävelyyn. Korkeatasoiset ulkotilat ja yhtenäiset katetut sisätilat. Kuva Sigge Arkkitehdit

19 Kampus ja tiedepuiston laajentumisalueen Masterplan

20 Itäharjun kolmion tulevaisuus Oulun Yliopiston kaupunkisuunnittelun laboratorio / Janne Hovi

21 Itäharjun kolmion tulevaisuus Oulun Yliopiston kaupunkisuunnittelun laboratorio / Aki Hirvikangas

24 Julkiset kaupunkitilat Alueen vetovoima Ympärivuotisuus Kävely-ympäristö ja houkutteleva liikkuminen

26 Monikäyttöinen kaupunkitila ja liikkumisympäristö Case: Garden Bridge, London

27 Monikäyttöinen kaupunkitila ja liikkumisympäristö Case: Kirjastosiltaehdotus Viuhka, Turku

Samankaltaiset tiedostot

Turun kaupunkikehityksen suunnat Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja

Turun kaupunkikehityksen suunnat Timo Hintsanen, kaupunkisuunnittelujohtaja 19.3.2019 Lundén Architecture Company Turku kasvaa Vuoteen 2050 mennessä turkulaisia on 250 000 270 000 250 000 230 000 210 000