Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut Yleissuunnitelman tarkistus Sami Pailamo, Jouni Mikkonen, Iivo Vänskä 5.10.2016
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 1 (8) SISÄLTÖ 1 SUUNNITTELUALUE... 2 1.1 Yleistä... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT... 3 2.1 Suunnitelmaratkaisut ja periaatteet... 3 3 LIIKENTEELLISET RATKAISUT... 3 3.1 Siltakatu välillä Kirkkokatu - Torikatu... 3 3.2 Torikatu välillä Koskikatu - Siltakatu... 3 3.3 Koskikatu välillä Kirkkokatu - Rantakatu... 3 4 PINTAMATERIAALIT JA VARUSTEET... 4 4.1 Torialue ja Torikatu... 4 4.1.1 Varusteet... 4 4.1.2 Torikatu... 4 4.2 Siltakatu... 5 4.3 Koskikatu... 5 4.4 Kauppakatu... 5 5 VALAISTUS JA SÄHKÖNJAKELU... 5 6 KUNNALLISTEKNIIKKA JA ALUEELLINEN KUIVATUS... 6 6.1 Kunnallistekniikan siirrot... 6 6.2 Hankkeen aikana rakennettava uusi kunnallistekniikka... 6 6.3 Torialueen kuivatusratkaisut... 6 7 KUSTANNUSARVIO... 6 7.1 Torialue... 7 7.2 Siltakatu... 7 7.3 Torikatu... 7 7.4 Koskikatu... 7 7.5 Katulämmitys... 7 7.6 Johtosiirrot... 7 7.7 Rakennushanke yhteensä... 8 Liitteet: KAU42065-1 Suunnitelmakartta ja liikenteelliset poikkileikkaukset 1:500 KAU42065-2 Torin alustava tasaus- ja kuivatuspiirustus 1:500 KAU 42065-3 Kunnallistekniikan alustavat siirtotarpeet 1:1000 KAU42065-4 Havainnekuvat 2kpl ( Siltakatu ja Torikatu ) KAU42065-5 Periaatepiirustus kivilaatoituksesta 1:100 KAU42065-6 Periaatteet valaistuksesta ja sähkönjakelusta
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 2 (8) 1 SUUNNITTELUALUE 1.1 Yleistä 1.2 Suunnittelualue Joensuun kauppatorin pysäköintilaitoksen rakennushanke on lähdössä yksityisrahoitteisena hankkeena käyntiin ja samassa yhteydessä Joensuun kaupunki toteuttaa kauppatorin saneerauksen ja liikenteellisten muutosten edellyttämät katuverkon muutokset. Hankkeen yhteydessä saneerataan myös kunnallisteknistä verkostoa. Toriparkin rakentamisen on tarkoitus käynnistyä keväällä 2017 ja hankkeen on arvioitu valmistuvan viimeistelytöineen 2018 loppuun mennessä. Suunnitelma on laadittu Joensuun kaupungin kaupunkirakenneyksikön toimeksiannosta. Ohjausryhmän työskentelyyn ovat osallistuneet Tero Toivanen, Ari Varonen, Timo Ritala, Juha- Pekka Vartiainen, Jarmo Tihmala, Kimmo Kaukoranta ja Markku Pyykkönen Joensuun kaupungilta. Ryhmä on kokoontunut yhteensä viisi kertaa. Suunnitelman on laatinut Sito Oy, jossa työhön ovat osallistuneet Sami Pailamo, Jouni Mikkonen, Iivo Vänskä, Martti Paakkinen ja Heidi Roponen. Suunnittelualue käsittää Joensuun kauppatorin ja sitä ympäröivän katuverkon rajautuen alueelle Siltakatu Rantakatu Koskikatu Kirkkokatu. Kuva 1. Suunnittelualueen rajaus
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 3 (8) 2 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 2.1 Suunnitelmaratkaisut ja periaatteet Suunnitelmaratkaisut perustuvat vuonna 2011 valmistuneen Joensuun kauppatorin yleissuunnitelman päivityksen mukaiseen vaihtoehtoon 1, jossa toripysäköintilaitos toteutuu ja Koskikatu toimii joukkoliikennekatuna. Yleissuunnitelmasta poiketen toriparkin sisään- ja ulosajo tapahtuu vain Koskikadun kautta ja Siltakadun ajoyhteys toriparkkiin jää mahdolliseksi toteuttaa myöhemmin. Ratkaisun liikenteellistä toimivuutta on tarkasteltu vuosina 2015 2016 ja se on todettu liikenteen toimivuuden kannalta mahdolliseksi. Lisäksi Koskikadun vaihtopysäkkialueen pysäkkiratkaisut ovat hieman erilaiset paikallis- ja kaukoliikenteen keskinäisen sijoittelun suhteen. Työn taustana ovat myös Joensuun keskustan liikennesuunnitelman 2012 verkostolliset ratkaisut sekä samaan aikaan tämän työn kanssa käynnissä olleen Joensuun kävelyn ja pyöräilyn kehittämissuunnitelman periaatteet. 3 LIIKENTEELLISET RATKAISUT 3.1 Siltakatu välillä Kirkkokatu - Torikatu Siltakatu muutetaan kävelykaduksi välillä Kirkkokatu Torikatu. Katuosuudella sallitaan ajoneuvoliikenteelle vain huoltoajo. Keskuskujan mopoparkki siirretään kävelykadun Kirkkokadun puoleiseen päähän. 3.2 Torikatu välillä Koskikatu - Siltakatu Torikatu muutetaan Koskikadun ja Siltakadun välillä kävelypainotteiseksi ns. shared space katutilaksi. Keskusakselin ( Sininen virta ) kohdalla ajorataa kavennetaan järeillä pollareilla ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden ylityskohtaa korostetaan. Ratkaisu korostaa jalankulkijoiden asemaa ajoneuvoliikenteeseen nähden, rauhoittaa ajoneuvoliikennettä sekä tukee torialueen liittymistä Vapaudenpuistoon ja kävelyvyöhykkeen jatkumista asemanseudun suuntaan. Taksiasema sijoittuu Torikadun varressa torin kaakkoiskulmaan. 3.3 Koskikatu välillä Kirkkokatu - Rantakatu Koskikatua kehitetään joukkoliikennekatuna ja vaihtopysäkkialue keskitetään tiiviisti Kirkkokadun ja Torikadun välille. Paikallis- ja kaukoliikenteen pysäkit sijoittuvat Koskikadulle ja matkailupysäkki sekä Noutopojan pysäkki Kirkkokadun puolelle. Keskustan vaihtopysäkkialue on linja-autoliikenteen tärkein solmupiste ja sen kokoaminen nykyistä tiiviimmälle alueelle parantaa pysäkkialueen hahmotettavuutta ja toimivuutta. Toriparkin sisään- ja ulosajorampit ovat Torikadun ja Rantakadun välisellä osuudella ja ne sijoittuvat ajoradan reunaan. Joukkoliikenteen toimivuuden kannalta ramppiratkaisu on hyvä, koska se saapuu lännestä suoraan vasemmalle kääntyvien kaistalle.
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 4 (8) Koskikadun eteläreuna rauhoitetaan vaihtopysäkkialueen ja välittömästi katualueessa kiinni olevien liikekiinteistöjen vuoksi vain jalankululle. Pyöräliikenne ohjataan kadun pohjoisreunan yhdistetylle jalankulku- ja pyöräilyväylälle. Ratkaisu selkeyttää jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden sekä pysäkkialueen järjestelyjä, toimivuutta ja liikenneturvallisuutta. 4 PINTAMATERIAALIT JA VARUSTEET 4.1 Torialue ja Torikatu Torille on osoitettu 197 kpl 4x4 metrin kokoista myyntipaikkaa. Paikat on ryhmitelty pääosin kahteen rinnakkaiseen riviin. Niiden välissä on neljä metriä leveitä kulkuväyliä. 4.1.1 Varusteet 4.1.2 Torikatu Torin pinta on pääosin punaista kivilaattaa. Jäsentelyyn käytetään myös mustaa kivilaattaa. Myyntipaikat, niiden väliset alueet ja kulkuväylät osoitetaan erikokoisilla kivilaatoilla ja erilaisella ladonnalla. Myyntipaikat merkitään mustilla kivilaatoilla nurkissa. "Sininen virta" kivetään sinisen sävyisellä luonnonkivilaatalla. Raportin liitteenä ovat periaatepiirustukset ladonnoista. Torille on osoitettu roska-astioita kiinnitettäviksi valaisinpylväisiin. Syväkeräysjäteastiat on osoitettu torin lounaisosaan. Torin eteläosassa on pyöräparkkeja. Torin itäosaan on osoitettu penkkejä. Istumapaikkoja tulee olemaan myös torin keskellä vesiaiheen luona ja esiintymislavan katsomossa, jotka suunnitellaan erikseen. Suunnitelman tavoitteena on yhdistää tori Vapaudenpuistoon. Torikatu ympäristöineen on avoin ja helposti ylitettävä, missä autot ajavat hiljaa ja varovaisesti. Kuitenkin taksiaseman kohdalle on osoitettu istutusruukkuja rajaamaan ajorataa. Torikadun ajorata on asfalttia. Ajorataa reunustaa upotetut graniittiset reunatuet. Korotetut suojatiet ovat esteetöntä tasaista punaista nupukiveä. Keskiakselin suojatiellä on punaista graniittilaattaa nupukiviraitojen välissä. Siltakadun ja Koskikadun risteykset ovat graniittista nupukiveä. Vapaudenpuistoon rajautuva jalkakäytävä on punaista betonikiveä. Vapaudenpuiston reunalla oleva katualue suunnitellaan ja esitetään valmisteilla olevassa Vapaudenpuiston puistosuunnitelmassa.
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 5 (8) 4.2 Siltakatu 4.3 Koskikatu 4.4 Kauppakatu Siltakadun Kirkkokadun ja Torikadun välisen kävelykatualueen punaista betonikiveystä ja graniittikiviraitoja laajennetaan koko kadun poikkileikkauksen leveydelle. Pyöräilylle osoitetun reitin pintamateriaali on punainen väriasfaltti. Koskikadun pintamateriaalit säilyvät pääosin nykyisinä. Kadun pohjoisreunan yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyväylä on harmaata betonikiveä. Torikadun ja Rantakadun välillä jalkakäytävät ovat harmaata betonikiveä. Ajorata on asfalttia ja reunatuet ovat punaista graniittia. Kauppakadun kiveykset säilyvät nykyisinä. 5 VALAISTUS JA SÄHKÖNJAKELU Kauppatorin ja Torikadun valaistus uusitaan nykyisiä energialuokkavaatimuksia vastaavalla ledivalaistuksella esim. AEC Master 3 M3 valonheittimillä. Valaistus suunnitellaan siten, että torialueella ja ympäröivillä kävelykaduilla valaistusluokka on P2 (K2) ja sitä ympäröivillä muilla kaduilla M3a (AL3). Torinalueen valaistus toteutetaan varrettomin valonheitinpylväin, joissa valaisimen asennuskorkeus on 8 metriä. Pylväät ovat normaalipylväitä paksurunkoisempia, jotta niiden alaosaan voidaan tehdä luukullinen pistorasiakeskus. Valonheitinpylväät sijoitetaan neljään riviin niin, että keskimmäiset rivit luovat yhtenäisen jatkumon Sinisen virran molemmin puolin olevien valaisimien kanssa. Jokaiseen kulkuväylillä erotettuun toripaikkaryhmään sijoitetaan yksi pistorasiakeskus. Valonheitinpylväättömissä ryhmissä pistorasiakeskus ehdotetaan sijoitettavaksi noin metrin korkeaan pollariin. Pistorasiakeskukset toimivat torikojujen käyttösähkön liityntäpisteenä. Torialueella valonheitinpylväät ja pistorasiapollarit ovat laippakiinnitteisiä ja niiden perustus tulee sovittaa pysäköintilaitoksen rakenteiden kanssa. Valaisimien ja pistorasiakeskuksen lisäksi pylväisiin tullaan kiinnittämään äänentoistolaitteita, kausikoristeita sekä roska-astioita. Pylväät tulee mitoittaa kestämään nämä kuormat.
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 6 (8) Torikadun valonheitinpylväät ovat pilariperusteisia, varrettomia olakepylväitä, missä valaisimen asennuskorkeus on 8 metriä. Torikadun valonheittimet ovat samaa tyyppiä torin valonheittimien kanssa. Muilla alueilla säilytetään nykyinen valaistus. Vesiaiheen läheisyydessä pylväissä varaudutaan lisäksi vesiaiheen erikoisvalaistukseen. 6 KUNNALLISTEKNIIKKA JA ALUEELLINEN KUIVATUS 6.1 Kunnallistekniikan siirrot Merkittävimmät kunnallistekniikan siirtotarpeet kohdistuvat alustavasti Torikadun osalle, jossa nykyinen betoninen dimensioltaan 600mm hulevesiviemäri jouduttaneen siirtämään pysäköintilaitoksen / työnaikaisen tuennan rakentamisen takia. Uusi hulevesiviemärin sijainti on esitetty katualueen ja Vapaudenpuiston rajapintaan. Samassa yhteydessä ko. viemäri jouduttaneen rakentamaan osittain uusiksi Siltakadun puolella, koska se törmää Siltakadun alittavaan tunnelirakenteeseen. Nykyisiä hulevesiviemäreitä kaivoineen sekä muita tonttiliitosjohtoja poistetaan rakennettavan pysäköintilaitoksen kohdalta tarvittavassa laajuudessa. Muilta osin kunnallistekniikan siirtotarpeet ovat pieniä ja tarkentuvat pysäköintilaitoksen tuentasuunnitelman valmistuttua. 6.2 Hankkeen aikana rakennettava uusi kunnallistekniikka Kauppakadun puoleisille torimyyntiruuduille esitetään rakennettavaksi jätevesiviemäri sekä vesijohtoliitokset. Kiinteiden kahviloiden tonttiliittymien osalla esitetään hyödynnettäväksi nykyisiä tonttijohtoja. Tarvittaessa kahviloille rakennetaan uudet tonttiliittymät runkolinjoista. Koskikadun välillä Torikatu Rantakatu vesijohto SG200 uusitaan. Samassa yhteydessä sekavesiviemäri poistetaan ja alueelle rakennetaan uusi hulevesiviemäri. Pysäköintilaitoksen ramppien alle jäävä betoninen dimensioltaan 400mm jätevesiviemäri tulpataan ja poistetaan käytöstä 6.3 Torialueen kuivatusratkaisut Torialueen alustava tasaus on esitetty kaltevuusvälille 1.1 2.5 %, jossa tasauksellisesti ylin kohta muodostuu vesiaiheen kohdalle. Hulevedet ohjataan tasaisella pintavalunnalla neljään eri suuntaan. Rajapintoihin esitetään rakennettavaksi kuivatuskourut ja tarvittaviin kohtiin hulevesikaivot. Läpivientien määrä pysäköintilaitokseen pyritään saamaan mahdollisimman pieneksi. Laaditussa tasauksessa on otettu huomioon mahdollinen kauppahallin myöhempi rakentuminen. 7 KUSTANNUSARVIO Alustava rakennuskustannusarvio pohjautuu yleissuunnitelman tarkistuksen mukaisiin ratkaisuihin. Kustannusarvioon sisältyy kaikkien infrarakenteiden rakennuskustannukset jäljempänä osoitetuin rajauksin. Kustannusarvioon ei sisälly äänentoisto- ja kameralaitteistoa eikä esiintymislavan kustannuksia.
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 7 (8) 7.1 Torialue Alustava rakennuskustannusarvio ( Hinnat Alv. 0%) - Torin pintarakenteet luonnonkivilaatta 2 400 000 - Muut kustannukset ( valaistus, täytöt, kuivatus ) 350 000 - Vesiaihe 165 000 - Yhteensä 2 915 000 7.2 Siltakatu - Siltakatu välillä Kirkkokatu Torikatu 425 000 7.3 Torikatu - Torikatu välillä Siltakatu Koskikatu 297 000 7.4 Koskikatu Koskikatu esitetään pohjattavaksi pysäköintilaitoksen rampista aina Rantakatuun saakka. Alustavat rakennuskustannukset ovat seuraavat ( Hinnat Alv. 0%): - Koskikatu välillä Torikatu Rantakatu 115 000 - Koskikatu välillä Kirkkokatu Torikatu 50 000 - Yhteensä 165 000 Lisäkustannuksia tulee myös pysäkkikatoksista, joista arviolta 8kpl uusitaan. Näiden alustava kustannus yhteensä noin 44 000. 7.5 Katulämmitys 7.6 Johtosiirrot Katulämmitystä laajennetaan Siltakadulla kattamaan koko katualueen. Alustavan tarkastelun mukaan nykyiseen lämmitysjärjestelmään ei vaadita suuria muutoksia. - Siltakatu välillä Kirkkokatu - Torikatu 200 000 Pysäköintilaitoksen rakentaminen edellyttää johtosiirtoja. - Johtosiirrot 100 000
Joensuun kauppatori ja ympäröivät kadut 5.10.2016 8 (8) 7.7 Rakennushanke yhteensä Hankkeen alustavat kustannukset ovat: (Alv.0%) - Torialue 2 915 000 - Siltakatu 425 000 - Torikatu 297 000 - Koskikatu 209 000 - Katulämmitys 200 000 - Johtosiirrot 100 000 - Yhteensä 4 146 000