E10 BENSIINI 2011 Tiedotustilaisuus ke Hotelli Scandic Continental, Helsinki

Samankaltaiset tiedostot
Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

TransEco-tutkimusohjelma

Liikennepolttonesteiden standardisointi

Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus

E10 bensiinin soveltuvuus automalleihin

Kansallinen energia- ja ilmastostrategia öljyalan näkemyksiä

Taustaa liikenteen energiatehokkuussopimuksesta

HE laeiksi jakeluvelvoitelain, kestävyyslain ja Energiavirastosta annetun lain muuttamisesta (HE 17/2017 vp)

Tarja Lahtinen Neuvotteleva virkamies. Ympäristövaliokunta

Asetus on tarkoitettu tulemaan voimaan 1 päivänä tammikuuta 2019.

Gasum Jussi Vainikka 1

EU:n ilmasto- ja energiapolitiikan kehys vuoteen 2030

Hallitusneuvos Anja Liukko Liikenne- ja viestintävaliokunta HE 199/2018 vp

Ilmastonmuutos. Ihmiskunnan suurin haaste. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri

Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Hallitusneuvos Anja Liukko Ympäristövaliokunta HE 199/2018 vp

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Pk -bioenergian toimialaraportin julkistaminen. Toimialapäällikkö Markku Alm Bioenergiapäivät Helsinki

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Biopolttoaineiden käyttö ja niiden kestävyys

Liikennepolttonesteiden standardisointi. Perustietoja liikennepolttonesteiden standardisoinnista Öljy- ja biopolttoaineala ry Tammikuu 2016

TransEco tutkimusohjelma

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Vihreää energiaa tankkiin. Nils-Olof Nylund, VTT

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä

Biopolttoaineille haasteelliset tavoitteet. Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä Tekninen asiantuntija Mari Tenhovirta

TransEco -tutkimusohjelma

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Kehittyvä öljy - mukana jokaisen arjessa

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Kestävän liikenteen sitoumukset ja valtakunnalliset tavoitteet, Tero Jokilehto Liikenne- ja viestintäministeriö

Hiilettömään, puhtaaseen, uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti. Riku Huttunen Kansallinen biotalouspaneeli

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Valitse auto viisaasti -verkkopalvelu. TransECO-seminaari Vesa Peltola, Motiva Oy

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Hallituksen esitys Pariisin sopimuksen hyväksymisestä ja sopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta

Sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO KOMISSION LAUSUNTO

Savon ilmasto-ohjelma

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri

Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta (HE 25/2017 vp)

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

SAK:n päivitetyt energia- ja ilmastopoliittiset tavoitteet

Biopolttoaineet, niiden ominaisuudet ja käyttäytyminen maaperässä

Yleiskatsaus tulevaisuuden liikenteestä Suomessa. Tulevaisuuden liikennepolttoaineet tapahtuma, Otaniemi Vesa Peltola, Motiva Oy

Biopolttoainelainsäädäntö ja tukipolitiikka Jukka Saarinen TEM/Energiaosasto

Lämmitysenergia Sisältö. 1. Uusiutuvat tuotteet, miksi? 2. Nesteen cleantech-liiketoiminta 3. Uusiutuva polttoöljy? 22.5.

Suomesta bioöljyn suurvalta seminaari. Tilaisuuden avaus ja bioöljyt osana Suomen energiapalettia

Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintävaliokunta

Päästökaupan toimintaperiaate

TransEco tutkimusohjelma

Lausunto 1 (6)

HE 17/2017 vp. ILUC-direktiivin kansallinen täytäntöönpano: erityisesti mäntyöljy ja kuitupuu

Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.

Liikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen

ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

Kestävyyttä koskevan lain valmistelu biopolttoaineille ja bionesteille

Turve : fossiilinen vai uusiutuva - iäisyyskysymys

TransEco-tutkimusohjelma

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS

Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari

EU:n energiaunioni ja liikenne

Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset

VNS 6/2008 vp Pitkän aikavälin ilmasto- ja energiastrategia: Valtioneuvoston selonteko 6. päivänä marraskuuta 2008

Päästökauppa selkokielellä

BIOPOLTTOAINEPOLUT VN TEAS TUTKIMUSHANKKEEN ESITTELY YMPÄRISTÖVALIOKUNNALLE

Puhtaan energian paketti Niina Honkasalo VNK EU-asioiden osasto

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö

EU:n ilmasto- ja energiapaketin vaikutuksia suomalaisen autoilijan arkipäivään

ALIISA. Yleistä. Vuosittaisen päivityksen rahoittaa Tilastokeskus.

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

Talousvaliokunta Maiju Westergren

Energiapoliittisia linjauksia

Tieliikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimaratkaisut vuoteen 2030: Bio, sähkö vai molemmat?

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

HE 197/2010 vp. Esityksessä ehdotetaan biopolttoaineiden. käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta

Globaali energiahaaste

Liite 1 Taulukon 1 ohjeet Liite 2 Viitearvot Liite 3 Laskentaohjeet Liite 4 Biomassan sertifiointiohjeet Liite 5 Näytteenotto- ja

SPV - Katsastajien neuvottelupäivät

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Ajankohtaista TEMistä / energiasta

Liikenteen ja lämmityksen sähköistyminen. Juha Forsström, Esa Pursiheimo, Tiina Koljonen Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy

Tulisijoilla lämpöä tulevaisuudessakin

Suomen energiakentän innovaatioiden tulevaisuus. Osastopäällikkö Ilona Lundström

Kansallinen energiaja ilmastostrategia

Energia- ja ilmastostrategian ja keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman. perusskenaario. Teollisuusneuvos Petteri Kuuva 15.6.

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030

Päästökaupan kehitysnäkymät vuoteen EU-edunvalvontapäivä Joona Poukka

Miten autokannan päästöjä vähennetään?

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

ZA4730. Flash Eurobarometer 206b (EU Transport Policy) Country Specific Questionnaire Finland

Liikenteen vaihtoehtoiset polttoaineet

Transkriptio:

E10 BENSIINI 2011 Tiedotustilaisuus ke 26.5.2010 Hotelli Scandic Continental, Helsinki Öljy ja Kaasualan Keskusliitto Toimitusjohtaja Helena Vänskä

MIKSI POLTTOAINEET UUDISTUVAT? Ilmastonmuutoksen hillintä Fossiilisten polttoaineiden käytön vähentäminen Edulliset ja nopeavaikutteiset keinot etusijalle Nestemäiset biopolttoaineet ovat heti käytettävissä oleva keino vähentää tieliikenteen CO2 päästöjä Biopolttoaineiden tuotantoketjujen oltava kestävällä pohjalla EU:n ilmasto ja energiapaketti sekä kansallinen ilmasto ja energiastrategia

LAINSÄÄDÄNTÖ EU lainsäädäntö: 20 20 20 Suomelle 16 % päästövähennystavoite nk. taakanjakodirektiivissä, joka koskee päästökaupan ulkopuolisia sektoreita, ml. liikenne Uusiutuvan energian käytön lisääminen: uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi (RED), jossa jäsenmaakohtaiset tavoitteet (Suomi 38 %), liikenteelle erillinen uusiutuvan energian tavoite 10 %, peruskriteerit biopolttoaineiden kestävän kehityksen mukaisuudelle Polttoaineiden laatudirektiivi (FQD): liikennepolttoaineiden laatuvaatimusten pohja, täsmälliset laatuvaatimukset bensiinin osalta standardeissa Kansallinen lainsäädäntö: EU päätösten toimeenpanoa Toimialakohtaiset päästötavoitteet kansallisessa ilmasto ja energiastrategiassa (liikenne 15 %), LVM / ILPO ohjelma, TEM / energiatehokkuustavoitteet Ns. biovelvoitelailla säädetään liikenteen biopolttoainetavoitteista, jotka määritellään osuutena energiasisällöstä vuositasolla, lisäksi kestävyyskriteerilainsäädäntö Polttoaineiden laatuvaatimukset annetaan kansallisesti valtioneuvoston asetuksella, EN standardit ovat voimassa SFS standardeina

SUOMEN BIOPOLTTOAINE TAVOITTEET VUOTEEN 2020 Lainsäädännössä asetetaan tavoitteet biopolttoaineiden käytölle vuoteen 2020 saakka Uusiutuvia polttoaineita 4 % energiasisällöstä vuonna 2010 Todennäköisesti 6 % vuonna 2011 Öljy ja Kaasualan Keskusliiton esitys: 8 % vuonna 2013 10 % vuonna 2015 15 20 % vuonna 2020

MITÄ UUTTA VUONNA 2011? Bensiiniin biopolttoainemäärää lisätään, jotta asetetut biovelvoitteet täytetään Peruslaaduksi enintään 10 til % etanolia sisältävä E10 Saatavilla tulee olemaan myös nykyisenkaltaista bensiiniä, jossa voi olla enintään 5 til % etanolia Edellytyksenä E10 bensiinille on, että tarvittavat kansalliset lainsäädäntöehdotukset valmistuvat suunnitellussa aikataulussa ja saatetaan voimaan vuoden 2011 alusta (biovelvoitelaki, kestävyyskriteerilaki, polttoaineiden laatuasetus, polttoaineverotuksen uudistus)

BENSIININ ETANOLIMÄÄRÄ VOI NOUSTA KAKSINKERTAISEKSI E5 laadun etanolimäärä on enintään 5 tilavuus % E10 laadun etanolimäärä on enintään 10 tilavuus % E10 polttoaineen etanolimäärä voi vaihdella E10 polttoaine voi vaihtoehtoisesti sisältää myös eettereitä (esim. ETBE, TAEE) tai muita direktiivin sallimia alkoholeja, jotta sallitut happipitoisuudet ja polttoaineen uusiutuvan energian käyttötavoitteet saavutetaan Etanolipitoisuus tilavuus-% 10 8 6 4 2 0 E5 E10 E10 E5 E10 E10

MITEN POLTTOAINEIDEN JAKELUPISTEET MERKITÄÄN? E kirjain merkitsee jatkossa etanolin enimmäispitoisuutta Bensiineissä merkitään sekä oktaanivaatimus että etanolipitoisuuden enimmäismäärä, esim 95 E10 tai 95 E10 Enintään 10 % etanolia sisältävä bensiini merkitään E10 Enintään 5 % etanolia sisältävä bensiini merkitään E5 Korkeaseosetanoli (50 85 % etanolia) merkitään erikseen, esim E85 Standardin mukaista dieselpolttoainetta ei merkitä Mikäli myydään ei standardinmukaista dieselpolttoainetta (FAMEa yli 7 %), se on merkittävä erikseen

MITEN POLTTOAINEIDEN JAKELUPISTEET MERKITÄÄN? 95 E10: Soveltuvuutta kuvaava teksti letkutorniin esim: Moottoreihin, joissa voidaan käyttää 10 % etanolia sisältävää polttoainetta För motorer var man kan använda bränsle som innehåller 10 % etanol. 98 E5: Soveltuvuutta kuvaava teksti letkutorniin esim: Kaikkiin bensiinikäyttöisiin moottoreihin För alla bensindrivna motorer. Etanolipolttoaine (korkeaseosetanoli) E85: Soveltuvuutta kuvaava teksti letkutorniin esim: Etanolipolttoaine, ainoastaan etanoli/bensiiniajoneuvoihin (FFV) Etanolbränsle, endast för etanol/bensinfordon (FFV) Merkinnöissä kirjain E tarkoittaa jatkossa etanolia ja luku sen jälkeen etanolin enimmäispitoisuutta polttoaineseoksessa. Tähän saakka merkinnän E kirjain on johdettu sanasta Eurograde. Soveltuvuuslausekkeet esitetään sekä suomeksi että ruotsiksi

YHTEENVETO Mitä, milloin? Bensiinin bio osuus kasvaa: uusi E10 bensiini tulee markkinoille valtalaaduksi vuoden 2011 alussa Kuluttajilla suuri tiedontarve varsinkin vuoden 2010 syksyllä Miksi? Vähennetään liikenteen hiilidioksidipäästöjä ja riippuvuutta fossiilisista polttoaineista (EU ja Suomi) Parhaillaan uudistettava polttoaineverotus tullee ohjaamaan E10 bensiinin käyttöön Soveltuvuus autoihin Mitä uudempi auto, sitä todennäköisemmin E10 sopii Saatavilla tulee olemaan edelleen myös vanhemmalle autokannalle sopivaa bensiiniä Miten merkitään polttoainepumpuissa? Uuden E10 bensiinin merkintä tulee olemaan muotoa 95 E10 Nykyisenkaltaisen bensiinin merkintä tulee olemaan muotoa 98 E5 Tiedottaminen kuluttajille Auto ja öljyalan toimijat viestivät asiasta vuoden 2010 kuluessa www.e10bensiini.fi Medialla tärkeä rooli viestin viemisessä!