E10 bensiinin soveltuvuus automalleihin

Transkriptio

1 E10 bensiinin soveltuvuus automalleihin Tiedotustilaisuus Tekn. tri Harri Kallberg Tieliikenteen Tietokeskus Oy

2 SOVELTUVUUS AUTOMALLEIHIN Tietoja soveltuvuuslistasta ja autokaupalta Julkaisemme automallilistan niistä henkilöautomalleista, joille E10 soveltuu. Jos jää epäselväksi, soveltuuko E10 käytettäväksi kuluttajalla olevassa autoyksilössä, on käännyttävä ensisijaisesti automerkkiä edustavan vähittäismyyjän puoleen ja toissijaisesti automallin maahantuojan puoleen. Automallilistan vertaaminen autokantaan osoittaa, että on mahdollista ongelmitta käyttää yli 70 % Suomessa tarvittavasta bensiinistä E10 bensiininä. Tämä osuus kasvaa vuosittain. Mikä voi estää E10:n soveltumisen Polttoainejärjestelmän materiaalit: muovien pehmeneminen tai kovettuminen ja metallien korroosio Polttoaineen annostelutekniikka (jotkut suorasuihkutusmoottorit) Valmistajan selvitysten keskeneräisyys: älä käytä, jos et tiedä, että voit käyttää.

3 Automallilista Tiedot on saatu Autotuojat ry:n jäsenyrityksiltä ja ne koskevat näiden yritysten Suomeen tuomia malleja. Luettelossa mainitaan ne mallit, joihin E10:n tiedetään soveltuvan jatkuvasti käytettynä. Edellytyksenä E10:n soveltuvuudelle autoyksilöön on aina, että polttoainejärjestelmän kaikki osat ovat laadultaan alkuperäistä vastaavia. Kaikista Suomen autokannassa olevista automalleista ei ole saatavilla tietoja E10:n soveltuvuudesta. Tämä koskee erityisesti vanhoja tuotannosta poistuneita malleja. Näiden mallien kohdalla on ohjeena, että E10 bensiiniä ei tule käyttää. Sama ohje koskee luonnollisesti myös niitä autoja, joiden kohdalla E10:n soveltumattomuus on mainittu. Henkilöautomalleja koskeva luettelo on internetissä ( Pyrkimyksenä on täydentää sitä aina silloin, kun saadaan tietoja E10:n soveltuvuudesta luettelossa mainitsemattomiin automalleihin. Vastaava luettelo pakettiautoista on lisätty verkkosivuille

4 Automerkit listalla Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet ja Daewoo Chrysler Citroen Dacia Dodge Fiat Ford GM amerikkalaiset Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lancia Land Rover Lexus Maybach Mazda Mercedes Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Porsche

5 AUTON MUUT POLTTOAINETTA KÄYTTÄVÄT LAITTEET Lisälämmittimet (esim. Webasto, Eberspächer): laitteissa saattaa olla mallikohtaisia rajoituksia, joten otettava yhteyttä auton maahantuojaan tai lämmittimen edustajaan Jos lämmitin on ensiasennusvaruste, otettava yhteys auton maahantuojaan Jos lämmitin on tarvikevaruste, otettava yhteys laitteen edustajaan

6 E85 ja maakaasuautot E10 bensiiniä ei tule rinnastaa E85 korkeaseosetanoliin. E85:ssä voi olla etanolia jopa 85 %, kun E10:n yläraja on 10 %. E10 bensiiniä voidaan käyttää kaikissa autoissa, jotka soveltuvat E85:n käyttöön. Nämä autot ovat tyypillisesti ns. flexifuelautoja, joiden polttoaineen etanoliprosentti voi vaihdella %. Maa tai biokaasua (metaania) käyttämään sovitettujen autojen (bi fuel) toissijaisena polttoaineena on useimmiten bensiini. Tämä bensiini voi olla E10 jos sen ilmoitetaan soveltuvan kyseisen automallin bensiinikäyttöiselle versiolle. Ts. soveltuvuuslistan kaikki mallit kattaa myös metaania käyttävät autot. Jos E10 ei sovi automallille, ei se sovi myöskään mallin metaanikäyttöiselle versiolle.

7 OSAPUOLTEN VASTUUT Öljyala Jakeluasemilla on saatavana laatuvaatimukset täyttäviä polttoaineita (standardinmukaisuus, EN 228, EN 590 tai soveltuva kansallinen standardi) Jakelupisteissä on perusinformaatio polttoaineiden soveltuvuudesta Jakelumittarit on asianmukaisesti merkitty tuotevastuulainsäädännön edellyttämä informaatio Autoala Merkki- ja mallikohtainen soveltuvuus, informaation oikeellisuus virallisen maahantuontiverkoston kautta maahan tuoduista autoista Käyttäjä Selvilläolo korostuu tämänkaltaisissa lainsäätäjän edellyttämissä uudistuksissa: perusohje on ellet tiedä, älä toimi Reklamaatioketjut mahdollisissa virhetilanteissa säilyvät ennallaan

8 BENSIININ VEROTUS Hallituksen esitys Eduskunnalle energiaverotusta koskevan lainsäädännön muuttamiseksi He 147/2010 vp Fossiilisilta ja bioperäisiltä polttoaineilta kannettaisiin energiasisältöön suhteutettua energiasisältöveroa, mikä alentaisi erityisesti etanolin veroa. Hiilidioksidiveron laskentaperustetta nostettaisiin nykyisestä. Hiilidioksidiverossa otettaisiin huomioon biopolttoaineilla saavutettavat hiilidioksidin vähenemät suhteessa fossiilisiin polttoaineisiin, mikä antaisi etua hiilidioksiditehokkaille biopolttoaineille. Ehdotettu verorakenteen muutos koskisi myös nykyisin verotonta biopolttoöljyä. Biokaasu säilyisi verottomana. Lisäksi otettaisiin käyttöön energiasisältöverosta tehtävä laatuporrastus terveydelle haitallisia lähipäästöjä vähentäville polttoaineille. Laatuporrastus koskisi liikennepolttoaineista parafiinistä dieseliä.

9 BENSIININ VEROTUS Hallituksen esitys Eduskunnalle energiaverotusta koskevan lainsäädännön muuttamiseksi He 147/2010 vp Lyhenteet R ja T luokittelevat etanolia. Niillä tarkoitetaan: R tuotetta, joka täyttää uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käytön edistämisestä sekä direktiivien 2001/77/EY ja 2003/30/EY muuttamisesta ja myöhemmästä kumoamisesta annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2009/28/EY säädetyt kestävyyskriteerit; T tuotetta, joka täyttää edellä a kohdassa tarkoitetut vaatimukset ja on tuotettu jätteistä tai tähteistä taikka syötäväksi kelpaamattomasta selluloosaaineksesta tai lignoselluloosasta;

10 BENSIININ VEROTUS Hallituksen esitys Eduskunnalle energiaverotusta koskevan lainsäädännön muuttamiseksi He 147/2010 vp

11 MITEN TÄSTÄ ETEENPÄIN Bensiini- ja dieselpolttoaine Sekä bensiinin että dieselpolttoaineen biosisältöä voidaan vielä lisätä. Tähän on monia mahdollisuuksia. Dieselpolttoaineissa on jo kaupallisia vaihtoehtoja, voita voidaan ongelmitta käyttää kaikissa autoissa. Bensiinin kohdalla soveltuvuus autoihin rajoittaa väkevämpien alkoholiseosten yleistymistä. Markkinoilla on kuitenkin jo flexifuel autoja, joille soveltuvat kaikki alkoholiseokset %. Näiden odotetaan yleistyvän ja aikanaan mahdollistavan 10%:a väkevämpien alkoholiseosten yleistymisen. Näiden polttoaineiden koostumuksesta ja mahdollisesta aikataulusta ei nyt ole tietoja.