Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle 3 km pitkiä 84 % hyvinkääläisistä asuu alle 400 m päässä bussipysäkistä 215 km pyöräteitä 6 paikallisliikenteen linjaa, yksi kutsulinja ja 9 palvelulinjaa
Tiheä väestöpohja Kuva: Liikenteen tutkimuskeskus Verne, TTY
900 Kulkutavat Hyvinkäällä Paikallisliikenteen matkustajamäärät 1980-2013 18 henkilöauto, matkustajana 11% Hyvinkäällä asuvien matkat arkena juna (ja metro) 3 % bussi (ja muut raitiovaunu) 2 % 5 % jalankulku 24 % 800 700 600 500 400 300 200 100 17 16 15 14 13 12 11 henkilöauto, kuljettajana 43% pyöräily 14 % Lähde: WSP Finland Oy, Helsingin seudun laaja liikennetutkimus, matkapäiväkirjatutkimus 2007-2008 /Pastinen 10.11.2010 0 10 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 Matkustajamäärä Matkaa/asukas
Hyvinkään onnettomuuskuvaajia 40% Henkilövahinko-onnettomuuksien osuus kaikista onnettomuuksista 18 Kävelyn ja pyöräilyn onnettomuudet 35% 16 14 12 30% 10 8 25% 6 4 2 20% 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 15% jalankulkijat pyöräilijät 10% 5% 0% 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 loukkaantumisten osuus kuolleiden osuus
Miksi kannattaa tehdä turvallisuustyötä ja liikkumisen ohjausta? Onnettomuuskustannukset keskimäärin 493 000 /henkilövahinko 2 950 /omaisuusvahinko Onnettomuuskustannukset Hyvinkäällä (ka 2008-2012) 29,1 milj. /vuosi Josta kunnan osuus: 5,1 milj. /vuosi
Miksi kannattaa tehdä turvallisuustyötä ja liikkumisen ohjausta? Kävely Kävelyn kulkutapaosuus 24 % Kävelyn nykyarvo 35,6 milj. /v Kävelyn kasvusta saatavat hyödyt: 10 %: 1,0 milj. /v 20 %: 1,9 milj. /v 30 %: 2,8 milj. /v 40 %: 3,7 milj. /v Pyöräily Pyöräilyn kulkutapaosuus 14 % Pyöräilyn nykyarvo 9,6 milj. /v Pyöräilyn kasvusta saatavat hyödyt: 10 %: 0,3 milj. /v 20 %: 0,6 milj. /v 30 %: 0,8 milj. /v 40 %: 1,1 milj. /v Terveysvaikutusten arviointi perustuu väestötasolla kuolleisuuden alenemiseen. Mukana EI ole onnettomuuskustannuksia tai sairastavuuden alenemista!
Mitä meillä sitten tehdään? Liikenneturvallisuustyöryhmä Liikenneturvallisuuden parantaminen ja arvostuksen lisääminen Liikenneturvallisuustyön kehittäminen ja uudistaminen Askel-työryhmä Kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistäminen Henkilöautomatkojen vähentäminen Erityisesti lasten ja nuorten kulkutapoihin vaikuttaminen
Liikenneturvallisuustyöryhmä Perustettu 21.3.1990 eli yli 24 vuotta sitten, toimintaa jo aiemmin Osa 24 Turvallista Tuntia Hyvinkäällä -toimintaa, joka puolestaan on osa WHO:n kansainvälistä Safe Community -yhteisöä Kokoonpanossa mukana: Kaupungin eri yksiköitä: liikennesuunnittelu, työsuojelu, varhaiskasvatus, koulutoimi, nuorisopalvelut, terveyspalvelut, kotija laitospalvelut Muita toimijoita: autokoulut, poliisi, Liikenneturva, katsastusyhtiö, pyöräilyseura Kokoontuu kuusi kertaa vuodessa
Liikenneturvallisuustyö Menneitä Fillarinappulakoulu Liikennekäärme-peli Liikennekasvatuskysely Tappajamopo/Kenen kyytiin nouset? Musta vyö -kampanja Kiertoliittymätempaus Näkyvyyskampanja ja Heijastinpäivä Nopeusnäytöt Liikennemittauksia eri kohteissa Raskaan liikenteen turvallisuuskokous Avaimet arkipyöräilyyn - Seniorit satulaan Ikäautoilijoiden kuntokurssi jne. Tulevia Useat toiminnot osa jatkuvaa työtä Liikennevalvonnan kohdistaminen nopeusnäyttötietojen perusteella Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnitelman jalkauttaminen Päätä itse! -projektit Pysy pystyssä -tapahtuma yms.
Kuvia Kuvat: Tapio Kinnunen ja Riikka Tuomi
Askel-työryhmä Perustettu 5.10.2010 eli 20 vuotta liikenneturvallisuustyöryhmän jälkeen Alkujaan yksi 13:sta liikenne- ja viestintäministeriön ja Liikenneviraston liikkumisen ohjauksen hankkeista, mutta hankkeen päätyttyä jatkunut itsenäisenä työryhmänä Toteuttaa myös Hyvinkään Energia- ja ilmastostrategiaa 2009-2016 Saatu Liikennevirastolta valtionavustusta vuosille 2013 ja 2014 sekä T&Krahoitusta vuodelle 2014 Kokoonpanossa mukana: Liikennesuunnittelu, liikuntapalvelut, ympäristökeskus, Hyvinkään Opisto, Hyvinkään Pyöräilijät, Hyvinkään Latu, Kone Hissit Oy, poliisi Kokoontuu kuusi kertaa vuodessa
Kestävän liikkumisen edistäminen Menneitä Uusien hyvinkääläisten tiedotuspaketit Tiedottaminen ja markkinointi Yritysyhteistyö Pyöräilyviikot ja Liikkujan viikko Kilometrikisa, Omin voimin -kampanjat, Pyörillä ilman moottoreita -kampanja Koululaiskorttikiertue Liikennekäärme-peli Polkupyörälaskennat Pyöräilyn laatukäytävätyö Hyvinkään kaupungin työntekijöiden liikkumissuunnitelma Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi Tulevia Yrityspyöräjärjestelmä Pyöräilyviikot ym. toistuvat tapahtumat Ympärivuotisen pyöräilyn edistäminen Pyöräpysäköintiselvitys Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma Segment-kohderyhmämarkkinointi Esteettömyyskävely Joukkoliikenteen liikennevaloetuisuus ja reaaliaikainen seuranta
Lisää kuvia Kuvat: Tapio Kinnunen ja Mirkka Ruohonen
Lisää kuvia Kuvat: Tapio Kinnunen ja Riikka Tuomi
Esitteet ja tuotteet Kuva: Tapio Kinnunen
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Saanut T&K-rahoitusta Liikennevirastolta, ympäristöministeriöltä ja KKIohjelmalta Euroopassa yleisen SUMP:in eli kestävän kaupunkiliikkumisen suunnitelman soveltamista suomalaiseen suunnitteluun Hyvinkäällä jatke yleiskaavalle ja liikennejärjestelmäsuunnitelmalle Poikkihallinnollinen, osallistava, laajaan hyväksyntään tähtäävä Tavoitteena myös muissa kunnissa monistettava malli Kärkiteemana edistää kävelyn, pyöräilyn ja liikkumisen ohjauksen olosuhteita Hyvinkäällä Valmistuu toukokuussa 2015
Kiitos!