Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisillä järjestelyillä ja liikennevalo-ohjauksen tarpeellisuutta. Toimivuustarkasteluja varten liittymässä suoritettiin liikennelaskennat. Taustaa Maanantaina 3.12.2007 avattiin Iissä kauppa-asema Kärkkäinen Express. Kauppa-asema sijaitsee valtatien 4 ja paikallistien 18756 liittymän läheisyydessä. Kaupan avaamisen myötä liikenne on lisääntynyt liittymässä/sorosentiellä selvästi ja ruuhka-aikoina valtatielle liittymisessä on ollut jonkin verran viivytyksiä. Kohteen tiedot Liittymän nimi Sorosentien liittymä Tiet valtatie 4 ja paikallistie 18756 Tieosoitteet 4/409/2775 & 18756/1/0 Sijainti Iin kunta, 34 km Ouluun. Liittymän järjestelyt Etuajo-oikeus Nopeusrajoitus Kevyt liikenne LAM piste kanavoitu kaikista suunnista kääntymiskaistat kaikissa suunnissa Kärkikolmio valtatiellä pistekohtainen rajoitus 60 km/h paikallistiellä aluerajoitus 40 km/h Erilliset kevyen liikenteen väylät valtatien länsipuolella ja paikallistien eteläpuolella. Valtatien alitse alikulkukäytävä. lähin 1520 metrin päässä. liittymästä pohjoiseen. Kuva 1. Liittymän sijainti.
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 3 Liikennemäärätiedot Tierekisteristä liikennemäärätiedot: Liikennemäärä Valtatie 4, tieosa 409 KVL (ajon./vrk) 10648 KAVL 10059 KKVL 12221 KVL rask 946 Kausivaihtelu VPVL TVL normaali perjanta työmatka Paikallistie 19756, tieosa 1 KVL (ajon./vrk) 424 (laskentavuosi 2005) Liikennemäärän kehitys liittymän kohdalla (= LAM-piste liittymästä pohjoiseen) Vuosi 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 KVL 10648 9938 9702 9612 9209 8902 8529 8134 Kasvu % 7,1 3,4 0,9 4,4 3,4 4,4 4,9 Liikennelaskennat Käsinlaskenta perjantaina 8.2.2008 klo 15:00 20:00 lauantaina 9.2.2008 klo 10:00 15:00 Risteyslaskennan perjantaina klo 15:45 16:45 huipputunnit lauantaina klo 11:30 12:30. Liittymä saapuva liikennemäärä oli perjantain huipputuntina 1218 ajon. ja lauantain huipputuntina 737 ajon. Liikennelaskentatulokset on esitetty liitteenä. Vertaamalla läheisen LAM-aseman liikennetietoja vuoden 2006, perjantain huipputunnin liikennemäärä vastaa 125. tunnin liikennemäärää. Liikennemäärä vastaa toimivuustarkasteluissa yleensä käytettävää mitoittavaa liikennemäärää. Liikennelaskennan tuloksista ja LAM-pisteen tiedoista on tehty seuraavia toteamuksia. Oulun suunnasta liittymässä suoraan ajavia on 85 % ja kääntyviä 15 % Kemin suunnasta liittymässä suoraan ajavia on 80 % ja kääntyviä 20 % Sorosentieltä tulevista Oulun suuntaan kääntyy 45 % ja Kemiin päin 55 %. Kaupan avaamisen myötä liikennemäärä kasvoi suuresti valtatiellä joulukuussa. Vertailtaessa tammikuun 2008 vuorokautisia liikennemääriä edellisvuoden vastaavaan aikaan, liikennemäärät olivat kasvaneet noin 100-600 ajon./vrk (LAMpisteen tietoja, liittymän pohjoispuolella).
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 4 Konelaskenta 7.2.2008 14.2.2008 Konelaskennan perusteella lasketut KVL-arvot: Valtatie 4, liittymän eteläpuolella Valtatie 4, liittymän pohjoispuolella Paikallistie 18756, liittymästä 100m KVL = 12 090 ajon./vrk KVL = 12 200 ajon./vrk KVL = 3 277 ajon./vrk. Ajoneuvojen käyttämät nopeudet Konelaskentojen yhteydessä saatiin mitattua ajoneuvojen käyttämiä nopeuksia. Alla olevassa taulukossa on koottu ajoneuvojen nopeudet eri mittauspisteissä. Mittauspisteet sijaitsivat 145 m liittymän eteläpuolella ja 200 m liittymän pohjoispuolella. Ajonopeuksista on havaittavissa pohjoisen suuntaan ajavien nopeuden olevan nopeusrajoitusta korkeampi. Tämä johtunee siitä että rajoitus muuttuu 80 > 60 km/h noin 200 m ennen liittymää. Korkeat ajonopeudet hankaloittavat Sorosentieltä valtatielle liittymistä. Mitatut nopeudet 15 % keskinopeus 85 % POHJOISEEN ennen liittymää 57 64 72 liittymän jälkeen 50 57 64 ETELÄÄN ennen liittymää 47 55 63 liittymän jälkeen 60 67 74 Kuva 2. Liittymään lähestyminen pohjoisen suunnasta vasemmalla ja etelästä päin oikealla (kuva Tiehallinnon Tiekuva-palvelusta).
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 5 Livasu 95 -käsikirjan mukaan liittymässä on liikennemäärien perusteella harkittava liikennevalo-ohjauksen tarvetta. Toimivuustarkastelu Liittymän toimivuutta on tarkasteltu Simtraffic/Synchro-ohjelman avulla. Liittymän toimivuutta on arvioitu liittymähaarjojen keskimääräisten viivytysten perusteella: Taulukko 1: Valo-ohjaamattoman liittymän palvelutasoluokitus koko liittymälle ja liittymähaaroille (alkuperäinen lähde HCM 2000). Palvelutaso viivytys / ajoneuvo [s] A erittäin hyvä 10 B hyvä > 10 15 C tyydyttävä > 15 25 D välttävä > 25 35 E huono > 35 50 F erittäin huono > 50 Tarkastelu suoritettiin liikennelaskennan tuloksien perusteella Perjantain huipputunti todettiin liittymän toimivuuden kannalta merkittävämmäksi ajankohdaksi ja on raportoitu tässä raportissa. Tarkastelu suoritettiin nykytilanteen lisäksi tilanteissa, joissa liikennemäärää kasvatettiin 10 40 %.
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 6 Kuva 3. Liittymäjärjestelyt ja nykytilanteen tarkastelussa käytetyt huipputuntiliikenteen liikennemäärät (ajon./h). Liittymä toimii tarkastelluilla liikennemäärillä hyvin. Keskimääräiset odotusajat Sorosentieltä ovat hyvällä tasolla vielä liikennemäärän kasvaessa 10 % ja säilyy tyydyttävällä tasolla vielä 30 % prosentin liikennemäärän kasvulla. Kääntymissuunnittain viivytyksiä tarkasteltaessa Sorosentieltä Ouluun suuntaan odotusajat ovat pidemmät. Taulukko 2: Viivytykset [s/ajoneuvo] liittymähaaroittain. Tulosuunta Sorosentieltä Etelästä Pohjoisesta Kaikki nykytilanne 12,3 0,8 2,3 2,9 + 10 % 15,2 0,9 2,7 3,5 + 20 % 20 1 3 4,3 + 30 % 25,7 1,1 3,2 5,2 + 40 % 40,5 1,3 3,6 7,5 Taulukko 3: Viivytykset [s/ajoneuvo] kääntymissuunnittain. Tulosuunta Sorosentieltä Etelästä Pohjoisesta nykytilanne 16,5 8,9 0,9 0,5 9,3 1,4 + 10 % 22,4 9,8 0,9 0,6 9,1 1,8 + 20 % 32,7 10,4 1,1 0,7 10,4 2,0 + 30 % 43,1 12,3 1,2 0,7 12,2 2,1 + 40 % 68,5 19,5 1,3 0,8 13,3 2,3
VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 7 Alla olevassa taulukossa on koottu simuloinnissa esiityneet maksimijonopituudet. Nykyiset kaistapituudet ovat riittävät eikä jonopituus muodostu ongelmalliseksi. Sorosentie maksimi jonopituudet [m] nykytilanne 28,9 19,2 + 10 % 39,1 25,3 + 20 % 45,6 21,5 + 30 % 53,1 35,3 + 40 % 86,4 50,4 Liittymän toimivuutta arvioitiiin myös kuormitusastelukujen perusteella. Tarkastelun tulos oli samansuuntainen kuin edellä esitetyn keskimääräisten viivytysten perusteella saatu tulos. Taulukko 4: Valo-ohjaamattoman tasoliittymän toimivuuden palvelutasoluokitus kuormitusasteen perusteella. Kuva 4. Liittymän kuormituskertaluvut tarkastetulla liikennemäärällä sekä liikennemäärän kasvuilla +10 %, 20 % ja 30 %. Johtopäätös Liittymä toimii tällä hetkellä nykyisillä liikennemäärillä ja -järjestelyillä varsin hyvin vielä useamman vuoden ajan, eikä valo-ohjauksen tarve ole lähivuosina ajankohtainen. Mikäli Sorosentien liikennemäärä kasvaa selvästi nykyisestä kauppa-aseman ja tien varteen mahdollisesti tulevan uuden maankäytön myötä, liittymän valo-ohjauksen rakentamista voidaan harkita aiemmin, liikenneturvallisuuden ja sujuvuuden turvaamiseksi.