Arkkitehtitoimisto L-N Oy KESKUSTA 4:N KAAVA, RATAPOLUN KORTTELI RAKENTAMISTAPAOHJE KAUNIAISTEN KAUPUNKI 27.05.2011
Sijainti kaupunkirakenteessa YLEISTÄ Tausta Suunnittelualue käsittää Kauniaisten keskustan pohjoispuolella olevan korttelin. Alue rajautuu Tunnelitiehen, Asematiehen ja Ratapolkuun sekä etelästä rantarataan. Ohjeiden pääasiallisina lähtötietoina toimivat Arkkitehtitoimisto L-N Oy:n laatimat suunnitelmat, sekä kaupungin kanssa palavereissa sovitut ratkaisut ja tavoitteet. Rakentamistapaohjeen tarkoitus Rakentamistapaohjeessa keskitytään ympäristön ja rakennusten ulkoiseen ilmeeseen ja laatutasoon. Sillä ohjataan alueen luonnetta, massoittelua, materiaaleja ja väritystä. Se liittyy ohjeistavana asiakirjana Kauniaisen 4. kaupunginosan asemakaavan muutokseen. Rakentamistapaohjeiden kuvamateriaali on luonnossuunnitelmista. Suunnittelutavoitteet Kauniaisten uudistuvassa keskusta on tiivistynyt voimakkaasti radan eteläpuolella. Keskustan
palvelutarjonta on lisääntynyt ja keskusta-alueelle on rakenteilla tuntuvasti lisäasumista. Nyt käsiteltävä hanke siirtää uudisrakentamisen alueen myös radan pohjoispuolelle jatkaen keskustaalueen radan molemmin puolin. Hanke tulee sijaitsemaan myös keskustan palveluiden välittömässä läheisyydssä. Tiivistyvä rakenne ja kattavammat palvelut luovat mahdollisuuden alueen kokopäiväiselle elävöittämiselle koko keskusta-alueella. Rakentamisessa noudatetaan kestävän kehityksen periaatteita. Tavoitteena on mahdollisimman pitkä elinkaari alueelle. Alueen rakentamisen tulee kaupunkikuvallisesti sopeutua keskusta alueeseen luoden yhtenäistä rakennetta radan molemmin puolin. Periaateprojektio radan suunnnalta ULKOTILAT Piha-alueet Rakennukset asettuvat riviin itä-länsisuuntaisen kevyen liikenteen verkostoihin liittyvän pihatien eteläpuolelle. Etelässä radan puolella tontti rajataan laiturialueesta istutusalueilla. Oleskelupihat sijoittuvat rakennusten väleihin ja ovat asukkaiden yhteiskäytössä. Radan puolella rakennukset kytketään toisiinsa läpinäkuultavalla melulta suojaavalla muurirakenteella. Muurirakenteen korkeuden korkeus tulee noudattaa meluselvityksen vaatimuksia. Pihateiden puolijulkinen tila jatkuu oleskelupihojen puoliyksityiseksi tilaksi. Asuntojen parvekkeet aukeavat rakennusten välisille pihoille ja rakennusrivin päissä itään ja länteen. Rakennusrivin itäpuoli käsitellään istutettuna alueena. Piha laskeutuu loivasti Asema- ja tunnelitien risteykseen tontis rajautuessa katualueeseen. Tunnelitien varteen tehdään polkupyöräparkki aseman liittymäliikennettä varten. Asemapiirustus
Liikenne Paikoitus järjestetään rakennusrivin länsipuolelle tulevaan pysäköintilaitokseen. Autopaikkoja tontille varataan 1ap/85kem2 tai 1ap/as. Liikenne tapahtuu Ratapolun kautta liittymän sijaitessa kadun päässä kääntöpaikalla. Kääntöpaikan yhteyteen tontille varataan muutama vieraspaikka. Huoltoliikenne tapahtuu myös Ratapolun kautta Jätehuone on sijoitettu Ratapolun varteen. Liittyminen asemalaitureihin Asemalaiturehin rajoittuva istutettu tulee olla luonteeltaan yksityisyyttä korostava, jolla pyritään välyyämään ei toivottua läpikulkua tontin kautta asemalle. Rata-alueen viereen tehdään puurivistö erottamaan tonttia selkeästi radasta. Rakennukset ja niitä yhdistävät läpikuultavat muurit kääntävät pihatilat puoliyksityisiksi ja tekevät intiimiksi niille asuntojen aukeamisen. Näkymä laiturialueelta Alueleikkaus rata-alueen poikki
RAKENTEET Massoittelu Kolmen identtisen rakennusmassan sijoittelu jatkaa radanvarren rytmiä myös radan pohjoispuolella. Rakennusmassoja on loveamalla kevennetty radan puolelta. Kevennystä on korostettu parvekelinjojen ulottamisella päätyjulkisivujen ohi. Parvekkeiden pieli- ja laattarakenteet tuovat veistoksellisuutta eteläsivulle. Rakennukset kytketään toisiinsa läpikuultavalla / -näkyvällä muurirakenteella radan puolella. Muurirakenne tehdään meluselvityksen korkeusvaatimusten mukaiseksi. Ratkaisussa asunnot on avattu oleskelupihoille. Radan suuntaan on avattu vain satunnaisia aukotuksia sommitteluelementteinä. Rakennusten korkeusasema tulee sovittaa ympäristöön. 1.kerroksen lattiakorossa tulisi kuitenkin tavoitella korkeampaa tasoa kuin asemalaiturit. Räystäskoroille ei ympäristöstä synny erityisvaatimuksia. Rakennusten katoille tulee varata mahdollisuus tehdä IV-konehuoneet. Näkymä kaakosta radan varresta JULKISIVUT Materiaalit ja värit Julkisivut on toteutettava pääosin rapattuina tai ohutrapattuina. Tehosteena lovetuissa osuuksissa on käytettävä väripintoja (1 tehosteväri/talo). Rakennusten päädyissä perusväri on luonnonvalkoinen. Parveketausta voidaan tehdä uritettuna sandwich-elementtinä tai puuverhoiltuna. Parveketaustat tulee sommitella eri värein maalattuina tai käsiteltyinä. Rakennuksia yhdistävä muurirakenne tulee tehdä pääosin eri tavoin läpikuultavista laseista tai lasitiilistä. Rakenne tehdään teräsrakenteisena ja keveänä. Pysäköintilaitos ja eteläsivun muuri tehdään uritettuna betonirakenteena.
Julkisivukaavio radan suuntaan Parvekkeet ja terassit Melusuojasyistä parvekkeiden on oltava lasitettuja. Parvekkeilla ulkoseinäpinnoissa käytetään puuta tai tehosteväriä/-materiaalia. Parvekkeiden lasikaiteet voidaan käsitellään yksityisyyttä suojaavalla kuvioinnilla, esim. hiekkapuhallusta tai silkkipainoa käyttäen. Julkisivu pihalle
Sisäänkäynnit Sisäänkäyntien sijainti tulee olla helposti havaittavissa. Sisäänkäynnin yhteydessä käytetään tehosteväriä tai -materiaalia. Ikkunat ja ovet Ikkuna- ja ovikarmien sekä vesipeltien tulee pääosin olla tummia. Pohjakerroksissa sijaitsevat asuintilojen ikkunat tulee suunnata tai käsitellä niin, että asukkaiden yksityisyys suojataan. Tarvittavat näköesteet toteutetaan istutuksin.