Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuustyö Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Orivedellä Liikenneturvallisuuskoordinaattori, Juha Heltimo, Strafica Oy
Kyselyn tausta ja vastaukset Kysely toteutettiin Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuuskoordinaattori -hankkeen ja Oriveden liikenneturvallisuustyöryhmän yhteistyönä. Kyselyn toteutus tapahtui nettikyselynä 7.5.-31.5.2018 välisenä aikana. Kyselyllä kartoitettiin: suojatiekäyttäytymisen haasteita jalankulkijan, pyöräilijän ja autoilijan näkökulmasta, suojatiekäyttäytymisen parantamiskeinoja eri liikkujaryhmien näkökulmasta, suojatiekäyttäytymisen kannalta ongelmallisia suojateitä (karttaosio), suojateillä tapahtuneita läheltä piti -tilanteita ja onnettomuuksia (karttaosio). Kyselyyn vastasi 78 henkilöä, karttavastauksia saatiin 108 kpl.
Keskeiset havainnot 1/2 Suojatiekäyttäytymisessä on parannettavaa kaikilla liikkujaryhmillä. Jalankulkijoiden suojatiekäyttäytymisen osalta eniten parannettavaa koetaan olevan heidän havaittavuudessaan pimeään vuoden aikaan (heijastimet, huomioliivit). Jalankulkijoiden toivotaan myös keskittyvän nykyistä enemmän tienylitykseen sekä viestivän selkeämmin aikeistaan ylittää tie. Pyöräilijöiden osalta merkittävimmäksi ongelmaksi koetaan se, että pyöräilijät eivät noudata tai tiedosta väistämisvelvollisuuttaan tilanteissa, joissa heidän pitäisi pyörätien jatketta ajaessaan väistää oikealta ja vasemmalta tulevaa liikennettä. Pyöräilijöillä on myös parannettavaa pimeällä näkymisessä (pyörävalot, huomioliivit). Autoilijoiden toivotaan laskevan ajonopeuksia suojateiden kohdilla ja viestivän siten selkeämmin jalankulkijoille, että aikovat päästää heidät turvallisesti tien ylitse. Myös autoilijoiden vilkun käytössä on parannettavaa.
Kyselyn keskeiset havainnot 2/2 Suojatiekulttuurin parantamisen osalta vastaajat arvottavat liikennekasvatuksen ja viestinnän sekä liikenneympäristön turvalliset ratkaisut lähes yhtä tärkeiksi keinoiksi. Molempia siis tarvitaan. Vastaajat toivat myös esille keinoja parantaa omia toimintamallejaan jalankulkijana, pyöräilijänä tai autoilijana liikkuessaan. Pääosin itsensä haastaminen liittyi toisten parempaan huomioimiseen, tarkkaavaisuuden parantamiseen, turvalaitteiden parempaan käyttöön ja sääntötuntemuksen parantamiseen.
Suojatiekäyttäytyminen jalankulkijat (kaikki vastaajat)
Pimeän aikaan jalankulkijan on käytettävä heijastinta ja pyöräilijän valoa. Ne auttavat muita havaitsemaan liikkujan myös tienylityksissä.
Suojatiekäyttäytyminen pyöräilijät (kaikki vastaajat)
Pyöräilijän säännöistä vaikein: Pyöräilijä väistää! Pyörätieltä tuleva pyöräilijä saa ajaa tien yli pyörätien jatketta pitkin, mutta hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevia autoilijoita. Suojateitä, joissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoon nähden, on lukuisia, joten ongelmaa voidaan pitää varsin merkittävänä. On toki myös todettava, että myöskään autoilijat eivät näissä tilanteissa etuajooikeuttaan tunnista tai uskalla hyödyntää.
Suojatiekäyttäytyminen autoilijat (kaikki vastaajat)
Suojatiekulttuurin parantamiskeinot Suojatiekulttuurin parantamisen keinot (vastausten jakauma) Vastaajien henkilökohtaisia parannusehdotuksia oman toiminnan osalta Liikennekasvatuksella ja viestinnällä Liikennesuunnittelulla (infran ratkaisuilla) Liikenteen valvonnalla 18 % 41 % 39 % jalankulkijana liikkuessa - ilmaisen tienylitysaikeeni paremmin - käytän aina heijastinta - keskityn paremmin tienylitykseen (kännykät pois!) - olen määrätietoinen tienylityksessä pyöräilijänä liikkuessa... - hiljennän vauhtia ennen tienylitystä - talutan aina suojatien yli niin ei ole epäselvyyttä kuka väistää - kertaan väistämissäännöt - käytän aina huomioliiviä ja valoja Lainsäädännöllä Jollakin muulla, millä? 2 % 0 % 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % autoilijana liikkuessa - ajan nopeusrajoitusten mukaan - hiljentämällä osoitan että olen huomioinut jalankulkijan/pyöräilijän - näytän kädellä, jos kävelijä ei meinaa tulla suojatielle - väistän varmuuden vuoksi kaikkia tienylittäjiä - olen nykyistä tarkkaavaisempi - yritän olla opettamatta pyöräilijöitä väärään toimintaan
Karttaosion vastaukset Karttavastauksia saatiin yhteensä 108 kpl, jotka jakautuivat teemoittain seuraavasti: Autoilijan kannalta hankala suojatie: 24 kpl (22 %) Jalankulkijan kannalta hankala suojatie: 38 kpl (35 %) Pyöräilijän kannalta hankala suojatie: 28 kpl (26 %) Suojatie, jossa itselle tapahtunut liikennetapaturma: 2 kpl (2 %) Suojatie, jossa itselle tapahtunut läheltä piti -tilanne: 16 kpl (15 %) Tutustu kaikkiin karttavastauksiin: http://apps.strafica.fi/karpalo/tulokset/orivesisuojatie/
http://apps.strafica.fi/karpalo/tulokset/orivesisuojatie/