Tärinä Raportti PR TÄR1276 1 Sivu 1 (6) Vihdin kunta Matti Hult Turku 31.12.2013 LAUSUNTO RAIDELIIKENTEEN TÄRINÄSTÄ Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu 9 A 00510 HELSINKI puh. 050 377 6565 www.promethor.fi TURKU Rautakatu 5 A 20520 TURKU puh. 050 570 3476 promet@promethor.fi
Sisällysluettelo 1 Yleistä... 3 2 Tärinän ohjearvot tilojen käyttöviihtyvyyden kannalta... 3 2.1 Asuinrakennukset... 3 2.2 Liikuntarakennukset... 3 2.3 Virkistysalueet... 3 3 Asemakaava alue... 4 4 Vuonna 2010 laadittu tärinäselvitys... 5 5 Tärinänarvojen tarkastelu asemakaavaehdotuksen osalta... 6 6 Johtopäätökset... 6 7 Lisätietoa... 6 8 Kirjallisuus... 6 2
1 YLEISTÄ Tässä lausunnossa on tarkasteltu raideliikenteen aiheuttamaa tärinää Vihdin Pajuniityn eteläosan asemakaava alueella (kaava N 106). Alueelle suunnitellaan rakennettavan mm. omakotitaloja ja asuinkerrostaloja sekä liikuntapuisto. Lausunto pohjautuu vuonna 2010 laadittuun tärinämittausselvitykseen (raportti PR TÄR1158). Lausunnon on tehnyt Jani Kankare. 2 TÄRINÄN OHJEARVOT TILOJEN KÄYTTÖVIIHTYVYYDEN KANNALTA 2.1 Asuinrakennukset Uusilla normaaleilla asuinrakennuksilla tärinän tunnusluvun suositusarvo on v w,95 0,30 mm/s. Olemassa olevilla asuinrakennuksilla suositusarvo on v w,95 0,60 mm/s. Suositusarvot perustuvat VTT:n vuonna 2005 julkaisemaan tiedotteeseen 2278 "Suositus liikennetärinän mittaamisesta ja luokituksesta. 2.2 Liikuntarakennukset VTT:n tiedotteessa 2278 ei ole esitetty suositusarvoja liikunta tai toimistotiloille. Suositusarvoina on käytetty eri selvityksissä 0,60 0,90 mm/s (riippuen mm. junaliikenteen määrästä ja ohituskellonajoista). 2.3 Virkistysalueet Alueiden tärinää ei ole tarpeen tarkastella alueiden käyttöviihtyvyyden kannalta. 3
3 ASEMAKAAVA ALUE Tarkasteltava alue sijaitsee Vihdin Nummelan taajaman eteläosassa. Kuvassa 1 on esitetty ote asemakaavaehdotuksesta. Kaava alueen pohjoispuolella kulkee Hanko Hyvinkää junarata, jolla liikennöi ainoastaan tavarajunia. Junaradan läheisyyteen asuinrakentamista on suunniteltu alueen länsiosassa, jossa etäisyys uudisrakennuksilta junaradalle on lyhimmillään noin 70 m. Alueen keskiosassa YU alueella radan läheisyydessä ovat liikuntapuistoon liittyvät uimahalli ja jäähalli. Alueen koillisosassa VU alueella ei ole rakennuksia, vaan siellä on mm. skeittiparkki ja koirapuisto. Kuva 1. Ote kohteen asemakaavaehdotuksesta (Asemakaavaehdotus, 22.5.2013, Vihdin kunta). 4
Lausuntoraideliikenteentärinästä PajuniityneteläosanasemakaavajaasemakaavanmuutosN106,Vihti 4 VUONNA2010LAADITTUTÄRINÄSELVITYS Vuonna 2010 laaditussa selvityksessä tärinää mitattiin 30 pisteestä maaperästä. Mittaustulosten perus teellaarvioitiinrakennuksienvaurioitumisriskijatärinänsuuruusasumisviihtyvyydenkannaltatarkastelu alueella.kuvassa2onesitettytärinäselvityksenliitteenäollutkartta.kartanpohjakuvanaonollutvuonna 2010maankäytönluonnossuunnitelma.Tärinäselvityksessäkartanselosteenaonkirjoitettu: Karttapohjalle on hahmoteltu alue (punainen viivoitus) jolla tärinän tunnusluku mittaustulosten ja arvi oinnin perusteella ilman tärinävaimennustoimenpiteitä todennäköisesti ylittää 0,30 mm/s valmiissa ra kennuksessa. Mikäli näille alueille rakennetaan asuinrakennuksia, tulee rakennusten suunnittelussa kiinnittääerityistähuomiotatärinänvaimentamiseen.tärinäntunnuslukueiylitämerkitylläalueella0,60 mm/seikämitatutresultantitvaurioriskinsuositusarvoa.näinollenmuidenkuinasuinrakennustenraken taminenalueelleonmahdollistailmantärinävaimennustoimenpiteitä. Kuva2. Tärinän mittauspisteiden sijainnit vuonna 2010 ja alue, jolla tunnusluku valmiissa asuinraken nuksessatodennäköisestiylittäisisuositusarvon0,30mm/s. 5
5 TÄRINÄNARVOJEN TARKASTELU ASEMAKAAVAEHDOTUKSEN OSALTA Vertailemalla kuvan 1 asemakaavaehdotusta ja kuvan 2 tärinäaluetta havaitaan, että asemakaavaehdotuksessa asuinrakennukset on sijoitettu alueille, joilla tärinän tunnusluku ei mittausten perusteella ylitä suositusarvoa 0,30 mm/s. Liikuntapuiston uimahalli ja jäähalli ovat alueella, jossa tunnusluku voi ylittää 0,30 mm/s, mutta ei ylitä 0,60 mm/s. Näille tiloille suositusarvona voidaan hyvin soveltaa 0,60 mm/s (tai jopa suurempaa arvoa) ja näin ollen tärinä ei aiheuta oleellista haittaa tilojen käyttöviihtyvyyden kannalta. Vuoden 2010 selvityksen perusteella raideliikenteen tärinä ei aiheuta suunnitelluille rakennuksille rakenteiden vaurioriskiä. 6 JOHTOPÄÄTÖKSET Edellä esitetyn perusteella asemakaavaehdotuksen mukaisella maankäytöllä raideliikenteen tärinä valmiissa rakennuksissa ei ylitä tilojen asumis tai käyttöviihtyvyyden suositusarvoja. Lisäksi tärinä ei aiheuta rakennuksille rakenteiden vaurioriskiä. Toisin sanoen raideliikenteen tärinä ei estä toteuttamasta suunniteltua maankäyttöä, vaan maankäytön suunnittelussa tärinä on otettu huomioon vuonna 2010 laaditun selvityksen mukaisesti. 7 LISÄTIETOA Jani Kankare Promethor Oy puh. 040 574 0028 sp. jani.kankare@promethor.fi 8 KIRJALLISUUS 1. Tärinä ja runkomeluselvitys, Pajuniityn asemakaava (kaava N 106), Vihti, Nummela. Raportti PR TÄR1158, 28.10.2010. Promethor Oy. 6