Avaus Vesiväyläpäivä / Mirja Noukka

Transkriptio

1 Avaus Vesiväyläpäivä / Mirja Noukka

2 Sisältö ajankohtaista juuri nyt Liikenneviraston ajankohtaiset Väylänpidon rahoitus, liikenneväylien korjausvelka Liikenneviraston digitalisaatiohanke

3 Liikenneviraston ajankohtaiset 3

4 Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Liikennevirasto 4

5 Activity 7 - Acquisition of a new icebreaker Uusi jäänmurtaja Polaris valmistumassa kesään 2016 mennessä Myydään valmistuttuaan Arctia Shipping Oy:lle

6 Tiivistynyt asiakas-/ elinkeinoelämäyhteistyö Asiakastapaamiskierros loppuvuodesta 2015 Elinkeinoelämä; rahdinantajat ja kuljetusyritykset (45 kpl) Nettikysely yrityksille Tietoa yrityksistä sekä kuljetuksiin liittyvistä palvelutasopuutteista ja tarpeista Tietoa hyödynnetään väylänpidon suunnittelussa, mm. helmikuussa 2016 julkaistu ohjelma liikenneväylien korjausvelan vähentämiseksi Pysyvä yhteistyömalli

7 Väylänpidon rahoitus Liikenneväylien korjausvelka 7

8 800 Liikenneinvestointien valtion rahoitus Eri hallituskausilla sidottu *) Aiemmin päätetyt Hallitus Hallitus *) Ei sisällä kehysriihen päätöksiä 8

9 Uudet liikennehankkeet kehyskaudella (kehysriihi )

10 Perusväylänpidon määrärahat Siirto väylähankkeista perusväylänpitoon 364 milj. eur hallituskaudella Korjausvelkaohjelma 600 milj. eur hallituskaudella Perusväylänpidon kehys 965 milj. eur/vuosi Vesiväylänpito Radanpito Tienpito Ostovoimakorjattu, MAKU 2010 = 100 *) Valtion talousarviot, hallitusohjelma 2015, kehyspäätös syksy 2015/ ei sisällä kehysriihen päätöksiä 10

11 Liikenneväylien korjausvelka 2016 Valtion omistamat maantiet, radat ja vesiväylät Korjausvelka muodostuu huonokuntoisen, korjaustarpeessa olevan väyläomaisuuden korjauskustannusten yhteenlasketusta summasta Tie- ja rataverkon korjausvelka on samaa suuruusluokkaa, vesiväylillä korjausvelkaa on selvästi vähemmän Taulukko 1. Korjausvelka M Väyläomaisuustyyppi Tieverkko Rataverkko Vesiväylät Yhteensä linjaosuudet taitorakenteet laitteet varusteet Yhteensä Taulukko 2. Korjausvelan osuus Väyläomaisuustyyppi Tieverkko Rataverkko Vesiväylät Yhteensä linjaosuudet 41 % 33 % 0 % 74 % taitorakenteet 9 % 3 % 0 % 13 % laitteet 0 % 9 % 1 % 10 % varusteet 1 % 1 % 0 % 3 % Yhteensä 52 % 46 % 2 % 100 %

12 Väylien kunnon pääongelmat Maanteillä päällysteiden, tierakenteiden ja siltojen kunto sekä varusteiden ja laitteiden vanheneminen Rautateillä ratapihat, sillat, routavauriot, ratojen päällysrakenteet (kiskot, pölkyt, sepeli) sekä sähkö- ja turvalaitteiden vanheneminen Vesiväylillä kanavien tekniikan vanheneminen, merenkulun turvalaitteet

13 Huonokuntoiset kiinteät merimerkit

14 Korjausvelka heikentää liikenteen toimintaedellytyksiä sekä lisää asiakkaiden ja väylänpidon kustannuksia Tärinä- ja meluhaitat lisääntyvät Ajomukavuus heikkenee Matka- ja kuljetusajat pitenevät Asiakas Ajoneuvojen korjauskustannukset kasvavat Matkojen ja kuljetusten täsmällisyys heikkenee Onnettomuusriski kasvaa Painorajoitukset alentavat kuljetusten tehokkuutta Polttoaineen kulutus lisääntyy Väylän tulevat korjauskustannukset nousevat Väylänpitäjä Teiden talvihoito vaikeutuu ja taso laskee Tehostetun kunnon seurannan tarve kasvaa Akuuttien, äkillisten korjausten määrä kasvaa Vahingonkorvaukset lisääntyvät 14

15 Liikenneväylien korjausvelkaohjelma (600 M ) Kolmivuotinen ohjelma julkaistu 2/2016. Osa hallituksen kärkihankekokonaisuutta. Kohteiden valintakriteerit: Asiakastarpeet Korjausvelan hallinta Digitalisaation ja uusien palvelujen edistäminen Ohjelma koostettu erityisesti elinkeinoelämää kuullen Kohdekohtainen toteutusaikataulu täsmennetään: Hankinta ja markkinavuoropuhelu Liikennevirasto & ELYkeskukset

16 Korjausvelkaohjelman rahoituksen jako kriteereittäin ja väylämuodoittain (milj. eur) 35 Kriteereittäin Väylämuodoittain Asiakkaiden tarpeet Korjausvelan hallinta Digitalisaatio Tiet Radat Vesiväylät Digitalisaatio

17 Korjausvelkaohjelma Vesiväylät (12 milj. euroa) Saimaan kanavan sulkuporttien uudistaminen 9 M Merenkulun turvalaitteiden uudistaminen 3 M

18 Kehittämishankkeista siirrettävän 364 M käyttö Korjausvelan vähentämisen lisäksi rahoitusta suunnataan väylien pienehköihin parantamishankkeisiin mm. elinkeinoelämän kanssa käytyyn vuoropuheluun perustuen Käynnistetään liikenneturvallisuutta parantava teemahanke (Valtiovarainvaliokunnan mietintö )

19 Liikenneviraston digitalisaatiohanke Tiedon paremmasta hyödyntämisestä lisäkeinoja kustannustehokkuuden sekä liikenteen toimivuuden ja turvallisuuden parantamiseen 19

20 Liikenneviraston digitalisaatiohanke , osahankkeet 1 Liikenne ja liikkumistiedot 4 Rataverkon ennaltaehkäisevä kunnonhallinta ja ylläpitojärjestelmät 2 Rataverkon kapasiteetinhallinta 5 Merenkulun älyväylä Tieverkon ennakoiva kunnonhallinta 3 6 Asiakasvuorovaikutuksen digitalisointi

21 Osahanke 5 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ 21

22 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ Tutkimme ja kehitämme syvyysmalleja, vedenkorkeustietoja ja -ennusteita Tutkimme meriolosuhdetietoja sekä -ennusteita ja kehitämme turvalaitteiden kaukohallintaa Testaamme tietotuotteita meriväylien kokeiluympäristöissä Mahdollistamme paremman navigoinnin ja luotsauksen. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 22

23 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ TAVOITTEET Palveluiden ja turvallisuuden parantaminen TOIMENPITEET Reittisuunnittelun ja navigoinnin digitaalisen tietopohjan kehittäminen Yhtenäinen korkeusjärjestelmä sekä turvalaitteiden kaukohallinta. Lastimäärien ja kuljetustehokkuuden optimoiminen Uudet tiedonkeruutavat väylistä ja satamien syvyyksistä: vedenkorkeustieto ja syvyysmallit Karilleajo- ja törmäysriskien pienentäminen helpottamalla navigointia Meriolosuhdetietojen ja -ennusteiden jakelun kehittäminen sekä turvalaitteiden kaukohallinta. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 23

24 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ VAIKUTTAVUUS Parantaa liikennejärjestelmän toimintaa Aluksen reitinsuunnitteluun ja navigointiin on käytettävissä aiempaa kattavammat, monipuolisemmat ja luotettavammat tiedot. Luotettava tieto väylän ja satama-alueen syvyyssuhteista yhdessä vedenkorkeustiedon kanssa mahdollistaa lastimäärien optimoinnin ja kuljetustehokkuuden kasvattamisen. Turvallisuus paranee Navigoinnissa tarvittavat tiedot ja tiedon siirto perustuvat kansainvälisesti tunnettuihin standardeihin. Tietojen hyödyntäminen tulee merkittävästi helpommaksi. Alusten navigointi väylillä eri olosuhteissa helpottuu ja karilleajosekä törmäysriskit pienenevät. VISIO TAVOITTEET JA TOIMENPITEET VAIKUTTAVUUS 24

25 MERENKULUN ÄLYVÄYLÄ OSAHANKKEEN PROJEKTIT P25 Veden korkeustieto P28 Meriolosuhdetiedot P26 Merikartan syvyysmallit P36 Turvalaitteiden kaukohallinta P27 Dynaaminen varavesilaskenta P38 Digitaalinen Saimaan kanava P28 Siirtyminen BSCD 2000 (kansallinen 2000) korkeusjärjestelmään 25

26 Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten