Suuntia tulevaan

Transkriptio

1 9.10. Suuntia tulevaan Tuuli Rantala Liikenteen tutkimuskeskus Verne Jouni Wallander Innovaatiotoimisto Innosto Oy Liikenne ja maankäyttö Kaupungistuva maailma Kaupungistunut maailma In 1950, 30 per cent of the world s population was urban, and by 2050, 66 per cent of the world s population is projected to be urban. United Nations Finland Suomi Noin 90 % väestöstä 1

2 9.10. Urban Sprawl Urban sprawl costs US economy more than $1 trillion per year The Victoria Transport Policy Institute, Aito kaupunki ja maaseutu Liikenneratkaisut ympäristön mukaan: Kaupungissa laaja skaala eri liikennemuotoja, joista on paketoitu erilaisia liikkumisen palveluita Maaseudulla (kuskittomat) autot Tuettujen 50-paikkaisten bussien ajelu tyhjänä todettiin typeräksi noin 2016 Autovaltaisuus Vapaan autoilun idea Vuonna 1968 Smith-Polviselle annettiin tehtäväksi tutkia, mitä on tehtävä, jotta autoilu saisi kasvaa vapaasti Tuhatta henkilöä per kaista / tunti Sekakäyttö Suunnitelma tyrmättiin, mutta paradigmaa ei ihminen liikkuisi jatkossa autolla 2

3 9.10. Ennustaminen Vaikuttaminen Paras keino saavuttaa toivotunlainen tulevaisuus on tehdä se itse Jouni Wallander, klo

4 9.10. Haittojen hyväksyminen Liikenneturvallisuus liikennekuolemien määrä puolitetaan ja loukkaantumisten määrää vähennetään neljänneksellä vuodesta 2010 vuoteen kuollutta loukkaantunutta LVM, 2010 entä jos: Tehtaassamme tavoitellaan tänä vuonna alle 5 kuollutta. Nollatoleranssi Nolla kuolemaa ja vakavaa loukkaantumista Nolla terveydelle & ympäristölle haitallisia päästöjä Nolla liikenteellisesti rajoitettua ihmistä/yritystä - Heikki Liimatainen, 4

5 9.10. Yhteiskunta maksaa Tie- ja katuinfra on yhteiskunnan tarjoama peruspalvelu Investointeja on perusteltu yhteiskuntataloudellisesti Rautatie-, taksi- ja jopa lentoliikenteen osalta julkishallinto on määritellyt riittävän kattavuuden ja korkeimman mahdollisen hintatason Palvelu on ollut kaikille yhtä hyvää ja huonoa Em. tarjoaman hyötykustannusanalyysi melko puutteellista Vrt. H/K-analyysi Käyttäjä maksaa Todellisiin kokonaiskustannuksiin perustuvat minimihinnat Infra, kalusto ja operointi mutta myös: Onnettomuudet Ympäristö Yhteiskuntarakenne Kansanterveys & ASIAKAS ( ) LIIKENNE- PALVELUT OPEROINTI KALUSTO Infran, kaluston ja INFRASTRUKTUURI liikennepalveluiden kysyntäpohjainen hinnoittelu Esim. aika- & paikkapohjainen km-maksu Erilaistetut palvelut eri käyttäjäryhmille Edelleen: Kävely ja pyöräily ilmaista Tasa-arvosta pidetään huolta Esim. kunnat tarjoavat haluamiaan lisäpalveluita Koiviston Autossa ei uskota halpabussiyhtiöiden menestymiseen: Sääntely Nykyisillä kuluilla halpabussiyhtiö ei voi olla kannattava Joustava hinnoittelu ei sovi busseihin Toisin kuin lentoliikenne, linja-autoliikenne ei ole kasvava ala Konsernijohtaja Antti Norrlin, Koiviston Auto, 2012 Markkinaehtoisuus Noin 4 miljoonaa Onnibus-matkaa vuonna vrt. noin 13 miljoonaa VR-kaukoliikennematkaa Onnibus viitoitti tien kilpailulle 2010-luvulla Parissa vuodessa koko Suomen kattava reittiverkosto ja markkinajohtajuus Nykyään laajaa kilpailua linja-autoliikenteen ohella rautateillä ja taksiliikenteessä Julkisen liikenteen palvelutarjonta ja käyttö moninkertaistunut 5

6 9.10. Liikkumistarpeet Perimmäiset tarpeet Yhteiskunnan eri toimintojen ajatellaan generoivan väistämättä tietyn määrän liikkumistarpeita, jotka tulee tyydyttää If the only tool you have is a hammer, you tend to see every problem as a nail. Abraham Maslow Insinööritiede Yhteiskuntatiede Ajoneuvo Välityskyky Liikennevirta Väylä H p, K p = 30 t=1 1 1,04 t H t, K t H K = H p K p Kr p + J p I p Ihminen Funktio, toiminto Käyttäytyminen Paikka Human behaviour flows from three main sources: desire, emotion, and knowledge. 6

7 9.10. Ajoneuvot ja liikenne Ihmiset @mvhinc.com KATU EI OLE PIENI TIE Kadun taloudellinen arvo ei tule sen kyvystä välittää ihmisiä lävitseen, vaan kaikesta siitä, mitä tapahtuu sen ympärillä. Steven Burgess Omistaminen Räätälöidyt Palvelu I don t need a drill, I need a hole in the wall. - Joku, Internet, 2000-luku matkaketjut Räätälöidyt liikkumispaketit HS Maas.fi, 7

8 9.10. Kuskittomat autot Mikä muuttui? Omistussuhde vaihtui Käyttöaste parani Pysäköintitilan tarve väheni Turvallisuus parani Mikä ei muuttunut? Liikkuvan auton tilantarve ei vähentynyt Länärin ruuhkat entisellään Pienessä kotilossa on edelleen epämiellyttävä istua tuntemattomien ihmisten kanssa Täyttöaste edelleen surkea Tiiviissä kaupungeissa kävely, pyöräily ja joukkoliikenne edelleen tärkeimmät liikennemuodot Kuskittomat autot korvasivat yksityisautot, ei juuri muuta Google Self-driving Car, 2013 Mercedes Autonomous Car, ConVairCar, 1947 Ford Nucleon,

9 9.10. Kiitos Tuuli Rantala Liikenteen tutkimuskeskus Verne Jouni Wallander Innovaatiotoimisto Innosto Oy Liikenne ja maankäyttö