Osallistumis- ja arviointisuunnitelma

Transkriptio

1

2

3 PV ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS MATKASKESKUS KAJAAN Osia tiloista : -69, 9- ja 7- sekä Kaupunginosa 2 Keskusta liikenne- ja katualuetta Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Karttaan on punaisella rajattu alustava suunnittelualue. Suunnittelualue Asemakaavan muuttaminen on vireillä keskustassa alle kilometrin etäisyydellä kaakkoon Raatihuoneentorilta. Suunnittelualue muodostuu asemakaavoittamattomasta rautatieasema-alueesta sekä rautatie- ja katu-alueista. Alue on valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä. Alueella on useita arvokkaita rakennuksia, joista merkittävin on rautatieasemarakennus. Alue rajautuu Joukonkatuun idässä, kortteliin 6 pohjoisessa ja Vienankatuun ja asemakaavoittamattomaan asemapuistoon lännessä. Eteläpuolella on valtatie 5. Valtatiealueen eteläpuolelta alkaa Lehtikankaan kaupunginosa. Tavoitteet Matkakeskuksen tavoite on yhdistää eri liikennemuotoihin liittyvät toiminnot yhteiseksi palvelukokonaisuudeksi ja edistää kestävää liikkumista kävellen, pyöräillen ja joukkoliikenteellä. Matkakeskus parantaa toteutuessaan Kainuun alueen saavutettavuutta. Asemakaava mahdollistaa matkakeskuksen toteutumisen. Asemakaavan tavoitteena on myös ratkaista valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön suojelu ja ottaa se huomioon aluetta kehitettäessä. Suunnittelun lähtökohdat Liikenne- ja viestintäministeriön toteuttaman joukkoliikenteen kehitysprojektin ( ) puitteissa Kajaaniin valmistui Kajaanin matkakeskuksen tarveselvitys ja alustava yleissuunnitelma, jossa matkakeskuksen toteuttamiselle oli kaksi vaihtoehtoista toteutusta: Ve nykyisten asemien fyysisen ympäristön ja toimintojen kehittäminen, ja Ve 2 yhdistetty matkakeskus rautatieaseman alueella. Kajaanin kaupunki käynnisti 204 matkakeskuksen hankesuunnittelun yhdistetyn matkakeskuksen vaihtoehdon pohjalta. Hankesuunnittelun tavoitteena oli selvittää yhdistetyn matkakeskuksen rakentamis- ja käyttökustannukset, matkakeskuksen toteuttamistapa ja yritysmuoto. Hankesuunnittelussa valmistui suunnitelma alueen liikenteen, paikoituksen ja linjaautoliikenteen laiturialueiden järjestämiseksi. Asemakaava laaditaan suunnitelman pohjalta. Kaupunginhallitus päätti ( 74) matkakeskuksen toteuttamisesta asemaseudulle sekä

4 PV Rautatieasema. asemakaavoituksen käynnistämisestä laaditun liikennesuunnitelman pohjalta. Alue on valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä (RKY 2009). RKY-alueeseen liittyy rautatien rakentamisen ja rautatiealueiden historiaa. RKY-alueella sijaitsee jugend-tyylinen asemarakennus, asema-alueen asuinrakennuksia talousrakennuksineen, sodanaikainen vara-asema eli ns. Kivikukko ja asemapuisto. Savonrata jatkui Kajaaniin Kuopiosta 904. Gustaf Nyströmin suunnittelema asemarakennus valmistui samana vuonna. Muut rakennukset on rakennettu vuosina Rakennusmateriaalit vaihtelevat asemarakennuksen puuverhotusta pystyhirsirakenteisesta rapattuun. Kainuun kaupan vaihemaakuntakaavan keskustaaluerajaus korvasi Kainuun maakuntakaavan (2009) keskusta-aluerajauksen tullessaan voimaan (206). Alue on pääosin Kajaanin keskustatoimintojen aluetta C, johon sijoittuu keskustahakuisia hallinto-, kauppa-, hyvinvointi- ja vapaaajan palveluja sekä asumista. Merkinnän C osoittamalle alueelle voidaan sijoittaa vähittäiskaupan suuryksiköitä. Raidealue on myös keskustatoimintojen aluetta mutta sitä määrittää indeksimerkintä C-. Merkintöjen merkittävin ero on mahdollisuudessa sijoittaa seudullisesti merkittäviä vähittäiskaupan suuryksiköitä alueelle. Koska määräys koskee raidealuetta, eikä sille ole tulossa merkittäviä muutoksia, ei kaavamääräyksen sisällöllä ole sen kannalta suurta merkitystä. Sekä C että C- aluetta koskee määräys, jonka mukaan alueen suunnittelussa tulee kiinnittää erityistä huomiota jalankulun ja pyöräilyn sekä julkisen liikenteen järjestelyjen toimivuuteen. Lisäksi ratapihan aluetta koskee kohdemerkintä, lo, logistiikka-alue. Merkinnällä osoitetaan maakunnallisesti merkittävät tavaraliikenteen terminaalialueet. Suunnittelumääräys: Kajaanin rautatieaseman läheisyyteen on varattava riittävä alue joukkoliikenteen matkakeskuksen ja tavaraliikenteen terminaalitoimintojen kehittämistä varten. Kajaanin keskustaajama 205 osayleiskaavassa asemarakennus sijaitsee Rautatieliikenteen alueella, LR. Asemarakennuksen kohdalla on sininen suojelukohde-merkki. Alueen muut suojeltavat rakennukset sijaitsevat osayleiskaavan teollisuus-, liike- ja varastorakennusten alueella, TK-. Alueelle saa sijoittaa ympäristöhäiriötä tuottamatonta teollisuutta, liike- ja toimistotiloja sekä näitä palvelevia varasto- ja sosiaalitiloja. Alueen historiallisesti arvokkaat rakennukset ja luonne tulee ottaa huomioon asemakaavaa laadittaessa. Uusi Kajaanin keskustaajama 2035 osayleiskaava on vireillä. Kaavaluonnoksessa alue on henkilöliikenteen terminaalialuetta. Raidealue on rautatieliikenteen aluetta. Valtakunnallisesti merkittävä rakennetun kulttuuriympäristön aluerajaus on merkitty kaavaan. Kaavassa on osoitettu myös Rautatiesopimuksen (998) mukainen suojelukohde (alueen rakennukset). Ote keskustaajama 2035 osayleiskaavaluonnoksesta ( ). Alue on pääosin asemakaavoittamaton. Osa Vienankatua ja Joukonkatua on asemakaavoitettu. Samoin osa rautatiealueesta. Hankesuunnittelun suunnitelmaluonnos 206. Kajaanin rautatieasema on merkitty maakuntakaavaan valtakunnallisesti arvokkaana kulttuurihistoriallisena kohteena (sininen kohdemerkintä). Kohdeluettelo on vastannut vuoden 993 RKYkohteita. Vuoden 2009 RKY kohteet ovat korvanneet vuoden 993 kohteet maakuntakaavassa. Suunnittelumääräys: Alueiden suunnittelussa tulee ottaa huomioon rakennettujen kulttuuriympäristöjen kokonaisuudet ja ominaispiirteet sekä turvata merkittävien kulttuurihistoriallisten ja maisemallisten arvojen säilyminen. Valtakunnallisesti arvokkaisiin kohteisiin merkittävästi vaikuttavissa hankkeissa on varattava museoviranomaiselle tilaisuus antaa lausunto.

5 PV Osallistumisen ja vuorovaikutuksen järjestäminen Osallisille ja kunnan jäsenille varataan mahdollisuus osallistua kaavan valmisteluun, arvioida kaavan vaikutuksia sekä lausua kirjallisesti tai suullisesti mielipiteensä asiasta. Ennen asemakaavan muutoksen vireille panoa laaditaan osallistumis- ja arviointisuunnitelma, josta ilmenee kaavoitustyön eri osapuolten välinen vuorovaikutus, osallistumismahdollisuudet kaavaprosessin eri vaiheissa ja asemakaavamuutoksen vaikutusten arvioinnin perusteet. Asemakaavan muutoksen osallistuminen ja vuorovaikutuksen järjestäminen ja vaikutusten arviointi toteutetaan kaavoituksen verkkosivuilla esitetyllä tavalla Osalliset Asemakaavan muutokseen voivat vaikuttaa maanomistajat, tontinhaltijat ja ne, joiden asumiseen, työntekoon tai muihin oloihin suunniteltava muutos saattaa huomattavasti vaikuttaa, sekä ne viranomaiset ja yhteisöt, joiden toimialaa suunnittelussa käsitellään. Maanomistajat ja asukkaat Kajaanin kaupunki, VR Group Ltd, Liikennevirasto Asunto Oy Kajaanin Ratatupa, Asunto Oy Kajaanin Ratapirtti, Kehä-Kiinteistöt Oy Alueen yrittäjät, kiinteistönhaltijat ja käyttäjät Kajaanin Aluetaksi Oy, Linja-autoliitto, Oy Matkahuolto Ab, Osuuskauppa maakunta, Kajaanin kauppiasyhdistys ry, Oulun kauppakamari/ Kainuun kauppakamariosasto, Kajaanin yrittäjät ry, Kajaanin yrittäjänaiset ry Lähialueen asukkaat sekä asukasyhdistykset ja muut yhteisöt Kajaanin keskikaupungin asukkaat ry, Lehtikankaan asukasyhdistys, Kainuun museo- ja kotiseutuyhdistys Tekninen verkosto Kajaanin kaupunki, Kajaanin Vesi, Loiste Sähköverkko Oy, Loiste Lämpö Oy, Kaisanet Oy, Eltel Networks Pohjoinen Oy/ TeliaSonera Finland Oyj Suunnitteluryhmä Ympäristötekninen toimiala, maankäyttö, suunnittelu- ja viranomaistulosalue Kaupungin luottamuselimet/ päätöksenteko Ympäristötekninen lautakunta, kaupunginhallitus, kaupunginvaltuusto Viranomaiset Kainuun ELY-keskus Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Kainuun Museo/ Museovirasto Kainuun liitto Kainuun pelastuslaitos Kainuun sote, ympäristöterveydenhuolto Trafi, Liikenteen turvallisuusvirasto Tiedottaminen Kuulutukset julkaistaan kaupungin ilmoitustaululla ja Koti-Kajaani-lehdessä. Lisäksi tiedotetaan kaupungin verkkosivuilla: Arvioitavat vaikutukset Asemakaavanmuutoksen vaikutukset ovat merkittävimmät suunnittelualueella, mutta ulottuvat myös lähiympäristöön. Kaavaprosessissa arvioidaan kaavan toteutuksen ja sen aiheuttaman ympäristömuutoksen vaikutuksia mm. tehtyjen selvitysten pohjalta ja suhteessa aiempaan käyttötarkoitukseen. Vaihtoehdot: Asemakaavan muutoksen vaikutuksia arvioitaessa vaihtoehdot ovat: 0. Asemakaavan muutos ei toteudu. Asemakaavan muutos toteutuu edellä mainittujen tavoitteiden mukaisesti Vaikutusten arviointia suoritetaan mm. seuraavien selvitysten pohjalta: - Kajaanin liikenneturvallisuussuunnitelma 2009, Tiehallinto Kajaanin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma, Linea Konsultit Oy, Kajaanin katuverkon liikennelaskennat, Riksroad Oy, Kajaanin keskustaajaman meluselvitys, STO, Museoviraston kulttuuriympäristön rekisteriportaali - Kajaanin asema-alue ja rakennukset, Tervonen Päivi, Asemapuiston maisemaselvitys (kasvillisuusinventointi), Korhonen Anneli, Selvitys Kajaanin keskustaajaman kulttuuriympäristöstä kaavoitusta varten, Kainuun Museo, Kajaanin keskustaajama 2030 osayleiskaava, luontoselvitys, FCG, Kajaanin matkakeskus, Tarveselvitys ja alustava yleissuunnitelma, SCC Viatek, Hankesuunnittelun liikennesuunnitelma, Ramboll, 206 Kaavaprosessin aikana tarkistetaan onko tarpeen tehdä muita selvityksiä asemakaavahankkeen pohjaksi. Yhteystiedot KAJAANN KAUPUNK Ympäristötekninen toimiala PL 33, 870 Kajaani käyntiosoite: Kaupungintalo, Pohjolankatu 3 sähköposti: etunimi.sukunimi@kajaani.fi KAAVOTUS: Kaavoitusarkkitehti Piia Väyrynen, p ALUESUUNNTTELU: Suunnittelupäällikkö Jari Kauppinen, p KANUUN MUSEO: Rakennustutkija Rauni Laukkanen, p

6 PV Suunnittelun kulku ja päätöksenteko TAVOTEAKATAULU MATKAKESKUS ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KÄSTTELYVAHE OSALLSTUMSMAHDOLLSUUS AKATAULU Viranomaisneuvottelu Kesä 207 lmoitus vireilletulosta Kesä 207 Kaupungin ilmoitustaulu Lehti-ilmoitus Koti-Kajaani Luonnosvaiheen kuuleminen Osallistumis- ja arviointisuunnitelma ja kaavaluonnos ovat Mahdollisuus esittää suullisia tai kirjallisia esillä kaupungintalon nfossa, pääkirjaston lukusalissa ja mielipiteitä kaupungin verkkosivuilla Yleisötilaisuus Luonnosvaiheen kuuleminen päättyy Kaavaehdotuksen laatiminen Kesä 207 MATKAKESKUS Kaavaehdotuksen käsittely ympäristöteknisessä lautakunnassa: nähtäville panopäätös Nähtävillä olosta ilmoittaminen Kaupungin ilmoitustaulu ja Koti-Kajaani Kaavaehdotus on nähtävillä 30 vrk Kaavaehdotus nähtävillä kaupungintalon nfossa sekä esillä myös pääkirjaston lukusalissa ja kaupungin verkkosivuilla Lausuntopyynnöt Muistutukset saattavat muuttaa seuraavia käsittelyaikoja. Luottamuselinkäsittely Mahdollisuus esittää kirjallinen muistutuskaavaehdotuksesta nähtävillä oloaikana. Syksy 207 Kaavaehdotuksen käsittely kaupunginhallituksessa Luottamuselinkäsittely 207 Kaavaehdotuksen käsittely kaupunginvaltuustossa: hyväksymispäätös Hyväksymispäätöksestä kuuluttaminen Kaupungin ilmoitustaulu ja Koti-Kajaani Rakennus- ja toimenpidekielto alueella on voimassa hyväksymispäätöksestä lainvoimaisuuskuulutukseen saakka Luottamuselinkäsittely Muistuttajille, jotka ovat jättäneet osoitteensa, lähetetään hyväksymispäätös. Mahdollisuus valittaa kaavan hyväksymispäätöksestä Pohjois-Suomen hallintooikeuteen. Valitusaika 30 vrk Valitukset käsitellään Pohjois-Suomen hallinto-oikeudessa. Hallinto-oikeuden päätöksestä voi valittaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Valituksia koskevista päätöksistä riippuu kaavahankkeen lainvoimaiseksi tulo ja sen ajankohta. Lainvoimaisuudesta kuuluttaminen Kaupungin ilmoitustaulu ja Koti-Kajaani Asemakaavan muutos on lainvoimainen. Rakennus- ja toimenpidekiellot alueella päättyvät. Tämä osallistumis- ja arviointisuunnitelma on esillä asemakaavan ja asemakaavan muutoksen vireille tulosta lähtien kaupungintalon nfossa, pääkirjaston lukusalissa ja Kajaanin kaupungin verkkosivuilla. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa täydennetään tarpeen mukaan.

7

8

9 vaiheessa saareke ja myöhemmin valot tai heti valot ilman saarekkeita pysäkki MH jk+pp jk+pp jk+pp kansi arkkitehtisuunnittelun mukaan LTE Asemanseudun asemakaavan muutos Alustava liikenneverkko luonnos Ramboll / Esa jk+pp jk+pp 5 jk+pp jk+pp jk+pp jk+pp taksit jk+pp jk+pp

10 V tu Asemaka V 4 2 i 5 4 ~4% ~4,5% 7 4 7: bussi 6.5 ~5%.5 H VRAja -a u ST O 20 to 2 (F) li li n Te EN 4 katos 8 ~3% HA (F) TEHALLNTO (F) HA HA TEHALLNTO TEHALLNTO (F) a-a uto (F) Tel ilinj 202 RASTO LKENNEV (F) LAT (F) p-alue (28 ap) 48 ÄKK JÄTTÖPYS ma p-alue (9 ap) in v. in v. in T v. EH ALLHA N TO (F 94 5 p-alue (30 ap) ~2% TEHALLNTO pyöräparkki (30pp) se Rautatiea 9: 9: (F) HA LAT TAKST TEHALLNTO korotettu jkpp-tie ~3% TEHALLNTO LK T TO N LA LL A rp4 rp5 TE TE ) HA T TO (F LALLN (F ) ~4% LA TE T EH E H HALL T NTO (F) (F) (F) V V2 ~4% ~2,5% LAT LLNTO AL HA H HAL EHA T TE TE T L EH HA AL AT LN TO Bussit 47.5 (7 ap.) LAT TEHALLNTO (F) yliajettava kiveys 47 NE tu ~4% rp6 Joukonka bussi 9 49 pyöräparkki (20pp) rp7 ~4,5% 4 "kivikukko" 53 tu ~4% V V3 LTE E5 : bussi Asemaka 5 6. bussi P-alue (32 ap.) 8 8jkpp-tie A bussi 5. u Vienankat 54 ~3% ~4% ~4% jkpp-tie bussi bussi ~3% Nyk.pysäkk kt V rp rp3 50 rp2 ) Ramboll/Luonnos VE4b

11 K K7934 9: :6 7: : V V V V3 Ainonkatu Joukonkatu Vienankatu Asemakatu V V rp7 rp rp4 rp AK sr-24 t, a e=0.55 pp LPA 2:94: (2:93:) 2 3 VENANKATU ASEMAKATU VENANPOLKU ALKUMATKA a 70 t t a 40 ASEMAKATU ASEMAKATU p 30 dba 30 dba 30 dba l l l p 30 dba 30 dba p ASEMAKATU JOUKONKATU ANONKATU /a /a335 le le a a V V 3ap/LP VUOHENK e=,65 j- db30 db30 e=0,56 k 0% p 5800 LPA 90 a 8580 (23) h h h 3 v +49,43 +59, KESKUSTA ALY ALY LHA LHA- LR- LPA /k YAO- AK KLT-2 KM LUONNOS VE

12 ASEMAKAAVAMERKNNÄT JA -MÄÄRÄYKSET ALY LR- LHA LHA- LPA Asuin-, liike- ja toimistorakennusten sekä yleisten rakennusten korttelialue. Rautatiealue, jolle saadaan rakentaa rautateitä palvelevia rakenteita ja laitteita sekä autopaikoitusta. Henkilöliikenneterminaalin korttelialue. Henkilöliikenneterminaalin korttelialue, jolle voidaan sijoittaa pääkäyttötarkoitukseen liittyviä ravintola- ja kahvilatiloja sekä sosiaali- ja taukotiloja. Korkeintaan 50 % kerrosalasta saa käyttää liike- ja toimistotiloja varten. Muu toiminta ei saa olla ristiriidassa pääkäyttötarkoituksen kanssa. Autopaikkojen korttelialue. e=0.55 t, a Tehokkuusluku eli kerrosalan suhde tontin/rakennuspaikan pinta-alaan. Rakennusala. Rakennusala, jolle saa sijoittaa talousrakennuksen tai auton säilytyspaikan. stutettava alueen osa. Säilytettävä/istutettava puurivi. Alueen osa, jolla on säilytettävä olevaa kasvillisuutta ja täydennettävä sitä puu- ja pensasistutuksin. Katu. 3 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. pp Yleiselle jalankululle ja polkupyöräilylle varattu alueen osa. Kaupungin- tai kunnanosan raja. p Pysäköimispaikka. Korttelin, korttelinosan ja alueen raja. 3 2 KES 92 ASEMAKATU Osa-alueen raja. Ohjeellinen alueen tai osa-alueen raja. Sitovan tonttijaon mukaisen tontin raja ja numero. Kaupungin- tai kunnanosan numero. Kaupungin- tai kunnanosan nimi. Korttelin numero. Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi. LUONNOS VE l 30 dba (2:YY:3, XX:2) LPA 2:YY:2 /k Maanalaista johtoa varten varattu alueen osa. (j= jätevesi, l= kaukolämpö, p= puhelin, s= sadevesi, v= vesi, z=sähkö) Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa järjestää ajoneuvoliittymää. Merkintä osoittaa rakennusalan sivun, jonka puoleisten rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vahintään 30 dba. Suluissa olevat numerot osoittavat tontit, joiden autopaikkoja saa alueelle sijoittaa. Merkintä korttelialueella, joka osoittaa, mille alueelle tonttia varten varattavat autopaikat tai osa niistä saadaan sijoittaa. Alue on varattu kunnan tarpeisiin. Suojeltava rakennus. Historiallisesti, rakennushistoriallisesti ja/tai kaupunkikuvan kannalta arvokas rakennus, jota ei saa purkaa. Rakennuksessa suoritettavien korjaus- ja muutostöiden sekä käyttötarkoituksen muutosten tulee olla sellaisia, että kohteen luonne säilyy. Muutoksista on kuultava museoviranomaisia. 00 Rakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun. sr-24 Suojeltava rakennus. Historiallisesti, rakennustaiteellisesti ja kaupunkikuvan kannalta arvokas rakennus, jota ei saa purkaa. Rakennuksessa suoritettavien sisä- ja ulkopuolen korjaus- ja muutostöiden sekä käyttötarkoituksen muutosten tulee olla sellaisia, että kohteen rakennustaiteellinen ja kaupunkikuvallinen arvo ja luonne säilyvät. Muutoksista on kuultava museoviranomaisia.

13 YLESET MÄÄRÄYKSET KULTTUURYMPÄRSTÖ: Suunnittelualue kuuluu Kajaanin rautatieaseman valtakunnallisesti merkittävään rakennettuun kulttuuriympäristöön, RKY Jugendtyylinen rautatieasemarakennus alueen muun rakennuskannan kanssa muodostaa hyvin säilyneen, historiallisesti ja rakennustaiteellisesti arvokkaan kokonaisuuden. Uudisrakennusten on sopeuduttava kaupunkikuvaan sekä rakennettuun kulttuuriympäristöön ja ne on suunniteltava arkkitehtuuriltaan paikan arvon mukaisesti. Radan läheisyydessä saattaa esiintyä sellaista rautatieliikenteestä aiheutuvaa tärinää, joka voi heikentää asumisviihtyvyyttä tai on haitallista tärinälle herkille työpaikkatoiminnoille. Mahdollinen tärinä tulee ottaa huomioon rakennusten ja rakenteiden suunnittelussa. STOVA TONTTJAKO hyväksytään asemakaavan yhteydesssä tonteille 2-9-, 2-92-, 2 ja 3 sekä ja KAUKOLÄMPÖÖN LTTYMSVELVOLLSUUS MRL 57a :n mukaisesti koskee 2 kaupunginosan korttelia 92. ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAJAAN OSA TLOSTA : 9-, -69 ja 7- ja KAUPUNGNOSA 2 KESKUSTA LKENNE- JA KATUALUETTA Rakentamatta jäävälle alueen osalle, jota ei käytetä leikki- ja oleskelualueeksi tai liikenteeseen, on istutettava puita ja pensaita. stutuksissa on käytettävä asema-alueelle ominaisia lajikkeita. RAKENNUSTAPAOHJE Kattomuoto ja väritys: Rakennusten tulee olla harjakattoisia. Kattokulmien tulee sopeutua ympäristön olemassa oleviin arvokkaisiin rakennuksiin. Katon värityksen ja materiaalin tulee olla sama kuin tontille sijoittuvien muiden rakennusten katoissa. Alueella käytettyjä kattomateriaaleja ovat huopa, pelti ja tiili ja värejä vihreä, punainen ja vaalean harmaa. Ulkoverhous ja väritys: Ulkoverhouksena alueen uudisrakennuksissa tulee käyttää peittomaalattua puuta tai rapattua tiiliverhousta. Värityksen tulee olla keltainen tai vaalea keltainen sen mukaan, mikä on tontilla sijaitsevien muiden rakennusten väritys. Uudisrakennusten tulee olla matalampia kuin tontilla sijaitseva päärakennus. Mikäli rakennusta ei tällöin voi toteuttaa kaavassa sallitun kerroskorkeuden mukaisena tulee rakennus toteuttaa matalampana esimerkiksi puolitoistakerroksisena. Tontilla 92- voidaan käyttää harja- tai lapekattoa. Julkisivujen tulee olla väreiltään keltaisen, vaalean harmaan ja valkean sävyisiä. Tontteja ei saa aidata. Pensasaidat ovat sallittuja. AUTOPAKAT: Kerros- ja rivitaloasunto /00 k-m². Toimisto- ja liiketila /50 k-m². Palveluasunnot /50 k-m². Henkilöliikenneterminaalin toimintaa ja rautatie- ja linja-autoliikenteen liityntäpysäköintiä varten tulee toteuttaa 5-20 autopaikkaa sataa päivittäistä matkustajaa kohden. MUODOSTUU: KAJAAN KAUPUNGNOSA 2 KESKUSTA KORTTELT 9, 92, 93 JA 94 SEKÄ LKENNE- JA KATUALUETTA LUONNOS VE PVM PR.N:o MK SUUNN. PRT. KAJAANN KAUPUNK xx/ 207 :000 PV PV YMPÄRSTÖTEKNNEN TOMALA PA VÄYRYNEN KAAVOTUSARKKTEHT SÄLYTYS: TÄMÄ ASEMAKAAVAKARTTA ON KAJAANN KAUPUNGN VALTUUSTON KOKOUKSESSAAN PÖYTÄKRJAN :n KOHDALLA TEKEMÄN PÄÄTÖKSEN MUKANEN. TODSTAA KAJAANSSA VRAN PUOLESTA: TUJA AARNO, HALLNTOJOHTAJA POHJAKARTTA ON MRL:N 54a MUKANEN. POHJAKARTAN KOORDNAATTJÄRJESTELMÄ ETRS-GK27/N2000 KAUPUNGNGEODEETT LANVOMANEN: TMO SONNEN

14 K K7934 9: :6 7: : V V V V3 Ainonkatu Joukonkatu Vienankatu Asemakatu V V rp7 rp rp4 rp AK sr-24 t, a e=0.55 pp VENANKATU ASEMAKATU VENANPOLKU ALKUMATKA a 70 t t a 40 ASEMAKATU ASEMAKATU p 30 dba 30 dba 30 dba l l l p 30 dba 30 dba p 760 lha- ASEMAKATU JOUKONKATU ANONKATU /a /a335 le le a a V V 3ap/LP VUOHENK e=,65 j- db30 db30 e=0,56 k 0% p 5800 LPA 90 a 8580 (23) h h h 3 v +49,43 +59, KESKUSTA ALY ALY LHA LR- /k YAO- AK KLT-2 KM LUONNOS , VE2

15 ASEMAKAAVAMERKNNÄT JA -MÄÄRÄYKSET ALY LR- LHA LPA Asuin-, liike- ja toimistorakennusten sekä yleisten rakennusten korttelialue. Rautatiealue, jolle saadaan rakentaa rautateitä palvelevia rakennuksia, rakenteita ja laitteita sekä autopaikoitusta. Henkilöliikenneterminaalin korttelialue. Autopaikkojen korttelialue. 3 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. e=0.55 t, a Tehokkuusluku eli kerrosalan suhde tontin/rakennuspaikan pinta-alaan. Rakennusala. Rakennusala, jolle saa sijoittaa talousrakennuksen tai auton säilytyspaikan. stutettava alueen osa. Säilytettävä/istutettava puurivi. Alueen osa, jolla on säilytettävä olevaa kasvillisuutta ja täydennettävä sitä puu- ja pensasistutuksin. Kaupungin- tai kunnanosan raja. Katu. Korttelin, korttelinosan ja alueen raja. pp Yleiselle jalankululle ja polkupyöräilylle varattu alueen osa. Osa-alueen raja. p Pysäköimispaikka. Ohjeellinen alueen tai osa-alueen raja. l Maanalaista johtoa varten varattu alueen osa. (j= jätevesi, l= kaukolämpö, p= puhelin, s= sadevesi, v= vesi, z=sähkö) 3 2 KES 92 ASEMAKATU 00 Sitovan tonttijaon mukaisen tontin raja ja numero. Kaupungin- tai kunnanosan numero. Kaupungin- tai kunnanosan nimi. Korttelin numero. Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi. Rakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun. LUONNOS , VE2 30 dba (2:YY:3, XX:2) LPA 2:YY:2 /k lha- Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa järjestää ajoneuvoliittymää. Merkintä osoittaa rakennusalan sivun, jonka puoleisten rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vahintään 30 dba. Suluissa olevat numerot osoittavat tontit, joiden autopaikkoja saa alueelle sijoittaa. Merkintä korttelialueella, joka osoittaa, mille alueelle tonttia varten varattavat autopaikat tai osa niistä saadaan sijoittaa. Alue on varattu kunnan tarpeisiin. Henkilöliikenneterminali, johon voidaan sijoittaa pääkäyttötarkoitukseen liittyviä ravintola- ja kahvilatiloja sekä sosiaali- ja taukotiloja. Korkeintaan 50 % kerrosalasta saa käyttää liike- ja toimistotiloja varten. Muu toiminta ei saa olla ristiriidassa pääkäyttötarkoituksen kanssa. Suojeltava rakennus. Historiallisesti, rakennushistoriallisesti ja/tai kaupunkikuvan kannalta arvokas rakennus, jota ei saa purkaa. Rakennuksessa suoritettavien korjaus- ja muutostöiden sekä käyttötarkoituksen muutosten tulee olla sellaisia, että kohteen luonne säilyy. Muutoksista on kuultava museoviranomaisia.

16 sr-24 YLESET MÄÄRÄYKSET Suojeltava rakennus. Historiallisesti, rakennustaiteellisesti ja/ tai kaupunkikuvan kannalta arvokas rakennus, jota ei saa purkaa. Rakennuksessa suoritettavien sisä- ja ulkopuolen korjaus- ja muutostöiden sekä käyttötarkoituksen muutosten tulee olla sellaisia, että kohteen rakennustaiteellinen ja kaupunkikuvallinen arvo ja luonne säilyvät. Muutoksista on kuultava museoviranomaisia. KULTTUURYMPÄRSTÖ: Suunnittelualue kuuluu Kajaanin rautatieaseman valtakunnallisesti merkittävään rakennettuun kulttuuriympäristöön, RKY Jugendtyylinen rautatieasemarakennus alueen muun rakennuskannan kanssa muodostaa hyvin säilyneen, historiallisesti ja rakennustaiteellisesti arvokkaan kokonaisuuden. Uudisrakennusten ja -rakennelmien on sopeuduttava kaupunkikuvaan sekä rakennettuun kulttuuriympäristöön ja ne on suunniteltava arkkitehtuuriltaan paikan arvon mukaisesti. Radan läheisyydessä saattaa esiintyä sellaista rautatieliikenteestä aiheutuvaa tärinää, joka voi heikentää asumisviihtyvyyttä tai on haitallista tärinälle herkille työpaikkatoiminnoille. Mahdollinen tärinä tulee ottaa huomioon rakennusten ja rakenteiden suunnittelussa. ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAJAAN OSA TLOSTA : 9-, -69 ja 7- ja KAUPUNGNOSA 2 KESKUSTA LKENNE- JA KATUALUETTA STOVA TONTTJAKO hyväksytään asemakaavan yhteydesssä tonteille 2-9-, 2-92-, 2 ja 3. KAUKOLÄMPÖÖN LTTYMSVELVOLLSUUS MRL 57a :n mukaisesti koskee 2 kaupunginosan korttelia 92. Rakentamatta jäävälle alueen osalle, jota ei käytetä leikki- ja oleskelualueeksi tai liikenteeseen, on istutettava puita ja pensaita. stutuksissa on käytettävä asema-alueelle ominaisia lajikkeita. RAKENNUSTAPAOHJE Kattomuoto ja väritys: Rakennusten tulee olla harjakattoisia. Kattokulmien tulee sopeutua ympäristön olemassa oleviin arvokkaisiin rakennuksiin. Katon värityksen ja materiaalin tulee olla sama kuin tontille sijoittuvien muiden rakennusten katoissa. Alueella käytettyjä kattomateriaaleja ovat huopa, pelti ja tiili ja värejä vihreä, punainen ja vaalean harmaa. Ulkoverhous ja väritys: Ulkoverhouksena alueen uudisrakennuksissa tulee käyttää peittomaalattua puuta tai rapattua tiiliverhousta. Värityksen tulee olla keltainen tai vaalea keltainen sen mukaan, mikä on tontilla sijaitsevien muiden rakennusten väritys. Uudisrakennusten tulee olla matalampia kuin tontilla sijaitseva päärakennus. Mikäli rakennusta ei tällöin voi toteuttaa kaavassa sallitun kerroskorkeuden mukaisena tulee rakennus toteuttaa matalampana esimerkiksi puolitoistakerroksisena. Tontilla 92- voidaan käyttää harja- tai lapekattoa. Julkisivujen tulee olla väreiltään keltaisen, vaalean harmaan ja valkean sävyisiä. Tontteja ei saa aidata. Pensasaidat ovat sallittuja. AUTOPAKAT: Kerros- ja rivitaloasunto /00 k-m². Toimisto- ja liiketila /50 k-m². Palveluasunnot /50 k-m². Henkilöliikenneterminaalin toimintaa ja rautatie- ja linja-autoliikenteen liityntäpysäköintiä varten tulee toteuttaa 5-20 autopaikkaa sataa päivittäistä matkustajaa kohden. MUODOSTUU: KAJAAN KAUPUNGNOSA 2 KESKUSTA KORTTELT 9, 92, 93 JA 94 SEKÄ LKENNE- JA KATUALUETTA LUONNOS VE2 PVM PR.N:o MK SUUNN. PRT. KAJAANN KAUPUNK xx/ 207 :000 PV PV YMPÄRSTÖTEKNNEN TOMALA PA VÄYRYNEN KAAVOTUSARKKTEHT POHJAKARTTA ON MRL:N 54a MUKANEN. POHJAKARTAN KOORDNAATTJÄRJESTELMÄ ETRS-GK27/N2000 KAUPUNGNGEODEETT SÄLYTYS: TÄMÄ ASEMAKAAVAKARTTA ON KAJAANN KAUPUNGN VALTUUSTON KOKOUKSESSAAN PÖYTÄKRJAN :n KOHDALLA TEKEMÄN PÄÄTÖKSEN MUKANEN. TODSTAA KAJAANSSA VRAN PUOLESTA: LANVOMANEN: TUJA AARNO, HALLNTOJOHTAJA TMO SONNEN

17

18 LAUSUNTO Kajaanin kaupunki Ympäristötekninen toimiala/kaavoitus PL KAJAAN Matkakeskus, asemakaava, asemakaavan muutos ja sitovat tonttijaot, luonnos Kajaanin kaupunki on pyytänyt Kainuun Museolta lausuntoa Kajaanin matkakeskuksen asemakaavasta, asemakaavan muutoksesta ja sitovasta tonttijaosta. Matkakeskuksen tavoite on yhdistää eri liikennemuotoihin liittyvät toiminnot yhteiseksi palvelukokonaisuudeksi ja parantaa toteutuessaan Kainuun alueen saavutettavuutta. Asemakaava mahdollistaa matkakeskuksen toteutumisen. Asemakaavan tavoitteena on myös ratkaista valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön suojelu. Luonnosvaiheessa tutkittavana on kaksi asemakaavavaihtoehtoa VE ja VE2. Vaihtoehdossa VE2 rautatiealue on VE vaihtoehtoa laajempi. Rautatiealue (LR- ) sisältää tässä ehdotuksessa rautatieliikenteeseen liittyvän paikoituksen kokonaisuudessa sekä asemarakennuksen. Asemarakennukselle on osoitettu suojelumerkintä, kerroskorkeus ja rakennusoikeus. Toimintaa koskeva käyttötarkoitusmerkintä lha- rajaa käytön pääasiassa henkilöliikenneterminaaliksi. Vaihtoehdossa VE rautatiealue on hieman suppeampi ja siihen liittyy raiteiden lisäksi laiturialuetta ja matkakeskuksen paikoitukseen varattua aluetta. Rautatieasema sijoittuu omalle tontilleen (LHA-) ja käyttötarkoitus on rajattu ensisijaisesti henkilöliikenteen terminaaliksi. Rautatieaseman rakennuksen toimintaan liittyvä paikoitus on omalla paikoitukseen varatulla tontillaan. Asemaa koskevat samat määräykset kuin VE2:ssa. Asuinrakennusten korttelialue (ALY) on samankokoinen molemmissa vaihtoehdoissa ja kaavamerkinnät ja määräykset ovat myös samat. Suunnittelualueella olevat rakennukset kuuluvat valtakunnallisesti merkittävään rakennettuun kulttuuriympäristöön RKY 2009 ja ovat myös valtakunnallisen rautatiesopimuksen 998 kohteita. Rakennuksia on seitsemän, joista merkittävin on rautatieasema. Asuinrakennuksia on kolme ja talousrakennuksia kaksi. Lisäksi on sodanaikainen vara-asema eli kivikukko. Suojelukohteiden kaavamerkinnät, rakennustapaohjeet ja yleismääräykset ovat riittävät. Asemakaavavaihtoehdoista Kainuun Museo pitää parhaana VE-ehdotusta. Siinä asemarakennuksella on oma tontti. Kainuun Museo Puhelin nternet Asemakatu 4 (08) KAJAAN Sähköposti etunimi.sukunimi@kajaani.fi

19 2 Vaihtoehdossa VE2 kaavakartan merkinnät ja -määräykset kohdassa on merkintä LPA autopaikkojen korttelialue, mutta karttaosassa sitä ei ole. Kainuun Museolla ei ole muuta huomauttamista matkakeskuksen kaavaluonnoksiin. Antti Mäkinen Rauni Laukkanen Riikka Mustonen Museonjohtaja rakennustutkija arkeologi TEDOKS: Kainuun ELY-keskus Museovirasto

20

21

22

23 Lausunto (2) LV/4467/ /207 Kajaanin kaupunki Viite: lausuntopyyntö Lausunto Matkakeskuksen asemakaava- ja asemakaavan muutosluonnoksesta Liikennevirasto on tutustunut asemakaavaluonnokseen ja antaa lausuntonsa rautateiden näkökulmasta. Suunnittelualue sijaitsee noin kilometrin etäisyydellä Kajaanin keskustasta kaakkoon Kajaanin rautatieaseman ympäristössä. Alue rajautuu asemakaavattoman asemanpuiston, Vienankadun, Joukonkadun ja Kajaanin ratapihan väliselle alueelle. Asemakaavoituksen tavoitteena on mahdollistaa Kajaanin matkakeskuksen toteuttaminen alueelle. Kajaanin henkilöratapihan kehitystarpeet Asemakaavaselostuksessa on hyvin kuvattu Kajaanin ratapihan pitkän aikavälin kehitystarpeet matkustajaliikenteen kannalta (esteettömyyden parantaminen, matkustajalaiturien korottaminen, välilaiturin leventäminen ja eritasoyhteyden toteuttaminen välilaiturille). Edellä mainitut henkilöratapihan parantamistoimenpiteet edellyttävät nykyisen kapean välilaiturin leventämistä ja sitä myötä muutoksia nykyisiin raiteisiin, joko laiturin pohjois- tai eteläpuolella. Välilaiturin leventämisen ja eritasoyhteyden suunnittelun edetessä tulee kyseiset raiteistomuutokset tarkemmin selvitettäviksi ja vaihtoehdot arvioitaviksi. Liikennevirasto ei ole kohdistanut resursseja Kajaanin henkilöratapihan kehitystarpeiden tarkempaan suunnitteluun, koska toteutuksen aikajänne nähdään niin kaukana tulevaisuudessa. Liikenneviraston selvityksessä Tavaraja henkilöliikenteen ratapihojen kehityskuva 2035 kehittämis- ja korvausinvestointitarpeet (Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 34/203) Kajaanin ratapiha kuuluu toimenpidekoriin. Liikennevirasto ei kuitenkaan ole pystynyt vielä edes edistämään toimenpidekorin henkilöliikenteen kohteita. Laadittavassa asemakaavassa on säilytettävä mahdollisuus nykyisen pohjoisimman raiteen siirtämiseen lähemmäs asemarakennusta ja siten välilaiturin leventäminen. Tämä tarkoittaa sitä, ettei Liikenneviraston hallinnoimaa rautatiealuetta voida kaventaa asemakaavaluonnoksen mukaisesti, vaan rautatiealue tulee osoittaa kaavassa Liikenneviraston nykyisen kiinteistörajan mukaisesti. Liikenneviraston näkemyksen mukaan Kajaanin matkakeskushankkeessa voidaan kuitenkin edetä matkakeskuksen yleissuunnitelman mukaisesti, siten että Liikennevirasto vuokraa yleissuunnitelmassa osaksi pysäköintialueita osoitetut alueet Kajaanin kaupungille. Mikäli tulevaisuudessa kyseisiä alueita tarvitaan henkilöratapihan raiteistomuutosten johdosta Liikenneviraston Liikennevirasto PL 33, 0052 Helsinki Puhelin Opastinsilta 2 A, Helsinki Faksi kirjaamo@liikennevirasto.fi

24 Lausunto 2 (2) LV/4467/ /207 tarpeisiin, tulee alueelle sijoitettavat pysäköintipaikat aikanaan siirtää toisaalle, mihin on jo tässä vaiheessa tarpeen varautua. Valtion nykyisen rautateihin kohdistuvan rahoituksen puitteissa on hyvin epätodennäköistä, että Liikennevirasto pystyisi toteuttamaan Kajaanin henkilöratapihan tunnistettuja kehitystarpeita seuraavan 20 vuoden aikajänteellä. Rautatiealueen laajuus Asemakaavaluonnoksesta on nähtävillä kaksi asemakaavavaihtoehtoa VE ja VE2. Erona luonnosvaihtoehdoissa on rautatiealueen (LR-) laajuus. Vaihtoehdossa VE rautatiealue on hieman suppeampi ja siihen liittyy raiteiden lisäksi laiturialuetta sekä matkakeskuksen paikoitukseen varattua aluetta (p). Vaihtoehdossa VE2 raidealueeseen (LR-) sisältyvät lisäksi myös rautatieasemarakennus (lha-) ja sen autopaikoitus (p). Asemakaavassa rautatiealuetta ei tule tarpeettomasti laajentaa koskettamaan sellaisia alueita, joita ei tarvita radanpitoa varten. Kaavassa rautatiealueen laajuus tulee osoittaa Liikenneviraston hallitseman alueen nykyisten kiinteistörajojen mukaisesti, mikä riittää radanpidon tarpeisiin. Kyseiselle alueelle sijoittuu rautatie penkereineen, raiteineen, sähköratarakenteineen, laitteineen sekä matkustajalaitureineen. Liikennevirasto ei tarvitse radanpitoa varten kaavaluonnoksissa osaksi rautatiealuetta osoitettua asemarakennuksen aluetta tai laiturialueeseen rajoittuvia pysäköintialueita, eikä Liikennevirasto tule ko. alueita haltuunsa lunastamaan. Liikenneviraston mahdollisesta osallistumisesta liityntäpysäköinnin kustannuksiin on sovittava erikseen, kyseessä ei ole asemakaavalla ratkaistava asia. Liikennevirastolla ei ole muuta huomautettavaa kaavahankkeesta. Maanteiden osalta lausunnon antaa toimivaltainen ELY-keskus. Siru Koski apulaisjohtaja hankesuunnitteluosasto Ville Vuokko maankäytön asiantuntija hankesuunnitteluosasto Tiedoksi Teemu Poussu Taru Rouvinen, Ramboll CM Oy Arja Aalto Seppo Serola Anna Saarlo Matti Levomäki Kaisu Partanen, VR Yhtymä Oy Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus, L-vastuualue Kainuun ELY-keskus, Y-vastuualue Liikennevirasto PL 33, 0052 Helsinki Puhelin etunimi.sukunimi@liikennevirasto.fi Opastinsilta 2 A, Helsinki Faksi kirjaamo@liikennevirasto.fi

25

26 (2) Kajaanin kaupunki PL Kajaani Luonnosvaiheen kuuleminen Kajaanin Matkakeskus; Asemakaava ja asemakaavan muutos VR-Yhtymä on tutustunut nähtävillä olevaan Kajaanin Matkakeskuksen asemakaavaan ja asemakaavan muutokseen sekä siihen liittyvään aineistoon. VR-Yhtymän näkemyksen mukaan matkakeskuksen liikennesuunnitelma on matkakeskukselle asetettujen tavoitteiden mukainen; yhdistää eri liikennemuotoihin liittyvät toiminnot yhteiseksi palvelukokonaisuudeksi sekä edistää kestävää liikkumista kävellen, pyöräillen ja joukkoliikenteellä. Kaavaluonnosvaihtoehdot VE ja VE2 on laadittu liikennesuunnitelman pohjalta. Vaihtoehdoissa ei kuitenkaan ole huomioitu kaikkia alueiden käyttötarkoituksia liikennesuunnitelman ja muiden alueen käytön tavoitteiden mukaisesti. Vaihtoehdossa asemarakennukselle on osoitettu oma tontti kaavamerkinnällä LHA- (Henkilöliikenneterminaalin korttelialue). Vaihtoehdossa 2 asemarakennus on osoitettu osaksi rautatiealuetta. VR-Yhtymä esittää, että asemarakennukselle on osoitettava oma tontti omalla kaavamerkinnällä. Rakennuksessa on jo nyt ja tulee jatkossakin olemaan muutakin toimintaa kuin rautatieliikenteen toimintoja. Täten rakennuksen jättäminen asemakaavamuutoksessa rautatiealueelle ei ole perusteltua. Vaihtoehdossa osoitettu asemarakennuksen kaavamerkintä LHA- sallii, että korkeintaan 50 % rakennuksen kerrosalasta saa käyttää liike- ja toimistotiloja varten. VR-Yhtymä esittää, että asemarakennuksen mahdollisimman monipuolisen käytön varmistamiseksi rakennukselle osoitettavan pääkäyttötarkoitusta kuvaavan kaavamerkinnän tulee olla LHA:n sijaan esimerkiksi P (palvelujen korttelialue). Kaavamerkinnän kuvauksella saadaan turvattua henkilöliikenneterminaalin toimintojen sijoittuminen asemarakennukseen. Jotta rakennuksen käyttö saadaan VR-Yhtymä Oy PL 488 (Vilhonkatu 3) P etunimi.sukunimi@vr.fi Y-tunnus Helsinki F

27 2 (2) kuitenkin turvattua myös tulevaisuudessa, kaavamerkinnällä ei voida edellyttää, että rakennuksen kohtalaisen suuresta kerrosalasta vähintään puolet on osoitettava henkilöliikenteen palveluille. Todellinen tarve eri palveluille määräytyy kysynnän mukaan, eikä tätä voida kaavamääräyksellä rajoittaa. Kaava-alue on rajattu siten, että olemassa olevia kiinteistönrajoja ei ole huomioitu ja kaava-alueen rajaus kulkee keskeltä VR-Yhtymän omistamaa kiinteistöä. VR- Yhtymä esittää, että kaava-alueeseen sisällytetään vielä asemarakennuksen länsipuolelle sijoittuvasta puistoalueesta vähintään VR-Yhtymän omistuksessa oleva alue. VR-Yhtymä on halukas keskustelemaan edellä esitetyistä asioista ja alueiden käyttötarkoitusmerkinnöistä kaupungin kanssa ennen kaavaehdotuksen laatimista. Yhteyshenkilö: Kaisu Partanen Projektipäällikkö p Helsingissä Kaisu Partanen VR-Yhtymä Oy VR-Yhtymä Oy PL 488 (Vilhonkatu 3) P etunimi.sukunimi@vr.fi Y-tunnus Helsinki F