TEKNISET TIEDOT. Akun asennus. Volvo Trucks. Driving Progress

Transkriptio

1 Volvo Trucks. Driving Progress TEKNISET TIEDOT On yhä tärkeämpää, että akut ja akkuasennus valitaan kuljetustehtävän tarpeiden mukaan. Näissä tuotetiedoissa käsitellään alueita, jotka vaikuttavat akkujärjestelmiin ja akkuihin. Myytävät mallit Akkujärjestelmän tyyppi BATS-S Yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu (2 akkua) BATS-D Kahden virtajärjestelmän akkuratkaisu (2 oleskeluvirta-akkua ja 2 käynnistysvirta-akkua) Akkukotelon sijoitus BBOX-L Akkukotelo vasemmalla puolella BBOX-EF Akkukotelo rungon päässä Akkukapasiteetti 2BATT170 2 akkua, 170 Ah 2BATT225 2 akkua, 225 Ah 2BAT210B 2 geeliakkua, 210 Ah Akun huolto UBAMAFRE BAMAFREE Pääkatkaisin MSWI-B MSWI-C MSWI-R MSWI-A Perusakut Huoltovapaat akut Automaattinen pääkatkaisin Alustaan asennettu pääkatkaisin Kauko-ohjattava pääkatkaisin ADR-pääkatkaisin 1 (8)

2 Akkujärjestelmä ja akkukotelon paikka Volvo FH/FH16- ja Volvo FM/FMX -malleissa on kaksi akkujärjestelmävaihtoehtoa (BATS-S ja BATS-D) ja kaksi mahdollista akkukotelon sijoituspaikkaa (BBOX-L ja BBOX-EF). BATS-S BATS-S on yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu, jossa käynnistysmoottori ja kuorma-auton oleskeluvarustus käyttävät samoja akkuja. BATS-D BATS-D on kahden virtajärjestelmän akku, jossa käynnistysmoottori ja kuorma-auton oleskeluvarustus käyttävät eri akkuja. Koska käynnistys- ja oleskeluvirtaa varten on erilliset akut, oleskelukäyttöön tarkoitettua kapasiteettia on jopa 50 % enemmän (yhden virtajärjestelmän akkujärjestelmään verrattuna) ja käynnistysakku turvaa moottorin käynnistettävyyden ja käyttöasteen. Järjestelmää suositellaan kuorma-autoihin, jotka kuluttavat paljon virtaa. (BATS-D-akkujärjestelmässä on kaksi käynnistysakkua.) Akkujärjestelmän ja akkukotelon sijoituspaikkojen yhdistelmät Seuraavat akkujärjestelmän ja akkukotelon sijoituspaikkojen yhdistelmät ovat mahdollisia: Yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu, akkukotelo vasemmalla puolella (BATS-S ja BBOX-L) Yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu, jossa BBOX-L-akkukotelo. Kaksoisetuakselilla varustetuissa ajoneuvoissa akkukotelo sijoitetaan 2. etuakselin taakse. BBOX-L Akkukotelo in sijoitettu vasemmalle puolelle etulokasuojan taakse. Se on 60 cm leveä ja siinä on kestävä kansi sekä liukumista estävä kuviointi. Jos vetoautossa ei ole alustan katteita, akkukoteloon asennetaan askelmat tai tikkaat takaosan työskentelytasolle siirtymistä varten. BBOX-EF Akkukotelo sijoitetaan kumijousituksen varaan takarungon päähän, jotta alustaan jää enemmän tilaa polttoaineelle. Apukäynnistyskytkentä sijaitsee akkukotelon takaosassa. Kun akku asennetaan rungon päähän, kuorma-autoon suositellaan asennettavaksi liuku-/suojapalkit. Lisätietoja on liukupalkkien teknisissä tiedoissa. BATS-S ja BBOX-L. Yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu, akkuasennus rungon päähän (BATS-S ja BBOX-EF) Yhden virtajärjestelmän akkuratkaisu, jossa BBOX-EF-akkukotelo. Erilliset käynnistys- ja oleskeluvirta-akut käyttövarmuuden ja käyttöasteen turvaamiseksi (BATS-D). Oleskeluvirta-akkujen kapasiteetti on jopa 50 % suurempi ja käynnistettävyys on turvattu (BATS-D). Akkukotelo toimii takaosan peitelevynä alustan vasemmalla puolella, joten se helpottaa pääsyä (BBOX-L). Alustaan jää myös enemmän tilaa polttoaineelle (BBOX-EF). BBOX-EF. 2 (8)

3 Kahden virtajärjestelmän akkuratkaisu, akkuasennus vasemmalla puolella (BATS-D ja BBOX-L) 1 Oleskeluvirta-akut asennetaan (perustyyppiseen) BBOX-Lakkukoteloon ja käynnistysakut erilliseen akkukoteloon, joka sijaitsee BBOX-L-akkukotelon alla. Asennusratkaisu kokonaisuudessaan ei vie enempää runkotilaa kuin perustyyppinen BBOX-L-asennus. Tämä asennusratkaisu on saatavana vain FAA10 (yksi etuakseli) -malliin ja tasaisille teille. Kahden virtajärjestelmän akkuratkaisu, akkuasennus rungon päähän (BATS-D ja BBOX-EF) Oleskeluvirta-akut asennetaan BBOX-EF-akkukoteloon ja käynnistysakut erilliseen akkukoteloon, joka sijaitsee vasemmalla puolella etulokasuojan takana. Se tarvitsee 40 cm runkotilaa. Tämä asennusratkaisu on saatavana vain tasaisille teille. 1 Sarjavalmistus viikosta 49/2017 alkaen Vetoauto, jossa on BATS-D ja BBOX-L. Oleskeluvirta-akut sijoitetaan akkukoteloon (BBOX-L) vasemmalle puolelle (1) ja käynnistysakut akkukoteloon (2) oleskeluvirtaakkukotelon alle. Vetoauto, jossa on BATS-D ja BBOX-EF. Oleskeluvirta-akut sijoitetaan akkukoteloon (BBOX-EF) rungon päähän (1) ja käynnistysakut akkukoteloon vasemmalle puolelle (2). BATS-D ja BBOX-EF. Lisäakkukotelo vasemmalla puolella kahdelle käynnistysakulle. BATS-D ja BBOX-L. 3 (8)

4 Akut Volvon akut on suunniteltu järeään käyttöön, joten ne kestävät ankaria ilmastoja ja vaikeita olosuhteita. Ne täyttävät Volvon tiukat kapasiteettia, pitkää käyttöikää, käynnistystehoa, tärinänsietoa, happovuotoja ja kylmänsietokykyä koskevat vaatimukset. Volvo toimittaa neljänlaisia akkuja, jotka kaikki ovat lyijy-/ kalsiumakkuja. Perusakut (märkäakkuja). Huoltovapaat akut (märkäakkuja). Geeliakut. Käynnistysakut, vain BATS-D-ratkaisu (märkäakkuja). Perusakut Perusakuissa on korkea antovirta moottorin käynnistämistä varten. Niitä on saatavana eri kapasiteeteissa kuorma-auto energiankulutustarpeen mukaan. Perusakkuja on saatavana vain yhden virtajärjestelmän akkuratkaisuihin (BATS-S) Vakiotyyppisiä ja huoltovapaita akkuja on saatavana eri kapasiteeteilla. Mitä enemmän virtaa kuluttavia varusteita kuormaautossa on, sitä enemmän akkukapasiteettia yleensä tarvitaan. Geeliakkujen lähtökapasiteetti on pienempi, mutta hyvän palautuvuuden ansiosta ne ovat parempi vaihtoehto monenlaisiin erittelyihin. Parhaan mahdollisen käyttöiän turvaamiseksi kaikki akut on ladattava täyteen kapasiteettiin aina kun mahdollista ulkoisella laturilla (min 20 A). Akkulatureita on saatavana Volvolta lisävarusteena. Jotta kuorma-auton erittelystä saadaan juuri oikeanlainen, myyntiopas on saatavana STPI (Sales Tool Product Information) -järjestelmässä. Volvon perusakku. Vähäinen akkunesteen hävikki. Keskitason itsepurkautuvuus (jopa 6 kuukauden säilytysaika täyteen ladattuna ja irti kytkettynä). Erittäin vakaa / ei ruostu helposti. Tiivistetyt liittimet estävät akkunesteen vuodot. Soveltuu moottorin käynnistykseen. Perusakut Akkukapasiteetti Antovirta lämpötilassa 18 C Paino (akkusarja) Ajoneuvo Myytävät mallit (kylmäkäynnistysteho) 170 Ah A 92 kg FM/FMX/FH 2BATT170, UBAMAFRE 225 Ah A 119 kg FM/FMX/FH/FH16 2BATT225, UBAMAFRE 4 (8)

5 Geeliakut Geeliakut sopivat erinomaisesti kuorma-autoihin, jotka kuluttavat paljon virtaa, sillä geeliakkujen syklikesto on erinomainen Niitä voi käyttää yhden virtajärjestelmän akkuratkaisuissa, ja kahden virtajärjestelmän akkuratkaisuissa niitä käytetään lähtökohtaisesti oleskeluvirta-akkuina. Erittäin pieni akkunesteen hävikki. Vähäinen itsepurkautuvuus (jopa 8 kuukauden säilytysaika täyteen ladattuna ja irti kytkettynä). Erittäin vakaa / ei ruostu helposti. Helppo käsiteltävyys, rikkihappoa ei tarvitse käsitellä. Kennokohtaiset turvaventtiilit hallittua kaasunpoistoa varten. Vuotamaton UN2800-määräysten mukainen (lentorahti). Erinomainen ylilatautumisenkesto myös kuumissa ympäristöissä. Entistä parempi latautuvuus. Hyvä kestävyys syväpurkautumistilanteissa. Akku on syklinkestävä. Volvon geeliakku. Geeliakut Akkukapasiteetti Antovirta lämpötilassa 18 C Paino (akkusarja) Ajoneuvo Myytävät mallit (kylmäkäynnistysteho) 210 Ah 800 A 132 kg FM/FMX/FH/FH16 2BAT210B Käynnistysakut Erillinen käynnistysakku on suunniteltu kylmäkäynnistykseen ja tuottaa 800 A:n käynnistysvirran. Erillinen käynnistysakku turvaa käynnistettävyyden käyttötehtävissä, joissa kuorma-auton virrankulutus on suurta. BATS-D-akkujärjestelmässä on kaksi käynnistysakkua. Helppo käsiteltävyys (EFB (Enhanced Flooded Battery Technology), rikkihappoa ei tarvitse käsitellä). Erittäin pieni akkunesteen hävikki. Erittäin vähäinen itsepurkautuvuus (jopa 12 kuukauden säilytysaika täyteen ladattuna ja irti kytkettynä). Erittäin vakaa / ei ruostu helposti. Kannessa kaasunpoisto keskellä. Volvon käynnistysakku. Käynnistysakut Akkukapasiteetti Antovirta lämpötilassa 18 C Paino (akkusarja) Ajoneuvo Myytävät mallit (kylmäkäynnistysteho) 75 Ah 800 A 42 kg FM/FH/FH16 BATS-D 5 (8)

6 Huoltovapaat akut Huoltovapaita akkuja on saatavana eri kapasiteeteissa kuorma-auto energiankulutustarpeen mukaan. Huoltovapaiden akkujen etu perusakkuihin verrattuna on haihtumista ehkäisevä suljettu rakenne. Tästä on hyötyä erityisesti lämpimässä ilmastossa. Ne eivät kuitenkaan kestä syväpurkautumista yhtä hyvin kuin perusakut. Huoltovapaita akkuja on saatavana vain yhden virtajärjestelmän akkuratkaisuihin (BATS-S) ja vain määrätyillä markkina-alueilla. Helppo käsiteltävyys (EFB (Enhanced Flooded Battery Technology), rikkihappoa ei tarvitse käsitellä). Erittäin pieni akkunesteen hävikki. Erittäin vähäinen itsepurkautuvuus (jopa 12 kuukauden säilytysaika täyteen ladattuna ja irti kytkettynä). Erittäin vakaa / ei ruostu helposti. Haponkierrätystä edistävä kennokohtainen happolinja ja sekoituselementit. Kannessa kaasunpoisto keskellä. Soveltuu moottorin käynnistykseen. Volvon huoltovapaa akku. Huoltovapaat akut Akkukapasiteetti Antovirta lämpötilassa 18 C Paino (akkusarja) Ajoneuvo Myytävät mallit (kylmäkäynnistysteho) 170 Ah A 92 kg FM/FMX/FH* 2BATT170, BAMAFREE 225 Ah A 118 kg FM/FMX/FH/FH16* 2BATT225, BAMAFREE * Saatavana vain määrätyillä markkina-alueilla. 6 (8)

7 Pääkatkaisin Pääkatkaisimen avulla ajoneuvon sähkönkulutusta voidaan hallita tavallista tehokkaammin. Pääkatkaisimia on neljä eri tyyppiä. Kaikissa katkaisimissa on ajastimet oleskelutoimintojen, päällirakentajan toimintojen ja jääkaapin sammuttamista varten. Kaikkien ajastimien asetuksia voi muuttaa Volvon korjaamolla. Automaattinen pääkatkaisin (MSWI-B) Ajastimella hallittavat toiminnot. Alustaan asennettu pääkatkaisin (MSWI-C) Akkukoteloon sijoitettu fyysinen pääkatkaisin. Kauko-ohjattava pääkatkaisin (MSWI-R) Pääkatkaisinta hallitaan avaimenperällä. ADR-pääkatkaisin (MSWI-A) Virtarele, jonka laukaisee ADR-katkaisimien kytkeminen päälle / pois päältä (lisätietoja on ADR:n tuotetiedoissa). Akkukotelon pääkatkaisin rungon takaosassa (MSWI-C). Akkukotelon pääkatkaisin rungon sivulla (MSWI-C). Kauko-ohjain (MSWI-R ja LOCK-REM). ADR-pääkatkaisimet (yksi kojelaudassa (ADR1) ja yksi ylimääräinen ulkopuolen katkaisin (ADR2) ohjaamon takaosassa apukuljettajan puolella (MSWI-A). 7 (8)

8 Myytävät mallit ja yhdistelmät Akkujärjestelmä / kuorma-auton tyyppi BATS-S BATS-D Kuorma-auton tyyppi BBOX-L BBOX-EF BBOX-L BBOX-EF VETOAUTO 1 TASAKUORMA- ** 1 AUTO Akkujärjestelmä/käyttöolosuhteet RC-SMOOT RC-ROUGH RC-VROUG BATS-S BATS-D Akkujärjestelmä/akkukapasiteetti BATS-S BATS-D Akkukapasiteetti BBOX-L BBOX-EF BBOX-L BBOX-EF 2BATT170 2BATT225 2BAT210B 1 Akkujärjestelmä/pääkatkaisin BATS-S BATS-D Pääkatkaisin BBOX-L BBOX-EF BBOX-L BBOX-EF MSWI-B MSWI-C MSWI-R 1 MSWI-A 1 Akkukapasiteetti/akkujärjestelmä Akkukapasiteetti Akkutyyppi 75 Ah 170 Ah 210 Ah 225 Ah Perusakut BATS-S 2BATT170 Huoltovapaat akut* BATS-S 2BATT170 BATS-S 2BATT225 BATS-S 2BATT225 Geeliakut BATS-S, BATS-D 2BAT210B Käynnistysakut BATS-D Saatavana Ei saatavana * Saatavana vain määrätyillä markkina-alueilla ** Saatavana vain FAA10-malliin 1 Sarjavalmistus viikosta 49/2017 alkaen Volvo pidättää oikeuden muuttaa rakenteita ja varusteluja ilman ennakkoilmoitusta. Volvo Truck Corporation 8 (8)