Erikoisuuden tavoittelijoille. linja-autosarjan, jossa lattiataso nousi varsin jyrkästi perää kohden. Näissä Cometnimellä

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Erikoisuuden tavoittelijoille. linja-autosarjan, jossa lattiataso nousi varsin jyrkästi perää kohden. Näissä Cometnimellä"

Kirsti Lehtinen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 TESTIRYHMÄ Testiryhmä Timo Lehtonen ja Mika Koivisto Volvo 9900 Erikoisden tavoittelijoille Volvo 9900 on malli, joka ei aiemmin ole klnt Somen tontiohjelmaan. Nyt tämä erikoinen tristibssi tlee tarjolle myös Somessa. Volvo 9900 on linja-ato, jota ei voi ymmärtää tntematta historiaa, mistä se ponnistaa. Kaikki alkoi siitä, kn vonna 1965 saksalainen erikoiskorien valmistaja Drögmöller alkoi tehdä omaa snnittela olevia hienoja tristibsseja. Aln perin nämä atot olivat Mercedeksen ja MANin tekniikkaan perstvia. Vonna 1977 Drögmöller toi markkinoille linja-atosarjan, jossa lattiataso nosi varsin jyrkästi perää kohden. Näissä Cometnimellä klkevissa linja-atoissa myös ikknalinjan alarena serasi lattian kalliststa, joten ikknoiden korkes kasvoi aton etosaa kohden. Alkperäiset Cometit olivat korkeita atoja, joten ne olivat valtavine lasipintoineen soranaisia akvaarioita. Drögmöllerin atot olivat myös hyvin tehdyn maineessa ja niille alkoi modosta innokas käyttäjäjokko, jota ei atojen korkeahko hinta häirinnyt. Comet-mallisto disti, mtta eteenpäin korketta kasvava ikknalinja ja jyrkkä teatterilattia säilyivät EroComet-mallistossa. Näitä linja-atoja oli saatavilla myös Volvon tekniikalla. Vonna 1995 Volvo osti Drögmöllerin ja tämä malli tli osaksi Volvon linja-atotarjontaa. Ensimmäisen skpolven teatterilattiaiset Volvot perstivat Drögmöllerin koriratkaisihin, mtta niitä serannt skpolvi tehtiinkin jo Carrksen rostmattoman rakennetavan mkaan. Tällä hetkellä valmistksessa oleva Volvo 9900 on tämän aton toinen skpolvi. Varsinainen Drögmöllerin tehdas on sljett jo aikaa sitten ja nämä atot valmistetaan Volvon Polan tehtaalla. Teatterilattia Keskierooppalaiseen tapaan Volvo 9900 on tote, jossa valmistaja on päättänyt sret linjat, mitä atoon kl ja mitä ei on teliato, joka on aina varstett parhaal- 54 BUSSIAMMATTILAINEN 2 15

Kaikki alkoi siitä, kn vonna 1965 saksalainen erikoiskorien valmistaja Drögmöller alkoi tehdä omaa snnittela olevia hienoja tristibsseja.

2 ka kitenkin ovat tässä mallissa vakiona ja klvat pakettihintaan. Atomallin tärkein asia eli eteenpäin laskeva teatterilattia on myös vakiona. Ikknalinjan alarena laskee eteenpäin mennessä, niin kin perinteet velvoittavat. Nämä ovat tietenkin ne toteominaisdet, jotka erottavat 9900-mallin 9700-mallistosta. Sisällä ja lkona Lattian kallists ja ikknoiden koon mttminen tekevät aton etosasta tilavan tntisen. Lattian kallists ei ole järisyttävän jyrkkä, joten ato ei tnn kahean erikoiselta. Massiiviset hatthylly- ja kattokanavakotelot aihettavat sen, ettei ikknoiden koon mttminen tnn aton sisällä kovinkaan vahvasti. Tarkemmin asiaa ttkiessa homaa, että kn vanhoissa Comet-bsseissa ikknat srenivat voimakkaasti aton etpäähän mennessä Volvon ikknat pikemminkin pienenevät aton takapäätä kohden. Ei siis ihme, jos vaiktelma ei ole niin hrja kin vanhoissa Drögmöllereissä. Ulkona tilanne on toinen. Taaksepäin kapeneva ikknalinja antaa atolle dynaamisen ja vaikttavan lkonäön. Usein valkoinen esittelyato tmmilla ikknoilla näyttää tylsältä, mtta sitä ei tämä ato tee! Aton nosevaa kylkilinjaa korostaa hopeinen kylkikoriste. Se on klemma valinnainen varste, mtta lkonäön voksi mitä sositeltavin hankinta. Tämän esittelyaton lkonäköä hieman haittaa se, etteivät kelamaskin ja ovien ikknoiden linjat os lonnostaan kohdakkain. Asiakasmaalatssa atossa tämä asia tietenkin korjaant. Volvo 9900 tarjoaa matkstajalle lpaksen mkaista kyytiä. Ato on hyvin hiljainen ja kyyti on mkavaa. Koeajamamme Tanskan esittelyato oli kolmen tähden 57-paikkainen tristibssi, mtta kyllä atossa silti tilaa riitti. Ehkä hipptristiatoon kitenkin klisi väljempi penkitys. qsrten sntaislkkjen takaa paljastvat aton matkatavaratilat. Esittelyatossa oli kljettajan maktila, joka Someen tehtävissä atoissa varstellaan osaksi tavaratilaa. la (le: sritehoisimmalla) moottorivaihtoehdolla. Atossa on ovet aina edessä ja keskellä. Kljettajan ovi kl tietenkin asiaan. Erilaisia pitksia ja istmapaikkalkja on toki tarjolla. Atoa valmistetaan 13- ja 13,83-metrisinä. Mikäli haltaan päästä neljän tähden lokitkseen, ovat atojen matkstajapaikkalvt 49 ja 53. Kolmen tähden lokitkseen tyydyttäessä voidaan myös lyhempään ottaa 53 asiakaspaikkaa ja vajaata metriä pidempään atoon 57 paikkaa. Aton penkit ovat niin ktstn kolmostason tristi-istimet, mikä tarkoittaa, että niissä on hienompi verhoil ja kaikki lisätoppakset. Mtoinkin 9900 on täynnä yleensä lisävarsteeksi lokiteltavia varsteita, jot- qtaaksepäin kapeneva ikknalinja tekee Volvo 9900:sta vaikttavan näköisen jopa persvalkoisena on aina varstett et- ja keskiovella. BUSSIAMMATTILAINEN

Sisällä ja lkona Lattian kallists ja ikknoiden koon mttminen tekevät aton etosasta tilavan tntisen. Lattian kallists ei ole järisyttävän jyrkkä, joten ato ei tnn kahean erikoiselta.

3 TESTIRYHMÄ Kenelle? On makasia, onko vanhan Drögmöllerin tyyli enää tallella nykyisessä Volvo linja-atossa. Volvo on nimittäin selvästi maltillisempi ja järkevämpi ato kin vanha Comet. Niissä hieman liioitellen saattoi sanoa, ettei takapenkkiä voint sositella korkean paikan kammosta kärsiville matkstajille. Volvo 9900 ei ole niin erikoinen ilmestys kin Drögmollerit aikoinaan. Tämä ei tarkoita sitä, ettei Volvo 9900 olisi näyttävä ja hieno linja-ato itse asiassa varmasti mopkallistetn lattian ansiosta aton etosassa on korkestilaa, mtta massiiviset ilmastointikanavat vähentävät teatterilattiasta saatavaa hyötyä matkstajien näkyvyyden shteen atoperälle päin. Somen sositsvarsts onkin 53 matkstajapaikkaa. Alsta ttt ja trvallinen Vaikka 9900 kori onkin hieman erikoisempi, ei alstassa ostajaa kohtaa mitkään yllätykset. Alstana on Volvon tämän hetken kehitystason ero 6 päästölokan alsta. Aton moottorina on 10,8-litrainen Volvo D11K, joka vie atoa eteenpäin 460 hevosvoiman hippteholla. Moottorin parina voimalinjassa on atomaattisesti vaihtava 12-vaihteinen Volvo I-Shift AT2412E -vaihteisto. Vaikka vaihteisto on ttt, on se ohjelmallisesti sovitett den päästötason moottorin mkaan. Koska tämä linja-ato on tristibssi, on vaihteistossa tasaista kyytiä optimoiva torist&charter-vaihtamisohjelma. Etpään pehmeästä kyydistä vastaa erillisjositett etakseli. Rnsailla voimavaroilla varstett Volvo 9900 onkin mitä miellyttävin ato ajaa. Kljettajan avksi näihin atoihin tlee valkoisen viivan ylitystä valvova kaistavahti ja hätäjarrtstoiminto. Atosta löytyvät Volvoista ttt trvallissvarsteet kten Volvo x2 Pits: 13,83 m Korkes: 3,74 m Istmapaikat: 57 matkstajapaikkaa + opas (koeajossa ollt 3 tähden versio) Moottori: Volvo D11K460 EU6 Isktilavs: 10,8 l Teho: 460 hv kierroslvlla /min Vääntö: 2200 Nm kierroslvlla /min Vaihteisto: Volvo I-Shift AT2412E 12-vaihdetta etpään alleajosoja, joka onnettomstilanteessa pehmentää törmäystä ja ehkäisee pienemmän ajonevon kiilatmista linjaaton alle. Tietotekniikan kehityksen myötä atoihin pyritään tomaan enemmän ja enemmän älykkyyttä. Volvo-linja-atojen telematiikka tarjoaa entistä enemmän mahdollisksia aton ohjelmointiin halttja liikenne- ja käyttötilanteista varten. Mikäli atoon hankitaan I-coaching-toiminta, osaa järjestelmä opastaa kljettajaa hyvään ja talodelliseen ajamiseen. Aton käyttö-, holto- ja ajoprofiilitietoja voidaan serata monipolisesti. Atoon voidaan ohjelmoida halttja ominaisksia, kten atomaattinen moottorin pysäytys tietyn tyhjäkäyntiajan jälkeen. Nämä eivät ole 9900-mallin erikoisksia, vaan ne ovat saatavissa mihinkin Volvo-malleihin. 56 BUSSIAMMATTILAINEN 2 15

Tämä ei tarkoita sitä, ettei Volvo 9900 olisi näyttävä ja hieno linja-ato itse asiassa varmasti mopkallistetn lattian ansiosta aton etosassa on korkestilaa, mtta massiiviset ilmastointikanavat

4 paton moottori on 460 hevosvoimainen ja 10,8-litrainen Volvo D11K. p9900-mallin penkit ovat lisätoppaksin varstett Volvo-termein ilmaistna lokan 3 istimet. Istimien selkänojan srinta kallistsklmaa voidaan säätää kaasjosesta penkkikohtaisesti. Istinosa liikk selkänojaa kallistettaessa. pero 6 päästötaso vaatii pakoptkistoon jo melkoisen määrän pönttöjä ja tekniikkaa. Aton lisälämmityslaite on kapeassa tilassa oikean takapyörän takana. pkljettajalle löytyy oma ovi. Oven ikkna toimii sähköllä ja koko lasi laskee alas. pnosevan lattian ansiosta moottoritilaan jää jopa ylimääräistä korketta. Sria käynnistysakkja saa atosta etsiä trhaan. Ero 6 -atoissa aksto on jaett 2 x 105 ampeeritnnin käyttöakkihin ja 2 x 35 Ah käynnistysakkihin. Käynnistysakt ovat piilossa lattialkssa ja ne eivät tyhjene, vaikka käyttöakt tyhjenisivätkin. BUSSIAMMATTILAINEN

pero 6 päästötaso vaatii pakoptkistoon jo melkoisen määrän pönttöjä ja tekniikkaa. Aton lisälämmityslaite on kapeassa tilassa oikean takapyörän takana. pkljettajalle löytyy oma ovi.

5 TESTIRYHMÄ ni on sitä mieltä, että 9900 on homattavasti tyylikkäämmän näköinen linja-ato kin vanha Comet. Malliston hipptotteena Volvo 9900 ei lonnollisestikaan ole erityisen edllinen linja-ato. Kolmetoistametrisen 49-paikkaisen aton hinta on noin arvonlisäverottomana eroa ja pitden lisäys 13,8-metriin to hintaa lisää eroa. Lisähinta ei lisää asiakasräätälöintiä, sillä Somessa valmistettn 9700-malliin saa monia sellaisia mtoksia, joita sressa tehtaassa valmistettn 9900 ei tarjota. Tällaisia ovat esimerkiksi pidennetyt ohjaamotilat ja erilaiset ovijärjestelyt. Jos kitenkin tnt siltä, että 9700-Volvoja tlee liikaa tiellä vastaan, on tässä harvinaisempi vaihtoehto. pvolvo 9900 ei pyri erottatmaan kojelatansa osalta, vaan näkymä on tavanomainen. ttämä ato tehty klkemaan tien päällä myös kljettaja viihtyy ratissa. ETELÄ-SUOMI Jha Mäenpää, Vaihtoatot Jkka Jvonen, Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, Kovola Janne Perheenmies, Tekninen nevonta Ari Vähäkotamäki, Holtopäivystys 24 h petpskrin takana on Volvolle erityinen alleajosoja. Pieni valo on kaarrevalo, joka näyttää käännyttäessä ohjaksen sntaan. 58 BUSSIAMMATTILAINEN 2 15

Lisähinta ei lisää asiakasräätälöintiä, sillä Somessa valmistettn 9700-malliin saa monia sellaisia mtoksia, joita sressa tehtaassa valmistettn 9900 ei tarjota.

Samankaltaiset tiedostot

Tämän vuosituhannen keskuspölynimuri on puhtaasti suomalainen!

Tämän vuosituhannen keskuspölynimuri on puhtaasti suomalainen! Tämän vosithannen keskspölynimri on phtaasti somalainen! 5 kesksyksiköille! voden tak Kotimainen avainlipptote Utta teknologiaa Tyylikästä motoila Tehokktta Hiljainen käytössä Kestävä Trvallinen Pzer Moderni,