KOVEMMAT AJAT EDESSÄ?

Transkriptio

1 Yllättävän hyvä bssivosi Somalaista bssikantaa sittiin viime vonna 526 bssin voimin. Se, että pelin voitti Mercedes- Benz, ei ollt yllätys. Yllätys ei ollt myöskään se, että noin kaksikolmasosaa kaikista isoista bsseista meni kapnkiliikenteeseen. Mtta oli jokossa yllätyksiäkin. TEKSTI VESA RIIHINEN KUVAT VESA RIIHINEN, PEKKA PALORANTA, TIMO LEHTONEN LÄHTEET TRAFI JA Vonna 2014 tehtiin si bssien rekisteröintiennätys sitten voden 1976 jälkeen. Hippvoden kokonaislkema oli 691, joista isoja bsseja oli 417. Näistä noin 250 bssia meni maakntiin eli keskisrten kapnkien sekä Trn ja Tampereen kilpailtettihin kapnkiliikenteisiin. Vodesta 2015 odotettiin notkahdsta, mtta isoja kilvitettiin silti 288 kappaletta, joista miltei polet meni HSL-aleen liikenteeseen. Hankinnoissa kantavina voimina olivat Helsingin Bssiliikenne, Nobina ja Tammelndin Liikenne, jotka kolmistaan vastasivat peräti 137 bssin hankkimisesta. Maaknnissa oli hiljaista katrien osalta, kn lkemaa vertaa hippvoteen. Pirteä poikkes oli Jyväskylän Liikenne, joka si Kabs-kalstoaan 25 VDL Citean voimin. Olkin sai osansa viidellä VDL:llä. Tampereen sedlle ostettiin sia kapnkiatoja lähes tlkoon vain TKL:n voimin, joka hankki kahdeksan Volvoa ja neljä Solarista. Trkn hankittiin niin ikään kapngin toimesta viisi kapnkibssia eli Scanian Omniexpressejä. KOVEMMAT AJAT EDESSÄ? Somen sositin kapnkibssimalli oli vonna 2015 jri Omniexpress 320LE. Niitä toimitettiin Scanian toimesta 59 kap- paletta, joista srin osa meni HelBille. Scanian kokonaislkema nosi 65:een bssiin ja se oli jälleen markkinoiden kakkonen, mtta jri toimitettjen atojen mallivalikoima kvaa hyvin tilanne Somen markkinoilla. Scanian toimittamien bssien jokossa oli vähän tilas- ja pikavorobsseja. Osa asiakkaita odottelee varmaankin Omniexpressin distamista InterLinkiksi, mtta ainakaan voden 2016 tilanne ei sen osalta tle olemaan helppo: Lahden tehtaan totanto käy kovilla kierroksilla ja se on myyty lähinnä Rotsiin ja Norjaan. Jo nyt (tammikn lopssa) tehtaan kapasiteetti on myyty ainakin syyskn loppn asti. Mtta meille Somen toimitksiin ei kovin paljon bsseja saada. Jos 20 InterLinkiä myydään tänä vonna, pitäisin sitä jo hyvänä lkemana, sanoo Scanian bssijohtaja Robert Eklnd. Näin ollen on siis lvassa ainakin Scanian osalta kovemmat ajat: - Emme myöskään ole mkana bssitoimittajana HSL-aleelle menevien noin 140 bssin osalta. Kaikkiaan skon, että kokonaismäärä isoissa bsseissa nosee :n bssin paikkeille, Eklnd laskee. 24 BUSSIAMMATTILAINEN 1 16

2 VOLVO PÄRJÄSI OSASTOSSA MUUT Volvo piti asemansa isojen bssien myynnin kärkenä, vaikka pdots 144:stä 81:een onkin melkoinen. Scaniasta poiketen mallivalikoima oli laaja. Kapnkibsseja meni 41 kappaletta. Jokossa oli myös TKL:lle toimitettja sia kevytrakenteisempia 8900LE-malleja neljä kappaletta. Merkittävin katriasiakas oli yllättäin Tammelndin Liikenne, joka osti 15 3-akselista bssia. Tristibsseista srin osa tehtiin Liedossa Carrs Deltalla. 40:n aton jokossa on vain kolme Polassa tehtyä 9500-mallia. Kappaa käytiin laajasti ympäri Somea, sillä jokossa on varsin paljon myös yksittäisiä pienempiä yrityksiä, jotka sivat keikkabssikantaansa. Isoimman erän osti Pohjolan Matka, jolle toimitettiin 13 Volvoa. Näitä atoja käytetään osittain myös pikavoroliikenteeseen, mtta mtoin sillä sektorilla oli hiljaista myös Volvolla. Pikabsseja meni Eskeliselle, Savonlinjalle ja Panlle kllekin kolme kappaletta. Pohjolan Liikenteen 9700S-malleja käytetään pikaliikenteen lisäksi myös mssa ajossa. REKISTERÖINNIT, yli 10 tonnia Volvo Scania Mercedes-Benz VDL VanHool Iveco-Irisbs Kabs Solaris Setra Irizar Golden Dragon Caetano SOR Temsa YHTEENSÄ AINOAT VOITTAJAT Isojen, yli 10-tonnisten bssien toimitksissa oli viime vonna vain kaksi voittajaa; Mercedes-Benz ja Vanhool. Hyvällä tahdolla voi toki laskea voittajaksi myös Kabsin. Niitä kn meni rekisteriin viime vonna viisi kappaletta. Edellisen kerran lahtelaistehtaan totantoa kilvitettiin vonna Srkeaksi asian tekee kitenkin se, että melkoisen isolla varmdella nämä viisi Kabsia ovat nyt viimeiset koskaan ja tämä, lähes 40 votta jatknt Koiviston Ato yhtymän omien bssien rakentamisklttri päättyy näihin pikavoroyksilöihin. Vanhoolista voittajan tekee selvästi kasvant määrä. Vonna 2014 tli viisi bssia, nyt 23. Kaikki Vanhoolit ovat Onnibs.comin omaa maahantontia eli kaksikerroksia 89-paikkaisia TDX27 Astromegoja. Virallisessa tilastossa olevien ensirekisteröityjen lisäksi käytettyjen polella on viisi Astromegaa, jotka nekin yhtä lknottamatta ovat nitoreita. Kilvitys on vaan aln perin tapahtnt jossain malla, melko varmasti Polassa. Yhtiö kasvaa ja Astroja tlee paljon tänäkin vonna. Vanhoolin tehtaalla on kitenkin ainakin yhden atoerän speksaksessa tapahtnt virhe ja tästä syystä keväällä tllaan näkemään myös erä UUSIEN BUSSIEN TUONTI, yli 10 tonnia Mercedes-Benz (Trkki, DE) VDL (Belgia, Hollanti) Volvo (Pola) VanHool (Belgia) Iveco-Irisbs (Tsekki) Solaris (Pola) Scania (Kiina) Setra (Saksa) Scania (Pola) Golden Dragon (Kiina) SOR (Tsekki) Caetano (Saksa) Temsa Irizar (Espanja) YHTEENSÄ BUSSIAMMATTILAINEN

3 politoistakerrosbsseja pnaisissa väreissä ennen kin varsinaiset atot saapvat maahan. Mercedes-Benz oli isoissa bsseissa vahvasti voittajien polella. Kaikkiaan Mersn lkema nosi 244 bssiin eli kokonaismäärä nosi jopa viime votta korkeammaksi. Pienten Sprintereiden myynti laski, mtta isojen bssien määrä pomppasi 20:stä 51:een. Mahtaako jok tilastoekspertti mistaa milloin viimeksi isoja Mersja olisi kilvitetty näin paljon - onko itse asiassa koskaan? Merkittävin osa Mers-potista meni Nobinalle HSL-kapnkiliikenteeseen, jonne toimitettiin 40 Citaroa. Yhden Citaron hankki myös Lehtimäen Liikenne. Loppjen 10 bssin jakatmisessa oli positiivista virettä, sillä myydyissä bsseissa oli kaksi aivan tta versiota Torismosta. Härmän Liikenteelle ja Kovanen Yhtiöille (2 kpl) toimitettiin det lyhyt ja matalat RHK-tristimallit ja Nrmijärven Linjalle neljä kappaletta monikäyttöisiä RHM-malleja. Setrakin pysyi tilastoissa kahdella bssilla; Nevakiven S515HD nähtiin bssiväen kesken Rovaniemen bssinäyttelyssä, mtta Lehtimäen Liikenteen vastaava malli sai valtavasti homiota voden vaihteessa, kn sillä kyydittiin jääkiekon norten MM-kisajokketta. Liekö Lehtimäki saant niin paljon soittoja tilasajoasiakkailtaan, että oli sorastaan pakotett hankkimaan viisi Setraa lisää klvan voden aikana. - Setralle tlee mtoinkin ennätysvosi ja myös Mercedeksen miden isojen bssien tilaskanta näyttää hyvältä, kertoo myyntijohtaja Janne Perheenmies Veholta. Hyvin on vosi ainakin alkant: jo tammikssa den Torismon sai sastamalalainen Antti Lahamo Oy ja Setran Salon Tilasmatkat Oy. SUOMEN SUOSITUIN JÄLLEEN KERRAN Vosina Somen sositin yksittäinen kapnkibssiversio on ollt VDL:n kevytrakenteinen Citea LLE Sitä se tarkemmin laskettna oli myös vonna Vaikka Omniexpress 320LE-mallia myytiin eniten, jokossa oli erimittaisia bsseja. Sama koskee Volvoa ja sen 8900-mallin versioita, joita meni 41 kappaletta. Mersn Citaro pääsi 41:llä hyvin lähelle Citean lkemaa, joka oli 42. Koiviston Ato konserni si kalstoaan voimakkaasti Jyväskylässä ja hieman myös Olssa. Samanlaisia bsseja hankittiin myös HelBille ja Tammelndille, molemmille ksi kappaletta. Tristibssipolella myynnit olivat yksittäiskappaleita Vainion Liikenteelle ja Salmiselle Laitilaan. Yhden Ftran yhtiö rekisteröi itselleen ja se on ollt testiajoissa kotimaisilla pikavorotoimijoilla ahkerasti kesän jälkeen. Menneen voden tilannetta VDL:n Somen johtaja Henrik Mikkola kvailee loplta mkavaksi: - Yleisesti odotettiin, että 2015 olisi ollt meille välivosi. Tarjolla oli oikeistaan vain yksi iso potti Nobinalta, jossa arpaonni ei tällä kertaa sosint meitä. Sen sijaan Koiviston Ato yhtymän ison tilaksen onnistimme nappaamaan. Mtoin katripolella kin pitkän matkan atoissakin oli rahallisempaa. Yleinen epävarms pikavoroliikenteessä jatk, ELY-keskkset kilpailttavat voden-parin pätkiä ja tilasajomarkkinoilla sositaan paljon käytettyjä. Yleiskva ei ole kovinkaan rsinen. Mikkolan mkaan vosi 2016 näyttää selvästi pirteämmältä, vaikka yli 10-tonnisissa tllaan päätymään hänen mkaansa samoihin lkemiin eli väliin. - Kalstotoimittajan näköklmasta positiivisia merkkejä on kitenkin ilmassa, koska moni liikennöitsijä on himmaillt kalstohankintojensa kanssa ja patotntta tarvetta on. Tilasajopolella on nähtävissä toipmista kalstorintamalla ja kapnkiliikenne elää omaa elämäänsä, Mikkola sanoo. Kesälle on lvassa HSL:n polelta yhteensä ainakin 140 den bssin potti, mtta vosien vaihteessa alkavaa tta liikennettä ei ole. VDL satsaa edelleen myös siin kehitysversioihin. Tästä on esimerkkinä 13,5-metrinen malli Ftran matalammasta versiosta. Näitä bsseja toimitettiin voden loplla Pohjolan Liikenteen pikavoroajoon kaksi kappaletta. Utta on lvassa myös kestososikkiin eli Citea LLE-malliin. Se saa jatkokseen 70 senttiä lisää koria eli yhden penkkirivin ja mallimerkinnän LLE-127. Mikkola arvioi VDL:n jopa tplaavan 26 BUSSIAMMATTILAINEN 1 16

4 Pikkbssien määrä väheni selvästi Pienkalston kilvitykset pienenivät viime vonna kymmenillä bsseilla. Nyt rekisteröitiin 238 alle 10-tonnista ja määrässä on selvä, jopa 40 bssin notkahds. Mercedes-Benzin markkinaoss oli vahva eli noin 81 prosenttia, mtta sen shteellinen oss voteen 2014 verrattna on hieman pienempi. Trafin virallisten tilastojen ja oikean tilanteen vertail on edelleen vaikeaa, sillä iso osa jri Mersn Sprintereistä klkee virallisessa tilastossa monenkirjavilla nimillä. Tälle vodelle ohessa olevaan tilastointiin on kitenkin tehty oikais eli Mers on Mers, vaikka sen korittaja olisi mikä tahansa. Katsastsmiesten merkkakset on heitetty lähinnä arvalla, sillä esimerkiksi listaksessa on polalaisen Polsterin kotitehtaan Sprintereitä merkattna kolmella eri tavalla. Maahantojia on tällä sektorilla kaikkiaan ainakin 16 eli Veho ja 15 mta. Markkinat käyvät siis laskeneista lvista holimatta vilkkailla kierroksilla. Veho skoo pitävänsä ostensa sillä, että sia korittajakmppaneita löytyy kokoajan, vanhojen kanssa tiivistetään kehitystyötä ja vaihtoatojen ottamiseen on alan parhaat resrssit. Sen sijaan selvempää on se, että Volkswagen romahti (27->9) ja si Ford Transit pree hyvin pienkalstossa myös linja-atoksi rekisteröitynä. Ford nimittäin nosi kirkkaasti Volkkarin ohi kakkossijalle 32 bssilla. Iveco sinnitteli neljällä kilvityksellä vielä pelissä mkana nikin nakin. Sen sijaan Italiassa samalla tehtaalla tehtävät Fiat, Citröen ja Pegeot ovat menettäneet pelin kokonaan. Vielä vonna 2013 Fiat oli kolmonen, nyt niitä ei kahteen voteen ole näkynyt bssilistaksissa lainkaan. Alstamerkeittäin laskett pikkbssikenttä on neljän pelrin hallssa, joista käytännössä yksi määrää tahdin. Pääosin pientä kalstoa ostetaan tilasajoliikenteeseen, mtta palvelbssipolikin elää edelleen hyvin mkana ja tarjontaa erilaisista versioista on rnsaasti. REKISTERÖINNIT, alle 10 tonnia Mercedes-Benz Ford Volkswagen Iveco Cby Polster Pegeot Rosero Ferqi Fiat Ktsenits Nissan Indcar Mt YHTEENSÄ BUSSIAMMATTILAINEN

5 myyntinsä vonna Tätä kirjoitettaessa ei ollt vielä jlkistett HSL:n toreimman kierroksen kalstotoimittajia, mtta Mikkolan varovainen arvio kertoo siitä, että VDL on ottant oman osansa tosta 140 aton potista. Ehkäpä jopa homattavan isonkin osan. IVECO PYSYY MESSISSÄ Jopa 50 bssin paremmalla polella keikknt Iveco on elänyt hieman honompia aikoja viimeiset neljä votta. Vehicon toimitsjohtaja Risto Larilan mkaan klvan voden aikana yhtiö pyrkii pitämään asemansa isoissa bsseissa samalla tasolla, mtta pienkalston osalta odotetaan jopa kymmenen bssin toimitsta. Tarjolla on Iveco-pohjaiseen midikokolokkaan paljon hyviä vaihtoehtoja sekä linja- että tilasliikenteeseen ja kysyntä tällä sektorilla kasvaa. Vonna 2015 pikkbsseja myytiin Ivecon alstalla vain neljä, mtta isompia meni kahdeksan. Nobina hankki viisi Crossway LE-matalalattiamallia ja korkealattiaisia Crossway-monikäyttöbsseja meni kaksi Nrmijärven Linjalle ja yksi Savonlinjalle. Solaris pysyi markkinoilla, kn Tampereelle toimitettiin neljä pitkää kapnkiatoa. Lkema kitenkin laski ja on jopa hieman merkillistä, että voitosta voittoon pitkin Erooppaa etenevä polalainen perheyritys ei saa enempää sosiota Somessa. Espanjalainen Irizarkin näkyy tilastoissa yhdellä kilvityksellä, mtta haltijana on merkin maahantoja. Käytettynä mainetta niittänyt merkki ei ehkä saa jalansijaa tilanteessa, jossa tilasajomarkkinoilla on ensirekisteröinneissä svantokasi. KORITUOTANTO VOI TODELLA HYVIN SOE Bs Prodctionin Lahden tehdas oli viime vonna ennätysvahdissa. Scaniabssien globaalikehitysjohtaja Harri Kankaanpää kertoo, että atoja rakennettiin kaikkiaan 340 kappaletta. Sen sijaan SOE ei kerro tarkemmin tehtyjen mallien erottela eikä vientimaiden erillismääriä. Someen oli toimitksissa 51 bssia. Lkemassa on iso ero Scanian kilvityksiin, mtta koritehtaan lovts ja bssimyyjät rekisteröintiajankohta ovat sein kaksi täysin eri asiaa. Totantomme on voden 2016 osalta käytännössä myyty ja se tlee nosemaan 400 bssin paikkeille. Usi InterLink -mallisto korvaa Omniexpressin 320LE-mallia lknottamatta kevään totannosta alkaen, Kankaanpää kertoo. Volvolle bsseja toimittaja Carrs Delta jhli mennävonna 80-votista taivaltaan ja nosti samalla hieman menekkiään. Kn vonna 2014 rakennettiin 120 bssia, nyt lkema nosi 127:ään. Srin toimits maa oli tällä kertaa Somi, jonne tehtiin 40 bssia (9700HD 6 kpl, 9700H 29 kpl, 9700S 5 kpl). Määrä nosi komeasti 15:llä bssilla. Rotsin toimitkset vähenivät hieman ja olivat nyt 30 (35). Norja pysyi vakaasti 36:ssa ja Tanska laski lkemaan 17 (24). Hollantiin toimitettiin neljä 9700H-mallia. Deltan sositin malli oli jri H (58 kpl), toiseksi sositin HD (47 kpl). Vonna 2014 lkemat olivat hyvin erilaiset, sillä silloin kärjessä oli matalin malli S. Toimitsjohtaja Petteri Vori skoo, että voden 2016 toimitsvolyymi on joko sama tai hieman korkeampi: - Painopiste on tietysti edelleen Pohjoismaissa, mtta mtamia atoja toimitetaan jälleen myös Keski-Eroopan aleelle. Kn kotimaisten kahden koritehtaan totannon laskee yhteen, nostaan melkoisen komeisiin lkemiin. Taakse saa katsella vosia, jotta lähes 500 toimitetn bssin lkemat tlevat vastaan. NIIN NIITÄ YLLÄTYKSIÄ Bssivoden 2015 yllätykset modostvat yksittäistapaksista, jotka ovat kin proja. Toivottavasti niistä syntyy virta, joka kantaa myös voden 2016 lkja vähintään samalle tasolle. Yksittäistapas oli vaikkapa Elimäen Liikenne, joka osti tliterän matalattia-volvon. Tai Tammelndin Liikenne, jonka osoitti sen että HSL-aleella pärjää kilpailssa myös keskisri bssiyritys kapnkia, valtiota ja monikansallisia vastaan. Volvoja ja VDLbsseja hankittiin himat 21 kappaletta. Firman kalsto kaksinkertaistettiin. Tilasajoyritysten polella oli rnsaastikin kivoja yllätyksiä pienten firmojen keskdessa. Edelleen on pieniä ja keskisria firmoja, joilla menee hyvin ja jotka satsaavat näyttävään kalstoon vodesta toiseen. Vaikkapa nyt kerimäkeläinen S. Kosonen (kaksi bssia), Toimi Vento (kolmiakselinen Volvo 9700H), Mersjen ystävät Grandell, Härmän Liikenne, Tilasliikenne Olli ja Volvojen vakio-ostajat Loma, Mölläri, Niemelä, Ranta ja Hyvinkään Liikenne. Scanian poleltakin kaikesta holimatta saatiin homioita herättävää kappaa aikaiseksi Jari Kaaren isolla ja erikoisvarstelllla Omniexpress 360:llä. ISOJEN BUSSIEN KORITUOTANTO (kotimaa+vienti) SOE (Lahti) Carrs Delta Kabs Yhteensä YHTEENSÄ BUSSIAMMATTILAINEN 1 16