Säädettävät parametrit alustan asetukset. Johdanto

Transkriptio

1 Johdanto Johdanto Säädettävien parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain sellaiset parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Jos haluat lisätietoja tietyn ajoneuvomallin kaikista käytettävissä olevista parametreista, ota yhteyttä valtuutettuun Scania-korjaamoon. Parametrit on tallennettu ajoneuvon eri ohjausyksiköihin, ja niitä voidaan säätää SDP3:n (Scania Diagnos & Programmer 3) ja SDP3:n päällirakentajien version avulla. Luettelo on kattava. Ajoneuvon varustelutason ja mallin mukaan määräytyy se, mitkä parametrit ja asetukset ovat käytettävissä jossakin tietyssä ajoneuvossa. Säätöparametrien lisäksi SOPS-tiedostossa (Scanian ajoneuvoon tallennetussa tuoteerittelyssä) on parametreja, jotka liittyvät ajoneuvon fyysisiin ominaisuuksiin. Tämäntyyppinen parametri on mahdollisesti päivitettävä muutostyön yhteydessä. Lisätietoja SOPS-tiedostosta on julkaisussa Ohjausyksiköiden uudelleenohjelmointi kohdassa Yleisiä tietoja. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 1 (15)

2 Johdanto SDP3:n päällirakentajien versio SDP3:n päällirakentajien version avulla päällirakentajat voivat tarkistaa ja sopeuttaa tässä asiakirjassa kuvatut parametrit. SDP3:n päällirakentajien versio on Scania-korjaamoissa käytettävän SDP3:n rajoitettu versio. Työkalu on rajoitettu vain päällirakentajien parametrien käsittelyyn. Järjestelmän nimikkeet BWS EMS SMS COO VIS ICL LAS Päällirakennejärjestelmä Moottorinohjausjärjestelmä Jousituksenohjausjärjestelmä Coordinator Näkyvyysjärjestelmä Mittaristo Lukitus- ja hälytysjärjestelmä Säädettävien parametrien kuvaus Kukin parametri on nimetty kuvauksensa mukaisella otsikolla. Parametriotsikon lopussa ilmoitetaan suluissa järjestelmä, jonka piiriin parametri kuuluu. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 2 (15)

3 Ajonopeus Ajonopeus Lisätietoja nopeusrajoituksesta on julkaisussa Ajonopeuden rajoitustoiminnot. Ajonopeusrajoitus 2 Ajonopeusrajoituksen 2 signaalitulon valinta (BWS) Tässä voit määrittää, minkä tyyppistä signaalituloa tulee käyttää, kun ajonopeusrajoitusta 2 pyydetään. Aktiivinen matala Signaali on aktiivinen, kun se on digitaalisesti matala. Aktiivinen korkea Signaali on aktiivinen, kun se on digitaalisesti korkea. Ulkoinen CAN Signaali vastaanotetaan ulkoisen CAN-väylän kautta. Perusasetus: Aktiivinen matala. Jos valitset tässä aktiivisen matalan tai aktiivisen korkean, se vaikuttaa siihen, missä kytkentä tehdään liittimessä C260. Lisätietoja on päällirakenteiden ohjausyksikön napojen liitäntäluettelossa. Selitys: Aktiivinen matala tarkoittaa sitä, että liittimen C259 napaa 4 käytetään toiminnon aktivointiin maadoitettuna. Kun Aktiivinen matala on valittuna, toimintoa ohjataan sulkukytkimellä, joka maadoitetaan. Aktiivinen korkea tarkoittaa sitä, että liittimen C260 napaa 6 käytetään toiminnon aktivointiin, kun se ei ole kytkettynä +24 V:n jännitteeseen. Kun Aktiivinen korkea on valittuna, toimintoa ohjataan katkaisukytkimellä, joka kytketään +24V:n jännitteeseen. Ennen kuin päällirakenne kytketään päällirakenteen liitäntään, myös liittimen C260 napa 6 on tilapäisesti kytkettävä +24 V:n jännitteeseen, jos ajoneuvoa ajetaan eikä nopeusrajoitusta 2 aktivoida. Tämä pätee, kun parametrin asetuksena on Aktiivinen matala. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 3 (15)

4 Ajonopeus Ajonopeusrajoitus 2 (BWS) Voit asettaa toisen ajonopeusrajoituksen tässä. Huomaa, että enimmäisnopeus (moottorin ohjausyksikön parametri) pätee myös silloin, kun parametri on asetettu suuremmaksi kuin enimmäisnopeus. Ilman ei toista ajonopeusrajoitusta km/h, säädön askelväli 1 km/h. Perusasetus: 30 km/h. Selitys: Parametri koskee ainoastaan marraskuun 2008 jälkeen valmistettuja ajoneuvoja. Ajonopeusrajoitus 2 (EMS) Määrittää ajoneuvon toisen nopeusrajoituksen. Nopeusrajoitus 2 voidaan ohjelmoida numeromuodossa tietyllä välillä, tai voidaan valita ei mitään nopeusrajoitusta, mikä tarkoittaa, että nopeusrajoituksena käytetään maksiminopeudeksi säädettyä arvoa. Ei mitään nopeusrajoitus on maksiminopeudeksi säädetty arvo km/h, säädön askelväli 1 km/h. Perusasetus: 70 km/h. Jotta varmistetaan, että ajoneuvoa voidaan ajaa normaalisti tämän parametrin asetuksen jälkeen, liittimen C260 napa 6 on liitettävä +24 V:iin. Koskee vain ajoneuvoja, joissa parametri Ajonopeusrajoituksen 2 signaalitulon valinta asetuksena on aktiivinen korkea. Selitys: Parametri koskee ainoastaan lokakuun 2008 loppuun asti valmistettuja ajoneuvoja. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 4 (15)

5 Ajonopeus Ajonopeusrajoitus 3 Ajonopeusrajoitus 3 (BWS) Voit asettaa kolmannen ajonopeusrajoituksen tässä. Huomaa, että enimmäisnopeus (moottorin ohjausyksikön parametri) pätee myös silloin, kun parametri on asetettu suuremmaksi kuin enimmäisnopeus. Ilman ei kolmatta ajonopeusrajoitusta km/h, säädön askelväli 1 km/h. Perusasetus: 6 km/h. Selitys: Tämä parametri pätee vain tarvittaessa. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 5 (15)

6 Ajotasovaihtoehdot Vaihtoehtoinen ajotaso 1, etu (SMS) Ajoneuvo voi olla varustettu vaihtoehtoisen ajotason toiminnolla. Vaihtoehtoinen ajotaso voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Toiminto aktivoidaan kojetauluun sijoitetulla kytkimellä. -80, -60, -45, -30, 0, 20, 30, 50, 65, 80, 100, 150, 200 mm Perusasetus: 50 mm Vaihtoehtoinen ajotaso 2, etu (SMS) Ajoneuvo voi olla varustettu vaihtoehtoisen ajotason toiminnolla. Vaihtoehtoinen ajotaso voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Toiminto aktivoidaan kojetauluun sijoitetulla kytkimellä. -80, -60, -45, -30, 0, 20, 30, 50, 65, 80, 100, 150 mm Perusasetus: -30 mm Jos parametrin Alimman tason valinta arvona on Tyhjät palkeet, parametri Vaihtoehtoinen ajotaso 2 (etu ja taka) ohitetaan. Vaihtoehtoinen ajotaso 1, taka (SMS) Ajoneuvo voi olla varustettu vaihtoehtoisen ajotason toiminnolla. Vaihtoehtoinen ajotaso voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Toiminto aktivoidaan kojetauluun sijoitetulla kytkimellä. -90, -60, -45, -30, 0, 30, 50, 65, 80, 100, 150, 180 mm Perusasetus: 50 mm 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 6 (15)

7 Selitys: Matalimmat alustakorkeudet Matala ja Erittäin matala on -30 mm. Vaihtoehtoinen ajotaso 2, taka (SMS) Ajoneuvo voi olla varustettu vaihtoehtoisen ajotason toiminnolla. Vaihtoehtoinen ajotaso voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Toiminto aktivoidaan kojetauluun sijoitetulla kytkimellä. -90, -60, -45, -30, 0, 30, 50, 65, 80, 100, 150 mm Perusasetus: -30 mm Jos parametrin Alimman tason valinta arvona on Tyhjät palkeet, parametri Vaihtoehtoinen ajotaso 2 (etu ja taka) ohitetaan. Selitys: Matalimmat alustakorkeudet Matala ja Erittäin matala on -30 mm. Alimman tason valinta (SMS) Tässä voit valita alimmaksi tasoksi asetusparametrit Vaihtoehtoinen ajotaso 2, etu ja taka, tai Tyhjät palkeet. Kun vaihtoehtoisten ajotasojen kytkimellä on aktivoitu taso Tyhjät palkeet, ajoneuvo ei palaa normaalille ajotasolle, ennen kuin kytkimen yläosaa painetaan lyhyesti. Ajotaso 2 Tyhjät palkeet Jos parametrin Alimman tason valinta arvona on Tyhjät palkeet, parametri Vaihtoehtoinen ajotaso 2 (etu ja taka) ohitetaan. Pehmeästi toimiva tasonsäätö (SMS) Pehmeä tasonsäätö on itseoppimistoiminto, jolla vältetään yliliike, kun järjestelmä ohjaa normaalille ajotasolle. ELC lyhentää magneettiventtiililohkon virtapulsseja, 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 7 (15)

8 kun taso lähestyy normaalia ajotasoa. Tarkoituksena on pienentää palkeiden täytön tai tyhjennyksen nopeutta. Pehmeä tasonsäätö on normaalisti aktivoituna, mutta toiminto voidaan passivoida, jos ajoneuvon kuljettajalla on ongelmia ajoneuvon takaosan värinän takia. Tässä erikoistapauksessa parametrit Pikasäädön nopeusrajoitus ja Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa on nollattava. Pikasäädön nopeusrajoituksen asetuksena on 30 km/h ja Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa -asetuksena on 2500 ms. Kanssa Ilman Huomaa, että tämä toimenpide koskee ainoastaan kaksipalkeisella jousituksella varustettuja 4x2- ja 6x2-ajoneuvoja. Korotettu ajotaso Ajoneuvon ajotason lyhytaikainen nostaminen painonsiirron aikana (SMS) Ajoneuvo voidaan konfiguroida korkeampaan ajotasoon, kun painonsiirto aktivoidaan. Ajoneuvo palaa arvoon, joka on asetettu parametrille Korotettu ajotaso painonsiirron aikana, kun väliaikainen nosto on lopetettu. 0 mm. 30 mm. 60 mm. Perusasetus: 30 tai 60 mm alustan mukaisesti. Tämän parametrin arvon ei pidä olla suurempi kuin parametrin Korotettu ajotaso tukiakseli nostettuna. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 8 (15)

9 Korotettu ajotaso painonsiirron aikana (SMS) Korotettu ajotaso painonsiirron aikana voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Valitse, korotetaanko ajoneuvon ajotasoa painonsiirron aikana, ja valitse ajotason korotuksen suuruus. 0 mm. 20 mm. 45 mm. 65 mm. Perusasetus: 0 tai 20 mm alustan mukaisesti. Selitys: Jos valitset 0 mm, se tarkoittaa ilman korotusta. Tämän parametrin arvon ei pidä olla suurempi kuin parametrin Korotettu ajotaso tukiakseli nostettuna. Korotettu ajotaso nostetulla tukiakselilla (SMS) Korotettu ajotaso tukiakseli nostettuna voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Valitse, korotetaanko ajoneuvon ajotasoa tukiakselin ollessa nostettu, ja valitse ajotason korotuksen suuruus. Jos valitset 0 mm, se tarkoittaa ilman korotusta. Jos valitset 65 mm, korkein sallittu ajotaso on valittu. Jos valitset tukiakselin nostoa varten Scania-standardia alhaisemman korotetun ajotason, tukiakselin pyörät saattavat osua tienpintaan ajon aikana. 0 mm. 15 mm 30 mm 45 mm 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 9 (15)

10 65 mm Perusasetus: 30 tai 65 mm alustan mukaisesti. Muut Suurin sallittu tasoero, etu/taka 10 mm 20 mm 30 mm Perusasetus: 30 mm Käyttöyksikkö 2 (SMS) Tässä voit muuttaa parametreja, kun käyttöyksikkö 2 on liitetty. Kun tämä käyttöyksikkö on liitetty ja parametri on asetettu, sitä ei näy piirinä tai komponenttina SDP3:ssa. Kun kaksi käyttöyksikköä on kytkettynä samaan aikaan, mitään ajoneuvoasetuksia ei muuteta, jos kahta käyttöyksikköä käytetään samaan aikaan. Ilman Kanssa Perusasetus: Ilman Normaalitason automaattinen aktivointi, kun sytytysvirtajännite kytketään päälle (SMS) Konfiguraatio määrittää, säätyykö ajoneuvo normaaliin ajotasoon, kun sytytysvirta kytketään päälle. Ilman jos ajoneuvolle konfiguroidaan tämän parametrin arvoksi Ilman, ajoneuvo säätyy sille ajotasolle, joka sillä oli sytytysvirran sammutushetkellä. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 10 (15)

11 Kanssa jos tämän parametrin arvoksi valitaan Kanssa, ajoneuvo palautuu jollekin kuljettajan kytkimellä valitsemalle vaihtoehtoiselle ajotasolle, kun sytytysvirta kytketään päälle. Perusasetus: Ilman Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa (SMS) Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa on normaalisti 1500 ms, mikä tarkoittaa pikasäätöjen välistä aikaa. Tämän parametrin arvoksi voidaan asettaa 2500 ms, jos ajoneuvon kuljettajalla on ongelmia ajoneuvon takaosan värinän takia. Tässä erikoistapauksessa parametrit Pikasäädön nopeusrajoitus ja Pehmeä tasonsäätö on nollattava. Pikasäädön nopeusrajoituksen asetuksena on 30 km/h. Pehmeän tasonsäädön asetuksena on ei käytössä. Huomaa, että tämä toimenpide koskee ainoastaan kaksipalkeisella jousituksella varustettuja 4x2- ja 6x2-ajoneuvoja ms ms Pikasäädön nopeusrajoitus (SMS) Pikasäädön nopeusrajoitus voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Normaalisti käytetään pikasäätöä paikallaan olevassa ajoneuvossa. Kun ELC3:n ohjausyksikkö vastaanottaa signaalin, jonka mukaan ajonopeus on vähintään 1 km/h, järjestelmä siirtyy säätämään ajoneuvon korkeutta pidemmillä aikaväleillä (hidas tasonsäätö). Parametrilla Pikasäädön nopeusrajoitus voidaan määrittää nopeus, johon asti pikasäätö on aktiivisena. Jos ajoneuvon kuormitus muuttuu ajon aikana esimerkiksi levitettäessä asfalttia, suolaa tai hiekkaa tai kasteltaessa teitä on suositeltavaa muuttaa pikasäädön asetukseksi 15, 30, 50 tai 100 km/h riippuen siitä, mikä kuljetustehtävä on kyseessä. Pikasäädön nopeusrajoitukseksi voidaan myös valita 30 km/h, jos ajoneuvon kuljettajalla on ongelmia ajoneuvon takaosan värinän takia. Tässä erikoistapauksessa pa- 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 11 (15)

12 rametrit Pehmeä tasonsäätö ja Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa on nollattava. Pehmeän tasonsäädön asetuksena on ei käytössä ja Säätöviive paikallaan olevassa ajoneuvossa -asetuksena on 2500 ms. Huomaa, että tämä toimenpide koskee ainoastaan kaksipalkeisella jousituksella varustettuja 4x2- ja 6x2-ajoneuvoja. 0 km/h 15 km/h 30 km/h 50 km/h 100 km/h Perusasetus: 0 tai 15 km/h alustan mukaisesti. Jos pikasäädön rajoitusta nostetaan, se johtaa suurempaa ilmankulutukseen, mikä puolestaan lisää kompressorin ja APS-yksikön kulumista. Myös venttiililohkon aktivointien määrä kasvaa, mikä johtaa nopeampaan kulumiseen. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 12 (15)

13 Akselipaino Akselipaino Suurin sallittu taka-akselipaino tukiakselia nostettaessa (SMS) Suurin sallittu taka-akselipaino tukiakselin nostoa varten voidaan säätää määrätyn välin mukaisesti. Suurin sallittu taka-akselipaino syötetään tähän. Jos ajoneuvo on varustettu tukiakselilla, tämä on myös se raja, jolloin tapahtuu tukiakselin automaattinen laskeminen. Joissakin maissa säädökset vaativat, että tukiakseli on laskettava 60 %:ssa sallitusta akselipainosta. Rajoittamaton vaihtoehto tulisi valita vain poikkeustapauksissa, sillä siitä aiheutuu taka-akselin ja vetopyörästön vaurioitumisen riski. 3,0 / 6,0 / 6,3 / 6,5 / 6,9 / 7,8 / 8,5 / 9,5 / 9,9 / 10 /10,5 / 11,5 / 13,0 / 13,6 / 14,9 / 16,9 tonnia tai Rajaton Perusasetus: Määräytyy ajoneuvotyypin mukaan. Suurin sallittu taka-akselipaino painonsiirron aikana (SMS) Suurin sallittu taka-akselipaino painonsiirtoa varten voidaan säätää määrätyn välin mukaan. Tässä kohdassa valitaan taka-akselin enimmäispaino painonsiirron aikana. Kun tarvitaan täydellistä painonsiirtoa, taka-akseli kuormitetaan tässä kohdassa syötettyyn arvoon. Jäljelle jäävä paine kuormittaa tukiakselia. Rajoittamaton painonsiirto tulisi valita vain poikkeustapauksissa, sillä se lisää taka-akselin ja vetopyörästön vaurioitumisen riskiä huomattavasti. 10,0 / 12,35 / 13,0 / 13,6 / 14,9 / 16,9 tonnia tai Ei rajaa Perusasetus: Määräytyy ajoneuvotyypin mukaan. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 13 (15)

14 Akselipaino Akselipainojakauman tyyppi (SMS) Tässä voit muuttaa teliakselien akselipainojakauman tyyppiä: Optimal traction vaihtoehdossa Optimal traction (paras mahdollinen pitokyky) käytetään vetävän akselin enimmäispainoa aina arvoon saakka, joka on määritetty asetuksessa Suurin sallittu taka-akselipaino tukiakselia nostettaessa. Kun arvo saavutetaan, tukiakseli laskeutuu, ja telin painosta siirtyy 2 tonnia tukiakselille. Kun vetävän akselin arvo saavutetaan uudelleen tukiakseli laskettuna, jakauma määräytyy Telin painejakauma -parametrin arvon mukaan. Pressure ratio - jos valitset vaihtoehdon Pressure ratio (painesuhde), teliakselien painojakauma on sama kuormasta riippumatta. Se on valittu parametrilla Telin painejakauma. Perusasetus: Optimal traction tai Pressure ratio. Jos valitaan Optimal traction (paras pitokyky), etuakseli saattaa ylikuormittua tietyissä kuormitustilanteissa. Suorita ajoneuvolle tarkistuslaskenta käyttämällä BUCohjelmaa (Build Up Calculation Program). Tukiakselin automaattinen laskeminen taka-akselin ylikuormittuessa (SMS) Valitse tässä kohdassa ajoneuvolle joko automaattinen tai manuaalinen tukiakselin lasku. Automaattinen lasku tarkoittaa, että tukiakseli laskeutuu kuorman saavuttaessa arvon, joka on määritetty toiminnolla Suurin sallittu taka-akselipaino. Manuaalinen lasku tarkoittaa, että tukiakselia lasketaan vain silloin, kun laskemisen näppäin on painettu alas. Tukiakselia ei voi kuitenkaan nostaa uudelleen, jos taka-akselipaino ylittää sen arvon, joka on asetettu määritykselle Suurin sallittu taka-akselipaino. Perusasetus: Automaattinen lasku. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 14 (15)

15 Akselipaino Tämä toiminnon asetus riippuu lakisääteisistä vaatimuksista, jotka vaihtelevat eri maissa. 11:70-01/08 Painos 3.1 fi-fi 15 (15)