INDY 600 INDY 600 SP ES OMISTAJAN KÄSIKIRJA

Transkriptio

1 2013 INDY 600 INDY 600 SP ES OMISAJAN KÄSIKIRJA

2 SISÄLLYSLUEELO SISÄLLYSLUEELO AKUUEHDO AKUUKORIN ÄYÖOHJE AJONEUVON UNNISEIEDO URVALLISUUS Yleiset turvallisuusohjeet ja varoitusmerkinnät Varoitustarrat ja niiden sijainti Käyttäjän turvallisuus Suositellut turvavarusteet matkalle AJONEUVON RAKENNE Hallintalaitteet Ajovalon säätö Virtapistoke avaroiden kuljetus MOOORIKELKAN KÄYÖ Polttoaineen suihkutusjärjestelmän säätö 95E / 98E Moottorin ohjausjärjestelmän suojatoiminnot (DE) Mittaristo Mittariston toiminnot Moottorin diagnostiikkatoiminto Ajonestolaite JOUSIUKSEN SÄÄDÖ Etujousitus elaston jousitus Ohjaustangon säätö ENNEN AJOA EHÄVÄ ARKASUKSE arkastuskohteiden taulukko arkastuskohteet Sisäänajo Moottorin kylmäkäynnistys Lämpimän moottorin käynnistäminen Moottorin hätäkäynnistys Hätäsammutin ja -sammutus Kaasuvivun turvakytkin Moottorikelkan lämmityskäyttö Peruutusvaihteen käyttö Moottorikelkalla hinaaminen PÄIVIÄINEN SÄILYYS 45 1

3 URVALLISUUSOHJEIA, lyhyt yhteenveto 46 Päästörajoitusten täyttäminen 46 MOOORIKELKAN HUOLO Määräaikaishuolto-ohjelmataulukot Moottorin ja ketjukotelon kiinnityksen tarkastus elaston voitelukohteet Voimansiirto, veto- ja väliakselin laakerit Ketjukotelon öljyhuolto ja ketjun tarkastus Sytytystulpat Imuilman esisuodatin Polttoainejärjestelmä uorevoitelujärjestelmän huolto Pakojärjestelmä Kaasuvaijerin voitelu Jäähdytysjärjestelmä Jarrujen huolto Ajovalot Voimansiirron huolto, variaattori Ohjauslaitteet ja suksien suuntaus Suksien ohjainraudat elamaton huolto Akku Kausisäilytys Mittariston puhdistus Moottorikelkan kuljettaminen Kelkan ajo peräkärryyn Vianetsintätaulukko, alusta Vianetsintätaulukko, moottori Vianetsintätaulukko, voimansiirto Huoltokirjamerkinnät Polaris-moottorikelkkojen huoltotuotteet ekniset tiedot Copyright 2012 Polaris Sales Inc. Kaikki tässä julkaisussa oleva tieto perustuu tuoreimpaan käytettävissä olevaan tuotetietoon. Jatkuvan tuotekehityksen vuoksi joitakin rakenteiden yksityiskohtia on voitu muuttaa julkaisun painamisen jälkeen. Julkaisun osittainenkin lainaaminen tai kopiointi on kielletty. 2

4 ERVEULOA POLARIS-IIMIIN! Olet valinnut laadukkaan Polaris-ajoneuvon. Ne ovat luokissaan edelläkävijöitä ja tunnettuja laadustaan. Polaris Industries Inc. tuottaa moottorikelkkoja AV-ajoneuvoja eli mönkijöitä rinnakkain istuttavia Ranger-maastoajoneuvoja Victory-moottoripyöriä vähäpäästöisiä erikoisajoneuvoja Polaris-ajoneuvot kuuluvat luokissaan ehdottomaan parhaimmistoon. Vuosikymmenten kokemus suunnittelusta sekä tuotannosta antaa mahdollisuuden toteuttaa kilpailukykyisiä ja huippulaatuisia tuotteita. Ajoneuvon turvallisen käytön kannalta on tärkeää tutustua huolellisesti tähän omistajan käsikirjaan ja noudattaa siinä annettuja ohjeita. Ajoneuvon käyttöön liittyy aina vakavan loukkaantumisen tai pahimmillaan hengen menetyksen riski. Riskien tiedostaminen ja niiden välttäminen on ehdottoman tärkeää. Käsikirjasta löytyvät ohjeet ajoneuvon päivittäisten tarkastusten sekä huoltotoimenpiteiden tekemiseen. Polaris suosittelee suurempien huoltojen ja korjausten teettämistä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. Paikallinen Polaris-kauppiaasi tuntee tuotteen perinpohjaisesti ja on valmis auttamaan kaikissa ongelmatilanteissa. Häneltä löytyvät myös laadukkaat Polaris-lisävarusteet ja tarvikkeet. HUOMAA: Omistajan käsikirja kuuluu kelkan perusvarusteisiin. Se tulisi olla aina mukana, kun moottorikelkkaa käytetään. Jos ajoneuvo myydään, omistajan käsikirjan tulee siirtyä uudelle omistajalle. Jotkut tässä omistajan käsikirjassa esitetyt kuvat tai tekniset toimenpiteet saattavat poiketa ajoneuvosi rakenteista. Noudata tässä käsikirjassa esitettyä huolto-ohjelmaa. Sen mukaisesti tehdyt huollot ja tarkastukset varmistavat ajoneuvon turvallisuuden sekä luotettavan toiminnan. AKUUEHDO 1. akuuaika on 24 kuukautta ostopäivästä lukien (yksityiskäyttö). 2. Huoltotaulukossa X-merkityt kohteet on suoritettava valtuutetussa Polarishuollossa. 3. akuu ei korvaa normaalisti kuluvia osia kuten ketjua, telamattoa tai variattorin hihnaa. 4. akuu raukeaa, jos ajoneuvoon tehdään rakenteellisia muutoksia tai sitä käytetään kilpailuissa. 5. akuu ei korvaa virheellisestä käytöstä aiheutuvia vaurioita. 6. akuukortin allekirjoitus vastaa takuusopimusta. 7. Suoritetut huollot merkitään ohjekirjan lopussa olevaan huoltokorttiin sekä mukana tulevaan huoltovihkoon. Brandt-Polaris Oy - Huolto-osasto 3

5 AKUUKORIN ÄYÖOHJE POLARIS AKUUKORI / WARRANY CARD (malli). akuukortin täyttö tapahtuu Extranetin kautta, sähköisesti. HUOMAA: Allekirjoitukset tulostuksen jälkeen! 4

6 AJONEUVON UNNISEIEDO Kirjoita muistiin ajoneuvosi moottorin, rungon ja virta-avaimen tunnistetiedot seuraaville, niille varatuille riveille. 1. Kelkan tyyppikilpi sekä rungon numero sijaitsevat ajoneuvon oikealla puolella, telatunnelin sivussa. 2. Moottorin sarjanumero löytyy nestejäähdytteisissä 2-malleissa käynnistinkotelon kannessa olevasta tarralapusta. Ilmoita varaosia tilatessasi moottorikelkan malli sekä moottorin koko ja tyyppi. AJONEUVON UNNISEIEDO : Kelkan malli- ja moottoritiedot: Rungon valmistenumero: Moottorin sarjanumero: Virta-avaimen numero: HUOMAA: Käytössä oleva ja vara-avain on säilytettävä eri paikoissa. Virta-avaimesta saat teetettyä kopion vain käyttämällä alkuperäistä virta-avainta mallina. Jos hukkaat molemmat virta-avaimet, virtalukko pitää vaihtaa. 5

7 URVALLISUUS Yleiset turvallisuusohjeet Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä. Älä koskaan käytä kelkkaa jos olet alkoholin, huumeiden tai huomiokykyyn vaikuttavien lääkkeiden (kolmiolääkkeet) vaikutuksen alainen. Edellä mainitut aineet heikentävät huomiokykyä sekä pidentävät reaktioaikaa. Moottorikelkka on nopea ja suorituskykyinen ajoneuvo. Sen turvallinen käyttö edellyttää huolellisuutta sekä ajettaessa että ajoneuvon ylläpidossa. arkasta ajoneuvon kunto sekä hallintalaitteiden virheetön toiminta aina ennen liikkeelle lähtöä. Kun ajat, ennakoi riskejä sekä noudata liikennesääntöjä. Polaris-moottorikelkat ovat kestäviä ja turvallisia ajoneuvoja, kun niitä käytetään tässä omistajan käsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti. Kaikki ajoneuvon rakenteeseen tehdyt muutokset, erityisesti suorituskykyä lisäävät, saattavat johtaa rakenteiden rikkoutumiseen ja merkittävään turvallisuusriskin kasvamiseen. ÄLÄ EE RAKENNEMUUOKSIA ÄHÄN AJONEUVOON. Erityisesti huippunopeutta lisäävät muutokset ovat vaarallisia, koska ajoneuvon jarrut sekä iskunvaimennus saattavat jäädä alamittaisiksi. Se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen. Polaris mitätöi ajoneuvokohtaisen takuun voimassaolon, jos ajoneuvoon tehdään suorituskykyä parantavia rakennemuutoksia tai lisävarusteasennuksia. Polaris suosittelee noudattamaan ehdottomasti tässä omistajan käsikirjassa annettuja käyttö- ja huolto-ohjeita. Ajoneuvon turvallisuuden varmistaminen vaatii huolto-ohjelman mukaisesti ja ammattitaitoisen Polaris-huollon tekemiä tarkistuksia sekä huoltoja. Älä luovuta ajoneuvoa vieraalle varmistamatta sitä, että hän on lukenut ja ymmärtänyt omistajan käsikirjassa sekä varoitustarroissa kerrotut ohjeet. Varoitusmerkinnät ässä omistajan käsikirjassa käytetään seuraavia varoitusmerkintöjä havainnollistamaan mahdollisia turvallisuusriskejä tai ajoneuvon rakenteiden vaurioitumisen vaaran. VAROIUS! Huutomerkki ja teksti VAROIUS! (WARNING) kehystettynä varoittaa vakavan onnettomuuden tai hengen menettämisen riskistä. HUOMAA ämä merkintä (CAUION) kertoo ajoneuvon vaurioitumisen mahdollisuudesta. NEUVO Neuvo-merkinnällä (NOE) ilmaistuissa kohdissa kerrotaan erityisen tärkeitä ohjeita tai muita neuvoja. Kielto -merkintä on liitetty toimenpiteisiin, jotka saattavat johtaa ajoneuvon vaurioitumiseen ja siten välillisesti loukkaantumisen tai hengenvaaran riskin kasvamiseen. 6

8 URVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti Noudata ajoneuvon eri osiin sijoitettujen varoitustarrojen ohjeita. Jos tässä omistajan käsikirjassa olevat varoitustekstit poikkeavat ajoneuvoon sijoitetuista varoitustarroista, NOUDAA AJONEUVOSSA OLEVIEN VAROIUSARROJEN OHJEIA. Seuraavat kuvat havainnollistavat varoitustarrojen sijaintia. arroihin painettu varoitusteksti on suomennettu seuraavissa kohdissa. VAROIUS! - varoitustarra 1, tuorevoiteluöljysäiliössä. Älä käytä moottoria kuomu ylhäällä. Älä tee säätöjä moottorin käydessä. Älä käytä moottoria tämä kansi (variaattorin hihnan suoja) ylhäällä. Älä koskaan käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa. Älä koskaan huolla kytkintä/variaattoria itse teetä työt valtuutetussa huoltopisteessä. Nestejäähdytteiset mallit VAROIUS! - varoitustarra 2, paisuntasäiliön korkin päällä Älä avaa korkkia moottorin ollessa kuuma. arkista (painekorkin) toiminta tai vaihda se jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä. Kun avaat, paina korkkia ensin ja kierrä sitten. VAROIUS! - varoitustarra 3, telatunnelin takaosassa Kuuma alue. Älä koske. Seurauksena voi olla palovamma. Koko telatunnelin yläosa voi olla kuuma. Käytä vain POLARIS-yhtiön tähän malliin hyväksymiä lisävarusteita. VAROIUS! - varoitustarra 4, telatunnelin takaosassa Varo pyörivää telamattoa. Älä istu istuimen takaosassa tai tavaratelineellä. Kosketus telamattoon tai istuimelta putoaminen voi aiheuttaa loukkaantumisen tai hengenvaaran. 7

9 URVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti VAROIUS! - varoitustarra 5, ohjaamon etupaneelissa o Välttääksesi vakavan loukkaantumisen ja hengenvaaran, tutustu huolellisesti tässä ajoneuvossa oleviin sekä omistajan käsikirjan varoituksiin ja ymmärräniiden sisältö ennen ajoneuvon käyttämistä. Jos omistajan käsikirja on kadonnut, hanki uusi Polaris-kauppiaalta. o ämä moottorikelkka on nopea ajoneuvo. Noudata erityistä varovaisuutta ja hiljennä vauhtia tuntemattomassa tai vaikeakulkuisessa maastossa. o Kova vauhti, pimeys tai näkyvyyttä heikentävät sääolosuhteet pienentävät mahdollisuuksia reagoida yllättävien esteiden tai maastomuutosten kohdalla. o Älä aja kelkkaa alkoholin, huumei-den tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena. o Hätätapauksissa sammuta moottori painamalla kaasuvivun rungon päällä olevaa punaista katkaisinta (tappokatkaisija). Sen jälkeen kytke pysäköintijarru. arkasta katkaisijan toiminta säännöllisesti moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. o Käytä aina hyväksyttyä kypärää, tarkoituksenmukaista ajoasua sekä suojaa silmäsi. o ämä ajoneuvo on tarkoitettu vain aikuisten käyttöön, sitä ei saa luovuttaa alaikäisille. arkasta vallitseva lainsäädäntö. o Matkustajan paino (kahden henkilön mallit) heikentää merkittävästi ajoneuvon hallittavuutta, jarrutusmatka kasvaa ja kääntyminen vaikeutuu. Aja matkustajan kanssa hitaammin ja ennakoi huolellisesti mutkat sekä jarrutukset. o Jäisellä reitillä, polanteella, jäällä ja teiden ylityksissä ajoneuvon ohjattavuus heikkenee ja jarrutusmatka pitenee. Vähennä nopeutta ja ole erityisen varovainen varmistaaksesi ajoneuvon hallinnan. o Moottorikelkkaan vaihdetut suksien ohjainraudat sekä telamaton nastat vaikuttavat ohjautuvuuteen. Varmista ohjainrautojen ja nastojen keskinäinen tasapaino, jotta ajoneuvon hallittavuus säilyisi hyvänä kaikissa olosuhteissa. o oistuvat suurista nopeuksista tehdyt jarrutukset saattavat johtaa jarrutehon hiipumiseen. o Pysäköintijarru saattaa löystyä pitkän käytön aikana. Älä käytä sitä viittä minuuttia kauempaa. o Ennen moottorin käynnistämistä tarkasta kaasu- ja jarruvivun sekä ohjauksen normaali toimivuus. Varmista kuomun ja sivupaneelien kiinnitys. Asetu istumaan sellaiseen asentoon, että kykenet hallitsemaan ajoneuvon. Moottorin tuoreöljyvoitelujärjestelmä. Käytä vain tavallista bensiiniä. arkasta tuorevoiteluöljyn määrä tankkauksen yhteydessä. 8

10 URVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti Käyttäjän turvallisuus VAROIUS! - varoitustarra 6, ohjaustangon akselin ja polttoainetankin korkin välissä NO PASSENGER - ämä ajoneuvo on tarkoitettu vain yhden henkilön käytettäväksi. VAROIUS! - varoitustarra 7, istuimen sivuilla etupaneelissa Peruuttaminen myös hitaasti suoritettuna lisää aina onnettomuusriskiä, koska ajoneuvon hallittavuus vaikeutuu. Noudata seuraavia ohjeita: - tarkasta ennen peruuttamista että harkitsemasi ajoreitti on vapaa vältä jyrkkiä käännöksiä kytke peruutusvaihde vain tyhjäkäynnillä käytä kaasuvipua rauhallisin painalluksin Jos haluat lisätietoa, tutustu omistajan käsikirjaan. Sähköinen peruutusvaihde: Pysäytä ajoneuvo ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Paina ohjaustangon vasemmassa kytkinrungossa olevaa keltaista nappia. Mittariston vilkkuva varoitusvalo kertoo peruutusvaihteen kytkeytyneen. Paina nappia uudestaan, kun haluat lähteä ajamaan eteenpäin. Mukana pidettävä turvavarustus Vältä mahdollisuuksien mukaan yksin ajamista, varsinkin vaativissa olosuhteissa. Pidä aina huoli siitä, että joku tietää missä ja milloin olet moottorikelkalla liikkeellä. Pidä kartta sekä moottorikelkan omistajan käsikirja aina mukanasi. Varaudu onnettomuuden tai teknisen vaurion riskiin. Pidä mukanasi: - ylimääräisiä, kuivia vaatteita - ruokaa ja juomaa - ensiapuvälineitä - tulentekovälineitä - taskulamppua - matka- tai radiopuhelinta. Moottorikelkan teknisen vian varalle ota mukaasi: - ylimääräinen sytytystulppasarja - köyttä ja muita sitomisvälineitä - voiteluöljyä 9 - uusi variaattorin hihna - pultteja ja muttereita - polttoainetta

11 URVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Aja vastuullisesti noudata lainsäädäntöä. Muista riittävät turvavälit. Erilaisten moottorikelkkojen ajokäytös poikkeaa toisistaan. Jos moottorikelkalla ajetaan huolimattomasti tai suorastaan väärin, onnettomuusriski kasvaa myös parhaimmissa olosuhteissa. Jos et ole ajanut moottorikelkalla aikaisemmin, tutustu siihen ja sen ominaisuuksiin erilaisissa olosuhteissa mahdollisimman turvallisella alueella. Myös kokeneille ajajille suositellaan uuteen malliin perehtymistä tutustumista ennen vaativia ajosuorituksia. o Moottorikelkan ohjautuvuuteen vaikuttaa merkittävästi ajajan kehon sijoittuminen, erityisesti nopeissa mutkissa, syvässä lumessa ja mäkisessä maastossa. Aloita ajoneuvoon tutustuminen aina helpossa, esteettömässä ympäristössä. o Jos luovutat moottorikelkan jollekulle muulle, huolehdi riittävästä ajamiseen ja sääntöihin perehdyttämisestä sekä varmista kokeilijan ajotaitojen taso. o Älä "hyppyytä" kelkkaa suurissa epätasaisuuksissa. Hypyn seurauksena voi jousitus pohjata ja voit saada selkävamman. Indy-mallien jousitus on suunniteltu tavanomaisiin olosuhteisiin, ei hyvin urheilullisiin, hyppyjä sisältäviin ajosuorituksiin. o Ota huomioon vastaantuleva liikenne suuntaamalla ajovalo oikein ja hiljentämällä tarvittaessa nopeutta. o Älä aja liian lähellä edellä ajavaa, jos ajat ryhmässä. Varmista riittävä turvaväli yllättävien jarrutusten ja edellä ajavan telamatosta lentävän lumen ja jään varalta. Pidennä turvaväliä jäisellä alustalla ja piemällä ajettaessa. Ennakoi muiden moottorikelkkojen liikkuminen sekä muut onnettomuuden riskit. o Poista aina virta-avain virtalukosta, kun jätät kelkan. Kelkan turvallinen käyttö vaatii hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa. Henkisesti tai fyysisesti sairas tai vajaakuntoinen kuljettaja on riski itselleen ja ympäristölle. unne kelkkasi ja taitotasosi kuljettajana. Lue huolellisesti omistajan käsikirja, opettele päivittäiset perushuollot ja tarkastukset. Noudata sääntöjä ja asetuksia. Ole erityisen varovainen teiden ja rautateiden lähialueilla, pimeällä sekä lumisateen tai sumun haitatessa näkyvyyttä. Kelkan käyntiääni peittää muiden ajoneuvojen äänet. arkasta ympäristö aina teitä tai muita liikenneväyliä ylitettäessä. Käytettävä nopeus Sovita nopeutesi aina vallitseviin olosuhteisiin ja nopeusrajoituksiin. Aja erityisen varovaisesti huonoissa olosuhteissa kuten pimeässä, sumussa tai lumisateessa. HUOMAA: 60 km/h nopeudella moottorikelkka etenee noin 18 metriä sekunnissa. Kahden sekunnin taakse vilkaisun aikana kelkka etenee 36 metriä. Jos nopeus kasvaa 100 km/h vauhtiin, kelkka etenee kahdessa sekunnissa noin 57 metriä. Älä pelleile satulassa Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä ajosuoritukseen. Asetut tukevasti istuimelle, suuntaa katse eteenpäin ja aseta jalat jalkatuille. Älä roiku istuimen takaosassa tai tavaratelineellä. Älä ylitä sallittuja tavarateline/vetokoukkukuormia. 10

12 URVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Ajovarusteet unne ajoympäristö Vähennä ajonopeutta tuntemattomilla alueilla. Varo lanka- ja piikkilanka-aitoja. Ole erityisen varovainen aamulla ja iltahämärässä. Varmista paikallisilta asukkailta jään paksuus ja yleinen kunto ennen jääosuuksien ylitystä. Ajovarusteet Maastoajoneuvolla ajaminen edellyttää suojaavien varusteiden käyttöä turvallisuuden ja mukavuuden takaamiseksi. Käytä aina kuhunkin ajosuoritukseen sopivaa ajovarustusta. 1. Kypärä Kypärä on tärkein suojavarusteista, se suojaa vakavilta päävammoilta. Käytä vain viranomaisten hyväksymää kypärää (E-hyväksyntä). 2. Silmien suojaus Käytä laadukkaita ajolaseja tai kypärään kiinteästi asennettua suojavisiiriä. Älä luota aurinkolaseihin silmien suojana, silmien suojainten tulee olla valmistettu särkymättömästä materiaalista. Pidä ajolasit tai visiiri puhtaina. 3. Ajohanskat iukasti istuvat, moottorikelkkakäyttöön suunnitellut, suojilla varustetut ovat parhaita. 4. Jalkineet Polaris suosittelee jalkaterän sekä nilkan hyvin suojaavien, moottorikelkkakäyttöön suunniteltujen saappaiden käyttöä. 5. Vaatetus Käytä aina ajo-olosuhteisiin sopivia ajovarusteita. Ota huomioon olosuhteiden mahdolliset nopeat muutokset sekä ajoviiman vaikutus (katso seuraava sivu). Varaudu onnettomuuksien tai teknisten ongelmien varalle riittävällä määrällä lämpimiä vaihtovaatteita. VAROIUS! Vältä liian löysien ajovarusteiden tai pitkän kaulaliinan käyttöä. Lepattava vaatekappale saattaa tarttua ajoneuvon liikkuviin osiin tai ohitettavaan kohteesen. Vaatekappaleen tarttuminen voi johtaa onnettomuuteen tai hengenvaaraan. 11

13 URVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Ajonopeuden vaikutus paleltumisriskin syntymiseen Oheisesta taulukosta selviää ajonopeuden vaikutus ajoviimalle alttiisiin kohtiin aiheutuvaan pakkasvaikutukseen. Moottori ja voimansiirto Varo telamattoa Pysy lämmityskäytössä riittävän etäällä pyörivästä telamatosta. Älä kaasuta voimakkaasti lämmityskäytön aikana tai jos telamatto roikkuu vapaana. Varo käsien, jalkojen tai vaatteiden joutumista kosketuksiin pyörivän telamaton kanssa. Virheelliset työskentelytavat voivat johtaa onnetto-muuteen. VAROIUS! Pyörivä telamatto on aina turvallisuusriski, älä työskentele liian lähellä sitä. 12

14 URVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Moottori ja voimansiirto Älä tee säätötöitä jos moottori on käynnissä Sammuta moottori aina ennen moottorin kuomun avaamista. ee tarvittavat säädöt ja käynnistä moottori vasta sen jälkeen, kun olet sulkenut moottoritilan kuomun. Älä käytä moottoria variaattorin suojakansi auki tai poistettuna. Variaattorin suojarakenteet estävät sormien, vaatteiden tai muiden ulkopuolisten esineiden joutumista kosketuksiin voimansiirron osien kanssa. Ne myös suojaavat moottorikelkan muita rakenteita variaattorin tai muun voimansiirron rikkoutuessa. Älä koskaan poista suojarakenteita tai aja suoja auki. Älä käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa. Moottorin käyttö ilman variaattorin hihnaa voi johtaa moottorin ryntäämiseen ylikierroksille ja moottorivaurioon. Hihnan poistamista vaativat huoltotoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa. Älä koskaan huolla tai korjaa variaattoria tai muuta voimansiirtoa. Variaattorivoimansiirron suuret pyörintänopeudet vaativat osien tarkkaa keskinäistä sovittamista, mikä tehdään tehtaalla tasapainottamalla sekä kytkin että variaattori. Kaikki voimansiirtoon liittyvät huollot ja korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa. Jään ja lumen keräytyminen ajoneuvon rakenteisiin Poista aina ajoneuvon rakenteisiin kerääntynyt jää ja lumi Ajoneuvon ohjauksessa tai telamatossa ja sen jousituksessa saattaa olla tiiviiksi pakkautunutta lunta tai jäätä. Poista se aina ennen ajoausoritusta. Varmista ohjauksen toimivuus kääntämällä suksia käsivoimin ohjaussektorin laidasta laitaan. Ajaminen tuntemattomassa maastossa Mäissä ajaminen Siirrä vartaloasi aina ylämäen suuntaan, eli alamäessä mahdollisimman taakse, ylämäessä mahdollisimman eteen ja alas sekä rinnettä sivuttain ajettaessa ylärinteen puolelle. Vedätä moottorilla tasaisesti, myös alamäessä siten, ettei kelkka valu vapaasti. Jyrkissä laskuissa käytä jarruja jaksottain, jatkuva jarru päällä ajaminen saattaa johtaa jarrutehon hiipumiseen. Käännä jyrkässä ylämäessä moottorikelkan keula alaspäin ennen kuin veto tai telamaton pito lopullisesti loppuu. 13

15 URVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Ajaminen syvässä lumessa Kehon painopisteen sijainti vaikuttaa ahjautuvuuteen Syvässä lumessa ajettaessa moottorikelkka ei aina ohjaudu ohjaustankoa kääntämällä. Siirrä kehosi painoa aktiivisesti sisäkurvin puolelle, tarvittaessa siirry kokonaan sisäkurvin puoleiselle astinlaudalle ja tue ylävartaloa ohjaustangon keskellä olevan kaaren avulla. Lumeen uponneen moottorikelkan saaminen liikkeelle Jos kelkkasi uppoaa syvään lumeen eikä lähde ajaen irti, nouse kelkan etupuolelle. amppaa suksien ja keulaosan alla olevaa lunta mahdollisimman tiiviiksi parin metrin matkalta kelkan eteupuolelta. Lähde liikkelle rauhallisesti kaasua painaen, jotta kytkin ottaa kiinni pehmeästi. Lisää kaasua maltillisesti heti kelkan lähdettyä liikkelle. Imuilman esisuodattimet Älä aja moottorikelkalla, jos sen imuilman esisuodattimet on poistettu tai sen imukanavistosta on poistettu osia. Suodattimet estävät lumipölyn pääsyn moottoriin. Niiden poistaminen voi johtaa moottorivaurioon. Ajaminen liukkaalla (jäisellä) alustalla Älä koskaan yritä muuttaa moottorikelkan suuntaa jäisellä tai muuten liukkaalla alustalla nopeilla ohjausliikkeillä tai jarrun avulla. Aja ja ohjaa erityisen varovaisesti, hiljennä tarvittaessa vauhtia niin paljon, että ajoneuvon ohjautuvuus säilyy. HUOMAA: Roiskuva lumi voitelee telamaton liukukiskot sekä suorittaa nestejäähdytetyn moottorin jäähdytyksen. Liian vähäinen lumikerros johtaa telamaton liukukiskojen sulamiseen sekä mahdollisesti moottorin ylikuumeniseen. Jos joudut ajamaan vähälumisella alustalla, laske nopeutta huomattavasti ja pyri koukkaamaan syvempään lumeen aina kun siihen tulee mahdollisuus. Suositellut turvallisuutta lisäävät varusteet matkalle Seuraavat varusteet lisäävät moottorikelkkamatkan turvallisuutta: Variaattorin varahihna Hinausköysi- tai liina Varapolttoainetta ulentekovälineet Kartta ja kompassi Varasytytystulpat Ajoneuvon käyttöohje Puukko ja/tai kirves 14 Ensiapupakkaus 2-tahtiöljyä Lämmintä, kuivaa vaatetta Huopa / avaruushuopa

16 AJONEUVON RAKENNE Yleiskuva Hallintalaitteet Alakuomu Suksi Etupuskuri* Kuomu Ajovalo uulilasi Ohjaustanko Polttoainetankin korkki 9. Istuin 10. akavalo 11. akapuskuri 12. Roiskeläppä 13. elasto, takajousitus 14. elamatto 15. Sivupaneeli 16. Sivupaneelin kiinnitys *(ei saa käyttää kelkan tai kelkalla hinaamiseen) Ohjaustangon hallintalaitteet Pysäköintijarrun käyttövipu Kahvojen lämmityksen kytkin Kaasuvivun lämmityksen kytkin Peruutusvaihteen hallintakytkin Ajotietokoneen ohjausnappi Lähi-/kaukovalon valintakytkin Ohjaamo Ajovalon korkeuden säätö Mittaristo Virtalukko ja -avain Hätäsammuttimen katkaisija, nuppi Käsikäynnistimen kahva 15

17 AJONEUVON RAKENNE Hallintalaitteet Varusteet Virtapistoke avaroiden kuljetus Hallintalaitteet ja varusteet 1. Jarruvipu 2. yökalu- / kuljetuspussi 12 voltin virtapistoke Joissakin malleissa on ohjaamon etupaneeliin sijoitettu 12 V virtapistoke, jonka kautta saatavaa virtaa voi syöttää sähkökojeille ja lisävarusteille. HUOMAA: Polttoaineen suihkutuksella varustettuihin malleihin asennettavat lisävirtapistokkeet on asennettava ohjaamon etupaneelin alaosiin, koska ajoneuvon polttoaineen syöttöjärjestelmät ovat kojelaudan yläosissa. Niistä mahdollisesti aiheutuva kipinä voi aiheuttaa kelkan syttymisen tai muita vaurioita. avaroiden kuljetus Istuimen takana olevaa telatunnelin yläosan aluetta voi käyttää kuormaukseen. Suurin sallittu kuormitus on 7 kg. HUOMAA: Sido kuorma AINA huolellisesti. Lisävarusteet ehtaan hyväksymien Polaris-lisävarusteiden avulla voit kohentaa moottorikelkaksi käyttömukavuutta tai muita ominaisuuksia. Polaris suosittelee vain alkuperäislisävarusteiden käyttämistä. Niitä käyttämällä varmistat ajoneuvon moitteettoman toiminnan ja mm. takuun säilymisen. VAROIUS! Jotkin lisävarusteet, joita Polaris ei ole hyväksynyt, saattavat rajoittaa ohjaustangon liikerataa, vaikuttaa jarrujen, moottorin tai voimalinjan sekä pakoputkiston toimintaan, MOOORIKELKAN KÄYÖ Moottorin ohjausjärjestelmän suojatoiminnot minkä seurauksena voi onnettomuusriski kasvaa. Käytä vain alkuperäisiä tai Polariksen hyväksymiä lisävarusteita. Ota tarvittaessa yhteys valtuutettuun Polaris-kauppiaaseen. 16

18 AJONEUVON RAKENNE Polttoaineen mukainen EFI:n säätö Polttoainelaadun valinta Moottorikelkan moottorin ohjausjärjestelmä pitää säätää, jos moottorikelkassa käytetään perinteistä bensiiniä, jossa ei ole etanolia, MBE:tä tai muuta vastaavaa, happipitoisuutta lisäävää lisäainetta. Polttoainelaadun mukainen moottorin ohjausjärjestelmän säätö tehdään seuraavasti: 1. Käynnistä moottori ja kytke pysäköintijarru. 2. Painele mittariston ohjausnappia ) MODE) kunnes näytön alalaitaan ilmestyy teksti "FUEL". 3. Paina yhtäjaksoisesti ohjaustangon vasemman pään sähkökatkaisimien rungon ohjauskytkimen alaosaa (ASEUS/"SE") kunnes haluttu polttoaineen laadun symboli (91-non / Eth) näkyy näytöllä. Jos et tiedä varmasti polttoaineen tyyppiä, käytä aina Eth-säätöä (vakio). 17

19 AJONEUVON RAKENNE Nakutuksen ehkäisy (D.E..) Nakutuksen ehkäisy DE (Detonation Elimination echnology) Polaris-moottorikelkoissa käytetään nakutuksen tunnistinantureita ja moottoria suojaavaa DE -järjestelmää. Anturien havaittua jatkuvaa nakutusta moottorin ohjausjärjestelmä pienentää sytytysennakkoa ja alkaa syöttää moottorille enemmän polttoainetta. Samalla moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo syttyy. Järjestelmän toiminta paljastuu kierrosluvun rajoittamisena ja suorituskyvyn väliaikaisena laskemisena. Moottorin normaali suorituskyky palautuu automaattisesti. Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalon jatkuva välkkyminen JA mittariston nestekidenäyttöön ilmestyvä de-teksti (katso esimerkkikuva) ilmaisevat vakavan nakutuksen. Moottorin ohjausjärjestelmä asettuu "nilkuta kotiin" -tilaan rajoittamalla käyntikierrokset 6500:n. Moottorin ohjausjärjestelmän suojatoiminto kytkeytyy pois päältä vasta moottorin sammuttamisen ja uudelleen käynnistämisen jälkeen. Syy huomattavan usein aktivoituvaan DE järjestelmään tulee selvittää. Syy voi olla: Vian aiheuttaja Korjaustoimenpide Huonolaatuinen polttoaine ankkaa tuoretta bensiiniä Vettä polttoaineessa Lisää polttoaineen jäänestoa tai vaihda bensiini Polttoaine vähissä ankkaa Polttoainesuodatin tukossa Vaihda, teetä työ tarvittaessa valtuutetussa Polaris-huollossa Väärä polttoainelaadun valinta Muuta polttoaineen suihkutusjärjestelmän säätö käytössä olevalle bensiinilaadulle sopivaksi Väärät moottorin ohjausjärjestelman säädöt Älä tee muutoksia moottoriin. Vie ajoneuvo Polaris-huoltoon HUOMAA: Check engine valo vilkkuu 6 kertaa jos DE-anturi on viallinen tai irti kytketty. Moottorin tehoa rajoitetaan voimakkaasti lisävaurioiden ehkäisemiseksi. eho palautuu normaaliksi vian korjauksen jälkeen. DE-järjestelmässä on sisäinen suojauspiiri, joka laskee moottorin tehoa järjestelmään tulevan häiriön jälkeen. Kyse voi olla esimerkiksi rikkoutuneesta nakutusanturista tai vaurioituneista sähköliitoksista. Moottorin antaa täyden tehon vasta kun vika on korjattu. 18

20 MOOORIKELKAN KÄYÖ Mittaristo Mittaristoon kuuluvat nopeusmittarin ja sitä tukevan nestekidenäytön lisäksi varoitusvaloryhmä sekä mittariston toimintojen ohjausnappi. Mittariston puhdistus 1. Pyyhi mittariston pinta tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja käytä tarvittaessa mietoa saippuavettä. Kuivaa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä. 2. Puhdista takaosa tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja miedolla saippuavedellä. Älä irrota mittariston takaosan johtosarjaa tai sen kumisuojusta. 3. Älä käytä paineistettua vettä puhdistukseen. HUOMAA: Älä suuntaa mittaristoon korkeapainepesurin suihkua, mittaristoon tunkeutuva vesi voi vaurioittaa sitä. Älä käytä alkoholi/liuotinpohjaisia aineita mittariston puhdistukseen. Mittaristolle roiskunut polttoaine on välittömästi puhdistettava. Älä käytä huoltokemikaaleja tai spray-tuotteita mittariston lasin puhdistukseen. Mittayksikön valinta Ajotietokoneeseen voi valita joko eurooppalaisen metrisen tai anglosaksinen mittajärjestelmän mukaiset yksiköt. Selaa mittariston ohjausnapilla tai ohjaustangon MODE/SE-keinukytkimellä nestekidenäytölle moottorin lämpötila. Sen jälkeen paina yhtäjaksoisesti mittariston näytön ohjausnappia kunnes yksikkö muuttuu (Celcius/Fahrenheit). Samalla muuttuu myös nopeusmittarin yksikkö (mph / km/h). 19

21 MOOORIKELKAN KÄYÖ Mittaristo Digitaalinen nestekidenäyttö Mittariston nestekidenäyttö jakautuu kahteen osaan. Yläosan suuremmalta näytöltä voi seurata moottorin kierroslukua tai lämpötilaa tai ajoneuvon huippunopeutta. Nestekidenäytön alaosan lukemat kertovat matka- ja osamatkamittarin lukemat sekä vaihtoehtoisesti ajoneuvon käyttötuntien määrän. Mittariston toimintojen ohjaus Mittariston toimintoja voi selailla paitsi mittarin alalaidan MODE-napilla, myös ohjaustangon vasemman puolen sähkökatkaisimien ryhmän alimmaiseksi sijoitetusta keinukatkaisimesta. oimintojen ohjaus edellyttää moottorin käymistä tai ulkoisen virtalähteen kytkemistä ajoneuvon virtapiiriin. Keinukatkaisimen yläosaa painamalla (MODE) selataan ajotietokoneen toimintoja eri valikoista = NÄYÖ. Keinukatkaisimen alaosaa painamalla (SE) nollataan eri toimintojen muisti tai asetetaan kellonaika = ASEUS. Kierroslukumittari Moottorin kampiakselin kierrokset ilmaistaan suuremmalla digitaalinäytöllä. Kierroslukunäyttö saattaa vaihdella eri päivinä jonkin verran samankaltaisissa ajosuorituksissa vallitsevan lämpötilan, ilmankosteuden tai -paineen vaikutuksesta. Matkamittari / osamatkamittari (trip) Matkamittari ilmoittaa moottorikelkalla ajetun kokonaismatkan sen valmistumisen jälkeen. Matkamittaria ei voi nollata. Osamatkamittari ilmaisee mittarin nollaamisen jälkeen ajetun matkan. Osamatkamittari nollaaminen: 1. Hae näyttöön osamatkamittarin (trip) lukema. 2. Paina mittariston ohjausnappia kunnes osamatkamittarin lukema nollautuu. 20

22 MOOORIKELKAN KÄYÖ Mittaristo Moottorin lämpötilamittari Lämpömittari mittaa moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan. Ajotuntimittari Ajotuntimittari kertoo ajoneuvon moottorin kokonaiskäyttötunnit. ämä mittari ei ole nollattavissa. Mittariston merkki- ja varoitusvalot 21

23 MOOORIKELKAN KÄYÖ Mittaristo Polttoainelaadun valinta Mittariston näytöltä voi tarkastaa millaiselle polttoaineelle moottorin ohjausjärjestelmä ja polttoaineen suihkutus on säädetty. Selaa näyttöön polttoainelaadun tunnus ja vaihda se tarvittessa. Lisätietoa sivulla 17. Moottorin diagnostiikkatoiminto Moottorin ohjausjärjestelmän toimintoihin kuuluu ajon aikana mahdollisesti tapahtuvien häiriöiden ja niiden syiden muistitoiminto. ietoja selaamalla voidaan nopeasti määrittää (diagnosoida) mahdolliset vikojen syyt ja suorittaa tarvittavat korjaustoimenpiteet. Diagnostiikkatoimintoa on mahdollista käyttää moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalon palaessa ja vikakoodin ollessa näytöllä. Vikakoodi säilyy aktiivisena näytöllä vain moottorin käydessä. Älä sammuta moottoria. Vikakoodi tallentuu järjestelmän muistiin, mutta sen lukeminen jälkeenpäin edellyttää erikoislaitteistoa. Käänny valtuutetun Polaris-huoltopisteen puoleen. Vikakoodien tarkastelu: 1. Älä sammuta moottoria ja kytke pysäköintijarru. 2. Hae mittariston ohjausnapilla tai ohjaustangon keinukytkimellä näyttöön diagnostiikkatoiminto. Se on aktivoitu kun moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo vilkkuu. 3. Näyttöön ilmestyy kaksi numerosarjaa, joista: 1. ylemmän rivin 2-6 numeron sarja ilmaisee todennäköisen vaurioituneen osan 2. alemman (matkamittarin) rivin 1-2 numeron sarja ilmaisee todennäköisen vian 4. Samanaikaisesti voi ilmetä useampikin vika, minkä vuoksi vikakoodeja on hyvä selata. Paina mittariston ohjausnappia tai MODE-keinukytkintä noin kaksi sekuntia, jolloin diagnostiikka-toiminto ilmaisee seuraavan vikakoodin. 5. Vikakoodit voi tulkita seuraavan sivun taulukoiden avulla. Suurin osa vikakoodeista aiheutuu eri virtapiirien häiriöistä. Näitä ovat: Katkennut virtapiiri: järjestelmälle menevä virtajohto on poikki tai järjestelmään kuuluva osa on rikkoutunut (suihkutussuutin, polttoainepumppu jne.) Oikosulku: järjestelmälle menevä virtajohto on vaurioitunut ja osuu ajoneuvon runkoon tai muuhun maadoittavaan osaan. Järjestelmien johtorikko: kahden tai useamman järjestelmän vaurioituneet virtajohdot ovat kosketuksissa toisiinsa Virtapiirin ylijännite: jonkin järjestelmän ohjausvirtapiiriin yhdistyy suoraan ajoneuvon 12-volttinen virtapiiri 22

24 MOOORIKELKAN KÄYÖ VIKAKOODIAULUKKO Järjestelmän osa Kaasuluistin asentotunnistin (PS) Nopeusmittarin anturi Imuilman lämpötila-anturi Ilmanpainemittarin anturi Moottorin lämpötila-anturi Laturin jännitteensäädin Pakoputkiston lämpötila-anturi Järjestelmän keskusyksikön (ECU) muisti 1-sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen ohjausvirtapiiri 2-sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen ohjausvirtapiiri Nakutusanturi 1 Sytytyspuolan ohjausvirtapiiri Polttoainepumpun virtapiiri 1-sylinterin nakutus 2-sylinterin nakutus Anturivirtapiiri 1 (mm. PS) Anturivirtapiiri 2 (nopeusmittari) Keskusyksikön (ECU) antama ohjausvirta Kaasuvivun turvajärjestelmä Virtapiirin päärele Pakoaukonsäätimien solenoidi Polttoainelaadun valitsin Mittaristo Vian syy Virtapiirin ylijännite Virtapiirin ylijännite Epänormaali anturin vaihteluväli Anturin väärä tai puuttuva tieto Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Ylikuumeneminen Moottorin sammuttaminen ylikuumenemisen takia Epänormaalin laaja lämpötilan vaihteluväli Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Järjestelmä/tarkastushäiriö Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin Virtapiirin alijännite Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus Nakutus liian suurta Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus Nakutus liian suurta Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Kriittisen tason ylittävä jännite Kriittisen tason alittava jännite Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Virtapiirin alijännite Virtapiirin ylijännite Kaasuvivun takertelu Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite Signaalihäiriö 23 Vikakoodi OSA VIKA

25 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Polaris Indy malleihin on saatavilla moottorin hallintajärjestelmään ohjelmoitava ajonestotoiminto, joka voidaan aktivoida valtuutetussa Polaris-huollossa. Aktivoitu ajonestolaite ei estä moottorin käynnistämistä, mutta se estää moottorikelkan liikkeelle lähdön rajoittamalla käytettävät kierrokset alle 3000:n. Huollossa tehdyn ajonestolaitteen aktivoinnin jälkeen järjestelmään voidaan ohjelmoida henkilökohtainen tunnusluku. oimi seuraavilla sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti. Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto o Käynnistä moottori ja kytke pysäköintijarru. o Paina kolmen (3) sekunnin ajan yhtä aikaa mittariston ohjausnappia (MODE) ja ohjaustangon ASEUS kytkintä (SE). Näyttöön tulee teksti SECURE OFF. Jos teksti ei ilmesty, paina nappeja uudestaan. o Odota kunnes näytölle tulee teksti ENER. Paina sen jälkeen ASEUS kytkintä (SE). Näyttöön ilmestyy numero 0. Kun se näkyy, paina mittariston ohjausnappia (NÄYÖ/MODE) numeron hyväksymiseksi. Jos näytöltä katoaa teksti ENER, aloita ohjelmointi uudestaan kohdassa 2 neuvotuilla toimenpiteillä. o Paina ASEUS kytkintä (SE) valitaksesi toisen numeron (0) tunnuslukuun. Vahvista numero painamalla ohjausnappia (NÄYÖ/MODE). o Valitse tunnusluvun kolmas numero (0) samoilla ASEUS ja NÄYÖ nappien painalluksilla. o Näyttöön tulee teksti SECURE ON. Ajonestolaite on nyt aktivoitunut. o Ajonestolaite tulee ohjelmoida pois päältä välittömästi. Katso seuraavan sivun ohjeet. 24

26 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto Moottorin käydessä mittariston näytöllä vaihtuu teksti SECURE ON ja ENER. Ajonesttolaitteen ohjelmoimiseksi pois päältä toimi seuraavasti: 1. Odota kunnes näytöllä on teksti ENER. Paina tekstin ollessa näytöllä ASEUS kytkintä (SEL). Näytölle tulee numero Vahvista tunnusluvun numero 0 painamalla ohjausnappia (NÄYÖ/MODE) kerran. 3. Paina ASEUS kytkintä (SE) valitaksesi tunnusluvun toisen numeron. Kun numero 0 ilmestyy, vahvista se painamalla ohjausnappia (NÄYÖ/MODE). 4. oimi vastaavasti kolmannen tunnusluvun numeron kanssa. 5. Kun kolmas numero on hyväksytty, näyttöön ilmestyy teksti SECURE OFF. Ajonestolaite on nyt pois päältä. Oman tunnusluvun ohjelmointi ajonestolaitteeseen Oma tunnusluku tulee ohjelmoida ajonestolaitteeseen välittömästi sen aktivoinnin jälkeen. 1. Kun näyttöön tulee teksti SECURE OFF, paina ohjausnappia (NÄYÖ/MODE). Näyttöön tulee teksti ENER. 2. Ohjelmoi henkilökohtainen tunnuslukusi NÄYÖ ja ASEUS nappeja (MODE ja SE) painamalla. 3. Kun tunnusluvun kolmas numero on ohjelmoitu, näyttöön ilmestyy tunnusluku sekä teksti CODE SE. Nyt uusi, henkilökohtainen tunnusluku on tallentunut järjestelmän muistiin. HUOMAA: Ajonestolaite ei ole vielä aktivoitunut. UNNUSLUKU: Jos ajonestolaitteen tunnusluku unohtuu, valtuutetusta Polaris huollossa voidaan järjestelmän perusasetukset palauttaa (tunnus 000). Ohjelmoi uusi tunnusluku edellä mainittujen ohjeiden mukaisesti. 25

27 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Ajonestolaitteen käyttö Ajonestolaitetta käytetään laitteeseen ohjelmoidulla tunnusluvulla. Se aktivoidaan syöttämällä käynnissä olevaan moottorikelkkaan tunnusluku, ja vastaavasti kytketään pois päältä antamalla laitteelle tunnusluku käynnistämisen jälkeen. Noudata seuraavia ohjeita: 1. Käynnistä moottorikelkka ja kytke pysäköintijarru. 2. Paina sekä mittariston ohjausnappia (MODE) että ohjaustangon ASEUS kytkintä (SE) kolmen (3) sekunnin ajan. Näyttöön tulee teksti SECURE OFF. Jos tekstiä ei tule, toista näppäinten yhteispainallus. 3. Odota kunnes näyttöön tulee teksti ENER. Paina ASEUS näppäintä (SE). 4. Kun ensimmäinen tunnusluvun numeroista näkyy näytöllä, hyväksy se painamalla NÄYÖ näppäintä (MODE). Jos teksti ENER katoaa näytöltä, aloita uudestaan kohdasta Valitse ja vahvista loput tunnusluvun numeroista painamalla NÄYÖ ja ASEUS näppäimiä. 6. Kun viimeinen tunnusluvun numeroista on syötetty laitteelle, näyttöön ilmestyy teksti SECURE ON. Ajonestolaite on aktivoitunut, moottorin kierrokset eivät nouse riittävästi liikkeelle lähtöä varten. 7. Jos näytölle tulee teksti BAD CODE, ajonestolaite ei aktivoidu ja järjestelmä palaa vaiheeseen ENER. Syötä tunnusluku uudestaan kohdissa 3-6 annettujen ohjeiden mukaisesti. HUOMAA: Moottorin käydessä näytöllä vaihtelee teksti SECURE ON ja ENER. Ajoestolaitteen kytkeminen pois päältä Ajonestolaitteen pois kytkemiseksi odota kunnes näytöllä on teksti ENER. Paina silloin ASEUS kytkintä (SEL). Näytölle ilmestyy tunnusluvun ensimmäinen numero. Selaa ja valitse oikea numero ja vahvista se painamalla NÄYÖ nappia (MODE). HUOMAA: Jos moottorin lämpötila on yli 49 astetta, tunnusluvun syöttäminen tulee tapahtua alle minuutissa. Muuten moottori sammuu. 26

28 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Ajonestolaitteen kytkeminen pois päältä Valitse seuraavat tunnusluvun numerot ASEUS ja NÄYÖ näppäimillä (MODE ja SE). Kun kolmas tunnusluvun numeroista on vahvistettu, näyttöön ilmestyy teksti SECURE OFF. Ajonestolaite on pois päältä. Jos tunnusluku on väärin, näyttöön ilmestyy teksti BAD CODE. Syötä tunnusluku uudestaan. Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen on mahdollista koska tahansa. Ohjelmointi suoritetaan edellisillä sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti sillä poikkeuksella, että tehdasasetuksen tunnusluvun 000 sijaan käytetään ajonestolaitteeseen ohjelmoitua tunnuslukua. Ajonestolaitteen pikaopas Seuraavassa taulukossa esitetään tiivistettynä ajonestolaitteen käyttämisen periaatteet. Ajonestolaitteen toimintojen ohjaus oiminto oiminnon vaikutus Moottorin käynnistäminen + NÄYÖ ja ASEUS nappien (MODE ja SEL) painaminen yhtä aikaa ASEUS napin (SE) painaminen Ilmaisee näytöllä tekstin ENER, mikä tarkoittaa ajonestolaitteen päälle kytkemisen mahdollisuutta NÄYÖ napin (MODE) painaminen Vahvistaa annetun tunnusluvun numeron ja siirtää valinnan seuraavan tunnusluvun numeroon, jos niitä on jäljellä. Vaihtaa tunnusluvun numeroita Avaa uuden tunnusluvun ohjelmoinnin mahdollistavan ENER toiminnon. 27

29 MOOORIKELKAN KÄYÖ Etujousitus Etujousituksen säädöt Iskunvaimennuksen ja jousituksen säädöt mahdollistavat ajo-ominaisuuksien hienosäädön ajotavan ja olosuhteiden sekä kelkkaan kohdistuvan kuorman mukaan. Säätötoimet tulisi aina aloittaa tehtaan vakioasetuksista. Alustan toimintaa tulee kokeilla suunnitelmallisesti samoissa olosuhteissa jokaisen tehdyn säädön jälkeen niin kauan, että tyydyttävät ajoominaisuudet saavutetaan. Polaris suosittelee moottorikelkalle n. 250 km sisäänajoa ja kaikkien iskunvaimennuksen rakenteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä Etujousitus koostuu: - suksista (1) - iskunvaimentajista/jousista (2) - pallonivelistä (3) - suksien tukivarsista (4) Säädöt tulee tehdä yksi kerrallaan, jotta säädön todellinen vaikutus ajoominaisuuksiin voidaan selkeästi havaita. Etujousituksen toimintaa voidaan muuttaa säätämällä: - iskunvaimentajien ulkoisesta säätöruuvista tai nupista, vaimentajan venttiililevystöä (simmipakkaa) muuttamalla (mallit joissa on purettavat vaimentajat) tai vaimentajan kammioiden painetta muuttamalla (ilma- ja kaasutäytteiset vaimentimet). jousien esijännitystä suksien haritusta olkatapin pystykallistumaa eli camber-kulmaa. HUOMAA: ässä käytetyt kuvat ovat yleiskuvia, mallikohtaiset poikkeamat mahdollisia. Parhaat ajo-ominaisuudet saadaan mahdollisimman pienellä jousen esijännityksellä. Suksen iskunvaimentajan liikerata olisi saatava kokonaisuudessaan käyttöön. Iskunvaimennus saa pohjata kevyesti silloin tällöin. Voit tarkistaa joustoliikkeen pituuden nostamalla iskunvaimentimen varren pohjaanlyöntikumin kiinni iskunvaimentimen runko-osaan. arkasta ajon jälkeen onko kumi laskeutunut varren alaosaan. Jos se on tiiviisti alkuperäisellä paikallaan, jousituksen liikevara on täysin käytössä. 28

30 MOOORIKELKAN KÄYÖ Etujousituksen säädöt Iskunvaimentimen osat Kiinnityskorvake Iskunvaimentajan runko-osa Jousen esijännityksen säätömutteri Jousi Iskunvaimentimen männän varsi Pohjaanlyöntikumi Jousen esijännityksen säätö Suksien jousien esijännityksen lisäys lisää suksipainetta, esijännityksen pienentäminen vähentää vastaavasti suksipainetta. Aina kun säädät esijännitystä, tee se molemmille puolille samalla tavalla (yhtä paljon). Jousen esijännitystä säädetään jousen esijännityksen säätömutteria (3) kiertämällä. Jousen esijännitys määritellään jousen kiristysmutterin ja iskunvaimentimen rungon pään välisenä mittana X. Kuvassa A löysä jousi = pieni esijännitys Kuvassa B paljon kiristetty jousi = suuri esijännitys Liian kireä jousi (suuri esijännitys) voi heikentää etujousituksen toimintaa ja kelkan hallittavuutta. Älä koskaan lisää tai löysää suksien jousien esijännitystä enempää kuin 25 mm tehtaan vakioasetuksesta. Suksien jousien esijännitys Indy-malleissa (X) Fox-iskunvaimentimet 108 mm Ryde FX -iskunvaimentimet 133 mm HUOMAA: Jousen esijännityksen säätömutterin yläpuolelle on jäätävä vähintään yksi täysi kierre näkyviin. Kierteiden yli kiristetty säätömutteri voi tuhota kierteet. Iskunvaimennuksen säätö Joidenkin mallien iskunvaimentimet ovat säädettävissä. Säätönupit tai -ruuvit voivat olla esimerkiksi lisäsäiliössä tai iskunvaimentimen runko-osassa. Säädön kiertäminen vastapäivään pehmentää iskun- tai paluuvaimennusta. Kierto myötäpäivään jäykentää vaimennusta. Jousituksen pohjatessa kierrä vaimennuksen säätönuppia (ruuvia) vähän kiinni. Koeaja ja muuta säätöä tarvittaessa. 29

31 MOOORIKELKAN KÄYÖ Jousituksen säädöt elaston jousituksen säädöt elaston jousituksen säätö Polaris-ajoneuvojen alustan suunnittelua ohjaa pyrkimys turvallisiin ajo-ominaisuuksiin sekä hyvään matkustusmukavuuteen erilaisissa olosuhteissa. Ajajan paino, ajo-olosuhteet ja käytetty nopeus vaikuttavat jousitukseen kohdistuviin vaatimuksiin. Polaris-moottorikelkkojen alusta voidaan säätää ajajan mieltymysten mukaisesti, joko mukavaksi tai parhaan suorituskyvyn tietyissä olosuhteissa antavaksi. Jousituksen säädöt ovat aina kompromissi. Nopeaan ajoon kumpareiselle reitille säädetty moottorikelkka ei tunnu mukavalta hiljaisessa vauhdissa tasaisella reitillä. Vinkkejä takajousituksen (telaston) säätöön: Kuljettajan painosta voidaan päätellä suuntaa-antavasti sopiva jousien esijännitys, mikä voi kuitenkin vaihdella ajotavan mukaan. Säädöt ovat helppoja toteuttaa, joten perehtymällä säätömahdollisuuksiin sekä kokeilemalla ajaja voi löytää itselleen parhaat asetukset. Uudet liukumuovit parantavat telaston suorituskykyä, myös huippunopeus paranee. Paljon jäällä tai kovalla alustalla ajavat hyötyvät telastoon asennettavista lisäpyöristä. Moottorikelkan suorituskyky parannee. Myös erillisiä syvän lumen sarjoja on saatavilla. Kysy lisää valtuutetulta Polaris-kauppiaalta. Polaris suosittelee moottorikelkalle n. 250 km sisäänajoa ja kaikkien iskunvaimennuksen voitelukohteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä. elaston jousituksen perussäätö (painuman tarkastus) elaston jousituksen jousien oikean esijännityksen määrittely vaatii yksinkertaisen mittauksen tekemistä. 1. Siirrä kelkka tasaiselle alustalle. Nouse kelkan päältä ja kevennä telaston jousitusta nostamalla kelkkaa takapuskurista 2-3 kertaa. 2. Mittaa takapuskurin ja maan pinnan välinen matka (X). 3. Kelkan ajaja asettuu täydessä ajovarustuksessa luontevaan ajoasentoon kelkan päälle, minkä jälkeen hän nousee seisovaan ajoasentoon ja laskee takamuksensa voimakkaasti satulalle, jotta takajousitus asettuu kuorman vaikutuksesta ominaisasentoonsa. 4. Ajaja istuu paikallaan ja avustaja mittaa uudestaan takapuskurin ja maan pinnan välisen matkan (Y). ELASO Suositeltu painuma (X-Y) Indy (121) mm 30

32 MOOORIKELKAN KÄYÖ elaston jousituksen säädöt elaston jousien esijännityksen säätö akajousien (hakaneulajouset) säätö tapahtuu kääntämällä jousien säätöpalan mutteria sytytystulppa-avaimella. Palassa on kolme eri asentoa. Säätö on helpompaa kun se tehdään pehmeästä vakion kautta jäykimpään asetukseen. Muista tehdä samanlainen säätö molemmille puolille. Lue merkinnät säätöpalan kyljestä. Pehmeä Vakio Jäykkä elaston jousien esijännityksen säätötyö ei vaadi niin suurta voimaa, jos kierrät säätömutteria aina vastapäivään. elaston iskunvaimentajien säätö Useimpien Polaris-moottorikelkkojen telaston etu- ja takaiskunvaimentajissa on vaimennuksen säätömahdollisuus. Säätönuppi tai ruuvi on yleensä iskunvaimentajan lisäsäiliössä. Säätönuppien ja -ruuvien toteutus vaihtelee iskunvaimentajan merkin ja mallin mukaan. - säätönupin tai ruuvin kierto vastapäivään (auki) herkistää vaimennusta. säätönupin tai ruuvin kierto myötäpäivään (kiinni) tiukentaa vaimennusta. ehdasasetus on useimmiten säätöalueen keskellä. Säädä vain yksi naksahdus/numero kerrallaan ja tee koeajo ennen seuraavaa säätötoimenpidettä. 31

33 MOOORIKELKAN KÄYÖ elaston jousituksen säädöt elaston rajoitinremmien säätö Ohjattavuutta voi säätää muuttamalla suksipainetta. Se tehdään muuttamalla telaston etujousituksen rajoitinremmien pituutta. Remmit ovat normaalisti asennettu pisimpään mittaan. - rajoitinremmi yläasennossa (high) lisää suksipainetta. rajoitinremmi ala-asennossa (low) pienentää suksipainetta. Kytketyn telaston jousituksen säätö Painopisteen siirtymistä hallitaan telaston jousituksen takarajoitinpalan (RRSS) säädällä. ehdasasetus on suunniteltu mukavuuspainotteiseen reittiajoon. Polaris-moottorikelkkojen työkalupussissa on erikoistyökalu (haka-avain) telaston rajoittimien säätöä varten. Painonsiirron vähentäminen Painon pitkittäisen siirtymisen vähentäminen kiihdytyksessä ehkäisee moottorikelkan takajousituksen painumista ja parantaa kääntyvyyttä. Säätö: Käännä RRSS-palan (takasäätö) asento pisimpään eli säätöpalan merkkipiste eteenpäin. Painonsiirron lisääminen Kiihtyvyyttä voidaan parantaa tehostamalla painon siirtymistä telamatolle. Samalla sukset kevenevät. Säätö: Käännä RRSS-pala matalaan asentoon, merkkipiste osoittaa taaksepäin. arvittaessa kysy valtuutetusta huoltopisteestä lisäohjeita säätötyötä varten. Polaris toimittaa laajan valikoiman erilaisia jousia, sekä etuiskunvaimentimiin että telastoon. iedustele tarvittaessa Polaris-kauppiaaltasi eri jousivaihtoehtoja ajo-ominaisuuksien hienosäätöä varten. Hakaneulajousien vaihtoehdot löytyvät varaosaluetteloista. Muista myös muuttaa iskunvaimentajien ominaisuuksia jousia vastaaviksi. HUOMAA! Puutteellinen (väärä) alustan säätö tai perushuoltojen laiminlyönti voi johtaa vakaviin jousituksen vaurioihin. 32

34 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ohjaustangon asennon säätö Ohjaustangon asennon säätö 1. Irrota ohjaustangon suojus. 2. Löysää ohjaustangon kiinnityspulttit tai mutterit. 3. Käännä ohjaustanko haluamaasi asentoon. Varmista kaasuvivun ja jarrukahvan toiminta sekä se, ettei mikään osa osu katteeseen. 4. Kierrä kiinnityspultit tai -mutterit kiinni. Kiristystiukkuus on Nm. 5. Asenna ohjaustangon suojus paikoilleen. HUOMAA: Voit joutua kääntämään ohjaustankoa ääriasentoon, jotta saat etummaiset mutterit auki. HUOMAA: Joissakin malleissa käytettävä ohjaustangon roikuntaremmi on poistettava ennen ohjaustangon asennon säätöä. VAROIUS! Jotkin lisävarusteet, joita Polaris ei ole hyväksynyt, saattavat rajoittaa ohjaustangon käännettävyyttä, minkä seurauksena voi onnettomuusriski kasvaa. MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Käytä vain alkuperäisiä tai Polariksen hyväksymiä lisävarusteita. 33

35 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Suorittamalla seuraavan listan mukainen ajoneuvon tarkastus aina ennen ajoon lähtemistä varmistetaan turvallinen ajomatka sekä ehkäistään teknisten vaurioiden syntymistä. Kohde Voimansiirto Jarru Pysäköintijarru Voiteluöljy Kaasuvipu Käsikäynnistin Etujousitus akajousitus Ohjaus Sukset Kuomun kiinnitys elasto Polttoaine Jäähdytysneste Moottorin letkut Varoitusvalot (Hätä)sammutin elamatto Ketjukotelo Ajovalo aka- / jarruvalo elaston liukukiskot ehtävä tarkastus Variaattorin hihnan kunto Jarrukahvan napakka tuntuma, jarrunesteen määrä arkasta toiminta arkasta voitelussa tarvittavan 2-tahtiöljyn määrä säiliöstä arkasta toiminnan herkkyys ja palautuminen arkasta narun ja kahvan eheys arkasta toiminta, voitele nivelet tarvittaessa arkasta toiminta, voitele nivelet tarvittaessa arkasta herkkä toimivuus sekä väljyydet arkasta suksien ja ohjainrautojen kunto sekä kiinnitys arkasta asianmukainen kiinnitys arkasta kaikkien iskunvaimentajien, tukivarsien ja kääntöpyörien kunto sekä kiinnityspulttien kireys arkasta bensiinin riittävyys arkasta jäähdytysnesteen määrä säiliöstä, lisää tarvittaessa arkasta vuodot arkasta varoitusvalojen toiminta arkasta moottorin (hätä)sammutuskytkimen toiminta arkasta kireys, suuntaus ja kunto arkasta öljymäärä arkasta ajovalon toiminta arkasta toiminta arkasta kunto YLEISÄ utustu huolellisesti omistajan käsikirjaan. Lue se täydellisesti nyt ja käytä sitä aina tarvittaessa. Olemme keränneet kaikki oleelliset turvalliseen moottorikelkkailuun ja tämän ajoneuvon käyttöön liittyvät ohjeet tähän käsikirjaan. arkasta hallintalaitteiden toiminta. Kaasun, jarrun ja ohjauksen pitää ehdottomasti toimia täydellisesti. Jos yhdessäkään näistä on jotain vikaa tai puutteita, se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jos ajoneuvo joutuu kolariin tai se kaatuu, kaikki rakenteet on tarkastettava vaurioiden löytämiseksi. Vaurioituneet rakenteet saattavat pettää yllättävästi, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. eetä tarvittaessa vaurioiden tutkinta valtuutetussa Polarishuollossa. 34

36 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Jarrukahvan liikkeen tarkastus Vedä jarrukahvasta. Se ei saa painua 13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea. Liian suuri kahvan liike saattaa johtua jarrunesteen vähäisyydestä tai jarrujärjestelmään päässeestä ilmasta. Katso sivu 58. Joustava (sienimäinen) jarrukahvan liike paljastaa jarrujärjestelmässä olevan vian. arkasta jarrunesteen määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarruneste on vaihdettava kahden vuoden välein (DO 4). VAROIUS! Jarrujärjestelmän puutteet ja viat voivat johtaa täydelliseen jarrujen häipymiseen, mikä voi johtaa onnettomuuteen sekä hengenvaaraan. Pysäköintijarru 1. Jarrukahva 2. Jarrukahvan lukitsin (pysäköintitoiminto) 3. Jarrunestesäiliö ja sen kansi 4. Jarrunesteen tason osoitin Pysäköintijarru kytketään vetämällä jarrukahvasta ja työntämällä jarrukahvan lukitsinvipua eteenpäin. Mittaristoon syttyy varoitusvalo. Pysäköintijarru vapautetaan jarrukahvaa puristamalla. Älä käännä lukitsinvipua väkisin lukkoasentoon, se voi rikkoutua. VAROIUS! Liikkeelle lähtö pysäköintijarru päälle unohdettuna voi aiheuttaa jarrujärjestelmän ylikuumentumisen, mikä voi johtaa jarrujen häipymiseen tai vaurioitumiseen, jopa tulipaloon. Jarrujärjestelmän pettäminen lisää onnettomuusriskiä ja voi aiheuttaa hengenvaaran. Kuomun (moottorin suojakannen) kiinnitys Kuomu suojaa matkustajia ja kelkan läheisyydessä toimivia ihmisiä moottorin ja voimansiirron liikkuvilta osilta, ääneltä sekä olosuhteilta. Moottorikelkkaa saa käyttää missään olosuhteissa ilman kuomua tai kuomu avonaisena. 35

37 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Ohjauksen toiminnan tarkastus Käännä suksia käsin puolelta toiselle ja varmista, että ne liikkuvat vapaasti. Jos huomaat takeltelua, tarkasta ohjausvivusto ja puhdista se jäästä ja lumesta. Varmista, että kaikki voideltavat kohteet on voideltu asianmukaisesti. VAROIUS! Jää ja lumi voivat paakkuuntua moottorikelkan ohjauslaitteiden ympärille. Se voi johtaa ohjauksen toiminnan heikentymiseen, mikä lisää onnettomuusriskiä. elamaton tarkastus VAROIUS! Ajo pitkiä matkoja täydellä kaasulla huonoissa lumiolosuhteissa voi aiheuttaa maton tukirakenteiden pettämisen, maton pintavaurion tai jonkun muun mattovaurion. Huonoiksi lumiolosuhteiksi katsotaan mm. ilman lumipeittoa olevat jäätyneet järvet, jäiset reitit ja paljas maa. arkista aina maton vauriot ennen ajamista. Nastojen ja muiden mahdollisten telamaton lisärakenteiden käyttö lisää vaurion riskiä. Vaurioitunut telamatto voi aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen ja vakavan loukkaantumisen. HUOMAA: Huonosta jäähdytyksestä/voitelusta (jäällä ajo) johtuva mattovaurio ei kuulu takuun piiriin. elaston jousituksen tarkastuskohteet arkastuskohde oimenpide Iskunvaimentajien kiinnityspultit Kääntöpyörien kiinnityspultit elamaton kireyden säädön pultit ja lukitusmutterit elaston jousituksen vääntövarret Vääntövarsien kiinnityspultit Etupukin rajoitinremmit elamaton liukumuovit Iskunvaimentajat 36 arkasta kireys arkasta kireys arkasta kireys arkasta moitteeton kunto arkasta kireys arkasta moitteeton kunto arkasta riittävä paksuus arkasta nestevuodot

38 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Moottorin hätäkatkaisin (tappokatkaisija) arkasta katkaisimen toiminta. Kun painat punaista nappia, moottorin täytyy sammua. Nosta nappi ylös ennen moottorin käynnistystä. Virta-avaimen toiminta Käännä virta-avain OFF-asentoon. Moottorin tulee sammua välittömästi. urvanaruun liitetyn hätäkatkaisimen toiminta Joissakin malleissa on erillinen, ajajaan liitettävä sytytysvirran hätä(tappo)katkaisin. Irrota hätäkatkaisin ja varmista, että moottori sammuu välittömästi. Kaasuvivun turvakytkin Polaris-moottorikelkat on varustettu kaasuvivun turvakytkimellä, joka sammuttaa moottorin jos kaasuvipu ei palaudu normaalisti. Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan tulee tarkastaa päivittäin Istu moottorikelkan päälle. Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä. Liikuta kaasuvivun akselikohtaa nuolen osoittamaan suuntaan. Paina toisella kädellä kaasuvipua. Oikein toimiva turvakytkin sammuttaa moottorin. Jotta turvakytkin toimisi oikein, tulee kaasuvivun välyksen olla ohjeiden mukainen, 0,25 0,75 mm. Jos välys ei ole oikea, se on säädettävä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. HUOMAA: Lisävarusteena saatavan pikakaasuvivun välys tulee olla 1,25-1,50 mm. VAROIUS! Viallinen kaasuvivun tai sen turvakytkimen toiminta saattaa johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen ja onnettomuuteen. Jos vipu ei toimi oikein, älä käynnistä moottoria. Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan häiriö Jos moottorilla on taipumus sammua kaasuvivun löysäämisen jälkeen, kaasuvivun turvakytkin saattaa olla aktivoitunut tai siinä on toimintahäiriö. arkasta mahdollisen vian syyt: 1. Käännä virta pois päältä (OFF-asentoon). 2. arkasta silmämääräisesti kaasuvaijerin tominta. Etsi turvakytkimen aktivoitumisen aiheuttanutta vikaa. 3. Paina/löysää kaasuvipua muutamia kertoja. Kaasuvivun/kaasuvaijerin pitää palautua herkästi täyteen pituuteensa. 4. Jos kaasuvipu toimii normaalisti, käännä virta päälle ja tee normaalit käynnistystoimenpiteet. 5. Jos kelkka ei käynnisty, vie se valtuutettuun Polaris-huoltokorjaamoon. 37

39 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Voiteluöljyn määrä Moottorin voitelu tapahtuu sekoittamalla kaksitahtiöljyä moottoriin menevään polttoaineseokseen öljypumpun ja suutinjärjestelmän avulla (sisäänajossa myös sekoittamalla öljyä bensiiniin). Moottorin tarvitsema voiteluöljy kaadetaan erilliseen, moottoritilassa olevaan läpikuultavaan öljysäiliöön, josta on helppo tarkastaa voiteluöljyn määrä. Öljysäiliön täyttö Avaa moottorin suojakuomu ja öljysäiliön korkki. Huolehdi siitä, että öljyn pinnan taso ei laske alarajamerkinnän alle (Min). arkasta öljymäärä aina tankatessa ja täytä öljysäiliö viimeistään silloin, kun öljypinta on vajennut alarajamerkinnän tasolle. Lisää kaksitahtiöljyä välittömästi, jos öljymäärän vähäisyyden varoitusvalo syttyy. Eri öljymerkkejä ja -laatuja ei saa sekoittaa keskenään. Erilaisten öljyjen kesken voi tapahtua sakkaantumisen kaltaisia, öljynsuodattimen ja suuttimet tukkivia kemiallisia reaktioita, mikä voi olla vakavaan moottorivaurioon. HUOMAA: Kaikki Polaris-kaksitahtiöljyt ovat keskenään sekoituskelpoisia. Suositeltu 2-tahtiöljy Polaris VES Gold Plus 2-Cycle HUOMAA: Sisäänajon aikana tulee käyttää 2,5 % 2-tahtibensiiniä. Sekoita öljy bensiiniin erillisessä astiassa, älä koskaan kaada 2-tahtiöljyä suoraan moottorikelkan polttoainetankkiin. Pakoaukonsäätimellä (VES) varustetuissa moottoreissa suositellaan käytettäväksi vain Polaris VES 2-tahtiöljyä. HUOMAA: Kelkan kaato kyljelleen (esim. huoltotöiden ajaksi) voi aiheuttaa öljykiertoa estävän ilmalukon tuorevoitelujärjestelmään, mikä johtaa moottorivaurioon. HUOMAA: akuun säilyminen edellyttää Polaris-kaksitahtiöljyn käyttöä Polttoaineen jäänesto Polaris suosittelee Carbon Clear Plus (PN ) -lisäaineen käyttämistä erityisen kosteissa olosuhteissa, jos käytettävässä bensiinissä ei ole etanolikomponenttia. Vaihtoehtona on n. 1% seos isopropanolipohjaista jäänestoainetta. ÄLÄ KOSKAAN KÄYÄ MEANOLIPOHJAISA POLOAINEEN JÄÄNESOA! 95 E10 bensiiniä käytettäessä ei saa käyttää mitään alkoholipohjaista polttoaineen jäänestoainetta. 38

40 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Polttoaineen määrän tarkastus arkasta ennen ajamaan lähtemistä polttoaineen määrä polttoainemittarista tai polttoainetankin korkki avaamalla. Polaris suosittelee hyvälaatuisen 98-oktaanisen bensiinin käyttämistä nestejäähdytteisissä moottoreissa. HUOMAA: Bensiinin käsittelyssä on aina räjähdys/palovaara. Noudata erityistä varovaisuutta tankatessa. ankkaa aina hyvin tuuletetussa tilassa tai ulkoilmassa. Käytä aina alle 3 kuukautta vanhaa polttoainetta. Polttoaineen ominaisuudet (höyrynpaine) heikkenevät pitkässä varastoinnissa. Käytä aina puhtaita astioita polttoaineen siirrossa/säilytyksessä. Kelkan kesäsäilytyksen tai muun pitkän säilytyksen ajaksi suositellaan tankkausta hyvin ominaisuutensa säilyttävällä pienkone- tai alkylaattibensiinillä tai lisäämään polttoaineeseen sen säilyvyyttä parantavaa lisäainetta. VAROIUS! Sammuta kelkka aina kun tankkaat sitä. Älä käytä kelkkaa suljetussa tilassa, pakokaasujen sisältämä häkä saattaa aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman. Yleinen kelkan tarkastus arkasta osien kiinnitys ja niiden kunto silmämääräisesti. Korjaa tarvittaessa. Peilien säätö (jos varusteena) arkasta taustapeilien oikea säätö. arkasta ympäristö Varmista, ettei kelkan läheisyydessä ole vaaraa aiheuttavia tekijöitä ennen kelkan käynnistämistä. 39

41 MOOORIKELKAN KÄYÖ Ajoneuvon sisäänajo Moottorin käynnistys Ajoneuvon sisäänajo Sisäänajo on ajoneuvon käyttöiän kannalta tärkein yksittäinen ajosuoritus. Huolellinen sisäänajo parantaa moottorin suorituskykyä sekä ajoneuvon kaikkien osien luotettavuutta. Polaris-moottorikelkan sisäänajomatka on n. 800 km tai ensimmäinen täysi tankillinen polttoainetta. Aja vaihtelevalla nopeudella, alkuun hyvin rauhallisesti. Lisää vähitellen nopeutta, mutta koko ajan sitä muutellen. HUOMAA: Lisää ensimmäiseen tankilliseen n. 2,5 % Polaris VES Gold Plus 2-tahtiöljyä. Varmistu riittävästä 2-tahtiöljyn kulutuksesta sisäänajon aikana seuraamalla öljypinnan vajentumista säiliössä. Vältä ajamista paljaalla jäällä, kovaksi pakkautuneessa lumessa tai teillä, koska lumijäähdytys jää vajaaksi ja telaston liukukiskot/tela eivät saa riittävää voitelua lumesta. Varmista telaston riittävä voitelu ja jäähdytys käväisemällä säännöllisesti pehmeässä lumessa. Riittävän öljynkulutuksen seuraaminen sisäänajon aikana on helpointa tehdä täysiltä säiliöiltä (polttoaine ja tuorevoiteluöljy). arkista sisäänajon aikana säännöllisesti (päivittäin) kaikki ajoneuvon nestepinnat,letkut, kiinnitykset ym. tärkeät kohteet kelkastasi sisäänajon aikana. Moottorin kylmäkäynnistys, sähköstartilla varustetut mallit 1. Käännä virta päälle (ON) ja varmista, että hätäsammutusnappi on ylhäällä. 2. Käännä virta-avainta SAR-asentoon, ÄLÄ paina kaasuvipua. Päästä virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori käynnistyy. Anna moottorin lämmetä 3-4 minuuttia tyhjäkäynnillä. 3. Jos ajoneuvossa ei ole sähköstarttia, tartu käsikäynnisimen kahvaan ja vetäise voimakkaasti. HUOMAA: Älä vedä käsikäynnisminen narua täysin ulos. Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä 2-3 yrityksellä, voit painaa kaasuvipua 1/8 1/4 sen liikeradasta käynnistysmoottorin pyörityksen aikana. Vapauta kaasuvipu heti kun moottori käynnistyy. Pidä kierroksia kaasuvivun avulla vain sen verran, että moottori pysyy käynnissä. HUOMAA: Sähköstartin tai käsikäynnismen käyttö moottorin käydessä johtaa käynnistinjärjestelmän ja/tai moottorin rikkoutumiseen. HUOMAA: Moottorin tulee lämmetä normaaliin käyntilämpötilaan (65 oc) ennen sen sammuttamista. 40

42 MOOORIKELKAN KÄYÖ Moottorin käynnistys Moottorin kylmäkäynnistys, käsikäynnistimellä varustetut mallit 1. Käännä virta-avain ON-asentoon ja varmista, että hätäsammutusnappi on ylhäällä. 2. Vedä käsikäynnistimen kahvasta hitaasti, kunnes mekanismi kytkeytyy. Vetäise reippaasti. 3. Jos moottori ei käynnisty muutaman vetäisyn aikana, voit painaa kaasuvipua noin neljänneksen ennen seuraavaa käynnistysyritystä. 4. Moottorin käynnistyttyä vapauta kaasu välittömästi. Älä vedä narua täyteen pituuteen, koska käynnistinlaite voi vaurioitua. Lämpimän moottorin käynnistys 1. Käännä virta päälle ja varmista, että hätäsammutusnappi on ylhäällä. 2. Vedä käsikäynnistimen kahvasta tai käännä virta-avainta SAR-asentoon. Päästä virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori käynnistyy. HUOMAA: Sähköstartin tai käsikäynnistimen käyttö moottorin käydessä saattaa johtaa käynnistinjärjestelmän ja/tai moottorin rikkoutumiseen. HUOMAA: Ajaminen välittömästi kylmästartin jälkeen ei ole suositeltavaa. Moottori antaa täyden tehon vasta sen lämpötilan noustua tarpeeksi. Liian rikasta seosta saaneen moottorin käynnistys Kaksitahtisen moottorin kampikammioon voi joutua esimerkiksi hätäsammuttimen käytön jälkeen niin paljon polttoainetta, että sen sylinteriin aiheuttama liian rikas seos estää normaalin käynnistymisen. Kampikammio on huuhdeltava ennen käynnistystä Paina moottorin (hätä)sammutusnappi ala-asentoon. Käännä virta-avain OFF-asentoon. Paina kaasuvipu täysin auki, eli ohjaustankoa vasten. ee käynnistysyritys sytytysvirta katkaistuna. Varmistu että moottori pyörähtää muutaman kierroksen yläkuolokohtien yli. 5. Päästä kaasuvipu palautumaan. 6. Käynnistä moottori normaalisti. Hätäkäynnistys 2-tahtimoottori on mahdollista käynnistää, vaikka käynnistinlaite rikkoutuisi tai vetonaru katkeaisi. Hätäkäynnistys tehdään kiertämällä sopiva hihna vastapäivään kytkimen ympärille kuvan mukaisesti. Hihnan asettamisen jälkeen vetäise reippaasti. VAROIUS! Älä sido hihnaa kätesi ympärille. Hihna voi takertua käynnistyvän moottorin kytkimeen, mikä voi johtaa käden tempautumiseen moottoritilaan. 41

43 MOOORIKELKAN KÄYÖ Moottorin käynnistys Hätäsammutus Hätäkäynnistys, sähköstartilla varustetut mallit Sähköstartilla varustetun moottorikelkan akun varaustila saattaa laskea niin paljon, ettei moottori jaksa käynnistyä. Silloin voidaan turvautua toiseen akkuun ja akkukaapeleihin. Noudata seuraavia ohjeita: 1. Aseta apuakku tai toinen ajoneuvo siten, että pystyt helposti kytkemään käynnistyskaapelit akkujen napojen välille. Kytke molempien ajoneuvojen pysäköintijarrut. 2. Avaa konehuoneen kuomu. 3. Päätä mitä kaapelia käytät positiivisen ja negatiivisen navan välillä. Yleensä punaista kaapelia käytetään +napojen välillä, mustaa napojen kytkemiseksi toisiinsa. 4. Kytke (punaisen) käynnistyskaapelin pää virtaa ottavan ajoneuvon akun +napaan ja kaapelin toinen pää virtaa antavan akun napaan. 5. Kytke (mustan) kaapelin pää virtaa antavan akun -napaan. Kytke kaapelin toinen pää käynnistettävän ajoneuvon runkorakenteisiin tai moottorin rakenteisiin. HUOMAA: Suojaa aina silmästi, kun operoit apuvirtaakaapelien kanssa. 6. Varmista että moottorin hätäsammutusnappi on nostettu ylös. Yritä startata. 7. Jos ajoneuvo ei käynnisty heti, niin odota sekuntia ennen seuraavaa käynnistysyritystä, jotta akku latautuisi hieman. Jos toisenkaan käynnistysyrityksen jälkeen moottori ei starttaa, odota 1-2 minuuttia ennen uutta käynnistysyritystä. 8. Jos moottori ei pyöritä kunnolla, tarkasta kaikkien käynnistyskaapelien liitospäiden kosketus (akkujen navat ja käynnistettävän ajoneuvo runko). 9. Moottorin käynnistyttyä poista kaapelit seuraavassa järjestyksessä: irrota kaapelin käynnistettävässä ajoneuvossa (rungossa) ollut pää. Irrota kaapelin apuakussa ollut pää. Irrota +kaapelin apuakussa ollut pää. Irrota käynnistettävän akussa ollut +kaapeli. VAROIUS! Huolimattomasti kiinnitetyt tai väärin kytketyt käynnistyskaapelit voivat aiheuttaa akun räjähdysvaaran oikosulun takia, tai kipinöinti sytyttää moottoritilassa olevan bensahöyryn. HUOMAA: Älä yritä käynnistää ajoneuvoa, jonka akku on jäätynyt. Hätäsammutin (tappokatkaisija) Kaasuvivun vieressä on hätäsammutuskatkaisin, jota käytetään painamalla nuppia alaspäin. HUOMAA: Moottorin käynnistyminen edellyttää hätäsammutuskatkaisimen nupin nostamista yläasentoon. 42

44 MOOORIKELKAN KÄYÖ Moottorin hätäsammutus Kaasuvivun turvakytkin Hätäsammutus Onnettomuustilanteissa saattaa olla tarpeen sammuttaa moottori epätavallisilla keinoilla. Seuraavasta luettelosta luetellaan kaikki tavat sammuttaa moottorikelkan moottori. Sammutuskeino Virtalukko, virta-avain Hätäsammutus(tappo)katkaisin Hätäsammutusnaru Kaasuvivun turvakytkin Jarru Vaikutuksen kohde Katkaisee sytytysvirran Katkaisee sytytysvirran Katkaisee sytytysvirran Katkaisee sytytysvirran Pysäyttää telamaton oimii kaasun asennoissa Kaikissa Kaikissa Kaikissa Kaikissa Kaikissa Kaasuvivun turvakytkin Polaris-moottorikelkat on varustettu kaasuvivun turvakytkimellä, joka sammuttaa moottorin jos kaasuvipu ei palaudu normaalisti. Kaasuvivun turvakytkimen toimivuus tulee tarkastaa päivittäin. 1. Istu moottorikelkan päälle. 2. Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä. 3. Liikuta kaasuvivun akselikohtaa nuolen osoittamaan suuntaan. 4. Paina toisella kädellä kaasuvipua. Oikein toimiva turvakytkin sammuttaa moottorin. Jotta turvakytkin toimisi oikein, tulee kaasuvivun välyksen olla ohjeiden mukainen. Välys kohdassa B täytyy asettua välille 0,25-0,75 mm. Jos välys ei ole oikea, se on säädettävä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. VAROIUS! Viallinen kaasuvivun tai sen turvakytkimen toiminta saattaa johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen ja onnettomuuteen. Jos vipu ei toimi oikein, älä käynnistä moottoria. Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan häiriö Jos moottorilla on taipumus sammua kaasuvivun löysäämisen jälkeen, kaasuvivun turvakytkin saattaa olla aktivoitunut tai siinä on toimintahäiriö. arkasta mahdollisen vian syyt: 1. Käännä virta pois päältä (OFF-asentoon). 2. arkasta silmämääräisesti kaasuvaijeri, etsi turvakytkimen aktivoitumisen aiheuttavaa vikaa. 3. Paina/löysää kaasuvipua. Kaasuvivun pitää palautua herkästi lepoasentoonsa. 4. Jos kaasuvipu toimii normaalisti, käännä virta päälle ja käynnistä moottori. 5. Jos kelkka ei käynnisty, vie se valtuutettuun Polaris-huoltokorjaamoon. 43

45 MOOORIKELKAN KÄYÖ Lämmityskäyttö ennen ajoa Peruutusvaihteen käyttö Lämmityskäyttö ennen ajoa Polaris suosittelee moottorin lämmityskäyttöä. oimi seuraavasti: 1. Kelkka tuetaan takapuskurista kuvan mukaisesti niin, että telamatto kohoaa irti maan pinnasta n. 10 cm. 2. Käynnistä moottori ja anna sen käydä 2-3 minuuttia lähes tyhjäkäynnillä. Älä vielä pyöritä telamattoa. 3. Varmista että (telasto) telamatto ei kosketa maan pintaa. Kaasuta reippaasti ja anna telamaton pyöriä jonkin aikaa, sitä pitempään mitä kylmempi ilma on. VAROIUS! Älä koskaan seiso ajoneuvon takana lämmityskäytön aikana. elamatosta saattaa sinkoutua jäätä ja lunta. 4. Sammuta moottori ja laske kelkka alas. 5. Nosta suksia etusilmukoista ja heiluta sivusuunnassa irrottaaksesi ne alustasta sekä poistaaksesi niihin mahdollisesti kertyneen lumen ja jään. Mikäli ei ole mahdollista suorittaa lämmityskäyttöä telamatto nostettuna, varmista aina, että matto ei ole jäätynyt kiinni. Liikkeelle yrittäminen jäätyneellä telamatolla vahingoittaa variaattorin hihaa ja mahdollisesti telastoa. Peruutusvaihteen (PERC) käyttö Useimmissa Polaris-moottorikelkoissa käytetään sähköisesti ohjattua peruutusvaihdetta. 1. Pysäytä kelkka ja anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä. 2. Paina ohjaustangon vasemman pään sähkökatkaisinrungon keltaista nappia n. sekunnin ajan. 3. Kaksitahtisen moottorin käyntinopeus laskee peruutusvaihteen kytkeytymisen hetkellä. Peruutusvaihteen kytkeydyttyä mittaristoon syttyy merkkivalo. 4. Paina kaasuvipua varovasti ja peruuta. 5. Peruutusvaihde kytketään pois päältä painamalla sen kytkentänappia toisen kerran. HUOMAA: Jos moottori sammuu peruutuksen aikana, peruutusvaihde kytkeytyy automaattisesti pois päältä. HUOMAA: Moottorin kierrosluku ei nouse peruutusvaihteella yli 6000 kierroksen. 44

46 MOOORIKELKAN KÄYÖ Kelkan tai kelkalla hinaaminen Päivittäinen säilytys Kelkalla hinaaminen Älä koskaan hinaa rekeä tai muuta kuormaa letkeällä hinausvälineellä eli narulla tms. Narun päässä oleva hinattava törmää moottorikelkkaan jarrutustilanteessa. Käytä aina vähintään 1,2 metriä pitkää puomia. Kelkan hinaaminen Poista variaattorin hihna aina kun kelkkaa hinataan, muutoin moottori ja voimansiirto voivat vaurioitua. Käytä mahdollisuuksien mukaan hinauspuomia / vastaavaa. Älä käytä moottorikelkan puskuria tai suksien kärjen silmukoita hinausköyden tai vastaavan hinausapuvälineen kiinnityspisteenä. Hinauksessa käytettävä apuväline on kiinnitettävä suksien tukivarsiin, rungon nivelöintipisteen viereen. Suorituskykyisiä urheilumalleja ei suositella hinauskäyttöön. Niiden voimansiirtoa ei ole suunniteltu suurien kuormien vetämiseen. Päivittäinen säilytys Polaris suosittelee kelkan säilyttämistä telasto ylös nostettuna aina kun sillä ei ajeta. 1. Pysäköi kelkka tasamaalle telasto kuvan mukaisesti maasta irti nostettuna 2. Puhdista kelkka lumesta ja jäästä, erityisesti etu- ja takajousitus. 3. Poista virta-avain ja suojaa kelkka asianmukaisella peitteellä. 45

47 MOOORIKELKAN KÄYÖ urvallisuusohjeita Päästörajoitusten täyttäminen urvallisuusohjeita Jos kelkka on seissyt jonkin aikaa, varmista aina, ettei telamatto ole jäätynyt kiinni ja poista suksista kiinni jäänyt lumi nostamalla etusilmukoista ja heiluttamalla sivusuunnassa. Kelkka on suunniteltu käytettäväksi lumihangessa. Lumi toimii moottoria jäähdyttävän elementtinä sekä voitelee liukukiskoja. Puutteellisesta jäähdytyksestä voi olla seurauksena moottori- tai alustavaurio. Vältä pitkien matkojen ajamista jäällä, teillä tai kovaksi pakkautuneella lumella. Paljaalla jäällä on ajettava erityisen varovasti, koska telamaton pito heikkenee huomattavasti. Käytä tasamaalla (vesialueilla, metsäautoteillä yms.) ajettaessa vaihtelevasti kaasua. Jos juutut lumeen, polje kelkan edestä lunta tiiviiksi jonkin matkaa, niin että kelkka pystyy vauhdilla kiipeämään hangelle. Ilmansuodatinkoteloon ei saa päästä kertymään vettä, lunta tai jäätä. Ilmansuodatinkotelon imukanavien aukkoja suojaavaa vaahtomuovisuodatinta ja sen pintaverkkoa ei saa poistaa ja ne on pidettävä puhtaana lumesta. Opettele avoimella kentällä kelkan käsittelyä, ennen kuin lähdet maastoon ajamaan. Käytä asianmukaisia ajovarusteita. Käytä aina kypärää. Päästörajoitusten täyttäminen Melupäästöt ämä ajoneuvo täyttää USA:n ja muiden maiden viranomaisten asettamat säädökset melupäästöistä. Älä tee muutoksia moottoriin, sen imuilman kanavistoon tai pakoputkistoon. Pakokaasupäästöt ämän ajoneuvon pakokaasupäästöjä kontrolloidaan moottorin rakenteella sekä polttoaineen syötöllä, joka voi olla joko kaasutin tai elektronisesti ohjattu polttoaineen suihkutus (EFI). Valmistajan perussäädöt täyttävät viranomaisten vaatimukset. HUOMAA: Kaikki moottorin ohjausjärjestelmän sekä polttoaineen suihkutuksen säätötoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. Elektromagneettisten häiriöiden suodatus Sytytysjärjestelmä ja muu sähkölaitteisto täyttää EU-direktiivien 97/24/EC ja 89/336/EEC vaatimukset. Sydäntahdistimia tai vastaavia elimistön apulaitteita käyttävien henkilöiden on tarkastettava laitteiden asettamat rajoitukset ennen ajoneuvon käyttöä. 46

48 MOOORIKELKAN HUOLO Määräaikaishuollot Määräaikaishuollot on teetettävä valtuutetussa Polaris-huollossa tässä kirjassa mainituin välein. Myös takuuajan jälkeen huoltojen suorittajaksi suositellaan valtuutettua Polarishuoltoa. Ensihuolto (sisäänajohuolto) tulee teettää noin 250 km ajon jälkeen. Seuraava huolto tehdään 800 km kohdalla. Seuraava huolto on 1600 km kohdalla, sen jälkeen 1600 km välein. HUOMAA: Määräaikaishuoltojen laiminlyönti mitätöi takuun voimassaolon. Huoltojen laiminlyönti on myös turvallisuusriski. Käytä aina alkuperäisiä, kelkkaasi suunniteltuja Pure-Polaris -varaosia ja huoltotuotteita. Muiden kuin alkuperäisosien käyttö voi aiheuttaa turvallisuusriskin. VAROIUS: Polttoaineen suihkutuksella (EFI/CFI) varustetun moottorin polttoainejärjestelmässä käytetään korkeaa käyttöpainetta. Polttoainejärjestelmän huolto- ja korjaustoimenpiteitä saa tehdä vain valtuutettu Polaris-huoltopiste. Huoltotaulukossa käytettävien kirjainsymbolien tulkinta: = arkastus P = Puhdistus R = Rasvaus Moottoritilan suojapaneelien poisto Moottorin ja voimansiirron liikkuvat osat on suojattu niitä peittävien sivupaneelien sekä moottoritilan kuomun alle. Älä koskaan käytä moottorikelkkaa suojat poistettuina, varmista niiden kiinnitys säännöllisesti. Sivupaneelit voi poistaa kiertämällä niiden yläosassa olevat kaksi pikaruuvia auki ja irrottamalla paneelin keskellä olevan kiinnityslenkin, minkä jälkeen paneelin voi nostaa paikoiltaan. Varmista asennettaessa paneelin lukitustappien paikoilleen asettuminen. Moottoritilan kuomua ei suositella irrotettavaksi, sen alla olevat kohteet tulisi tarkastuttaa ja huollattaa valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. 47 V = Vaihto

49 MOOORIKELKAN HUOLO Määräaikaishuolto-ohjelma HUOLOVÄLI Voimansiirron huoltokohteet 250 km Variaattorin lautaspyörien linjaus (ilman hihnaa) Hihnan kunto Kytkimet (purku) Hihnan kireys Lautaspinnat Vetoakselin laakerointi Väliakselin laakerointi elaston kääntöpyörien akselit Ketjukotelon öljy Ketjukotelon ketjun kireys elamaton suuntaus elamaton kireys akakääntöpyörän pultti akakääntöpyörän / telamaton säätöpultin lukitus Ajokauden alussa 800 km 1600 km 3200 km P R R P R R P R R R R V V HUOLOVÄLI Moottorin huoltokohteet Petikumit Käsikäynnistimen naru Moottorin kiinnityspeti Moottorin vääntörajoitin Sylinterikannen pultit Sylinterin kiinnitysmutterit Sytytyksen ennakko VES -järjestelmä Jäähdytysnesteen määrä Jäähdytysjärjestelmän letkut ja niiden vuodot Jäähdytyskennot Jäähdytysnesteen kierto järjestelmässä Sytytystulpat Pakoputkisto Pakoputken kiinnitysjouset = arkastus 250 km Ajokauden alussa 800 km 1600 km 3200 km P P P V V P = Puhdistus R = Rasvaus 48 V = Vaihto

50 MOOORIKELKAN HUOLO Määräaikaishuolto-ohjelma HUOLOVÄLI Polttoainejärjestelmän huoltokohteet 250 km yhjäkäynnin kierrosluku PS-anturin toiminta Öljypumpun käyttövivun synkronointi Kaasuvaijeri Kaasuvipu Polttoainesuodatin Polttoaineletkut Öljysuodatin Öljyletkut Ilmasuodatinkotelo/suodatin Ruiskusuuttimet Ajokauden alussa 800 km 1600 km 3200 km /R /R /R /R V (2 v) V Kursiivilla kirjoitetut huoltotoimet koskevat ilmajäähdytteistä 550 moottoria. HUOLOVÄLI Sähköjärjestelmän huoltokohteet Virtalukko (Hätä)sammutuskatkaisin Kaasuvivun turvakytkin Mittariston varoitusvalot akavalo Jarruvalo Ajovalo Akkuneste Jarrujärjestelmän huoltokohteet Nesteletkujen reititys Letkujen kunto Nestevuodot Jarrupalat Jarrulevy Pysäköintijarru Jarrujärjestelmä Jarruneste = arkastus 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa HUOLOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km V / 2v P = Puhdistus R = Rasvaus 49 Ajokauden alussa V = Vaihto

51 MOOORIKELKAN HUOLO Määräaikaishuolto-ohjelma Voitelukohteet HUOLOVÄLI Jousituksen huoltokohteet Suksien suuntaus Etu - ja takajousituksen kiinnitys Ohjauksen osien kiinnitys elaston osien kiinnitykset Iskunvaimentajien öljyvuodot elaston jousituksen akselien laakerointi elaston kääntöakselit Jäähdytinelementtien kunto Ohjainraudat Suksen runko/olkatapin pultti Suksen ja olkatapin kiinnitysholkki Olkatappi Ohjauksen tukivarret Ohjausakselin ylä- ja alakiinnitys Camberkulma Ohjaustangon keskitys Etutukivarsien laakerointi Etupukin rajoitinhihnat Liukumuovien kunto Kuomun kiinnitys = arkastus 250 km Ajokauden alussa 800 km 1600 km 3200 km V P R R R R P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto Moottorin ja ketjukotelon kiinnityksen tarkastaminen Moottorin ja voimansiirron kiinnityspulttien tiukkuus tulee tarkastuttaa valtuutetussa Polaris-huollossa 1600 kilometrin välein. Huoltokohde Moottorin kiinnityspultit Ketjukotelon kiinnityspultit oimenpide Poista kytkin, ensiövedon lautaset sekä pakoputkisto kaikkien moottorin kiinnityspulttien tiukkuuden tarkastamiseksi arkasta kaksi (2) orx-ruuvia ketjukotelon etupuolelta arkasta neljä (4) pulttia ketjukotelon takapuolelta 50

52 MOOORIKELKAN HUOLO Voitelukohteet Ohjauksen ja suksien ripustuksen voitelukohteet Polaris-moottorikelkkojen ohjauksen ja suksien ripustuksen nivelet ovat kestovoideltuja. Ne eivät tarvitse erillistä voitelua tai rasvausta. elaston voitelukohteet Pitkäjoustoisissa telastorakenteissa jousituksen komponenttien liikeradat ovat suuria, joten hyvien ajoominaisuuksien ja rakenteiden pienen kulumisen varmistamiseksi huolellinen voitelu on tarpeen. Polaris suosittelee telaston nivelien ja liukujen rasvanippojen voitelua 800 km:n välein ja vähintään kerran vuodessa. Voitelu suoritetaan puristamalla vaseliinia rasvaprässillä telaston nippoihin (X). Voiteluainesuositus Polaris All Season Grease (PN ) Variaattorin ja vetoakselin laakerien voitelu Voimansiirron akselien laakerit tulee voidella huolto-ohjelman mukaisesti. 1. Löysää variaattoria. 2. Lisää vaseliinia rasvaprässin avulla rasvanipan kautta, kunnes vaseliinia pursuaa laakerin suojuksen alta. Kaksi (2) painallusta yleensä riittää, käytä korkeintaan neljää painallusta. Voiteluainesuositus Polaris All Season Grease (PN ) 51

53 MOOORIKELKAN HUOLO Ketjukotelon öljyhuolto Ketjukotelon öljy, tarkastus ja vaihto arkasta ketjukotelon öljymäärä huolto-ohjelman mukaisesti. 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle. 2. Kierrä auki ketjukotelen täyttö-/tarkastustulppa. Öljymäärän tulisi olla tulpan kierteiden tasolla. 3. Lisää tarvittaessa öljyä, käytä apuna suppiloa. 4. Puhdista mahdolliset öljyvalumat. 5. Kierrä täyttö-/tyhjennystulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm. Vaihda öljy ensimmäisen 800 km ajon jälkeen ja sen jälkeen 1600 km välein tai ajokausittain. Ketjukotelon öljynvaihto 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle. 2. Kierrä auki tyhjennystulppa (4). Varmista ketjukotelon valuminen täysin tyhjäksi. Valuta öljy asianmukaiseen keräysastiaan ja huolehdi jäteöljystä. 3. Puhdista tyhjennystulppa metallijäämistä ja sen reiän ympäristö liasta. 4. Kierrä tyhjennystulppa kiinni tiukkuuteen 8-13 Nm. 5. Kierrä auki täyttö-/tarkastustulppa. 6. äytä kotelo oikealla öljymäärällä ja -laadulla. 7. Asenna täyttötulppa tai mittatikku takaisin paikalleen. Suositeltu Polaris Synthetic Chaincase Lubricant ketjukoteloöljy (PN ) 266 ml Ketjun kireyden säätö arkasta ketjun kireyden säätö viikoittain sekä aina ennen pitempää ajomatkaa. 1. Poista keulan sivupaneelit. 2. Käännä toisiovariaattoria vastapäivään kunnes ketjun vapaaliike on kokonaisuudessaan ketjun kiristäjän puolella. Lukitse pysäköintijarru tai pyydä avustajaa painamaan jarruvipua. 3. Löysää ketjun kiristimen lukitusmutteri. 4. Kiristä säätöruuvia sormin kunnes se ei enää kiristy. Kierrä senjälkeen säätöruuvia ¼-kierros takaisinpäin. 5. Pidä säätöruuvia paikallaan ja kiristä lukitusmutteri. Lukitusmutterin kiristystiukkuus on 28 Nm. 6. Asenna sivupaanelit ja vapauta pysäköintijarru. 52

54 MOOORIKELKAN HUOLO Sytytystulpat Imuilman esisuodatin Polttoainejärjestelmä Sytytystulpat Käytä aina lämpöarvoltaan sopivia ja kärkiväliltään oikeita sytytystulppia. Niiden vaihtoväli on 2-tahtimalleissa km. yökalusarjan mukana toimitetaan sytytystulppa-avain. Sytytystulppa ulpan kiristysmomentti ulpan kärkiväli NGK BPR 9ES Nm 0,7 mm Sytytystulpan väri paljastaa suuntaa-antavasti EFI-järjestelmän säädön tarkkuuden sekä moottorin kunnon. Ennen tarkastelua käyntilämpöisellä moottorilla tulee olla ajettu reippaasti tasavauhtia ja se on sammutettava suoraan vedosta. Normaali sytytystulppa: keskieristeen kärki harmaa tai vaalean ruskea ja ehjät elektrodit. Ylikuumentunut sytytystulppa: keskieristeen kärki valkoinen tai valkohileinen. Mahdollinen syy: väärä tulpan lämpöarvo tai polttoaineen virheellinen annostelu. Märkä/öljyinen tulppa: Keskieristeen kärki musta. Mahdollinen syy: tukkeutunut ilmansuodatin, virheellinen polttoaineen annostelu. Imuilman esisuodatin Ohjaustangon akselin vieressä oleva ilmansuodatinkotelon imuaukko on suojattu vaahtomuovisella imuilman esisuodattimella. Se estää lumen pääsyn imukanavistoon. Puhdista esisuodatin aina irtolumesta. Suodattimien tukkeutuminen tai ajoneuvon käyttö ilman suodattimia saattaa johtaa moottorin vaurioitumiseen. Polttoaineen suihkutuksen (CFI/EFI) suuttimet, polttoainepumppu Kaikki elektronisen polttoaineen suihkutukseen liittyvät tarkastukset ja työt tulee teettää valtuutetusta Polaris-huoltopisteessä. Jos epäilet häiriöitä, ota yhteys Polaris-huoltoon. Polttoaineen suodatin ja polttoaineletkut Polttoaineen suodatin tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa tai 3200 km välein, huoltoohjelman mukaisesti. eetä vaihtotyö valtuutetussa Polaris-huollossa. Polttoaineletkut on tarkistettava säännöllisesti ja vaihdettava tarvittaessa, erityisesti kesäsäilytyksen jälkeen. Letkut eivät saa olla puristuksissa tai jyrkästi mutkalla. Vaurioituneet polttoaineletkut on ensi tilassa vaihdettava. Älä käytä pihtejä polttoaineletkujen irrotuksessa, letkut voivat vaurioitua. 53

55 MOOORIKELKAN HUOLO Pakoaukon säätimien puhdistus uorevoitelujärjestelmä Pakojärjestelmä Kaasuvaijerin voitelu Voitele vaijeri Polaris Lubricant -öljyllä (PN ) tai vastaavalla, kylmässä notkeana pysyvällä yleisvoiteluaineella. uorevoiteluöljyjärjestelmän huolto uorevoitelujärjestelmän öljyletkut on tarkastettava 1600 km:n välein ja erityisesti kausisäilytyksen jälkeen. uorevoitelujärjestelmän suodatin tulee vaihtaa 3200 km:n välein. HUOMAA: Polaris suosittelee kaikkien tuorevoitelujärjestelmään liittyvien huoltojen teettämistä valtuutetussa huoltopisteessä. HUOMAA: uorevoitelujärjestelmä on aina ilmattava suodattimen vaihdon jälkeen, muuten seurauksena on moottorivaurio. Pakoputkisto arkasta pakoputkisto kulumisen ja vaurioiden havaitsemiseksi n km:n välein. Anna putkiston jäähtyä täysin ennen tarkastusta. Nosta kuomu ja tarkasta äänenvaimentajan kunto sekä pakoputkiston paisuntakammio mahdollisten murtumien varalta. arkasta jousien ja tukien kunto, vaihda vaurioituneet osat tarvittaessa. Kaksitahtimallien pakoputkiston liitoskohdista saattaa vuotaa pakokaasua, mikä likaa moottoritilaa. Puhdista öljynsekaiset jäämät tarvittaessa. Pakoaukon säätimien puhdistus Nestejäähdytteisten mallien pakoaukon säätimien (VES) toiminnan säännöllinen tarkastus ja puhdistus on tärkeää moottorin moitteettoman toimivuuden varmistamiseksi. Säätimien tarkastus ja puhdistus tulee teettää 1600 km:n välein (kuuluu huolto-ohjelmaan) valtuutetussa Polaris-huollossa. Käytä pakoaukon säätimellä varustetuissa moottoreissa vain suositeltua, pakoaukonsäätimille suunniteltua kaksitahtiöljyä (VES-öljy). 54

56 MOOORIKELKAN HUOLO Jäähdytysjärjestelmä Ylikuumenemisen varoitusvalo Jäähdytysjärjestelmä Polaris käyttää nestejäähdytteisissä kelkkamalleissa tislatun veden ja etyyliglykolin seosta suhteessa 50/50. Erityisen kylmissä olosuhteissa käytettävän moottorikelkan jäähdytysjärjestelmässä voi käyttää seosta 60/40. Sen pakkaskestävyys on 45 astetta. Älä koskaan lisää jäähdytysjärjestelmään vesijohto- tai luonnon vettä. Siinä olevat mineraalit saattavat aiheuttaa moottorin osien syöpymistä. Käytä puhdistettua (akku) vettä. Jäähdytysnesteen määrän tarkastaminen Moottorissa käytettävä jäähdytysneste varastoidaan moottoritilassa olevaan paisuntasäiliöön. Jäähdytysnesteen määrän tulee asettua kylmänä paisuntasäiliöön merkatulle FULL COLD -tasolle. 1. Sammuta moottori. 2. Avaa oikean puolen sivupaneeli. 3. arkasta jäähdytysnesteen määrä paisuntasäiliöstä. 4. Lisää nestettä tarvittaessa. VAROIUS! Älä avaa jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkkia, jos moottori on kuuma. Säiliössä vallitsee ylipaine, joka purkautuu höyrynä korkin avauksessa. Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo Jos moottorin tai jäähdytysnesteen lämpötila nousee liian suureksi, ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy. Jäähdytä moottoria välittömästi ajamalla kelkka syvään lumeen tai sammuttamalla moottori. Vilkkuva varoitusvalo tarkoittaa vaarallista moottorin ylikuumenemista. Suojausjärjestelmä laskee moottorin tehoa. Sammuta moottori heti ja anna sen jäähtyä. HUOMAA: Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalon sytyttyä matkaa voi jatkaa rauhallisesti, mahdollisimman syvässä ja pehmeässä lumessa ajaen. Pysähdy tarvittaessa jäähdyttämään moottoria. Jos ylikuumeneminen on toistuvaa eikä johdu huonoista olosuhteista, ota yhteys Polarishuoltoon ylikuumenemisen syyn selvittämiseksi. 55

57 MOOORIKELKAN HUOLO Jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysjärjestelmän ilmaus Jäähdytysneste tulee vaihtaa kahden vuoden välein, mikä vaatii jäähdytysjärjestelmän ilmauksen. Polaris suosittelee jäähdytysnesteen vaihtotyötä teetettäväksi valtuutetussa Polaris-huollossa. Jäähdytysjärjestelmä tulee ilmata myös seuraavien toimenpiteiden jälkeen: - jos jokin jäähdytysjärjestelmän osa korjataan tai vaihdetaan (letkut, paisuntasäiliö, moottorin sylinteriryhmä tai jäähdytinkennot) jäähdytysjärjestelmässä ilmenee vika, minkä vuoksi jäähdytysnestettä häviää jos jokin jäähdytysjärjestelmän letkuista vaihdetaan tai ilmenee jäähdytysnestevuoto utustu ennen ilmauksen aloittamista huolellisesti työohjeisiin. Suorita jäähdytysjärjestelmän ilmaus ulkona tai muuten hyvin ilmastoidussa paikassa. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus 1. Aja kelkka siten, että telatunnelin yläosa on vaakatasossa. Käytä tarvittaessa apuna kelkan etuosaa nostavaa tukea. Anna moottorin jäähtyä täydellisesti. 2. Poista oikean puolen sivupaneeli. 3. Avaa paisuntasäiliön korkki ja täytä säiliö jäähdytysnesteellä ylämerkkiin saakka. Älä laita paisuntasäiliön korkkia paikoilleen. 4. Kierrä auki joko termostaatin kotelossa tai jäähdytysjärjestelmän letkuliitoksessa oleva ilmausruuvi. Annan ilman poistua järjestelmästä, sulje ruuvi vasta kun reiästä valuu pelkkää jäähdytysnestettä. 5. äytä paisuntasäiliö ylämerkkiin saakka. 6. Aseta sivupaneeli paikoilleen. Käynnistä moottori ja anna sen käydä 2-3 minuuttia. Löysää ajoittain ilmausruuvia, jotta järjestelmään jäänyt ilma pääsee poistumaan. 7. Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä hetki. arkasta jäähdytysnesteen määrä, lisää tarvittaessa. 8. arkasta jäähdytysjärjestelmän toiminta kokeilemalla kelkan runkoa jäähdytinelementtien vierestä. Jos runko on lämmin, järjestelmä toimii normaalisti. Jos se ei ole lämmennyt, toista kohdan 5 toimenpide. 9. Laita paisuntasäiliön korkki sekä sivupaneeli paikoilleen. 10. Laske kelkka alas. Suositeltu jäähdytysneste Polaris Anitfreeze, 60/40 Premix (PN ) 56

58 MOOORIKELKAN HUOLO Jarrut Jarrujen huolto arkasta aina ennen ajamaan lähtemistä jarrukahvan liikerata painamalla jarrukahvasta. Se ei saa painua 13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea. Nestetoimiset jarrut ovat itsesäätyvät. Jos kahva painuu liian syvään tai tuntuu sienimäisen joustavalta, jarrujärjestelmässä on vikaa. arkasta jarrunesteen määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarrunesteen määrä tarkastetaan jarrunestesäiliön tarkastussilmästä. - tumma tarkastussilmä: Jarrunestettä on riittävästi. kirkas tarkastussilmä: Jarrunesteen pinnan taso on laskenut. Lisää jarrunestettä (DO 4). Älä täytä liikaa. HUOMAA: Kaikki jarruviat on korjattava välittömästi. Jarrun osat: 1. Jarrusatula 2. Jarrupalojen värinävaimennusjousi 3. Jarrupala 4. Jarrulevy arkasta säännöllisesti jarrupalojen kunto. Ne on vaihdettava, kun kitkapinnan paksuus kuluu pienemmäksi kuin jarrupalan runko-osan (n. 1,5 mm) paksuus. Jarrujärjestelmän ilmaus 1. Avaa jarrunestesäiliön kansi, poista tiiviste. 2. äytä säiliö DO4-tyypin jarrunesteellä Min. ja Max merkkien väliin (noin 6-8 mm jarrunestesäiliön yläreunasta). Asenna tiiviste ja kansi takaisin paikoilleen. 3. Poista jarrusatulan ilmausruuvin kumisuoja. Asenna ilmausruuvin päähän siihen tiiviisti istuva letku, jonka toinen pää johdetaan keräysastiaan. 4. Pumppaa jarrukahvasta järjestelmään paine ja purista kahvaa. 5. Avaa ilmausruuvia ¾-kierros ja anna jarrunesteen ja ilman virrata keräilyastiaan. Jarrukahva painuu ohjaustankoa vasten. Pidä se siinä asennossa ja kierrä ilmausruuvi kiinni. Vapauta kahva sen jälkeen kun ilmausruuvi on kierretty kiinni. 6. oista kohtien 4-5 toimenpiteet niin monta kertaa, että jarrukahva tuntuu jämäkältä eikä painu pohjaan. Ilma on poistettu järjestelmästä. 7. arkasta jarrunesteen määrä (toista kohdan 2 toimenpiteet). 8. Asenna jarrunestesäiliön tiiviste ja kansi paikoilleen. HUOMAA: Jarruneste on syövyttävää ainetta, joka kondensoi itseensä kosteutta. Käsittele jarrunestettä varoen. ee jarrunesteen lisäys vain avaamattomasta pullosta. 57

59 MOOORIKELKAN HUOLO Ajovalot Ajovalojen kunto arkasta aina ennen ajamaan lähtemistä että kauko-, lähi-, taka- ja jarruvalot toimivat. Ajovaloumpion polttimon vaihto Poista valopolttimon vaahtomuovinen suojakansi. Irrota ajovalopolttimon johtoliitos. Kierrä ajovalopolttimon kantaa tukevaa holkkia vastapäivään. Poista polttimo ja asenna tilalle uusi. Älä koske polttimon lasiosiin. Kytke johtoliitos. Asenna valopolttimon suojus paikoilleen. Älä kosketa ajovalopolttimon lasikupua sormin tai anna sen muuten tahraantua. Polttimo on palaessaan hyvin kuuma, joten sen lasin pinnalla oleva lika aiheuttaa pistemäistä lämpörasitusta, mikä voi johtaa polttimon nopeaan rikkoutumiseen. arkasta valojen toiminta aina polttimon vaihdon jälkeen. aka- ja jarruvalopolttimoiden vaihto polaris Indy-mallien takavalopoltin on huoltovapaa, siinä ei ole erillisiä polttimoita. akavalon rikkouduttua se on uusittava. Ajovalojen suuntaus Ajovalojen suuntaus tulee tehdä tasaisella alustalla. 1. Aja kelkka siten, että sen ajovalo on 7,6 metrin päässä pystysuorasta seinästä. 2. Mittaa maan pinnan ja ajovaloumpion keskipisteeseen välinen matka. Mittaa sama korkeus seinään ja merkitse se. 3. Käynnistä moottori käyntiin ja kytke kaukovalot päälle. 4. Kuljettaja istuessa normaalissa ajoasennossa valokeilan tulee laskea 7,6 m:n matkalla 5 cm. 5. Säädä tarvittaessa ajovaloumpion suuntaus pyörittämällä mittariston alapuolella olevaa säätökiekkoa. 58

60 MOOORIKELKAN HUOLO Voimansiirto Variaattorin toiminta Moottorikelkan voimansiirto perustuu keskipakokytkimeen ja variaattoriin. Moottorin käyntikierrosten noustessa siihen liitetyn keskipakokytkin aktivoituu kytkimen sisällä olevien painojen siirtyessä keskipakovoiman vaikutuksesta kytkimen ulkokehää kohti. Painojen liike aiheuttaa kytkimeen liitetyn kartiomaisen lautaspyörän siirtymisen akselillaan kohti kytkinakselin vastakkaista, kiinteää lautaspyörää. Lautaspyörien välissä on vahvistettu kumihihna (variaattorin hihna), jonka reunat koskettavat kytkimen lautaspyörien reunoja. Kytkimen lautaspyörät liikkuvat sitä lähemmäs toisiaan, mitä suuremmilla kierroksilla moottori käy. Lautaspyörien puristava liike pakottaa variaattorin hihnan nousemaan ulommas kytkimen kehällä, minkä vuoksi välitys pitenee. Variaattorin hihnan välittämä voima kulkeutuu telamatolle toisen, ketjukoteloon liitetyn lautaspyörän kautta ja kotelossa olevan ketjun välityksellä telamattoa pyörittävälle akselille. Vedon kytkeytyminen tapahtuu k/min välillä, riippuen kelkkamallista. Variaattori ja kytkin vaativat säännöllistä kunnon tarkkailua ja huoltoa. Variaattorin hihnan kireyden tarkastus Variaattorin hihna on vaihdettava hihnan kireyssäädön loppuessa tai jos hihna vaurioituu. 1. Siirrä kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. 2. Avaa variaattorin suojat. 3. Aseta suora viivain tai vastaava variaattorin hihnan päälle lautaspyörien väliin. 4. Paina kevyesti hihnaa ja mittaa hihnan ulkosyrjän ja viivaimen väli. Välin tulisi olla 32 mm. Variaattorin hihnan kireyden säätäminen 1. Löysää kytkinkellon säätöruuvin lukitusmutteri (7/6 tuuman avain). 2. Kierrä säätömutteria oikean hihnan kireyden saamiseksi (1/8 tuuman kuusiokoloavain). Säätöruuvin kierto tiukemmalle (myötäpäivään ) kasvattaa lautasten etäisyyttä. Säätöruuvin kiertäminen auki (vastapäivään) vähentää lautaspyörien keskinäistä etäisyyttä. 3. Säätötoimenpiteen jälkeen kiristä lukitusmutteri. VAROIUS! Pysäytä moottori aina ennen voimansiirron osien huolto- tai tarkastustoimia. Moottorin käydessä voimansiirron osiin voi tarttua vaate tai kehon osa, minkä seurauksena voi olla vakava loukkaantuminen tai hengenvaara. 59

61 MOOORIKELKAN HUOLO Voimansiirto Variaattorin lautaspyörien linjauksen tarkastus Variaattorin lautaspyörien pitää olla keskenään suorassa linjassa, jotta moottorin voima saadaan siirrettyä täysimääräisesti telamatolle. Linjauksen tarkastus edellyttää erikoistyökalujen käyttöä. HUOMAA: Kytkimen ja variaattorin huollot/korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa. Jos moottorikelkan voimansiirto toimii epämääräisesti, esimerkiksi veto ei kytkeydy tasaisesti tai kytkin ravistaa, keskipakokytkimessä tai variaattorissa saattaa olla vikaa. oimita ajoneuvo valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen huoltoa ja korjausta varten. HUOMAA: Keskipakokytkimen osia ei saa voidella! Kytkimessä käytettyjen materiaalien kestävyys saattaa heiketä voiteluaineiden vaikutuksen vuoksi. Variaattorin hihnan irrottaminen ja asentaminen Variaattorin hihnan irrotus- ja asennustaito kuuluvat kelkkailijan perusosaamiseen. Variaattorin hihna on kuluva osa, se voi pettää milloin tahansa. Pidä aina varahihnaa mukanasi. HUOMAA: Varmista ettei kelkalla ole peruutettu ennen variaattorin hihnan vaihtoa. Hihnan saa vaihtaa ainoastaan eteenpäin ajamisen jälkeen. Hihnan irrottaminen 1. Sammuta moottori ja avaa variaattorin suoja. 2. Lukitse pysäköintijarru. 3. Ota työkalusarjasta L-avain ja pane se variaattorin akselin vieressä olevaan kierteytettyyn reikään. 4. Kierrä L-avainta kunnes lautaspyörät erkanevat ja pystyt poistamaan variaattorin hihnan. 5. Jos L-avain ei kierry helposti ja lautaspyörät aukea, kierrä variaattoria käsin 1/4-kierros vastapäivään ja kokeile uudestaan. Hihnan vaihtotyötä helpottaa variaattorin lautaspyörien kiertäminen siten, että lautasten avaustyökalun reikä nousee mahdollisimman ylös. 60

62 MOOORIKELKAN HUOLO Voimansiirto Ohjauslaitteet Hihnan asentaminen 1. Aseta hihna kytkimen lautasten väliin ja vedä sitä, jotta se asettuu tiukasti lautaspyörän pohjalle. 2. Aseta hihnan syrjä toisen lautaspyörän sisäpuolelle ja ujuta hihna kokonaisuudessaan lautaspyörien väliin. 3. Nosta hihna variaattorin ulkoreunalle. 4. Kierrä L-avainta auki kunnes lautaspyörät asettuvat tiukasti hihnaa vasten. Poista Lavain. 5. Sulje variaattorin suoja. Hihna tulee asettaa siten, että voit lukea hihnan päällä olevan tekstin. HUOMAA: Uutta variaattorin hihnaa tulee ajaa sisään n. 50 km:n rauhallisella ajolla. Ohjauslaitteet arkasta viikoittain ja aina ennen pitempää ajomatkaa etujousituksen ja ohjauksen liitokset (X). Kiristä ne tarvittaessa. Suksien suuntaus Suksien suuntaus vaikuttaa oleellisesti moottorikelkan ohjattavuuteen. arkastus on tehtävä säännöllisesti. Suksien suuntauksen tarkastus 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja aseta ohjaustanko suoraan asentoon. 2. Mittaa 25 cm matka suksen kiinnityspultista sen etu- ja takapuolelle ja tee merkintä suksen sisälaitaan. 3. Mittaa suksien sisäreunojen väli sekä etu (X) - että takapuolen (Y) merkkien väliltä. Suositeltu suksien haritus: 3-6 mm (etupuolen mitta X suurempi kuin takapuolen mitta Y): HUOMAA: Ohjauksen säädöt suositellaan teetettäväksi valtuutetussa Polaris-huollossa. 61

63 MOOORIKELKAN HUOLO Ohjauslaitteet Suksien ohjainraudat elamaton huolto VAROIUS! Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen viat sekä väärät säädöt heikentävät ajoneuvon ohjattavuutta, mikä saattaa johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. HUOMAA: Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen on ehdottomasti aina oltava kunnossa ja oikein säädetty/huollettu. Jos omistaja tekee omia säätöjä/korjauksia, hän myös vastaa mahdollisten huoltovirheiden seurauksista. Suksien ohjainraudat Suksien ohjainraudat vaikuttavat merkittävästi ohjauksen tarkkuuteen ja moottorikelkan hallittavuuteen. Varmista aina ennen ajamista se, että ohjainraudat sekä sukset ovat ehjät. Ohjainraudat täytyy uusia kun ne ovat kuluneet puoliväliin alkuperäisestä vahvuudestaan. Ohjainrautojen vaihto: 1. Nosta kelkan etuosaa siten, että sukset nousevat noin 15 cm irti maan pinnasta. 2. Kierrä ohjainrautojen kiinnitysmutterit auki. 3. Irrota ohjainraudan taka- ja etuosa suksesta. 4. Asenna uudet ohjainraudat päinvastaisessa työjärjestyksessä. elamaton kunnon tarkastus elamaton kunto tulee tarkastaa silmämääräisesti mahdollisten vaurioiden varalta. 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. ue kelkan takaosa siten, että telamatto irtoaa täysin alustasta. 2. Pyöritä telamattoa käsin ja tarkasta että: - telamaton poikittaiset tukirakenteet (*) ovat ehjiä ja oikean pituisia - telamaton pintamateriaali ja harjarakenne ovat ehjiä - telamaton vetosoljet ovat ehjiä ja niissä ei ole sulanutta muovia Kylminä aamuina tehtävä telamaton esilämmitys lisää maton käyttöikää. HUOMAA: Sopimattomissa olosuhteissa (lumeton/jäinen alusta, terävien esteiden ylitys) tapahtunut telamattovaurio ei kuulu takuukäsittelyn piiriin. 62

64 MOOORIKELKAN HUOLO elamaton huolto VAROIUS! elamaton näkyvät vauriot, varsinkin poikittaisten tukirakenteiden vauriot voivat aiheuttaa telamaton repeytymisen pois paikoiltaan, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. elamaton kireyden tarkastus elamaton kireys tulee tarkastaa säännöllisesti. Liian löysä telamatto saattaa hyppiä vetorattaiden yli ja vaurioitua käyttökelvottomaksi. arkasta telamaton kireys seuraavasti: 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. 2. Nosta kelkan takapää ja tue se siten, että telamatto on irti alustasta. 3. Laita noin 4,5 kg paino tai vastaava rasitus mattoon noin 40 sentin päähän takakääntöpyörän akselin kohdalta eteenpäin mitattuna. 4. arkista liukumuovin ja telan metallisoljen välinen etäisyys. Sen tulee olla: mm elamaton kireyden säätö 1. Löysää takakääntöpyörän akselin mutteri. 2. Löysää telamaton kireyssäädön pultin lukitusmutteri molemmilta puolilta kelkkaa. 3. Kierrä telamaton kireyden säätöpultteja molemmilta puolin yhtä paljon, jotta matto pysyisi suorassa linjassa. 4. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti, jotta telamatto lähtee pyörimään (n. 5 kierrosta). Päästä kaasu ja anna telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä jarrua. 5. Sammuta moottori ja tarkasta telamaton kireys ja sen suuntaus. Säädä tarvittaessa. 6. Kiristä säätöpulttien lukitusmutterit. 7. Kiristä kääntöpyörien akselin pultit. Kiristysmomentti on 47,5 Nm. arkasta uuden kelkan tai uuden telamaton kireys muutaman päivän välein. 63

65 MOOORIKELKAN HUOLO elamaton huolto elamaton suuntaus arkasta päivittäin telamaton kunnon lisäksi myös sen suuntaus. Vinosti pyörivä telamatto heikentää ajettavuutta sekä lisää voimakkaasti sekä telamaton että telaston liukumuovien kulumista. elamaton suuntauksen voi tarkastaa seuraavasti: 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja nosta takapäätä siten, että telamatto ei kosketa alustaan. 2. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti, jotta telamatto lähtee pyörimään (n. 5 kierrosta). Päästä kaasu ja anna telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä jarrua. 3. elamaton suuntaus tarkastetaan katsomalla telan aukoista ja telan sivusta. elamaton kääntöpyörien tulee asettua telamaton aukkoihin nähden keskelle (*). 4. Jos telamatto näyttää liukuvan vasemmalle, löysää vasemman kiristimen lukitusmutteri ja kiristä vasenta säätöpulttia. Jos telamatto liukuu oikeaan reunaan, löysää oikeanpuoleisen kiristimen lukitusmutteri ja kiristä oikeaa säätöruuvia. 5. Kun olet tehnyt säädön, pyöräytä telamattoa ja varmistu siitä, että kääntöpyörän ja maton soljen reunan etäisyys on molemmin puolin sama. 6. Kun säätö on tehty, kiristä säätöpulttien lukitusmutterit ja kääntöpyörän akselin kiristysmutterit (47,5, Nm). 7. arkasta lopuksi telamaton kireys. elaston liukumuovit elaston liukumuovien kunto tulee tarkastaa säännöllisesti. Polaris-moottorikelkkojen telaston liukumuovien kyljessä on kulumisen paljastava merkkiura. Kun merkkiura kuluu pois näkyvistä (alle 11 mm), liukumuovit on vaihdettava. Liukumuovit kuluvat nopeasti sisäänajon aikana, minkä jälkeen kuluminen tasaantuu. Liukumuo-vien vaihtaminen ei ole tarpeellista ennen kuin liukumuovit ovat kuluneet merkkiin saakka. Polaris toimittaa telaston lisäpyöräsarjaa vaativia, liukumuoveja voimakkaasti kuluttavia ajo-olosuhteita varten. arkasta telaston pulttien ja muttereiden kireys viikoittain. Käytä aina kierrelukitetta (Loctite 262) jos joudut kiristämään liukurungon pultteja tai muttereita. Muista kierteiden puhdistus ennen kierrelukitteen asennusta. elamaton takakääntöpyörien mutterien alla olevien aluslevyjen kovera puoli asennetaan ulospäin. 64

66 MOOORIKELKAN HUOLO elamaton huolto elamaton piikkien asennus elamaton piikkien asennus Kaikkiin telamattotyyppeihin ei voi asentaa piikkejä. Piikkien asennus muuttaa moottorikelkan ajettavuutta. Sen takia telamaton piikkien asennuksen kanssa on vaihdettava myös suksien ohjainraudat. Jos telamattoon asennetaan piikkejä, telatunneliin on ehdottomasti asennettava mallikohtaiset suojakiskot. Polaris suosittelee kääntymistä valtuutetun huoltokorjaamon tai jälleenmyyjän puoleen, jos harkitset telamaton piikkien asennusta. HUOMAA: Mallikohtaisen piikkien enimmäispituussuosituksen ylittäminen voi johtaa jäähdytinvaurioon. HUOMAA: Piikkien asennuksen jälkeen tapahtuva mattovaurio ei kuulu takuun piiriin. elamaton vaihto Varmistu telamattoa vaihtaessasi siitä, että uuden telamaton koko sekä jako vastaa alkuperäistä telamattoa. HUOMAA: Alkuperäistä korkeammalla harjalla varustetun telamaton asennus saattaa aiheuttaa vaurioita moottorikelkan rakenteisiin, telatunneliin tai jäähdyttimiin. elamaton voitelu elaston ja telamaton moitteeton toiminta edellyttää lumesta muodostuvaa riittävää voitelua telamaton ja liukumuovien välillä. Jos lunta ei pääse telastoon, voitelu estyy, mikä johtaa liukumuovien sekä telamaton nopeaan kulumiseen. Riittävän lumivoitelun varmistaminen on tarpeen erityisesti uusien liukumuovien asennuksen jälkeen. Vältä ajamista suurilla nopeuksilla jäisillä tai pinnaltaan tiiviiksi pakkautuneilla ajourilla. VAROIUS! Moottorikelkan ajaminen suurilla nopeuksilla jäisellä tai muuten lumettomalla pinnalla saattaa aiheuttaa yllättävän telamattovaurion, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. 65

67 MOOORIKELKAN HUOLO Akku Akku (sähköstartilla varustetut mallit) Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaa, 2-3 kuukauteen, poista akku tai ainakin irrota akun kaapeli. Akku tulee säilyttää kuivassa ja viileässä paikassa. Lataa akku täyteen ennen pitkäaikaista säilytystä ja ennen pitkään säilytetyn akun käyttöön ottamista. Akun lataaminen arkista akun jännite yleismittarilla tai jännitetesterillä. Akun 12,8 V tai suurempi napajännite kertoo akun olevan täyden, jolloin latausta ei tarvita. Käytä akun lataamiseen pienakkujen lataamiseen suunniteltua akkulaturia. Liian voimakas latausjännite saattaa aiheuttaa akun ylikuumenemisen, jopa räjähdysvaaran. Polariksen valikoimissa on jatkuvaan käyttöön tarkoitettu akkulaturi (Polaris ender, PN ), jota voi käyttää akun ylläpitovaraukseen. Akun varaustila oimenpide 12,8-13 V, täysi lataus Ei tarvitse latausta 12,5-12,8 V, 75% lataus Lyhyt lataus 3-6 tuntia - 31 C 12-12,5 V, 50% täysi Melko pitkä lataus 5-11 tuntia - 18 C 11,5-12 V, 25% lataus Pitkä lataus Ainakin 13 tuntia - 11 C Alle 11,5 V, tyhjä akku Erittäin pitkä lataus Ainakin 20 tuntia - 8 C Latausaika Akku jäätyy - 59 C Akun varaustila tulee mitata noin kaksi tuntia akun lataamisen päättymisestä. VAROIUS! Akun sisällä oleva neste on myrkyllistä ja hyvin syövyttävää, se sisältää rikkihappoa. Happo aiheuttaa vakavia palovammoja iholle sekä syövyttää kaikki materiaalit, mihin akkuhappoa pääsee roiskumaan. OIMENPIEE JOS AKKUHAPPOA JOUUU Iholle: Huuhtele välittömästi runsaalla vedellä. Suolistoon: Juo runsaasti vettä tai maitoa. Lähde sairaalahoitoon, akkuhappo on hengenvaarallinen myrkky. Silmiin: Huuhtele runsaalla vedellä 15 minuutin ajan ja lähde sairaalahoitoon. Akuista haihtuu räjähdysherkkää vetykaasua. Huolehdi siitä, ettei akku joudu avotulen tai kipinöiden läheisyyteen, tai sitä käsitellä tupakoiden. Lataa akkua vain hyvin ilmastoidussa paikassa. SÄILYÄ AKKUA LASEN ULOUMAOMISSA. 66

68 MOOORIKELKAN KAUSISÄILYYS Moottorikelkan rajallisen käyttökauden pituuden takia sen oikea säilyttäminen on ensiarvoisen tärkeää. Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia moottorikelkan toimivuuden varmistavia kausisäilytystuotteita. 1. Pese ja puhdista ajoneuvo huolellisesti ennen pitkäaikaista säilyttämistä. Käytä mietoa saippuavettä, vältä painepesurin käyttöä. Huuhtele huolellisesti haalealla vedellä. Kuivaa huolellisesti. 2. Suojaa kaikki metalliosat ruostumiselta. Korjausmaalaa tarvittaessa metallipinnat, tai suojaa ne ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella (esim. WD-40 / LPS-2). 3. Vahaa kuomu sekä muut näkyvät osat korkealaatuisella vahalla. 4. yhjennä polttoainetankki ja -järjestelmä täydellisesti tai käytä polttoaineen säilyvyyttä lisääviä kemikaaleja (esimerkiksi Polaris Fuel Stabilizer PN tai Carbon Clean Plus, PN ). Anna moottorin käydä minuuttia, jotta lisäaineistettu bensiini kulkeutuisi joka paikkaan polttoainejärjestelmässä. 5. Moottorin suojaus! Kampiakselin laakereiden rikkoontumisen tai poikkeuksellisen nopean kulumisen syy on yleensä öljykalvon pettäminen kausisäilytyksen aikana, jolloin palamisjätteiden ja kondenssiveden muodostama happo pääsee aiheuttamaan myöhemmin ilmenevän laakerivaurion. Polaris Foggin Oil suojaöljy (P/N ) suojaa moottoria korroosiolta. oimi seuraavasti: - käytä moottori käyntilämpötilaan - poista ilmansuodattimen kotelo - käynnistä moottori ja sumuta öljyä jokaisen kaasuttimen / suihkutuksen läppärungon kurkkuun 3-4 sekunnin jaksoissa niin kauan, että moottori alkaa tukehtua suojaöljyn vaikutuksesta. - sammuta moottori välittömästi tukehtumisen alettua. - asenna ilmansuodatinkotelo takaisin paikalleen. HUOMAA: Säilytyksen aikana ei moottoria saa käyttää, jotta suojaöljy säilyisi moottorin pinnoilla. 6. Vaihda ketjukotelon öljy. 7. Poista variaattorin hihna ja hihna ja varastoi se kuivaan sekä auringolta suojattuun paikkaan. Rasvaa variaattorin akselin laakerit. Suojaa kytkimen ja variaattorin lautaset hapettumista ja ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella (WD-40 / LPS-2). HUOMAA: Suoja-aine on ehdottomasti puhdistettava variaattorin lautaspyöriltä ennen hihnan takaisin asennusta. 8. Irrota akku ja lisää kennoihin tarvittaessa tislattua vettä. Rasvaa napojen kaapeliliitokset sekä pultit sähkörasvalla (PN ). Lataa akku täyteen (max. 2 A latausvirta) kunnes jokaisen akkukennon ominaispaino on vähintään 1,27. Säilytä akkua viileässä ja kuivassa paikassa. 9. Puhdista ilmansuodatin ja sen kotelo. 67

69 MOOORIKELKAN KAUSISÄILYYS 10. arkasta jarru- ja jäähdytysnesteet ja lisää/vaihda tarvittaessa. Polaris suosittelee moottorin jäähdytysnesteen vaihtamista kahden vuoden välein. 11. Purettavien ja huollettavien iskunvaimentimien (Ryde/Fox/Walker Evans) öljy on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Vaihdossa on toimittava iskunvaimentajan valmistajan ohjeiden mukaisesti. 12. arkasta pakoputkisto, sen tuet, liitosjouset ja läpiviennit sekä äänenvaimentaja ja pakosarja mahdollisista vaurioista. Anna pakojärjestelmän jäähtyä ennen tarkastustöihin ryhtymistä. 13. Löysää telamatto kesäsäilytyksen ajaksi. ue kelkka ylös maasta peränostolaitteella. 14. Säilytyksen tulee tapahtua paikassa, jossa on hyvä ilmanvaihto. Suojaa kelkka kangaspressulla tai Polaris-peitolla. HUOM! Älä käytä muovista tai tiiviiksi pinnoitettua materiaalia, koska hengittämätön materiaali lisää kondenssiveden muodostumista. Mittariston puhdistus 1. Pyyhi mittariston pinta tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja käytä tarvittaessa mietoa saippuavettä. Kuivaa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä. 2. Puhdista takaosa tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja miedolla saippuavedellä. Älä irrota mittariston takaosan johtosarjaa tai sen kumisuojusta. Moottorikelkan kuljettaminen 1. Varmista, että kaikkien nestesäiliöiden korkit ovat kunnolla kiinni. 2. Kiinnitä kelkka kuljetuksen ajaksi turvallisesti! 3. Poista virta-avain virtalukosta kuljetuksen ajaksi. Kelkan ajo peräkärryyn Ole varovainen kun ajat kelkan peräkärryyn. Lavan reunaan tarttuvat suksien ohjainraudat voivat estää kelkan nouseminen kärryyn. Kaasuttaminen tässä tilanteessa saattaa johtaa hihnan luistamiseen ja palamiseen. Käytä sopivaa, reipasta vauhtia kun ajat kelkkaa peräkärryyn. arvittaessa työnnä kelkka kärryyn, jotta vältyt hihnavaurioilta. 68

70 VIANESINÄAULUKKO ALUSA VIKA AI OIRE MAHDOLLINEN SYY elaston jousitus pohjaa Väärä jousien perussäätö Löysä iskunvaimennus Löysät jouset Rikkoutuneet iskunvaimentimet Liian jäykkä telaston jousitus Levoton ajettavuus Kelkka puskee suoraan Ohjauksen raskaus KORJAUSOIMENPIDE arkasta telaston jousituksen perussäätö (sivu 30) Jäykistä iskunvaimennusta Lisää jousien esijännitystä Vaihda jäykemmät jouset Huollata iskunvaimentimet Väärä jousien perussäätö arkasta telaston jousituksen Jousien liika esijännitys perussäätö (sivu 30) iukka iskunvaimennus Löysää jousien esijännitystä Juuttuneet jousituksen Säädä iskunvaimennusta akselit ja laakeroinnit löysemmäksi elamaton liika kireys Voitele akselit ja laakerit arkasta telamaton kireys Suksien suuntaus pielessä arkasta suksien suuntaus Jumittava ohjauksen (sivu 61) nivelistö arkasta ohjauksen nivelistön Kuluneet/vaurioituneet herkkä toiminta suksien ohjainraudat arkasta suksien ohjainraudat ja Loppuun kuluneet vaihda tarvittaessa uusiin telamaton liukumuovit arkasta telamaton liukumuovit Liikaa suksipainetta ja vaihda tarvittaessa uudet Vähennä suksipainetta: - pienennä suksien iskunvaimentajien jousien esijännitystä. - säädä telaston takajousen esijännitystä (s. 31) Kuluneet/vaurioituneet arkasta ohjainrautojen kunto suksien ohjainraudat arkasta ohjauksen nivelistön Jumittava ohjauksen herkkä toiminta nivelistö Säädä telaston takajousen esiliian syvään painuva jännitystä (s. 31) kelkan keula Lisää suksien iskunvaimentajien Liian vähän suksipainetta jousien esijännitystä Lyhennä telaston rajoitinremmien pituutta Väärä suksien suuntaus arkasta suksien suuntaus Vaurioituneet suksien arkasta suksien ohjainraudat ja ohjainraudat vaihda tarvittaessa uusiin Liian paljon suksipainetta Vähennä suksipainetta: - löysää suksien iskunvaimentajien jousien esijännitystä. - säädä telaston takajousen esijännitystä (s. 3 ) 69

71 VIANESINÄAULUKKO MOOORI VIKA AI OIRE Moottori ei pyöri MAHDOLLINEN SYY Mekaaninen vika, kiinni keikkautuminen Nestelukko Moottori pyörii mutta ei käynnisty Sytytyspiirin vika Moottori ei saa bensiiniä Kastuneet sytytystulpat Heikot puristukset ehoton moottori Sytytystulpat vialliset Huonolaatuinen polttoaine Polttoaineen suodatin tukossa Moottorin kierrosrajoitun kytkeytyy Moottori pätkii Sytytystulpat vialliset Sytytysjärjestelmän johdinten kontaktihäiriö Polttoaineensyötön häiriö Viallinen kaasuvivun turvakytkin Heikot lumiolosuhteet Jäähdytysnesteen vajaus Ylikuumeneva moottori 70 KORJAUSOIMENPIDE Ota yhteys Polaris-huoltoon. Kiinni leikkautuminen voi johtua riittämättömästä voitelusta tai rikkoutuneista moottorin osista. Polttoainetta saattaa olla valunut kampikammioon niin paljon, ettei moottori pyöri. Kampikammion tyhjennysruuvit ovat sen alareunassa. arkasta sytytystulpat ja niiden johtimien liitokset arkasta polttoaineen määrä, lisää bensiiniä arkasta polttoaineletkujen tukokset arkasta suihkutuksen läppärungon jäätyminen Lisää polttoaineen jäänestoa Pyöritä moottoria sytytystulpat poistettuna Kuivaa sytytystulpat tai vaihda ne uusiin Moottorivaurio, ota yhteys Polaris-huoltoon Vaihda uudet sytytystulpat ankkaa tuoretta, 98-oktaanista bensiiniä Vaihda polttoaineen suodatin arkasta kaasuttimien ja rikastimen synkronointi Ota yhteys Polaris-huoltoon Vaihda uudet sytytystulpat arkasta ja kiristä sytytysjärjestelmän sähköjohtimien liitokset Poista lika ja jää polttoainejärjestelmästä Ota yhteys Polaris-huoltoon Pysähdy ja anna moottorin jäähtyä Aja irtolumella Lisää jäähdytysnestettä

72 VIANESINÄAULUKKO VIKA AI OIRE Kelkka ei liiku Hihna ei pysy päällä Moottorin kierrokset vaihtelevat kiihdytyksessä tai kuorman vedossa Veto kytkeytyy nykien Voimansiirto ääntelee VOIMANSIIRO MAHDOLLINEN SYY Variaattorin hihna poikki elamatto jäätynyt kiinni tai muuten jumittunut Liukumuovit sulaneet kiinni telamattoon Kytkin takertunut Ketju poikki tai ketjukotelon rattaat rikki Väärä hihna Virheellinen variaattorin linjaus Moottorin kiinnitys pettänyt Kytkin vaurioitunut Variaattori takertelee KORJAUSOIMENPIDE Vaihda variaattorin hihna Irrota telamatto alustasta, tarkasta sen jäätyminen Poista telamaton liikkumista estävät kappaleet Uusi liukumuovit Ota yhteys Polaris-huoltoon Kulunut variaattorin hihna Väärä hihnan ja variaattorin välys Epätasaisesti kulunut variaattorin hihna Ketju löystynyt Rikkoutunut ensiöpuolen variaattori Voimansiirron laakerivaurio Ketju tai sen rattaat rikkoutuneet Vaihda variaattorin hihna arkasta välys. Ota yhteys Polaris-huoltoon arkasta hihna ja vaihda uuteen arkasta ketjun kireys Ota yhteys Polaris-huoltoon 71 Vaihda oikean tyypin hihna arkasta, kiristä löystyneet kiinnityspultit, ota yhteys Polarishuoltoon arkasta variaattorin ja kytkimen toiminta, ota yhteys Polarishuoltoon

73 VIANESINÄAULUKKO Palamisen syy Jatkuva ajo pienillä kierroksilla, lähellä kytkeytymistä Virheet kylmäkäynnistyksessä VOIMANSIIRO Variaattorin hihnan palaminen KORJAUSOIMENPIDE Käytä korkeampia kierroksia, lisää vauhtia Ravista suksista ja telastosta jää ja lumi irti ennen liikkelle lähtemistä Suorita riittävän pitkä moottorin lämmityskäyttö Nosta telamatto irti maasta ja notkista se reippailla kaasutuksilla Käytä lämmityskäytössä hetkittäin reippaasti kaasua, jotta hihna nousee variaattorin ulkokehälle. Erittäin kylmissä olosuhteissa vie hihna taukojen ajaksi lämpimään. Kuorman vetäminen liian hitaasti Vältä syvässä lumessa hinaamista Avaa kaasu reippaasti, jotta variaattori kytkeytyisi tehokkaasti Ajo korkeilla kierroksilla hitaasti Pidennä välityssuhdetta lämpimissä olsouhteissa Poista varaattorin suojakuomu Vähennä kierroslukua Vältä ajoa liian lämpimissä olosuhteissa elatunneliin kertynyt jää ja lumi Poista jää ja lumi telatunnelista Nosta kelkan takaosa (telamatto) irti maasta Lämmitä moottori kunnolla ennen liikkeelle lähtöä Lämmitä hihna ja telamatto huolellisesti Käytä nopeaa ja terävää kaasun avausta lämmityskäytössä ja liikkeelle lähdössä Kytkimen toimintahäiriö arkasta kytkimen toiminta Ota yhteys Polaris-huoltoon Kelkan lastaaminen kuljetusväli- Varmista suksien sujuva liukuminen neeseen Käytä riittävää nopeutta kuljetusvälineeseen noustessa yönnä tai vedä kelkka tarvittaessa kuljetusvälineeseen 72

74 HUOLOMERKINNÄ Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Mittarilukema Allekirjoitus 73 Huomautuksia

75 HUOLOMERKINNÄ Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Mittarilukema Allekirjoitus 74 Huomautuksia

76 HUOLOMERKINNÄ Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Mittarilukema Allekirjoitus 75 Huomautuksia

77 HUOLOMERKINNÄ Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Huomautuksia Mittarilukema Allekirjoitus Päiväys Huoltopiste Huollon suorittaja Mittarilukema Allekirjoitus 76 Huomautuksia

78 Moottorikelkkojen huoltotuotteet ÖLJY Premium Blue (2-tahtiset puhallinjäähdytteiset moottorit) L Semisynteettinen Premium Blue 2- seosöljy L Semisynteettinen Premium Blue 2- seosöljy VES Gold (2-tahtiset, nestejäähdytteiset moottorit pakoaukonsäätimillä) L Synteettinen VES GOLD 2- seosöljy L Synteettinen VES GOLD 2- seosöljy 4 ÖLJY L PS-4 Plus synteettinen 4-tahtiöljy 0W L PS-4 Plus synteettinen 4-tahtiöljy 0W- 50 HUOLOUOEE L SCL (Synthetic Chaincase Lube) synteettinen ketjukotelo- / vaihteistoöljy 1 L iskunvaimenninöljy, FOX-vaimentimet 85gr yleisvaseliini All Season 3 oz-pikkutuubi 400gr yleisvaseliini All Season Anti-Freeze jäähdytinneste, esisekoitettu 60/40 Miniprässisarja (sis. letku, suuttimet, 85 gr All-Season tuubi) 125 ml Carbon Clean Plus - polttoaineen lisäaine 125 ml jarruneste DO-4 77

79 EKNISE IEDO Indy 600 / Indy 600 SP ES Pro-Ride 1 Neste / 4,7 l 43,5 l 3,6 l 266 ml 2920 mm 1220 mm 1220 mm Hayes Phantom P-85 Perusrunko Matkustajat Jäähdytys/nesteen määrä Polttoainetankki Voiteluöljyn määrä Ketjukotelon öljymäärä Pituus Leveys Korkeus Jarru Variaattorin hihna, varaosanumero Kytkimen tyyppi Moottori Moottori Sylinteritilavuus Sylinterien määrä Sylinterimitat Virtapään/laturin teho Polttoaineen syöttö Kaasuttimen/läppärungon kurkku yhjäkäynti Sytytys Sytytysennakko Sytytystulppa Sytytystulpan kärkiväli S OA6G 599 ksm 2 72,25 x 64 mm 400W EFI, Mikuni 46 mm 1700+/-200 CDI 18 / 1700 NGK BPR 9ES 0,7 mm Voimansiirron vakiosäätö Ykkösvariaattorin kytkimen paino Ykkösvariaattorin kytkimen jousi Kakkosvariaattorin kytkimen jousi Helix Ketjukotelon välitys a Musta/Vihreä 130/180 P2 ab 58/42/.45 P2N 22:40 72P 78

80 POLARIKSEN OMISAJA IESIKÖ... ALKUPERÄISVARAOSIA ämä merkki takaa Sinulle palvelun, laadun ja takuun. Alkuperäisvaraosia saat ainoastaan valtuutetuilta Polaris-jälleenmyyjiltä. Maahantuoja: Brandt-Polaris Oy, uupakantie 7 C, VANAA