Joukkoliikenteen reaaliaikapilotti

Transkriptio

1 Joukkoliikenteen reaaliaikapilotti Paikallisliikenneliiton iltapäiväseminaari

2 Reaaliaikapilotin alustava arkkitehtuuri Reitti- ja aikataulutietoja Reaaliaikatietoja Palvelu X Sijainti Reitti Aikataulu Ennuste matka.fi Open Street Map Digitransit OpenTripPlanner Julkinen rajapinta VR Reitti- ja aikataulutieto Reitti- ja aikataulu Reaaliaikatieto Reitti- ja aikataulutieto Valtakunnallinen liikennelupajärjestelmä (ELY:t) Koonti-kanta SANTRA (sisäinen rajapinta) Ennustesanoma Kulkutiedot Häiriötiedot Reaaliaikaliikennetiedon käsittely- ja viestijärjestelmä (Esim. MQTT-palvelin) Reitti- ja aikataulueditori Liikennevirasto/bussi Sanomia yhdistää junan numero (i.e. 80) Liikennevirasto/juna RAMI Digitraffic (julkinen rajapinta) STOMP, WebSocket Häiriötiedot Ennuste Sijainti Häiriö Liikennöinnin seurantajärjestelmä (reaaliaikatieto) Liikennöinnin suunnittelujärjestelmä (reitit ja aikataulut) Waltti (LMJ Oy) Kaupunki/ Liikennöitsijä 2

3 Pilotin tavoitteet/tulokset Tavoitteet: Selvittää reaaliaikatiedolle asetettavat vaatimukset Selvittää, miten reaaliaikatietoa voidaan tuottaa ja jakaa junaliikenne mukaan lukien Sijaintiedot Pysäkkiennusteet Häiriötiedot Selvittää, miten reaaliaikatieto voidaan linkittää staattiseen aikataulutietoon Selvittää, mitä vaatimuksia reaaliaikatietoa tuottaville järjestelmille tulee asettaa Selvittää, millaisia datan tarkistustyökaluja tarvitaan reaaliaikadatan vastaanotossa Määrittää reunaehtoja joukkoliikenteen reaaliaikadatajärjestelmien kilpailutuksiin Selkeyttää työnjakoa reaaliaikatietoa tuottavan toimijan ja Digitransitin välillä Tuottaa ohjeistusta reaaliaikatiedon tuottamisen prosesseihin

4 Pilotin organisointi Pilotin ohjausryhmä Livi, HSL, LMJ OY, pilotoivien kaupunkien edustaja Tehtävä/rooli Nimi Organisaatio Htparvio Projektin omistaja, pj Jenni Eskola/Aapo Liikennevirasto 5 Ander- son Kehitystiimin projektin Juha Linkola CGI Oy 5 omistaja Tilaajan pp Olli Kanerva Trafix Oy 5 Kehitystiimin pp Matti Kauppinen CGI Oy 5 Pilotoivien kaupunkien edustaja Roope Ahola Lahden kaupunki 3 HSL:n reittioppaan omistaja Junaliikenteen edustaja Kerkko Vanhanen/Antero Karppinen Mikko Natunen/Tehanu Tapola HSL 3 Liikennevirasto 3 Joukkoliikenneasiantuntija Martin Johansson Liikennevirasto 5 Hankepäällikkö Elsi Sarjo Liikennevirasto 5 LMJ Oy:n edustaja Ilkka Kankkunen LMJ Oy 3 Projektiryhmä -Olli Kanerva Trafix/Elsi Sarjo -Matti Kauppinen CGI -CGI:n kehitystiimi -pilotoivien kaupunkien edustajat -muut asiantuntijat/ Tomi Lapinlampi Pilottikaupungit Oulu, Lahti, Jyväskylä, Joensuu, Lappeenranta Digitransit -kehitystiimi 4

5 Pilotin vaiheistus Sprint 1: Alku 9.1. Sprint 2: Oulu 1.2. Sprint 3: Lahti Sprint 4: Jyväskylä, Lappeenranta, Joensuu Sprint Sprint Sprint 7 Puolivälin raportointi Sprintit 2 ja 3: Raideliikenne 1.5. Loppuarviointi 1.6. Päätös jatkosta

6 Alustavat kokemukset Oulu, Lahden, Jyväskylän ja junaliikenteen rajapinnoista ja reaaliaikatietoa tuottavista järjestelmistä Oulu GTFS-RT (tarjolla myös SIRI), datan tuottaa tuotantokäytössä oleva reaaliaikainfojärjestelmä (Fara) Pull-tyyppinen, kyselytiheys 2 s. Push-tyyppinen olisi vastaanottavan järjestelmän kannalta suositeltavampi Push: tieto saadaan suoraan välitettynä - Pull: erikseen hakemalla Lahti GTFS-RT, datan tuottaa pilotoitava reaaliaikainfojärjestelmä (Mattersoft) Kyselytiheys 5 sekuntia (Pull) Jyväskylä Datan tuottaa ajoneuvonrahastuslaitteet. Alun perin tarkoituksena oli vastaanottaa Pusatecin järjestelmän viestit, jotka eivät ole standardimuotoisia Kaupungilla käytössä taustajärjestelmä (Trapeze), josta tiedot tultaneen saamaan GTFS-RT formaatissa, mutta aikaisintaan huhtikuussa (siirtyy sprintistä 4 sprinttiin 5) Junaliikenne Data ei standardiformaatissa (esim. GTFS-RT), dataa käsiteltävä ja muunneltava sisäänluvun yhteydessä Haasteina junien sijainnit (ilmoitettu ratasegmentteinä) ja yhdistäminen staattisiin aikatauluihin Junien paikkatieto saataneen Livin käyttöön kesään 2017 mennessä, ulkoiseen rajapintaan syksyllä 2017 Pilotin tavoitteena jakaa GTFS-RT formaatissa -> helpompaa muille hyödyntäjille 6

7 KIITOS Elsi Sarjo 7