Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus lokakuu 2015

Transkriptio

1 Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus lokakuu 2015

2 LVM:n ja liikenneviraston infotilaisuus LVM:n ja Liikenneviraston piti järjestää joukkoliikenteen tiedotus- ja keskustelutilaisuus 5.10 Liikenne- ja viestintäministeriöstä saadun tiedon mukaan, hallitusohjelmaan sisältyvistä lainsäädäntöhankkeista ei ole vielä mennessä tarkempaa kerrottavaa. Uusi tilaisuus järjestetään torstaina Liikenne- ja viestintäministeriössä Linja-autoliitto 2

3 Valtion talousarvio 2016 Joukkoliikennemäärärahat Junaliikenteestä leikataan 12,3 miljoonaa, linja-autoliikenteen määrärahat säilyvät nykytasolla (sekä kaupunkien tuki ja ELY:jen rahat) VR ollut julkisuudessa markkinaehtoisen liikenteen vuorojen lopettamisesta ja tiedottanut vuorojen supistukset; muutokset luettavissa ww.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/muutoksia_kaukoliikenteeseen/ Junien määrärahaleikkauksesta kiskobussi- ja muut vuorojen supistukset ovat olleet voimakkaasti julkisuudessa valtion budjettiriihen ( ) jälkeen Talousarvioesitys eduskuntakäsittelyssä

4 Valtion talousarvio 2016 Hallitus 28.9 VM Joukkoliikenteen peruspalvelutaso Vuosi 2016 Vuosi 2016 Vuosi 2015 Muutos Junien kaukoliikenteen osto Alueellisen ja paikallisen liikenteen ostot, hintavelvoitteet ja kehittäminen Kilpailukykyinen joukkoliikenne Suurten kaupunkiseutujen joukkoliikennetuki Keskisuurten kaupunkiseutujen joukkoliikennetuki Junien lähiliikenteen palvelujen osto Joukkoliikenteen erityispalvelutaso Lentoliikenteen palvelujen osto Merenkurkun liikenne Joukkoliikenteen strateginen kehittäminen ja liikkumisen ohjaus Kehittämishankkeet Liikkumisen ohjaus Yhteensä Arvio linja-autoliikenteen osalta Alueellisen ja paikallisen liikenteen ostot, hintavelvoitteet ja kehittäminen Valtion lipputuloarvio Linja-autoliikenteen nettomuutos (nettosopimusten lipputulot huomioon ottaen) Linja-autoliitto 4

5 Liikenneviraston palvelutason määrittelyohje - luonnos 21.9 Määrittelyohje lausuntokierroksella Keskeiset muutokset aikaisempaan ohjeistukseen nähden Julkaisun rakenne on muuttunut, kun aiemmat kaksi ohjetta on yhdistetty yhdeksi ohjeeksi. Palvelutason määrittelyn yhteydessä esitetään kustannusten arviointia aiempaa tarkemmin Palvelutasoluokituksessa on esitetty määräävät kriteerit, joiden täytyy täyttyä, jotta liikenne on tietyn palvelutasoluokan mukaista Palvelutasoluokkia on lisätty ja niiden nimet poistettu. Tavoitteena on ollut luokkien rajojen pienentäminen. Lisäksi tavoitteena on, että luokitus palvelisi paremmin kaupunkiseutujen palvelutason määrittelyä ja tarvetta hienojakoisempaan luokitukseen myös paremmissa palvelutasoluokituksissa. Ohjeistusta on täsmennetty harvaan asuttujen alueiden osalta alimpien palvelutasoluokkien määrittelemiseksi Palvelutason määrittelyn yhteydessä on tarkoitus määritellä solmupysäkit ja luokitella muutkin pysäkit asukasvuorovaikutusta ei ohjeisteta enää järjestämään välttämättä määrittelytyön yhteydessä. Palvelutasoa määritettäessä voidaan hyödyntää aiempaa vuorovaikutusta ja aiemmin saatuja palautteita. Vuorovaikutusta suositellaan myöhempiin suunnitteluvaiheisiin. Julkaisussa on esitetty esimerkkejä eri vuorovaikutustavoista Palvelutason seurantaa varten on tehty esitys palvelutasoanalyysien toteuttamisesta

6 Linja-autoliikenteen kustannusindeksi Tilastokeskus käynnistämässä indeksin määrävuosiuudistuksen indeksityöryhmän ensimmäinen kokous 8.10 Tarkistetaan indeksin yleisrakenne, painorakenteen pohjatiedot, seurattavat nimekkeet Perusvuosi 2015 = 100, uuden painorakenteen mukainen indeksi ilmestyy vuoden 2017 alusta alkaen Tilastokeskus esittää että indeksin ilmestymispäivää siirretään kuukauden 17. päivästä kuukauden 23. päivään (syy - henkilöstöresurssien vähentyminen)

7 Paikallisliikennepäivien anti Kaikki esitykset ovat löydettävissä Paikallisliikenneliiton internet-sivuilta Aiheita mm. Pääkohdat liikennöintisopimusten keskeisten ehtojen yhdenmukaistamisesta (toiminnanjohtaja Pekka Aalto) Kannuste- ym. mallien jatkotyö JOUSI-työryhmän kautta Yhtenäiset kalustomääräykset JOUSI-työryhmän kautta Liikennöintisopimusten kannustepalkkio- ja sanktio- järjestelmien kehittäminen kohti parempaa ja luotettavampaa liikennettä (senior public transport expert Stenerik Ringqvist) Tilaajan ja liikennöitsijöiden välisen vuoro-vaikutuksen mahdollisuudet ja merkitys kilpailutettavassa liikenteessä (toimitusjohtaja Heikki Alanko, Oy Pohjolan Liikenne Ab) Vuorovaikutus ennen kilpailua, kilpailun aikana ja sen jälkeen tärkeää. Joukkoliikenteen rahoituksen jakoperusteita uudistetaan. Kohtaavatko tavoitteet ja realismi? (DI, KTK Henriika Weiste, Waystep Oy) Liikenneviraston edustaja oli todennut että jatkotyö etenee tehdyn selvityksen pohjalta

8 Joukkoliikenteen hankinta-asiakirjojen kehittäminen Asia etenee (viranomaiset edistävät) Liikenneviraston JOUSItyöryhmässä eteneminen on ollut hidasta Paikallisliikenneliitto isossa roolissa LAL ilmoittanut hankkeen ohjausryhmään

9 Hankinta-asiakirjojen kehittäminen LAL:n perustavoitteet Yhtenäisten tarjousasiakirjojen valmistelu mahdollisuudet osallistua kilpailuihin ja markkinoiden toimivuuden edistäminen Riittävän pitkät sopimuskaudet Valtakunnallisesti mahdollisimman yhtenäiset kalustovaatimukset Sopimusaikaisten liikennemuutosmahdollisuudet (tilaajan toimesta) maltillisiksi Tavoitteena sopimuksen kannattavuuden säilyttäminen koko sopimuskauden ajan Sopimuskorvausten indeksitarkistusten riittävän usein (1 kk, 3 kk) Sopimuskumppanuuden kehittäminen sopimuskauden aikana Lähtötietojen oikeellisuuteen sitoutuminen (ELY-hankinnat) - tilaajan sitoutuminen matkustajamäärä- ja lipputuloarvioon => liikennöitsijäriskin pienentäminen Tietopankki tulevista kilpailutuksista etukäteisinformaation jakaminen Linja-autoliitto 9