Multimodaalisilla ratkaisuilla kohti asiakaslähtöisempiä liikkumisen palveluja. ECOMM 2014 jälkiseminaari Jenni Eskola

Transkriptio

1 Multimodaalisilla ratkaisuilla kohti asiakaslähtöisempiä liikkumisen palveluja ECOMM 2014 jälkiseminaari Jenni Eskola

2 Liikkumistili kohti yhteiskäyttöisyyttä ja liikkumisen palveluja

3 Tavoitteita ja elementtejä Tavoitteita Ovelta ovelle palvelutaso koko Suomessa Kaikki joukkoliikennevälineet kattava seutuliikenne kaupunkiseuduilla Taksit osaksi joukkoliikennettä Joukkoistusliikenne osaksi liityntäliikennettä Yhteiskäyttöisyys ulotettava myös julkisiin henkilökuljetuksiin Järjestelmän elementit Yhteiskäyttöinen maksujärjestelmä Valtakunnallinen, multimodaalinen aikataulu- ja reittipalvelu Avoin joukkoliikenteen tietokanta Matkaketjuhinnoittelun mahdollistava clearing Liikenneneuvos Marko Forsblom, Liikenne- ja viestintäministeriö

4 Liikkumis- ja matkatilijärjestelmä Matkustaja ostaa matkatuotteet, jotka näkyvät yhtenä tuotteena. Tuotteiden ostot tilitetään suoraan toimijoille ja ostetut tuotteet tallennetaan toimijoiden lippu- ja maksujärjestelmiin. Verkkokaupat ja myyntipisteet Matkatilijärjestelmä www Informaatiojärjestelmät Itsenäiset lippu- ja maksujärjestelmät, muut palvelut Rajapinta HSL LMJ VR MH?? Matkustajan lipun olemassaolo tarkistetaan leimauksen yhteydessä matkatilin tunnisteen perusteella. Aikaperusteisia tuotteita ei tarvitse leimata. Informaatiojärjestelmien avulla voidaan reitittää matkaketjut. 4

5 Matkatilin edut ja hyödyt eri osapuolille Matkustajalle Liikennöitsijälle Myyntipisteelle Toimivaltaiselle viranomaiselle Henkilökuljetusten järjestäjälle Uudelle toimijalle Vaihtoehtoisia myyntikanavia, yksi matkustusdokumentti (matkakortti, pankkikortti, mobiili) kaikissa liikennemuodoissa, lisäpalvelujen mahdollisuus Omat liikennepalvelut osaksi matkaketjua ja valtakunnallista myyntiä, myynnin kasvaminen Myynnin kasvattaminen, laajempi valikoima Lisää ja parempia palveluja, lisää matkoja, rahoituspohjan kasvu Mahdollisuus säästöihin ja uusiin bonusjärjestelyihin asiakkaalle Uusi liiketoimintamahdollisuus 5

6 Matkatilin käyttöesimerkki: maaottelumatka Helsinkiin Matkustaja tilaa verkkokaupasta liput maaotteluun. Lippujen oston jälkeen verkkokauppa ehdottaa matkapakettia: Kotipaikkakunnan kertaliput (2 matkaa) Id-pohjaisena Edestakainen juna- tai bussimatka Helsinkiin Id-pohjaisena HSL:n yhden vuorokauden turistilippu Id-pohjaisena Matkustaja valitsee näytöllä haluamansa tuotteet. Oston yhteydessä matkustaja saa myös valmiit reitti- ja aikatauluehdotukset kotipaikkakunnan ja Helsingin paikallisliikenteeseen. Matkustaja maksaa paketista yhden hinnan. Myyntijärjestelmä jakaa oston suoraan eri toimijoille, jolloin clearing-toiminnallisuutta ei tarvita. Id-pohjaisten tuotteiden tiedot ovat taustajärjestelmissä 6

7 Matkatilijärjestelmä edellyttää huolellista suunnittelua Matkatilijärjestelmän käyttöönotto edellyttää eri toimijoiden yhteistä suunnittelua ja sopimista. Tällaisia asioita ovat mm. palvelun hallintomalli tekniset ja toiminnalliset vaatimukset matkatilijärjestelmän mahdollisuudet henkilökuljetusten yhteiskäyttöisyyden selvittäminen henkilökuljetusuudistuksen yhteydessä julkisen liikenteen yhteiskäyttöisyys: selvitettävä eri toimijoiden valmiudet osallistua toteutukseen (VR, Matkahuolto, lentoyhtiöt, laivayhtiöt, taksit) Kulkutavasta riippumaton liikkumisen matkatili (muut kuin julkisen liikenteen toimijat) 7

8 Kansainvälinen esimerkki multimodaalisista palveluista

9 Esimerkki multimodaalisista palveluista: Stuttgart Services (1) toimijan yhteinen projekti, jossa jokainen osapuoli tuo omat palvelunsa/tuotteensa yhteiseen järjestelmään - Hyöty yksittäiselle osapuolelle: Omien tuotteiden myynti kasvaa, kun yhteisen asiakasrajapinnan kautta saadaan uusia asiakkaita - Osallistuminen yhteiseen, näkyvän profiilin projektiin tuo osapuolille imagohyötyä sekä osaamista - Järjestelmä on avoin myös uusille yksityisille ja julkisille osapuolille

10 Miten toimii asiakkaille päin? Esimerkki multimodaalisista palveluista: Stuttgart Services (2) Stuttgart Service Card -> pääsy laajaan sähköisten palveluiden ja liikkumispalveluiden valikoimaan sekä muihinkin julkisiin palveluihin (kirjasto, uimahalli) Tehtiin asiakastestausta ennen käyttöönottoa -> toiveina mm. - Kertakirjautuminen, jolla pääsee moniin palveluihin - Ei tulisi rajoittua vain älypuhelimen tai tietokoneen käyttäjiin - Tulisi olla sekä itsepalveluja netissä että mahdollisuus henkilökohtaiseen asiakaspalveluun - Useilla kielillä - Mieluummin huippuluokan palvelua kuin alennuksia

11 Avoin reittiopas toimijayhteistyöllä kohti asiakaslähtöisempiä palveluja

12 Avoin reittiopas Livi-HSL -yhteisprojektina Projektin taustaa Livin Matka.fi ja HSL:n Reittiopas olleet käytössä useita vuosia Taustajärjestelmä ja datan hallintatyökalut ovat kuitenkin vanhoja ja osin työläitä tai tehottomia. Hidas tietosisällön päivitys. Taustajärjestelmä ja käyttöliittymäosiot eivät toimi täysin itsenäisesti, vaan ovat joiltakin osin integroitu kokonaisuus Ylläpito- ja kehityskulut ovat varsin korkeat Muutospaineet Tosiaikainen informaatio. Matkustajan opastaminen matkan aikana Lippu- ja maksutiedot Mobiilikäyttö

13 Projektin tavoitteet Tilaajien sisäiset tavoitteet Valtakunnalliset liikennepoliittiset tavoitteet Yhteinen palvelu jolla pienemmät kehitys- ja ylläpitokustannukset Parempia ominaisuuksia matkustajille Tosiaikaisuus Matkan aikainen opastaminen Liikennetilanteen ja liikennehäiriöt huomioon ottava reitittäminen Kaikkien liikennemuotojen yhdistäminen Yhtenäiset ja avoimet rajapinnat 3. osapuolen kehittäjille Projektin tuotokset julkaistaan avoimena lähdekoodina kaikkien kehittäjien ja palveluntarjoajien käyttöön

14 Projektin vaiheistus ja tulokset Projekti toteutetaan valmisteluvaiheen (loppuvuosi 2014) jälkeen kolmessa eri toteutusvaiheessa, joista Vaihe 1 (tammi-kesäkuu 2015) pitää sisällään mm. vastaanotettavan tiedon käsittelyn ja reittihaun multimodaalisesti sekä mobiilikäytön vaatimusten huomioimisen Vaihe 2 (heinä-joulukuu 2015) pitää sisällään mm. kehittyneen karttakäyttöliittymän laatimisen ja liityntäpysäköinnin vaatimukset sekä käyttöliittymän konseptoinnin Vaihe 3 (tammi-kesäkuu 2016) pitää sisällään mm. poikkeusinfon, tosiaikaisen navigoinnin ja linkityksen hintatietoihin ja maksamiseen