Katsaus HSL:n digikehitykseen & Kaupunkipyörät Tarja Jääskeläinen, HSL

Transkriptio

1 Katsaus HSL:n digikehitykseen & Kaupunkipyörät 2017 Tarja Jääskeläinen, HSL 1 Esittäjän nimi

2 Poimintoja HSL:n digipalveluista 2

3 HSL-sovellus lanseeraus keväällä Liput Kerta-, vuorokausi- ja 30 vrk:n liput Ajankohtaiset asiat Liikenteen sujuminen, uutiset, asiakasedut yms. kohdennetusti asiakkaan tietoihin perustuen Reittioppaan palvelut Helppo lipun ostaminen ehdotetulle reitille 3

4 Tietosuoja Sovelluksen käyttö edellyttää suostumusta henkilötietojen käsittelyyn Asuinalue kysytään, koska tietoa käytetään lipputulojen jakamiseen HSL-kunnille tietoa hyödynnetään myös ajankohtaisen tiedon kohdentamiseen asiakkaalle: uutisvirta näyttää asiakkaan asuinalueeseen liittyviä uutisia ja liikennetiedotteita 4

5 Paikannus- ja viestilupa 5 Sijaintiin ja liikkumiseen liittyvän tiedon tallentamislupa on vapaaehtoinen.

6 Kiinnostuksen kohteet, liikenne 6 Asiakas voi valita, millaiset asiat kiinnostavat häntä (linjat, alueet ja aiheet) Valintoja voi tehdä sisältöjen lopussa näkyvistä painikkeista, jotka näyttävät samalla mitkä asiat liittyvät ko. sisältöön Liikenteen sujuvuusnäkymä etusivulla > tarkemmat häiriötiedot

7 HSL MaaSin mahdollistajana Joukkoliikenne on kaikkein olennaisin osa MaaSpalvelutarjoomaa (liikkuminen palveluna, yhdeltä luukulta) HSL on jo vuosia tarjonnut avoimen rajapinnan kautta joukkoliikenteen reitit ja aikataulut nyt HSL avaa myös lippurajapinnan HSL Idea Lab 7

8 HSL:n lippurajapinta: HSL avaa avoimen lippurajapinnan huhtikuussa (rajapinnan hyödyntäminen edellyttää käyttöehtojen hyväksymistä) Sovelluskehitys sovelluskirjaston ja Sandbox API:n avulla Itsepalvelurekisteröityminen OpenMaaS-portaalissa Maksuvälineen syöttö (veloitus ennen lipun toimitusta) Avainten luonti itsepalveluportaalissa (lippujen veloitus) ClientLib (GitHub:ssa) aina ajan tasalla OTA-päivityksen avulla (esim. lippunäkymien päivitys ilman käyttäjän toimenpiteitä) Integroitu HSL:n taustajärjestelmiin (mm. lippujen hinnat) 8

9 HSL:n lippurajapinta: Lipun veloitus MaaS toimijalta Lippudatan generointi ja toimitus MaaS App MaaS - ClientLib MaaS operator server OpenMaaS API HSL Ticket Backend Lippunäkymät Lippudata Matkustusdatan keruu (anonymisoidusti) Arkkitehtuurin kannalta ei välttämätön, liikenne voi tulla myös suoraan MaaS App:sta Anonymisoitu matkustusdata Travel Data Lisätietoja: Juha Lamminkari, HSL 9

10 Tulossa: HSL Idea Lab Liikkumispalveluiden ideakilpailu fyysisiä liikkumispalveluja lippu- ja markkinointiyhteistyötä matkaketjujen yhdistely- ja välityspalveluita automaattisen liikenteen kokeiluja Parhaimmat pilotoidaan ja kokemusten perusteella kehitetään HSL:n toimintaa 10

11 Kaupunkipyörät

12 2018 Helsingin asemat käyttöön 3.4.alkaen Espoon asemat käyttöön harmaalla merkatut kesällä. 12

13 m sisällä asemista: ~ asukasta ~ työpaikkaa Kaksi Suomen vilkkainta rautatieasemaa Seitsemän metroasemaa 13

14 Käyttö numeroina 1,49 M matkaa kausi-, päivä- ja viikkokäyttäjää Käyttöaste 5,9 matkaa/pyörä/päivä ennätys oli 10,9 m/p/p (ke 9.8.) Matkan kesto noin 14 minuuttia Matkan pituus noin 2,2 kilometriä HUOM! Vain Helsingin 140 aseman matkat, kesto 1 min - 5 t, pituus 100 m 70 km 14

15 Matkojen profiili Matkojen keston jakauma Matkojen pituuksien jakauma 97 % matkoista alle 30 minuuttia 78 % matkoista alle 3 kilometriä 55 % matkoista alle 2 kilometriä 15 Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

16 Ajalliset erot / 1 Kuukausi Matkat yhteensä Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Matkat viikonpäivittäin 16 Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

17 Ajalliset erot / 2 24 käyttörakenne, arkipäivät 24 käyttörakenne, viikonloppu 17 Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

18 TOP 10 pyöräasemaa Asema Lähdöt Palautukset Yhteensä 026 Kampin metroasema Töölönlahdenkatu Itämerentori Rautatientori / länsi Sörnaisten metroasema Hietalahdentori Ympyrätalo Rautatientori / itä Sepänkatu Erottaja Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

19 Asemien käyttö / 1 Arkipäivät Viikonloppu 19 Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

20 Asemien käyttö / 2 6:00 10:00 15:00 19:00 Keskusta täyttyy aamulla ja tyhjenee illalla Työpaikkakeskittymät Töölö ja Kallio: Asuinalueet, joilla samankaltainen rakenne, mutta Töölö aktiivisempi aamulla kun taas Kallio illalla. 20 Analyysi ja graafit: Mikko Raninen, Sweco

21 Datan visualisointeja (Johannes Nyman) 21

22 Asiakastutkimus 2017 Suurin osa on joukkoliikenteellä ja pyörällä kulkevia, mutta autoilijoiden osuus on merkittävä: 15 % kulkee työmatkat ja 21 % vapaa-ajan matkat yleensä autolla. Enemmistö käyttää kaupunkipyörää muutaman kerran viikossa (32 %) tai muutaman kerran kuussa (27 %), 20 % noin kerran päivässä tai useammin. Lähes 80 % käyttää pyöriä vapaa-ajan matkoilla, noin puolet myös työ- ja asiointimatkoilla. Yli puolet (53 %) kulkee usein osan matkasta kaupunkipyörillä JA osan joukkoliikenteellä. Kaupunkipyörä on korvannut etenkin kävely-, ratikka- ja bussimatkoja, mutta jopa 14 %:lla automatkoja. 31 % on saanut rahallisia ja 69 % ajallisia säästöjä. 22 Kaupunkipyörien asiakastutkimus 2017, HSL

23 (kaupunkipyöräpalvelun tilaajat) Helsingin seudun liikenne