Informaatiojärjestelmä räätälöitynä Oulun tarpeisiin

Transkriptio

1 Informaatiojärjestelmä räätälöitynä Oulun tarpeisiin tavoitteet toteutus onnistuminen Paikallisliikennepäivät Liikenneinsinööri Jukka Talvi, Oulun kaupunki Toimitusjohtaja Antti Jurvelin,FARA Oy

2 Infojärjestelmän lähtökohdat 2 kysymystä Milloin bussi tulee? Missä se on tulossa? Kustannustehokkuus Laitevalinnat Työnjako Avoin data JHS-suositukset Kilpailullinen neuvottelumenettely Liikennevaloetuudet

3 9 käyttötapausta Matkustaja Kotona Pysäkillä Julkisessa tilassa Bussissa Kuljettaja Liikennöitsijä Viranomainen Joukkoliikenneviranomainen Liikenteenhallinta Liikennevalot

4 Vaatimuslista: 1. Tietopalvelu FARA versio 1.0 Tunnus (ID) Vaatimus Vaatimuksen esittäjä Päivämäärä Tärkeys 1=pakollinen 2=lisäominaisuus Perustelu Toimittajan kommentit Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. Pisteytys - Toimittaja täyttää 0=ei sisälly tarjoukseen, 1=pakollinen ominaisuus sisältyy tarjoukseen, 2=lisäominaisuus sisältyy tarjoukseen Pakollinen ominaisuus toteut 1.1 Jokaiselta pysäkiltä on viisi internet-sivua ja näiden välillä neljään symboliin perustuva käyttöliittymä (1-5) Jukka Talvi Vakiokäyttäjä hakee tietoja ensisijaisesti tiettyyn pysäkkiin liittyen ja tämän pitää olla mahdollisimman helppoa. Tarjottu ratkaisu perustuu HTML-sivuihin, jotka voidaan sijoittaa mille tahansa palvelimelle tai liittää olemassa oleviin HTML-sivuihin. 1.2 Sivut linkitetään Oulunliikenne.fi -palvelun etusivulle/reittioppaaseen Jukka Talvi Informaation saa samasta paikasta kuin muutkin liikennetiedot Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. 1.3 Tietopalveluun sisältyy seuraavat lähdöt - näkymä jokaiselta pysäkiltä (1) Jukka Talvi Vastaa matkustajan kysymykseen "Milloin bussi tulee?" Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. 1.4 Tietopalveluun sisältyy pysäkille tulossa olevat bussit kartalla -näkymä jokaiselta pysäkiltä (2) Jukka Talvi Vastaa matkustajan kysymykseen "Missä bussi on tulossa?" Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. Yli 200 vaatimusta Tietopalveluun sisältyy halutun vuorokauden aikataulunäkymä jokaiselta pysäkiltä (3) Jukka Talvi Tietopalveluun sisältyy seuraavat lähdöt - näkymä monitorikäyttöön optimoituna (4)Jukka Talvi Tietopalveluun sisältyy saapuvat bussit kartalla -näkymä monitorikäyttöön optimoituna (5) Jukka Talvi Matkustaja voi helposti tarkistaa haluamansa pysäkin aikataulut Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. Tietopalvelu voidaan liittää helposti erilaisiin infojärjestelmiin (pysäkkinäytöt, julkisten tilojen näytöt, jne.) Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. Tietopalvelu voidaan liittää helposti erilaisiin infojärjestelmiin (pysäkkinäytöt, julkisten tilojen näytöt, jne.) Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. 1.8 Tietopalvelussa esitetään poikkeus- ja häiriötiedot Jukka Talvi Matkustaja saa tiedon vuoroon kohdistuvista muutoksista Tarjottu ratkaisu toimii Internet-selaimilla JavaScript-tuen kera. Lisätietoja varten katso ratkaisunkuvausta kuvakaappauksineen. Tietopalvelu netissä Pysäkkinäytöt Liikennevaloetuudet Ajoneuvolaitteet Taustajärjestelmä Järjestelmäintegraatiot Seuranta- ja historiatiedot Rajapinnat Tietoliikenne Toteutusprojekti Tietojärjestelmäpalvelu Palvelu toimii yleisimmillä internetselaimilla sekä tietokoneella että infojärjestelmän ensisijaisia Matkustajan omat päätelaitteet ovat 1.9 mobiililaitteilla Jukka Talvi käyttölaitteita Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Internetsivuilla on selkokielinen url, Käyttäjä näkee urlista, mitä pysäkkiä sivu 1.10 esim. oulunliikenne.fi/2101_1-5 Jukka Talvi koskee Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen ja tarjotut verkkosivutoiminnot toimivat kaikilla Internetselaimilla, joissa on JavaScript-tuki. Lisätietoja nähtävillä ratkaisun kuvauksessa. Tietopalvelun näkymät skaalautuvat automaattisesti käyttäjän päätelaitteelle Sama nettisivu toimii kaikilla 1.11 sopivaksi Jukka Talvi päätelaitteilla. Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Tietopalvelu kohdistaa karttanäkymät automaattisesti käyttäjän sijaintiin, jos 1.12 käyttäjä sallii tämän Jukka Talvi Tämä nopeuttaa tietopalvelun käyttöä. Tarjottu ratkaisu sisältää suodattimia käytetyssä URL:issa. URL voidaan tallentaa suodattimien kera selaimessa eikä se vaadi sisään kirjautumista uudelleen näyttämistä varten. Lisätietoja nähtävillä ratkaisun kuvauksessa. Matkustaja voi luoda haluamansa Tietopalvelun näkymiä voi personoida näkymän esimerkiksi poistamalla linjoja, esimerkiksi poistamalla ei-kiinnostavia jotka eivät kiinnosta. Poistetut linjat linjoja, jotka näkyvät url:issa ja tallentaa voivat näkyä esim. sivun urlissa, joilla 1.13 selaimen suosikkeihin ilman kirjautumista Jukka Talvi lisäys suosikeihin on personointia. Kielituki tarjotaan suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi Kielenä on suomi Jukka Talvi Lokalisointi Kielituki tarjotaan suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Järjestelmä tukee eri kieliversioita. Palvelussa on kieliversiot ruotsi ja 1.15 englanti Jukka Talvi Turistit ja seudulla asuvat ulkomaalaiset Tietojärjestelmän käyttö on ilmaista loppukäyttäjälle. Tietopalvelun käyttö on ilmaista 1.16 käyttäjälle Jukka Talvi Palvelu on ilmainen Tietojärjestelmän HTML-sivujen lopullinen ulkoasu päätetään yhdessä toimittajan ja tilaajan kesken. Tietopalvelun lopullinen ulkoasu Ulkoasu on nykyaikainen ja 1.17 suunnitellaan yhdessä tilaajan kanssa Jukka Talvi ymmärrettävä Selkeä lähtötiedon poistaminen tapahtuu ajoneuvon ilmoittaman reaaliaikaisen "pysäkiltä poistuminen" tapahtuman perusteella. Lähdön tieto poistuu tietopalvelusta 1.18 bussin poistuessa pysäkkialueelta. Jukka Talvi Toiminta vastaa visuaalisia havaintoja Mikäli reaaliaikatietoa ei ole saatavilla, käytetään aikataulun mukaisia lähtöaikoja. Kun reaaliaikatietoa on taas saatavilla, tietopalvelu käyttää ja näyttää jälleen reaaliaikatietoa. Jos ennusteita ei saada, pitää lähdön muuttua aikataulunmukaiseksi ja palauduttava automaattisesti ennusteeksi Aina näytetään parasta saatavilla olevaa 1.19 yhteyden palautuessa Jukka Talvi tietoa Tarjottu järjestelmä on tämän vaatimuksen mukainen. Seuraavien lähtöjen haku halutulta pysäkiltä saa kestää korkeintaan 8 sekuntia ja vaatia korkeintaan klikkausta. Jukka Talvi Käyttö on suoraviivaista ja nopeaa Tarjottu ratkaisu on tämän vaatimuksen mukainen. Bussin sijaintiedon haku saa kestää korkeintaan 10 sekuntia ja vaatia 1.21 korkeintaan 3 klikkausta. Jukka Talvi Käyttö on suoraviivaista ja nopeaa Tarjottua tietojärjestelmää on helppo käyttää pöytäkoneilla, kannettavilla tietokoneilla, tableteilla ja älypuhelimilla. Lisätietoja kuvakaappauksien kera nähtävillä ratkaisun kuvauksessa. Palvelua on helppo käyttää myös Tietopalvelu toimii mukana olevalla 1.22 mobiililaitteella Jukka Talvi päätelaitteella Tietojärjestelmän pysäkkisivuja, jotka on optimoitu monitorikäyttöön voidaan tuoda esille käyttäen samankaltaista URL:ia kuin muilla sivuilla. Pysäkki- ja linjaasetukset voidaan merkitä URL:iin. Tietopalvelun monitorikäyttöön optimoituja pysäkkisivuja voi näyttää julkisten tilojen infojärjestelmissä URLlinkityksellä Jukka Talvi paikasta Joukkoliikennetietoja saa useasta 1.23 Sivut ladataan uudelleen verkkopalvelimelta kolmen sekunnin sisällä. Sivulataus saa kestää korkeintaan 3 sekuntia mitattuna toimittajan Tietopalvelun tulee toimia nopeasti ilman 1.24 vaikutuspiirissä olevista toiminnoista Jukka Talvi tarpeettomia viiveitä Tietojärjestelmän verkkosivut käyttävät mukautuvaa teknologiaa ja ne on suunniteltu pöytäkoneita, kannettavia tietokoneita, tabletteja ja älypuhelimia varten. Lisätietoja ja kuvakaappaukset löytyvät ratkaisun kuvauksesta Tietopalvelun internet-sivut ovat responsiivisia ja adaptiivisia Jukka Talvi Tietopalvelu sopeutuu käyttötilanteeseen Viimeisintä keskitetysti vastaanotettua paikannustietoa käytetään tietojärjestelmän verkkosivuilla. Paikkatiedon ajoneuvoista odotetaan päivittyvän n. 1 sekunnin välein Ajoneuvojen paikkatieto päivittyy kartalla vähintään 2 sekunnin välein ja ajoneuvojen liike on sulavaa Jukka Talvi Sijantitieto on mahdollisimman reaaliaikaista Bussit kohdistetaan tien keskilinjaan, josta ajoneuvojen sijainnit voidaan kartoittaa tien muodon mukaisesti. Lopulliset määritykset tulevat määrittelemään kuinka ja milloin tien muotoa käytetään Bussien paikannus kohdistetaan kartalla tien keskilinjaan Jukka Talvi Sijaintitieto näyttää kartalla hyvältä 2 Yhteensä: 31

5 3 sopimusta Tilaajien välinen toteutussopimus ennen kilpailutusta Sopimus laite- ja ohjelmistotoimituksesta (FARA) Järjestelmän saattaminen toimintakuntoon 14 kk:n projekti eur ml. 15 % lisätöitä (ajoneuvolaitteita, näyttöjä, toiminnallisuuksia) Sopimus tietojärjestelmäpalvelusta (FARA) Vähintään 6 vuotta Ohjelmistot Palvelimet Tietoliikenne eur

6 Muut hankinnat ja työt GTFS-rajapinta suunnitteluohjelmistosta (INIT) Pysäkkinäyttöjen suunnittelu ja asennus ( eur, Solutra ja Oulun Energia Urakointi ) Ajoneuvolaitteiden asennus (liikennöitsijät) Liikennevaloetuuksien välitysohjelmisto, suunnittelu, ohjelmointi ja testaus ( eur, Imtech, Solutra, Traficon, Ramboll, Sito, Oulun Energia Urakointi) Pysäkkinäyttöjen animaatiot (Studio Ilpo Okkonen)

7 Integraatio Oulun seudun liikennetietopalveluun

8 Karkea järjestelmäkaavio 138 tablettietokonetta 45 pysäkkinäyttöä Liikenteenhallintasovellus Yli 120 liikennevaloristeystä Rajapinnat kolmansille osapuolille pysäkkiä nettipalvelussa

9 Pysäkkinäytöt 19 x 47 pystynäyttöä 26 x 32 pystynäyttöä Vilkkaimmat pysäkit Aluekeskukset 20 seuraavaa lähtöä Saapumassa olevat bussit kartalla Mahdollisuus esittää videota 3G tietoliikenne

10 Bussi pysäkillä Ennuste minuutteina Aikatauluaika kellonaikana Bussien sijainti sekunnin välein Tiedotteet

11

12

13 Tietopalvelu internetissä

14 Tietopalvelu internetissä

15 Tietopalvelu internetissä

16 Ajoneuvolaitteet Android tablet-tietokoneet GPS + Glonass paikannus 3G tietoliikenne

17 Liikenteenhallintasovellus 15 käyttäjälisenssiä Reaaliaikainen tilanne Raportit ja historiatiedot Järjestelmän valvonta Järjestelmän hienosäätö Tiedotteiden julkaisu

18 Liikenteenhallinta-sovellus

19 Liikennevaloetuudet Lähes kaikissa liikennevaloissa Myöhässä aikataulustaan oleville busseille Toteutusehdot voidaan säätää tarkasti Synkronoituvaiherinki (SYVARI) pidennetty tai aikaistettu vihreä hallittu paluu normikiertoon Etuudet softarajapinnan kautta liikennevalokojeille keskitetysti

20 Rajapinnat kolmansille osapuolille Suunnitteluohjelmisto (GTFS) Liikennevaloetuudet (webservice) Avoimet rajapinnat SIRI stop and vehicle monitoring, situation exhange GTFS RT trip updates, service alerts ETL prosessi mahdollinen (tietokanta)

21 Useita mobiilisovelluksia ja ainakin yhdessä jo reaaliaikatiedotkin

22 Kokemuksia Matkustajat olivat odottaneet järjestelmää Järjestelmä toimii pääsääntöisesti hyvin Palautetta on tullut aika vähän Kuljettajat ovat kehuneet liikennevaloetuuksia Järjestelmän toiminta on vakiintumassa Yhteistyö FARAn kanssa on sujunut hyvin Käyttöönotto myöhästyi 7 viikkoa tavoiteaikataulusta Suurimmat haasteet aikatauluaineistossa Lisätöitä tuli 15 % laite- ja ohjelmistotoimituksen hankintahinnasta

23 FARAN kommentit Hankkeen tiimoilta kehitettyjä asioita: - Helsingin ajoneuvolaitteen käyttöliittymän siirto Android alustalle - Matkustajan WEB-palvelujen tarjoaminen Mahdollinen jatkokehitys: - Bussien sisänäyttöjen lisääminen järjestelmään? - Infotainment ratkaisut mainosten ja matkustajainformaation yhdistäminen? Bussinäytöt, pysäkkinäytöt? WEB-palvelut? - Matkustajalaskenta? - Lippujärjestelmäintegraatio? FARAN muita info-järjestelmätoimituksia - Nordjyllands Trafikselskab (Tanska) - Arriva (FYN Tanska) - Oppland Fylkeskommune - Vestviken Kollektivtrafikk - Jne.

24 Kiitos! Kysymyksiä? Lisätietoja: Jukka Talvi