Rajapintojen avaaminen ja hyödyntäminen. Matkalla muutoksessa seminaari , Martin Johansson

Transkriptio

1 Rajapintojen avaaminen ja hyödyntäminen Matkalla muutoksessa seminaari , Martin Johansson

2 Miksi ja miten tietoja avataan? Tietoja avataan, jotta voidaan kehittää uusia ja parempia palveluita liikkujille Lähtökohtaisesti, yritys tai hankkiva viranomainen avaa omiin järjestelmiinsä koneellisesti käytettäviä rajapintoja = toteuttaa rajapinnan omaan tai kumppanin tietojärjestelmään Rajapintoja kuvailevia tietoja pitää tallentaa Liikenneviraston NAP palvelukatalogiin osoitteessa

3 NAP lomake Kaikista palveluista tallennetaan vähimmäistiedot NAPiin vaatii kirjautumisen Jos ei ole tietoja omissa rajapinnoissa niin digitoidaan kaikki tiedot NAPissa

4 NAP lomake jatkuu

5 Säännöllisen liikenteen tietojen tallennus RAE-työkalulla Ohjeistusta Vaatii Liikenneviraston extranet-palveluiden käyttöoikeuden

6 Tietojen ja rajapintojen käyttöehdot ja tietojen ylläpito Livin työkaluilla tallennetut tiedot ovat avointa dataa (CC 4.0 BY), jotka ovat maksutta käytettävissä ilman rajoittavia ehtoja Yrityksen omien rajapintojen käyttöehtojen pitää olla kohtuullisia ja kaikille tasapuolisia. Käyttöehtojen pitää mahdollistaa kaupallisen uudelleenkäytön. Yritys (tai sopimusliikenteen viranomainen) pitää tietojaan aina ajantasalla NAPissa

7 NAPin tietojen viranomaiskäyttö Liikennevirasto/Traficom käyttää rajapintojen tietoja toteutuneen tarjonnan tilastolliseen seurantaan Idea-asteella sopimusliikenteen ja markkinaehtoisen liikenteen tietojen kokoaminen teiden ja katujen kunnossapitäjien käyttöön = oikea-aikaiset kunnossapitotoimet linja-autoliikenteen hyväksi! Säännöllisen markkinaehtoisen liikenteen muutostieto viranomaisen tarpeisiin vähintään 60 päivää ennen muutosajankohtaa

8 60 pv ilmoittamisesta Laki sanoo, että erillisiä muutosilmoituksia ei tarvitse tehdä, jos tiedot muutoksista käyvät ilmi rajapinnoista Erillistä muutostietorajapintaa ei kuitenkaan ole toimijoilla olemassa, on vain reitti- ja aikataulurajapintoja, josta varsinaisten relevanttien muutosten tunnistaminen on erittäin vaikeaa ainiestossa korjauksia, taukoja, poikkeuksia. Miten tunnistaa varsinaisia asiakkaisiin vaikuttavia muutoksia? Liikennevirasto on siksi ohjeistuksessaan kesällä 2018 pyytänyt, että toistaiseksi kaikista markkinaehtoisen liikenteen muutoksista tehdään muutosilmoitus NAPissa lomakkeella NAP uutiskirje 10/2018

9 60 pv muutostieto Muutosilmoituslomake löytyy kirjautumisen jälkeen NAPista Joukkoliikenneviranomaisille lähtee joka aamu listat uusista saapuneista muutosilmoituksista Viesteissä on linkki NAPiin, josta viranomainen näkee ilmoituksen koko sisällön

10 Muutostieto rajapinnoista missä mennään - viranomaisnäkymä

11 Lopuksi NAP etusivun alareunassa: Liikennevirasto ei ole tutkinut, miten laajasti NAPissa olevia tietoja hyödynnetään, mutta usein kerrotaan, että napista on katsottu ja haettu NAP on itse myös koneluettavissa Ajattelen: On itsestään selvää, että yhteiskunnassa myös liikkumispalveluiden tarjontaa kuvaavia tietoja digitoidaan, ja että näitä tietoja sekä varaus-, myynti- ja puolesta-asioinnin rajapintoja avataan palveluiden kehittäjien käyttöön

12 Kiitos! liikennevirasto.fi twitter.com/liikennevirasto facebook.com/liikennevirasto youtube.com/liikennevirasto