TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus

Transkriptio

1 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri Version 1.0 Cap Gemini Oy Keijo Ruoti Traficon Oy Kristian Apple Jari Oinas Tomi Ristola VTT Yhdyskuntatekniikka Jukka Lähesmaa Mikko J. Lehtonen

2 Sisällys 1. Projektin tausta Liikennetelematiikasta kilpailukykyä Suomelle Tulevaisuuden järjestelmäarkkitehtuuri TETRA liikenteen telematiikan rakenteiden tutkimus- ja kehittämisohjelma Kansallisen järjestelmäarkkitehtuurin edut sovelluskehityksestä kokonaisuuden hallintaan Kansallinen ja kansainvälinen arkkitehtuurityö Arkkitehtuurityön eteneminen Käsitteellinen arkkitehtuuri Työn eteneminen Käsitteellisen arkkitehtuurin kuvaukset Nykyjärjestelmät Aktorit Prosessien ja prosessikomponenttien kuvaukset Tietovirtojen kuvaukset Prosessikaaviot Arkkitehtuurin vaatimukset Nykyjärjestelmät Aktoriluettelo Toimintoprosessien merkitys toimijoille Toimintoprosessien kuvaustapa Tiedotus autoilijoille Tiedotus julkisesta liikenteestä Kysynnän ohjaus, liityntäpysäköinti Kysynnän ohjaus, kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely Kysynnän ohjaus, pääsyn säätely Kysynnän ohjaus, maksuperintä Kysynnän ohjaus, perintä Liikenteen ohjaus Riskikuljetusten hallinta Häiriönhallinta, autoilu Häiriönhallinta, julkinen liikenne Liikenteen valvonta Looginen arkkitehtuuri Loogisen arkkitehtuurin kuvaukset Tietojärjestelmätoiminnot Tietojoukot Tietojärjestelmätoimintojen komponentit Tietojärjestelmätoimintojen hajautuskaaviot Tietojärjestelmäkomponenttien hajautuskaaviot Liikenteen tiedotus Maksunperintä Kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely Pääsyn säätely ja liityntäpysäköinti Häiriönhallinta Liikenteen ohjaus Liikenteen valvonta...54

3 3.9 Riskikuljetusten hallinta Tietoturvastrategia Tietoturvapalvelut Tietoturva-alueet TelemArk arkkitehtuurin tietoturvan vaatimustasomäärityksen soveltaminen Tietoturvaa koskeva lainsäädäntö ja ohjeisto Järjestelmähallintastartegia Järjestelmähallintapalvelut Järjestelmähallinta-alueet TelemArk arkkitehtuurin soveltaminen järjestelmähallinnan suunnittelussa...58

4 Liitteet Numero Nimi Päivä Versio 1 2 Muutokset Versio Päivä Muutos Ensmmäinen loppudokumentin runko Lopputulosten katselmoinnit Päivämäärä Nimi Osa Yrjö Pilli-Sihvola Käsitteelline arkkitehtuuri

5 1. Projektin tausta 1.1 Liikennetelematiikasta kilpailukykyä Suomelle Suomi on harvaanasuttu mutta sekä tieto- että fyysiseltä infrastruktuuriltaan kehittynyt maa. Pitkät välimatkat merkitsevät sitä, että liikenteen tehostaminen on kansantaloudellinen etu. Liikennetelematiikalla pyritään juuri tähän. Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan nykyaikaisen tieto- ja tiedonsiirtoteknologian käyttöä osana liikennejärjestelmää. Telemaattisilla järjestelmillä voidaan esimerkiksi ohjata ruuhkaliikennettä tai tuottaa tietoa bussi- ja junamatkustajille. Erityisesti tieto- ja tietoliikenneinfrastruktuurin edistyksellisyys sekä elektroniikkateollisuuden vahvuus tarjoavat suomalaisille mahdollisuuden kehittää televiestintään perustuvia palveluja. Osittain näillä palveluilla voidaan tehostaa fyysistä liikennettä ja osittain korvata sitä. Tällöin myös ympäristökuormitus vähenee. Palveluiden ja niitä tuottavien järjestelmien kehittäminen on vasta alkanut. Suotuisan kehityksen varmistamiseksi, turhien virheiden välttämiseksi sekä Suomen vahdittamiseksi tietoyhteiskuntaan ja tulevaisuuden kilpailukyvyn takaamiseksi Liikenneministeriö on käynnistänyt hankkeen, jonka tavoitteena on luoda henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri. 1.2 Tulevaisuuden järjestelmäarkkitehtuuri Järjestelmäarkkitehtuuri on kuvaus toimijoista, toimijoiden systeemeistä sekä toimijoiden ja systeemien välisistä suhteista. Liikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuurin tavoitteena on kuvata Suomessa liikenteen telematiikan palvelut, palveluita tuottavat, välittävät ja käyttävät toimijat sekä niiden väliset suhteet. Toimijoilla on käytössään lukuisia erilaisia järjestelmiä, joiden toiminta ja suhteet myös kuvataan. Nykytilan kuvaamisesta edetään todennäköiseen tulevaisuudentilaan, jonka pohjalta tulevaisuuden tarpeet täyttävä järjestelmäarkkitehtuuri laaditaan. Tulevaisuuden järjestelmäarkkitehtuurista tulee avoin, eli se ei sido toimijoita ennalta määrättyihin teknologioihin tai standardeihin. Järjestelmäarkkitehtuuri toimii ennen kaikkea viitteellisellä ja loogisella tasolla. Tämä tarkoittaa sitä, että kaikkien merkityksellisten toimijoiden ja toimintojen loogiset suhteet ja informaatiovirtojen karkea sisältö ja suunta on määritelty. Tulevaisuuden järjestelmäarkkitehtuuri keskittyy henkilöliikenteeseen, kattaen kaikki fyysiset liikkumismuodot: tie-, juna-, lento- ja vesiliikenteen. Arkkitehtuurin kuvauksen lisäksi hankkeessa laaditaan suunnitelma, jolla poistetaan tulevaisuuden palveluiden syntymisen esteitä. Esimerkiksi lainsäädännölliset, organisatoriset ja rahoitukseen liittyvät kysymykset kuuluvat tarkasteltavien esteiden piiriin. 1.3 TETRA liikenteen telematiikan rakenteiden tutkimus- ja kehittämisohjelma TelemArk (), liikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri hanke on osa Liikenneministeriön TETRA -ohjelmaa, joka keskittyy järjestelmäarkkitehtuurityöhön. TelemArk liittyvät muut hankkeet ovat liikenteen telematiikan tietojärjestelmiin ja niiden integrointiin keskittyvä TETRA 7 ja TETRA 9, joka kohdentuu telematiikan sovelluksiin liittyviin standardeihin. Muut TETRA hankkeet keskittyvät telemaattisten järjestelmien vaikutusarviointeihin sekä eri liikennemuotojen telemaattisiin sovelluksiin. 1.4 Kansallisen järjestelmäarkkitehtuurin edut sovelluskehityksestä kokonaisuuden hallintaan Tällä hetkellä liikenteen telematiikkaa kehitetään pääsääntöisesti julkisen sektorin toimesta. Tulevaisuuden järjestelmäarkkitehtuuri mahdollistaa uusien, mahdollisesti yksityisten toimijoiden tuottamien palvelujen tunnistamisen. Arkkitehtuurin avulla voidaan myös tukea mielekästä toimialarakennetta, jossa julkisen ja yksityisen sektorin toiminnot eivät mene päällekkäin ja vastuut on ennalta selkeästi määritelty. Tällöin turha ja päällekkäinen työ vähenee. Hyödyn korjaa viime kädessä palveluiden käyttäjä, joka saa laadukkaan ja edullisen palvelun. Koko yhteiskunnan resurssit tulevat tehokkaasti käytetyksi. Selkeä näkemys tulevaisuuden arkkitehtuurista mahdollistaa edelleen nykyisin julkisin varoin tuotettujen palveluiden juohevan siirtämisen tarpeellisessa määrin yksityisen sektorin tuottamiksi kulloisenkin markkinakysynnän mukaan. Julkisen sektorin rooli siirtyy kansallisen järjestelmäarkkitehtuurin myötä yhä enemmän liikenteen telematiikan kentän, toimialan, hallintaan ja hallinnointiin nykyisen sovelluskehityksen asemesta. Alkuvaiheessa julkisen sektorin rooli on kuitenkin ratkaiseva. Koska arkkitehtuurista laaditaan avoin, se ei estä teknologian ja palveluiden sisällön kehittämistä. Innovatiivisuus ja markkinakysynnän tarpeiden täyttäminen palkitaan. 1.5 Kansallinen ja kansainvälinen arkkitehtuurityö TelemArk toimii aktiivisessa vuorovaikutuksessa kansainvälisten järjestelmäarkkitehtuurihankkeiden kanssa. Tärkein näistä on KAREN (EU Framework Architecture for ITS), EU:n Komission käynnistämä arkkitehtuurihanke. Se keskittyy pääasiassa tieliikenteeseen ja sen edustus tulee pääasiassa teollisuudesta ja elinkeinoelämästä. TelemArk johtoryhmän jäsen Appel kuuluu KARENin neuvoa-antavaan elimeen. TelemArk aikataulu on laadittu siten, että vuorovaikutus KARENin kanssa on

6 mahdollisimman hedelmällistä. TelemArk arkkitehtuurityö on katselmoitu työn kuluessa KAREN hankkeen käyttäjävaatimusten laadinnassa mukana olleen Peter Jestyn (Leedsin yliopisto) toimesta. TelemArk johtoryhmässä ovat edustettuina Liikenneministeriö, Teollisuus ja Työnantajat, YTV, Tielaitos, Ilmailulaitos, Ratahallintokeskus, Telehallintokeskus, Merenkulkulaitos, Matkahuolto, VR-Yhtymä Oy, VTT, Traficon Oy ja Cap Gemini Oy. Kolme viimemainittua edustavat konsulttiyhteenliittymää. 1.6 Arkkitehtuurityön eteneminen Arkkitehtuurin laatiminen jakaantui käsitteellisen arkkitehtuurin laatimiseen ja loogisen arkkitehtuurin laatimiseen. Käsitteellisen arkkitehtuurin laatiminen käsitti toimijakohtaisten tietojen keräämisen, palveluprosessien kuvaamisen ja arkkitehtuurin vaatimusten jalostamisen. Ohessa periaatekuva työn etenemisestä:

7 2. Käsitteellinen arkkitehtuuri Tämä luku kuvaa Liikenneministeriön TETRA ohjelman osahankkeen 8 TelemArk - henkilöliikenteen kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri käsitteellisen arkkitehtuurin. Käsitteellisellä arkkitehtuurilla tarkoitetaan mallinnettuja arkkitehtuurin vaatimuksia. 2.1 Työn eteneminen Arkkitehtuurin vaatimukset kerättiin työpajamuotoisesti. Toimijakohtaisissa työpajoissa keskityttiin henkilöliikenteen telematiikkaan vaikuttaviin yleisiin muutostekijöihin, toimijan strategiaan, hankkeisiin ja nykyjärjestelmiin. Toimijatyöpajoja järjestettiin seuraavien tahojen kanssa: Oy CR-NET Ltd Helsingin kaupungin pelastuslaitos Helsingin kaupungin liikennelaitos Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Ilmailulaitos Karttakeskus Oy Koiviston Auto Oy Liikenneministeriö Linja-autoliitto Matkailun edistämiskeskus (MEK) Matkahuolto Oy Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV) Ratahallintokeskus Sisäasiainministeriön poliisiosasto Suomen Matkain Oy Iternet Ltd Taksiliitto Tielaitos Tuusulan kaupunki Valtion rautatiet Toimintokohtaiset työpajat valmisteltiin kokoamalla toimintoryhmään liittyvät nykyjärjestelmät eri toimijatyöpajojen dokumentaatiosta. Lisäksi toiminnot toteuttavasta prosessimallista tehtiin alustava versio kunkin työpajan pohjaksi. Toimintotyöpajoihin saimme osallistujat seuraavilta tahoilta: TP1 Tiedotus julkisesta liikenteestä Suomen Matkain Oy Iternet Ltd Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV) Helsingin kaupungin liikennelaitos Tuusulan kaupunki TP2 Tiedotus autoilijoille Tielaitos Tuusulan kaupunki Karttakeskus Oy Taksiliitto TP3 Kysynnän hallinta joukkoliikenne Valtion rautatiet Helsingin kaupungin liikennelaitos Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV) TP4 Kysynnän hallinta autoilu Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV) Tielaitos TP5 Liikenteen ohjaus liikennevaloin Helsingin kaupungin liikennelaitos Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto TP6 Liikenteen ohjaus Tielaitos TP7 Liikenteen valvonta Tielaitos Karttakeskus Varsinaisia käsitteellisen arkkitehtuurin lopputuloksia ovat nykyjärjestelmien luettelo, prosessikuvaukset siihen liittyvine tarkempine kuvauksineen prosessien komponenteista, aktoreista ja tietovirroista sekä jalostettu arkkitehtuurin vaatimusluettelo.

8 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 8 / Käsitteellisen arkkitehtuurin kuvaukset Nykyjärjestelmät Nykyjärjestelmät on koottu Excel taulukkoon CAO.xls välilehdelle CAO7. Järjestelmistä on talletettu seuraavat tiedot sikäli kuin ne ovat olleet saatavilla: nimi, tyyppi, sijainti, kuvaus, päätoiminnot, liittymät, telematiikkaprosessit, tekeillä/ valmis ja teknologia-alusta. Kuvauksen avulla voidaan kartoittaa mitkä toiminnot ovat ilman järjestelmätukea ja mille toiminnoille on olemassa useita vaihtoehtoisia ratkaisuja. Kuvaus palvelee myös toimijoita lähdedokumenttina järjestelmiä koskevalle yhteistyölle. Lyhyt esittely kerättyihin nykyjärjestelmiin löytyy kappaleesta Aktorit Aktorit on koottu Excel taulukkoon CAO.xls välilehdelle CAO23. Aktori on arkkitehtuurin rajaukseen kuuluvien järjestelmien tilaan vaikuttava toimija. Aktori voi olla luonnollinen tai juridinen henkilö, laite (kulkuväline) tai järjestelmä. Prosesseista on erillisessä taulukossa (sivu CBAF - BPC) prosessien ja niiden alakomponenttien määritykset. Toisessa taulukossa (sivu CBAF2) on jokaisesta prosessikomponentista kuvattu mihin telemattiikkatoimintoihin se liittyy ja mitkä ovat sen edellisissä kappaleissa kuvatut luokitustasot. Taulukon avulla voi selvittää mitkä prosessin osat yhdistetyistä prosesseista liittyvät yhteen tiettyyn telematiikkatoimintoon Tietovirtojen kuvaukset Prosessikomponenttien ja prosessien välillä on tietovirtoja, jotka on kuvattu Excel taulukon CDF.xls sivulla PCDF. Prosessien sisäiset tietovirrat on nimetty prosessin tunnisteen ja juoksevan numeroinnin avulla. Esimerkiksi TAF008: Tiedotus autoilijoille tietovirta (flow) numero 8. Prosessien väliset tietovirrat on nimetty osallistuvien prosessien mukaan. Esimerkiksi XF-Tj_Ta on prosessien välinen tietovirta (cross process flow), joka lähtee tiedotus julkisesta liikenteestä - prosessista ja kulkee tiedotus autoilijoille -prosessiin. Lisäksi prosessista on kerrottu sen suunta (Input/Output), kuvaus ja mahdollisesti lisähuomioita. Osasta prosesseja on myös kerrottu ominaisuudet eli tietosisältö. Tietovirrat kertovat prosessin eri osien yhteystyypeistä. Niitä käytetään loogisen arkkitehtuurin rakenteen laatimisessa. Aktoreista on koottu: tunnus, päätyyppi, alityyppi, tyyppi (henkilö, jur.henkilö, laite tai järjestelmä), käyttötapa, liittyvät prosessit, kuvaus, vastine KARENissa. Kuvaus mahdollistaa arkkitehtuurin rakenteen laatimisen eri toimijoiden nykyisistä rooleista riippumatta. Tällöin nykytila ei sido arkkitehtuurin rakennetta tämänhetkisiin organisaatiorakenteisiin. Aktoreiden avulla voidaan myös tehdä päätelmiä tietovirtojen volyymeistä sekä prosessien komponenttien suoritusfrekvenssistä Prosessien ja prosessikomponenttien kuvaukset Prosessien kuvaukset on koottu Excel taulukkoon CBAF.xls. Taulukon ensimmäiset välilehdet sisältävät prosessin toiminnallisen merkityksen, telematiikkariippuvuuden ja tietoturvatarpeen kuvaavat arvoasteikot kuvauksineen. Toimintaprosessin arvot (sivu CBAF1.1) auttavat päättelemään kullekin prosessikomponentille tarvittavan telematiikkatuen tason. Telematiikan merkitys prosessille (sivu CBAF1.2) kertoo tarvitaanko järjestelmätukea ja miten toimintavarmaa sen tulisi olla. Esimerkiksi kriittinen prosessin osa, jota on mahdotonta hoitaa ilman telematiikka/tietotekniikka vaatii hyvin luotettavan järjestelmäratkaisun. Tietoturvaluokitus (sivu CBAF1.3) kertoo prosessin osia tukevalta järjestelmäratkaisulta edellytettävän tietoturvan tason. Tietoturvan taso tulee arvioida yleisesti kaikkien tietoturvapalveluiden (tunnistaminen, muuttumattomuus, luottamuksellisuus, valtuuttaminen, kiistämättömyys, jäljitettävyys, fyysinen suojaus) suhteen.

9 Date: 9 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Prosessikaaviot Prosessikaaviot on kuvattu toimintotyöpajoittain Visio dokumentteihin. Prosessit on nimetty toimintotyöpajan tunnisteella ja kuvaavalla tekstillä. Esim. 'TP1 Tiedotus julkisesta liikenteestä.vsd'. Lisäksi on omat dokumenttinsa kuvaustavasta ja prosessien välisistä yhteyksistä. Kaikki kuvaukset on myös talletettu Windows Metafile muotoon muilla välineillä mukkaamista varten. Prosessikaavioissa on kuvattuna prosessin komponentit, aktorit, tietovirrat sekä prosessikomponenteille annetut arvo-, telematiikkariippuvuus- ja tietoturvaluokitukset. Prosessikaavio antaa hyvän yleiskuvan telematiikkapalveluiden järjestelmätuen tarpeista. Alla yleiskuva kaikista kartoiteuista prosesseista sekä niiden välisistä tietovirroista. Punaisella merkityt prosessit olivat työpajoihin osallistuneiden toimijoiden kannalta kiinnostavimpia. Tummempi väri keroo kiinnostavuuden järjestyksen. TelemArk Liikenteen tiedotus Tiedotus autoilijoille (Ta) XF-Tj_Ta XF-Ta_Tj XF-Tj_Ta_lp001/XF-Tj_Ta_lp002 XF-KYS2_Tj Tiedotus julkisesta liikenteestä (Tj) Kysynnän ohjaus Joukkoliikenteen maksunperintä (KYS8) Usean palvelun maksunperintä (KYS9) XF-KYS8-PER XF-KYS9-PER Perintä (PER) XF-KYS-PER Tienkäyttömaksut (KYS5) Liityntäpysäköinnin järjestäminen (KYS1) Kutsujoukko -liikenne ja matkojen yhdistely (KYS2, KYS3) XF-Tj_KYS2 Pääsyn säätely (KYS7) Liikenteen ohjaus Liikenteen ohjaus (O) XF-KAL_O XF-HÄHj_KYS1 XF-HÄHa_Ta Kaluston ja kuljetusten hallinta Riskikuljetusten hallinta (KAL3) XF-V_KAL XF-HÄHj_Ta XF-HÄHj_KYS1 XF-HÄHj_KYS2_2 XF-HÄHj_KYS2_1 XF-Tj_HÄH Häiriönhallinta Häiriönhallinta (autoilu) (HÄHa) XF-HÄHa_Ta Häiriönhallinta (julkinen liikenne) (HÄHj) XF-HÄHj_Tj Kuljettajan tukijärjestelmät XF-O_V_001, XF-O_V_002, XF-O_V_003 XF-KAL_V_001, XF-KAL_V_002 XF-V_KAL Liikenteen valvonta Valvonta (V) Rekisterin Ajoneuvo & hlö rekisterit

10 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Arkkitehtuurin vaatimukset Date: 10 / 58 Toimijatyöpajojen pääosin ympäristötekijöistä ja strategiatiedoista kerätyt arkkitehtuurin vaatimuksiksi katsotut lauseet lähdetietoineen on kerätty taulukon CBAF.xls sivulle CBAF3. Jokaisesta lauseesta on arvioitu mihin telematiikkatoimintoon ja liikennemuotoon se liittyy. Vaatimuksille on myös ensimmäisen läpikäynnin yhteydessä keksitty 1-3 sanan lyhyt aihepiiriä kuvaava tunnus, jonka mukaan taulukko on ennen seuraavaa läpikäyntiä lajiteltu. Sivulle CBAF3 - Combined on laadittu yhdistetyt vaatimukset. Jokaisen vaatimuksen tunniste on lisätty edellisessä taulukossa niiden alkuperäisten vaatimusten kohdalle, jotka on yleistetty. Yleistettyjä vaatimuksia on 50 kappaletta: Tyyppi Tunniste Periaate Asiakaslähtöisyys Asi1 Arkkitehtuurin on tuettava asiakaslähtöistä toimintaa. Asiakassuhteesta kootaan kattava kokonaiskuva. Avoimuus Avo1 Arkkitehtuurin tulee mahdollistaa uusien ja uudentyyppisten palveluiden syntyminen Avoimuus Avo2 Arkkitehtuurin on tuettava palveluiden ketjuttamista ja kokoamista suuremmiksi lisäarvopalveluiksi. Ketjuttamisessa yksi palvelu tuottaa aineistoa toisen palvelun lähtötiedoksi. Arkkitehtuurin on pohjauduttava avoimiin järjestelmiin. Avoimuus Avo3 Arkkitehtuurin on prosessirakennetta noudattavia rajapintoja määrittelemällä tuettava liiketoiminnan ulkoistamista Avoimuus Avo4 Arkkitehtuurin on tuettava monitoimittajaympäristöä Toiminnallisuus Func01 Arkkitehtuurin on mahdollistettava tiedon ja palveluiden käyttöön liittyvän maksutiedon välittäminen ja kerääminen Toiminnallisuus Func02 Arkkitehtuurin on mahdollistettava joustava palveluiden ja tiedon hinnoittelu Toiminnallisuus Func03 Tiedotus ja maksujärjestelmät ovat kriittisiä toimintoja Toiminnallisuus Func04 Palveluiden käyttö useilla eri kielillä Toiminnallisuus Func05 Arkkitehtuurille asettavat vaatimuksia seuraavat lait: - Henkilöliikennelaki + asetus - Kilpailulainsäädäntö - Julkisuuslaki - Valmismatkalaki - Tekijänoikeuslainsäädäntö - Tietosuojalainsäädäntö - Työaikalaki ja työehtosopimukset - Pelastustoimilaki - Rautatienpitoa koskeva lainsäädäntö - Kuluttajalainsäädäntö - Laki tieliikenteen tietojärjestelmästä - Tieliikenneasetus - Liikenneministeriön päätökset erikoiskuljetuksista ja erikoiskuljetusajoneuvoista - Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista Toiminnallisuus Func06 Kansainvälisten sopimusten huomioonottaminen - Kioton sopimus Toiminnallisuus Func07 Arkkitehtuurin on tuettava ympäristöasioiden huomioimista Toiminnallisuus Func08 EU:n direktiivien ja muun sälän huomiointi Toiminnallisuus Func09 Kartta ja paikkatiedosta saatavat hyödyt pyrittävä käyttämään sekä matkustajatasolla että liikennevälineissä Toiminnallisuus Func10 Arkkitehtuurin on tuettava eri liikennemuotojen joustavaa yhteiskäyttöä Toiminnallisuus Func11 Arkkitehtuurin on mahdollistettava liikenteen tilannekohtainen ohjaus huomioiden pistekohtaiset tilanteet, käyttäjä- ja ajoneuvoryhmät (julkinen liikenne, pitkät ajoneuvot, jalankulkijat) Toiminnallisuus Func12 Liikenteen ohjauksessa on huomioitava koko tie- ja katuverkon tehokas käyttö kokonaisuutena (vihreät aallot ym.) Toiminnallisuus Func13 Viranomaisohjeiden huomiointi: - Joukkoliikenteen suunnitteluohje (HKI) - Liikenneministeriön määräykset (älykortin käyttö tietyissä kuljetuksissa, ym.) Tyyppi Tunniste Periaate Toiminnallisuus Func14 Palveluiden tarjoaminen käyttäjäryhmän, henkilön, ajan ja paikan suhteen kohdistettuna. Toiminnallisuus Func15 Palvelut pyritään tekemään vuorovaikutteisiksi (esim. tiedotuksessa tiedon syöttömahdollisuus) Toiminnallisuus Func16 Telematiikan on edistettävä liikenteen sujuvaa, turvallista, taloudellista ja ympäristöystävällistä kulkua Toiminnallisuus Func17 Liikkumisen ennakoitavuutta on pyrittävä parantamaan mm. tiedottamalla häiriötilanteista ja tiedottamisen luotettavuudella Toiminnallisuus Func18 Arkkitehtuuriin sisällytettävä palvelun mittaamiseen tarvittava toiminnallisuus. Mittareita ovat mm.: - matkojen määrä - täsmällisyys - liikennevälineen tyyppi Käytettävyys Käy1 Palveluiden on oltava helposti saatavia, helppokäyttöisiä ja kattavia Maantiede Maan1 Arkkitehtuuri ei saa asettaa rajoituksia toiminnan maantieteelliselle sijainnille Maantiede Maan2 Arkkitehtuurin on sallittava aktoreiden sijainti Suomen rajojen ulkopuolella Organisaatio O1 Arkkitehtuurin on oltava riippumaton organisaatiomallista ja sallittava organisaation roolin muuttuminen. Julkishallinnon organisaatioita yhdistellään tai muutetaan liikelaitoksiksi. Yksityissektorilla muodostuu suurempia yksiköitä ja toisaalta pieniä erikoistuneita yrityksiä. Organisaatio O2 Tulevaisuuden vallitseva organisaatiotyyppi on prosessiorganisaatio. Arkkitehtuurin on tuettava prosessin kokonaishallintaa. Organisaatio O3 Arkkitehtuurin on mahdollistettava alueellinen yhteistyö eri organisaatioiden välillä. Verkottuminen. Organisaatio O4 Arkkitehtuurin ei pidä asettaa esteitä toimintojen kilpailuttamiselle. Liikennepolitiikka Pol1 Liikennemuodon suosiminen liikennepoliittisista syistä. (julkinen liikenne) Luotettavuus Rel1 Arkkitehtuurin on varmistettava kriittisten ja tietotekniikka (telematiikka) -riippuvaisten prosessin osien järjestelmien häiriösietoisuus ja valvottavuus. Tietoturva Sec1 Arkkitehtuurissa on laadittava tietoturvaluokitus ja sen mukainen luokitus annettava jokaiselle prosessikomponentille ja tietojoukolle. Tietoturva Sec2 Arkkitehtuurin on osoitettava missä ja mitä tietoturvapalveluita tulee käyttää. Standardit Sta1 Arkkitehtuurin on ohjattava kansallista maksujärjestelmästandardin kehitystä Standardit Sta2 Arkkitehtuurin tietoliikenne perustuu yleisesti hyväksyttyihin standardeihin. Nykyinen standardi on TCP/IP. Standardit Sta3 Arkkitehtuurin on ohjattava standardinmukaisiin laiteratkaisuihin Standardit Sta4 Bussikaluston telematiikkajärjestelmien standardointi Standardit Sta5 Seuraavat nimetyt standardit on tarkasteltava arkkitehtuurityössä - CEN standardit - WorldFlip tiedonsiirtostandardi ajoneuvon sis. Tiedonsiirtoon - TransModel tietokantamalli - EU:n graafisen esitystavan standardit - DATEX-Net - GDF LM:n turvamoduulistandardi. Standardit Sta6 Standardointitarvetta olisi seuraavilla alueilla: - Viranomaisrekistereiden yhteiskäyttöisyys - takseilta kerättävät tiedot ja niiden esitysmuoto - tilauskeskusten yhteensopivuus - maksukorttijärjestelmät ja matkaliput - reitti- ja aikataulutiedot (erit. kutsujoukkoliikenne) Standardit Sta7 Teollisuusstandardeja käytetään kun sellainen on alueelle muodostunut Standardit Sta8 Arkkitehtuurin tulee ohjata yhtenäisten ratkaisujen käyttöön erilaisten rinnakkaisten ratkaisujen sijaan Tasa-arvo Tas1 Käyttäjien on pystyttävä hyödyntämään telemaattisia palveluita riippumatta heidän maantieteellisestä sijainnistaan, sosiaalisesta asemastaan, taloudellisesta tilanteestaan, käyttämästään liikennemuodosta tai uuden teknologian käytön osaamisesta.

11 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Tyyppi Tunniste Periaate Tehokkuus Teh01 Tiedotuksen on voitava olla hyvin ajantasaista Tehokkuus Teh02 Telematiikan avulla tehostetaan henkilöresurssien käyttöä liikenteen ohjauksessa ja valvonnassa Teknologia Tek1 Arkkitehtuurin on mahdollistettava uusien teknologioiden mukaanotto. Esimerkiksi: WAP, UMTS, GPRS, Internet-TV, WWW, Internet, GSM SMS, paikannusteknologiat (GPS, GNSS), TETRA (VIRVE), älykortit, julkisen avaimen salaus, sähköinen raha, sähköinen identiteetti Vastuu Vas1 Arkkitehtuurissa on määritettävä tiedoille ja järjestelmille omistaja Volyymi Vol1 Arkkitehtuurin on skaalauduttava väestöjakauman ja ikärakenteen muuttumiseen ja liikennemäärän kasvuun. Muuttoliike, taloudellinen kasvu, keskittyminen, Tyyppi Tunniste Periaate Date: Volyymi Vol2 Liikenteen määrään, liikennemuotojen jakaumaan ja ajalliseen sijoittumiseen vaikuttavat etätyö, sähköinen kaupankäynti, muiden palveluiden aukioloajat, ympäristönormit, liikenteen ja polttoaineen verotus sekä liikennepolitiikka. Volyymi Vol3 Pääkaupunkiseudun liikenteen jakaumaan ja määrään vaikuttavat toteutuessaan suuret liikennehankkeet. Marja-rata, länsimetro Espooseen, Jokeri-bussi sekä joukkoliikenne ja taksikaistat 11 / 58

12 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 12 / Nykyjärjestelmät Tämä kappale sisältää yhteenvedon kartoitetuista nykyjärjestelmistä. Excel taulukkoon CAO.xls välilehdelle CAO7 on kerätty kattava luettelo. HKL HASTUS, Joukkoliikenteen suunnittelu ja järjestelmä JORE, YTV:n joukkoliikennerekisterin käyttäjä Puhelinneuvontajärjestelmä Internet tiedotus Karttapalvelu internetissä Aikatalumonitorit Helsingissä Infokioski Helsingissä Metron monitorit Projekti pysäkki ja ajoneuvoinfo Helsinki keskusta info 2000 infopisteet Ilmailulaitos Matkustajainformaatio Taksien ohjausjärjestelmä Pysäköinnin ohjausjärjestelmä Terminaalin infopisteet ja internet infopisteet Karttakeskus Genimap GT Suomi Muut Genimap tuotteet Merikartat MapInfo RouteView Keski-Uusimaan, Seinäjoen ja Kuopion alueen kutsujoukkoliikenne Kutsujoukko-liikenteen ohjausjärjestelmä Koiviston auto Liikennetietojärjestelmä LM - Eteläsuomen lääninhallitus Vallu, liikennelupajärjestelmä Matkahuolto Matkustajainformaatiojärjestelmä Maksukorttijärjestelmä Matkahuolto, Seinäjoki, Rovaniemi, Tampere, Matkahuollon valtakunnallinen joukkoliikenteen älykorttijärjestelmä Matkain-hanke MatkainInternetissä toimiva tietopalvelujärjestelmä ja matkailu-, luonto- ja kulttuuripalvelujen markkinapaikka. MEK MIS, Market Information System: markkinoinnin informaatio-, tietohallinto- ja jakelujärjestelmä. PROMIS, Professional Marketing Information Service: Suomen matkailutuotetiedon valtakunnallinen tiedontuotantojärjestelmä RELIS, Research, Education and Library Information Service: matkailun tutkimus-, kehittämis-, koulutus- ja kirjastoalan palvelujärjestelmä. Online Travel Guide, Internet palvelu PROMIS tiedon hakemiseksi Tourism Datalines, Matkailualan faktat Extranet-palvelut, Extranet palvelu kohderyhmittäin PROMIS- ja MIS-järjestelmistä saatavalle tiedolle Rovaniemi, Seinäjoki, Vaasa Kaupunkikorttijärjestelmät, paikallisia monisovellusjärjestelmiä, joissa älykorttia käytetäänerilaisten kunnallisten palveluiden maksamiseen. Tielaitos ja YTV Liityntäpysäköinnin muuttuva opastus Tielaitos Tietyörekisteri TITY Lktieto, Liikennettä haittaavien tilanteiden tallennus, hallinta ja tiedon jakelu Liikennekeskusten tietovarasto, järjestelmä, jonka avulla integroidaan Tielaitoksen perusjärjestelmät liikennekeskuskäyttöön Ajantasaisen liikenne-tiedottamisen kotisivu Liikennekamerat ja kuvantulkintaan perustuvat seuranta-järjestelmät Liikennevalojen valvontaohjelmia Useita erillisiä sään, kelin ja liikenteen mukaan ohjattavia tiejaksoja

13 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 13 / 58 VR Liikennetieto-järjestelmä LAM, liikennetiedot, nopeustieto-raportointi, tiedonkeruu Tierekisteri TIU Onnettomuusrekisteri LVU Tiesää Kelikamerat ERIKU - erikoiskuljetus, järjestelmän avulla myönnetään luvat yliraskaille ja - korkeille yms kuljetuksille Siltarekisteri Aikataulu- ja asiakasinformaatio Aikataulut ja junakokoonpanot YTV:n alue JORE, joukkoliikennerekisteri VIATOR, joukkoliikenteen reitti- ja aikatauluneuvontajärjestelmä ELMI, Etelä-Espoon tosiaikainen matkustajainformaatio-järjestelmä Puhelineuvonta (YTV tilaaja - HKL ) Puhelinpalveluautomaatti Internet palvelujärjestelmä SMS-palvelu Informaatiomonitorit, Seutula, Tikkurila, Myyrmäki Uusi JORE ELMI laajennus Helsinki keskusta info 2000 Tosiaikainen WAP-pohjainen reittineuvonta Alueelliset Joukkoliikenteen maksujärjestelmät SAMPO, matkojen välityskeskuksen järjestelmä Liikenteen ohjaus (useissa paikoissa) Liikennevalojen käyttöjärjestelmät Liikennevalojen ohjauskojeet Joukkoliikenteen risteyskohtaiset etuudet Helsingin 423 pilottijärjestelmä Tampereen SPOT-pilotti Hälytysajoneuvojen pakko-ohjaukset Ruuhkavaroitusjärjestelmä Kelivaroitusjärjestelmä Säätie Kallasiltojen muuttuva ohjausjärjestelmä Ohjausjärjestelmä Keski-Suomen tiepiirissä, valtatie 9, valtatie 4 Ohjausjärjestelmä Lapin tiepiirissä valtatiellä 4 Useita pistekohtaisia muuttuvia nopeusmerkkejä Useita pistekohtaisia varoitusmerkkejä Pääsyn sääntely (esimerkkijärjestelmiä Euroopasta) Pääsyn sääntely, Barcelona,rajattu pääsy vanhan keskustan alueelle Pääsyn sääntely, Genova, Maksullinen pääsylupa. Videovalvonta. Tienkäyttömaksut (esimerkkijärjestelmiä maailmalta) Tienkäyttömaksu, Hollanti, Amsterdam, Moottoritieympäristöön tarkoitettu suurikapasiteettinen tiemaksujärjestelmä. TIS, Tienkäyttömaksu, Ranska, Ranskalaisten tietulliyhtiöiden yhteinen järjestelmä TelePASS, Tienkäyttömaksu, Italia, Italialaisten tietulliyhtiöiden yhteinen järjestelmä. Tienkäyttömaksu, Norja, Transponderilla tunnistava tiemaksujärjestelmä. Tienkäyttömaksu, Tanska (Öresundin ja Stora Beltin sillat), Vakiokäyttäjät maksavat älykortilla, satunnaismaksaminen rahalla Tienkäyttömaksu, Itävalta, 2 erilaista epäyhteensopivaa järjestelmää Tienkäyttömaksu ja pääsyn säätely, Singapore Tienkäyttömaksu, Kanada, Toronto, Moottoritien maksujärjestelmä.

14 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 14 / Aktoriluettelo Aktorityypit ovat telematiikkapalveluita käyttäviä tai niihin yhteydessä olevia tahoja, jotka voivat olla käyttäjiä, organisaatioita tai järjestelmiä. Ohessa yhteenveto aktoreista. Täydellinen luettelo löytyy Excel taulukkon CAO.xls välilehdeltä CAO23. Traveller - Liikkuja TravDyn - Liikkuja matkalla Driver Kuljettaja PrivateDriver - Yksityinen kuljettaja (autoilija) EmergVehDriver - Hälytysajoneuvon kuljettaja FreightVehDriver - Tavarankuljetusajoneuvon kuljettaja SpecTrDriver - Erikois- ja riskikuljetusajoneuvojen kuljettaja PubTrDriver - Julkisen kulkuneuvon kuljettaja PubTrPass - Matkustaja (julkisessa kulkuneuvossa) CallTrPass - Matkustaja (kutsujoukkoliikenteessä) Pedest - Jalankulkija Cyclist - Kevyen liikenteen kulkuvälineen avulla liikkuja StatTrav - Liikkuja ennen matka Vehicle - Kulkuväline PrivVeh - Yksityinen ajoneuvo EmergVeh - Hälytysajoneuvo FreightVeh - Tavarankuljetusajoneuvo SpecTrVeh - Erikoiskuljetusajoneuvo PubTrVeh - Julkinen kulkuneuvo (Juna, Laiva, Lentokone, Linja-auto, Metro, Raitiovaunu, Taksi) CallTrVeh - Kutsujoukkoliikenteen ajoneuvo Bike - Polkupyörä Infrastruktuurin CtrlInfraProv - Valvonnan infrastruktuurin RoadNetOP - Tienpitäjä (Tielaitos, Kunta, Yksityinen yhtiö) Valvoja LawEnforcement - LainValvoja (tulli, poliisi, tms.) CtrlRoadA - Tienpitäjä (mittojen valvonta) CtrlOther - Käytön (pääsyn) valvonnan suorittaja Liikenne TraffRoad - Tieliikenne TraffRail - Raideliikenne TraffBoat - Vesiliikenne TraffAir - Lentoliikenne Ulkoinen palvelun MapSP - Kartta-aineiston BookSP - Varauspalveluiden (majoittuminen, vapaa-aika, urheilu jne) InfoSP - Yleistiedotuspalvelun TravelSP - Matkailu- ja oheispalveluiden EventOrg - Yleisötapahtumien järjestäjä ChannelOP - Tiedotuskanavaoperaattori Media - Joukkotiedostusväline EnvInfoSP - Ympäristötiedon TrackingSP - Ajoneuvojen seurantapalvelun AccessSP - Tiedonsiirtopalvelun Liikennepalvelun PubTrSP - Julkisen liikenteen tilaaja / palvelun CallTrSP - Kutsujoukkoliikenteen palvelun TravelBroker - Matkanvälitysoperaattori StatisticsSP - Seurantatiedon Park&RideInfoSP - Liityntäpysäköintitiedon ParkSP - Pysäköintipalvelun TermOP - Terminaali- / pysäkkioperaattori EmergSP - Hätäpalveluiden TollSP - Tien tai muun käyttömaksun perijä TrafficInfoSP - Liikennetiedon RoadMaintSP - Tien- (ja/tai kadun-) kunnossapitopalvelun EquipMaintSP - (Laite-) kunnossapitopalvelun

15 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 15 / 58 TrafficCtrlSP - Liikenteen ohjauspalvelun InfoSP - Tiedotuspalvelun FleetOP - Kuljetusliike Rekisterin ylläpitäjä VehRegSP - Ajoneuvorekisterin ylläpitäjä PersRegSP - Henkilörekisterin ylläpitäjä Muut aktori IdentObserver - Tunnistettu havainnoija TripBuyer - Matkan tilaaja AreaOwner - Alueen haltija Maksuliikennepalveluiden ClearingHouse - Maksujen selvittäjä Concessioner - Toimiluvan myöntäjä Issuer - Maksuvälineen liikkeellelaskija SalesOffice - Myyntipiste / jakelupiste Trust3rdPrt - Kolmas luotettu osapuoli CollectingSP - Perintäpalvelun Subsidizer - Subventoija

16 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.5 Toimintoprosessien merkitys toimijoille Nr. Business Business component Merkitys toimijalle Description area (BC/BSR) (3 = erittäin tärkeä, 2 = tärkeä, 1 = relevantti) Date: 16 / 58 Liikenteen tiedotus 22 Indeksi Johtoryhmä T1 Tiedotus kulkumahdollisuuksista Tiedotus liikenteen sujuvuudesta, T2 häiriöistä ja tietöistä T3 Tiedotus säästä ja kelistä T4 AHK Finnair HKL HKSV Tiedotus reiteistä, matkailu- ja oheispalveluista T5 Tiedotus pysäköintitarjonnasta Tiedotus T6 joukkoliikennematkustajille Kysynnän ohjaus 15 KYS1 Liityntäpysäköinti KYS2 Kysyntäohjattu joukkoliikenne KYS3 Matkojen yhdistäminen ? KYS5 Tienkäyttömaksut KYS7 Pääsyn säätely KYS8 Joukkoliikenteen maksunperintä KYS9 Usean palvelun maksunperintä ILL Karttakeskus Kesped Koiviston Auto LM Matkain MEK MH/LaL SiljaLine SM/Poliisi Sonera Taksiliitto Tielaitos Tuusula RHK VR YTV Tiedot vaihtoehtoisista kulkumuodoista, niiden reiteistä, aikatauluista ja tariffeista Tiedottaminen tie- ja katuverkon vallitsevasta ja ennustetusta sujuvuudesta, häiriöistä ja tietöistä Tiedottaminen tie- ja katuverkon vallitsevasta ja ennustetusta säästä ja kelistä Tiedot nähtävyyksistä ja muista reitin matkustajaa kiinnostavista kohteista, majoittumismahdollisuuksista sekä muista matkailupalveluista ja kohteista. Matkan suunnittelua sekä varauksia tukevat tiedot Tiedottaminen vallitsevasta ja ennustetusta pysäköintitilanteesta Tiedot joukkoliikenteen käyttäjille pysäkeillä, terminaaleissa ja ajoneuvoissa Liityntäpysäköinti ja toimenpiteet, jolla se tehdään helppokäyttöisemmäksi, esim. tosiaikainen tiedotus, paikanvaraus ja integroitu maksunperintä Joukkoliikennepalvelujen tuottaminen matkustajien yksilöllisiä tarpeita (lähtö- ja määräpaikka, aika jne.) vastaavasti tilauskeskuksen avulla Erilaisia keinoja periä poliittisiin päätöksiin perustuva maksu tien käytöstä (esim. verotus, ruuhka- ja aluemaksut, tie-, silta- ja tunnelitullit jne.) Henkilöiden tai ajoneuvojen tietylle alueelle tai tiettyihin paikkoihin pääsyn säätely automaattisen tunnistuksen ja pääsyoikeuksien tarkistuksen avulla Maksuvälineen käyttäminen joukkoliikennepalvelun käytön yhteydessä Saman maksuvälineen käyttäminen usean liikenne- ja muunkin palvelun käytön yhteydessä

17 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Liikenteen ohjaus 12 O1 Liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin O2 Verkon ohjaaminen liikennevaloin O3 Liikennevaloetuudet O4 Paikallinen varoittaminen muuttuvin opastein O5 Nopeudenohjaus Vaihtoehtoisille reiteille O6 opastaminen muuttuvin opastein O7 Kaistankäytön ohjaaminen (PTL: kaistaohjaus) Kaluston ja kuljetusten hallinta 9 KAL1 Joukkoliikenne-kaluston hallinta KAL3 Riskikuljetusten hallinta Date: Liikenteen ohjaaminen liittymässä ja väyläosuudella liikennevaloilla Tieverkon linkeillä ja liittymissä koordinoidusti toteutettu liikenteen valo-ohjaus, jolla pyritään optimoimaan koko verkon toiminta Tietyille tienkäyttäjäryhmille annettu etuus valoohjauksisissa liittymissä, tiejaksolla tai verkolla Kuljettajien paikallinen varoittaminen muuttuvilla tienvarsiopasteilla havaitusta tai ennustetusta vaarasta tietyllä tiestön osalla Ulkoisten toimenpiteiden toteuttaminen ajonopeuksien ohjaamiseksi Vaihtoehtoisten reittien viitoittaminen ja/tai reittiohjeiden antaminen muuttuvilla opasteilla Ohjaustoimien toteuttaminen nopeuksien ohjaamiseksi, kaistojen sulkemiseksi ja/tai niiden ajosuunnan muuttamiseksi Joukkoliikennekaluston seuranta, häiriötilanteiden havaitseminen, kuljetusten suunnittelu ja kaluston ohjaus Viranomaisten toimet riskiaineiden ja -tavaroiden kuljetusten ohjaamiseksi ja valvomiseksi 17 / 58 KAL5 Kunnossapitokaluston ja - toimintojen hallinta Teiden ja katujen kunnossapitotarpeen havaitseminen ja ennakointi sekä tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtyminen, toimenpiteiden seuranta ja ohjaaminen KAL6 Hälytysajoneuvojen hallinta Toimet hälytysajoneuvojen ohjaamiseksi ja valvomiseksi Häiriönhallinta 10 Liikenteen häiriö-tilanteiden Epätavallisen liikennetilanteen havaitseminen ja HÄH1 havaitseminen tunnistaminen, mukaan lukien onnettomuus HÄH2 HÄH3 Liikenteen häiriötilanteiden hoitaminen Joukkoliikenteen häiriö-tilanteiden havaitseminen HÄH4 Joukkoliikenteen häiriötilanteiden hoitaminen Kuljettajan tukijärjestelmät 9 Dynaaminen ajo-nopeuden KULJ2 säätäminen KULJ9 Reittiopastus KULJ10 Hätäpalvelut Liikennehäiriön havaitseminen ja tunnistaminen, tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtyminen ja liikenteen ohjaaminen normaalien liikenneolojen palautumiseen saakka Joukkoliikennepalvelun häiriötilanteen havaitseminen ja tunnistaminen Joukkoliikennepalvelun häiriötilanteen havaitseminen ja tunnistaminen, tarvittavien toimenpiteiden toteutus (esim. tiedotus, kaluston ohjaus jne.) Muuttuva ajonopeuden säätö, joka perustuu tiestä ja ajoolosuhteista saataviin tietoihin. Tiedot valittujen kriteerien mukaisesta reitistä määräpaikkaan Hätätilanteen (onnettomuus, ajoneuvon rikkoontuminen jne.) havaitseminen ja tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtyminen avun saamiseksi paikalle

18 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 18 / 58 Valvontajärjestelmät 7 Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan nopeusrajoituksen noudattaminen V1 Automaattinen nopeusvalvonta V2 Automaattinen risteysval-vonta tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan ettei ajeta V3 V4 V5 V6 Vaarallisten aineiden kuljetusten valvonta Automaattinen kuljetusten painon valvonta Automaattinen kais-tan käytön valvonta Automaattinen nopeusrajoituksen pakottaminen Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan, että vaaralliset kuljetukset noudattavat annettuja kuljetusehtoja kuten sallittuja reittejä ja kuljetusajankohtaa Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan että (raskaat) ajoneuvot eivät ylitä suurimpia sallittuja akseli- ja kokonaispainoja Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan ettei tietyille ajoneuvoille varattua kaistaa käytä muut ajoneuvot Ajoneuvon automaattinen maksiminopeuden pakottava säätö vallitsevan nopeusrajoituksen mukaan

19 Date: 19 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.6 Toimintoprosessien kuvaustapa Toimintoprosessien kuvauksissa on käytetty oheisen kuvan mukaista notaatiota: Prosessin arvo Telematiikan merkitys prosessille Tietoturvaluokitus Prosessien osien luokitukset ovat nähtävissä prosessikaavioissa tässä sokumentissa sekä Excel taulukossa CBAF v.2.xls väilehdellä CBAF2. Kriittinen Välttämätön Julkinen Strateginen Hyödyllinen Luottamuksellinen Julkinen / luottamuksellinen Tehostava Tarpeeton Salainen Luottamuksellinen / salainen Avustava Vähämerkityksinen Tietovirrat Liittymä Normaali tietovirta Kaksisuuntainen tietovirta Yhteinen prosessi Maksutieto Rahavirta Liittymä

20 Date: 20 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.7 Tiedotus autoilijoille Tiedotus autoilijoille (Ta: T1, T2, T3, T4, T5) Autoilija Liittymät Tiedotus julkisesta liikenteestä XF-Tj_Ta XF-Tj_Ta_LP XF-KYS1_Ta XF-HÄHa_Ta, XF-HÄHj_Ta XF-KAL_Ta Liityntäpysäköinti Häiriönhallinta Riskikuljetusten hallinta Liikenteen ohjaus Tiedon haku/ vastaanot to Tiedotuskanavaoperaattori XF-O_Ta Tiedon välittäminen TAF016 Tiedotuspalvelun TAF003 Tiedon keruu Tiedon jalostaminen Tietopalvelun tarjoaminen TAF014 TAF015 TAF016 Ympäristötiedon Ympäristötiedon TAF004 Ajantasaisen ympäristötiedon keruu TAF005 Tietovirta toiselle tietopalvelulle Tienpitäjä Tien ja tieverkon tietojen TAF002 TAF011 Liikennetiedon Ajantasaisen liikennetiedon keruu OF026 TAF010 (Tien/ kadun) kunnossapit o-palvelun TAF002 Kunnossapitotietojen Ajantasaisen kunnossapitotiedon keruu Pysäkointipalvelun Pysäköintitiedon TAF006 Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu Yleisötapahtumien järjestäjä TAF012 Yleisötapahtumatietojen TAF008 TAF007 Matkailu- ja oheispalvelun TAF001 Matkailu- ja oheistiedon Karttaaineiston Karttaaineiston

21 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 21 / 58 Toimi ntaalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Liikenteen tiedotus T1 Tiedotus kulkumahdollisuuksista Tiedot vaihtoehtoisista kulkumuodoista, niiden reiteistä, aikatauluista ja tariffeista T2 Tiedotus liikenteen sujuvuudesta, häiriöistä ja tietöistä Tiedottaminen tie- ja katuverkon vallitsevasta ja ennustetusta sujuvuudesta, häiriöistä ja tietöistä T3 Tiedotus säästä ja kelistä Tiedottaminen tie- ja katuverkon vallitsevasta ja ennustetusta säästä ja kelistä T4 Tiedotus reiteistä, matkailu- ja oheispalveluista Tiedot nähtävyyksistä ja muista reitin matkustajaa kiinnostavista kohteista, majoittumismahdollisuuksista sekä muista matkailupalveluista ja kohteista. Matkan suunnittelua sekä varauksia tukevat tiedot T5 Tiedotus pysäköintitarjonnasta Tiedottaminen vallitsevasta ja ennustetusta pysäköintitilanteesta Tiedotus, yhteiset prosessikomponentit Kartta-aineiston Yleisötapahtumien tietojen Matkailu- ja oheistiedon Tiedon välittäminen Tiedotus autoilijoille Ta Tien ja tieverkon tietojen Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun tiedon mukaan. Pidetään yllä tietoja yleisötapahtumista: mitä, missä, milloin, ennustetut seuraamukset / haittatekijät jne. Pidetään yllä tietoja matkailusta ja oheistapahtumista. Tiedon ylläpitäjiä (tuottajia) on lukuisia. Tiedotuskanavaoperaattori (teleoperaattori, TV, radio, internet palveluoperaattori, tietoliikenneverkko-operaattorit, lehtitalot, mediatalot) välittää tiedon edelleen. Tiedonvälitys voi olla kaksisuuntaista. Pidetään yllä tietoja teistä sekä tie- ja katuverkosta, mukaanlukien rajoitustiedot Ympäristötiedon Ajantasaisen ympäristötiedon keruu Ajantasaisen liikennetiedon keruu Pysäköintitiedon Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu Tiedon keruu (autoilijoille tiedottamiseksi) Tiedon jalostaminen (autoilijoille tiedottamiseksi) Tietopalvelun tarjoaminen (autoilijoille) (nopeusrajoitus, yksisuuntaisuudet, kääntymiskiellot jne.) Ympäristötietoja tarjoava palvelun ylläpitää tietoa säästä, kelistä ja niiden ennustettavista muutoksista. Tiedon piiriin kuuluu myös muut ympäristötekijät kuten päästöt (ja niiden tilanne) sekä mahdolliset häiriöt ympäristössä kuten esim. hirvet jne. Ylläpidettävän tiedon piiriin kuuluu myös historiatieto ja raja-arvot ym. Kerätään ajantasaista tietoa säästä, kelistä ja niiden ennustettavista muutoksista. Tiedon piiriin kuuluu myös muut ympäristötekijät kuten päästöt (ja niiden tilanne) sekä mahdolliset häiriöt ympäristössä kuten esim. hirvet jne. Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa liikennetilanteesta (liikenteen määrä, nopeus, ruuhkautuminen jne.) tie- ja katuverkolla. Liikennetiedon keruu voi tarkoittaa risteyskohtaista saapuvan liikenteen havaitsemista tai koko verkon tasolla tapahtuvaa laajempaa liikennetiedon keräämistä. Pidetään yllä hitaasti muuttuvia pysäköintitietoja kuten pysäköintipaikkoja ja niiden sijaintia, kapasiteettia jne. Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa pysäköintipaikkojen tarjonnasta (vapaista paikoista: lkm tai % osuus). Kerätään tietoa eri lähteistä autoilijoille tiedottamista varten. Jalostetaan tietoa (esim. käyttäjäryhmittäin tai käyttötarpeittain, yhdistelmällä tietoja eri lähteistä jne), joka sitten välitetään tietopalvelun kautta autoilijoille. Tarjotaan tiedotuspalveluita autoilijoille. Autoilija voi vastaanottaa tietoa tiedotuskanavien kautta (esim. radio) tai autoilija voi hakea itse haluamaansa tietoa interaktiivisten kanavien kautta (esim. internet) autossa (tai autoilijalla) olevien laitteiden (esim. GSM puhelin) välityksellä.

22 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Tiedon haku / vastaanotto Autoilija vastaanottaa tietoa joko "staattisten" kanavien (radio) tai interaktiivisten hakupalveluiden kautta juuri hänelle "räätälöityä" tietoa. Haku/vastaanotto tapahtuu joko autossa tai autoilijalla olevien laitteiden välityksesllä (esim. GSm puhelin) Date: 22 / 58

23 Date: 23 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.8 Tiedotus julkisesta liikenteestä Tiedotus julkisesta liikenteestä (Tj: T6) Liittymät Liikenteen ohjaus Joukkoliikenteen häiriötilanteen hoitaminen Tiedotus autoilijoille Potentiaalinen liikkuja XF-Ta_Tj TJF016 Tiedon haku ja vastaanotto Matkan tilaaja / maksaja TJF017 Tiedon haku ja vastaanotto Kevyen liikenteen käyttäjä XF- HÄHj_Tj XF-Tj_Ta TJF018 Tiedon haku ja vastaanotto Autoilija XF- O_Tj XF-Tj_HÄH Xf-Tj_Ta_LP TJF019 Tiedon haku ja vastaanotto Julkisen liikenteen käyttäjä TJF020 Tiedon haku ja vastaanotto Julkisen liikenteen ajoneuvo Eteneminen linjalla Tiedotuskanavaoperaattori Tiedon välittäminen Tiedotuspalvelun TJF004 Tiedon kokoaminen Tiedon jalostaminen Tietopalvelun tarjoaminen TJF008 TJF009 TJF011 TJF021 Julkisen liikenteen tilaaja/ palvelun Reittitietojen TJF002 Vuorotietojen TJF003 TJF013 Tiedon jakelu kulku-välineessä TJF022 Terminaali/ pysäkkioperaattori Terminaali- /pysäkkitietojen TJF005 TJF014 Tiedon jakelu terminaalissa/ pysäkillä TJF023 Yleisötapahtumien järjestäjä Yleisötapahtuma tietojen TJF006 Matkailu- / oheispalvelun TJF001 Matkailu-/ oheistiedon TJF007 TJF015 Tiedon jakelu matkailu-/ oheispalvelupisteessä TJF024 Karttaaineiston Karttaaineiston

24 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 24 / 58 Toimi ntaalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Liikenteen tiedotus T6 Tiedotus joukkoliikennematkustajille Tiedotus, yhteiset prosessikomponentit Kartta-aineiston Yleisötapahtumien tietojen Matkailu- ja oheistiedon Tiedon välittäminen Tiedotus julkisesta liikenteestä Tj Terminaalitietojen Reittitietojen Tiedot joukkoliikenteen käyttäjille pysäkeillä, terminaaleissa ja ajoneuvoissa Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun tiedon mukaan. Pidetään yllä tietoja yleisötapahtumista: mitä, missä, milloin, ennustetut seuraamukset / haittatekijät jne. Pidetään yllä tietoja matkailusta ja oheistapahtumista. Tiedon ylläpitäjiä (tuottajia) on lukuisia. Tiedotuskanavaoperaattori (teleoperaattori, TV, radio, internet palveluoperaattori, tietoliikenneverkko-operaattorit, lehtitalot, mediatalot) välittää tiedon edelleen. Tiedonvälitys voi olla kaksisuuntaista. Terminaalitietojen huolehtii terminaaleihin ja pysäkkeihin liittyvien tietojen ylläpidosta. Näitä tietoja ovat mm. - bussipysäkkien paikat, nimet, tunnukset ja varustelu - terminaalien paikat ja sisäinen järjestely - taksitolpat - turvallisuusjärjestelyt - jne. Reittitietojen ylläpidossa luodaan ja ylläpidetään tietoja reiteistä / linjoista sekä pysäkkien ja terminaalien käytöstä: -kiinteä, - vaihteleva, -palvelutyyppi, jne. Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisesta- että kutsujoukkoliikenteestä Vuorotietojen Eteneminen linjalla Tiedon kokoaminen (joukkoliikenteestä) Tiedon jalostaminen (joukkoliikennematkus tajille) Tietopalvelun tarjoaminen (joukkoliikennematkus tajille) Tiedon jakelu kulkuvälineessä Tiedon jakelu terminaalissa ja pysäkillä Tiedon jakelu matkailu- ja oheispalvelupisteessä Tiedon haku ja vastaanotto (potentiaalinen Vuorotietojen ylläpidossa ylläpidetään seuraavia tietoja: - vuorot - aikataulut, hinnat ja maksujärjestelmä - kalusto - lisäpalvelut - turvallisuusjärjestelyt Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisestaettä kutsujoukkoliikenteestä Ajoneuvo paikantaa itsensä automaattisten paikannuslaitteiden avulla ja välittää sijaintinsa operaattorille. Ajoneuvon paikan mukaan pystytään esittämään ajoneuvon eteneminen linjalla esim. yhdistämällä tiedot myöhemmin karttatietoihin tms. Kerätään tietoa eri lähteistä (ja erilaisista järjestelmistä). Tietoa voidaan kerätä usealla eri tasolla: - yhden organisaation (yrityksen) sisällä - seudullisesti - valtakunnallisesti Tiedonkeruu voi tapahtua myös toisilta tietopalvelun tarjoajilta l. keruu voi olla ketjuttunutta. Kerätty tieto jalostetetaan tai suodatetaan eri kohderyhmille (esim. käyttäjäprofiilin mukaan tai jollakin muulla tavalla) Tarjotaan tietoa joukkoliikenteestä erilaisia tiedonkäyttötarpeita varten. Tietoa jaelaan kulkuvälineessä oleviin näyttölaitteisiin. Laitteet voivat olla myös kaksisuuntaisia l. niillä voidaan hakea tietoa. Tietoa jaelaan terminaalissa tai pysäkillä oleviin näyttölaitteisiin. Laitteet voivat olla myös kaksisuuntaisia l. niillä voidaan hakea tietoa. Tietoa jaelaan matkailu- tai oheispalvelupisteessä oleviin näyttölaitteisiin. Laitteet ovat tyypillisesti kaksisuuntaisia (esim. internet). Niillä voidaan näyttää joko tietoa automaattisesti tai käyttäjän ahuehtojen mukaan. Potentiaalinen liikkuja (henkilö, joka suunnittelee matkaa) hakee tietoja julkisesta liikenteestä esim. internetin, puhelimen, teksti

25 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 25 / 58 liikkuja) TV:n jne. avulla. Tiedon haku ja vastaanotto (matkan tilaaja / vastaanottaja) Tiedon haku ja vastaanotto (kevyen liikenteen käyttäjä) Tiedon haku ja vastaanotto (autoilija) Tiedon haku ja vastaanotto (julkisen liikenteen käyttäjä) Matkan tilaaja / maksaja (voi olla eri henkilö kuin matkan käyttäjä) hakee ja vastaanottaa tietoa julkisesta liikenteestä kuten aikatauluja, hintoja, reittejä jne. Esim. internetin, puhelimen, teksti TV:n jne. avulla. Kevyen liikenteen käyttäjä hakee tietoja julkisesta liikenteestä Autoilija hakee tietoja julkisesta liikenteestä Julkisen liikenteen käyttäjä hakee tietoja terminaaleissa, pysäkeillä ja julkisen liikenteen kulkuneuvoissa.

26 Date: 26 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.9 Kysynnän ohjaus, liityntäpysäköinti Kysynnän ohjaus - liityntäpysäköinti (KYS1) Autoilija Liittymät Julkisen liikenteen häiriönhallinta Tiedotus autoilijoille Paikan varaaminen XF-HÄHj_KYS1 XF-KYS1_Ta KYS1F009 Tiedotuskanavaoperaattori KYS1F009 Tiedon välittäminen Liityntäpysäköinti- Tiedotuskanava- operaattori palvelun Tiedon keruu KYS1F007 KYS1F008 Tiedon jalostaminen Liityntäpysäköintipalvelun tuottaminen Pysäköintipalvelun Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu KYS1F002 Julkisen liikenteen palvelun Liikennetiedon Ajantasaisen liikennetiedon keruu KYS1F003 KYS1F004 Vuorotietojen KYS1F005 Tienkäyttömaksun perijä Tariffien KYS1F006 Ympäristötiedon KYS1F001 Ajantasaisen ympäristötiedon keruu Karttaaineiston Karttaaineiston

27 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 27 / 58 Toimint a-alue/ Tunnus Prosess i Prosessin komponentti Kuvaus Kysynnän ohjaus KYS1 Liityntäpysäköinti Liityntäpysäköinti ja toimenpiteet, jolla se tehdään helppokäyttöisemmäksi, esim. tosiaikainen tiedotus, paikanvaraus ja integroitu maksunperintä Kysynnän ohjaus, liityntäpysäköinti Kartta-aineiston Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun tiedon mukaan. Ajantasaisen ympäristötiedon keruu Reittitietojen Vuorotietojen Kerätään ajantasaista tietoa säästä, kelistä ja niiden ennustettavista muutoksista. Tiedon piiriin kuuluu myös muut ympäristötekijät kuten päästöt (ja niiden tilanne) sekä mahdolliset häiriöt ympäristössä kuten esim. hirvet jne. Reittitietojen ylläpidossa luodaan ja ylläpidetään tietoja reiteistä / linjoista sekä pysäkkien ja terminaalien käytöstä: -kiinteä, -vaihteleva, - palvelutyyppi, jne. Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisesta- että kutsujoukkoliikenteestä Vuorotietojen ylläpidossa ylläpidetään seuraavia tietoja: - vuorot - aikataulut, hinnat ja maksujärjestelmä - kalusto - lisäpalvelut - turvallisuusjärjestelyt Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisestaettä kutsujoukkoliikenteestä Tariffien Ajantasaisen liikennetiedon keruu Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu Tiedon keruu (liityntäpysäköinti) Tiedon jalostaminen (liityntäpysäköinti) Liityntäpysäköintipalvel un tuottaminen Paikan varaaminen Tariffeista päättäminen ja tariffien ylläito. Tariffissa määrätään maksuperusteesta (aika, kpl, matka, ajoneuvoluokka, käyttötarkoitus), hinnoista ja voimassaolosta. Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa liikennetilanteesta (liikenteen määrä, nopeus, ruuhkautuminen jne.) tie- ja katuverkolla. Liikennetiedon keruu voi tarkoittaa risteyskohtaista saapuvan liikenteen havaitsemista tai koko verkon tasolla tapahtuvaa laajempaa liikennetiedon keräämistä. Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa pysäköintipaikkojen tarjonnasta (vapaista paikoista: lkm tai % osuus). Kerätään eri tietolähteistä (pysäköinti, liikenne, julkinen liikenne, tienkäyttömaksut, ympäristö) tietoa liityntäpysäköinnin hoitamista varten Jalostetaan kerättyä tietoa eri käyttäjäryhmille ja käyttötarpeita varten. Yhdistetään eri tietolähteistä saatua tietoa, joka tiedotetaan autoilijoille (tiedotus autoilijoille prosessin kautta). Ylläpidetään palvelua, joka välittää tietoa autoilijoille (tiedotus autoilijoille prosessin kautta), hoitaa liityntäpysäköinnin paikanvarausta ja (mahdollista) maksujen perintää. Autoilija varaa telemaattisin laittein paikan liityntäpysäköintialueelta. Autoilija saa vahvistuksen varauksesta. Palvelusta maksaminen tapahtuu maksuperintä prosessin mukaisesti

28 Date: 28 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.10 Kysynnän ohjaus, kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely Kysynnän ohjaus - kutsujoukkoliikenteen järjestäminen ja matkojen yhdistely (KYS2, KYS3) XF-HÄHj_KYS2_2 Käyttäjä Liittymä Julkisen liikenteen häiriönhallinta Tiedotus julkisestaliikenteestä XF-KYS2_Tj Tiedon haku/ vastaanotto KYS2F009 Tiedon haku /vastaanotto kuljetuksen tilanteesta XF-Tj_KYS2 Matkan tilaaja XF-HÄHj_KYS2_1 KYS2F008 Tiedon haku/ vastaanotto KYS2F011 Matkan tilaus KYS2F010 KYS2F012 Matkojen Matkan välityskesku välitysoperaattori s KYS2F019 KYS2F003 KYS2F002 Tiedon keruu KYS2F006 Tiedon jalostaminen KYS2F007 Matkojen välitys KYS2F013 KYS2F017 KYS2F015 KYS2F016 Julkisen liikenteen palvelun Reittitietojen KYS2F020 Vuorotietojen Kaluston seurantatiedon keruu KYS2F004 Matkan varaus KYS2F018 KYS2F014 Kutsujoukko -liikenteen palvelun Reittitietojen KYS2F020 Vuorotietojen Kaluston seurantatiedon keruu KYS2F005 Matkan varaus Matkan hoitaminen Seurantatiedon KYS2F001 Seurantatiedon kokoaminen ja jalostaminen Karttaaineiston Karttaaineiston

29 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 29 / 58 Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Kysynnän ohjaus KYS2 Kutsujoukkoliikenne Joukkoliikennepalvelujen tuottaminen matkustajien yksilöllisiä tarpeita (lähtö- ja määräpaikka, aika jne.) vastaavasti tilauskeskuksen avulla KYS3 Matkojen yhdistäminen Matkakeskuksen tekemä etuutena myönnettyjen matkojen yhdistely kustannussäästöjen saamiseksi Kysynnän ohjaus, kutsujoukkoliikenne Matkojen yhdistely Kartta-aineiston Reittitietojen Vuorotietojen Kaluston seurantatiedon keruu (joukkoliikenne) Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun tiedon mukaan. Reittitietojen ylläpidossa luodaan ja ylläpidetään tietoja reiteistä / linjoista sekä pysäkkien ja terminaalien käytöstä: -kiinteä, - vaihteleva, -palvelutyyppi, jne. Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisesta- että kutsujoukkoliikenteestä Vuorotietojen ylläpidossa ylläpidetään seuraavia tietoja: - vuorot - aikataulut, hinnat ja maksujärjestelmä - kalusto - lisäpalvelut - turvallisuusjärjestelyt Tietoja voidan esittää sekä vakiovuoroisestaettä kutsujoukkoliikenteestä Joukkoliikenteen kaluston sijaintitiedon kerääminen ja Kaluston seurantatiedon keruu (kutsujoukkoliikenne) Tiedon keräys (kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely) Tiedon jalostaminen (kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely) Matkojen välitys (kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely) Matkan varaus (joukkoliikenne) Matkan varaus (kutsujoukkoliikenne) Tiedon haku / vastaanotto (käyttäjä) Tiedon haku / vastaanotto (matkan tilaaja) Matkan tilaus Matkan hoitaminen Tiedon haku / vastaanotto kuljetuksen tilanteesta Kutsujoukkoliikenteen kaluston sijaintitiedon kerääminen ja Tiedon keräys eri tietolähteistä (sekä julkisen liikenteen että kutsujoukkoliikenteen matkaja kalustotiedot) kutsujoukkolliikenteen tarpeita varten. Kerätyn tiedon jalostaminen matkojen välitystä varten. Matkojen välitys kutsujoukkoliikenteen avulla. Matkan varaaminen joukkoliikennevälineestä (kutsujoukkoliikenteeseen liittyen). Matkan varaaminen kutsujoukkoliikennevälineestä esim. taksi). Kutsujoukkoliikenteen käyttäjä hakee ja vastaanottaa tietoa kutsujoukkoliikenteestä. Makan tilaaja hakee ja vastaanottaa tietoa kutsujoukkoöiikenteestä (yhteyksistä, aikatauluista jne.). Matkan tilaaja (käyttäjä) tilaa matkan kutsujoukkoliikennettä käyttäen ja saa reittiehdotuksen (tai useita) ja vahvistaa tilauksen ja saa vahvistuksen tilaukselleen (reitti, aikataulu). Kutsujoukkoliikenteen palvelun hoitaa tilattua matkaa. Kutsujoukkoliikenteen käyttäjä voi saada ja hakea tietoa kuljetuksen tilanteesta (eteneminen, poikkeukset, myöhässä jne.) kuljetuksen jo alettua suoraan ajoneuvon kuljettajalta (esim. GSM.n avulla).

30 Date: 30 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.11 Kysynnän ohjaus, pääsyn säätely Kysynnän ohjaus - pääsyn säätely (KYS7) Liittymät Alueen haltija Pääsyn säätelystä päättäminen KYSp001 KYSp003 Pääsyn valvonnan toimeksianto Käyttölupien jakelun toimeksianto KYSp002 Käytönvalvontapalvelun Pääsyn valvonnan aloittamine n KYSp004 KYSp006 Käyttöluparekisterin KYSp008 KYSp011 Käytön valvonta KYSp012 Pääsyn valvonnan riketietojen KYSp015 Liikkuja Jakelupiste KYSp005 Käyttöluvan myöntäminen/ jakelu KYSp007 Käyttölupien jakelun aloittaminen Käyttöluvan hankinta KYSp009 KYSp010 Käyttöluvan käyttäminen KYSp013 Pääsyn valvonnan sanktion vastaanotto KYSp014 Pääsyn valvonnan sanktion suorittaminen Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Kysynnän ohjaus KYS7 Pääsyn säätely Henkilöiden tai ajoneuvojen tietylle alueelle tai tiettyihin paikkoihin pääsyn säätely automaattisen tunnistuksen ja pääsyoikeuksien tarkistuksen avulla Kysynnän ohjaus, pääsyn säätely Pääsyn sääntelystä päättäminen Pääsyn valvonnan toimeksianto Pääsyn valvonnan aloittaminen Käyttölupien jakelun toimeksianto Käyttölupien jakelun aloittaminen Alueelle pääsyn rajoittamisesta päättäminen. Rajoituksen ajallisen, ajoneuvotyypin, käyttötarkoituksen tms. tarkemman rajausperusteen asettaminen Pääsyn sääntelyn valvonnasta sopiminen Pääsyn sääntelyn valvonnan aloittaminen Pääsyn sääntelyn edellyttämien käyttölupien jakelusta sopiminen Pääsyn sääntelyn edellyttämien käyttölupien jakelun aloittaminen Käyttöluvan myöntäminen/jakelu Käyttöluvan hankinta Käyttöluparekisterin Käytön valvonta Käyttöluvan käyttäminen Pääsyn valvonnan riketietojen Pääsyn valvonnan sanktion vastaanotto Pääsyn valvonnan sanktion suorittaminen Käyttöluvan saantiehtojen tarkastus, luvan antaminen ja luparekisteriin merkintä. Käyttöluvan vaatimien tietojen anto ja erityisten saantiehtojen todistaminen ja luvan vastaanotto. Käyttöluparekisteriin hallinnointi. Pääsyn valvonnan ohjauksen tarvitseman raportoinnin tuottaminen. Rajoitetulle alueelle pääsyn valvonta. Alueelle pyrkijöiden käyttölupa tarkastetaan transponderilla tai käyttöluparekisterin kautta. Käytön valvonta voidaan suorittaa myös rekisterinumeron tunnistukseen ja yleisen ajoneuvorekisterin tietoihin perustuen. Rajoitetulle alueelle kulkeminen Pääsyrajoituksen rikkomusten rekisteröinti ja sanktioista päättäminen. Sanktion tiedoksisaanti Sanktion suorittaminen

31 Date: 31 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.12 Kysynnän ohjaus, maksuperintä Kysynnän ohjaus - Maksunperintä (KYS5, KYS8, KYS9) Liittymät Perintä Maksu-välineen liikkeelle laskija Maksuvälineen tuottaminen KYS006 Maksaminen Liikkuja Myyntipiste KYS005 Maksuvälineen ostaminen Maksuvälineen välittäminen KYS007 Liikkujasopimuksen laatiminen KYS008 Käytöstä maksaminen XF-KYS-PER XF-PER-KYS1 XF-PER-KYS2 KYS015 KYS016 KYS014 Käytön seuranta KYS003 KYS004 KYS009 (Maksu-) palvelun Tariffien Subventiosopimuksen laatiminen Liikkujasopimuksen laatiminen Palvelun käytön rekisteröinti KYS010 Käyttäjätilin KYS011 Maksuvaa -timuksen esittämin en KYS8F015 KYS012 Maksujen selvittäjä KYSF019 Maksaminen KYS013 Maksuvaa -timuksen esittäminen KYS002 KYS8F014 Subventoija Subventiosopimuksen laatiminen KYSF020 Maksaminen Toimiluvan myöntäjä KYS001 Toimiluvan myöntäminen Kolmas luotettava osapuoli Turvallisuuden varmistaminen Maksutieto Rahavirta

32 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 32 / 58 Toimin taalue/ Tunnu s Kysynnän ohjaus KYS8 Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Joukkoliikenteen maksunperintä Maksuvälineen käyttäminen joukkoliikennepalvelun käytön yhteydessä KYS9 Usean palvelun maksunperintä Saman maksuvälineen käyttäminen usean liikenne- ja muunkin palvelun käytön yhteydessä Kysynnän ohjaus, maksunperintä Turvallisuuden varmistaminen Toimiluvan myöntäminen Tariffien Subventiosopimuksen laatiminen (palvelun) Subventiosopimuksen laatiminen (subventoija) Palvelunn liiikkujasopimuksen tekeminen Rahaliikenteeseen osallistuvien osapuolen identiteetin varmistaminen ja tietoturvan varmistamisen vaatimien sähköisten tunnisteiden luominen ja jakelu. Toimilupien myöntäminen (Tienkäyttömaksujen perimistä, Julkista liikennettä). Lupaehdoissa säädellään toimialuetta, tariffien reunaehtoja yms. Tariffeista päättäminen ja tariffien ylläito. Tariffissa määrätään maksuperusteesta (aika, kpl, matka, ajoneuvoluokka, käyttötarkoitus), hinnoista ja voimassaolosta. Palvelun ja subventoija laativat subventiosopimuksen, jolla subventoija maksaa osan palvelun tuottamisen kustannuksista tai palvelun käytöstä. Palvelun ja subventoija laativat subventiosopimuksen, jolla subventoija maksaa osan palvelun tuottamisen kustannuksista tai palvelun käytöstä. Liikkuja ja palvelun sopivat asiakkuudesta ja kirjaavat siihen liittyvät tiedot. Tienkäyttömaksujen keräämisen mahdollisesti tarvittava ajoneuvolaitteisto siirtyy liikkujan haltuun. Ajoneuvolaitteisto on ns. maksulaite erotukseksi maksuvälineestä. Liikkujasopimus on esimerkiksi bussin kantakortin tai maksukortin hankkiminen. Sopimuksen yhteydessä fyysinen maksuväline (maksukortti tms.) siirtyy Liikkujan liikkujasopimuksen tekeminen Maksuvälineen tuottaminen Maksuvälineen välittäminen Maksuvälineen ostaminen Käytöstä maksaminen liikkujalle. Liikkuja ja palvelun sopivat asiakkuudesta ja kirjaavat siihen liittyvät tiedot. Tienkäyttömaksujen keräämisen mahdollisesti tarvittava ajoneuvolaitteisto siirtyy liikkujan haltuun. Ajoneuvolaitteisto on ns. maksulaite erotukseksi maksuvälineestä. Liikkujasopimus on esimerkiksi bussin kantakortin tai maksukortin hankkiminen. Sopimuksen yhteydessä fyysinen maksuväline (maksukortti tms.) siirtyy liikkujalle. Maksuvälineen luominen ja liikkeelle laskeminen. Maksuväline voi olla suljettu tai avoin. Avoimen maksuvälineen voi laskea liikkeelle vain laissa säädetty taho. Elektronisen rahan tapauksessa maksuväline on esim. älykortille kirjattu summa. Älykortti itsessään on maksulaite. Maksuvälineen välittäminen (palkkiota vastaan) liikkeelle laskijalta liikkujalle (ostajalle). Maksuvälineen vaihtoarvoa ei lueta välittäjän liikevaihdoski, ainoastaan välityspalkkio. Maksuvälineen lataaminen maksulaitteeseen ja tarvittavan vastikeen suoritaminen maksuvälineen välittäjälle. Liikkuja ostaa käyttöoikeutta palveluun (esim. maksukortille tieetyn määrän rahaa, jota voidaan käyttää liikkumiseen tai ennalta määrätyn määrän matkakertoja). Maksuvälineen siirtäminen palveluntoimittajalle palvelun vastikkeeksi. Maksulaite tallettaa kuittitiedon tapahtumasta. Mahdollisesti myös pelkkä palvelun käyttäjän identiteetin ilmaiseminen

33 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus (tunnistava, transponderipohjainen järj.) Palvelun käytön rekisteröinti Käyttäjätilin päivittäminen Palvelunn maksuvaatimuksen esittäminen Maksujen selvittäjän maksu Maksuvälineen vastaanotto liikkujalta palvelun vastikkeena. Palvelun toimittaminen. Palvelun käyttöön liittyvän palvelun ohjauksen kannalta merkittävän tiedon rekisteröinti. Palvelun käyttäjän tunnistamiseen perustuvan tilipohjaisen järjestelmän käyttäjätilin päivitys palvelun käyttötiedolla. Yksittäisten palvelun käyttötapahtumien kokoaminen koonniksi ja koonnin ja tapahtumaluettelon esittäminen maksujen selvittäjälle, mahdolliselle subventoijalle tai molemmille. Koontimaksuvaatimuksen vastaanotto palvelunlta(jilta) ja vastikkeen suorittaminen palvelunlle. Maksujen selvittäjän maksuvaatimuksen esittäminen Maksuvälineen liikkeellelaskijan maksu Subventoijan maksu Käytön seuranta Date: 33 / 58 Palveluntuottajittain vastaanotettujen maksuvaatimusten purkaminen maksuvälineen liikkeellalaskijoittain ja koontimaksuvaatimuksen esittäminen maksuvälineen liikkeellelaskijalle ja mahdollisesti subventoijalle. Koontimaksuvaatimuksen vastaanotto maksujen selvittäjältä ja vastikkeen suorittaminen maksujen selvittäjälle. Subventoija maksaa selvittäjän välityksellä tai suoraan palvelunlle osan käytetyistä palveluista. Liikkujan tekemä tiemaksujen seuranta joko maksulaitteen tallettamien kuittitietojen tai maksuvälineen liikkeellelaskijan tiliotteen perusteella.

34 Date: 34 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.13 Kysynnän ohjaus, perintä Kysynnän ohjaus - perintä (KYS8, KYS9) Palveleva operaattori / Kotioperaattori Liittymät Maksunperintä XF-KYS-PER Maksunperintä (Maksu-) palvelun Perinnän hallinta KYSpe004 XF-PER-KYS2 XF-PER-KYS1 KYSpe011 Sulkulistan ja jakelu KYSpe005 KYSpe012 Perintäpalvelun Käyttömaksun perintä KYSpe007 Perinnän seuranta KYSpe009 Maksun tilitys palvelunlle Maksun oikeudellinen käsittely KYSpe010 Liikkuja KYSpe006 Perintään reagointi Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Kysynnän ohjaus Kysynnän ohjaus, perintä Perinnän hallinta Perintätoimeksiannosta päättäminen. Mahdollisesti siirretyn maksamisen edellytysten tarkistaminen ja maksamisen hoitaminen Käyttömaksun perintä Perintään reagointi Perinnän seuranta Maksun tilitys palvelunlle Sulkulistan ja jakelu Maksun oikeudellinen käsittely Perinnän aloittaminen ja liikkujalle tiedoksi saattaminen Perinnän kohteen reagointi perintätoimenpiteeseen Perinnän seuraaminen Saatujen maksujen tilitys palveluntuottajille Palvelun sulkulistan ja tietojen välittäminen muille palveluntuottajille Oikeudelliset toimet maksun perimiseksi

35 Date: 35 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.14 Liikenteen ohjaus Liikenteen ohjaus (O1, O2, O3, O4, O5, O6, O7) Ajoneuvo Liikkuja Liittymät Liikkuminen Ohjaustiedon havaitseminen Riskikuljetusten hallinta Häiriönhallinta Tiedotus julkisesta liikenteestä XF-O_Tj XF-O_Ta Tiedotus autoilijoille Ohjaus-tiedon vastaanotto (cruise control) Liikenteen valvonta XF-HÄH_O XF-O_HÄH Joukkoliikenne- tai hälytysajoneuvo Liikkuminen OF012 Paikan määrittäminen Ohjauspyynnön lähettäminen XF-O_Ta, XF-O_Tj, XF-O_V OF018 XF-O_V OF014 OF024 Joukkoliikenne- tai hätäpalvelu n OF016 Ohjaustarpeen havaitseminen Ohjauspyynnön lähettäminen OF025 Liikenteen ohjauspalvelun Ohjaustietojen XF-KAL_O OF011 OF015 OF020 OF022 Ohjauksen määrittäminen Ohjauksen toteutus Tienpitäjä Tien ja tieverkon tietojen OF004 OF005 Liikennetiedon Ajantasaisen liikennetiedon keruu OF008 Pysäköintipalvelun Pysäköinti -tiedon OF006 Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu OF009 Ympäristötiedon Ympäristö -tiedon OF007 Ajantasaisen ympäristötiedon keruu OF010 (Tien/ kadun) kunnossapit o-palvelun Kunnossapitotietojen OF003 Ajantasaisen kunnossapitotiedon keruu OF002 OF026 (Laite-) kunnossapit o-palvelun OF001 Kunnossapitotietojen Karttaaineiston Karttaaineiston

36 Toimin taalue/ Tunnu s TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Prosessin komponentti Kuvaus Liikenteen ohjaus O1 O2 Proses si Liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin Verkon ohjaaminen liikennevaloin Liikenteen ohjaaminen liittymässä ja väyläosuudella liikennevaloilla Tieverkon linkeillä ja liittymissä koordinoidusti toteutettu liikenteen valo-ohjaus, jolla pyritään optimoimaan koko verkon toiminta O3 Liikennevaloetuudet Tietyille tienkäyttäjäryhmille annettu etuus valo-ohjauksisissa liittymissä, tiejaksolla tai verkolla O4 Paikallinen varoittaminen muuttuvin opastein Kuljettajien paikallinen varoittaminen muuttuvilla tienvarsiopasteilla havaitusta tai ennustetusta vaarasta tietyllä tiestön osalla O5 Nopeudenohjaus Ulkoisten toimenpiteiden toteuttaminen O6 Vaihtoehtoisille reiteille opastaminen muuttuvin opastein ajonopeuksien ohjaamiseksi Vaihtoehtoisten reittien viitoittaminen ja/tai reittiohjeiden antaminen muuttuvilla opasteilla O7 Kaistaohjaus Ohjaustoimien toteuttaminen nopeuksien ohjaamiseksi, kaistojen sulkemiseksi ja/tai niiden ajosuunnan muuttamiseksi Liikenteen ohjaus liikennevaloin Liikenteen ohjaus muuttuvin opastein Kartta-aineiston Kunnossapitotietojen (kalusto ja laitteet) Kunnossapitotietojen (tie- ja katuverkosto) Ajantasaisen kunnossapitotiedon keruu Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun tiedon mukaan. Liikenteen ohjauslaiteiden kunnossapitotietojen. Mm. laitteen sijainti, tyyppi ja kuntotieto. Tie- ja katuverkon kunnossapitotöihin liittyvien tietojen. Ajantasaisen kunnossapitotyön seuranna tietojen keruu. Esimerkiksi aura-auton tarkka sijainti. Ympäristötiedon Ajantasaisen ympäristötiedon keruu Pysäköintitiedon Ajantasaisen pysäköintitiedon keruu Tien ja tieverkon tietojen Ajantasaisen liikennetiedon keruu Liikkuminen (liikkuja) Liikkuminen (joukkoliikenneajoneuv o) Liikkuminen (hälytysajoneuvo) Ohjaustietojen Date: 36 / 58 Ympäristötietoja tarjoava palvelun ylläpitää tietoa säästä, kelistä ja niiden ennustettavista muutoksista. Tiedon piiriin kuuluu myös muut ympäristötekijät kuten päästöt (ja niiden tilanne) sekä mahdolliset häiriöt ympäristössä kuten esim. hirvet jne. Ylläpidettävän tiedon piiriin kuuluu myös historiatieto ja raja-arvot ym. Kerätään ajantasaista tietoa säästä, kelistä ja niiden ennustettavista muutoksista. Tiedon piiriin kuuluu myös muut ympäristötekijät kuten päästöt (ja niiden tilanne) sekä mahdolliset häiriöt ympäristössä kuten esim. hirvet jne. Pidetään yllä hitaasti muuttuvia pysäköintitietoja kuten pysäköintipaikkoja ja niiden sijaintia, kapasiteettia jne. Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa pysäköintipaikkojen tarjonnasta (vapaista paikoista: lkm tai % osuus). Pidetään yllä tietoja teistä sekä tie- ja katuverkosta, mukaanlukien rajoitustiedot (nopeusrajoitus, yksisuuntaisuudet, kääntymiskiellot jne.) Kerätään ja pidetään yllä ajantasaista tietoa liikennetilanteesta (liikenteen määrä, nopeus, ruuhkautuminen jne.) tie- ja katuverkolla. Liikennetiedon keruu voi tarkoittaa risteyskohtaista saapuvan liikenteen havaitsemista tai koko verkon tasolla tapahtuvaa laajempaa liikennetiedon keräämistä. Tieverkolla liikkuminen. Vaikuttaa suoraan ajantasaisen liikenne- ja pysäköintitiedon keruuseen. Epäsuora vaikutus ajantasaisen ympäristötiedon keruuseen päästötasojen suhteen. Kts. Liikkuminen (liikkuja) Kts. Liikkuminen (liikkuja) Liikenteen ohjausperiaatteiden (algoritmien) muodostaminen ja niihin liittyvien parametrien kiinnittäminen raja-arvoineen.

37 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Paikan määrittäminen Ajoneuvon sijainnin määrittäminen (paikannus) tie- ja katuverkolla. Paikannus voi tapahtua joko ajoneuvossa olevilla laitteilla tai maastossa paikallaan olevilla Ohjauspyynnön lähettäminen Ohjaustarpeen havaitseminen Ohjauspyynnön lähettäminen laitteilla. Erikoisajoneuvo (joukkoliikenneajoneuvo, hälytysajoneuvo, rekka-auto tai erikoiskuljetusajoneuvo) lähettää ennalta määritetyssä paikassa joko aktiivisesti tai passiivisesti ohjauspyynnön liikennevaloetuuden saamiseksi. Aktiivisen ohjauspyynnön lähettää ajoneuvossa oleva laite automaattisesti tai ajoneuvon kuljettaja. Passiivinen pyyntö on kyseessä, kun ajoneuvo havaitaan maastossa olevilla laitteilla. Ohjauspyynnön vastaanottaminen joukkoliikenneajoneuvolta. Ohjauspyynnön välittäminen joukkoliikennepalvelun n keskitetyn järjestelmän kautta on poikkeusmenettely. Haastatteluissa yksi vanha esimerkki. Ohjauspyynnön lähettäminen liikennevaloetuuden tai muun normaalista poikkeavan ohjauksen aikaansaamiseksi. Ohjauksen määrittäminen Ohjauksen toteutus Liikenteenohjauksen vastaanotto Liikenteenohjauksen havainnointi Date: 37 / 58 Liikenteen ohjauksen periaatteiden (algoritmien) soveltaminen vallitsevaan liikennetilanteeseen (parametrit) alueellisella tasolla. Tässä otetaan huomioon Ohjauksen toteutus maastossa olevilla ohjauslaitteilla ennalta määritettyjen ohjausperiaatteiden, vallitsevan liikennetilanteen ja ylemmältä (alueelliselta / taktiselta) ohjaustasolta saatujen käskyjen perusteella. Ohjaustiedon vastaanotto ajoneuvolaitteella. Esim. ajoneuvokohtainen vallitsevaan nopeusrajoitukseen sopeutuva vakionopeussäätö, ajonopeuden rajoitin tai ajo-opastus. Liikenteen ohjauslaitteilla, kuten liikennevaloilla ja muuttuvilla opasteilla, annetun ohjauksen tarkkailu ja tulkinta.

38 Date: 38 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.15 Riskikuljetusten hallinta Riskikuljetusten hallinta (KAL3) Liittymät XF-V_KAL Liikenteen valvonta Tiedotus autoilijoille Häiriötilanteiden hallinta Liikenteen ohjaus Erikois-kuljetusajoneuvo Paikan määrittäminen KALF005 Seurantatiedon lähettäminen XF-KAL_Ta Tienpitäjä Erikois-kuljettaja Kuljetusluvan hakeminen KALF001 Luvan myöntäminen KALF002 Seurantatiedon / välitys Seurantatiedon KALF003 KALF009 KALF004 KALF006 Kuljetusten seuranta XF-KAL_V KALF007 Kuljetuksen toteutus KALF008 Kuljetusten hallinta XF-KAL_HÄHa XF-KAL_O_002 XF-KAL_O_001

39 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 39 / 58 Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Kaluston ja kuljetusten hallinta KAL1 Joukkoliikennekaluston hallinta Joukkoliikennekaluston seuranta, häiriötilanteiden havaitseminen, kuljetusten suunnittelu ja kaluston ohjaus KAL3 Riskikuljetusten hallinta Viranomaisten toimet riskiaineiden ja - tavaroiden kuljetusten ohjaamiseksi ja valvomiseksi KAL5 Kunnossapitokaluston ja - toimintojen hallinta Teiden ja katujen kunnossapitotarpeen havaitseminen ja ennakointi sekä tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtyminen, toimenpiteiden seuranta ja ohjaaminen KAL6 Hälytysajoneuvojen hallinta Toimet hälytysajoneuvojen ohjaamiseksi ja valvomiseksi Riskikuljetusten hallinta Kuljetusluvan hakeminen Luvan myöntäminen Seurantatiedon / välitys Kuljetusyritys hakee viranomaiselta lupaa kuljetuksen järjesteämiseksi Viranomainen myöntää luvan, josta selviävät kuljetuksen ehdot, kuten sallittu reitti ja ajankohta Kuljetusyritys kerää tietoa kuljetuksen paikasta ja tilanteesta ja välittää tiedot Seurantatiedon Paikan määrittäminen Seurantatiedon lähettäminen Kuljetusten seuranta Kuljetuksen toteutus Kuljetusten hallinta viranomaiselle Kuljetuksen paikka- ja tilannetietojen välittäminen viranomaiselle Kuljetuksen paikan määrittäminen automaattisesti tai ihmisten havaintojen perusteella Kuljetuksen paikka- ja tilannetietojen lähettäminen viranomaiselle suoraa ajoneuvosta tai kuljettajalta Viranomainen seuraa kuljetuksen etenemistä ja mahdollisia poikkeamia sallitulta reitiltä ja ajankohdasta Kuljetuksen käytännön toteutus Viranomainen välittää riskikuljetuksesta tietoja muille toimintoprosesseille, jotka suorittavat toimenpiteet riskikuljetuksen hallitsemiseksi (tiedotus riskikuljetuksesta ja sen vaikutuksista muulle liikenteelle, liikenteen ohjaus riskikuljetuksen aikana, häiriötilanteiden hallinta, riskikuljetuksen valvonta, hätätilapalvelut)

40 Date: 40 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.16 Häiriönhallinta, autoilu Yksilöliikenteen häiriön havaitseminen ja hoitaminen (HÄHa: HÄH1, HÄH2) Ajoneuvo Autoilija Liittymät Häiriön havaitseminen Häiriön havaitseminen HHAF002 HHAF001 Riskikuljetusten hallinta Liikenteen ohjaus Tiedotus autoilijoille XF-KAL_HÄHa Tiedotuskanavaoperaattori Häiriöhavainnon välittäminen XF-HÄHa_O XF-HÄHa_T Tunnistettu havainnoija Häiriön havaitseminen HHAF004 HHAF003 Tienpitäjä Häiriön havaitseminen HHAF005 Häiriöhavainnon vastaanotto HHAF010 HHAF007 HHAF011 Häiriötilanteen hoitaminen Pelastustoi mi Häiriöhavainnon vastaanotto HHAF008 Häiriötilanteen hoitaminen Poliisi Häiriön havaitseminen HHAF006 HHAF009 Häiriöhavainnon vastaanotto Häiriötilanteen hoitaminen

41 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 41 / 58 Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Häiriönhallinta HÄH1 HÄH2 Prosessin komponentti Kuvaus Liikenteen häiriötilanteiden havaitseminen Liikenteen häiriötilanteiden hoitaminen Häiriönhallinta, autoilu (HÄHa) Häiriön havaitseminen (autoilija) Häiriön havaitseminen (ajoneuvossa olevin automaattisin laittein) Häiriöhavainnon välittäminen Häiriön havaitseminen (Tunnistettu havainnoija) Häiriön havaitseminen (Tienpitäjä) Häiriön havaitseminen (Poliisi) Epätavallisen liikennetilanteen havaitseminen ja tunnistaminen, mukaan lukien onnettomuus Liikennehäiriön havaitseminen ja tunnistaminen, tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtyminen ja liikenteen ohjaaminen normaalien liikenneolojen palautumiseen saakka Autoilijan tekämä häiriöhavainto, josta tämä ilmoittaa esim. puhelimitse. Paikkatieto voidaan saada likimäärin esim. tukiaseman tai liittymän (numeron) sijaintitiedon perusteella. Häiriöhavainto tehdään ajoneuvossa olevin automaatisin laittein. Havaintoon liitetään (mahdollisuuuksien mukaan): paikka, aika, häiriön syy, ajoneuvon tunniste ym. automaattisesti saatavaa tietoa Häiriöhavainnon välittäminen automaattisesti tiedonvälityskanavan kautta havaintolaitteelta vastaanottajalle. Tiedonvälityskanavana voi toimia esim. GSM puhelin (GSM data). Häiriöhavainnon tekee tunnistettu havainnoija (Tienpitäjän kunnossapitohenkilöstö, tiepalvelu jne.). Häiriöhavainto periaatteessa luotettavampi kuin tavallisen autoilijan tekemä. Tienpitäjä havaitsee häiriön automaattisin laittein. Havaintoon liittyy mm.: paikka, aika, liikenteen nopeus (yli, ali nopeusrajoituksen) jne. Poliisi tekee havainnon häiriöstä liikenteessä. Häiriöhavainnon vastaanotto (tienpitäjä) Häiriöhavainnon vastaanotto (pelastuslaitos / hätäkeskus) Häiriöhavainnon vastaanotto (poliisi) Häiriötilanteen hoitaminen (tiepitäjä) Häiriötilanteen hoitaminen (pelastustoimi) Häiriötilanteen hoitaminen (poliisi) Tienpitäjä vastaanottaa häiriöhavainnon joltakin sen tekijältä. Häiriöhavainnon luotettavuus voidaan arvioida se tekijän perusteella. Epäluotettavassa tapauksessa useat samanlaiset havainnot parantavat luotettavuutta. Hätäkeskus vastaanottaa häiriöilmoituksen (puhelimitse). Häiriöhavainnon luotettavuus voidaan arvioida se tekijän perusteella. Epäluotettavassa tapauksessa useat samanlaiset havainnot parantavat luotettavuutta. Poliisi vastaanottaa häiriöilmoituksen (puhelimitse). Häiriöhavainnon luotettavuus voidaan arvioida se tekijän perusteella. Epäluotettavassa tapauksessa useat samanlaiset havainnot parantavat luotettavuutta. Tienpitäjän suorittamat toimenpiteet häiriötilanteen hoitamiseksi tarvittaessa yhdessä muitten osapuolien kanssa (onnettomuustilanteet). Tienpitäjän vastuulla ovat ensisijaisesti ihmisten turvallisuus ja tiestön toimivuus (kunnossapito). Pelastustoimen suorittamat toimenpiteet häiriötilanteen hoitamiseksi tarvittaessa yhdessä muitten osapuolien kanssa (onnettomuustilanteet). Pelastustoimen päätehtävät ovat: pelastaa ja estää lisävahingot (ihmiset, omaisuus, ympäristö). Pelastustoimen toimintaohjeet erilaisia häiriötilanteita varten ovat kortistoissa. Poliisin suorittamat toimenpiteet häiriötilanteen hoitamiseksi tarvittaessa yhdessä muitten osapuolien kanssa (onnettomuustilanteet). Poliisin vastuulla ovat: ihmisten turvallisuus, omaisuuden turvaaminen ja liikenteen ohjaaminen.

42 Date: 42 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.17 Häiriönhallinta, julkinen liikenne Joukkoliikenteen häiriötilanteen havaitseminen ja hoitaminen (HÄHj: HÄH3, HÄH4) Palveluntuottajien raja Liittymät Tiedotus autoilijoille Liityntäpysäköinti XF-HÄHj_KYS1 Tiedotus julkisesta liikenteestä Julkisen liikenteen palvelun XF-HÄHj_Ta HHJF001 Häiriötilan -teen hoitaminen XF-HÄHj_Tj HHJF004 Häiriön havaitseminen Jatkoyhteyden hallinta Julkisen <Function> Kuljettaja <Function> liikenteen käyttäjä Häiriön havaitseminen Häiriön havaitseminen HHJF002 HHJF003 Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Häiriönhallinta HÄH3 Joukkoliikenteen häiriötilanteiden havaitseminen HÄH4 Joukkoliikenteen häiriötilanteiden hoitaminen Häiriönhallinta, joukkoliikenne (HÄHj) Joukkoliikennepalvelun häiriötilanteen havaitseminen ja tunnistaminen Joukkoliikennepalvelun häiriötilanteen havaitseminen ja tunnistaminen, tarvittavien toimenpiteiden toteutus (esim. tiedotus, kaluston ohjaus jne.) Häiriön havaitseminen (julkisen liik. palv. ) Häiriön havaitseminen (julkisen liik. käyttäjä) Häiriön havaitseminen (kuljettaja) Häiriötilanteen hoitaminen Jatkoyhteyden hallinta Julkisen liikenteen palvelun voi itsekin havaita häiriön julkisesssa liikenteessä: esim. automaattisin laittein, joilla valvotaan etenemistä linjalla tms. Julkisen liikenteen käyttäjä havaitsee häiriön (esim. bussi ei saavu jne.). Julkisen ajoneuvon kuljettaja voi itse havaita häiriön julkisessa liikenteessä. Julkisen liikenteen häiriötilanteiden hoitaminen, esim. varayhteyden järjestäminen, tiedottaminen jne. Mahdolliesti tarvittavan jatkoyhteyden hallinta (toinen palvelun).

43 Date: 43 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 2.18 Liikenteen valvonta Liikenteen valvonta (V1, V2, V3, V4, V5, V6) Kulkuväline Kuljettaja Liittymä Liikenteen ohjaus XF-O_V_001 VF006 Liikennesuorite XF-O_V_002 XF-KAL_V_001 Ohjaustiedon havaitseminen Riskikuljetusten hallinta XF-V_KAL XF-KAL_V_002 Päätös luvan hakemisesta paikanpäällä VF015 Seuraamuksen vastaanotto VF014 Valvonnan infrastruktuurin Valvontainfrastruktuurin VF003 VF008 Havaintojen kerääminen Tie- ja katuverkon valvoja VF002 Comment: VF009 Valvontatiedon keräys VF010 Valvontatiedon jalostaminen (tunnistus) VF012 Päätös seuraamuks esta VF013 Seuraamuksen toimeenpano Tienpitäjä VF001 Tien ja tieverkon tietojen Huom! Pakottavan nopeusrajoitustiedon jakelu ja vastaanotto on osa liikenteen ohjausta. VF011 Karttaaineiston Karttaaineiston Rekisterin ylläpitäjä Ajoneuvo & hlö rekisterit

44 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 44 / 58 Toimin taalue/ Tunnu s Proses si Prosessin komponentti Kuvaus Liikenteen valvonta V1 Automaattinen nopeusvalvonta Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan nopeusrajoituksen noudattaminen V2 V3 V4 V5 V6 Automaattinen risteysvalvonta (punaista päin ajo) Vaarallisten aineiden kuljetusten valvonta Automaattinen kuljetusten painon valvonta Automaattinen kaistan käytön valvonta Automaattinen nopeusrajoitukseen pakottaminen Liikenteen valvonta Kartta-aineiston Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, jolla pyritään varmistamaan ettei ajeta päin punaista valoa Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan, että vaaralliset kuljetukset noudattavat annettuja kuljetusehtoja kuten sallittuja reittejä ja kuljetusajankohtaa Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, jolla pyritään varmistamaan että (raskaat) ajoneuvot eivät ylitä suurimpia sallittuja akseli- ja kokonaispainoja Valvontaviranomaisten asettamien latteiden avulla tapahtuva toiminta, joilla pyritään varmistamaan ettei tietyille ajoneuvoille varattua kaistaa käytä muut ajoneuvot Ajoneuvon automaattinen maksiminopeuden pakottava säätö vallitsevan nopeusrajoituksen mukaan Kartta-aineiston ylläpidossa pidetään yllä digitaalisia karttatietoja (karttoja), joihin voidaan haluttaessa liittää muualla toiminnallisia elementtejä. Tärkeätä on että on yhteinen koordinaatisto. Karttatiedon ylläpidossa voidaan myös muuttaa karttoja (dynaamisesti) muista prosesseista saadun Tien ja tieverkon tietojen Valvontainfrastruktuuri n Ohjaustiedon havaitseminen Liikennesuorite Havaintojen kerääminen Valvontatiedon keräys Valvontatiedon jalostaminen (tunnistus) Seuraamuksesta päättäminen Seuraamuksen toimeenpano Seuraamuksen vastaanotto Päätös kuljetusluvan hakemisesta tiedon mukaan. Pidetään yllä tietoja teistä sekä tie- ja katuverkosta, mukaanlukien rajoitustiedot (nopeusrajoitus, yksisuuntaisuudet, kääntymiskiellot jne.) Rajoitusten (nopeus, paino, sallitut kaistat) valvontaan liittyvän laitteiston ja järjestelmien asentaminen ja Kuljettajan havaitsema rajoitustieto (nopeusrajoitus, kaistaohjaus, punainen valo) Liikkujan suorittama liikkumistapahtuma liikenteessä Havaintojen kerääminen liikennesuoritteista vallitsevien rajoitusten ja ohjausten mukaisesti Tiedon kerääminen rajoituksen rikkoneista liikennesuoritteista (kartta- ja riskikuljetustiedot) Kerätyn tiedon yhdisteleminen eri rekistereistä ja riskikuljetusten hallinnasta saatavaan tietoon. Rikkomuksen tekijän tunnistus. Seuraamuspäätöksen teko Seuraamuspäätösen toimeenpano (sakko, ohjaustoimenpide jne) Liikkuja vastaanottaa seuraamuksen (esim. sakkomaksulapun) Seuraamus voi edellyttää erikoiskuljetusluvan hakemista ennen matkan jatkoa. Päätös luvan hakemisesta.

45 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 45 / Looginen arkkitehtuuri Looginen arkkitehtuuri kuvaa rakenteen, joka täyttää käsitteellisen arkkitehtuurin määrittelemät ja mallintamat tarpeet. Looginen arkkitehtuuri ei ota kantaa ratkaisun tekniseen toteutukseen. Looginen arkkitehtuuri kuvaa ratkaisun toiminnalliset ja tiedolliset osat ja niiden väliset yhteydet. 3.1 Loogisen arkkitehtuurin kuvaukset Tietojärjestelmätoiminnot Tietojärjestelmätoiminnolla tarkoitetaan tietoteknisesti toteutettua tietyn toiminnallisuuden sisältävää kokonaisuutta, jolla on usein jonkin tietojoukon tallennusvastuu, käyttöliittymä ja muita liittymiä toisiin tietojärjestelmätoimintoihin. Tietojärjestelmätoiminnot on suunniteltu automaatiota vaativien prosessikomponenttien perusteella. TelemArk tietojärjestelmätoiminnot on määritelty Excel tiedoston CAAF-xls taulukossa CAAF1. Tietojärjestelmätoiminnoista on myös Exel tiedoston CAAF.xls taulukossa CAAF2 kuvattu käytettävät tietojoukot sekä tietojärjestelmätoiminnon omistava aktori ja sitä käyttävät aktorit. Omistaja-aktorilla on aktorin sarakkeen ja tietojärjestelmätoiminnon rivin leikkauspisteessä merkintä o ja käyttäjä-aktorilla vastaavasti k. Tietojärjestelmätoiminnon tukemat prosessikomponentit on kuvattu Excel tiedoston CAAF.xls taulukossa BPC - ISF Matrix. Tietojärjestelmätoiminnon sarakkeen ja prosessikomponentin rivin leikkauskohdassa on merkitty tietojärjestelmätoiminnon käyttö prosessikomponentissa Tietojoukot Tietojoukko sisältää tietyn prosessin osan tarvitsemat loogisesti yhteen kuuluvat tiedot. Tietojoukkoa ylläpitää useimmiten yksi tietojärjestelmätoiminto ja useat eri tietojärjestelmätoiminnot voivat käyttää tietojoukon tietoja hyväkseen. Tietojoukot on kuvattu Exel taulukon CAAF.xls välilehdellä DGL (Data Group List). Tietojoukoista on kuvattu myös ajantasaisuusvaatimus, joka tarkoittaa aikaviivettä, jolla muutos tietojoukossa olisi oltava tietojoukkoa käyttävien tietojärjestelmätoimintojen käytettävissä. Ajantasaisuusvaatimus valittu tietojoukon sisältämien tietojen nopeimman päivitystarpeen mukaan. Ajantasaisuusvaatimusta tulee kuitenkin pitää suuntaa antavana tietona, joka tarkemmassa osa-arkkitehtuurin laadinnassa tulee arvioida uudelleen. Ajantasaisvaatimuksen arvot ovat: <1s tieto saatavissa alle sekunnissa päivityksestä <1m tieto saatavissa alle minuutissa päivityksestä <1h tieto saatavissa alle tunnissa päivityksestä <1d tieto saatavissa alle päiväss päivityksestä <1w tieto saatavissa alle viikossa päivityksestä Tietojoukkojen ja tietojärjestelmätoimintojen välinen yhteys on kuvattu Exel taulukon CAAF.xls välilehdellä CAAF2. Tietojoukon sarakkeen ja tietojärjestelmätoiminnon rivin leikkauspisteeseen on merkitty miten tietojärjestelmätoiminto käsittelee tietojoukkoa: C R U D T Create Luo tiedot Read Lukee tietoja Update Päivittää tietoja Delete Poistaa tiedot Transmit Välittää tietoja käyttämättä niitä itse Tietojärjestelmätoimintojen komponentit Tietojärjestelmätoiminnot on edelleen purettu hajautettaviin komponentteihin. Komponentteja on seuraavan tyyppisiä: Logiikka Tietojärjestelmätoimintoon liittyviä toimintasääntöjä suorittava komponentti. Data Tietojärjestelmätoiminnon hoitaman tietojoukkon tallettamisesta vastaava komponentti. Kommunikointi Liittymää toiseen tietojärjestelmätoimintoon hoitava komponentti. Esitystapa Käyttöliittymää hoitava komponentti. Tulostus Tulostustoimintoja hoitava komponentti. Erityiskommunikointi Liittymää havainnointi- tms. laitteeseen hoitava komponentti. Tietojärjestelmäkomponentit on kuvattu Excel tiedoston CAAF.xls taulukossa ISCL. Kukin komponentti on listattu oman tietojärjestelmätoimintonsa alle Tietojärjestelmätoimintojen hajautuskaaviot Tietojärjestelmätoimintojen hajautuskaaviot kuvaavat yhden tai useamman palveluprosessin prosessikomponentteja tukevat tietojärjestelmätoiminnot. Kaavion yläosassa on aina liittymät muita prosesseja tukeviin tietojärjestelmätoimintoihin. Kaaviossa vasemmalla ja alhaalla ovat tietoa prosessin ydinosalle tuottavat osat ja oikeassa laidassa tiedon käyttäjät. Palvelun tuottavat osat ovat heti tiedon käyttäjistä vasemmalla. Tieto siis virtaa yleensä vasemmalta oikealle.

46 Date: 46 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Tietojärjestelmätoimintojen hajautuskaavioiden kuvaukset käyttävät seuraavaa notaatiota: Tietojärjestelmäkomponenttien hajautuskaavioiden kuvaukset käyttävät seuraavaa notaatiota: Presentation Component Communication Component Wide Area Network Data Component Detector Component Logic Component Local Area Network Presentation Local Area Network Other Data Flow on Private Network Data Flow Private Network Bidirectional Data Flow Data Flow on Switced Network Logical Connection Connection on Switced Network Data Flow on Mobile Network Wide Area Network Connection on Mobile Network Tietojärjestelmäkomponenttien hajautuskaaviot Tietojärjestelmäkmponenttien hajautuskaaviot kuvaavat yhden tai useamman palveluprosessin prosessikomponentteja tukevat tietojärjestelmätoiminnot komponenteiksi hajautettuina. Kaavion vasemmalla puolella on pääsääntöisesti tietoa prosessin ydinosalle tuottavat osat sekä liittymät. Palvelun tuottavat osat ovat heti tiedon käyttäjistä vasemmalla puolella tiedon käyttäjien kanssa. Tieto siis virtaa yleensä vasemmalta oikealle. Local Area Private

47 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.2 Liikenteen tiedotus Liikenteen tiedotus on kuvattu yhtenä loogisen tason ratkaisuna, joka tukee sekä tiedotusta joukkoliikenteen käyttäjille, että autoilijoille. Seuraavat telematiikkatoimnnot ovat tuettu: Tiedotus kulkumahdollisuuksista Tiedotus liikenteen sujuvuudesta, häiriöistä ja tietöistä Date: Tiedotus säästä ja kelistä Tiedotus reiteistä, matkailu- ja oheispalveluista Tiedotus pysäköintitarjonnasta Tiedotus joukkoliikennematkustajille 47 / 58

48 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 48 / 58 LIIKENTEEN TIEDOTUS LOPPUKÄYTTÄJÄT LIITTYMÄT LIIKENTEEN TIEDOTUS RISKIKULJETUSTEN HALLINTA HÄIRIÖNHALLINTA KYSYNNÄN OHJAUS LIIKENTEEN OHJAUS RoadDataMgmt InfoColl&Norm, @EventOrg EnvDataMgmt @Park&RideInf osp @InfoSP_2 @LawEnforcemen @TrafficCtrlS @Home RiskTrMgmt WAN FaxServ

49 Date: 49 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.3 Maksunperintä Tähän loogisen arkkitehtuurin kuvaukseen on yhdistetty maksujärjestelmät ja maksujen perintä. Tuetut telematiikkatoiminnot ovat tienkäyttömaksut, joukkoliikenteen maksunperintä ja usean palvelun maksunperintä Kysynnän AccountsReceivable WirelessCommDevice @ClearingHouse @ClearingHous @TollSP TariffMgmt UserAccountMgmt @Home UsageReg Authentication UsageReg

50 Date: 50 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.4 Kutsujoukkoliikenne ja matkojen yhdistely Tähän samaan kuvaukseen on yhdistetty matkojen yhdistely ja kutsujoukkoliikenne. LIITTYMÄT LIIKENTEEN InfoColl&Norm Kysynnän hallinta LOPPUKÄYTTÄJÄT @TravelBroker TripBrokingDataColl, TripBrokingProc,

51 Date: 51 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.5 Pääsyn säätely ja liityntäpysäköinti Tähän loogiseen arkkitehtuurin kuvaukseen on pääsyn valvonta ja liityntäpysäköinti. LIITTYMÄT LIIKENTEEN @TrafficInfoSP AccessRightMgmt UsageReg AccessRightChecking Kysynnän hallinta WirelessCommDevice MapServ InfoSP Park&RideDataColl @SalesOffice

52 Date: 52 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.6 Häiriönhallinta Häiriönhallinna looginen arkkitehtuuri sisältää sekä joukkoliikenteen että yleisen tieliikenteen häiriönhallinnan. LIITTYMÄT KYSYNNÄN OHJAUS RISKIKULJETUSTEN HALLINTA LIIKENTEEN TIEDOTUS LIIKENTEEN OHJAUS HÄIRIÖNHALLINTA RiskTrMgmt InfoColl&Norm, @PubTrSP_2 IncidentDetect LOPPUKÄYTTÄJÄT WAN HÄIRIÖNHALLINTA WirelessCommServ @PubTrSP IncidentRegistration, CTI IncidentRegistration, CTI IncidentRegistration, IncidentMgmt

53 Date: 53 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.7 Liikenteen ohjaus Liikenteen ohjauksen looginen arkkitehtuuri sisältää seuraavat telematiikatoiminnot; liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin, verkon ohjaaminen liikennevaloin, liikennevaloetuudet, paikallinen varoittaminen muuttuvin opastein, nopeudenohjaus, vaihtoehtoisille reiteille opastaminen muuttuvin opastein ja kaistaohjaus LIITTYMÄT RISKIKULJETUSTEN HALLINTA HÄIRIÖNHALLINTA LIIKENTEEN TIEDOTUS LIIKENTEEN VALVONTA RiskTrMgmt @InfoSP NET LIIKENTEEN OHJAUS WAN @TrafficCtrlSP VehicleTracking EnvDataMgmt @EnvInfoSP EquipmentMgmt @EquipMaintSP

54 Date: 54 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.8 Liikenteen valvonta Liikenteen valvonnan looginen arkkitehtuuri tukee telematiikkatoimintoja; automaattinen nopeusvalvonta, automaattinen risteysvalvonta (punaista päin ajo), automaattinen kuljetusten painon valvonta, automaattinen kaistan käytön valvonta ja automaattinen nopeusrajoitukseen pakottaminen. LIITTYMÄT RISKIKULJETUSTEN HALLINTA REKISTERIN YP LIIKENTEEN OHJAUS RiskTrMgmt VehicleTracking Ajoneuvorekisteri NET LIIKENTEEN VALVONTA @CtrlInfraProv TrafficViolationReg, @LawEnforcement

55 Date: 55 / 58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 3.9 Riskikuljetusten hallinta Riskikuljetusten hallinnan looginen arkkitehtuuri tukee telematiikkotoiminnoista riskikuljetusten hallintaa ja vaarallisten aineiden kuljetusten valvontaa. LIITTYMÄT LIIKENTEEN OHJAUS HÄIRIÖNHALLINTA LIIKENTEEN VALVONTA LIIKENTEEN TIEDOTUS IncidentMgmt TrafficViolationReg, @InfoSP WAN RISKIKULJETUSTEN RiskTrLicenceMgmt RiskTrTracking, VehicleTracking

56 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus 4. Tietoturvastrategia Date: 56 / 58 TelemArk toimintotyöpajoissa kartoitettiin toimintoprosessien komponenteittain yleinen tietoturvan vaatimustaso. Tietoturvan vaatimustaso luokiteltiin kolmiportaisesti: julkinen, luottamuksellinen ja salainen. Vaikka tietoturvaluokkien kuvaavat nimet viittaavat vahvasti tietosisällön turvavaatimuksiin, on tietoturvan vaatimustasoa tarkasteltava yleisemmin myös toimintojen jäljitettävyyden, kiistämättömyyden yms. kannalta. Tässä kappaleessa kuvataan miten kerättyä tietoa voidaan hyödyntää. 4.1 Tietoturvapalvelut Tietoturvaa voidaan eritellä ISO tietoturvapalveluiden avulla: ISO Security Architecture Framework: Security Services Tietoturvapalveluita käytetään kuvaamaan tarkemmin minkä tyyppisiä palveluita tarvitaan tietyn kohdealueen vaaditun tietoturvatason saavuttamiseksi. Edelleen yksittäisen tietoturvapalvelun puitteissa voidaan käyttää eri vahvuisia mekanismeja. Esimerkiksi tunnistaminen voidaan tehdä kevyemmin tietoon pohjaavana (käyttäjätunnus ja salasana) tai vahvemmin omistamiseen pohjaavana (käyttäjätunnus, vaihtuvan salasanan antava laite ja ko. laitteen tunnuskoodi). 4.2 Tietoturva-alueet ISO Security Architecture Framework: Security Areas Security Area Overview Authentication Confidentiality Non-Repudiation Integrity Access Control User UE@cust APPLICATION AI@cust CI@cust ES@cust Trusted Network TN@cust TTP@? Trusted? third party (Certification Authority) User Environment Application Instances Communications Instances End System Trusted Network Untrusted Network Service Environment Third Party (Certification Authority) Untrusted Network UN Trusted Network TN@ord Service SE@ord APPLICATION AI@ord CI@ord ES@ord 1999 by Cap Gemini. All rights reserved. Proprietary and Confidential by Cap Gemini. All rights reserved. Proprietary and Confidential. Authentication - tunnistaminen; henkilön tai kohteen identiteetin varmistaminen. Confidentiality - luottamuksellisuus; tiedon salassa pitäminen muilta kuin tietoon oikeudet omaavilta. Non-repudiation - kiistämättämyys; tehdyn toimenpiteen tai sitoumuksen myöhemmän kiistämisen estäminen. Integrity - muuttamattomuus; tiedon muuttmattomuuden varmistaminen sen siirron tai tallennuksen yhteydessä. Access Control - saannin valvonta; kohteen käytön rajoittaminen vaaditun käyttöoikeuden omaaviin tahoihin. Tietoturva-alueiden (Security Areas) avulla voidaan suunniteltava kokonaisuus jäsennellä alueisiin ja niiden välisiin rajapintoihin, joihin tietoturvapalveluita sovelletaan tietoturvavaatimusten täyttämiseksi. Suunnitteluperiaatteena on taata tietoturvan vaadittu taso kattavasti päästä päähän. 4.3 TelemArk arkkitehtuurin tietoturvan vaatimustasomäärityksen soveltaminen TelemArk palveluprosessien kuvauksissa on tunnistettu vain yleinen tietoturvan vaatimustaso. Arkkitehtuuria sovellettaessa on tietoturvavaatimuksia tarkennettava käsillä olevan suunnittelukokonaisuuden osalta. TelemArkissa ko. prosessille tai prosessin osalle määriteltyä tietoturvan vaatimustasoa voidaan tarkentamisessa käyttää lähtökohtana ja

57 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 57 / 58 kuvata sen pohjalta mitä tietoturvapalveluita suunnittelukokonaisuuden eri tietoturva-alueilla sovelletaan. 4.4 Tietoturvaa koskeva lainsäädäntö ja ohjeisto Tietoturvaa koskevaa lainsäädäntöä, viranomaismääräyksiä, ohjeita ja suosituksia on saatavilla runsaasti mm. internetin välityksellä. Ohessa viittauksia tärkeimpiin TelemArk arkkitehtuurin hyödyntämisessä hyödyllisiin lähteisiin. Eduskunta - Henkilötietolaki - vahvistettu ( ) - Tietoturvallisuuteen liittyvät tärkeimmät säädökset ja ohjeet - Tietosuojavaltuutetun toimisto - Tietosuojavaltuutetun toimisto: Esittely - Tietosuojavaltuutetun toimisto: Lainsäädäntöä ja ohjeita - Tietosuojavaltuutetun toimisto: Julkaisuja tietosuojasta - Tietosuojavaltuutetun toimisto: Ajankohtaista - Valtioneuvosto -

58 TelemArk - Arkkitehtuurikuvaus Date: 58 / Järjestelmähallintastartegia TelemArk toimintotyöpajoissa kartoitettiin toimintoprosessien komponenteittain niiden riippuvuus tietotekniikasta. Tietotekniikkariippuvuus luokiteltiin kolmiportaisesti: 1. Ei hyötyä automatisoinnista 2. Automaatiolla voidaan tehostaa toimintaa 3. Automatisointi on välttämätön tehtävän hoitamiseksi Järjestelmähallintaa voidaan käsitellä omana arkkitehtuurin osa-alueena, jonka tehtävä on määritellä hallinnolliset-, tiedolliset-, tietojärjestelmä- ja tietotekniikkarakenteet, joilla tuotannollisen järjestelmän käyttö tuetaan ja varmistetaan toiminnan tarvitsemalla varmuustasolla. Tässä kappaleessa kuvataan miten kerättyä tietoa voidaan hyödyntää. 5.1 Järjestelmähallintapalvelut Järjestelmähallintaa voidaan eritellä seuraavan palveluluokituksen avulla: Saatavuus Saavutettavuus - palvelun saatavuus käyttöoikeuksien määrittämällä tavalla. Palautettavuus - normaalin toimintatilan palautettavuus häiriön jälkeen. Luotettavuus - tavoitellun käytettävysasteen toimittaminen. Käytettävyysaste on mitattava todellisena loppukäyttäjän käytettävyytenä sisältäen häiriötilanteiden lisäksi suunnitellut huoltokatkot. Ohjattavuus Raportointi - Palvelutason seuranta halutun tyyppisillä ja tasoisilla sekä oikean aikaisilla raporteilla. Vastuutettavuus - kokonaisuudesta on osoitettavissa järjestelmähallinta-alueet, jota voidaan vastuuttaa selkeästi. Muutettavuus - Haluttu muutosten helppouden taso. Suorituskyky Vasteaika - palveluilta vaadittu vasteaika. Kapasiteetti - Vaaditun tietomäärän käsittelykyky. Järjestelmähallintapalveluita käytetään kuvaamaan tarkemmin minkä tyyppisiä palveluita tarvitaan tietyn kohdealueen vaaditun käytettävyystason saavuttamiseksi. Edelleen yksittäisen järjestelmähallintapalvelun puitteissa voidaan käyttää eri vahvuisia mekanismeja. Esimerkiksi. 5.2 Järjestelmähallinta-alueet Järjestelmähallinta-alueiden avulla voidaan suunniteltava kokonaisuus jäsennellä alueisiin, joihin järjestelmähallintapalveluita sovelletaan toiminna vaatimusten täyttämiseksi. Järjestelmähallinta-alueita käytetään myös eri tahojen vastuualueiden selkeään kuvaamiseen. 5.3 TelemArk arkkitehtuurin soveltaminen järjestelmähallinnan suunnittelussa TelemArk palveluprosessien kuvauksissa on tunnistettu prosessin osien merkitys kokonaisuudelle sekä niiden tietotekniikkariippuvuus. Näiden kahden tekijän avulla voidaan määrittää alustavasti järjestelmähallinta-alueeseen kuuluvien tietojärjestelmätoimintojen tarvitsema palvelutaso. Arkkitehtuuria sovellettaessa on järjestelmähallinnan vaatimuksia tarkennettava käsillä olevan suunnittelukokonaisuuden osalta. Turvallisuutta käsitellään joskus yhtenä järjestelmähallintapalveluna. Tässä dokumentissa tietoturvan suunnitteluun on otettu kantaa omassa kappaleessaan.