Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
|
|
- Olavi Penttilä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Osa
2 1 (11) Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus Manu Marttinen Luonnosevrsio Manu Marttinen Lisätty kohta Huomioitu Katri Eskolan kommentit Manu Marttinen Toteumamallin vaatimuksia lisätty Manu Marttinen Käsittelee nyt (alustavasti) koko kunnossapitoa Suoritettu kysely ylläpidosta vastaaville (ELY) Täydennettävä vielä teiden hoidon tarpeilla
3 2 (11) SISÄLLYS Käytetyt termit... 3 TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET Yleistä Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä Toteumamalleille esitettävät vaatimukset Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto... 11
4 3 (11) KÄYTETYT TERMIT Tieverkon kunnossapito Tieverkon turvallisuus ja liikennöitävyys taataan huolellisella kunnossapidolla. Maanteiden kunnossapitoon kuuluu päällystettyjen teiden, sorateiden, siltojen, tieympäristön sekä maanteiden varsilla olevien laitteiden ja rakenteiden hoito ja ylläpito. (Kunnossapito = hoito ja ylläpito) Hoito Hoito on kunnossapidon osa, jolla varmistetaan teiden päivittäinen liikennöitävyys. Yleisimpiä hoidon toimia ovat esimerkiksi talvihoito (esimerkiksi auraus, suolaus), sorateiden kunnossapito, kuivatuksen kunnossapito (esimerkiksi ojan perkuu ja kaivuu), liikenneympäristön hoito ja pienet asfalttipaikkaustyöt. Tiestö on jaettu yli 80 urakka-alueeseen, joilla jokaisella toimii oma alueurakoitsija urakassa, joka kilpailutetaan 5-7 vuoden välein. Alueurakoitsijat vastaavat maanteiden hoidosta Liikenneviraston määrittelemän palvelutason mukaan. Tiet on jaettu käytön mukaan hoitoluokkiin, joilla toimenpideajat esimerkiksi lumen auraamisen suhteen vaihtelevat. Tieverkon ylläpito Tieverkon ylläpito on kunnossapidon osa, jossa suoritetaan tierakenteeseen vaikuttavia toimia. Yleisimpiä näistä toimista ovat asfaltointi, rakenteenparannustyöt (esimerkiksi rummunvaihto, kiilan rakennus, massanvaihto, teräsverkon asennus) ja tiemerkintöjen ylläpito. ELY -keskukset kilpailuttavat ylläpidon urakat tyypillisesti vuodeksi kerrallaan (pl. palvelusopimukset), ja kilpailun voittanut urakoitsija vastaa suunniteltujen ylläpitotoimien toteutuksesta laatuvaatimusten mukaan. Tierekisteri Tierekisteri sisältää tietoja Liikenneviraston vastuulla olevista maanteistä ja niiden liikenteestä. Tierekisteristä löytyvien tietojen lisäksi jokaisella ELY-keskuksella on oman alueensa urakoiden kilpailuttamista varten kerättyjä tietoja ELYkohtaisessa tiestörekisterissä (mm. levähdys- ja pysäköimisalueet, liikennemerkit, hirvivaroitusalueet, porttaalit, kaiteet, rummut, hiekkalaatikot, viemärit, marjatilat, viheralueet). Tierekisterin selailu tapahtuu tällä hetkellä Liikenneviraston ekstranetverkossa, johon myönnetään konsulteille katseluoikeuksia tarpeen mukaan. Tierekisterin tietolaji Tietolaji on tieverkon ominaisuustieto. Tietolajiin liittyy lisäksi kyseistä ominaisuutteen liittyviä tarkentavia tietoja eli kenttiä. Esimerkkejä tietolajeista on kaiteet ja rummut. Tietolajin rummut kenttiä ovat esimerkiksi rummun pituus ja rummun halkaisija.
5 4 (11) Tieosoitejärjestelmä Tierekisterin osoitejärjestelmän avulla määritetään rekisteritietojen sijainti tietokannassa ja maastossa. Osoitejärjestelmä käsittää tieosoitteen, solmupisteet ja mahdolliset toissijaisavaimet. Varsinainen tieosoite perustuu neljään tunnistetietoon, joiden avulla mikä tahansa tien piste voidaan paikantaa metrin tarkkuudella tietä pitkin tietyn tieosan alusta mitattuna. Nämä tunnistetiedot ovat: tien numero, tieosan numero, ajoradan numero ja etäisyys tieosan alusta. Lähtötietomalli Suunnitelmamalli Toteutusmalli Koneohjausmalli Toteumamalli Hankeen lähtötiedot mallinnettuina tai visualinen ilmentymä hankkeessa käytettävistä tietovarastoista. Lähtötiedot ovat yleensä mitattua tietoa tai rekistereistä tuotua tietoa metatietoineen. Suunnittelijan tuottama malli tehtävästä uudesta rakenteesta tai kunnossapidon toimesta (suunnitelma), jonka avulla luodaan työmaalla hyödynnettävä toteutusmalli. Tietomalli, jonka avulla ohjataan työsuoritetta työmaalla. Mallilla voidaan ohjata a) työntekijää / työryhmää tuomalla heille malli esimerkiksi tietokoneella tai mobiililaitteella työmaalle, b) suoraan työkonetta tuomalla malli työkoneen sähköhydrauliseen ohjausjärjestelmään (tällöin kyseessä on koneohjausmalli). Toteutusmallin muoto, jossa ohjataan automaattisesti itse työkonetta ilman, että koneenkuljettajan tarvitsee puuttua työkoneen tekemän työstön (höylässä terä, asfaltinjyrsimessä rumpu, asfaltinlevittäjässä perä) ohjaamiseen. Koneohjausmallia käytettäessä koneenkuljettaja ohjaa kuitenkin yleensä työkoneen liikkumista työmaalla. Rakentamisen (tai ylläpidollisten toimien) jälkeen suoritettu mittaus toteutuneesta työstä. Mittaus voidaan tehdä erillisenä toimena toteutuksen jälkeen tai työtä tekevällä koneella. Toteumamallin ero toteutusmalliin kuvastaa tehdyn työn toteutuksen epätarkkuutta. Toteumamallin eroa toteutusmalliin voidaan käyttää rakentamisenlaadun määrittämiseen (onko rakennettu toleranssiin?) ja laadun osoittamiseen.
6 5 (11) TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET 1.1 Yleistä Rakennus- ja kunnossapitotyön lopputuloksena tuotetaan mittauksiin perustuva toteumamalli. Toteumamallia hyödynnetään laadunvarmistuksessa vertaamalla sitä suunnitelma- tai toteutusmalliin. Lisäksi toteumamallin tiedot on saatava kunnossapidon käyttöön viemällä ne eri rekistereihin ja tietovarastoihin. Tämän lisäksi on tärkeää, että viimeistään toteumamallivaiheessa tuotetaan pistemäinen lisätieto kunnossapitoa varten. Esimerkiksi tierumpua tai bussipysäkkiä kuvaaviin olioihin ja taiteviivoihin lisätään tämä pistemäinen tieto, joka sisältää XYZ paikkatiedon lisäksi metatietoina esimerkiksi rumpuolioon liitettävät ominaisuustiedot. Tarvittavat metatiedot on kuvattu tämän ohjeen luvussa Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto jokaiselle tierekisterin tietolajille erikseen. Kunnossapidollisia toimia suunniteltaessa luodaan tarpeen mukaan hankekohtaisesti kunnossapidon mallivaatimusterminologian mukaiset lähtötieto-, suunnitelma-, toteutus- ja toteumamallit. Näitä malleja hyödynnetään kyseisessä hankkeessa ja mahdollisesti seuraavia kunnossapitotoimia suunniteltaessa tulevaisuudessa. Tieverkkoa ylläpidetään ja ylläpidollisia toimia suunnitellaan rekistereiden avulla. Käytössä olevien rekistereiden tueksi ylläpidon tarpeisiin tulisi luoda visuaalinen ilmentymä / käyttöliittymä koko ylläpitoprosessin (hankinta, lähtötiedot, suunnittelu, rakentaminen) tarvitsemista lähtötiedoista metatietoineen. Kyseisessä käyttöliittymässä olisi tielinjalla paikkaan sidotusti tieto yksinkertaisella graafisella merkillä (piste, viiva, alue) esitettynä ja linkki itse tietoon / tietovarastoon. Tulevaisuudessa tuotettujen tietojen jäljitettävyyden mahdollistavat metatiedot koko tiedon elinkaaren ajalta olisi syytä tallentaa kunkin tiedon osalta talteen itse tiedon tai tietomallin yhteyteen: lähtötietojen hankita: mitä tietoa on olemassa? kuka hankkinut? miksi? suunnittelussa: mistä lähtötiedot? kuka hankkinut? milloin? miksi? mikä on tarkkuus? urakoinnissa: kuka suunnittelut? milloin? miksi? omaisuudenhallinnassa: kuka toimittanut tuotteen tai palvelun? milloin? onko toteuma ollut suunnitelman mukainen? jos ei, miksi? onko tarvittavat muutokset suunnitelmiin tehty? Rakentamisen aikaleima mahdollistaa laadunhallintaan liitettäväksi esimerkiksi säätilatiedon. VISIO: Tulevaisuudessa voidaan kenties puhua koko infran elinkaaren kattavasta 4D elinkaarimallista, joka sisältää kaiken hankkeen mallinnukseen liittyvät tiedon. Oleellista elinkaarimallissa olisi tiedon aikariippuvuus. Mallissa olisi mahdollista tarkastella samanaikaisesti esimerkiksi rakentamisen aikaista suunnitelmaa, rakentamisen toteumaa, ylläpidon aikaista suunnittelua ja toteumaa, sekä korjausrakentamiseen liittyvää suunnitelmaa. Elinkaarimallia käytettäessä eri rekistereitä ja tietovastoja ei enää tarvittaisi, vaan koko tieverkko olisi mallinnettu.
7 6 (11) Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä Ylläpidon rekisteritietojen visuaalinen käyttöliittymä perustuisi tiedonsiirtoon avoimien rajapintojen avulla. Koska tietoa haettaisiin järjestelmään eri tietovarastoista, olisi äärimmäisen tärkeää ymmärtää tietoa tuotettaessa liittää tiedon yhteyteen sen tuottamistapa ja tarkkuus. Visuaalisessa käyttöliittymässä oleellista olisi: Tiedon todellinen sijainti maastossa o koordinaattijärjestelmä tieosoite -relaatio o (kartalla) ilmennettävän tiedon tyyppi (piste, viiva, alue) Tiedon sijainti palvelimella o linkki pilvipalveluun o linkki rekisteriin tai tietovarastoon o linkki malliin Metatietona kulkevat määrittelytiedot o miten tieto on tuotettu o kuka tiedon on tuottanut o mikä on tiedon tarkkuus Esimerkkejä käyttöliittymällä ilmettävistä tiedoista: Tieto toteumamallista (jos olemassa) o mitatut pinnat o toteumamallin metatiedot Maanmittauslaitoksen lentokonelaserkeilausaineisto Maanmittauslaitoksen rasterikartta Maanmittauslaitoksen ilmakuvat Geologian tutkimuskeskuksen maaperäkartta Johtotietojärjestelmän johtotieto Kiinteistötietojärjestelmän kiinteistörajat Tiedot tehdyistä mittauksista ja tutkimuksista o mobiilikartoitukset ja muut keilausaineistot o rumpujen, varausteiden ja laitteiden yms. tarkemittaukset o maatutkaluotaukset o tierakennekairaukset ja muut pohjatutkimukset o kantavuusmittaukset Tiedot tehdyistä katselmuksista ja havainnoista o edellisen toimenpiteen aikana tehdyt havainnot o konsulttien yms. maastokäynnit o alueurakan havainnot o käyttäjien havainnot Tierekisteritiedot
8 7 (11) 1.2 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto Toteumamallista siirretään tieto tierekisteriin siten, että jokaisen tietolajin jokaiseen kenttään tallennetaan tieto kentän tarvitsemassa muodossa numerokoodeja hyödyntäen. Jos toteumamallia luotaessa ei ole vielä määritetty tieosoitteistoa, korvataan osoite koordinaateilla, jotka ovat siirrettävissä myöhemmin tieosoitemuotoon. Ohessa esimerkki viivamaisen tietolajin kaiteet ja pistemäisen tietolajin rummut tietosisällöistä. Muut tietolajit ovat kuvattuna tämän ohjeen liitteessä. TL501 Kaiteet : LIVA Liikennevastuualueen numero TIE Tien numero OSA Tieosa, josta kaide alkaa ETÄIS Tieosan paalu, josta kaide alkaa LOSA Tieosa, jonne kaide päättyy LET Tieosan paalu, jonne kaide päättyy AJR Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee TIETY Tietyyppi PITUUS Kaiteen pituus PUOLI 1 oikea oikea 3 välissä ajoratojen välissä 2 vasen vasen 8 keskellä keskellä KAIDEPYLV 1 U-100 U I tai U160 I- tai U-160-pylväs 3 ratakisko Ratakiskopylväs 4 betoni Betonipylväs KAIDETY 1 teräsk teräksinen kaide
9 8 (11) 2 puuk puinen kaide 3 vaijerik vaijerikaide 4 betoni betoninen kaide 5 putkipalkk teräksinen putkipalkkikaide 6 kaksiputki kaksiputkikaide 7 muu muu KAIDEMAT 1 alumiini alumiini 11 betoni betoni 12 muovi muovi 13 teräs teräs 14 kivi kivi 15 pleksi pleksi 16 lasikuitu lasikuitu 2 vaneri vaneri 3 lasi lasi 4 puu puu 5 metalli metalli 6 valurauta valurauta 7 maa-aines maa-aines 9 muu muu materiaali NOLLAAMAT 1 toinen_paa toisesta päästä 2 molemmat molemmista päistä tl509 Rummut: LIVA Liikennevastuualueen numero TIE Tien numero OSA Tieosa, josta kaide alkaa ETÄIS Tieosan paalu, josta kaide alkaa AJR Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee TIETY Tietyyppi RUMPUPIT Rummun pituus (m)
10 9 (11) RUMPUKOKO Rummun halkaisija (mm) RUMPUTYYP 1 poikkirump poikkirumpu 2 liittymäru liittymärumpu 3 tuplarumpu tuplarumpu 4 tulvarumpu tulvarumpu 5 eläintunne eläintunneli < 2 m 6 muu Muu rumputyyppi RUMPUMAT 1 alumiini alumiini 11 betoni betoni 12 muovi muovi 13 teräs teräs 14 kivi kivi 15 pleksi pleksi 16 lasikuitu lasikuitu 2 vaneri vaneri 3 lasi lasi 4 puu puu 5 metalli metalli 6 valurauta valurauta 7 maa-aines maa-aines 9 muu muu materiaali
11 10 (11) Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto Ylläpidon käyttöön on lisäksi siirrettävä tietoa, jota ei pysty tallentamaan tierekisteriin. Tällä hetkellä ei ole selvää mikä tietovarasto voisi ottaa tiedon vastaan. Oheisessa listassa on mainittu ylläpidon tietotarpeet InfraRYL litteroittain. Tiedot raportoidaan liitteenä olevalla POT lomakkeella Kantavat kerrokset sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) työn suoritus: laatudokumentaatio o PPL, tiiveys, tarke, (automaattinen tiiveyden tarkkailu) materiaalitieto: kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat Päällysteet ja pintarakenteet Asfalttipäällysteet sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) o joka kerroksesta o massasta ominaisuustiedot Asfalttimassa työn suoritus: laatudokumentaatio: tyhjätila, PTM, lämpökamera o joka kerroksesta erikseen aikatieto rakentamisen aikaiset olosuhteet Asfalttipäällysteiden materiaalit Asfalttipäällysteiden materiaalit, yleistä Sideaineet tyyppi Kiviainekset lujuus (An), muoto muut ominaisuudet kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat Lisäaineet lisäaineen tyyppi (kalkki, tuhka..) Asfalttirouhe määrä
12 11 (11) Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto Tämä kappale kirjoitetaan myöhemmin.
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015 Osa 11.1 Infran hallinta Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset 23.4.2015 Yleiset inframallivaatimukset YIV2015 1 (9) LIITE 1 Versiointisivu Dokumentin versiohistoria
LisätiedotPRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet
PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet Osa 11.0 Tietomallin hyödyntäminen eri suunnitteluvaiheissa, infran rakentamisessa sekä infran käytössä ja ylläpidossa Tieverkon ylläpidon mallivaatimukset 5.4.2014
LisätiedotTietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa
Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014 Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa Manu Marttinen Aluepäällikkö NCC Roads Oy Jyrsinnät ja kerrosstabiloinnit 1 Sisältö 1. Tieverkon ylläpito
LisätiedotMallintamisen mahdollisuudet. vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa. Manu Marttinen Työpäällikkö NCC Roads Oy 1
Mallintamisen mahdollisuudet vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa Manu Marttinen Työpäällikkö 3.6.2015 NCC Roads Oy 1 TIEDONHALINNAN Mallintamisen mahdollisuudet vuorovaikutuksen lisäämiseksi
LisätiedotTIEREKISTERIN INTRANET-KATSELUOHJELMAN KÄYTTÖOHJE (19.2.2004)
1 (7) TIEREKISTERIN INTRANET-KATSELUOHJELMAN KÄYTTÖOHJE (19.2.2004) Huom! Tätä ohjetta ei ole täysin päivitetty vastamaan uutta ulkoasua, koska vielä uudempi extranet-versio on tulossa. Perusperiaatteet
LisätiedotTiemerkintäpäivät Kuopio. HARJA järjestelmän vaikutukset tiemerkintöihin ja tierekisteriuudistus Keijo Pulkkinen
Tiemerkintäpäivät 16.-17.2.2017 Kuopio HARJA järjestelmän vaikutukset tiemerkintöihin ja tierekisteriuudistus Keijo Pulkkinen Sisältö Mikä HARJA on? Käytössä hoitourakoissa Käyttöönotto tiemerkinnöissä
LisätiedotVARUSTE- JA LAITEINVENTOINTIOHJE HARJA-KÄYTTÄJILLE
1 (5) VARUSTE- JA LAITEINVENTOINTIOHJE HARJA-KÄYTTÄJILLE Varusteet ovat tierekisterin 500-sarjan tietolajeja. Kaikki varusteita koskevat muutokset voidaan kirjata Harjan kautta. Tietojen kirjaamista varten
LisätiedotYleiset inframallivaatimukset YIV2015
Osa 11.1 INFRAMALLINNUS PÄÄLLYSTEIDEN KORJAUSRAKENTAMISESSA Ohjaus ja koordinointi Laadunvarmistus Lähtötietojen hankinta ja mallintaminen Inframallintaminen Vuorovaikutus ja yhteistyö Suunnittelu ja rakentaminen
LisätiedotTievalaistuksen palvelusopimuksen tietopalvelu Sähköinen omaisuuden hallinta
Tievalaistuksen palvelusopimuksen tietopalvelu Sähköinen omaisuuden hallinta Tuotekuvaus 2015 Tievalaistuksen palvelusopimuksen tietopalvelu Tietomekka Oy tarjoaa tievalaistusten palvelusopimuksiin toiminnanohjauksen
Lisätiedot- VERKOSTOPÄIVÄT , Oulu
- VERKOSTOPÄIVÄT 12.10.2017, Oulu 12.10.2017 Valtakunnallinen infra-alan mittaus- ja konsulttipalveluja tarjoava yritys. Perustettu vuonna 2006 Organisaatio 23 toimihenkilöä Henkilöstöä vuosittain yhteensä
LisätiedotKatsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin
Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin Tarmo Savolainen, Kehittämispäälliikkö InfraBIM, Liikennevirasto 26.4.2018 Liikenneviraston Digitalisaatiohanke Tietomallipohjainen
LisätiedotTilaajan näkökulma. Tilaajan tahtotila päällystealan digitalisoinnin kehittämisessä. Tuomas Vasama. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Tilaajan näkökulma Tilaajan tahtotila päällystealan digitalisoinnin kehittämisessä 6.11.2015 Liikennevirasto: Fiksut väylät älykäs liikenne Koko yhteiskunnan käyttöön avattu tieto luo uusia palveluita,
LisätiedotInfran tuotetietojen hallinta, nykytilanne
Infran tuotetietojen hallinta, nykytilanne Infrajohtaminen Tavoitteen määrittely Suunnittelu Eri osa-alueilla ja vaiheilla omat järjestelmänsä ja tietomallinsa Toiminta perustuu tiedonsiirtoon: konversiot
LisätiedotPRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet
PRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet Osa 5 5.3.2014 Pöyry Finland Oy / Aki Leislahti, Ilkka Puustinen, Harri Sivonen, Markus Lakanen, 1 (16) Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus
LisätiedotHARJA. Vesiväyläpäivä
HARJA Vesiväyläpäivä 6.4.2016 Mikä HARJA on? HARJA on kaikkien liikennemuotojen (tie, vesi, raide) hoito- ja ylläpitourakoiden valvontaan, sekä sopimusten ja palautteiden hallintaan valmistuva järjestelmä
LisätiedotBuilt Environment Process Reengineering (PRE)
Juha Liukas RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) Inframodel3-tiedonsiirtoformaatin käyttöönottoprojekti - työpaja 14.12.2012 Tavoite aikataulu -
LisätiedotTiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella
Tiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella Sysmän kansankäräjät 2013, Uudenmaan ELY-keskus 25.8.2013 Hoito ylläpito - investoinnit Hoito: Heinolan alueurakka 2012 17 Talvihoito Sorateiden hoito (sis.
LisätiedotInfran ylläpitojärjestelmät. Asiakkuusjohtaja Tarmo Savolainen Vianova Systems Finland Oy
Infran ylläpitojärjestelmät Asiakkuusjohtaja Tarmo Savolainen Vianova Systems Finland Oy Mitä? Kuka ja mistä? Elinkaari ja BIM Ajatuksia toimivasta omaisuuden hallinnasta Caset: Kaupungit ja IRIS Länsi-Metro
LisätiedotPalvelusopimuksen sopimusasiakirjaluettelon kohta 9. Palvelusopimuksen sopimusasiakirjaluettelon kohta 10
LIIKENNEVIRASTO 1 (5) Tekniset ohjeet alkavissa alueurakoissa alkavat maanteiden hoidon ja ylläpidon alueurakat n kohta 9 Hoidon ja ylläpidon tuotekortit 31.1.2014 http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf5/hoidon_tuotekortti2014.pdf
LisätiedotBuilt Environment Process Reengineering (PRE)
RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) Prosessimuutos kohti laajamittaista tietomallintamisen hyödyntämistä Tiina Perttula Built Environment Process
LisätiedotLänsimetron sähköinen huoltokirja osa laajempaa tiedonhallintaa. Entäpä tietomalli?
Länsimetron sähköinen huoltokirja osa laajempaa tiedonhallintaa Entäpä tietomalli? Projektitiedonhallinnan hallinta tiedonhallinnan tiedon hallinta Helppoa? Haastavaa? Mahdotonta? Mielenkiintoista? 4.6.2015
LisätiedotPRE/InfraFINBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet AP3 Suunnittelun ja rakentamisen uudet prosessit
Built Environment Process Re-engineering PRE PRE/InfraFINBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet AP3 Suunnittelun ja rakentamisen uudet prosessit 18.03.2014 Osa 12: Tietomallin hyödyntäminen infran rakentamisessa
LisätiedotTampereen kaupungin ympäristönsuojelulain mukainen meluselvitys 2017
Maanteiden liikennetiedot Nykytilanne, L den ja L yö Objectid ohjelman sisäinen tunnus Tilannepvm lähtötietojen muodostuspäiväys Tie Tienumero Ajr Ajoratojen lukumäärä Aosa Tieosan numero, josta tämä alkaa
LisätiedotMaanteiden tulvariskien hallinta. 25.10.2011 Tommi Merta
Maanteiden tulvariskien hallinta 25.10.2011 Tommi Merta Maanteiden tulvariskikartoituksen taustaa Tiehallinnon riskienhallintasuunnitelma (2009): riski, että ilmastonmuutoksen aiheuttamat ääri-ilmiöt aiheuttavat
LisätiedotTIEMERKINTÄPÄIVÄT Radisson Blu, Oulu (Hallituskatu 1) Torstai
TIEMERKINTÄPÄIVÄT 7-8.2.2013 Radisson Blu, Oulu (Hallituskatu 1) Torstai 14:00 14:30 Tiemerkinnät ELY:n näkökulmasta Markku Tervo / POP-ELY 1 PUHEENVUORON TEEMAT 1. Tiemerkintöjen tilanne ELYn näkökulmasta
LisätiedotTampereen kaupungin ympäristönsuojelulain mukainen meluselvitys 2017
Liite 2b Maanteiden liikennetiedot Nykytilanne, L Aeq Objectid ohjelman sisäinen tunnus Tilannepvm lähtötietojen muodostuspäiväys Tie Tienumero Ajr Ajoratojen lukumäärä Aosa Tieosan numero, josta tämä
LisätiedotPANK ry Tiemerkintäpäivät 12.-13.2.2015 Tampere Tiemerkintöjen ylläpidon tietopalvelun kehittäminen
PANK ry Tiemerkintäpäivät 12.-13.2.2015 Tampere Tiemerkintöjen ylläpidon tietopalvelun kehittäminen 13.2.2015/Keijo Pulkkinen Sisältö Yleistä Tietopalvelukokonaisuus Kehittäminen OfficeAutori Tiedonsiirron
LisätiedotLaadunhallinta Infratyömaalla
Laadunhallinta Infratyömaalla Mittaamaalla, mallintamalla, yhteensovittamalla 6.11.2018 BIM KEHITYS 2 TERMIT JA FORMAATIT Mallipohjaiset formaatit tukevat geometrian lisäksi laajan ominaisuustiedon välitystä.
LisätiedotVelho: Mikko Kolehmainen, Kaisu Laitinen, Aki Haulivuori, Ilkka Aaltonen (video), Mikko Rönkkömäki (video), Juha Liukas (video)
Päällysteet: Tilannekatsaus Palaveri, ma 24.09.2018 Osallistujat: Velho: Mikko Kolehmainen, Kaisu Laitinen, Aki Haulivuori, Ilkka Aaltonen (video), Mikko Rönkkömäki (video), Juha Liukas (video) Antero
LisätiedotDIGIBONUSTEHTÄVÄ: MPKJ NCC INDUSTRY OY LOPPURAPORTTI
DIGIBONUSTEHTÄVÄ: MPKJ NCC INDUSTRY OY LOPPURAPORTTI Tekijä: Marko Olli 16.10.2018 Sisällys 1 Johdanto...3 2 Hankkeen tavoitteet ja vaikuttavuus...3 3 Laitteisto ja mittaustarkkuus...3 4 Pilotointi ja
LisätiedotYleiset inframallivaatimukset YIV 2015
Osa 5.3 Koekäyttöön ja pilotointiin 5.5.2015 1 (23) LIITE 1 Versiointisivu Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus 0.9 21.4.2015 Petteri Palviainen pilotointia varten 2 (23) SISÄLLYSLUETTELO
LisätiedotDigiroad - Kuntaylläpito. Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon
Digiroad - Kuntaylläpito Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - KUNTAYLLÄPITO Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - YLLÄPITO Digiroad on aineistokokonaisuus, johon kerätään
LisätiedotKokemuksia tietomallipohjaisen
Kokemuksia tietomallipohjaisen Vt 3-18 parantaminen Laihian kohdalla Projektipäällikkö / Projektinjohtaja Liikennevirasto projektien suunnittelu ja toteutus Aikaisempi työura; Lemminkäinen Infra 1983-1997
LisätiedotSiltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter
Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä Maria Vinter 2 Taustaa Diplomityö: Tietomallinnuksen hyödyntäminen siltojen ylläpidossa, valmis 09/2017 https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/opin_2017-03_tietomallinnuksen_hyodyntaminen_web.pdf
LisätiedotTietomalliselostus, lähtötiedot liite 2
Tietomalliselostus, lähtötiedot liite 2 Osa 3 Liite 2 LÄHTÖTIEDOT 5.5.2015 Tietomalliselostus, lähtötiedot liite 2 2 (8) SISÄLLYS 1 Yleistä... 4 1.1 Tausta ja tavoitteet... 4 1.2 Työn sisältö ja ohjaus...
LisätiedotTyökoneohjauksen perusteet
Työkoneohjauksen perusteet TIETOMALLIRAKENTAMINEN NOVATRON - TUOTTEILLA Petteri Palviainen Petteri 19.4.2016 13.6.2016 Palviainen Infrarakentamisen työkoneautomaatio Työkoneet varustetaan koneohjausjärjestelmillä
LisätiedotJärvirovantien parantaminen ja pysäköintialueen rakentaminen, Kittilä / Levi. Katusuunnitelma RAKENNUSTAPASELOSTUS. Liite 1
Liite 1 Kittilän kunta Tekninen osasto Järvirovantien parantaminen ja pysäköintialueen rakentaminen, Kittilä / Levi Katusuunnitelma 2 SISÄLTÖ YLEISTÄ 3 1000 MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET 3 1000.01 Mittaustyöt
LisätiedotYleiset inframallivaatimukset YIV2014
Osa 5.3 Väylärakenteen toteumamallin vaatimukset ja -ohjeet 3.12.2014 Yleiset inframallivaatimukset YIV2014 1 (25) LIITE 1 Versiointisivu Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus 0.1 3.12.2014
LisätiedotTeiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet. VTT Namis-Car Työpaja Otto Kärki / Liikennevirasto
Teiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet VTT Namis-Car Työpaja 1.9.2016 Otto Kärki / Liikennevirasto Kunnossapidon pääongelmat ja haasteet Maanteillä päällysteiden, tierakenteiden ja siltojen
LisätiedotInframallintamisen mahdollisuudet
Inframallintamisen mahdollisuudet Tiina Perttula 25.4.2016 Inframalli Rakenteen ja rakentamisprosessin elinkaarenaikainen tieto digitaalisessa muodossa - Tuotemalli joka (voi) sisältää - Geometriatiedon
LisätiedotKäytiin läpi aikaisempien työpajojen pohjalta tunnistettuja tarpeita, sekä tällä hetkellä käynnissä olevia aiheita.
Päällysteiden YP tarvittavat tiedot 5. Työpaja ti 19.06.2018 Työpajan tavoite Neljän ensimmäisen työpajan perusteella muodostettujen tulosten ja niiden pohjalta tehtyjen järjestelmämääritysten läpikäynti
LisätiedotMaanteiden pysäkkitietojen ylläpito-ohje Ely-keskuksille
Ohje 1 (7) Maanteiden pysäkkitietojen ylläpito-ohje Ely-keskuksille Kuten syksyllä 2014 on tiedotettu, maantiepysäkkien tietoja on tarpeen ylläpitää toistaiseksi rinnakkain kahdessa järjestelmässä - Digiroadissa
LisätiedotYlläpito. Talvihoito. Viheralueiden hoito. Liikennealueiden hoito. Perusomaisuus. Puhtaanapito. Kalusteiden ja varusteiden hoito.
Talvihoito Viheralueiden hoito Liikennealueiden hoito Perusomaisuus Puhtaanapito Kalusteiden ja varusteiden hoito Rakenteiden hoito Kunnossapito Talvihoidon erillistuote Ylläpito Erillistuotteet Kunnossa-
LisätiedotKAISTAT. Ensimmäinen numero määräytyy seuraavasti: 1X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaan 2X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaa vastaan
KAISTAT Jokaisella kaistalla tulee olla numero, joka on aina kaksimerkkinen. Kaistanumeroa 1 ei enää käytetä, vaan ajosuunnat erotetaan omiksi kaistoiksi. Normaalilla 1-ajorataisella tiellä on siis kaksi
LisätiedotDigiroad-ylläpitosovelluksen uudet toiminnallisuudet
Digiroad-ylläpitosovelluksen uudet toiminnallisuudet Hannele Komulainen / Digiroad-operaattori Samuli Rönkkö / Digiroad-operaattori 21.2.2017 Koulutuksen sisältö ja ohjeistus Digiroad-ylläpitosovelluksen
LisätiedotMaastotietokannan ylläpito
Maastotietokannan ylläpito Kuntien paikkatietoseminaari 10.-11.2.2015 Risto Ilves Kehityspäällikkö, Maastotietotuotanto Maanmittauslaitos Sisältö Nykytoiminta lyhyesti Kansallinen maastotietokanta hanke
LisätiedotInfraomaisuuden hallinnan nimikkeistö
Infraomaisuuden hallinnan nimikkeistö Kuntatekniikan päivät 2017 Josefiina Saarnikko Asiantuntija Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Esityksen rakenne 1)Taustaa 2)Nimikkeistöt ja niiden kehittäminen
LisätiedotDIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä
1 Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä Ajoneuvopääteseminaari 19.3.2002 Johtava konsultti Pekka Petäjäniemi 2 -hankkeen tavoitteet Kehittää kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä, joka mahdollistaa
LisätiedotDIGIBONUSTEHTÄVÄ: JYRSINTÄ NCC INDUSTRY OY LOPPURAPORTTI
DIGIBONUSTEHTÄVÄ: JYRSINTÄ NCC INDUSTRY OY LOPPURAPORTTI Tekijä: Marko Olli 16.10.2018 Sisällys 1 Johdanto...3 2 Hankkeen tavoitteet ja vaikuttavuus...3 3 Laitteisto ja mittaustarkkuus...3 4 Pilotointi
LisätiedotJoukkoliikenteen pysäkki
Joukkoliikenteen pysäkki Joukkoliikenteen pysäkin pakolliset ominaisuustiedot on esitetty paksummalla fontilla, muut ominaisuustiedot ovat vapaaehtoisia. Pysäkillä voi olla joko suomen- tai ruotsinkielinen
LisätiedotYleiset inframallivaatimukset YIV 2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015 Osa 12: Inframallin hyödyntäminen suunnittelun eri vaiheissa ja rakentamisessa MAANRAKENTAMISEN MALLIPOHJAINEN LAADUNVARMISTUSMENETELMÄ GEOMETRISTEN MITTOJEN LAADUNVALVONTA
LisätiedotVanhan Kirkkotien ja siihen liittyvien katujen koneohjattu urakka. When Infrastructure Counts
Vanhan Kirkkotien ja siihen liittyvien katujen koneohjattu urakka When Infrastructure Counts Espoon teknisen keskuksen tietomalli/koneohjauspilotit 2 Suunnittelukohteet ovat Infra FINBIM-hankkeen pilottikohteita,
LisätiedotLiikenneviraston ja ELYkeskuksen. sekä arvonmuutosperusteet. PANK menetelmäpäivä 29.1.2015 Katri Eskola
Liikenneviraston ja ELYkeskuksen urakka-asiakirjat sekä arvonmuutosperusteet PANK menetelmäpäivä 29.1.2015 Katri Eskola Tilaajan vastuulla Eri sopimusmalleissa on erilaiset urakka-asiakirjat! T-urakka
LisätiedotDigitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla. Päällystealan digitalisoinnin työpaja
Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla Päällystealan digitalisoinnin työpaja 11.11.2015/ Mirja Noukka Digitalisaatiolle on tällä hallituskaudella vahva tilaus 17.11.2015
LisätiedotUAV:n avulla tuotetun fotogrametrsine pistepilven hyödyntäminen infrahankkeen suunnittelussa ja rakentamisessa Olli Sihvola, työpäällikkö, SRV
UAV:n avulla tuotetun fotogrametrsine pistepilven hyödyntäminen infrahankkeen suunnittelussa ja rakentamisessa Olli Sihvola, työpäällikkö, SRV 1 2018-11-09 Gendiatur, que reiunt explabo. Ut asinctiis de
LisätiedotMaa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys
Maa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys Maa- ja kallioperämallit yhdyskuntasuunnittelussa ja rakentamisessa -työpaja 12.3.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Sisältö Inframodel3 Inframodel4..5
LisätiedotTietomallinnuksen konkretisointi VR Track Oy:ssä. INFRA13 Pasi Kråknäs 5.3.2013
Tietomallinnuksen konkretisointi VR Track Oy:ssä INFRA13 Pasi Kråknäs 5.3.2013 Aloitimme runsaat 150 vuotta sitten Helsinki Hämeenlinna-rataosuuden rakentaminen aloitettiin 1858 Ensimmäinen säännöllinen
LisätiedotLiikenneviraston ohjejärjestelmä Tiensuunnittelun uudet ohjeet. Kari Lehtonen 8.9.2011
Liikenneviraston ohjejärjestelmä Tiensuunnittelun uudet ohjeet Kari Lehtonen 8.9.2011 LIIKENNEVIRASTON OHJELUETTELO Ohjeluetteloon on kaksi reittiä valitse urakoitsijat ja suunnittelijat valitse ohjeluettelo
LisätiedotProjektinhallintaa paikkatiedon avulla
Projektinhallintaa paikkatiedon avulla Tampereen Teknillinen Yliopisto / Porin laitos Teemu Kumpumäki teemu.kumpumaki@tut.fi 25.6.2015 1 Paikkatieto ja projektinhallinta Paikkatiedon käyttäminen projektinhallinnassa
LisätiedotSuravage-aineiston tuottaminen tien suunnittelijan näkökulmasta
Suravage-aineiston tuottaminen tien suunnittelijan näkökulmasta Infotilaisuus 7.4.2015, Jan-Erik Berg Ympäristösi parhaat tekijät Agenda 2 Johdanto Ohjeen kuvaus Käytännön tekeminen ja erikoistapaukset
LisätiedotPaikkatiedot kaupungin omaisuudenhallinnassa. LOCATION BUSINESS FORUM 2018 Janne Hartman Paikkatietopäällikkö, Jyväskylän kaupunki
Paikkatiedot kaupungin omaisuudenhallinnassa LOCATION BUSINESS FORUM 2018 Janne Hartman Paikkatietopäällikkö, Jyväskylän kaupunki 9.11.2018 Miksi asia on tärkeä? Jyväskylän kaupungin infraomaisuuden arvo
LisätiedotPilotti: Lumitöiden estekartoitus. Pilottisuunnitelma
1 (8) BUILT ENVIRONMENT PROCESS RE-ENGINEERING (PRE) WP5: InfraFINBIM Pilotti: Lumitöiden estekartoitus Pilottisuunnitelma Muutoshistoria: Versio Pvm Tila (luonnos / ehdotus / hyväksytty) Tekijä(t) Huomautukset
LisätiedotLumitöiden estekartoitus
Lumitöiden estekartoitus Infra FINBIM Pilottipäivä nro 8 Eija Heikkilä 24.10.2013 Sisällysluettelo Tausta ja tavoite Toteutus Tulokset ja havaitut ongelmat Tausta ja tavoite Lumitöissä rikottujen laitteiden
LisätiedotHUMPPA. Hoidonjohtomallin pilotointi Espoo 2014 2019. Katja Levola, Pirkanmaan ELY-keskus
HUMPPA Hoidonjohtomallin pilotointi Espoo 2014 2019, Pirkanmaan ELY-keskus Esityksen sisältö Taustaa tilaajista Liikenneviraston ja ELY-keskusten hoidon ja ylläpidon alueurakointi Hoidonjohtourakkamalli
LisätiedotSuomen tieverkosto ja sillat
Suomen tieverkosto ja sillat Maantie on sellainen tie, joka on luovutettu yleiseen liikenteeseen ja jonka ylläpitämisestä valtio huolehtii. Finnish Transport Agency 2 Suomen tiestö Tie-ja katuverkko yhteensä
LisätiedotSiltojen tietomalliohje (4.4.2011) Hankekohtaisesti sovittavat asiat
Siltojen tietomalliohje (4.4.2011) Hankekohtaisesti sovittavat asiat Esimerkki: rakennussuunnitelmavaihe Liikenneviraston ohjeita 8/2011 Liite Liikennevirasto Helsinki 2011 Siltojen tietomalliohje 3 (7)
LisätiedotVt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus
Vt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus Lähtökohdat Perinteinen päällysteen korjaus Lähtökohtana karkea maastomalli ja korjauksen suunnittelu sen pohjalta Lähtötietopoikkeamien
LisätiedotINFRA SEMINAARI KUUSAMON PILOTTI. Teemu Perälä puh
INFRA 2010 -SEMINAARI KUUSAMON PILOTTI Teemu Perälä teemu.perala@navico.fi puh.050-598 8405 8.1.2008 Taustaa ja lähtökohtia Sähköinen hankintamenettely on Tiehallinnossa käytössä täydessä laajuudessa vuoteen
Lisätiedot1 SUOMEN SILLAT... 1 2 SILLANTARKASTUSTOIMINTA... 1 3 KORJAUSSUUNNITTELU... 1 4 LAADUNVALVONTAMITTAUKSET... 1 5 YKSITYISTEIDEN SILLAT...
Sillan rakentaminen 1 SUOMEN SILLAT... 1 2 SILLANTARKASTUSTOIMINTA... 1 3 KORJAUSSUUNNITTELU... 1 4 LAADUNVALVONTAMITTAUKSET... 1 5 YKSITYISTEIDEN SILLAT... 1 6 VALTIONAVUSTUS... 2 6.1 VALTIONAVUN EDELLYTYKSET...
LisätiedotHoidon ja ylläpidon alueurakka Virrat 2015 2020. Kaupalliset asiat
Hoidon ja ylläpidon alueurakka Virrat 2015 2020 Kaupalliset asiat Talvihoitotyöt projektinjohtomallilla Kesähoitotyöt kokonais- ja yksikköhinnoilla Tarjouslomakkeella pyydetään urakoitsijalta Tarjoushinta
LisätiedotYhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin?
Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin? Avoin verkkoalusta ihmisen ja koneen ymmärtämien tietomääritysten tekemiseen Riitta Alkula 20.3.2019 Esityksen sisältö
LisätiedotKaupunkimalli Heinolassa
Kaupunkimalli Heinolassa Hankittu EAKR-hankerahoituksella, 2012 (ensimmäinen versio 2011) Alusta: Vianova Oy:n Novapoint Virtual Map (Autodesk IDSP) Tuotettu kaupungin kantakartasta, MML:n maastotietokannasta,
LisätiedotPohjanmaan UUMA2. Tienrakentamisen mahdollisuuksia. Ari Perttu
Pohjanmaan UUMA2 Tienrakentamisen mahdollisuuksia 24.4.2013 Perustienpito E-P ELYssä 47 M 50 45 40 35 30 25 Ylläpito Hoito 20 15 10 5 0 2012 2013 2014 2015 Kuva kaavio: Anders Östergård 2 Päällystysohjelman
LisätiedotJulkaisun saate 3/2019 kesäkuu 2019
Julkaisun saate 3/2019 kesäkuu 2019 info@digiroad.fi 1 sisältää tielinkkigeometrian, joka perustuu Maastotietokannan 7.6.2019 tilanteeseen. Tieosoitteiden osalta tilanne vastaa Tierekisterissä olevaa tilannetietoa
LisätiedotMÄÄRÄMITTAUSPERUSTEET HANKEKOHTAISET TÄYDENNYKSET
HANKEKOHTAISET TÄYDENNYKSET Asfaltointi- ja tiemerkintätyöt (MALLIASIAKIRJA) 2(9) YLEISTÄ Nämä määrämittausperusteet noudattavat Infra 2015 Rakennusosa- ja hankenimikkeistöä ja Infraryl 2010 Osa 1 Väylät
LisätiedotISOISÄNSILTA URAKAN TIETOMALLIVAATIMUKSET, -BONUKSET JA -SANKTIOT BONUS- JA SANKTIOJÄRJESTELMÄ,
ISOISÄNSILTA URAKAN TIETOMALLIVAATIMUKSET, -BONUKSET JA -SANKTIOT BONUS- JA SANKTIOJÄRJESTELMÄ, 2.10.2013 HELSINGIN KAUPUNKI Yleistä Nämä tietomallivaatimukset, -bonukset ja -sanktiot koskevat Isoisänsiltaa
LisätiedotInframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki
Inframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki Infrakit 28.1.2016 Helsinki Markku Mustonen, Oulun kaupunki & Teppo Rauhala, Proxion Infra-alan digitalisoituminen Infra-ala on digitalisoitunut viimeisinä
LisätiedotKonenäköpilotti ja muutoslaboratorio. Jani Kemppainen Rakennusteollisuus ry
Konenäköpilotti ja muutoslaboratorio Jani Kemppainen Rakennusteollisuus ry Esiteltävät asiat Konenäköpilotti Muutoslaboratorio Miten muutoslaboratoriota on tarkoitus kokeilla konenäköpilotti-hankkeessa
LisätiedotMallipohjaisuus Liikennevirastossa 13.3.2014
Mallipohjaisuus Liikennevirastossa 13.3.2014 Mitä mallintamisella tavoitellaan Tuottavuuden parantamista Virheiden vähenemistä Laatua Kustannustenhallintaa Määrätietoutta Kommunikoinnin ja yhteistyön paranemista
LisätiedotSähkö- ja telekaapeleiden pistokoemittaukset 2015
Sähkö- ja telekaapeleiden pistokoemittaukset 2015 Kaapeleiden pistokoemittaukset 2015 Pistokoemittausten tarkoitus: selvittää ja verrata 0,5-1,5 vuotta vanhojen tele- tai sähkökaapeleiden sijaintia suhteessa
LisätiedotHarja (= Hoidon alueurakoiden ja ylläpidon urakoiden raportointijärjestelmä) Ismo Kohonen
Harja (= Hoidon alueurakoiden ja ylläpidon urakoiden raportointijärjestelmä) Ismo Kohonen 14.10.2015 21.10.2015 Yleistä Harja -projektista Liikennevirasto on vastuussa eri liikennemuotojen väylien hoidosta
LisätiedotOPUS Ylläpidon tuotteistus Turun pilotti OPUS hanke = Kuntien teknisen toimen palveluiden optimointi ja hallinta
OPUS Ylläpidon tuotteistus Turun pilotti OPUS hanke = Kuntien teknisen toimen palveluiden optimointi ja hallinta 9.5. kehto, tampere 1 Turun rinnakkaishanke Luoda käytännössä kuntien infraomaisuuden ylläpitoon
Lisätiedot1 1 T I PAS OJ Y1M M Yksityistiealueen raja 4.1. M1 suunnitelma alkaa pl Liittymän rakennettava pituus 14,5 m
211.70 210.70 207.85 Sok 4 Sok 2 208.90 207.85 +212.60 500 600 700 800 400 +212.50 Y1M M2 M19171 Kaide plv 780-1020 oik 100 200 00 207.60 211.50 210.45 Sok 207.60 207.60 Sok 1 208.70 Tien oikaisu plv 291-520
LisätiedotPurkutöitä sisältävien hankkeiden suunnittelu ja toteutus
Purkutöitä sisältävien hankkeiden suunnittelu ja toteutus Rakennusperinnön ja korjausrakentamisen ajankohtaispäivä 10.4.2019 Ympäristöministeriö, Pankkisali Katja Lehtonen Ytekki Oy Purkuhankkeet Kokonaispurku,
LisätiedotLiikenneviraston omaisuudenhallinnan tila ja kehityssuunnat. Vesa Männistö,
Liikenneviraston omaisuudenhallinnan tila ja kehityssuunnat Vesa Männistö, Oma esittely Vesa Männistö, FM Väyläomaisuuden hallinnan johtava asiantuntija Rahoituksen ja palvelutason suunnittelu (tiet, radat,
LisätiedotInframallit Liikennevirastossa 10.9.2014
Inframallit Liikennevirastossa 10.9.2014 Mitä mallintamisella tavoitellaan Liikenneviraston näkökulmasta Omaisuuden hallintaa Kunto Mittaukset Analyysit Tuottavuuden parantamista Tehdyn työn hyödynnettävyyttä
LisätiedotInfran omaisuudenhallinnan rajapintahanke (ja tietoportaali) Saara-Maija Pakarinen Espoon kaupunki SKTY syyspäivät 2017
Infran omaisuudenhallinnan rajapintahanke (ja tietoportaali) Saara-Maija Pakarinen Espoon kaupunki SKTY syyspäivät 2017 Miksi? Paperia, muistitikkuja, käytäväkeskustelu Tallennetaan sama tieto monta kertaa
LisätiedotTunniste Rakennusosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä V6 0, Kaiteiden purku mtr , Purettava vt6 osuus
KUSTANNUSARVIO RYHMITTÄIN Projekti: 12 Konsulttien työkansiot > Sito Oy > 03 Kaakkois- Suomen ELY-keskus > Vt 6 Hevossuo-Nappa > Tiesuunnittelu > Laskelma: Työnumero Hankkeen tyyppi: Dokumentin luoja:
LisätiedotLocation Business Forum 2018 Ilkka Mattila, Evolta Oy
Location Business Forum 2018 Ilkka Mattila, Evolta Oy Paikkatiedon asiakashyöty Case Lupapiste Luvanhakijat Viranomaiset Asiointi Lupakäsittely Valvonta Arkistointi Muut palvelut Sova3D Karttakori Lupapiste
LisätiedotKunnossapidon tuotteistaminen ja hankinnan ohjeistuspalvelu Liikennevirastossa ja ELYkeskuksissa 29.10.2014
Kunnossapidon tuotteistaminen ja hankinnan ohjeistuspalvelu Liikennevirastossa ja ELYkeskuksissa 29.10.2014 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Vastaamme Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä
LisätiedotLIITE Digiroad-julkaisuun 2014/1. Digiroad. Laaturaportti 2014/1
Digiroad Laaturaportti Sisällysluettelo 1 YLEISET LAADULLISET OMINAISUUDET... 3 2 AINEISTOPÄIVITYKSET TIETOLAJEITTAIN... 5 2.1 Geometriatiedot... 5 2.2 Ominaisuustiedot... 5 2.3 Aineistovirheistä ilmoittaminen
LisätiedotPANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS
PANK-4122 PANK PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 9.5.2008 26.10.1999 1. MENETELMÄN TARKOITUS 2. MENETELMÄN SOVELTAMISALUE
LisätiedotTietomallien harmonisointi ja tietopolitiikan yhtenäistäminen
Tietomallien harmonisointi ja tietopolitiikan yhtenäistäminen -kokemuksia MML/Tampere yhteistyön perusteella Antti Jakobsson 28.11.2014, Paikkatietoverkoston seminaari Tarve Aalto-yliopiston selvityksissä
LisätiedotDigiroad. Laadunkuvaus. Versio 1.8
Digiroad Laadunkuvaus Versio 1.8 2 Sisältö 1 VERSIOHISTORIA 5 2 JOHDANTO 7 3 LAATUTEKIJÄT 8 3.1 Sijaintitarkkuus 8 3.1.1 Keskilinjageometria 8 3.1.2 Ominaisuustiedot 8 3.2 Kattavuus 8 3.2.1 Alueellinen
LisätiedotTAMPEREEN KAUPUNKI KUNNOSSAPIDON PALAUTEJÄRJESTELMÄN PILOTOINTI
TAMPEREEN KAUPUNKI KUNNOSSAPIDON PALAUTEJÄRJESTELMÄN PILOTOINTI KUNNOSSAPIDON PALAUTEJÄRJESTELMÄ Tampereen kaupungin katu- ja puistoalueiden kunossapidon palautejärjestelmä: Helppokäyttöisenä käyttöliittymänä
LisätiedotSuojateiden turvallisuus
Suojateiden turvallisuus Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala Esko Tolvanen 2.6.2016 2.6.2016 Työn tavoitteet ja työvaiheet Työn tavoitteena oli tuottaa inventointiaineisto maantieverkon nykyisistä
LisätiedotHuom! Tiejaoston päätöksen mukaisesti vuonna 2011 tiekunnille ei myönnetä tievalaistusavustuksia.
KIRKKONUMMEN KUNTA Yhdyskuntatekniikan lautakunnan tiejaosto PL 20, 02401 KIRKKONUMMI Puh. 050 538 4957 TIEAVUSTUSHAKEMUS TIEKUNNAN NIMI: AVUSTUSTA HAETAAN VUODELLE 2011 Kunnossapitoon *Perusparannukseen
LisätiedotAvoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta 3.4.2014
Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta 3.4.2014 Mitä mallintamisella tavoitellaan Tuottavuuden parantamista Virheiden vähenemistä Laatua Kustannustenhallintaa Määrätietoutta Kommunikoinnin ja
LisätiedotKAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU. Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014
KAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014 MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Pyhäselkä Yhteensä Tuupovaara Ajoradat: Kunnossapitoluokka 1 62 km 0 km 0 km
LisätiedotPOIKKITIEN PARANTAMINEN, VAIHE 3
1 (10) POIKKITIEN PARANTAMINEN, VAIHE 3 Liittyen 26.2.2015 päivättyyn tarjouspyyntöön koskien Poikkitien parantaminen välillä Poikkitie pl. 1680 - Pohjoisväylä ja Pohjoisväylä 0-480, vaihe 3, sekä pohjanvahvistustyöt
Lisätiedot