Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
|
|
|
- Petri Mikkonen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio HSL Helsingin seudun liikenne
2
3 Sisällysluettelo 1 MASA-päivitys... 1 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten tunnuslukujen korjaus... 8
4
5 1 1 MASA-päivitys Vuoden 2014 MASA-vyöhykkeet tuotettiin käyttäen päivitettyä JORE-aineistoa kauden joukkoliikennetarjonnasta, muun aineiston pysyessä samana suhteessa vuoteen Kuvissa 1-6 ovat MASA-saavutettavuuskartat sekä kuvissa 7-9 ovat saavutettavuuserot vuoteen 2013 verrattuna. Merkittävimmät muutokset saavutettavuudessa tapahtuvat Kirkkonummen ja Sipoon alueilla. Tämä johtuu siitä, että kuntien joukkoliikennevuorot vaihtuvat kaudella ulkoliikenteestä HSL:n tilaamaksi liikenteeksi. Tämän seurauksena saavutettavuus paranee etenkin iltahuipputuntien osalta kyseisissä kunnissa. Sipoon Nikkilässä aamuhuipputunnin saavutettavuus laskee hieman, mikä johtuu siitä, että liikenteen suunta painottuu silloin enemmän Helsingin keskustan suuntaan. Helsingin kantakaupungin alueella on havaittavissa saavutettavuuden huononemista. Tämä johtuu joukkoliikenteen kasvaneista matka-ajoista keskustassa.
6 2 Kuva 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, aamuhuippu 2014 Kuva 2 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, aamuhuippu 2014
7 3 Kuva 3 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, päivähuippu 2014 Kuva 4 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, päivähuippu 2014
8 4 Kuva 5 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, iltahuippu 2014 Kuva 6 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, iltahuippu 2014
9 5 Kuva 7 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, aamuhuippu
10 6 Kuva 8 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, päiväliikenne Kuva 9 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, iltahuippu
11 7 Vuoden 2014 aikaryhmien MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut näkyvät taulukoissa 1 3. Taulukko 1: Vuoden 2014 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.5 % 35.8 % 28.4 % 24.6 % 20.9 % 19.7 % 15.3 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.2 % 37.7 % 37.2 % 34.6 % 30.5 % 25.1 % 15.6 % Henkilöauton kulkutapaosuus 19.2 % 26.5 % 34.5 % 40.8 % 48.6 % 55.2 % 69.1 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 2: Vuoden 2014 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 38.9 % 32.3 % 25.5 % 21.6 % 18.3 % 18.7 % 11.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.3 % 38.5 % 36.9 % 33.7 % 28.8 % 23.6 % 14.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.8 % 29.2 % 37.6 % 44.8 % 52.9 % 57.7 % 74.6 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 3: Vuoden 2014 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.2 % 38.7 % 30.6 % 26.4 % 22.9 % 19.6 % 17.0 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.5 % 36.9 % 36.0 % 33.1 % 29.4 % 22.7 % 13.4 % Henkilöauton kulkutapaosuus 19.3 % 24.5 % 33.5 % 40.6 % 47.6 % 57.7 % 69.6 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus
12 8 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten tunnuslukujen korjaus Vuosien 2012 ja 2013 MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut olivat laskettu kestävien kulkutapojen saavutettavuuden suhteen sen sijaan, että jako olisi tehty pelkän joukkoliikennesaavutettavuuden mukaan. Taulukoissa 1-6 ovat päivitetyt MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut vuosilta 2012 ja Taulukko 1: Vuoden 2012 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.2 % 35.7 % 27.8 % 24.5 % 21.1 % 20.0 % 16.2 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.0 % 37.8 % 37.4 % 34.6 % 30.5 % 24.7 % 14.1 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.8 % 26.5 % 34.8 % 40.9 % 48.4 % 55.3 % 69.7 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 2: Vuoden 2012 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 39.2 % 31.7 % 25.2 % 21.4 % 18.2 % 19.2 % 14.7 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.2 % 38.7 % 37.1 % 33.7 % 28.7 % 22.9 % 12.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.6 % 29.6 % 37.7 % 45.0 % 53.1 % 57.9 % 73.2 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 3: Vuoden 2012 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.2 % 38.8 % 30.0 % 26.2 % 22.8 % 19.8 % 17.5 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.3 % 36.8 % 36.1 % 33.1 % 29.3 % 22.8 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.5 % 24.4 % 33.8 % 40.7 % 47.8 % 57.4 % 70.8 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus
13 9 Vuoden 2013 aikaryhmien MASA-vyöhykkeiden päivitetyt tunnusluvut näkyvät taulukoissa 4 6. Taulukko 4: Vuoden 2013 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.9 % 35.9 % 27.9 % 24.8 % 21.1 % 20.0 % 15.9 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.2 % 37.7 % 37.3 % 34.5 % 30.5 % 24.8 % 14.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.9 % 26.3 % 34.8 % 40.7 % 48.3 % 55.2 % 70.1 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 5: Vuoden 2013 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 39.5 % 31.9 % 25.5 % 21.7 % 18.5 % 19.0 % 14.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.0 % 38.7 % 37.0 % 33.6 % 28.8 % 23.0 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.4 % 29.3 % 37.5 % 44.7 % 52.7 % 58.0 % 73.7 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 6: Vuoden 2013 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.0 % 38.6 % 30.4 % 26.4 % 23.1 % 19.9 % 17.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.4 % 36.9 % 36.0 % 33.0 % 29.4 % 22.8 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.5 % 24.5 % 33.6 % 40.6 % 47.5 % 57.4 % 70.8 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 17.6.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA)
Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Saavutettavuustarkastelut ja joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuus, SAVU&MASA
3 2014 Saavutettavuustarkastelut ja joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuus, SAVU&MASA Saavutettavuustarkastelut ja joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuus, SAVU&MASA HSL Helsingin seudun liikenne
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja
Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja Liikenne ja maankäyttö 2015, 8.10.2015 Sini Puntanen, Osaston johtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Helsingin
Saavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26
Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 1 R 100 R101 R303 R301 R 303 R1 00 R305 R304 R304 R302 R302 R 101 R301 R 305 Rakennesuunnitelma ja liikenne Liikennejärjestelmän kuvaus (palvelutaso) Maankäytön
Järvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi
Järvenpään yleiskaava 2040 Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi 26.4.2018 Arvioinnin lähtökohdat Järvenpään yleiskaavan rakennemallivaihtoehtojen (4 kpl) liikenteellinen vaikutusarviointi
SIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS
SIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS 10.5.2013 2 3 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA SISÄLTÖ Työ on jatkoa Strafica Oy:n vuonna 2012 laatimalle Bastukärr III työpaikka-alueen
Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut
Matti Keränen Trafix Oy 22.8.2011 Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Tehtävän kuvaus Tässä muistiossa tarkastellaan Porvoon Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalueiden
Matkanopeudet HSL-alueella 2011
Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
Liikenteellinen arviointi
Uudenmaan kaupan palveluverkko Liikenteellinen arviointi Tiivistelmä 7.5.2012 Strafica Oy/Hannu Pesonen Liikennearvioinnin sisältö ja menetelmä Uudenmaan kaupan liikenteellinen arviointi on laadittu rinnan
Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet 26.2.2015
Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet 26.2.2015 Kannen kuva: Davy Beilinson Sisältö 1. Johdanto... 2 2. Ennusteskenaariot... 2 3. Matkustajamääräennusteet v. 2025... 4 4. Matkustajamääräennusteet
Yhdyskuntarakenne ja liikenne
Yhdyskuntarakenne ja liikenne - Yhdyskuntarakenne - Liikenne ja liikkumisen kestävyys Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / HSY, HSL ja Uudenmaan liitto Yhdyskuntarakenne Helsingin seudun keskeiset
Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava
Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava Liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelut Luonnos 26.6.2018 Tarkennettu 10.10.2018 Tarkennukset 26.2.2019 Tarkennettu 24.4.2019 Liikenne-ennuste Liikenne-ennuste on
ERIKSNÄSIN OYK-ALUEEN LIIKENNE- ENNUSTE JA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
Ramboll Finland Oy Espoo, pääkonttori PL 25, Säterinkatu 6 FI-02601 Espoo ERIKSNÄSIN OYK-ALUEEN LIIKENNE- ENNUSTE JA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Puh. 020 755 611 Fax 020 755 6202 www.ramboll.fi Päivämäärä
Kivenlahden eritasoliittymän tilavaraussuunnitelma Liikenne-ennusteet ja toimivuustarkastelut
Kivenlahden eritasoliittymän tilavaraussuunnitelma Liikenne-ennusteet ja toimivuustarkastelut 05.01.2016 Liikenne-ennusteet Taustaa Liikenne-ennusteet perustuvat Länsimetron jatkeen alueen liikenneennusteet
Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015
Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015 HSY seutu- ja ympäristötieto 6.6.2015 Katsauksen sisältö: 1. Työmatkasukkuloinnin karttasarjat 2. Työmatkasukkuloinnin kehitys 3. HSY:n työmatkasukkulointia
Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit
Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit Toni Bärman, Joukkoliikenteen palvelut yksikkö, Liikennevirasto 10.9.2015 Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit Joukkoliikenteen muutokset & toimivaltaiset
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet 22.12.2016 1 Ennusteiden taustat ja analyysit 2 Yleistä Tuusulan liikennemallilla on tuotettu yleiskaavaehdotuksen mukainen ennuste vuodelle 2040 Yleiskaavaehdotuksen
Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL
Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL Valmistuneet/ valmistuvat asunnot 70 % asunnoista sijoittui alueille,
Syyt joukkoliikenteen markkinaosuuden kasvulle HSL alueella
Syyt joukkoliikenteen markkinaosuuden kasvulle HSL alueella Marko Vihervuori PLL vuosikokousseminaari Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Liikkumistutkimuksen esittely 2. Liikkumisen
TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua
Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä
Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio
Henkilöliikennetutkimus 2016 Pyöräilyn perustietoja 17.5.2018 Riikka Kallio Henkilöliikennetutkimus 2016 Perustietoja Toteutettu vuodesta 1974 noin 6 vuoden välein Suomalaisten liikkumista kuvaava tutkimus
Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri
Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Tarkastelumenetelmä Simuloimalla tutkittiin Tuusulan Rykmentinpuiston keskustan
Liikenneturvallisuus (LJ3) Liikennejärjestelmän käytettävyys (LJ2) LJ 3.3: kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta parannetaan taajamissa
Liite 2 Ohjelman laadinnan kriteeristössä mainittujen tavoitteiden toteutuminen hankekohtaisesti LIIKENNEJÄRJESTELMÄTAVOITTEET RAKENNEMALLITAVOITTEET TOIMENPIDE Mt 12191 Littoisten kevyen liikenteen väylä,
Lähijunaliikenteen toteutusmahdollisuudet Jyväskylän seudulla
MUISTIO 31.3.2010 Lähijunaliikenteen toteutusmahdollisuudet Jyväskylän seudulla Tarkastelun sisältö Tässä muistiossa on kuvattu Jyväskylän seudun liikennejärjestelmäsuunnitteluun ja rakennemallityöhön
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S A j a t u k s i a s t r a t e g i s e s t a s u u n n i t t e l u s t a - L i i k e n t e e n, p a l v e l u j e n j a
Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely
Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta
Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL
Joukkoliikenne Pyöräliikenne Tarja Jääskeläinen, HSL Taustoja PKS-kuntien TAVOITE: Pyöräilyn kulkutapaosuus 15 % 3 HLJ 2015: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Turvallinen ja laadukas seudullinen
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU
Liite 7 LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 6.10.2016 Lappeen koulun laajennuksen liikenteellinen toimivuustarkastelu Johdanto Lappeenrannan kaupungin
RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
VE0+ Liite 2- Liikkumisen ja liikenteen tarkemmat tarkastelut. Joukkoliikennelinjastot VE0+
Liite 2- Liikkumisen ja liikenteen tarkemmat tarkastelut Joukkoliikennelinjastot Tässä osiossa on esitetty eri vaihtoehtojen VE0+, RJ-TAP sekä RJ-OTA liittyvät bussilinjastot. Linjastot on esitetty oheisissa
Talousarvio ja taloussuunnitelma 2016-2018
Asra 8.9.2015 Talousarvio ja taloussuunnitelma 2016-2018 Asemakaavoitus- ja rakennuslautakunta Rakennusvalvonta Sivu 2 TP 2014 TA+muutokset 2015 TA 2016 2017 2018 Toimintatuotot 319 908 404 100 354 000
Liikenne ja autonomistajuus
Liikenne ja autonomistajuus Matleena Lindeqvist/ HSL matleena.lindeqvist[at]hsl.fi Päivitetty 1.3.2017 Liikenne ja autonomistajuus Liikennemäärät Henkilöauto heys Helsingin seudun kunnissa 1969 2015 Henkilöautotiheyden
Järvenpään yleiskaava Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi
Järvenpään yleiskaava 2040 Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi 5.2.2018 Arvioinnin lähtökohdat Arvionnin tavoitteet ja sisältö Arvioinnin lähtökohtana on Järvenpään yleiskaavatyössä laaditut
Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
Lähiökehältä osaksi joukkoliikennekaupunkia Case Oulun Kaukovainio
Lähiökehältä osaksi joukkoliikennekaupunkia Case Oulun Kaukovainio Hilkka Piippo, Plaana Oy Antti Määttä, Oulun kaupunki 1 6000 Kaukovainion kaupunginosan väestö ikäluokittain 5000 4000 3000 2000 1000
Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö
Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö Vilja Tähtinen/ HSY vilja.tahtinen[at]hsy.fi Päivitetty 1.3.2017 Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö Yhdyskuntarakenne ja työpaikat Liikkuminen Ympäristö
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta
MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta Mitä seurataan? Tiivistyykö ja eheytyykö yhdyskuntarakenne? Vastaako asuntotuotanto kysyntään? Kehittyykö liikkuminen kestävämpään suuntaan? YKR kaupunkiseutu
Liikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran
Helsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Siuntion palvelutasomäärittely HSLH 26.3.2019 2 Esittäjän nimi Tausta HSL:ssä on tehty palvelutasomäärittely Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Keravan, Kirkkonummen, Sipoon
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä 22.1.2018 1 (6) Sisällys 1 Kalustotyyppien välityskyky... 2 2 Huipputunnin välityskyky... 3 3 Kalustotyypin valinta Turussa... 4 3.1 Liikenne-ennusteen
Helsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne BEST tutkimustulokset 2018 Benchmarking in European Service of Public Transport HSLH Taustatiedot Kyselytutkimus, joka mittaa asukkaiden tyytyväisyyttä joukkoliikenteeseen Vuonna
HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT
HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8578 Hatanpään sairaala, kartanoalue ja arboretum.
Yhdyskuntarakenne, asuminen ja ympäristö
Yhdyskuntarakenne, asuminen ja ympäristö - Yhdyskuntarakenne - Liikenne ja liikkumisen kestävyys - Asunto- ja toimitilarakentaminen - Asuminen - Ympäristö ja ilmasto, HSL ja Uudenmaan liitto Yhdyskuntarakenne,
Tuusulan liikennemalli
Tuusulan liikennemalli 13.4.2015 1 Tuusulan liikennemallin esittely 2 Johdanto Pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen liikennemallin ensimmäinen versio on valmistunut vuonna 2010 ja kyseistä mallia sekä
Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
KUVA: CEDERQVIST & JÄNTTI ARKKITEHDIT. Pohjois-Pasilan tilaa vaativan kaupan keskus 25.3.2014 Paju Asikainen/Realprojekti Oy
KUVA: CEDERQVIST & JÄNTTI ARKKITEHDIT Pohjois-Pasilan tilaa vaativan kaupan keskus 25.3.2014 Paju Asikainen/Realprojekti Oy Suunnitelma lyhyesti Hartela suunnittelee Pohjois-Pasilaan, Ilmalan juna-aseman
Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista
Kivenlahden Metrokeskus
Kivenlahden Metrokeskus Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 8.5.2018 Työn lähtökohdat Tässä työssä on tutkittu Kivenlahteen rakennettavan Metrokeskuksen liikenteellistä toimivuutta
Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla
Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla Tiivistelmä Helsingin seudulla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat noin 1,87 miljoonaa tonnia vuonna
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti 11.9.212 TAMPEREEN KAUPUNKI
Helsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Tervetuloa asukasiltaan! 2 29.11.2017 HSL:n yhteistyöalue 7 kuntaa: Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo. 1.1.2018 Siuntio ja Tuusula Perussopimuksen
Veturitien työnaikaiset järjestelyt Liikenteelliset vaikutukset ja liikenteen toimivuusanalyysi
Veturitien työnaikaiset järjestelyt Liikenteelliset vaikutukset ja liikenteen toimivuusanalyysi 28.3.2013 Alkusanat Keski-Pasilan kehittämiseen liittyen Veturitie Länsi-Pasilan kohdalla linjataan nykyiseltä
Työmatkalaskenta ja muut saavutettavuusanalyysit Tilastokeskuksessa. Pasi Piela 6.11.2013 Paikkatietomarkkinat
Työmatkalaskenta ja muut saavutettavuusanalyysit Tilastokeskuksessa Pasi Piela 6.11.2013 Paikkatietomarkkinat Lähde Piela, P. (2013): Enabling a national road and street database in population statistics:
MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS
TASE Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
- Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 1 R100 R101 katuraitiotie lähijuna linja-auto 0-1000000 0-1000000 0-1000000 R303 R301 R303 8000 Passengers 8000 Passengers 8000 Passengers R100 R305 R304
HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS
HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS 11.4.2018 LÄHTÖKOHDAT Liikenteen toimivuustarkastelut laadittiin alun perin asemakaavamuutoksen 2017 yhteydessä, ja ne on kuvattu tarkemmin raportissa Perkkaan
Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut 28.5.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 3 1.1. Tarkastelumenetelmä... 3 1.2.
KESKUSTAKIRJASTON SIMULAATIO
KESKUSTAKIRJASTON SIMULAATIO Vuoden 2023 väestöennusteella Jaani Lahtinen 040-554 6581 Simulaatiossa huomioitu Julkisen liikenneverkon muutokset Saavutettavuus Länsimetron 1 vaiheen mukaan Väestön paikalliset
Lausunto julkisivujen ääneneristämisvaatimuksista
Lausunto julkisivujen ääneneristämisvaatimuksista 12.11.2013 Toimeksianto Tuusulaan Rykmentinpuiston alueelle suunnitellaan rakennettavaksi uutta asuinaluetta. Erityisesti alueen pohjoisosassa, Kuullontien
Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys
Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Lisätarkastelu muuttuneiden maankäyttösuunnitelmien perusteella Maiju Lintusaari Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtötiedot Asumisen
Pohjoiset suurkaupungit
Helsingin yliopisto / geotieteiden ja maantieteen laitos Suomen ympäristökeskus / rakennetun ympäristön yksikkö Pohjoiset suurkaupungit Yhdyskunta- ja kaupunkirakenteen kehitys Helsingin ja Tukholman metropolialueilla
XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset
LIIKENNETARKASTELUT = LIVA-liittymä = ETL-liittymä = liittymä etelästä/pohjoiseen = 80 km/h = 70 km/h = 60 km/h = 40 km/h normaali ETL XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset = LIVA-liittymä = ETL-liittymä
VIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA
VIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA TOIMIVUUSTARKASTELUT LIITE: LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT NYKYTILANTEESSA Sami Iikkanen, Jukka Räsänen 20.5.2014 LISÄTARKASTELUJEN TARKOITUS Lisätarkastelut
Oulun seutu kasvaa, liikenne kasvaa
Liikenteen kasvu ja liikenneturvallisuus Kasvun hillinnän mahdollisuudet Oulun seudulla (OULULIIKA) Kati Kiiskilä Tiehallinto kati.kiiskila@tiehallinto.fi Tuomo Vesajoki Insinööritoimisto Liidea Oy tuomo.vesajoki@liidea.fi
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä 7.9.2018 1 (14) Sisällys 1 Kalustotyyppien välityskyky... 2 2 Huipputunnin välityskyky... 3 3 Kalustotyypin valinta Turussa... 5 3.1 Liikenne-ennusteen
Jotain vanhaa, jotain uutta, jotain sinistä liikkumisen ohjauksen ohjelman toteuttajan näkökulma
Jotain vanhaa, jotain uutta, jotain sinistä liikkumisen ohjauksen ohjelman toteuttajan näkökulma Tykelin verkostoitumistilaisuus 4.9.2012, Anna Ruskovaara, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Jotain
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE Sisältö Väestökehitys ja -ennuste Väestön ikärakenteen muutoksia Asutuksen sijoittuminen Asukasmäärän
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014
Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014 Matinkylän kehittämishankkeen asukasinfo 21.1.2014 Jonne Virtanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Asukastilaisuudet 14.1.2014 Kino Tapiola Länsimetron
Kauppajoupin liikenneselvitys. toimivuustarkastelut
Kauppajoupin liikenneselvitys Liikenne-ennusteet ennusteet ja toimivuustarkastelut 06.05.2010 Yleistä liikenne-ennusteista ennusteista Liikenne-ennusteet laadittiin Seinäjoen liikennemallin tuloksia hyödyntäen
Liikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1 1665/2016 08.00.00 67 Espoon liikennekatsaus 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus
Muuton myötä uusille reiteille
Muuton myötä uusille reiteille Hei sinä, jonka kodin tai työpaikan osoite on vaihtumassa tai juuri muuttunut! Mitä, jos siirtyisit uusien reittien myötä joukkoliikenteen käyttäjäksi tai pyöräilijäksi osittain
MAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
MAL puiteohjelma
KUUMA-johtokunta 7.2.2017-4 - Liite 4e MAL 2019 -puiteohjelma KUUMA-komissio 20.1.2017 MAL 2019 -puiteohjelman sisältö Puiteohjelman tarkoitus MAL 2019 -puiteohjelmassa on kuvattu Helsingin seudun maankäytön,
Kaupin kampus, liikenne-ennusteen päivitys
Kaupin kampus, liikenne-ennusteen päivitys 28.8.2013 Liikenne-ennusteen päivitys äivitetään TAYSin alueen liikenne-ennuste nykyiselle maankäyttöennusteelle äivitetään nykytilanteen liikennemäärät ennusteen
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2014 2 7.8.2015 Sisällysluettelo
TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ
TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ työryhmä 19.11.2014 1. Kokouksen avaus, läsnäolijat ja järjestäytyminen 2. Edellisen kokouksen muistio 7.5.2014 3. Jatkuvan liikennejärjestelmätyön organisoituminen
Kirjastoasiointien tuottama hiilikuorma pääkaupunkiseudulla
Kirjastoasiointien tuottama hiilikuorma pääkaupunkiseudulla MetropAccess-hankkeen (2011 2014) menetelmiä ja tuloksia jaani.lahtinen@helsinki.fi Päämäärä Muodostaa ennuste lainaajakannan lainaajien käyttämälle
Hannu Pesonen Strafica Oy
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
Pyöräilykatsauksen luonnos Esimerkki seurantatiedon koostamisesta. Pyöräilyn seurantamallin perustaminen Vantaalle 19.12.2014
Pyöräilykatsauksen luonnos Esimerkki seurantatiedon koostamisesta Pyöräilyn seurantamallin perustaminen Vantaalle 19.12.2014 Alkuun Tässä kalvosarjassa on kuvattu Vantaan pyöräilyn nykytilaa seurantamallin
Osa A. Moottoritiemäisten alueiden tarkastelut
Helsingin uuteen yleiskaavaan liittyvien liikennehankkeiden vaikutusten arviointi Osa A. Moottoritiemäisten alueiden tarkastelut 7.10.2013 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Järjestelmävaihtoehtojen arviointi Moottoritiealueiden
MALPAKKA Liikenteen ja maankäytön vuorovaikutuksen arviointi
MALPAKKA Liikenteen ja maankäytön vuorovaikutuksen arviointi 21.3.2018 - Paikkatietoseminaari Niko-Matti Ronikonmäki, Liikenne-ekonomisti, HSL 1 MAL 2019 -tavoitteet Vähäpäästöinen Seutu kasvaa kestävästi
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut
28.10.2016 1/19 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon
Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla
Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla Väylät ja liikenne 2012 Tarja Jääskeläinen, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikkumisen ohjaus edistää kestävää liikkumista kannustamalla
GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna
1 GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna Ossi Kotavaara, (Virpi Keränen) ja Jarmo Rusanen Liikuntakaavoitus suosituksia liikuntaa suosivan elinympäristön
PKSkoordinaatioryhmän. tavoitteiden toteutuminen 2016
PKSkoordinaatioryhmän tavoitteiden toteutuminen 2016 HSLH 11.4.2017 / Yhtymäkokous 23.5.2017 1 Yhtymäkokous 26.5.2015 5 Yhtymäkokous kehotti HSL:n hallitusta: ottamaan toiminnassaan ja vuoden 2016 talousarvion
Kuntaosuuksien tasosta (s ) Lipun hintojen keskimääräiset muutokset (s ) Tarkastusmaksun korottaminen (s. 39)
Sivu 2 / 5 länsimetron liityntälinjastoon siirtymisen jälkeen. Joukkoliikenteen kilpailukykyä suhteessa yksityisautoiluun tulee pyrkiä edelleen parantamaan ruuhkautumisen ehkäisemiseksi ja ympäristöhaittojen