Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys"

Jaakko Kapulainen
1 vuotta sitten
Katselukertoja:

Transkriptio

1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio HSL Helsingin seudun liikenne

3 Sisällysluettelo 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA) päivitys

5 1 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA) päivitys 2015 Vuoden 2015 MASA-vyöhykkeet tuotettiin käyttäen päivitettyä JORE-aineistoa kauden joukkoliikennetarjonnasta, muun aineiston pysyessä samana suhteessa vuoteen Kuvissa 1-6 ovat MASA-saavutettavuuskartat sekä kuvissa 7-9 ovat saavutettavuuserot vuoteen 2014 verrattuna. Merkittävimmät muutokset saavutettavuudessa tapahtuvat Vantaalla, jossa palvelu paranee heinäkuussa 2015 aloittavan Kehäradan asemien läheisyydessä. Toisaalta palvelu heikkenee elokuussa toteutettavan Vantaan linjastomuutoksen myötä useilla alueilla, joiden suorat bussiyhteydet Helsingin keskustaan muuttuvat vaihdollisiksi bussi-juna - yhteyksiksi. Koillis-Vantaan saavutettavuudessa näkyvään heikennykseen on syynä etenkin linjan 742 lopetus ja linjan 731 reitin siirto Lahdenväylälle. Sipoossa Söderkullan suunnalla saavutettavuutta paransi tammikuussa 2015 aloittanut linja U848. Vuosaaren Kallvikintien heikentyvä saavutettavuus selittyy elokuussa 560 aloittavalla runkolinjalla 560, jonka pysäkkiväli on alueen entistä linjastoa pidempi. Etelä-Espoossa saavutettavuus on heikentynyt vähän käytettyjen linjojen 2 ja 4 lakkautuksen myötä sekä linjojen 503, 504 ja 505 lakkautuksen myötä, kun uusi korvaava linja 551 ei palvele yhtä laajaa aluetta. Kirkkonummella Helsinkiin kulkevien bussien kierto Sarvvikin kautta on lopetettu ja bussit ajavat suoraan Länsiväylää, ja tämä näkyy Sarvvikin alueen saavutettavuuden heikentymisenä.

6 2 Kuva 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, aamuruuhka 2015 Kuva 2 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, aamuruuhka 2015

7 3 Kuva 3 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, päiväliikenne 2015 Kuva 4 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, päiväliikenne 2015

8 4 Kuva 5 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, iltaruuhka 2015 Kuva 6 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, iltaruuhka 2015

9 5 Kuva 7 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, aamuruuhka Kuva 8 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, päiväliikenne

10 6 Kuva 9 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, iltaruuhka

11 7 Vuoden 2015 aikaryhmien MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut näkyvät taulukoissa 1 3. Taulukko 1: Vuoden 2015 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika saavutettavuusvyöhykkeiden asukas- ja työpaikkamäärät sekä tunnusluvut. Malli AHT-2015 AHT-2015 AHT-2015 AHT-2015 AHT-2015 AHT-2015 AHT-2015 MASA-vyöhyke Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.0 % 35.9 % 28.9 % 24.8 % 20.4 % 18.8 % 16.1 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.4 % 37.7 % 37.0 % 34.6 % 30.5 % 25.1 % 15.2 % Henkilöauton kulkutapaosuus 19.6 % 26.5 % 34.1 % 40.5 % 49.1 % 56.1 % 68.7 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 2: Vuoden 2015 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika saavutettavuusvyöhykkeiden asukas- ja työpaikkamäärät sekä tunnusluvut. Malli PT-2015 PT-2015 PT-2015 PT-2015 PT-2015 PT-2015 PT-2015 MASA-vyöhyke Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.5 % 37.9 % 30.8 % 26.3 % 22.3 % 19.1 % 16.9 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.1 % 37.2 % 35.8 % 33.2 % 29.5 % 22.7 % 12.7 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.4 % 25.0 % 33.4 % 40.6 % 48.2 % 58.2 % 70.4 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus Taulukko 3: Vuoden 2015 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika saavutettavuusvyöhykkeiden asukas- ja työpaikkamäärät sekä tunnusluvut. Malli IHT-2015 IHT-2015 IHT-2015 IHT-2015 IHT-2015 IHT-2015 IHT-2015 MASA-vyöhyke Asukasmäärä Työpaikkojen määrä Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 39.5 % 32.2 % 25.8 % 21.7 % 17.8 % 19.1 % 12.8 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.1 % 38.5 % 36.8 % 33.5 % 28.7 % 23.2 % 14.1 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.4 % 29.2 % 37.4 % 44.8 % 53.5 % 57.7 % 73.1 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus

Samankaltaiset tiedostot

Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys

Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 16.6.2014 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 MASA-päivitys... 1 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten