Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise

Transkriptio

1 Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise

2 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja rakenteilla Vähäistä palveluista johtuvaa liikennettä n raskasliikenne lähinnä linja autoja Tampereen linja autojen runkolinja Toteutettu tarkistuslaskenta n ja Valmetinkadun liittymässä iltahuipputuntina Alue valmiina (2025) Asumista kaavoitettu kokonaisuudessaan k m2 Uutta asumista noin k m2 Lentokonetehtaan tontille tulevan palvelukeskuksen tuottama liikennemäärä on mitoitettu asumisen, liikunta ja kulttuuripalveluiden mukaan Liike ja palvelutilaa yhteensä k m2 Asumista kaavoitettu 3000 k m2 Pysäköintilaitoksessa 603 autopaikkaa Liikenne vilkkainta iltahuipputuntina, liikennettä tuottavat liikuntapalvelut + asuminen Mahdolliset tapahtumat keskuksella tuottavat piikkejä liikenteeseen Satunnaisia kuormitushuippuja, joiden osalta voi olla tarpeen poikkeusjärjestelyihin

3 Lentokonetehtaan alueen asemapiirros 3 [Esittäjän nimi]

4 4 Tarkastelualueen katuluokat

5 5 Liikennemäärät nykytila (n.30% maankäytöstä toteutunut) Nykytilan liikennemäärät perustuvat tehtyyn liikennelaskentaan + Tampereen kaupungin liikennemäärätiedot Härmälänrannan alueen asumisesta rakennettu noin 40% Työmaaliikenne lisänä tällä hetkellä Raskasliikenne llä lähinnä linja autoja (rask.osuus n.5%) llä vilkas linja autoliikenne, Tampereen runkolinjareitti Liikennelaskentatuloksia IHT Suunta Määrä suoraan (Pirkkalaan) 414 Valmetinkadulle 67 Pirkkala Valmetinkadulle 110 Valmetinkadulta oikealle 65 Valmetinkadulta vasemmalle 51 Valmetinkadulta suoraan Valmetinkadun poikkileikkauksen liikennemäärä 293 ajoneuvoa/h KAVL

6 6 Liikennemäärät arvio (100% maankäytöstä toteutunut) Alueen katuverkolla on merkittävä liikennemäärä Erityisesti on lähellä kapasiteettinsa maksimia Lievää kasvua aiempiin ennusteisiin verrattuna Lentokonetehtaan liikennetuotos estimoitu pysäköintipaikkojen ja kerrosneliöiden avulla Asuminen tuottaa noin 520 henkilöautomatkaa/vrk Pysäköintilaitoksen tuotos noin 1800 henkilöautomatkaa/vrk Saattoliikennettä muille lentokonetehtaan oville noin 400 henkilöautomatkaa/vrk lle on laskettu maltillinen (noin 10 15%) liikenteen kasvu Härmälänrannan alueen tuottaman liikenteen lisäksi Suuntautuminen kohdealueelta Pirkkalan suuntaan 55% ja keskustan suuntaan 45% Härmälänrannan alueen liikennetuotoksesta noin 10% arvioidaan käyttävän Pereentien (Pirkkalan puoli) kautta kulkevaa reittiä sen pidemmän ajomatkan vuoksi Vain Härmälänrannan läntisimpiin asuinkortteleihin Pereentien reitti on realistinen reittivaihtoehto Raskasliikenne lähinnä linja autoja (rask.osuus n. 5 %) llä vilkas linja autoliikenne Tuleva uusi joukkoliikennelinja kääntyy Valmetinkadulle ja edelleen Niilo Härmälän kadulle KAVL

7 7 Liikennemäärät 2025, huipputunti n ja Valmetinkadun liittymän liikennemäärät, joiden pohjalta simulointi on toteutettu Kuvista selviää liikennevirtojen suuruusluokkien ja suuntauksien erot iltahuipputunnin ja aamuhuipputunnin välillä n/valmetinkadun liittymä (2025, 100%) IHT AHT

8 Katuverkon liittymien toimivuus Liittymien toimivuus tarkistettu simuloimalla Synchro/Simtrafficmikrosimulointiohjelmistolla n/valmetinkadun liittymä (2025, 100%) IHT C 0.44 C A 8 n liittymä ruuhkaisin, silti palvelutasot A C suunnasta riippuen huipputunteina (AHT ja IHT) Vieressä tarkempi tarkastelu (kuormitusasteet ja palvelutasoluokat) Oletuksena että suuriosa alueen liikenteestä saapuu ja poistuu lle Muut liittymät kohdealueella toimivat hyvin, palvelutasot A:ta Lentokonetehtaan vaikutus liikennemääriin korostuu iltaliikenteessä Liikenneverkko kestää simulointia suuremmankin liikenteen kysynnän Simuloinnin liikennemäärä oli laskettu tulevien lisäkerrosneliöiden sekä palveluiden laskennallisesti tuottaman liikenteen ja nykyisen liikenteen mukaan Simulointi suoritettiin iltahuipputuntina sekä aamuhuipputuntina Liittymien kuormitusasteet llä maksimi kuormitusaste 78% (IHT) Valmetinkadun liittymien kuormitusasteet % Valmetinkadun ja Niilo Härmälän kadun liittymän kuormitusaste 60% AHT C A A A A C 0.61 C Palvelutasoluokitus: A Erittäin hyvä Hyvä C Tyydyttävä D Välttävä E Huono F Erittäin huono

9 9 Jonopituudet IHT 2025 Alla olevassa kuvassa esitetty keskimääräiset ja maksimijonopituudet simuloinnin perusteella Liikenne jonoutuu iltahuipputuntina llä, mutta palvelutaso pysyy vähintään tyydyttävänä

10 10 Yhteenveto toimivuustarkasteluista Suunniteltu liikenneverkko liittyminen on tarkastelun perusteella kapasiteetiltaan riittävä Lentokonetehtaan alueen maankäytön toteutumisen jälkeenkin. Lentokonetehtaan kokonaisuus (noin 600 autopaikkaa, asuminen + palvelut) tuottaa noin automatkaa vuorokaudessa. Vaikutus n liikennemäärien kasvuun on maksimissaan noin 10 % sekä länsi että itäpuolella Valmetinkatua Lentokonetehtaan alueen liikenne suuntautuu suurimmaksi osaksi lle Iltahuipputunti on liikenteellisesti mitoittavampi kuin aamuhuipputunti, sillä se sisältää liikuntapalveluiden tuottaman liikenteen asumisen liikenteen lisäksi. Liikenteen jonoutuminen llä pahenee hieman nykytilanteesta, mutta liittymän toimivuus on tyydyttävä tarkastelutilanteessa Vähäisiä ja kustannustehokkaita kehittämistoimia ei ole kapasiteetin lisäämiseen (pl. liikennevalojen ohjauksen ohjelmapäivitykset), vaan jatkossa tulee tutkia esim. n liittymän kehittämistä kiertoliittymäksi. n ja Valmetinkadun liittymä ruuhkautuu ensimmäisenä liikennemäärien noustessa Nykyisillä mitoituksilla iltahuipputunnin aikana palvelutasot pysyvät vähintään tyydyttävinä Mikäli liikennemäärät nousevat arvioitua enemmän, n liittymä ruuhkautunee huipputunteina n kääntymiskaistojen pituudet tulee pyrkiä varmistamaan, erityisesti lännestä vasemmalle käännyttäessä Mikäli Valmetinkadun liittymän palvelutasoa ei saada pysymään riittävän hyvänä, johtaa se vaihtoehtoisten ajoreittien lisääntyvään käyttämiseen (Pereentien suunta ja yhteys edelleen lle). Tämä taas voi myöhemmin johtaa liittymien toimenpidetarpeisiin Pereentien kautta kulkevalla reitillä. Valmetinkadun ja Härmälänrannan alueen muut katuliittymät toimivat hyvin, ja liittymien palvelutasot ovat erittäin hyviä