Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet
|
|
- Mikael Hämäläinen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet
2 Kannen kuva: Davy Beilinson
3 Sisältö 1. Johdanto Ennusteskenaariot Matkustajamääräennusteet v Matkustajamääräennusteet v Matkustajamääräennusteet v Matkustajamääräennusteiden arviointia Matkustajamäärien kehittyminen Vertailua aiempiin ennusteisiin Matkanopeuden vaikutuksen herkkyystarkastelu Vyöhykerajojen vaikutusten herkkyystarkastelu Välityskyvyn riittävyys
4 1. JOHDANTO Raide-Jokerin alustavan yleissuunnitelman ja sen päivitetyn hankearvioinnin matkustajamääräennusteet on laadittu vuosina 2009 ja Tämän jälkeen Raide-Jokerin linjaus ja päätepysäkki on muuttunut linjan länsiosalla Espoossa. Myös ennusteiden lähtökohdissa on tapahtunut liikenteen kehitysennusteisiin vaikuttavia muutoksia, joista Raide-Jokerin matkustajamäärien kannalta tärkeimpiä ovat joukkoliikenteen tulevan taksa- ja lippujärjestelmän vyöhykkeiden ja hintasuhteiden vahvistaminen, HLJ 2015-suuunnitelman mukaiset päivitetyt maankäyttöennusteet sekä ajoneuvoliikenteen hinnoittelun sisältymien perusennusteisiin. Tässä työssä on tuotettu Raide-Jokerin matkustajamääräennusteet vuosien 2025, 2040 ja 2050 ennusteskenaarioissa. Matkustajamääräennusteet on tuotettu eri vuorokaudenajoilta ja myös pysäkeittäin. Työssä on myös laadittu matkustajamäärien herkkyystarkasteluja eräiden epävarmuustekijöiden osalta. Selvitys on laadittu tammi-helmikuussa 2015 Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston ja Espoon kaupungin yhteisenä toimeksiantona. Konsulttina työssä on toiminut Strafica Oy, jossa työstä ovat vastanneet Hannu Pesonen ja Olli Tamminen. Linjan ja pysäkkien matkustajamäärätietoja löytyy tarkemmassa muodossa osoitteesta files.strafica.fi/rajoen 2. ENNUSTESKENAARIOT Raide-Jokerin pääennusteskenaario on HLJ 2015-suunnitelmaluonnoksen mukainen skenaario vuonna Lyhyemmän aikavälin ennusteskenaario on HLJ suunnitelmaluonnoksen mukainen skenaario vuonna Pisimmän aikavälin ennuste puolestaan on Helsingin yleiskaavan raideverkkoselvityksen (RA- VELI2) ennusteskenaario 2050, joka sisältää Helsingin uuden yleiskaavan mukaisen pitkän aikavälin liikenneverkko- ja maankäyttöarvion. Raide-Jokerin matka-ajat on tarkistettu siten, että ajoaika Leppävaarasta Itäkeskukseen on hankearvioinnin 2011 mukainen (noin 43 minuuttia) ja Leppävaarasta Keilaniemeen Espoon linjausselvityksen mukainen (noin 14 minuuttia). Keskimääräinen matkanopeus on Leppävaaran ja Itäkeskuksen välillä 25 km/h ja Leppävaaran ja Keilaniemen välillä 28 km/h. Yleissuunnittelu- ja hankearviointivaiheeseen verrattuna ennustetilanne on muuttunut mm. seuraavilta osin: Raide-Jokerilla on Espoon alueella uusi, noin 0,7 km pidempi linjaus, joka kulkee Tapiolan sijaan Otaniemen kautta Keilaniemeen. Pisararata sisältyy jo vuoden 2025 ennusteskenaarioon. Uuden taksa- ja lippujärjestelmän mukainen joukkoliikenteen hinnoittelu otettu käyttöön, jolloin matkustamien halpenee huomattavasti Espoon itäosista ja Vantaan eteläosista Helsinkiin. Ruuhkamaksut on oletettu käyttöönotetuksi vuoden 2025 ennusteesta alkaen. Maankäyttöluvut ovat muuttuneet. Ennusteiden aikajänteen ovat muuttuneet (2020->2025, >2040). 2
5 Raide-Jokerin käytävän (ennustealueet, jotka linjaus läpäisee) asukas- ja työpaikkaluvut eri ennusteskenaarioissa. Väestön ennustettu muutos ennustealueittain. 3
6 3. MATKUSTAJAMÄÄRÄENNUSTEET V Raide-Jokerin matkustajamääräennusteet Aamuhuipputunti
7 Iltahuipputunti
8 Arkivuorokausi
9 Pysäkkien matkustajamäärät (nousijat ja poistujat) arkivuorokautena Pysäkkikohtaiset matkustajamääräennusteet ovat varsinkin hiljaisempien pysäkkien osalta suuntaa-antavia. Liikennemallin osa-aluejaosta johtuen osa pysäkin lähialueelta peräisin olevista matkustajista saattaa käyttää todellisuudessa viereistä pysäkkiä. Vaihtomatkustajien osalta vastaavaa epätarkkuutta ei ole. Arkivuorokauden matkustajamäärät on laskettu aamuhuipputunnin, päivätunnin ja iltahuipputunnin matkustajamääräennusteiden perusteella kaavalla AHT/ PT/ IHT/ Mikäli Pisararata ei toteudu vielä vuoteen2025 mennessä, muuttuvat matkustajamäärät jonkin verran. Pisaran puuttuminen todennäköisesti vähentäisi Raide-Jokerin syöttöliikennettä Leppävaaran, Huopalahden ja Oulunkylän asemille Helsingin kantakaupunkiin suuntautuvilla matkoilla, mutta toisaalta lisäisi Raide-Jokerin käyttöä ratakäytäviin suuntautuvilla diagonaalimatkoilla. Pysäkkien nousijat ja poistujat aamuhuipputuntina
10 4. MATKUSTAJAMÄÄRÄENNUSTEET V Raide-Jokerin matkustajamääräennusteet Aamuhuipputunti
11 Iltahuipputunti
12 Arkivuorokausi
13 Pysäkkien matkustajamäärät (nousijat ja poistujat) arkivuorokautena Pylväsgraafit sisältävät myös muiden, Raide-Jokerin pysäkkejä käyttävien raitiolinjojen matkustajat esimerkiksi Otaniemessä ja Viikissä. Pysäkkikohtaiset matkustajamääräennusteet ovat varsinkin hiljaisempien pysäkkien osalta suuntaa-antavia. Liikennemallin osa-aluejaosta johtuen osa pysäkin lähialueelta peräisin olevista matkustajista saattaa käyttää todellisuudessa viereistä pysäkkiä. Vaihtomatkustajien osalta vastaavaa epätarkkuutta ei ole. Arkivuorokauden matkustajamäärät on laskettu aamuhuipputunnin, päivätunnin ja iltahuipputunnin matkustajamääräennusteiden perusteella kaavalla AHT/ PT/ IHT/ Pysäkkien nousijat ja poistujat aamuhuipputuntina
14 5. MATKUSTAJAMÄÄRÄENNUSTEET V Raide-Jokerin matkustajamääräennusteet Aamuhuipputunti
15 Iltahuipputunti
16 Arkivuorokausi
17 Pysäkkien matkustajamäärät (nousijat ja poistujat) arkivuorokautena Pylväsgraafit sisältävät myös muiden, Raide-Jokerin pysäkkejä käyttävien raitiolinjojen matkustajat esimerkiksi Otaniemessä ja Viikissä. Pysäkkikohtaiset matkustajamääräennusteet ovat varsinkin hiljaisempien pysäkkien osalta suuntaa-antavia. Liikennemallin osa-aluejaosta johtuen osa pysäkin lähialueelta peräisin olevista matkustajista saattaa käyttää todellisuudessa viereistä pysäkkiä. Vaihtomatkustajien osalta vastaavaa epätarkkuutta ei ole. Arkivuorokauden matkustajamäärät on laskettu aamuhuipputunnin, päivätunnin ja iltahuipputunnin matkustajamääräennusteiden perusteella kaavalla AHT/ PT/ IHT/ Pysäkkien nousijat ja poistujat aamuhuipputuntina
18 6. MATKUSTAJAMÄÄRÄENNUSTEIDEN ARVIOINTIA Matkustajamäärien kehittyminen Raide-Jokerin matkustajamäärä kasvaa vuodesta 2025 vuoteen % ja vuoteen %. Kasvu on aamuruuhkassa hieman hitaampaa ja iltaruuhkassa hieman nopeampaa. Kaudella kasvu on suhteellisesti voimakkainta Raide-Jokerin länsija itäosilla, erityisesti Otaniemen ja Itäkeskuksen asemilla. Vuoden 2040 jälkeen kasvu on voimakkainta Raide-Jokerin keskiosalla, erityisesti Oulunkylän asemalla. Raide-Jokerin nousut arkivuorokaudessa. Raide-Jokerin nousut huipputuntien aikana. Vertailua aiempiin ennusteisiin Vuoden 2040 matkustajamääräennustetta on verrattu Raide-Jokerin yleissuunnitteluvaiheen hankearvioinnin (2011) matkustajamääräennusteisiin vuodelle Ennusteita on verrattu myös v valmistuneen Raide- Jokerin linjaus Espoossa -selvityksen matkustajamääriin. Liikenne-ennusteiden lähtökohdissa on tapahtunut HLJ 2015 ennusteiden laadinnan yhteydessä liikenteen kehitysennusteisiin vaikuttavia muutoksia, joista Raide-Jokerin matkustajamäärien kannalta tärkeimpiä ovat joukkoliikenteen tulevan taksa- ja lippujärjestelmän vyöhykkeiden ja hintasuhteiden vahvistaminen, HLJ 2015-suuunnitelman mukaiset maankäyttömuutokset sekä ajoneuvoliikenteen hinnoittelun sisältymien perusennusteisiin. Myös ennusteen aikajänne on siirtynyt 5 vuodella. Länsiosalla matkustajakuormitukset ovat hieman pienemmät kuin linjausselvityksen 2014 ennusteissa mutta varsinkin lännen suuntaan huomattavasti suuremmat kuin hankearvioinnissa 2011, jossa linjaus oli siis erilainen. 16
19 Matkustajamäärät ovat kasvaneet hankearviointivaiheeseen nähden selvimmin Raide-Jokerin keskivaiheilla, jossa idän suunnan liikenne on aamuruuhkassa jopa kaksinkertainen. Itäosalla matkustajakuormat ovat lähellä hankearvioinnin ennusteita. Asemista eniten hankearvioinnin ennusteista on kasvanut Huopalahden aseman käyttö, jossa poistujien määrä on lähes kaksinkertaistunut. Matkanopeuden vaikutuksen herkkyystarkastelu Raide-Jokerin keskinopeus Leppävaaran ja Itäkeskuksen välillä on liikennemallikuvauksessa sama noin 25 km/h kuin yleissuunnittelu- ja hankearviointivaiheessa. Espoon alueen uuden linjauksen nopeus Leppävaaran ja Keilaniemen välillä on linjausvaihtoehtoselvityksen perusteella jonkin verran suurempi, noin 28 km/h. Matkustajamäärien herkkyystarkastelut Raide-Jokerin keskinopeuden suhteen on tehty vakiomatriisilla vuoden 2040 aamuhuipputunnin osalta kahden eri tilanteen osalta: A. Keskinopeus on 25 km/h koko linjan osalta (Leppävaara-Keilaniemi hidastuu 3 km/h). B. Keskinopeus on 28 km/h koko linjan osalta (Leppävaara-Itäkeskus nopeutuu 3 km/h). Raide-Jokerin hidastuminen 3 km/h Leppävaaran eteläpuolella vähentää aamuhuipputunnin matkustajamääriä Leppävaaran ja Otaniemen välillä noin matkustajaa /h eli noin % suunnasta riippuen. Noin kolmannes siirtymästä kohdistuu Kehä I:lle jääville bussilinjoille ja loput muille reiteille. Raide-Jokerin nopeutuminen 3 km/h Leppävaaran ja Itäkeskuksen välillä lisää aamuhuipputunnin matkustajamääriä linjan keskivaiheilla enimmillään lähes 500 matkustajaa/h eli noin 30 %. Suurin osa siirtymästä on peräisin kaupunkiradoilta ja metron itäosalta. Raide-Jokerin matkustajamäärän voi siis todeta olevan varsin herkkä keskinopeuden muutoksille. A. Matkustajamäärien muutos, jos Raide-Jokerin matkanopeus on koko linjalta 25 km/h (Leppävaaran ja Keilaniemen välillä 3 km/h perusennustetta hitaampi). 17
20 B. Matkustajamäärien muutos, jos Raide-Jokerin matkanopeus on koko linjalta 28 km/h (Leppävaaran ja Itäkeskuksen välillä 3 km/h perusennustetta nopeampi). 18
21 Vyöhykerajojen vaikutusten herkkyystarkastelu Raide-Jokeria käytetään ennusteiden mukaan melko vähän pitkillä poikittaisja diagonaalimatkoilla, koska metro- ja lähijunayhteydet tarjoavat usein nopeamman reitin. Uuden taksa- ja lippujärjestelmän tullessa käyttöön Jokerilinja tarjoaa sisimmän A-vyöhykkeen ohittavan reitin, jolloin osalle pitkistä diagonaalimatkoista (esim. Tapiola-Tikkurila) Jokeri tarjoaa hinnaltaan edullisemman reittivaihtoehdon kuin vaihdollinen yhteys Pasilan tai keskustan kautta. Asia tulee huomioiduksi joukkoliikenne-matkustuksen kysyntäennusteissa, mutta reittisijoitteluissa sen huomiointi on hankalaa ilman riskiä tulosten laajemmasta vääristymisestä. Tarkastelu kuvaa tilannetta, jossa kaikki em. vyöhykkeiden väliset, Helsingin kantakaupungin kautta (esim. Pasila, päärautatieasema) muutoin kulkevat vaihtomatkustajat välttäisivät A-vyöhykkeen lipun oston Raide-Jokeria käyttämällä. Koska osa matkustajista tarvitsee A-vyöhykelippua muilla matkoilla, voi ennustettua siirtymää pitää maksimaalisena ylärajana. A-vyöhykkeen välttäminen lisää Raide-Jokerin matkustajamääriä eniten Hämeelinnanväylän ja Oulunkylän aseman välillä. Aamuruuhkatunnin aikana matkustajamäärä kasvaisi lännen suuntaan enimmillään 340 matkustajaa/h (n. 20 %) ja idän suuntaan 140 matkustajaa/h (n. 10 %). Koska linjan matkustajakuormitusmaksimi osuu juuri tälle kohtaa lännen suuntaan, voi vyöhykerajoista johtuva matkustajamäärän kasvu vaikuttaa liikenteen mitoitukseen. Vyöhykerajojen arvioitu maksimivaikutus Raide-Jokerin matkustajamääriin, aamuhuipputunti Joukkoliikenteen tulevat maksuvyöhykkeet uudessa taksa- ja lippujärjestelmässä (HSL). Ilmiötä on arvioitu herkkyystarkastelussa, jossa B- ja C-vyöhykkeiden väliset sekä C-vyöhykkeen sisäiset matkat on sijoiteltu joko vapaasti tai A- vyöhykkeen rajalle asetetun hintaeroa kuvaavan lisävastuksen kera. Herkkyystarkastelu on tehty vuoden 2025 ennusteskenaariossa. Välityskyvyn riittävyys Yleissuunnittelu/hankearviointivaiheessa Raide-Jokeria on suunniteltu liikennöitävän ruuhka-aikana 5 minuutin vuorovälillä noin 30 metrin pituisilla raitiovaunuilla, jolloin joukkoliikenteen suunnitteluohjeen mukainen mitoituskapasiteettiarvio olisi noin 1800 matkustajaa/h/suunta. Mitoituskapasiteettiarvio (80-90 istumapaikkaa ja suunnitteluohjeen mukaista seisomapaikkaa väljyydellä 3 henkilöä/tehollinen lattia-m2) perustuu Helsingin 19
22 uusimman Artic-vaunun tietojen perusteella laadittuun arvioon. Mitoituskapasiteetti riippuu viime kädessä vaunun rakenteesta ja halutuista istumapaikkojen määrästä. Nyt laadituilla vuosien 2025 tai 2040 perusennusteilla mitoituskapasiteettiarvio 1800 matkustajaa/h/suunta näyttäisi ylittyvän jonkin verran Hämeenlinnanväylän ja Huopalahden aseman välillä. Jos maksikuormitukseen lisätään vyöhykerajoista johtuva lisä, voi maksimikuormitus ylittää 2000 matkustajan rajan. Jos Raide-Jokerin keskinopeus saadaan nostettua 28 km/h:iin, voi kuormitus nousta jopa 2500 matkustajaan/h/suunta. Toisaalta hitaammalla, esimerkiksi 23 km/h keskinopeudella kuormitus tuskin ylittää 1800 matkustajaa ainakaan merkittävästi, vaikka vyöhykerajojen tuoma matkustajalisäys otettaisiin huomioon. Huopalahden ja Viikin välillä ruuhka-aikojen kuormitus ylittää selvästi istumapaikkojen määrän, mutta Huopalahden länsipuolella ja Viikin itäpuolella istumapaikkoja riittää perusennusteiden 2025 ja 2040 mukaisissa tilanteissa valtaosalle matkustajista. Ennusteiden mukaan Raide-Jokerin maksimimatkustajakuormat eivät kasva vuosien 2025 ja 2040 perusennusteiden välillä. Tämä johtuu erityisesti siitä, että vuoden 2040 verkkoon on lisätty ns. Tiederatikka reitille Tapiola-Pasila- Viikki. Mikäli Tiederatikka tai vastaava houkutteleva poikittaisyhteys ei toteudu, ovat Raide-Jokerin matkustajamääräennusteet v todennäköisesti tässä esitettyjä suurempia. Vuoden 2050 ennustetilanteessa kuormitus Huopalahden ja Viikin välillä ylittää selvästi mitoituskapasiteetin 5 minuutin vuorovälillä 30 metrin vaunuilla liikennöitynä. Matkustajamääräennusteiden ja herkkyystarkastelujen perusteella Raide- Jokeria tulisi varautua liikennöimään Huopalahden ja Viikin välillä selvästi tiheämmällä kuin 5 minuutin vuorovälillä tai vastaavasti matkustajakapasiteetiltaan vähintään 50 % suuremmalla kalustolla tai kokoonpanoilla. Sen sijaan Huopalahden ja Keilaniemen sekä Viikin ja Itäkeskuksen välillä 1800 matkustajan mitoituskapasiteetti näyttäisi riittävän kaikissa tarkastelluissa tilanteissa. 20
Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015
Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Tausta ja tavoitteet Metron suunnitteluohjeen mukainen maksimimatkustajakuormitus uhkaa ylittyä 2020- luvun alkupuoliskolla, mikäli metroliikenteen
LisätiedotKruununsillat: Laajasalon raitiotien yleissuunnitelma
dnro 112/07/71/710/2015 Liite 1 Kruununsillat: Laajasalon raitiotien yleissuunnitelma Kysyntäennusteen laadinnan työohjelma HSL Helsingin seudun liikenne 1 1 Taustaa Osana Kruununsillat-hanketta laaditaan
LisätiedotMetron matkustajakuormitusennuste
MUISTIO Strafica Oy/ Hannu Pesonen 30.3.2012 Metron matkustajakuormitusennuste Taustaa Metron kapasiteetin riittävyyttä on arvioitu mm. Länsimetron suunnittelun yhteydessä (Länsimetron matkustajamäärä-
LisätiedotVälityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä 22.1.2018 1 (6) Sisällys 1 Kalustotyyppien välityskyky... 2 2 Huipputunnin välityskyky... 3 3 Kalustotyypin valinta Turussa... 4 3.1 Liikenne-ennusteen
LisätiedotJoukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 16.6.2014 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 MASA-päivitys... 1 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten
LisätiedotRaide Jokeri. Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016
Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016 Juha Saarikoski projektijohtaja, Raide-Jokeri projekti, HKL Raide Jokeri Helsingin ja Espoon yhteinen hanke Itäkeskuksen ja Keilaniemen välinen poikittainen pikaraitiolinja
LisätiedotRaide-Jokerin hankesuunnitelma. Jokerimessut
Raide-Jokerin hankesuunnitelma Jokerimessut 27.1.2016 Raide-Jokerin tavoitteet Keskeiset tavoitteet maankäytön tiivistäminen joukkoliikenteen lisäkapasiteetin tarjoaminen poikittaisten joukkoliikenneyhteyksien
LisätiedotKalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä
Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus 10.10.2017 Niko Setälä 10.10.2017 1 Sisältö 1. Kalasataman raitioteiden tavoitteet 2. Ehdotettava raitiotien linjaus ja liikennöinti 3. Tarkasteltuja
LisätiedotMatkanopeudet HSL-alueella 2011
Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9
Lisätiedotrati Raide-Jokeri Hankearviointi 2011 15.11.2011
rati Raide-Jokeri Hankearviointi 2011 15.11.2011 Kansikuva: Havainnekuva Viikistä (Raide-Jokerin alustava yleissuunnitelma 2009, WSP Finland Oy) YHTEENVETO Jokeri-linjan matkustajakapasiteetti bussilinjana
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 189. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 03.06.2013 Sivu 1 / 1 4619/08.01.00/2012 Kaupunginhallitus 381 17.12.2012 189 Selvitys Otaniemen liittämisestä Raide-Jokerin piiriin Valmistelijat / lisätiedot: Antti Mäkinen, puh. (09)
LisätiedotALUSTAVAT TULOKSET RAIDE-JOKERIN HANKEARVIONNISTA 22.1.2016
ALUSTAVAT TULOKSET RAIDE-JOKERIN HANKEARVIONNISTA 22.1.2016 0 ESIPUHE Raide-Jokeri on Helsingin ja Espoon välille suunniteltu kehämäinen pikaraitiolinja, joka toteutuessaan korvaisi nykyisen bussilla liikennöidyn
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotRAIDE-JOKERIN HANKEARVIONTI 12.2.2016
RAIDE-JOKERIN HANKEARVIONTI 12.2.2016 0 ESIPUHE Raide-Jokeri on Helsingin ja Espoon välille suunniteltu kehämäinen pikaraitiolinja, joka toteutuessaan korvaisi nykyisen bussilla liikennöidyn runkolinjan
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotRAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS
RAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat Tehtävänä on osallistua Helsingin seudun ytimen raideliikenteen verkkoselvityksen (RAVELI 2) laadintaan ja tehdä alustavat vaikutusarvioinnit
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 23/ (7) Kaupunginhallitus Kaj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2013 1 (7) 701 Liikenne- ja viestintäministeriön selvityspyyntö Helsingin ja Espoon kaupunkiraitiotien (Raide-Jokeri) suunnittelutilanteesta HEL 2013-006172 T 08 00 02
LisätiedotKeskinopeustavoitteen validointi lokakuu 2018
Keskinopeustavoitteen validointi lokakuu 2018 Keskinopeus lokakuu 2018 Linjan keskinopeus 23,2 km/h (kesäkuussa vastaava 22,8 km/h) Linjan matka-aika ruuhka-aikaan on 64 min Linjan kiertoaika ruuhka-aikaan
LisätiedotLuhtajoentien-Havumäentien asemakaava
Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava Liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelut Luonnos 26.6.2018 Tarkennettu 10.10.2018 Tarkennukset 26.2.2019 Tarkennettu 24.4.2019 Liikenne-ennuste Liikenne-ennuste on
LisätiedotPeuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut 28.5.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 3 1.1. Tarkastelumenetelmä... 3 1.2.
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 30/ (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 30/2011 1 (6) Kaupunkisuunlautakunta 1 Raide-Jokerin hankepäätöstä valmistelevat lisäselvitykset sekä hankesuunn ja kaavoituksen aloittaminen (a-asia) HEL 2011-003010 T 08
LisätiedotVAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto
VAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto YLEISTÄ Raide-Jokerilla tulee olemaan Espoossa noin 50 000 käyttäjää vuoden 2035 arkipäivänä. Käyttäjistä
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotTuusulan liikennemalli
Tuusulan liikennemalli 13.4.2015 1 Tuusulan liikennemallin esittely 2 Johdanto Pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen liikennemallin ensimmäinen versio on valmistunut vuonna 2010 ja kyseistä mallia sekä
LisätiedotHelsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Pikaraitiotie Tulevaisuuden joukkoliikennettä Helsingissä www.hel.fi/ksv
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Pikaraitiotie Tulevaisuuden joukkoliikennettä Helsingissä www.hel.fi/ksv Helsinki ja koko Helsingin metropolialue kasvavat vauhdilla. Helsingin väkimäärän
LisätiedotKehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella
Kehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella YHTEENVETO Vuoteen 2025 mennessä liikenne Kauniaisten tie- ja katuverkolla kasvaa ennusteen mukaan melko vähän.
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotBussi-Jokerin ennustetarkasteluja
Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja 17.03.2011 Jyrki Rinta-Piirto Taina Haapamäki Strafica Oy Nykyinen linja 550 Itäkeskus Westendinasema Aamuruuhkan vuorovälit Länteen n. klo 7 8 (Itäkeskuksen lähtöajat)
LisätiedotLentokenttämetro Toiminnalliset tarkastelut
Lentokenttämetro Toiminnalliset tarkastelut SUY Vepsäläinen, Vatanen D: 3/2006 Sisältö Johdanto 1 Verkot 2 Ennuste 3 Tulokset 3 Väliasemallinen linjaus 4 Lentoasema 4 Aviapolis 4 Vantaanportti 5 Maunula
LisätiedotHelsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
Lisätiedot16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
LisätiedotSeudullinen ratikkalinjasto Östersundomiin metron hinnalla
Seudullinen ratikkalinjasto Östersundomiin metron hinnalla Tämä on kevyt luonnos Östersundomiin päättyvien ratikkalinjojen suunnitelmaksi sisältäen reitit, matka-ajat, kustannukset, Liikennöintisuunnitelman,
LisätiedotJOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET. Taustatietoa
1 Liite 1. JOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET Taustatietoa 19.11.2013 MATKUSTAJAMÄÄRÄT LINJOILLA 58 JA 58B 2 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie
LisätiedotLentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
LisätiedotMYYRMÄEN KAAVARUNGON AJONEUVOLIIKENTEEN ENNUSTEET
MYYRMÄEN KAAVARUNGON AJONEUVOLIIKENTEEN ENNUSTEET 24.08.2017 YLEISKUVA Ennuste perustuu Vantaan tarkennetun liikennemallin (VALIPA) ennusteisiin Vantaan mallin tarkkuustasona on kaupunginosien väliset
LisätiedotMetron matkustajakuormitus- ja liikennöintiselvitys 4.5.2015
4.5.2015 Kannen kuva: Länsimetro Oy YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT HSL:n joukkoliikenteen suunnitteluohjeen mukaan metrojunien suurin suunnittelussa sallittu tunnin keskimääräinen matkustajamäärä on 288 matkustajaa/vaunupari
LisätiedotPikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 9. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.01.2016 Sivu 1 / 1 126/2016 08.01.00 9 Raide-Jokerin hankesuunnitelma Valmistelijat / lisätiedot: Davy Beilinson, puh. 050 461 6807 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus
LisätiedotKARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut 20.11.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Suunnitelman yleiskuvaus... 3 2. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 4 2.1. Tarkastelumenetelmä... 4 2.2.
LisätiedotHLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset
HLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset 22.3.2010 Tavoitetila ja -verkko Perustuu laajaan asiantuntijakäsittelyyn ja innovatiiviseen mallinnusprosessiin Käyty läpi seudulla
LisätiedotRykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri
Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Tarkastelumenetelmä Simuloimalla tutkittiin Tuusulan Rykmentinpuiston keskustan
LisätiedotMETRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE
MUISTIO Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto 29.11.27 METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE 215-23 Tausta ja tavoitteet Tarkastelumenetelmä Hankittavan metrokaluston määrä riippuu keskeisesti liikenteen vuorotiheydestä
LisätiedotJoukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 17.6.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA)
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön
LisätiedotHelsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma
Helsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma 1 560 suunnittelualue 500, 510 2 Työn aikataulu Lähtötietojen keruu ja läpikäynti Linjastoluonnoksen laatiminen Linjastoluonnos kommentoitavana 9.12.
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 15/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 15/2013 1 (5) 184 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle kuntalaisaloitteesta, jossa ehdotetaan kehämetroa välille Myllypuro - Viikki - Pakila - Kannelmäki
LisätiedotVE0+ Liite 2- Liikkumisen ja liikenteen tarkemmat tarkastelut. Joukkoliikennelinjastot VE0+
Liite 2- Liikkumisen ja liikenteen tarkemmat tarkastelut Joukkoliikennelinjastot Tässä osiossa on esitetty eri vaihtoehtojen VE0+, RJ-TAP sekä RJ-OTA liittyvät bussilinjastot. Linjastot on esitetty oheisissa
LisätiedotHATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS
HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS 11.4.2018 LÄHTÖKOHDAT Liikenteen toimivuustarkastelut laadittiin alun perin asemakaavamuutoksen 2017 yhteydessä, ja ne on kuvattu tarkemmin raportissa Perkkaan
LisätiedotVälityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä 7.9.2018 1 (14) Sisällys 1 Kalustotyyppien välityskyky... 2 2 Huipputunnin välityskyky... 3 3 Kalustotyypin valinta Turussa... 5 3.1 Liikenne-ennusteen
LisätiedotPasilanväylän liikennekäytäväselvitys. Tiivistelmä 28.2.2013
Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys Tiivistelmä 28.2.2013 Pasilanväylän suunnittelun lähtökohdat ovat osittain muuttuneet Pasilanväylän yleissuunnitelma on valmistunut v. 1992. Pasilanväylän keskiosan
LisätiedotLAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( )
LAUSUNTO 1 (5) 21.8.2012/SAi LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA (15.8.2012) Taustaa Lausunnossa on tarkasteltu erityisesti Strafican tekemää raporttia Metron matkustajakuormitusennusteet
LisätiedotOjalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava
Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava Liikenne-ennuste 1 1. Johdanto Tässä työraportissa esitellyt liikennemallitarkastelut liittyvät Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaavan vaikutusten arviointiin.
LisätiedotRaidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia
Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa
Lisätiedot! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013
LisätiedotYleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta
Yleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta 10.6.2019 Yleiskaavan liikenteeseen liittyvät tavoitteet Kaupungin kasvu ohjataan ensisijaisesti keskustoihin ja joukkoliikennevyöhykkeille
LisätiedotKankaan ja Seppälän alueiden liikennetarkastelu. Taina Haapamäki Strafica Oy
Kankaan ja Seppälän alueiden liikennetarkastelu Taina Haapamäki Strafica Oy (26.6.2012) päivitetty 14.8.2012 Liikenne-ennusteen lähtökohdat Pohjalla Jyväskylän seudun liikennemalli aluejakoa tarkennettu
LisätiedotKarakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut
28.10.2016 1/19 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 44. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 10.02.2014 Sivu 1 / 1 4619/08.01.00/2012 44 Raide-Jokerin linjaus Espoon alueella Valmistelijat / lisätiedot: Antti Mäkinen, puh. 050 593 1339 etunimi.o.sukunimi@espoo.fi Torsti Hokkanen,
LisätiedotJärvenpään liikenne-ennuste 2012
Tapani Särkkä, Erkki Jaakkola, 1.0 25.10.2012 2 (28) 25.10.2012 SISÄLTÖ 1 TAUSTA. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 3 1.1 Tausta... 3 1.2 Tavoitteet ja rajaus... 3 2 LÄHTÖTIEDOT JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄKUVAUS...
LisätiedotKivenlahden eritasoliittymän tilavaraussuunnitelma Liikenne-ennusteet ja toimivuustarkastelut
Kivenlahden eritasoliittymän tilavaraussuunnitelma Liikenne-ennusteet ja toimivuustarkastelut 05.01.2016 Liikenne-ennusteet Taustaa Liikenne-ennusteet perustuvat Länsimetron jatkeen alueen liikenneennusteet
LisätiedotTLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu
TLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu 23.11.2010 Tausta HSL:n matkakorttijärjestelmä uudistetaan vuoden 2014 loppuun mennessä. LIJ2014-hanke sisältää laajenevalle Helsingin seudulle toteutettavan matkakorttijärjestelmän
LisätiedotSuoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu
Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Suoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu 31.3.2017 Maankäytön rakenne Pohjoinen metrolinjaus Molemmissa vaihtoehdoissa merkittävä osa maankäytöstä ja erityisesti
LisätiedotLiikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut
Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Joukkoliikenteen vuorovälien tihentämisen vaikutuksia on tutkittu laatimalla HSL:n liikennemallilla malliajoja. Malliajon avulla saadaan
LisätiedotHannu Pesonen Strafica Oy
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotRaide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 8. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.01.2016 Sivu 1 / 1 5581/2015 08.00.00 8 Espoon liikenneverkon kehittämisohjelma Valmistelijat / lisätiedot: Markku Antinoja, puh. 050 344 8046 Juhani Lehikoinen, puh. 046
LisätiedotOtaniemen keskus. Nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti 12.5 13.6.2014.
1 (5) Asianumero 3224/10.02.03/2013 Aluenumero 220506 Otaniemen keskus 10. kaupunginosa, Otaniemi Korttelit 10001 tontit 10 ja 11, 10016 tontti 3, 10017, 10018 tontit 3, 7 ja osa tonttia 4, 10019 tontti
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotTampereen raitiotie,
Tampereen raitiotie, yleissuunnitelma Raitiotie joukkoliikennejärjestelmän runkona Kaupunginvaltuuston iltakoulu 24.4.2013 joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Lähtökohtia vuoden 2030 joukkoliikennejärjestelmän
LisätiedotNaantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja
LisätiedotVuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma
Herttoniemen linjastosuunnitelma Vuorovaikutusmateriaali 1 Vuorovaikutuksen lähtökohdat Tässä materiaalissa on esitelty kolme eri suunnitelmavaihtoehtoa. Eri vaihtoehdoissa painotetaan eri tavoitteita,
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotKarakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut
11.04.2016 1/15 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon
LisätiedotMetro Pasilasta eteenpäin
Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Länsimetron avaamisen liikkumisvaikutusten arviointi matkapuhelinverkkoon perustuvan ihmisvirta-analyysin perusteella Muutokset matkamäärissä ja henkilöautoliikenteessä 2 Esittäjän
LisätiedotVALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE
VALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE 27.1.2017 JOHDANTO Selvityksessä on tutkittu uuden eritasoliittymän toteuttamista Tampereen itäiselle kehätielle valtatielle 9 Hallilan eritasoliittymän
LisätiedotSIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS
SIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS 10.5.2013 2 3 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA SISÄLTÖ Työ on jatkoa Strafica Oy:n vuonna 2012 laatimalle Bastukärr III työpaikka-alueen
LisätiedotMäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
LisätiedotPerkkaantie - Ravitie
Perkkaantie - Ravitie Vaihtoehtoiset pysäkkipaikat Petri Saarelainen, Kalle Syrjäläinen, Jaana von Denffer, Jukka Räsänen 12.2.2018 Hankesuunnitelman mukainen pysäkki Perkkaantie Tutkittu pysäkkipaikka
LisätiedotSuur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä
Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo
LisätiedotHelsingin kaupungin raideliikenteen esteettömyyden parantaminen
Helsingin kaupungin raideliikenteen esteettömyyden parantaminen Maija Sarpo Laatu- ja ympäristöpäällikkö HKL HKL lyhyesti Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos Perustettu 1945 Liikevaihto vuonna 2018
LisätiedotMetron matkustajakuormitusennusteet
15.8.2012 TIIVISTELMÄ Työn tavoitteena on ollut tuottaa tietoa metron mitoittavasta matkustajakuormituksesta eri tulevaisuusskenaarioissa sekä osoittaa merkittävimpien epävarmuustekijöiden vaikutus kuormitukseen.
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotSelvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa 17.1.2014
1 2 ESIPUHE Espoon kaupunki on määrätietoisesti kehittänyt raideliikennettä alueellaan. Keskeiset hankkeet ovat olleet Länsimetro Ruoholahdesta Matinkylään ja siitä edelleen jatkaminen Kivenlahteen sekä
LisätiedotLinja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30
LisätiedotHSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n hallitus hyväksyi 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2011) ja sen kehittämisohjelman. Suunnitelmassa
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotLumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
LisätiedotMultimäki II, kunnallistekniikan YS
1 / 7 Liikenteelliset tarkastelut Tero Rahkonen L1 28.5.2014 2 / 7 2 (7) 28.5.2014 SISÄLTÖ 1 LIIKENNEMÄÄRÄT... 3 1.1 Nykyliikenne... 3 1.2 Ennusteliikenne... 3 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS... 4 2.1 Toimivuustarkastelut...
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA. Raideliikenteen verkkoselvitys. Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2015:2
HELSINGIN YLEISKAAVA Raideliikenteen verkkoselvitys Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2015:2 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto HELSINGIN YLEISKAAVA
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall
Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa 25.1.2017 Maija Stenvall Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 10/ (7) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2016 1 (7) 3 Raide-Jokerin hankesuunnitelma (a-asia) HEL 2013-002598 T 02 08 02 00 Hankenumero 4723_2 Päätösehdotus päättää osaltaan puoltaa Raide-Jokerin hankesuunnitelman
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotLIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET
LIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET Liikenne-ennuste on laadittu vuonna 2015 valmistuneen yleissuunnitelman Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla yhteydessä. Valtateiden 6 ja 15 suunnittelua varten
Lisätiedot