Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa

Transkriptio

1 Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Sakari Jäppinen, Timo Jaakkola, Perttu Saarsalmi & Henrikki Tenkanen

2 Saavutettavuus ja liikkuminen kiinnostavat pääkaupunkiseudulla

3 Pääkaupunkiseudun saavutettavuusrakenteet kiinnostavat

4 Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Saavutettavuuden moniulotteiset spatiotemporaaliset mittarit Saavutettavuuden rakenteet pääkaupunkiseudulla Menetelmä- kehitys Ymmärryksen lisääminen (Mahdollisimman) avoin data Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

5 Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Saavutettavuuden moniulotteiset spatiotemporaaliset mittarit Saavutettavuuden rakenteet pääkaupunkiseudulla Menetelmä- kehitys Ymmärryksen lisääminen Työkalut/aineistot yhteiseen käyttöön Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

6 Matka-aika Rautatientorille 20 min Digiroadin mukaan

7 Tavoitteena yhteismitallisuus ja realistisuus P P Yksityisautoilu Joukkoliikenne Lihasvoimainen liikkuminen

8 Työkaluja ja aineistoja käyttöön! MetropAccess Digiroad - työkalupakki Pääkaupunkiseudun matka-aikamatriisi MetropAccess Reititin

9 Ovelta ovelle -aika 20 min, muokatun mallin mukaan

10 Reititin-joukkoliikenneanalyysi 2014 Tapiolan saavutettavuus, 30 min: asukasta

11 Reititin-joukkoliikenneanalyysi 2016 Tapiolan saavutettavuus, 30 min: asukasta

12 Helsingin KSV: uusi yleiskaava

13 Helsingin uusi yleiskaava Helsingin KSV: Tiederatikkasuunnitelma MetropAccess-Saavutettavuusseminaari

14 Vantaan palveluverkkosuunnitelma

15

16 Kirjastoverkko Liikuntapaikat Kaupan palvelut Kaupunki muuttuu Saavutettavuus muuttuu Asenteet muuttuvat Päivänaikainen muutos Vuosien välinen muutos

17 Koko väestö Erityisryhmät Taloudet Kaupunki muuttuu Saavutettavuus muuttuu Asenteet muuttuvat Liikenneverkon muutokset Liikkumisen muutokset

18 Kaupan suuryksiköt Inhabitants Inhabitants Inhabitants Inhabitants Inhabitants Inhabitants Inhabitants Inhabitants Myyrmanni Travel time (minutes) Jumbo Travel time (minutes) Sello Travel time (minutes) Itäkeskus Iso Omena City Forum Travel time (minutes) Travel time (minutes) Ruoholahti Kamppi Travel time (minutes)

19 Inhabitants Inhabitants Kaupan suuryksiköt Kamppi Public transport Private car Travel time (minutes) Jumbo Public transport Private car Travel time (minutes) Salonen, Toivonen & Vaattovaara (2012) : Arkiliikkumisen vaihtoehdoista monikeskuksistuvassa metropolissa: Kaksi näkökulmaa palvelujen saavutettavuuteen pääkaupunkiseudulla. Yhdyskuntasuunnittelu 3/2012, 8-27.

20 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo 17 Perttu Saarsalmi

21 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo

22 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo Perttu Saarsalmi

23 Mallinnettu vs. todellinen liikkuminen Salonen, Broberg, Kyttä & Toivonen (2014) Kuninkaankolmion analyysi osoittaa: Arjen matkat ovat lyhyitä Asukkaat suosivat aikaoptimaalisia tai kestäviä kulkumuotoja Kauppa-asiointi poikkeus, auto suosittu myös lyhyillä matkoilla

24 Työn alla useita tarkasteluja: Saavutettavuus ja kaupunkirakenne Saavutettavuuden muutos Ihmisten liikkeet kaupungissa Instagram-kuvat, kesä 2013

25 Yhteenvetona: Yksinkertainenkin analyysi auttaa hahmottamaan palvelu- ja liikenneverkon muutoksen vaikutukset menetelmillä on väliä Pääkaupunkiseudulla kahdensuuntaista saavutettavuuskehitystä Palveluverkko vaikuttaa liikkumisen valintoihin keskittäminen siirtää kustannukset yksilölle ja ympäristölle Vapaat aineistot ja rajapinnat elinehto tutkimukselle, sosiaalinen media uutena avauksena

26 Kiitos!