Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

Transkriptio

1 Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

2 Tavoitettavuus ja liikkuminen arkipäivän peruskysymyksiä Mikä on paras kulkumuoto? Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

3 Tavoitettavuus ja liikkuminen globaaleja kysymyksiä Ilmastonmuutoksen torjunta

4 Tavoitettavuus ja liikkuminen kiinnostavat pääkaupunkiseudulla

5 Pääkaupunkiseutu kiinnostaa maailmalla

6 Visio 2050: Helsinki, kestävän liikkumisen verkostokaupunki teema-kestavan-liikkumisenverkostokaupunki/

7 Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Tavoitettavuuden moniulotteiset mittarit Alueiden ja (vapaaajan) palvelujen tavoitettavuus pääkaupunkiseudulla Menetelmäkehitys Ymmärryksen lisääminen (Mahdollisimman) avoin data Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

8 20 min: Digiroad nopeusrajoitus 20 min ajoaika: Digiroad nopeusrajoitus Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

9 Menetelmäkehitys Fokuksessa tavoitettavuus eri kulkumuodoilla

10 Tavoitteena yhteismitallisuus ja realistisuus P P Yksityisautoilu Joukkoliikenne Lihasvoimainen liikkuminen

11 Menetelmä kehitys Autoilun reititysaineisto PK-seudulle 1. Mahdollisimman realististen hidastuvuuksien määrittely 2. Mahdollisimman yksinkertainen menetelmä 3. Pysäköintiin kuluvan ajan arviointi P

12 20 min: Digiroad nopeusrajoitus 20 min ajoaika: Digiroad nopeusrajoitus Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

13 MetropAccess Digiroad Realistisempi reititysaineisto: - nopeusrajoitus + - risteyshidastuvuus + - pysäköintiajan arvio 20 min: Muokattu MetropAccess-Digiroad Ovelta ovelle ruuhka-aikaan Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

14 Menetelmäkehitys Joukkoliikenteen reititys Menetelmäkehitystä HSL:n Reittioppaaseen perustuen vuodesta 2009

15 ReittiGPS Stop Map Helsinki Reittiopas API HSL / Logica Osoitetietokanta Aikataulu- ja reittitiedot

16 Reittiopas API HSL / Logica Osoitetietokanta Aikataulu- ja reittitiedot

17

18

19 Analyysi kaupunkipyöräjärjestelmästä Sakari Jäppinen et al.

20 Analyysi kaupunkipyöräjärjestelmästä Tavoitettu väestö 1,200,000 1,000, , , ,000 Joukkoliikenne Joukkoliikenne + kaupunkipyöräjärjestelmä Pyöräily 200, Matka-aika (min)

21

22 Tavoitettavuus ja liikkuminen kiinnostavat pääkaupunkiseudulla

23 Ymmärryksen lisääminen Tapaustutkimuskohteina vapaa-ajan (lähi)palvelut pääkaupunkiseudulla Kulttuuri: Kirjastot Liikunta: Jalkapallo Kauppa: Päivittäistavara ja suuryksiköt Ymmärryys saavutettavuudesta olennaista palveluverkkojen suunnittelussa ja niiden toimintaa arvioitaessa

24 Kaupan suuryksiköt Myyrmanni Jumbo Sello Itäkeskus Iso Omena City Forum Ruoholahti Kamppi

25 Analyysejä pääkaupunkiseudulla: Kaupan suuryksiköt Kamppi Inhabitants Public transport Private car Travel time (minutes) Inhabitants Jumbo Public transport Private car Travel time (minutes) Salonen, Toivonen & Vaattovaara (2012) : Arkiliikkumisen vaihtoehdoista monikeskuksistuvassa metropolissa: Kaksi näkökulmaa palvelujen saavutettavuuteen pääkaupunkiseudulla. Yhdyskuntasuunnittelu 3/2012, 8-27.

26 Päivittäistavaralkaupan saavutettavuus Päiväaika, kävellen Perttu Saarsalmi et al.

27 Päivittäistavaralkaupan saavutettavuus Ilta-aika, kävellen Perttu Saarsalmi et al. MetropAccess-Saavutettavuusseminaari

28 Päivittäistavaralkaupan saavutettavuus Yöaika, kävellen Perttu Saarsalmi et al. MetropAccess-Saavutettavuusseminaari

29 Kirjastoasioinnin hiilikuorma Jaani Lahtinen et al.

30 Kirjastoasioinnin hiilikuorma Kirjastoasioinnista koituvat CO 2 päästöt kunnittain Helsinki Vantaa Espoo Kauniainen Autoilu PK-seudun keskiarvo Joukkoliikenne Mallinnettu keskimääräinen CO 2 päästö (g) MetropAccess-Saavutettavuusseminaari

31 Yhteenvetona: Avoimet aineistot helpottavat merkittävästi tutkimuksen tekoa Tavoitettavuustutkimuksessa menetelmillä on väliä Alueellinen analyysi auttaa hahmottamaan palveluja liikenneverkon muutoksen vaikutukset Palveluverkko vaikuttaa liikkumisen valintoihin parempi lähellä Helsingissä peruspalveluiden tavoitettavuus melko hyvä Verkon harventaminen siirtää kustannukset asiakkaille ja ympäristölle

32 Kiitos!

33 Keitä me olemme? Tuuli Toivonen Maria Salonen JaaniLahtinen Sakari Jäppinen (nyk. Helsingin KSV) Timo Jaakkola (nyk. HSY) Perttu Saarsalmi Henrikki Tenkanen Juha Järvi Toivonen et al. / MetropAccess / HY /