Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen Tampere

Transkriptio

1 Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen Tampere Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki

2 Uhattu kaupunki Imagine the force field around a high-tension power line, crackling with energy and ready to flash over and discharge volts at any point ( ) and you have some idea of the nature of the modern city. (---) Without any warning, a flash of energy shortcircuits the field and precipitates a shopping centre ( ) and an office park erupts out of nothing ( ) - Sudjic: The Hundred Mile City

3 Verkostoitunut kaupunki Healey (1997) Perinteinen kaupunkirakenne Hierarkkisesti järjestynyt Tuotannon kaupunki Pääkeskus ja hierarkkiset alakeskukset Yhtenäiset elämäntavat Kokonaisvaltainen maankäytön suunnittelu Kehittyvä kaupunkirakenne Verkostomaisesti järjestynyt Kulutuksen kaupunki Muuntuva pääkeskus ja erilaistuvat, itsenäiset alakeskukset Eriytyvät elämäntavat Strategiat ja hankesuunnittelu

4 Kompleksinen vs. monimutkainen

5 Tampereen keskusverkko Caniggia & Maffei (2001) Mittakaavallisen kasvun periaate Keskussijaintien siirtyminen aiemmin periferiseen sijaintiin Tampereen Yleiskaava 1972

6 Kaupungin osatekijät Käyttäjät Palvelut Rakenteet Alppi&Ylä-Anttila (2007), Dupuy (1991)

7 Rakenteet

8 Saavutettavuuden huippualueet Rakenteet

9 Kaupan suuryksikköhankkeet Saavutettavuuden huippualueet Rakenteet

10 Kaupan suuryksikköhankkeet Saavutettavuuden huippualueet Rakenteet

11 Rakenteet Väestön sijoittuminen

12 Päivittäistavarakaupan saavutettavuus autolla Matka-aika 7,5 min Rakenteet

13 Erikoiskaupan saavutettavuus autolla Matka-aika 15 min Rakenteet

14 Päivittäistavarakaupan saavutettavuus kävellen Matka-aika 15 min Rakenteet

15 Rakenteet Työpaikkojen sijoittuminen

16 Matka-aika 7,5 min Rakenteet Palvelutoimintojen saavutettavuus autolla

17 Seudullisen logistiikan saavutettavuus autolla Matka-aika 15 min Rakenteet

18 Käyttäjät

19 Koti Työ Päivittäistavara Asiointi Käyttäjät Alppi & Viljanen (2008)

20 Lielahti Keskusta Hervanta 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 Käyttäjät

21 Palvelut Verkostojen erilaiset logiikat

22 Toimijat Kauppa: Logistiikan yksinkertaisuus Kauppakeskuksen sijainti Sääntelyn rajat Kiinteistökehittäminen: Rakennushankkeen yksinkertaisuus Asiakas: Asioinnin yksinkertaisuus

23 Kaupan verkko ja asiakkaan verkko

24 Kaupan verkko ja asiakkaan verkko

25 Kaupan verkko ja julkinen sääntely Location, location, location Yksityinen Scale, strategic locations, location Julkinen Yksityinen

26 Verkostoituneen kaupungin suunnittelu Parhaan saavutettavuuden alueiden tunnistaminen eri toiminnoille ja eri kulkumuodoille Kaupunkiseudun liikkumistapojen tunnistaminen Palvelujen mittakaavan valitseminen ja strategisten sijaintien osoittaminen Nopean ja hitaan kaupunkirakenteen erotteleminen Multimodaalisten keskusten kehittäminen valittuihin solmupisteisiin ja ei-toivottujen sijaintien kehityksen sääntely Monimittakaavainen työskentely: Seudullinen rakenne ja yksittäiset avainkohteet - (data) - - (innovaatiot) -

27 vai ajattelu Strategic planning is not strategic thinking. Indeed, strategic planning often spoils strategic thinking causing managers to confuse real vision with the manipulation of numbers. And this confusion lies at the heart of the issue: the most successful strategies are visions, not plans. - Mintzberg (1994)

28 Epilogi

29 Pienten tekojen vaikutukset ve 1 Hypermarket -maksimi ve 2 Hypermarket -minimi 22 uutta lähikauppaa kolmen hypermarketin ostovoima ve 3 ve 4 (Samuli Alppi & Hanna Kalenoja 2008)

30 Pienten tekojen vaikutukset 400,0 suorite (milj. km/v), ostos- ja asiointimatkat 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 40,6 40,7 40,6 54,4 40,6 252,5 254,1 253,3 250,2 250,9 36,9 36,8 36,7 35,8 36,8 v aihtoehto 0 hy permarketmaksimi hy permarketminimi hy permarketminimi & joukkoliikenne hy permarketminimi & lähikaupat joukkoliikenne henkilöauto jalankulku ja py öräily muutos nykytilanteeseen verrattuna (milj. km/v) jalankulku ja pyöräily henkilöauto joukkoliikenne Yht. hypermarket-maksimi -0,06 1,61 0,16 1,71 hypermarket-minimi -0,14 0,85-0,02 0,69 hypermarket-minimi & joukkoliikenne -1,04-2,24 13,82 10,5 4 hypermarket-minimi & lähikaupat 0,01-1,60-0,16-3,34 (Samuli Alppi & Hanna Kalenoja 2008)

31 SWOT Kun seudullisen verkostosolmun hyödyntäminen onnistuu

32 SWOT Uusi Kun raideyhteys liikenneverkko - muuttuu suurnopeusjuna vielä kerran ja luo uuden Riihisalo valtakunnallisen new town solmukohdan Helsinki airport

33 Oikeus visioida Julkishallinnon toiminta, tavanomaiset yritysideat ja kansalaisaktiivisuus dominoivat suunnittelukeskustelua Miten tuoda Google asenne yhdyskuntasuunnitteluun? Puuttuvat toimijat: itsenäiset asiantuntijaryhmät, Think Tankit, innovatiiviset yrittäjät, kaupunkimesenaatit ( Poju ) Guerrilla Planning, sissisuunnittelu

34 Kiitos!