Committee / Commission TRAN. Meeting of / Réunion du 02/09/2010 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES. Rapporteur: Dominique RIQUET

Transkriptio

1 Committee / Commission TRAN Meeting of / Réunion du 02/09/2010 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES Rapporteur: Dominique RIQUET FI FI

2

3 Tarkistusluonnos 6406 === TRAN/6406 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ayala Sender Inés, Gardiazábal Rubial Eider, Garriga Polledo Salvador, Arif Kader, Capoulas Santos Luis Manuel, Tarabella Marc, Sánchez Presedo Antolín, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti Valmistelutoimi Kestävä matkailu Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: p.m p.m Yhteensä p.m p.m Muuta: Määräraha on tarkoitettu tukemaan ja edistämään valtioiden rajat ylittäviä kestäviä pyöräilyn ja rautatieliikenteen yhdistäviä matkailuverkkoja ja/tai parhaita käytäntöjä, jotta saadaan vähennettyä matkailun hiilidioksidipäästöjä. Näitä ovat EuroVelo-reitit, Iron Curtain TrailOsa tästä määrärahasta on tarkoitettu tukemaan ja edistämään valtioiden rajat ylittäviä kestäviä pyöräilyn ja rautatieliikenteen yhdistäviä matkailuverkkoja ja/tai parhaita käytäntöjä, jotta saadaan vähennettyä matkailun hiilidioksidipäästöjä. Näitä ovat pyöräilyverkot, kuten Iron Curtain Trail, ja pyörien ottaminen juniin rajojen yli matkustettaessa. Määräraha on lisäksi tarkoitettu kattamaan toimet, jotka johtavat Pyhän Jaakobin tietä seuraavan pyörätieverkon perustamiseen Euroopan unionin eri jäsenvaltioihinosa määrärahasta on lisäksi tarkoitettu kattamaan toimet, jotka johtavat Pyhän Jaakobin tietä seuraavan pyörätieverkon perustamiseen Euroopan unionin eri maihin sekä sen tunnetuksi tekemiseen. Tämä valmistelutoimi on otettava huomioon, jotta meneillään olevia hankkeita voidaan jatkaa. Se on erittäin tärkeä Pyhän Jaakobin tien tunnetuksi tekemiseksi eri jäsenvaltioissa mutta myös erityisesti kestävän matkailun hyvien käytäntöjen kannalta. Tarkistusluonnos 6408 === TRAN/6408 === Alamomentti Valmistelutoimi Kestävä matkailu Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: p.m p.m Yhteensä p.m p.m Kohdan jälkeen: Osa määrärahasta on lisäksi tarkoitettu kattamaan... unionin eri maihin sekä sen tunnetuksi tekemiseen.

4 Osa määrärahasta voidaan käyttää ympäristön kannalta kestävän matkailun edistämiseen Tonavan vesistöalueella. On tarpeen ennakoida lisää maksusitoumus- ja maksumäärärahoja vuodeksi 2011 vuoteen 2010 verrattuna, jotta voidaan jatkaa ja kehittää tätä erittäin menestyksekästä valmistelutoimea. Tarkistusluonnos 6403 === TRAN/6403 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ţicău Silvia-Adriana, Ayala Sender Inés, Arif Kader, Sehnalová Olga, Gardiazábal Rubial Eider, Le Foll Stéphane, Badia i Cutchet Maria, Riera Madurell Teresa, Cozzolino Andrea, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti Valmistelutoimi Sosiaalinen matkailu Euroopassa p.m p.m Yhteensä p.m p.m Vuosi 2011 on tämän menestyksekkään, nyt jo 21 maata kattavan valmistelutoimen kolmas toteutusvuosi. Nyt kun matkailusta on tullut EU:n uusi toimivalta-alue, tätä hanketta on tärkeä edistää laajemmin Euroopan kansalaisten keskuudessa ja aloittaa matkailuvaihdon helpottamistoimien käytännön toteutus Euroopassa. Tälle valmistelutoimelle myönnettävien määrärahojen lisääminen on keskeisen tärkeää, jotta nämä tavoitteet saavutettaisiin ja jotta Calypson tulevaa kehitystä voidaan tehokkaasti valmistella. Tarkistusluonnos 6409 === TRAN/6409 === Alamomentti Valmistelutoimi Sosiaalinen matkailu Euroopassa p.m p.m Yhteensä p.m p.m Vuodeksi 2011 on tarpeen osoittaa maksusitoumusmäärärahoja, jotta tätä valmistelutoimea voidaan jatkaa. Tarkistusluonnos 6429 === TRAN/6429 === 4

5 Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä Nimike: Pilottihanke Teollisuusmatkailu Lissabonin sopimuksen voimaantulon jälkeen Euroopan unioni on saanut matkailun alalla uusia toimivaltuuksia, joiden avulla se voi täydentää jäsenvaltioiden toimia. Sen vuoksi ehdotetaan, että vuonna 2011 käynnistetään pilottihanke, jonka tarkoituksena on pohjustaa tulevia lainsäädäntöaloitteita Euroopan teollisuusmatkailun edistämiseksi. Pilottihankkeella on seuraavat päätavoitteet: Euroopan teollisen perinnön tunnetuksi tekeminen, koska se on keskeinen osa Euroopan kulttuuria ja kollektiivista muistia, matkailun edistäminen rakenneuudistusalueilla, kokemusten ja parhaiden käytäntöjen vaihdon edistäminen erityisesti koulutusmenetelmien ja matkanjärjestämisen osalta, Euroopan imagon ja näkyvyyden vahvistaminen laadukkaana matkakohteena Euroopan ja kolmansien maiden kansalaisten keskuudessa, matkailun toimijoiden ja pienten yritysten valmiuksien lujittaminen syrjäisissä ja vähemmän tunnetuissa matkakohteissa, jotta ne voivat tavoittaa uusia kohderyhmiä, sekä näiden verkostoitumisen edistäminen, matkailualan kilpailukyvyn ja innovoinnin edistäminen Euroopan unionissa. Oikeusperusta: Pilottihanke, sellaisena kuin se on määritelty Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 (EYVL L 248, , s. 1) 49 artiklan 6 kohdassa. Keskeisenä tavoitteena on kehittää teollisuusmatkailua, jolla olisi myönteinen vaikutus itse matkailualaan matkanjärjestäjiä ja pk-yrityksiä autettaisiin innovoimaan, vaihtamaan käytäntöjä ja kehittämään kilpailukykyään ja Euroopan profiilia matkakohteena voitaisiin nostaa kaikkialla maailmassa samoin kuin eurooppalaiseen identiteettiin siten, että Euroopan teollinen perintö vahvistuu. Tarkistusluonnos 6430 === TRAN/6430 === Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä

6 Nimike: Pilottihanke Eurooppalaiset matkailu- ja kulttuuriperintöreitit Lissabonin sopimuksen voimaantulon jälkeen Euroopan unioni on saanut matkailun alalla uusia toimivaltuuksia, joiden avulla se voi täydentää jäsenvaltioiden toimia. Sen vuoksi ehdotetaan, että vuonna 2011 käynnistetään pilottihanke, jonka tarkoituksena on pohjustaa tulevia lainsäädäntöaloitteita Euroopan kulttuuriperintöön perustuvien uusien eurooppalaisten matkailureittien edistämiseksi. Reitit toteutetaan aihekohtaisina maiden rajat ylittävinä matkailutuotteina, jotka kuvastavat Euroopan yhteistä kulttuuriperintöä ja paikallisia perinteitä. Lisäksi on tuettava Euroopan neuvostoa ja sen edistämiä Euroopan kulttuurireittejä sekä vastaavia eurooppalaisia (kulttuurireitteihin liittyviä) aloitteita. Tätä varten olisi parannettava koordinointia ja yhteistyötä Euroopan neuvoston kanssa, jotta voidaan hyötyä sen pitkästä kokemuksesta ja näin edelleen kehittää ja muuntaa Euroopan kulttuurireittejä kattaviksi maiden rajat ylittäviksi matkailupaketeiksi. Aloitteella on seuraavat päätavoitteet: tietoisuuden lisääminen eri kulttuurien vaikutuksesta yhteiseen eurooppalaiseen identiteettiin siten, että Euroopan historiaa valaistaan sen aineellisen, aineettoman ja luonnonperinnön kautta, kulttuurimatkailun roolin edistäminen kestävän talouskehityksen, Euroopan kansalaisuuden ja kulttuurien välisen vuoropuhelun osatekijänä, kestävän ja vastuullisen matkailun edistäminen Euroopan unionissa ja naapurimaissa, Euroopan imagon ja näkyvyyden vahvistaminen laadukkaana matkakohteena Euroopan ja kolmansien maiden kansalaisten keskuudessa, matkailun toimijoiden ja pienten yritysten valmiuksien lujittaminen syrjäisissä ja vähemmän tunnetuissa matkakohteissa, jotta ne voivat tavoittaa uusia kohderyhmiä, sekä kokemusten vaihdon ja verkostoitumis- ja ryhmittymispyrkimysten helpottaminen, matkailualan kilpailukyvyn ja innovoinnin edistäminen Euroopan unionissa. Oikeusperusta: Pilottihanke, sellaisena kuin se on määritelty Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 (EYVL L 248, , s. 1) 49 artiklan 6 kohdassa. Keskeisenä tavoitteena on kehittää kulttuuriperintöreittejä, jolla olisi myönteinen vaikutus itse matkailualaan matkanjärjestäjiä ja pk-yrityksiä autettaisiin innovoimaan, vaihtamaan käytäntöjä ja kehittämään kilpailukykyään ja Euroopan profiilia matkakohteena voitaisiin nostaa kaikkialla maailmassa samoin kuin eurooppalaiseen identiteettiin siten, että Euroopan kulttuuriperintö vahvistuu. Tarkistusluonnos 6410 === TRAN/6410 === Alamomentti Euroopan laajuinen liikenneverkko Toimeenpanovirasto

7 Yhteensä Viraston määrärahojen vähentäminen olisi täysin sen poliittisen päätöksen vastaista, jonka mukaan suositaan ja parannetaan Euroopan laajuisia liikenneverkkoja, ja sen vastaista, että on välttämätöntä integroida eurooppalaiset liikennejärjestelmät kriisistä ulospääsemiseksi. Palautetaan talousarvioesitys (TE). Tarkistusluonnos 6411 === TRAN/6411 === Alamomentti Kilpailukyvyn ja innovoinnin toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Marco Polo II -ohjelmasta Yhteensä Palautetaan talousarvioesitys (TE). Tarkistusluonnos 6412 === TRAN/6412 === Alamomentti Tutkimushenkilöstöä koskevat menot Yhteensä Palautetaan TE. Määrärahojen leikkaaminen olisi EU strategian tavoitteiden vastaista, koska niissä tutkimus on prioriteetti. Tarkistusluonnos 6413 === TRAN/6413 === 7

8 Alamomentti Euroopan lentoturvallisuusvirasto Rahoitusosuus osastoihin 1 ja Yhteensä Euroopan lentoturvallisuusviraston osuutta on nostettava, jotta otetaan huomion lisätehtävät, jotka aiheutuvat neuvoston asetuksista 216/2008 ja 1108/2009, mukaan lukien lentotoiminta, lentäjien lupakirjat, kolmansien maiden toimijoiden luvat sekä lentopaikkojen, ilmaliikenteen hallinnan ja lennonvarmistuspalvelujen turvallisuus. Valmistelutyötä tarvitaan vuonna 2011, jotta soveltamissäännöt ovat ajoissa valmiit. Tarkistusluonnos 6414 === TRAN/6414 === Alamomentti Euroopan lentoturvallisuusvirasto Rahoitusosuus osastoon Yhteensä Toimintamäärärahojen lisääminen on myös tarpeen, jotta Euroopan lentoturvallisuusvirasto voi suorittaa neuvoston asetuksista 216/2008 ja 1108/2009 aiheutuvat lisätehtävät. Tarkistusluonnos 6415 === TRAN/6415 === Alamomentti Euroopan meriturvallisuusvirasto Rahoitusosuus osastoihin 1 ja Yhteensä Komission ehdotuksessa ei oteta tarpeeksi huomioon Euroopan meriturvallisuusviraston kasvua sen saatua lisätehtäviä lainsäädäntöviranomaiselta. Erityisesti tietokantojen (mm. SafeSeaNet, Thetis ja Equasis) ylläpitoon liittyvä työ lisääntyy. Tarkistusluonnos 6416 === TRAN/6416 === 8

9 Alamomentti Euroopan meriturvallisuusvirasto Rahoitusosuus osastoon Yhteensä Osasto 3 koskee jaksotettuja määrärahoja. Maksumäärärahojen mukautus budjettikohtien ja välillä on tarpeen vuoden 2011 maksuvaatimusten ennakoimiseksi. Tarkistusluonnos 6417 === TRAN/6417 === Alamomentti Euroopan meriturvallisuusvirasto Saastumisen torjuntatoimet Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: Yhteensä Kohdan jälkeen: Varainhoitoasetuksen 185 artiklassa tarkoitettujen... otetaan yleisen tulotaulukon alamomentille Muuta: Euroopan unionin kokonaisavustus EMSAlle vuodeksi 2011 on yhteensä euroa. Talousarvioon otettuun euron määrään lisätään ylijäämän palautuksesta saatava euron määrä euroa. Talousarvioon otettuun euron määrään lisätään ylijäämän palautuksesta saatava euron määrä. Osasto 3 koskee jaksotettuja määrärahoja. Maksumäärärahojen mukautus budjettikohtien ja välillä on tarpeen vuoden 2011 maksuvaatimusten ennakoimiseksi. Tarkistusluonnos 6418 === TRAN/6418 === Momentti Eurooppalaisen liikennepolitiikan ja matkustajien oikeuksien tukitoimet Yhteensä

10 Palautetaan TE osittain. Tarkistusluonnos 6419 === TRAN/6419 === Momentti Marco Polo II -ohjelma Yhteensä Palautetaan TE osittain. Tarkistusluonnos 6400 === TRAN/6400 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Durant Isabelle, Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Alamomentti Euroopan rautatievirasto Rahoitusosuus osastoihin 1 ja Yhteensä Italiassa ja Belgiassa tapahtuneiden vakavien junaonnettomuuksien jälkeen Euroopan rautatievirastolle pitäisi osoittaa asianmukaisesti määrärahoja paremman turvallisuuden ja kulkuvalojen yhteentoimivuuden saavuttamiseksi ja näin ollen tällaisten onnettomuuksien estämiseksi paremmin tulevaisuudessa. Tarkistusluonnos 6420 === TRAN/6420 === Alamomentti Euroopan rautatievirasto Rahoitusosuus osastoihin 1 ja Yhteensä Rautatiepakettien toteuttamisessa, turvajärjestelmien vakiinnuttamisessa, verkostojen yhteentoimivuuden järjestämisessä ja uusien jäsenvaltioiden verkostojen kehittämisessä kohdatut ongelmat tuovat esiin

11 Euroopan rautatieviraston huomattavan varojen puutteen. Tällä puutteella on kielteinen vaikutus tämän talouden ja ympäristön kehittymisen kannalta välttämättömän liikennemuodon laajentamiseen. Lisärahoitus on tarpeen, jotta voidaan pyrkiä kehittämään tärkeitä ohjelmia, kuten Safety, Interop ja ERTMS, joilla on keskeinen rooli Euroopan rautatiejärjestelmien yhteentoimivuuden ja turvallisuuden edistämisessä. Tarkistusluonnos 6421 === TRAN/6421 === Alamomentti Euroopan rautatievirasto Rahoitusosuus osastoon 3 Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: Yhteensä Kohdan jälkeen: Varainhoitoasetuksen 185 artiklassa tarkoitettujen... otetaan yleisen tulotaulukon alamomentille Muuta: Euroopan unionin avustus vuodeksi 2011 on yhteensä euroa. Talousarvioon otettuun euroa. Talousarvioon otettuun euron määrään lisätään ylijäämän palautuksesta saatava euron määrä. Lisää resursseja tarvitaan sekä henkilöstö- että toimintamenoihin, jotta voidaan varmistaa, että Euroopan rautatieviraston resurssit ovat sille annettujen tehtävien tasalla. Tarkistusluonnos 6434 === TRAN/6434 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Durant Isabelle, Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä Nimike: Pilottihanke Eurooppalainen liikennetieto- ja varauspiste Pilottihankkeen tarkoituksena on yhdistää nykyiset paikalliset, alueelliset ja kansalliset matkustustietojärjestelmät sekä tarjota kansainväliselle yleisölle tietoa ja mahdollisuus hankkia matkalippuja yhdestä monikielisestä palvelupisteestä. Aloitteella pitäisi pyrkiä luomaan eurooppalainen liikennetietopiste, jota olisi helppo käyttää ja joka tarjoaisi matkustajille reaaliaikaista tietoa kaikista matkoista ja kulkuvälineistä Euroopassa; se voisi myös tarjota tietoja

12 matkustajien oikeuksista ja kunkin matkan aiheuttamasta ekologisesta jäljestä; luomaan online-varausväline, joka helpottaisi matkustamista kaikkialla Euroopassa; kannustamaan toimittamaan helposti ymmärrettävää tietoa lennon hiilidioksidipäästöistä ja polttoainekulutuksesta. Tämä voitaisiin näyttää keskimääräisenä polttoainekulutustietona litroina henkilöä ja sataa kilometriä kohden sekä keskimääräisinä hiilidioksidipäästöinä grammoina henkilöä ja kilometriä kohden, ja sitä voitaisiin verrata alle viiden tunnin matkoilla parhaan vaihtoehtoisen juna-/linja-autoyhteyden tietoihin (tietokonepohjaista paikanvarausjärjestelmää koskeva asetus 80/2009/EY, johdanto-osan kappale 16). Oikeusperusta: Pilottihanke, sellaisena kuin se on määritelty Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 (EYVL L 248, , s. 1) 49 artiklan 6 kohdassa. Viiteasiakirjat/-säädökset: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus 80/2009/EY, annettu 14 päivänä tammikuuta 2009, tietokonepohjaisia paikanvarausjärjestelmiä koskevista käytännesäännöistä ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2299/89 kumoamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus 1371/2007/EY, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista, 9 ja 10 artikla. Hankkeen tarkoituksena on myötävaikuttaa rajat ylittäviä matkoja koskevien lippujen parempaan saantiin tehokkaampien intermodaalisten tieto- ja varausjärjestelmien kautta. Siihen pitäisi myös integroida tiedot energian käytöstä ja CO2-päästöistä ja sen pitäisi tätä kautta auttaa matkustajia löytämään kestävämpi tapa matkustaa. Tarkistusluonnos 6422 === TRAN/6422 === Momentti Liikenteen turvaaminen Yhteensä Palautetaan TE. Puheenjohtajavaltio Belgian esiintuoma keskeinen aihealue. Tarkistusluonnos 6404 === TRAN/6404 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä

13 Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä Nimike: Momentti Pilottihanke Liikuntarajoitteiden henkilöiden mahdollisuudet käyttää rautatieyhteyksiä työ-, opiskelu- ja hoitotarkoituksiin Pilottihanke kattaa kahden sellaisen kolmestatoista vaunusta koostuvan junan rakentamisen (siten, että useampaan raideleveyteen sopivat kääntötelit mahdollistavat niiden liikennöinnin Espanjan ja Portugalin radoilla, joissa on tavanomaisesta poikkeava raideleveys), joita käytetään yksinomaan vammaisten kuljettamiseen Euroopassa ja jotka sisältäisivät erityispalveluja, kuten ambulanssivaunun ja paarisänkyjä sekä apteekin, erityisaterioita ja kattavan valikoiman apuvälineitä liikuntarajoitteisille henkilöille työ-, opiskelu- ja hoitotarkoituksiin suunnatuille matkoille. Euroopassa tehdään vuosittain 8 miljardia junamatkaa. Vammaiset tekevät arviolta 100 miljoonaa junamatkaa. Tämä pilottihanke on ensimmäinen merkittävä askel kohti erityisjunien rakentamista liikuntarajoitteisille Euroopassa matkailuun työ-, opiskelu- ja hoitotarkoituksessa. Tarkistusluonnos 6405 === TRAN/6405 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ayala Sender Inés, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä Nimike: Momentti Valmistelutoimi Eurooppalainen liikenneturvallisuusfoorumi Perustetaan eurooppalainen liikenneturvallisuusfoorumi, jonka tarkoituksena on tarjota neuvontaa, levittää ja jakaa hyviä käytäntöjä sekä lisätä liikenneturvallisuuden edistämisen pedagogiikkaa ja näkyvyyttä. Foorumiin osallistuvat muun muassa liikenneonnettomuuksien uhrien yhdistykset, TISPOL (Euroopan liikennepoliisiverkosto), liikennerikkomusten syyttäjäviranomaiset, ETSC (Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto), asiantuntijat, korkeakoulut jne. Foorumin pitäisi myös myötävaikuttaa liikennerikkomusten syyttäjäviranomaisten eurooppalaisen yhdistyksen perustamiseen. Liikenneturvallisuuden hyvien käytäntöjen jakaminen on erittäin tärkeää kaikille. Näin ollen meidän on otettava huomioon, että verkostojen luominen Euroopan unionissa edistää liikenneturvallisuuden parantamista. 13

14 Tarkistusluonnos 6431 === TRAN/6431 === Lisätään: Talousarvio 2010 Ero Uusi määrä Yhteensä Nimike: Pilottihanke Eurooppalainen liikennetieto- ja varauspiste Pilottihankkeen tarkoituksena on yhdistää nykyiset paikalliset, alueelliset, kansalliset ja kansainväliset matkustustietojärjestelmät sekä tarjota kansainväliselle yleisölle tietoa ja mahdollisuus hankkia matkalippuja yhdestä monikielisestä palvelupisteestä. Sen pitäisi perustua komission suositukseen Euroopan laajuisten rautatiejärjestelmien henkilöliikenteen telemaattisten sovellusten yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (TAP TSI), joka annetaan vuoden 2011 ensimmäisellä neljänneksellä. Sen pitäisi kattaa muutamaa maa, muutamia kieliä ja pienehkö määrä tietoja. Sen pitäisi perustua erilaisiin skenaarioihin, joissa yhdistyy erilaisia liikennemuotoja. Aloitteella pitäisi pyrkiä luomaan eurooppalainen liikennetietopiste, jota olisi helppo käyttää ja joka tarjoaisi matkustajille reaaliaikaista tietoa kaikista matkoista ja kulkuvälineistä Euroopassa; se voisi myös tarjota tietoja matkustajien oikeuksista ja kunkin matkan aiheuttamasta ekologisesta jäljestä; luomaan online-varausväline, joka helpottaisi matkustamista kaikkialla Euroopassa, sekä matkojen suunnittelu- ja hinnoitteluväline, lippujen saatavuuden hallintaväline sekä lippujärjestelmien integrointiväline. Oikeusperusta: Pilottihanke, sellaisena kuin se on määritelty Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 (EYVL L 248, , s. 1) 49 artiklan 6 kohdassa. Islannissa tapahtuneen tulivuorenpurkauksen aiheuttama tilanne osoitti, että intermodaalisuus ei voi toimia tehokkaasti ilman, että matkustajat saavat käsiinsä tietoja. Pilottihanke auttaisi edistämään komission hanketta, jonka tarkoituksena on luoda integroidumpi lippupalvelu rajat ylittävään junamatkustamiseen, ja laajentaisi sitä muihin matkustusmuotoihin. Tarkistusluonnos 6423 === TRAN/6423 === 14

15 Momentti Rahoitustuki Euroopan laajuisen liikenneverkon yhteisen edun mukaisille hankkeille Yhteensä Palautetaan TE. Kyseessä on tärkeä eurooppalaista lisäarvoa tuottava ala, joka on välttämätön rajat ylittävälle liikkuvuudelle ja kaupalle. Se on yksi elpymisen avaintekijöistä ja sisältyy EU strategian tavoitteisiin. Tarkistusluonnos 6424 === TRAN/6424 === Momentti SESAR-yhteisyritys Yhteensä Palautetaan TE. Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila, joka tulivuorenpurkauksen myötä osoittautui tarpeelliseksi, ei vieläkään ole toteutunut ja on aina kärsinyt investointien vähyydestä. Tarkistusluonnos 6425 === TRAN/6425 === Alamomentti Liikenteeseen liittyvä tutkimustoiminta (mukaan lukien ilmailu) Polttokenno- ja vety-yhteisyritys Yhteensä Palautetaan talousarvioesitys (TE). Tarkistusluonnos 6426 === TRAN/6426 ===

16 Alamomentti SESAR-yhteisyritys Yhteensä Palautetaan TE. Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila, joka tulivuorenpurkauksen myötä osoittautui tarpeelliseksi, ei vieläkään ole toteutunut ja on aina kärsinyt investointien vähyydestä. Tarkistusluonnos 6407 === TRAN/6407 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ayala Sender Inés, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti Rahoitustuki Euroopan laajuisen energiaverkon yhteisen edun mukaisille hankkeille Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: Yhteensä Kohdan jälkeen: Toimen tavoitteena on edistää energian sisämarkkinoiden... käyttömahdollisuuksia sekä niiden ulottamista unionin ulkopuolelle. Määräraha on tarkoitettu kattamaan myös sähköautojen tarvitseman energian jakelulaitosten sekä vedyn tuotannon ja jakelun edellyttämien laitosten valmistelu liikennettä varten. Viime aikoina on tehty päätöksiä EU-tason toimista ilmastonmuutoksen torjumiseksi, joten olisi edistettävä sellaisten verkostojen ja laitosten kehittämistä, jotka ovat tarpeen sähkö- ja/tai vetykäyttöisten ajoneuvojen kehityksen helpottamiseksi ja nopeuttamiseksi. Tarkistusluonnos 6427 === TRAN/6427 === Liite S Euroopan meriturvallisuusvirasto Muutetaan selvitysosa seuraavasti: Muuta: AD 16 Tehtäväryhmä ja palkkaluokka Virat ja toimet Hyväksytty EU:n talousarviossa Tosiasiallisesti täytettynä Hyväksytty EU:n talousarviossa Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset AD

17 AD AD AD AD AD AD 9 AD AD AD AD AST 11 AST 10 AD yhteensä AST AST AST AST AST AST AST AST AST AST yhteensä Kaikki yhteensä Henkilöstö yhteensä Palautetaan TE. Tarkistusluonnos 6428 === TRAN/6428 === Liite S Euroopan rautatievirasto Muutetaan selvitysosa seuraavasti: Muuta: AD 16 Tehtäväryhmä ja palkkaluokka Virat ja toimet Hyväksytty EU:n talousarviossa Tosiasiallisesti täytettynä Hyväksytty EU:n talousarviossa Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset AD AD 14 1 AD 13 AD 12 AD AD AD

18 AD AD AD AD AST 11 AST 10 AST 9 AD yhteensä AST AST AST AST AST AST 3 AST AST AST yhteensä Kaikki yhteensä Henkilöstö yhteensä Rautatiepakettien toteuttamisessa, turvajärjestelmien vakiinnuttamisessa, verkostojen yhteentoimivuuden järjestämisessä ja uusien jäsenvaltioiden verkostojen kehittämisessä kohdatut ongelmat tuovat esiin Euroopan rautatieviraston huomattavan varojen puutteen. Tällä puutteella on kielteinen vaikutus tämän talouden ja ympäristön kehittymisen kannalta välttämättömän liikennemuodon laajentamiseen. Lisähenkilöstö on tarpeen, jotta voidaan pyrkiä kehittämään tärkeitä ohjelmia, kuten Safety, Interop ja ERTMS, joilla on keskeinen rooli Euroopan rautatiejärjestelmien yhteentoimivuuden ja turvallisuuden edistämisessä. Tarkistusluonnos 6435 === TRAN/6435 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Durant Isabelle, Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Liite S Euroopan rautatievirasto Muutetaan selvitysosa seuraavasti: Muuta: AD 16 Tehtäväryhmä ja palkkaluokka Virat ja toimet Hyväksytty EU:n talousarviossa Tosiasiallisesti täytettynä Hyväksytty EU:n talousarviossa Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset AD AD 14 1 AD 13 AD 12 AD AD AD AD

19 AD AD AD AST 11 AST 10 AST 9 AD yhteensä AST AST AST AST AST AST AST AST AST yhteensä Kaikki yhteensä Henkilöstö yhteensä Toimet, jotka komissio otti henkilöstötaulukkoon, mutta joita neuvosto ei hyväksynyt (yksi AD 11 -toimi ja yksi AST2 -toimi), pitäisi palauttaa. Lisäksi virastoa pyydetään tekemään henkilöstötaulukkonsa muutosehdotus vastaavaan budjettikohtaan hyväksyttyjen määrärahojen puitteissa. 19