TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNEPAINOTTEINEN KESKUSAKSELI Turun kaupunkiseudun keskeisten osien kehittäminen joukkoliikenteen käyttöä suosivana joukkoliikennepainotteisena keskusvyöhykkeenä Keskusvyöhykkeen rakentamistapa ja rakentamispotentiaali suhteessa koko kaupunkiseudun rakentamistarpeeseen Perustietoa ja kehittämisehdotuksia Turun kaupunkiseudun maakuntakaavan sekä kuntien kaavoituksen ja liikennesuunnittelun lähtökohdiksi
TURUN KAUPUNKISEUTU RAISIO NAANTALI TURKU KAARINA PIIKKIÖ
VÄESTÖ
TYÖPAIKAT
MAANKÄYTTÖVISIO
KASVUKEHITYS / -ENNUSTE Turun kaupunkiseudun maakuntakaavan mitoitus
RAKENTAMISEN MÄÄRÄ 800 m:n etäisyydelle keskusakselista Asumiseen 1 400 000 k-m 2 / 28 000 as. Työpaikkarakentamiseen 1 100 000 k-m 2 / yli 20 000 työpaikkaa Lähes 50 %aikavälin (2020) asuntotuotantotarpeesta Lähes 40 % aikavälin työpaikkarakentamisen kerrosalatarpeesta
RAKENTAMISTAPA aluetehokkuus 0,30 tai vähemmän toteutettavissa pientalovaltaisina kaupunkimaisia pientalo ratkaisuja kaupunkiomakotitaloja, perinteisiä puutalokortteleita ja keskieurooppalaistyyppisiä kaupunkitaloja.
LIIKENNEYMPÄRISTÖ Joukkoliikenteen sujuva käyttö: tiivis rakentaminen lähelle joukkoliikennekäytäviä, bussikadut ja kaistat, sujuvat liittymäjärjestelyt, lyhyet, suorat, turvalliset kävely-yhteydet pysäkeille Liikenteen meluhaittojen torjuminen kaupunkimainen rakentamistapa, rakennukset melusuojana, ajonopeuksien laskeminen, liikenteen ohjaaminen pääväylille ja hiljaisemman ajoneuvokaluston (raskaan) käyttöönotto Pysäköinti autotiheyden vaihtelun huomioon ottaminen keskusta-alueilla asunto- ja autopaikkamarkkinoiden eriyttäminen toisistaan
LIIKENNEJÄRJESTELMÄ Joukkoliikennejärjestelmä laaja seudullinen lippujärjestelmä lyhyemmät ja ennustettavissa olevat odotusajat joukkoliikennepalvelujen imagon parantaminen Seudulliset heilurilinjat: Naantali-Raisio-Turku-(Kupittaa)-Kaarina-Piikkiö, Kupittaan-Skanssin alueen kytkeminen osaksi keskus vyöhykettä seudullisen liikenteen avulla Raision ja Naantalin lisäliikenteen ohjaaminen myös Naantalintien ja Raumantien kautta Joukkoliikennettä suosivat liikennejärjestelyt asemamaiset pysäkkijärjestelyt polkupyörien pysäköintimahdollisuuksien parantaminen pysäkeillä Telematiikan monipuolinen hyödyntäminen
MAANKÄYTTÖ YLEISKAAVALLINEN MAAKUNTAKAAVAEHDOTUS YHTEISTYÖSUUNNITELMA 2001 1992
TYÖRYHMÄ Suunnittelukolmio Oy: Sakari Somerpalo Jyrki Suorsa Jouko Hintsala SuunnittelukeskusOy: Eino Halonen Janne Virtanen Varsinais-Suomen liitto Naantalin, Raision, Turun ja Kaarinan kaupungit sekä Piikkiön kunta Lounais-Suomen ympäristökeskus, Länsi-Suomen lääninhallitus, Turun tiepiiri