Varsinais-Suomesta yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue. Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy Varsinais-Suomen maakuntafoorumi

Transkriptio

1 Varsinais-Suomesta yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy Varsinais-Suomen maakuntafoorumi

2 Miksi? Laaja työ- ja asunto-markkina-alue hyödyttää keskusaluetta: yrityksillä laajemmat työvoimamarkkinat hyödyttää reuna-aluetta: asukkailla laajempi työpaikkatarjonta Työmarkkinoiden koko korostuu erityistä ammattitaitoa vaativissa töissä työntekijöiden saaminen työpaikan vaihtomahdollisuus ilman muuttoa toiselle paikkakunnalle työpaikan löytäminen molemmille puolisoille Linea Konsultit Oy sivu 2

3 Saavutettavuus Saavutettavuus ohjaa aluerakenteen ja yhdyskuntarakenteen kehitystä Linea Konsultit Oy sivu 3

4 Saavutettavuusvyöhykkeet Arkielämän saavutettavuusvyöhykkeet Päivittäismatkojen alue (kaupunkiseutu): alle puolen tunnin matka-aika Työssäkäyntialue: isoilla kaupunkiseuduilla ½ -1 tunnin matka-aika Pitkämatkaisen työssäkäynnin alue: noin 1-2 tunnin matka-aika Elinkeinoelämän vuorovaikutusvyöhykkeet puolen päivän palaverin vyöhyke: 1-3 tunnin matka-aika päivän keikan vyöhyke: 4-5 tunnin matka-aika Linea Konsultit Oy sivu 4

5 Päivittäismatkojen alue Valtaosa päivittäisistä matkoista on alle 30 km pituisia Turun seudulla 30 minuutin matka-aika (autolla) ulottuu noin 30 km etäisyydelle päivittäisalueen laajuus: Mynämäki, Auranmaa, Paimio, Parainen, Rymättylä 30 ja 60 minuutin matka-aika autolla Linea Konsultit Oy sivu 5

6 Päivittäismatkojen alue Kaupunkiseudun tasolla saavutettavuuden paraneminen (= automatkan nopeutuminen) on johtanut yhdyskuntarakenteen hajautumiseen Linea Konsultit Oy sivu 6

7 Päivittäismatkojen alue Turun seudun väestöstä puolet kuitenkin edelleen 7 km säteellä keskustasta ja neljäsosa alle 3 km pyörämatkan päässä torista v_yht80 v_yht90 v_yht00 v_yht Linea Konsultit Oy sivu 7

8 Väestönkasvun painopisteet vaihtelevat 1990-luvulla Turun keskustan asukasluku kääntyi nousuun Asukkaiden määrä 1-30 km vyöhykkeillä Turun keskustasta v_yht80 v_yht90 v_yht00 v_yht Asukasluvun suhteellinen muutos 1-30 km vyöhykkeillä Turun keskustasta Linea Konsultit Oy sivu 8

9 Työssäkäyntialue Perinteisesti työssäkäyntialueita on kuvattu yksinkertaistetusti näin Linea Konsultit Oy sivu 9

10 Työssäkäyntialue Todellisuudessa työssäkäyntialueet limittyvät ja työmatkoja tehdään molempiin suuntiin - toki pääosin omaan keskukseen ja läheiseen isoon keskukseen Lähde: En bättre sits 2014 Linea Konsultit Oy sivu 10

11 Työssäkäyntialue Turku-Tamperevyöhykkeen työmatkavirtoja Varsinais-Suomen seutukeskusten työssäkäyntialueiden limittyminen Linea Konsultit Oy sivu 11

12 Työssäkäyntialue Työssäkäyntialueet laajenevat ja työmatkojen pituus kasvaa Linea Konsultit Oy sivu 12 Lähde: ALLI-kartasto 2013

13 Pitkät työmatkat Kaupunkiseutujen välinen työssäkäynti 1990 ja 2010 Pitkien työmatkojen määrä lisääntyy Pitkään työmatkaan voi liittyä myös etätyötä ja monipaikkaista asumista Linea Konsultit Oy sivu 13 Lähde: ALLI-kartasto 2013

14 Entä sitten? Kuva Iltasanomat / Roni Lehti Linea Konsultit Oy sivu 14

15 Mihin pyritään? Aluekehityksen edellytykset isompi työ- ja asuntomarkkina-alue nopeammat yhteydet juna sujuvat liikematkat Suomeen ja maailmalle nopeammat yhteydet juna ja lentoyhteydet Arjen toimivuus liikenteen ruuhkautuminen kasvu joukkoliikenteeseen matka-ajan käyttö (työ, lepo ) pitkät työmatkat joukkoliikenteellä Maailma pelastaminen vähemmän päästöjä ja asfalttia kasvu joukkoliikenteeseen Linea Konsultit Oy sivu 15

16 Työ- ja asuntomarkkinaalueen kasvattaminen Missä kasvusuunnat? Helsinki, Helsinki, Helsinki Pirkanmaa Satakunta Linea Konsultit Oy sivu 16

17 Pitkien matkojen osuus suoritteesta on iso Linea Konsultit Oy sivu 17

18 Nopeampia joukkoliikenneyhteyksiä Lähde: Mitä Missä Milloin 1968 Linea Konsultit Oy sivu 18

19 Vielä on varaa nopeuttaa Kotka Turku-Tampere Pori Rovaniemi km/h Hämeenlinna 105 Kaupunkikeskusten ja Helsingin välisten nopeimpien junayhteyksien keskinopeuksia vuonna 2009 Kajaani Iisalmi Joensuu Kuopio Kemi Salo Turku Vaasa 116 Seinäjoen junan keskinopeudella Turusta pääsisi Helsinkiin alle 1,5 tunnissa Mikkeli Lappeenranta Jyväskylä Oulu Kouvola Kokkola Lahti 130 Tampere 130 Seinäjoki 135 Linea Konsultit Oy sivu

20 Saavutettavuus junalla Varsinais-Suomessa selvästi muuta maata harvempi asemaverkko tiheästä taajamarakenteesta huolimatta Kaikki junat ajavat samoilla aikatauluilla ja pysähtymiskäytännöillä!? Linea Konsultit Oy sivu 20

21 Myös bussiin lisää vauhtia Matka-ajat ja nopeudet henkilöautolla ja joukkoliikenteellä Turkuun matka-aika (min) nopeus (km/h) M atka-aika, henkilöauto M atka-aika, joukkoliikenne (minj M atka-aika, joukkoliikenne (maxj 0 0 Nopeus, henkilöauto Askainen Lemu Masku Linea Konsultit Oy sivu 21 Merimasku Mynämäki Nousiainen Paimio Piikkiö Rusko Rymättylä Sauvo Vahto Velkua Nopeus, joukkoliikene (min) Nopeus, joukkoliikene (max)

22 Huomio matka-ajan käyttöön Monipaikkainen työ: kotona, mökillä, matkalla, kahvilassa, työpaikalla Matka osana työaikaa Nukkuakin pitää Mukavampaa kalustoa pitemmille työmatkoille bussi? paikallisjunakalusto! Ajattelutavan muutos myös seudullisessa liikenteessä: matkustajien kuskaamisesta asiakkaiden houkutteluun Linea Konsultit Oy sivu 22

23 Näin naapurissa: Mälardalenin työ- ja asuntomarkkina-alue Mälardalenin alueen junien matka-aikoja ja tavoitteita Lähde: En bättre sits 2007 Vrt. Örebro-Tukholma linnuntietä n. 160 km, ratapituus 205 km, nyt <2 h, tavoite <1,5 h Turku-Helsinki linnuntietä n. 150 km, ratapituus 194 km, nyt <2 h, tavoite <1,5 h? Linea Konsultit Oy sivu 23

24 Ja vielä kauemmas Linea Konsultit Oy sivu 24

25 Entä Suomessa? Helsinki ja pieni metropolialue Tampere ja HHT-vyöhyke Turku ja...? Lähde: Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto Lähde: Helsingin Sanomat Linea Konsultit Oy sivu 25

26 Etelä-Suomen työ- ja asuntomarkkina-alue Kehittymässä koko Etelä- ja Lounais- Suomen laajuinen työssäkäyntialue? Tulevat vyöhykkeiset suuralueet (Timo Aro, Juha Kostiainen): Linea Konsultit Oy sivu 26 Lähde: ALLI-kartasto 2013

27 Varsinais-Suomen visio Koko maakunta alle tunnin työmatkan päässä Turusta, nopeat joukkoliikenneyhteydet seutukeskuksiin Turusta alle 1,5 h matka Helsinkiin, Tampereelle, Hämeenlinnaan ja Raumalle Työssäkäyntivyöhykkeet jatkuvat Salosta Helsinkiin Loimaalta Tampereelle Vakka-Suomesta Raumalle Linea Konsultit Oy sivu 27

28 Linea Konsultit Oy sivu 28

29 Pohdittavaa Äly ja it? Muuttavatko etäläsnäolo, informaatioteknologia ja älyliikenne etäisyyden merkityksen? Onko matka-ajalla väliä, jos matkaa ei tarvitse tehdä tai sen voi käyttää työntekoon? Vai kasvaako päinvastoin nopeiden kaukoliikenneyhteyksien merkitys (harvempia matkoja, mutta kauemmas)? Kilometrisuorite kasvaa - miten pelastetaan maailma ja vältetään ruuhkat? Minkälaista alue- ja yhdyskuntarakennetta erilaiset kulkutavat synnyttävät? Mitä tavoitellaan? Mihin taajamien asunnot ja työpaikat pitäisi sijoittaa? Mihin liikennejärjestelmän kehittämisessä pitäisi panostaa? Linea Konsultit Oy sivu 29