Liikennetutkimustieto seurannan apuna esimerkkejä valtakunnallisesta ja alueellisista liikennetutkimuksista Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne 1
Alueellisten liikennetutkimusten tarve ja käyttökohteet alueellisen liikenteen kysynnän perustietoaineisto merkitys kasvanut kaupunkiseutujen ja niiden kehysalueiden kasvun myötä runsaasti hyödyntämismahdollisuuksia liikenteen kehityksen arviointi liikenne-ennusteet ja -mallit liikennejärjestelmän suunnittelu maankäytön liikenteellisten vaikutusten arviointi liikenteellisten ongelmakohteiden kartoitus liikenteen energiankulutuksen ja ilmastonmuutosvaikutusten arviointi yhdyskuntasuunnitteluun ja liikenteen suunnitteluun liittyvien erilaisten selvitysten perustietolähde
Viimeaikaisia henkilöliikennetutkimuksia Suomessa -Turun seutu -10-12/1997 -Otos 21 000 -Tampereen seutu -11/1995, 8/1996 -Otos 14 950 -KEHYLI -8-11/1998 -Otos 12 000 HLT 1998-99 -Pääkaupunkiseutu -9-10/2000 -Otos 15 500 HLT 2004-05 -Helsingin seudun laaja liikennetutkimus -9-10/2007-2008 -Otos 34 000 HLT 2010-11 -HSL (14 kuntaa) -9-12/2012 -Otos 14 220 -Tampereen seutu -9-12/2012 -Otos 16 500 -Pääkaupunkiseutu -9-10/1995 -Otos 8100 -Hämeenlinnan seutu -3-4/1995 -Otos 1200 -Vaasan seutu -3/1997 -Otos 9800 -Forssan seutu -3/1998 -Otos 2500 -Tampereen seutu -10/2004-2/2005 -Otos 4000 -Jyväskylän seutu -9-11/2009 -Otos 7000 -Turun seutu -10-11/2008 -Otos 4500 -Oulun seutu -10-12/2009 -Otos 8000 -Lahden seutu -4-5/2010 -Otos 6000 -Rovaniemi -10-12/10212 -Otos 3 000 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Puhelinhaastattelu ja postikysely Puhelinhaastattelu Postikysely Puhelinhaastattelu, postikysely ja internet-kysely Vuosi
Monimenetelmätutkimukset ovat yleistyneet alueellisissa liikennetutkimuksissa vastausaktiivisuuden pieneneminen on lisännyt tarvetta uudistaa liikennetutkimusmenetelmiä tavoitteena keventää tiedonkeruusta aiheutuvaa vastausrasitusta ja tarjota erilaisia mahdollisuuksia osallistua tutkimukseen haasteena tulosten vertailtavuus ja yhteismitallisuus Tiedonkeruumenetelmä Yksittäismenetelmä Monimenetelmät Postikysely Puhelinhaastattelu Internetkysely Posti & Puhelin Posti & Internet Puhelin & Internet Puhelin, posti & Internet Tiikkaja, 2011 4
Posti Posti ja puhelin Posti, puhelin Otoskoko ja vastausaktiivisuus viimeaikaisissa henkilöliikennetutkimuksissa ja internet Puhelin HLT 2010 2011 Helsingin seudun laaja liikennetutkimus 2007-2008 HLT 2004 2005 Pääkaupunkiseutu 2000 Turun seutu 2008 Tampereen seutu 2004-2005 Imatra 2002 Tampereen seutu 2012 Lahden seutu 2010 Oulun seutu 2009 Jyväskylän seutu 2009 Turun seutu 1997 KEHYLI 1998 Pääkaupunkiseutu 1995 Hämeenlinnan seutu 1995 HLT 1992 Tampereen seutu 1996 Vaasan seutu 1997 Jyväskylä 1989 Oulun seutu 1989 0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 40 000 otoskoko vastaajat vastaamatta jättäneet Tiikkaja, 2011 5
Alueellisissa liikennetutkimuksissa yhdistetään useimmiten monenlaista tiedonkeruuta - esimerkkinä Tampereen seudun liikennetutkimus 2012 A Henkilöhaastattelut 816200:n 000 asukkaan otos otanta yli 5-vuotiaat - Oulun seudun seudulla asukkaat asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitettiin asukkaiden liikkumistottumuksia puhelinhaastattelu internet -tutkimus postikysely noin 59 000 700 vastaajaa noin 14 24 000 matkan havaintoaineisto B Liikennelaskennat ja läpiajoliikenteen tutkimus nykyisten liikennemäärien selvittäminen liikenneverkon kuormitustilanteen selvitt ä minen päätieverkon läpiajoliikenteen määrä ja reitin valinta koneelliset liikennelaskennat 35 noin pisteess 60 pisteessä LAM - pisteiden ja jatkuvien laskentapisteiden tietojen hankinta kevyen jalankulku- liikenteen ja pyöräliikenteen k laskennat ja 30 koneelliset pisteessä läpiajoliikenteen laskennat 30 pisteess tutkimus liikennemäärätiedot laskentapisteistä liikenteen kausivaihtelukertoimet Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Monimenetelmätutkimus - esimerkki Oulun alueellisen liikennetutkimuksen vastauspoluista V A I H E I T T A I N E N 3,6% 0,8% 25,0% Postikysely Internet-kysely Ei osallistunut tutkimukseen 38,9% 5,0% Puhelinhaastattelu Kieltäytyi puhelinhaastattelusta 29,3% 15,4% Ei tavoitettu puhelimitse Puhelinnumero löytyy Internet-tutkimus Otos 88,6% 11,4% Ei osallistunut internetkyselyyn Ei puhelinnumeroa Postikysely Internet-kysely Ei osallistunut tutkimukseen 2,0% 0,4% 9,0% Kalenoja, Tiikkaja, Rantala 2012 V A L I N T A 7
Kasvava tarve geokoodatulle tiedolle liikennemallien lähtöaineisto alueelliset matkatuotokset ja matkojen suuntautuminen aineiston yhdistämistarpeet erilaisiin paikkatietoaineistoihin LK2 Kadunnimen mukaan paikannettu osoite (ei tiedossa katunumeroa); 8% LK3 kylään, kaupunginosaan tms. paikannetut sijainnit; 2% LK4 kuntatarkkuudella paikannetut sijainnit; 2% LK5 muu; 0% LK99 ei paikannusta; 0% LK13 Vastaajan antaman kadunnimen ja -numeron mukaan paikannettu osoite; 18% LK11 Väestötietojärjestelmästä saadut kotikoordinaatit; 39 % LK12 Asiointipaikkarekisterin mukainen paikannus tarkkaan osoitteeseen; 31 % Tampereen seudun liikennetutkimuksen geokoodausaste
Tärkeimpiä ja käytetyimpiä alueellisten liikennetutkimusten tuloksia on liikenteen seudullinen kysyntä Ylöjärvi 42 500 Alueen asukkaat tekevät arkisin noin 1 100 000 matkaa seudun ulkopuoliset 3 % kuntien väliset 20 % Hämeenkyrö 18 500 Nokia 54 400 30 500 Pirkkala Tampere 516 100 Kangasala 49 700 Orivesi 26 600 kuntien sisäiset 77 % Vesilahti 13 200 Lempäälä 35 700 Pälkäne 19 200 Alueen asukkaiden seudun ulkopuolelle tekemät matkat 36 100 Akaa 23 900 Valkeakoski 32 000 Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Kuntien väliset matkat - päävirrat ja joukkoliikenteen osuus matkoista matkojen määrä (joukkoliikenneosuus) Hämeenkyrö 4 700 () Ylöjärvi 5 300 (13 %) Tampere Orivesi Nokia Kangasala Vesilahti Pirkkala Lempäälä Pälkäne Alueen asukkaat tekevät arkisin noin 222 000 matkaa kuntien välillä Akaa Valkeakoski Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Joukkoliikennematkustus tutkimusalueella kunta kunnan sisäiset alueen kuntien väliset joukkoliikenne- matkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18-vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista joukkoliikennematkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18- vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista Akaa 200 1 % 72 % 600 9 % 14 % Hämeenkyrö 900 72 % 300 40 % Kangasala 2 000 4 % 43 % 1 700 9 % 23 % Lempäälä 700 2 % 6 1 500 24 % Nokia 800 1 % 57 % 1 400 9 % Orivesi 400 1 % 70 % 400 9 % 12 % Pirkkala 800 3 % 4 1 900 22 % Pälkäne 300 1 % 100 % 300 7 % 39 % Tampere 89 200 17 % 13 % 9 300 11 % 14 % Valkeakoski 300 1 % 5 1 000 13 % 2 Vesilahti 400 3 % 100 % 300 44 % Ylöjärvi 1 400 3 % 8 1 900 9 % 17 % yhteensä 97 400 11 % 1 20 600 9 % 1 Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Matkojen aikavaihtelu matkan alkamistunnin mukaan (arkipäivät) 14 % 13,0 % 12 % 10 % 10,4 % 8,9 % 10,9 % 12,0 % 4 % 2 % 0 % 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 jalankulku polkupyörä henkilöauto linja-auto klo Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Ostosmatkojen kohteet Tehdyistä ostosmatkoista hieman alle 60 % liittyy päivittäistavaraostoksiin ja hieman yli 40 % erikoistavaroiden ostoksiin Päivittäistavaroiden ostosmatkat Erikoistavaroiden ostosmatkat lähikauppa 21 % hypermarket 39 % supermarket 40 % huonekaluliike 3 % apteekki 3 % kirpputori rakennustarvik eliike, rautakauppa tori huoltoasema autoliike 2 % kioski 2 % tavaratalo 17 % muu tekninen kauppa 2 % kauppakeskus 2 muu erikoisliike 21 % kodinkoneliike 2 %
Ostosmatkojen määränpäät Tampereen kaupunkiseudulla osa-alueittain
Kulkutapajakauman muutokset (14 vuotta täyttäneet, marras-joulukuu) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % vuonna 1969 koko kaupunkiseutu 13 % 52 % 1 liikennetutkimus 1996 (TALLI 2000) Tampere ympäryskunnat 39 % 62 % 11 % 27 % 13 % 4 % 12 % 17 % 3 % liikennetutkimus 2005 (TASE 2025) Tampere ympäryskunnat 41 % 6 9 % 2 11 % 4 % 13 % 1 3 % liikennetutkimus 2012 Tampere ympäryskunnat 41 % 6 2 10 % 1 19 % 3 % henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana kävellen polkupyörällä linja - autolla muulla kulkutavalla
Seurantatietoa kaupunkiseutujen välisiin vertailuihin 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Tampereen seudun liikennetutkimus 2012 *) *) Tampereen kaupunkiseudun kunnat 20 % 7 % 50 % 12 % 2 % Lahden seudun liikennetutkimus 2010 22 % 9 % 52 % 10 % 4 % 3 % Oulun seudun liikennetutkimus 2009 1 1 54 % 10 % 4 % 2 % Jyväskylän seudun liikennetutkimus 2009 19 % 12 % 51 % 10 % 3 % Helsingin seudun liikennetutkimus 2007-08 22 % 42 % 17 % 3 % kävellen polkupyörällä henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana joukkoliikenne muu tapa Eri kulkutapojen osuus kaikista tehdyistä matkoista alueellisissa liikennetutkimuksissa (Lahdessa tutkimusajankohtana kevät, muissa kaupungeissa syystalvi), 14 vuotta täyttäneet vastaajat. 16
Seurantatiedon keräämisen vaihtoehdot Liikennevirasto selvittää parhaillaan mahdollisuuksia ns. kevyiden liikennetutkimusten toteuttamiseen matkapäiväkirjatutkimus alueellinen henkilöliikennetutkimus kunnittaisen kulkutapajakauman laskennan kannalta otoskoko minimissään 5 000-6 000 käytännön toteutusmahdollisuudet 5-10 vuoden välein valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen aineisto ja lisäotos esimerkiksi viime tutkimuksessa Turun seutukunnasta vastaajia noin 730 selvitetään valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen esiselvityksessä, joka käynnistyy toukokuussa kulkutapojen käytön säännöllisyyttä koskevat tutkimukset tällä hetkellä mukana mm. valtakunnallisessa henkilöliikennetutkimuksessa ja suurimmassa osassa tehtyjä alueellisia liikennetutkimuksia
Joukkoliikenteellä matkustamisen säännöllisyys - Tampereen seudun liikennetutkimus 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 7 % 52 % Hämeenkyrö 6 Kangasala 47 % Lempäälä 7 % 44 % Nokia 50 % 7 % Orivesi 3 % 7 % 59 % 4 % Pirkkala 10 % 9 % 3 Pälkäne 3 % 59 % 7 % Tampere 19 % 19 % 1 4 % Valkeakoski 54 % 9 % Vesilahti 4 % 6 4 % Ylöjärvi 7 % 47 % päivittäin useita kertoja viikossa kerran viikossa muutaman kerran kuussa kerran kuussa harvemmin kuin kerran kuussa en koskaan en osaa sanoa 6.5.2013 18