Kehärata käynnissä viimeinen rakennusvuosi
Kehärata lyhyesti Radan pituus 18 kilometriä, josta tunnelia 8 kilometriä Uudet asemat: Vehkala, Kivistö, Aviapolis, Lentoasema ja Leinelä Asemavaraukset: Ruskeasanta, Viinikkala ja Petas Kustannusarvio noin 750 miljoonaa euroa Kustannukset jaetaan Liikenneviraston, Vantaan kaupungin ja Finavian kesken. Hanke saa EU:n TEN-T tukea noin 45 miljoonaa euroa. 2
Kehärataa kiertävät I- ja P-junat Radan mitoitusnopeus 120 km/h Kalustona SM5-matalalattiajunat eli Flirtit Liikennöidään ruuhka-aikana 10 minuutin välein molempiin suuntiin Junien tunnukset I ja P Liityntäpysäköintitilat 1. vaiheessa 700 autolle ja 840 polkupyörälle 3
Viimeinen rakennusvuosi käynnissä Kehärata-projektin viimeinen rakennusvuosi pyörähti käyntiin heinäkuun alussa Vielä loppuvuoden 2014 aikana saadaan päätökseen valtaosa käynnissä olevista suurista urakoista: Kivistön asema Tikkurilan asemasilta Työt lentoasemalla jatkuvat kevääseen 2015 Kevään 2015 aikana Kehäradalla tehdään myös päällysrakenne-, sähköistys- ja turvalaitetöitä sekä meluesteitä. Liikennöinti radalla alkaa 1.7.2015 4
Miten rakentaminen on edennyt?
Läntinen osuus Vantaankoskelta lähtien Läntinen avorataosuus Valmis Vantaankosken aseman parannus Valmis Vehkalan asema Valmis Petaksen asemanvaraus Valmis Kivistön asema Valmistuu vuoden vaihteeseen mennessä Vt3:n parantaminen Valmis. Telematiikkatyöt käynnissä. 6
Töiden tilanne tunneliosuudella Viinikkalan asemavaraus Valmis Aviapoliksen asema Valmis Lentoaseman asema Aikataulu haasteellinen, suunniteltu valmistuminen: Ratatasot lokakuussa 2014 Asema toukokuussa 2015 Ruskeasannan asemavaraus Valmis 7
Rakentamisen eteneminen itäinen osuudella Itäinen avorataisuus ml. Leinelän asema Valmis Tikkurilan asemasilta Etenee aikataulussa, suunniteltu valmistuminen joulukuun lopussa. Otetaan matkustajien käyttöön tammikuun alussa. Kytkeytyy Tikkurilan uuteen matka-, toimistoja liikekeskukseen, joka avataan tammikuussa. 8
Rakentamisen eteneminen: Koko rataa koskevat urakat Radan päällysrakennetyöt (= ratapölkyt ja kiskot) käynnissä Valmistuvat keväällä Rataan liittyvät sähköistys- ja turvalaiteurakat käynnissä Meluesteurakka käynnissä Koeajoja päästään tekemään maaliskuussa 2015 9
10
11 Uusia alueita asumiseen, työntekoon ja viihtymiseen
Kehärata luo edellytyksiä uusien keskusten syntyyn Kokonaan uusia asuinalueita hyvien liikenneyhteyksien päähän Mahdollisuus moderneihin tiloihin liike-elämän tarpeisiin, lähellä lentokenttää. 12
13 Mitä matkan varrelle syntyy? Läntinen avorataosuus
Vehreä ja vihreä Vehkala Ensimmäinen uusi Kehärata-asema jatkettaessa matkaa Vantaankoskelta lentoaseman suuntaan. Sijoittuu Kehä III:n ja Hämeenlinnanväylän kainaloon, Härkähaantien yläpuolelle. Käynti ylhäälle juna-asemalle tapahtuu Härkähaantien kummallakin puolella sijaitsevien portaikkojen ja hissien kautta. Aseman tunnusväri on vihreä, mikä näkyy asemalaiturilla ja asemalaiturin portaikkojen kyljissä korsiaiheisena maamerkkinä. Luontoteema toistuu myös muualla Vehkalan aseman arkkitehtuurissa Aseman kupeeseen valmistuu noin 400 auton liityntäparkkipaikka sekä 84 polkupyörän parkkialue, ja asema on toteutettu esteettömäksi.
15
Kivistö - juna-asema keskellä kaupunkia Kivistön asema toteutetaan betonisena tunneliasemana Käynti laiturille käy kolmen sisäänkäyntipaviljongin kautta Sinivihreä tunnusväri toistuu asemahallin seinissä Sijaitsee kuuden minuutin junamatkan päässä lentoasemalta. Matka Helsingin keskustaan taittuu junalla puolessa tunnissa. Ympärille rakentuu lähivuosina noin 30 000 vantaalaisen tiivis asuinalue. 16
12.11.2014 17
18
Vaativaa rakentamista tunneliosuudella
Viinikkala Tunnelissa on tehokas savunpoistokoneisto koko matkalla. 20
Aviapolis Aviapoliken rautatieasema valmistuu lentokentän kupeeseen Aviapoliksen uudelle yritys- ja asuinalueelle. Asema on rakennettu kallioon 40 metriä maanpinnan alapuolelle, ja sinne mahtuu parhaimmillaan jopa yli 2 000 yhtäaikaista matkustajaa. Aviapoliksen aseman yleisilmettä leimaavat punaiset betoniseinät ja laiturialueen ylle kaartuvat teräsrangat. Maan päällä Aviapoliksen asemasta matkustajille näkyy ainoastaan kaksi sisäänkäyntipaviljonkia, huoltotunnelin suu sekä kaksi ilmanvaihtoon ja matkustajaturvallisuuteen liittyvää tekniikkakuilua.
Lentoasema kahden kulkumuodon kohtauspaikka Kehärata luo suoran raideyhteyden Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Helsingin keskustan välille sekä toimii linkkinä myös kaukojunaliikenteeseen. Sisäänkäynnit terminaali 1:n ja terminaali 2:n välisessä yhdyskäytävässä sekä Tietotiellä Kolme liukuportaikkoa ja kaksi suurta hissiä asemalaiturin kummassakin päässä huolehtivat sujuvasta liikennevirrasta. Aseman sisäänkäyntihalleissa, liukuportaikossa ja valaistuksessa toistuva tunnusväri on sininen. Laiturialueen seinäpintoja hallitsee Aarne Jämsän taideteos Helmojen Heilahdus. Maan pinnalle juna-asemasta tulevat näkyviin ainoastaan aseman kaksi pientä huoltorakennusta sekä sisäänkäyntirakennukset.
27
Rautatieasema rakentuu lentoasemalla 45 metrin syvyyteen. Työmaa yhdistyi lentoaseman terminaaliin kesällä. 28
Ruskeasanta Tunneliosuus on varusteltu vankoin, hätätilanteessa automaattisesti sulkeutuvin palo-ovin. 29
Itäinen avorataosuus lentoasemalta kohti Tikkurilaa
Leinelä Leinelä on ensimmäinen pysähdyspaikka junamatkalla lentoasemalta Helsinkiin pääradan eli Tikkurilan kautta. Leinelän juna-asema yhdistää aseman pohjoispuolelle rakentuvan uuden asuinalueen aseman eteläpuoliseen pientalovaltaiseen alueeseen. Asemalle on käynti laiturialueen kummastakin päästä ylikulkusilloilta. Juna-aseman tunnusväri omenanvihreä toistuu asemalaiturin tuulensuojien lisäksi kevyeen liikenteen sillan katossa.
Juna-asema aivan Leinelän uuden asuinalueen kupeessa
Nobon tarkastusta Leinelässä Nobo, eli EU:n vaatima Notified Body -tarkastus tehdään kaikille kohteille ennen niiden vastaanottoa urakoitsijalta. Tarkastajat kiinnittävät radan tarkastamisen ohella huomiota muun muassa matkustajien turvalliseen kulkemiseen asemilla. Kuvassa mitataan, onko kaide oikealla korkeudella. 34
Uudistuva Tikkurila Tikkurilan aseman seutu kokee Kehäradan myötä kasvojenkohotuksen, kun aseman seutu päivitetään vastaamaan kasvavia liikennemääriä. Asemalaiturille kulkua helpottamaan tulee moderni, katettu asemasilta, jonka rakentaminen sisältyy Kehärata-projektiin. Asemasilta otetaan matkustajakäyttöön tammikuussa 2015. Samassa kuussa aukeaa myös Tikkurilan aseman yhteyteen rakennettava uusi matka-, toimisto- ja liikekeskus.
Kiitos! Kiitos! Liikenneviraston projektipäällikkö Juha Kansonen p. 020 637 3633 etunimi.sukunimi@liikennevirasto.fi Kehäradan viestintä keharata-pbm@bm.com /keharata www.facebook.com/keharata 38