Metro länteen. Länsimetro Oy

Transkriptio

1 Metro länteen Länsimetro Oy

2 Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ 14 kilometriä 8 uutta asemaa: Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu, Matinkylä Rakentaminen päättyy alkuvuodesta, avataan liikenteelle syksyllä 2016 Linjan pituus 21 km (2 rinnakkaista tunnelia), 13 uutta asemaa 2

3 Metro Ruoholahti Kivenlahti kilometriä 2 rinnakkaista tunnelia uutta asemaa työtunnelia poistumistiekuilua matkustajaa päivittäin liityntäpysäköintipaikkaa pysäköintipaikkaa pyörille Ruoholahti Matinkylä loppukustannusennuste 1024 miljoonaa euroa Kustannusarvio Matinkylä Kivenlahti 801 miljoonaa euroa (11/2013 hintatasossa) Työllistää satoja suunnittelijoita ja tuhansia rakentajia ja välillisesti tuhansia alihankkijoita Länsimetro Oy /

4 Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Kivenlahteen Toimii läheisessä yhteistyössä molempien kaupunkien asiantuntijoiden kanssa HSL (Helsingin seudun liikenne) vastaa liikennejärjestelmäsuunnitelmista mm. liityntälinjasuunnittelusta HKL (Helsingin kaupungin liikennelaitos -liikelaitos) vastaa metroliikenteestä HSL HKL

5 Paineentasaus-, ilmanvaihto-, savunpoisto- ja poistumistiekuilut

6 Ratatunnelin poikkileikkaus

7 Millaista metroa rakennetaan? Rakennetaan maan alle tunneliin vain asemien sisäänkäynnit ja kuilurakennukset näkyvät maan päällä Liityntäliikenne ja -paikoitus suunnitellaan osaksi asemia Nopea, luotettava, turvallinen, viihtyisä ja ympäristöystävällinen Turvallisuutta ja käytettävyyttä lisää laituriovet, valaistus, opasteet, videovalvonta Länsimetro Oy /

8 Laituritason periaatepiirustus Länsimetro Oy /

9 Yli puolet aseman kallioluolasta on teknisiä tiloja varten Maanalainen asemahalli on runsaat 200 metriä pitkä Laiturialue on 90 m pitkä Laiturialueen päissä ja laiturin alla on teknisiä tiloja mm. LVI-, ja sähkötilat, varavoima, automaatio Länsimetro Oy /

10 Asemien talotekniikka on monimutkainen kokonaisuus Aalto-yliopisto asema LVI -urakka Kl-liitäntä: 5/2015 Vesiliitäntä: 1/2016 Jv-liitäntä: 9/2015

11 Louhinnan työvaiheet ja ajat Louhintatyötä tehdään vaiheittain Vuorokauden aikana saadaan keskimäärin 4 räjäytystä, tuuletuksen jälkeen alkaa louheenajo ja se kestää noin 3-4 tuntia Tunnelista saadaan ulos noin kuusi autoa tunnissa riippuen lastauksen sujumisesta

12 Panostus Länsimetro Oy /

13 Lujitus

14 Salaojitus ja ruiskubetonointi

15 Rakentamisen tilanne Länsimetro Oy

16 Länsimetro Oy /

17 Alustava aikataulu Matinkylä-Kivenlahti Alustava aikataulu Päätöksenteko Espoo Valtio 1. kilpailutukset Louhinta Rakennus Talotekniikka Tasonvaihtolaitteet Rata Automaatio Liikenteelle

18 Missä mennään? Rakentaminen alkoi Ruoholahdessa marraskuussa 2009 Tilanne tällä hetkellä ( ) Ruoholahti Matinkylä: asemien betonivaluista tehty m³ eli 96 % työvoimaa työmailla 877 henkilöä Matinkylä Kivenlahti: työtunneleita louhittu m eli 77 % Ratatunneleita louhittu 375 m työvoimaa työmailla 104 henkilöä Ensimmäinen vaihe liikenteelle 2016 elokuussa Matinkylä Kivenlahti osuus valmistuu 2020 Länsimetro 18 Oy /

19 Kansallisuudet Ruoholahti- Matinkylä työmailla Suomi Viro Puola Kosovo Venäjä Latvia Liettua Bulgaria Määrittelemätön Portugali Ukraina Ranska Uzbekistan Albania Unkari Saksa Brasilia Gambia Guatemala Kroatia Senegal Costa Rica Tansania Ghana Tanska Espanja Tunisia YHT RU LVI SA YHT ,6 % 22,8 % 3,3 % 1,5 % 1,2 % 0,7 % 1,2 % 0,4 % 0,4 % 0,5 % 0,5 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 100,0 % Edellisen tarkasteluhetken tilanne: YHT: ,6 % 21,5 % 6,4 % 0,6 % 0,4 % 0,7 % 0,1 % 0,0 % 0,3 % 0,5 % 0,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,3 % 0,1 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,7 % 0,1 % 100,0 % Länsimetro Oy /

20 Kansallisuudet länsimetron vaihe 2 Matinkylä - Kivenlahti työmailla: Suomi Viro Ruotsi Kosovo Yhteensä Työntekijöitä % 10,4 % 0,6 % 0,0 % 100,0 %

21 Seuraavat 192 päivää Kiskotus tehtynä joulukuussa Ratasähköt valmiina tammi-maaliskuussa Koeajot käyntiin helmikuussa ja jatkuvat elokuuhun asti Talotekniikan asennukset valmiina huhti - toukokuussa Koekäytöt ja yhteiskäyttökokeet helmi toukokuussa Avoimet ovet Aalto-yliopiston asemalla toukokuussa Metron ohjausjärjestelmän viimeistely touko kesäkuu Viranomaistarkastukset touko heinäkuu Evakuoitiharjoitus elokuun alussa Länsimetro Oy /

22 Internet-sivut Länsimetro Oy /

23 Kahdeksan asemaa kahdeksan ilmettä Lauttasaari Koivusaari Keilaniemi Aalto-yliopisto Tapiola Urheilupuisto Niittykumpu Matinkylä

24 Asemat työmaatilanne Lauttasaari 10/2015 Koivusaari 12/2015 Keilaniemi 1/2016 Aalto-yliopisto 12/2015 Tapiola 1/2016 Urheilupuisto 12/2015 Niittykumpu 12/2015 Matinkylä 12/

25 Asemarakennukset valmistuvat Koivusaari Keilaniemi Lauttasaari, Gyldenintie Urheilupuisto Länsimetro Oy /

26 Kiskot saapuvat Vuosaaren kautta Länsimetro Oy /

27 Kiskot Keilaniemessä Länsimetro Oy /

28 Viimeinen kisko paikoilleen Matinkylässä Länsimetro Oy /

29 Teknisiä tiloja Tapiolan asemalla Länsimetro Oy /

30 Matinkylän metroaseman maanpäällisiä töitä Länsimetro Oy /

31 Keilaniemi Länsimetro Oy /