Fiksusti töihin aamiaisseminaarin 28.11. 2017 Case Keski-Suomen sairaanhoitopiiri
Työmatkaliikkumisen herätyksemme K-S shp Puolet matkoista tehdään autolla automatkat voisivat vähentyä 35 % Puolet työmatkoista tehdään yksin henkilöautolla ja noin kolmannes pyörällä. Loput kävellen, joukkoliikenteellä tai kimppakyydillä Kolmanneksen autolla tehdyistä työmatkoista työntekijä voisi omasta mielestään oikein hyvin tehdä jollain muulla tavalla. Jos nämä matkat tehtäisiin kävellen, pyörällä tai joukkoliikenteellä, pysäköintitilaa vapautuisi noin 350 parkkipaikkaa. Pysäköivistä 19 prosenttia sanoi voivansa vähentää pysäköintiä työpaikalla, jos työnantaja tarjoaisi vaihtoehtoja. Lähes kaikkien työntekijöiden mielestä työnantajan tulisi tukea ympäristöystävällistä liikkumista Eniten toivottiin tukea joukkoliikennelippuun ja pyöräilyyn. Työsuhdeliput ja -pyörät, tuki pyörähuoltoon ja -varusteisiin, lainattavat pyörät, kimppakyytijärjestelmä ja taloudellisen ajotavan koulutus olivat kaikki haluttuja etuja ja palveluita. Bussilinjoihin toivottiin parannuksia. Etätyö ja työaikajoustot ovat myös haluttuja keinoja vähentää pysäköintiä. Työntekijät ovat varsin tyytyväisiä liikenneolosuhteisiin työmatkoilla, mutta joukkoliikenteen hinta hiertää ja kiinteistön olosuhteissa, kuten pyöräpysäköinnissä ja sosiaalitiloissa on selvästi haasteita. Alle viisi prosenttia on täysin samaa mieltä väittämästä, että sairaalan nykyiset käytännöt tukevat ympäristöystävällistä liikkumista. Työmatkojen päästöistä voisi leikata 29 % Henkilöstön työmatkoista aiheutuu vuodessa hiilidioksidipäästöjä 580 kg/työntekijä. Se syntyy lähes ainoastaan automatkoista. Henkilökunta arvio itse leikkausmahdollisuudeksi 29 %. Kesällä 520 työntekijää ja talvella 420 saa riittävästi liikuntaa työmatkojen ansiosta Työmatkojen merkitys riittävän liikunnan saannissa on merkittävä. Liian vähän liikkuvien määrä on puolet pienempi, kuin mitä se olisi ilman työmatkaliikuntaa. 65 prosenttia henkilökunnasta voi mielestään pyöräillä töihin kesäisin. Kävely mahdollinen vaihtoehto 40 prosentille työntekijöistä.
Työmatkan keskipituus 11,8 km, mediaani 7,0 km 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Alle 5 km 35% 5-10 km 33% 11-20 km 18% Yli 20 km 15% N=2236 KSSHP ja Mobinet Oy, 2014 Liikkumisvälineet Asuinpaikka Autollisia talouksia 91 % Jyväskylän kaupunki 72 % Käyttökelpoinen polkupyörä 85 % Jyväskylän seutu 13 % Joukkoliikennelippu 17 % Muu 15 %
Poimintoja avovastauksista, mitä työnantaja voisi tehdä? Joukkoliikenteen käyttöä voisi tukea, pienikin kannustin voisi auttaa. Joukkoliikenne on niin hyvää ja joustavaa kuitenkin, että suorastaan ärsyttää ihmiset, jotka tulevat autolla muutamien kilometrien matkoja ja sitten käyttävät valtavasti aikaa parkkipaikkatilanteen manailuun. Hikiset/märät vaatteet eivät tahdo kuivua pienessä pukukaapissa työpäivän aikana. Olen vienyt vaatteita kuivamaan suihkutilaan. Jos sitä käytetään paljon, ei sielläkään vaatteet kuivu. Jotain sille asialle voisi tehdä. Lämpöpaikkoja on paljon tyhjillään päivittäin ja muut paikat pursuaa autoista. Eli lämpöpaikkoja pidetään itsellään vaikka niitä ei käytetä Halvemmat joukkoliikenneliput työntekijöille, ilmainen pyörähuolto, koska moni jättää pyöräilemättä, koska pyörän huoltoa ei osata itse tehdä työvuoroihin joustavuutta jotta pääsisi julkisilla kulkemaan Hlökunnalle riittävät pysäköintialueet!!! Sekä kylmät että lämpimät. Lisätä lämmitystolpallisia parkkipaikkoja. Parkkitalon tolppapaikat on hinnoiteltu järjettömiksi. Kimppakyytijärjestelmä voisi olla todellakin hyvä.. Joku 'porkkana', millä motivoitaisiin useampi kulkemaan työmatkat lihasvoimaa käyttäen. Järjestää kunnollinen, turvallinen ja lämmin sisätila pyörien säilytykseen Pesutilat kuntoon! Esim. 00-kerroksen pukuhuone 3 ei todellakaan houkuttele käyttämään suihkutiloja (pimeä, vanha, haiseva, epäkunnossa paikoiteillen); rakennus 45 naisten pukuhuone taas on todella toimiva, mukava ja siisti paikka. Pukuhuonetilojen viihtyvyys on tärkeä osa viihtymisen ja liikkumisen kannalta. Enemmän pukukaappeja ja paremmat peseytymistilat suhteellisen lähelle työpisteitä. Katettuja pyöräkatoksia tulisi olla enemmän ja eri puolilla sairaalaa. Talon liikuntaedun voisi käyttää halutessaan esim. polkupyörän vuosihuoltoon. Jos kotikäynnit ovat 5km säteellä voisi olla pyörä jolla saisi käydä? toki se veisi enemmän työaikaa siirtymisiin myös. Ja mukana kuljetettavat tavarat tulisi olla eri tavalla pakattu tms. Paremmat pyöräparkit eri puolille sairaalaa. Tällä hetkellä tilanne aivan surkea
Resurssiviisas ja fiksu liikkuminen - toteutettua Liikkumisen nykytilan ja tulevaisuuden hankkeet 2014 ja 2017-2018 Työmatkaliikennöinnin ja toiveiden kartoitus, analyysi ja toimenpidesuunnitelma Moniammatillisesti miettien, kun jonkun muun asia Työmatkakysely, työpajat ja toimintasuunnitelma Parkkien hinnanmuutokset Liikkumiskokeilut ja oivalluksia (pyöräily ja linkki) Linkkikortit ja pyörät varusteineen työpäivän aikaiseen työmatkaliikkumiseen Linkki-vaihtoehto parkkipaikasta luopujille Pyörähuoltoja Pyöräilyolosuhteiden parantaminen: pyöräparkkeja ja pukuhuonetiloihin kuivauspaikkoja ja kuivureita Liikenneturvan luennot liikennekäyttäytymisestä ja turvallisuudesta Turvallisuusmateriaalia: heijastinliivit, heijastimia, pyörävaloja Viestintää tehostettu esim. aulan liikenneaikataulut ja liikenneinfot Matkustamisen vähentäminen lisäämällä etäyhteyksien käyttöä - teknologiat Etätyö ohjeistettu
Resurssiviisas ja fiksu liikkuminen jatkotoimenpiteet tai suunnitteluun Sairaala Nova 2020 ja liikenne Pysäköintikokeilu ja hinnoittelu Parkkeeraussoftan käyttöönotto ja tukien arviointi Työsuhdematkalippu Joukkoliikenteen reitti- ja aikataulumuutostoiveiden käsittely Pyörähuoltoja Pyöräilyolosuhteiden parantaminen jatkuu: pyöräparkkeja (uutena riesana varkaudet) Liikenneturvan luennot liikennekäyttäytymisestä ja liikkumisen seuranta lisää faktaa ja asenneilmaston muutostukea Etätyön laajentaminen toiminnan niin salliessa Kimppakyytisovellukset Viestintää!!!
Resurssiviisaus vaatii tietoa, ajourista poistumista, yhdessä työskentelyä, vision ja toimenpidesuunnitelman. Hyvin suunnitellulla on tapana toteutua.