Työnantajayhteistyö Lahdessa -kokemuksia. Liikenneinsinööri Kristiina Kartimo, Lahden kaupunki Viisaan liikkumisen verkosto VILIn tilaisuus 11.5.

Transkriptio

1 Työnantajayhteistyö Lahdessa -kokemuksia Liikenneinsinööri Kristiina Kartimo, Lahden kaupunki Viisaan liikkumisen verkosto VILIn tilaisuus

2 Esityksen sisältö 1. Lahden viisaasti liikkuvat työpaikka verkoston toiminta - Mahdollisuudet ja haasteet 2. Hartwall Lahden kokemuksia työmatkaliikkumisesta 3. Lahden kaupungin teknisen ja ympäristötoimialan viisaan liikkumisen edistäminen torstai, 11. toukokuuta

3 Mistä työnantajayhteistyön alkoi Liikenneviraston liikkumisen ohjaus valtatiellä 12 -pilotti Lahdessa järjestettiin v syyskuussa työpaikoille työpaja, jossa ideoitiin yhdessä, miten liikennettä voitaisiin kehittää turvallisemmaksi ja kestävämmäksi valtatiellä 12. Tavoitteena selvittää mahdollisia liikkumisen ohjauksen keinoja, joilla voidaan hallita tai vähentää liikkumisen ja liikenneturvallisuuden ongelmia liikennemäärien kasvaessa vt 12, kun väylän mittavampien parantamistoimenpiteiden toteutusajankohta ei ole tiedossa. Työpajaan osallistui työpaikkaa Työpajan myötä moni työpaikka vakuuttui henkilöstön liikkumissuunnitelman hyödyistä, mutta vaikutti että moni kaipasi tukea liikkumissuunnitelman laadintaan. Kaupunki lupasi luoda ohjeistuksen työpaikkojen tukemiseksi. torstai, 11. toukokuuta

4 Paikallista ohjeistusta ja kannustusta liikkumisen edistämiseksi tarvitaan Kaupunki loi ohjeistusta työpaikkojen tukemiseksi Lisäksi vuonna 2016 muutamalla työpaikalla on mahdollisuus osallistua Lahden kaupungin kokeiluhankkeeseen, jossa autetaan alkuun työpaikkoja liikkumissuunnitelman teossa sekä järjestetään yhdessä työpaja, jossa suunnitellaan toimenpiteet työpaikoille. Hartwall on valikoitunut yhdeksi pilotti työpaikaksi. Lisäksi kaupunki tarjosi kuudelle eri työpaikalle sähköpyörän työntekijöiden kokeiltavaksi. Kokeilun aikana työpaikan 4 ihmistä saa kokeilla pyörää kahden viikon ajan. Kokeilussa mukana ovat: Lahden kaupungin tekninen ja ympäristötoimiala, YLE Lahti, Jalkarannan kuntoutussairaala Jalmari, Hartwall, Fazer ja Luhta. Lahteen v perustettu poikkihallinnollinen viisaan liikkumisen edistämisryhmä haluaa edistää asukkaiden viisasta liikkumista ja tukea työnantajia kannustamaan työntekijöitä viisaissa liikkumisvalinnoissa. Ryhmä tekee tiivistä yhteistyötä alueen isoimpien työnantajien kanssa. Viisaan liikkumisen työpaikkaverkoston pidetään yhteyttä uutiskirjeiden avulla ja n. 1 krt vuodessa järjestettävän yhteistilaisuuden kautta. Lisäksi LSL tarjoaa henkilökohtaista neuvontaa ja vuoropuhelua koskien työpaikkojen bussiaikatauluja. LSL haluaa palvella työpaikkoja mahdollisimman hyvin, minkä takia keskustelu työpaikan edustajien kanssa on tärkeää. torstai, 11. toukokuuta

5 Liikkumissuunnitelman ohjeistusta verkkoon työpaikoille torstai, 11. toukokuuta

6 Tausta Hartwall Lahdessa on luotu hyvät edellytykset viisaalle liikkumiselle Mm. hyvät sosiaalitilat, pyöräparkit, työajan liukumat, jne. Viisasta liikkumista konseptina ei ollut tiedostettu ennen Motivan Fiksusti töihin seminaaria Ahaa-elämys: viisaan liikkumisen edistämisestä systemaattisesti on etua kaikille Yksilölle: liikunnan ilo, työmatkat hyödyksi kropalle, edullisuus, ympäristönsuojelu Työnantajalle: hyvinvoinnin edistäminen, ympäristönsuojelu Lahden kaupunki tarjosi Vilkettä työmatkaan seminaarin jälkeen tukea seudun yrityksille Liikkumissuunnitelmaan: saimme laatimiseen sparraajiksi WSP:n Minna Raatikan ja Riikka Kallion Sähköpyöräkokeilun: saimme sähköpyörän henkilöstömme käyttöön elo-lokakuuksi 2016 Liikkumiskyselyn tulokset NOSTOJA (M. Raatikka & R. Kallio, WSP) Miltei kaikilla alle 30 minuutin työmatka (81 %) Melkein kaikilla aina tai lähes aina mahdollisuus käyttää autoa (71 %) Työmatkan pituus oli yli puolella alle 10 km (65 %) Kesällä työmatka kuljetaan yleisimmin autolla, pyörä toiseksi suosituin, talvella autolla. Aikataulujen sopimattomuus toiseksi yleisin syy ettei käytä joukkoliikennettä, yleisimmin este hidas tai hankala matka. Pitkä matka, auton tarve työpäivän jälkeen olivat yleisimmät syyt, miksi ei pyöräillä töihin. Muita syitä olivat mm. laiskuus, matkanteon raskaus (mäet), kannustimien puuttuminen. Kävelyn osalta työmatka koettiin liian pitkäksi Lauri Kulonen

7 Viisaan liikkumisen edistäminen Hartwall Lahdessa Työmatkat tehdään nyt pääasiassa autolla liikkuminen ilman konevoimaa tai julkisella liikenteellä edistettäviä asioita Joukkoliikenteen informaation parantaminen info-tv:issä: aikataulut reaaliajassa ja tietoa joukkoliikenteestä ja reiteistä intraan Joukkoliikenneaikataulujen synkronointi työvuorot huomioiden yhdessä Lahden Seudun Bussiliikenteen kanssa Liikunnan HeiaHeia tiimikisa henkilöstölle Viestintäkampanjat viisaan liikkumisen teemoista: toteutettu / säännöllisesti toistuva Kuivauskaappien lisääminen toiseen Hartwall Lahden pukuhuoneista: suunniteltu vuodeksi 2017 Toimihenkilöille ja esimiehille Hintsa - hyvinvointivalmennusryhmät koko yrityksessä vuonna 2017 TYHY-päivä, jossa erityisteemana viisas liikkuminen toukokuussa 2017 Toimenpidesuunnitelmaa ylläpidetään jatkuvasti ainakin vuoden 2017 ajan ja siihen palataan myöhemminkin Lauri Kulonen

8 Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen t&k-hanke: Viisaan liikkumisen tulkki työpaikoille Lahden työpaikkojen viisaan liikkumisen hankkeen tavoitteena on luoda pysyvä yhteistyön toimintamalli kaupungin ja Lahdessa olevien työpaikkojen välille viisaan liikkumisen edistämisessä sekä saada yhä useampi lahtelainen yritys aloittamaan viisaan liikkumisen edistäminen omassa organisaatiossaan. Hanke pyrkii laajentamaan ja vahvistamaan olemassa olevaa työpaikkayhteistyötä ja juurruttamaan viisaan liikkumisen edistämisen pysyväksi osaksi lahtelaisten yritysten toimintakulttuuria. Toimenpiteinä luodaan yritysten yhteistyölle ja keskustelulle säännöllinen keskustelufoorumi ja tapaamispaikka sekä osallistetaan ja kannustetaan työpaikkoja toteuttamaan konkreettisia viisaan liikkumisen toimia ideointi-kilpailun avulla. Foorumi koostuu kahdesta vuosittaisesta seminaarista sekä 2-3 vuosittaisesta uutiskirjeestä. Ideointi-kilpailussa parhaat viisasta liikkumista edistävät ideat palkitaan viisaan liikkumisen tulkin avulla ja pienellä rahallisella kulukorvauksella. torstai, 11. toukokuuta

9 #fiksumpiduunimatka Yhteistyössä: Lahden kaupunki Ladec Lahden nuorkauppakamari Liikennevirasto Kunnossa kaiken ikää - ohjelma torstai, 11. toukokuuta

10 Maastohiihtäjä Aino-Kaisa Saarinen kannustaa liikkumaan: työasiat jää ulos ja saat hyvän olon. Aikun vinkki: Hanki hyvät hyvät värikkäät varusteet työmatkoille. Näyt liikenteessä ja sulle tulee hyvä olo torstai, 11. toukokuuta

11 Viisaan liikkumisen edistämisessä tärkeää on saada osallistettua liikkumista synnttävät tahot mukaan, koska liikkumiseen voidaan vaikuttaa merkittävästi kouluissa, työpaikoilla ym.

12 Työmatkaliikkumisen edistäminen vahvasti mukana eri kehittämissuunnitelmissa Lahden kävelyn ja pyöräily kehittämissuunnitelma (2013) Päijät Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma (2014): Työpaikkojen kestävän liikkumisen edistämisen ja liikkumisen ohjauksen suunnitelmat (Lahden kaupunki, valtion virastot, suurimmat oppilaitokset ja työpaikat). Vastuutaho: Kunnat torstai, 11. toukokuuta

13 Kaupungit suunnannäyttäjinä viisaan liikkumisen edistämisessä Kaupungin tekniselle ja ympäristötoimialalle (n. 200 hlö) laadittiin 2016 liikkumissuunnitelma koko kaupungin tasoisena pilottina Lähtökohdat teknisen ja ympäristötoimialan liikkumisen kehittämiseen Loistava sijainti uusissa toimitiloissa liikenteen solmukohdassa mutta samalla myös kasvava pula kohtuuhintaisista parkkipaikoista Työmatkojen päästöt Terveys Onnistuneet esimerkit, työnantaja pystyy vaikuttamaan merkittävästi siihen, miten työmatkojen kulkemiseen Lahdessa tiiviin yhdyskuntarakenteen vuoksi työmatkat ovat keskimäärin vain 6 kilometriä pitkiä ja koulumatkat 3,5 km. Pyöräilyn suosio laskee merkittävästi jo 1-2 kilometriä pidemmillä matkoilla ja henkilöautolla kuljetaan suurin osa noin 70 prosenttia työmatkoista Lahdessa. torstai, 11. toukokuuta

14 TEKY:läiset kulkevat työmatkansa yleisimmin joko henkilöautolla tai kävellen. 9 % 19 % 31% 22% 14 % 47 % 8 % 3 % 12% 7% 8% 20% Taustakysely henkilökunnalle työpajassa 4/2016 (vastaajia 144 kpl, 71 %) Liikkumiskysely henkilökunnalle 10/2015 (vastaajia 116 kpl, 57 %)

15 Jaossa , miten tukisit eri liikkumismuotoja? (vastauksia 87) 1% 2% Muita ehdotuksia: etätyön tukeminen, liikuntapalveluiden tukeminen 29% 41% Työntekijöiden mielestä kestäviin liikkumismuotojen kannustamiseen tulisi budjetoida yli 70 % käytettävissä olevista rahoista 27%

16 Tekyn liikkumissuunnitelman toimenpiteet JOUKKOLIIKENNELIPPUTUKI (25 e / hlö / kk) (4 kk pilotti) KILOMETRIKISAAN OSALLISTUMINEN JA MUITA KAMPANJOITA PYÖRÄHUOLTOA 1-2 krt / vuosi TIUKENNUKSIA PYSÄKÖINTIIN torstai, 11. toukokuuta

17 Liikkumissuunnitelman vaikutukset? Joukkoliikennelippukokeilun hyödynsi 75 % työntekijöistä Uusia joukkoliikenteen käyttäjiä 52 kpl (36% edun käyttäjistä) 38% edun käyttäjistä omisti jo Walttikortin Keskimäärin 90% edun käyttäjistä valitsee kuukausittain arvon Yleisesti kokeilu saanut myönteistä palautetta ja jatkoa on toivottu Auton käyttövelvoite rajoittaa bussilla töihin tulemista Maksullista (10 e /kk) pysäköintipaikkaa hakeneiden määrä kevät hlö joulukuu hlö toukokuu hlö torstai, 11. toukokuuta

18 Kyselyssä selvitettiin Lahden kaupungin työntekijöiden tyytyväisyyttä työpaikan pyöräolosuhteisiin Kyselyyn vastasi yli 700 työntekijää. joista - 1/3 ilmoitti pyöräilevänsä pyöräilykaudella päivittäin töihin TYYTYVÄISYYS (1-5=paras) Pyöräteiden laatuun 3,5 Työpaikan pyöräparkkiin 3,2 Työpaikan sosiaalitiloihin 2,9 Pyöräteiden talvikunnossapitoon 2,5 PYÖRÄILYN TOP 5 EDISTÄMISKEINOT TYÖNTEKIJÖIDEN MIELESTÄ Työpaikan tarjoama pyörähuolto (32 %) Toimivammat sosiaalitilat työpaikalla (28 %) Muu vaihtoehto: kampanjat, tuet tms. (28 %) Paremmin hoidettu pyöräreitti (20 %) Toimivampi pyöräparkki (18 %)

19 Pyöräily antaa minulle fyysistä sekä psyykkistä hyvinvointia, pyöräilyssä unohtuu työmurheet. Siksi haluan pyöräillä. Osa vastaajista ilmoittaa, että työpaikallaan ei ole lainkaan pyöräparkkia. Kaikkein tyytyväisimpiä ovat ne, joiden työpaikalla voi pyörän pysäköidä lukkojen taakse sisätilaan. Suihku on ehdoton edellytys työmatkapyöräilylle Uusissa työtiloissa ei ole suihkua, minkä vuoksi olen siirtynyt autoiluun Suihkutila on työpaikallani varastona Suihkun puute on syy, miksi en voi tulla pyörällä töihin

20 Haasteena viestin kohdentaminen paikallisille työpaikoille Viesti on monitahoinen: Mikä on liikkumissuunnitelma Miksi kannattaa tehdä Ja miten se tehdään Kenelle viesti tulisi kohentaa? Ja miten toiminnasta saadaan pysyvää? Hartwallin liikkumissuunnitelma on tarkoitus yhdistää joko työterveyden tai työsuojelun suunnitelmiin, jolloin toiminnasta tulee pysyvää, eikä enää puhuta erillisestä liikkumista edistävästä hankkeesta. torstai, 11. toukokuuta

21 Kristiina Kartimo