Liikenteellinen arviointi

Kymenlaakson kaupan palveluverkko Liikenteellinen arviointi 19.12.2012 Strafica Oy

Tarkastelumenetelmä Kaupan asiointiin ja työssäkäyntiin liittyvää liikkumista ja liikennettä on kuvattu ja ennustettu työssäkäynnin ja kaupan asioinnin simulointimallilla. Mallissa simuloidaan erilaisten talouksien työssäkäyntiin ja ostosasiointiin liittyviä matkaketjuja ottaen huomioon mm. liikenneyhteydet eri kulkutavoilla, talouksien sosioekonomiset taustatiedot (mm. autonkäyttömahdollisuus) ja ostosmatkojen kytkeytyminen muuhun liikkumistarpeeseen (esim. työssäkäynti, muut ostokset). Menettelyn erityisenä vahvuutena on se, että siinä huomioidaan matkojen ketjuttaminen, esimerkiksi kaupan asiointi myös työmatkojen tai muiden kauppamatkojen yhteydessä. Ostosasioinnin simulointi tapahtuu ostosmatkaryhmittäin: Päivittäistavaran ostokset Tilaa vaativan erikoiskaupan ostokset Muun erikoistavaran ostokset Simuloitava ostosreissu on matkojen muodostama ketju, jossa voi yhdistyä matkan eri tarkoituksia (esim. koti-kauppa-koti, työpaikka-kauppa-koti, kotierikoiskauppa-päivittäistavarakauppa-koti)

Aineistot Kaupan nykytilanteen tarjonta (kerrosala) on kuvattu malliin Kymenlaakson alueella. Päivittäistavara myymälätarkkuudella (A.C. Nielsen) Tiva ja muu erikoiskauppa keskuksittain kaupan palveluverkkoselvityksen (Santasalo) aineiston mukaisesti. Nykytilanteen asukas- ja työpaikkamäärät kuvattu 250 metrin ruudukossa. Tie- ja katuverkko ja joukkoliikenneyhteydet on kuvattu malliin. Eri tyyppisten talouksien liikkumisvalinnat (tuotokset, kulkutavat ja suuntautuminen) perustuvat Uudenmaan alueelta kerättyyn aineistoon, koska Kymenlaaksosta vastaavaa aineistoa ei ole. Erot mm. maankäytön tehokkuudessa, autonomistuksessa, liikennejärjestelmässä ja kaupan rakenteessa huomioidaan mallissa.

Rajaliikenteen käsittely liikennemallissa Tutkimus- ja Analysointikeskus TAK Oy:n tekemän tutkimuksen Venäläisten matkailu Kaakkois-Suomeen 2025 mukaan Kaakkois-Suomen raja-asemien kautta Suomeen 2012 saapuneista venäläisistä 12 % suuntaa Kotka-Haminan ja 2 % Kouvolan seuduille. Vuonna 2011 osuudet olivat 15 % ja 5 %. Kauppakeskus Veturin avaaminen ei näy vielä näissä luvuissa. Saman lähteen mukaan venäläiset tekivät Suomeen v. 2011 noin 3,2 milj. matkaa, joista noin 60 % oli ostosmatkoja. Tietojen perusteella voidaan arvioida, että venäläiset tekivät Suomeen vuorokausitasolla keskimäärin noin 5300 ostosmatkaa, joista noin 900 suuntautui Kymenlaaksoon. TAK Oy:n tutkimuksen mukaan Kymenlaaksossa vierailleista noin 70 % kulki Vaalimaan raja-aseman kautta ja loput noin 30 % Nuijamaan, Imatran tai Vainikkalan raja-asemien kautta. Rajan ylittävän ostosliikenteen suuntautuminen Kymenlaakson sisällä on ennustettu mallilla. Suuntautumiseen vaikuttaa kaupan tarjonta (kerrosalat), matka-aika rajalta kauppapaikkoihin sekä matka-ajat esimerkiksi erikoiskauppa- ja päivittäistavarakauppapaikkojen välillä (jos käydään molemmissa). 4

Rajaliikenteen käsittely liikennemallissa Saman lähteen mukaan venäläisten ostosreissuista noin 75 % on sellaisia, joilla tehdään päivittäistavaraostoksia, noin 5 %:lla tehdään tilaa vaativan erikoiskaupan ostoksia (ml. moottoriajoneuvojen hankinta ja huolto). Muun erikoiskaupan ostoksia tehdään lähes jokaisen ostosreissun yhteydessä. Venäläiskomponentti jaetaan asiointikohteen mukaan seuraavasti: 75 % päivittäistavara + muu erikoiskauppa 20 % muu erikoiskauppa 5 % tilaa vaativa erikoiskauppa + muu erikoiskauppa Venäläisten ostosliikenne on täydennetty malliin rajalle syötettävänä tuotoksena. 70 % tuotoksesta (630 ostosmatkaa) on syötetty malliin Vaalimaalta ja 30 % (270 ostosmatkaa) Nuijamaantieltä. Tarkempien tietojen ja lähtöaineistojen puuttuessa kulkutapa oletetaan aina henkilöautoksi. Rajan ylittävän ostosliikenne Kymenlaaksoon v. 2025 on TAK:n skenaarion 3 (Lineaarisen kasvun malli) perusteella noin 4 400 ostosreissua/vrk, eli venäläisten ostosmatkojen määrä kasvaisi vuodesta 2011 lähes 5-kertaiseksi. 5

Vaihtoehdot Simulointimalliin kuvatut liiketilan kasvuluvut on saatu Kymenlakson kaupan palveluverkkoselvityksestä. Kaikissa painotusvaihtoehdoissa liiketilan kokonaismitoitus on sama: Kotkan-Haminan seutu: Päivittäistavarakauppa +15 % Tilaa vaativa kauppa +70 % Muu erikoiskauppa +74 % Kouvolan seutu: Päivittäistavarakauppa +4 % Tilaa vaativa kauppa +43 % Muu erikoiskauppa +15 % Neljässä vertailtavassa mallissa eteläisen Kymenlaakson uuden liiketilan kasvua painotetaan eri keskuksiin. Päivittäistavarakaupan uusi liiketila on jaettu keskuksittain enintään 1000 kerrosneliön yksiköihin. Tarjonta on sama kaikissa malleissa. Kymenlaakson asukasmäärä ja kotimaisten ostosmatkojen kokonaismäärä on säilytetty nykyisellään, jolloin painotusvaihtoehtojen analyysit ovat vertailukelpoisia nykytilanteen analyyseihin.

Vaihtoehtojen liiketilan mitoitus KERROSALAT Nykytilanne k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 12 600 5 400 34 900 69 400 1 300 2 800 5 200 131 600 Tilaa vaativa 13 600 2 300 106 800 137 900 500 700 9 400 271 200 Muu erikoiskauppa 13 100 2 000 56 500 102 800 100 800 2 900 178 200 Yhteensä 39 300 9 700 198 200 310 100 1 900 4 300 17 500 581 000 Tasamalli k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 15 600 5 400 37 900 72 800 1 300 3 100 7 200 143 300 Tilaa vaativa 44 600 2 300 139 800 198 900 500 6 700 31 400 424 200 Muu erikoiskauppa 23 600 2 000 84 500 118 900 100 2 200 17 600 248 900 Yhteensä 83 800 9 700 262 200 390 600 1 900 12 000 56 200 816 400 Summa k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 15 600 5 400 37 900 72 800 1 300 3 100 7 200 143 300 Tilaa vaativa 64 600 2 300 119 800 198 900 500 6 700 31 400 424 200 Muu erikoiskauppa 37 600 2 000 70 500 118 900 100 2 200 17 600 248 900 Yhteensä 117 800 9 700 228 200 390 600 1 900 12 000 56 200 816 400 Vaalimaa k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 15 600 5 400 37 900 72 800 1 300 3 100 7 200 143 300 Tilaa vaativa 44 600 2 300 119 800 198 900 500 6 700 51 400 424 200 Muu erikoiskauppa 23 600 2 000 70 500 118 900 100 2 200 31 600 248 900 Yhteensä 83 800 9 700 228 200 390 600 1 900 12 000 90 200 816 400 Jumalniemi k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 15 600 5 400 37 900 72 800 1 300 3 100 7 200 143 300 Tilaa vaativa 29 600 2 300 163 800 198 900 500 6 700 22 400 424 200 Muu erikoiskauppa 20 100 2 000 95 700 118 900 100 2 200 9 900 248 900 Yhteensä 65 300 9 700 297 400 390 600 1 900 12 000 39 500 816 400

Vaihtoehtojen liiketilan muutos Muutos nykytilanteeseen verrattuna Suteellinen muutos nykytilanteeseen verrattuna Tasamalli Tasamalli k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 3 000 3 000 3 400 300 2 000 11 700 Päivittäistavara 24 % 0 % 9 % 5 % 0 % 11 % 38 % 9 % Tilaa vaativa 31 000 33 000 61 000 6 000 22 000 153 000 Tilaa vaativa 228 % 0 % 31 % 44 % 0 % 857 % 234 % 56 % Muu erikoiskauppa 10 500 28 000 16 100 1 400 14 700 70 700 Muu erikoiskauppa 80 % 0 % 50 % 16 % 0 % 175 % 507 % 40 % Yhteensä 44 500 0 64 000 80 500 0 7 700 38 700 235 400 Yhteensä 113 % 0 % 32 % 26 % 0 % 179 % 221 % 41 % Summa Summa k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 3 000 3 000 3 400 300 2 000 11 700 Päivittäistavara 24 % 0 % 9 % 5 % 0 % 11 % 38 % 9 % Tilaa vaativa 51 000 13 000 61 000 6 000 22 000 153 000 Tilaa vaativa 375 % 0 % 12 % 44 % 0 % 857 % 234 % 56 % Muu erikoiskauppa 24 500 14 000 16 100 1 400 14 700 70 700 Muu erikoiskauppa 187 % 0 % 25 % 16 % 0 % 175 % 507 % 40 % Yhteensä 78 500 0 30 000 80 500 0 7 700 38 700 235 400 Yhteensä 200 % 0 % 15 % 26 % 0 % 179 % 221 % 41 % Vaalimaa Vaalimaa k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 3 000 3 000 3 400 300 2 000 11 700 Päivittäistavara 24 % 0 % 9 % 5 % 0 % 11 % 38 % 9 % Tilaa vaativa 31 000 13 000 61 000 6 000 42 000 153 000 Tilaa vaativa 228 % 0 % 12 % 44 % 0 % 857 % 447 % 56 % Muu erikoiskauppa 10 500 14 000 16 100 1 400 28 700 70 700 Muu erikoiskauppa 80 % 0 % 25 % 16 % 0 % 175 % 990 % 40 % Yhteensä 44 500 0 30 000 80 500 0 7 700 72 700 235 400 Yhteensä 113 % 0 % 15 % 26 % 0 % 179 % 415 % 41 % Jumalniemi Jumalniemi k-m2 Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 3 000 3 000 3 400 300 2 000 11 700 Päivittäistavara 24 % 0 % 9 % 5 % 0 % 11 % 38 % 9 % Tilaa vaativa 16 000 57 000 61 000 6 000 13 000 153 000 Tilaa vaativa 118 % 0 % 53 % 44 % 0 % 857 % 138 % 56 % Muu erikoiskauppa 7 000 39 200 16 100 1 400 7 000 70 700 Muu erikoiskauppa 53 % 0 % 69 % 16 % 0 % 175 % 241 % 40 % Yhteensä 26 000 0 99 200 80 500 0 7 700 22 000 235 400 Yhteensä 66 % 0 % 50 % 26 % 0 % 179 % 126 % 41 %

Uuden liiketilan kohdistuminen

Nykytilanteen simuloidut ostoskäynnit asuinkunnan ja ostoskunnan mukaan Päivittäistavaran ostoskäynnit (simuloitu) Tilaa vaativan erikoiskaupan ostoskäynnit (simuloitu) PT Kauppakunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 4 664 1 327 118 18 3 26 5 156 Iitti 3 1 429 8 340 0 0 0 1 780 Kotka 167 2 12 881 237 1 19 1 13 308 Kouvola 90 42 186 21 498 0 5 2 21 823 Miehikkälä 62 0 7 7 437 0 136 650 Pyhtää 15 0 480 75 0 706 0 1 276 Virolahti 118 0 12 5 17 0 704 855 Rajaliikenne 240 0 128 258 14 0 34 675 Yhteensä 5 360 1 475 14 029 22 538 487 732 902 45 524 ET tiva Kauppakunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 274 0 120 9 0 0 6 410 Iitti 0 65 0 76 0 0 0 142 Kotka 6 0 946 10 0 1 0 963 Kouvola 5 2 29 1 651 0 0 0 1 687 Miehikkälä 4 0 1 1 6 0 40 52 Pyhtää 1 0 70 5 0 32 0 108 Virolahti 11 0 2 0 0 0 52 66 Rajaliikenne 4 0 13 14 1 0 13 45 Yhteensä 305 68 1 182 1 765 8 33 112 3 472 Muun erikoiskaupan ostoskäynnit (simuloitu) ET muu Kauppakunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 1 105 0 633 125 1 0 3 1 866 Iitti 1 208 8 426 0 0 0 644 Kotka 52 0 4 812 136 0 1 0 5 001 Kouvola 21 1 95 7 991 0 0 0 8 109 Miehikkälä 89 0 8 9 60 0 66 232 Pyhtää 7 0 349 32 0 93 0 481 Virolahti 163 0 28 3 5 0 118 317 Rajaliikenne 161 3 236 429 8 2 62 901 Yhteensä 1 599 213 6 168 9 151 74 96 249 17 550

Eri vaihtoehtojen simuloidut ostoskäynnit (kaikki ostosryhmät) asuinkunnan ja ostoskunnan mukaan Nykytilanne KAIKKI Kauppakunta Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 6 043 1 1 080 252 19 3 34 7 432 Iitti 4 1 703 16 843 0 0 0 2 566 Kotka 225 2 18 639 383 1 21 1 19 272 Kouvola 116 46 310 31 139 0 5 3 31 618 Miehikkälä 155 0 17 16 503 0 243 933 Pyhtää 23 0 899 113 0 830 0 1 865 Virolahti 292 0 42 7 22 0 874 1 238 Rajaliikenne 405 4 377 700 24 2 109 1 621 Yhteensä 7 263 1 756 21 379 33 454 569 861 1 263 66 546 Tasamalli KAIKKI Kauppakunta Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 6 282 1 905 179 17 5 44 7 432 Iitti 5 1 681 15 864 0 0 0 2 566 Kotka 356 3 18 529 339 1 39 5 19 272 Kouvola 157 46 348 31 054 1 5 7 31 618 Miehikkälä 130 0 15 13 431 0 344 933 Pyhtää 30 0 834 102 0 898 0 1 865 Virolahti 237 0 20 9 15 0 957 1 238 Rajaliikenne 911 15 1 781 2 322 53 13 2 820 7 915 Yhteensä 8 108 1 745 22 447 34 882 519 960 4 178 72 840 Summa KAIKKI Kauppakunta Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 6 627 0 587 163 14 3 38 7 432 Iitti 7 1 698 14 847 0 0 0 2 566 Kotka 619 2 18 239 368 1 40 4 19 272 Kouvola 203 44 305 31 058 1 5 3 31 618 Miehikkälä 141 0 11 13 432 0 337 933 Pyhtää 66 0 771 105 0 922 0 1 865 Virolahti 256 0 16 8 18 0 940 1 238 Rajaliikenne 1 331 15 1 306 2 511 51 9 2 692 7 915 Yhteensä 9 248 1 759 21 249 35 073 516 979 4 015 72 839 Vaalimaa KAIKKI Kauppakunta Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 6 360 0 769 190 19 7 88 7 432 Iitti 6 1 686 16 858 0 0 0 2 566 Kotka 400 5 18 479 343 1 41 2 19 272 Kouvola 156 48 335 31 066 0 9 5 31 618 Miehikkälä 121 0 11 14 436 0 351 933 Pyhtää 34 1 812 107 0 911 0 1 865 Virolahti 221 0 16 7 15 0 979 1 238 Rajaliikenne 747 13 1 212 2 257 48 11 3 627 7 915 Yhteensä 8 045 1 753 21 650 34 841 519 979 5 053 72 840 Jumalniemi ET muu Kauppakunta Asuinkunta Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Hamina 6 148 1 1 064 162 15 6 36 7 432 Iitti 4 1 695 11 854 0 1 0 2 566 Kotka 311 5 18 577 342 0 33 3 19 272 Kouvola 146 37 379 31 042 1 9 6 31 618 Miehikkälä 131 0 20 16 449 0 316 933 Pyhtää 24 0 838 99 0 904 1 1 865 Virolahti 249 0 27 7 19 0 936 1 238 Rajaliikenne 975 14 2 482 2 367 49 17 2 011 7 915 Yhteensä 7 989 1 752 23 398 34 889 533 970 3 309 72 840

Eri vaihtoehtojen simuloitujen ostoskäyntien muutos nykytilaan verrattuna kunnittain Muutos nykytilanteeseen verrattuna Tasamalli Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 505-11 214 499-41 47 1 408 2 621 Tilaa vaativa 117-7 -67 37-3 26 73 176 Muu erikoiskauppa 223 7 921 892-6 26 1 434 3 497 Yhteensä 845-11 1 068 1 428-50 99 2 915 6 294 Summa Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 678-4 18 571-42 57 1 343 2 621 Tilaa vaativa 184-6 -131 32-3 29 72 176 Muu erikoiskauppa 1 123 13-17 1 016-7 32 1 337 3 496 Yhteensä 1 984 3-130 1 619-52 118 2 752 6 293 Vaalimaa Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 397-10 23 464-35 49 1 732 2 621 Tilaa vaativa 120-4 -93 34-3 31 92 176 Muu erikoiskauppa 264 11 341 889-12 38 1 965 3 497 Yhteensä 781-3 271 1 387-50 118 3 789 6 294 Jumalniemi Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 535-7 502 513-35 57 1 056 2 621 Tilaa vaativa 71-6 -18 38-1 25 68 176 Muu erikoiskauppa 119 9 1 536 883 1 27 922 3 497 Yhteensä 725-4 2 019 1 435-36 109 2 046 6 294

Eri vaihtoehtojen simuloitujen ostoskäyntien muutos (%) nykytilaan verrattuna kunnittain Suteellinen muutos nykytilanteeseen verrattuna Tasamalli Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 9 % -1 % 2 % 2 % -9 % 6 % 156 % 6 % Tilaa vaativa 38 % -10 % -6 % 2 % -33 % 81 % 65 % 5 % Muu erikoiskauppa 14 % 3 % 15 % 10 % -8 % 27 % 575 % 20 % Yhteensä 12 % -1 % 5 % 4 % -9 % 11 % 231 % 9 % Summa Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 13 % 0 % 0 % 3 % -9 % 8 % 149 % 6 % Tilaa vaativa 60 % -9 % -11 % 2 % -44 % 87 % 65 % 5 % Muu erikoiskauppa 70 % 6 % 0 % 11 % -10 % 33 % 536 % 20 % Yhteensä 27 % 0 % -1 % 5 % -9 % 14 % 218 % 9 % Vaalimaa Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 7 % -1 % 0 % 2 % -7 % 7 % 192 % 6 % Tilaa vaativa 39 % -5 % -8 % 2 % -45 % 93 % 83 % 5 % Muu erikoiskauppa 17 % 5 % 6 % 10 % -16 % 39 % 788 % 20 % Yhteensä 11 % 0 % 1 % 4 % -9 % 14 % 300 % 9 % Jumalniemi Käynnit Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 10 % 0 % 4 % 2 % -7 % 8 % 117 % 6 % Tilaa vaativa 23 % -9 % -2 % 2 % -18 % 75 % 61 % 5 % Muu erikoiskauppa 7 % 4 % 25 % 10 % 2 % 28 % 370 % 20 % Yhteensä 10 % 0 % 9 % 4 % -6 % 13 % 162 % 9 %

Päivittäistavaraostosten kulkutapajakauma (simuloitu) Vaikka päivittäistavarakaupan tarjonta ja kotimainen matkatuotos on ennustemalleissa sama, poikkeavat kulkutapajakaumat hieman toisistaan. Tämä johtuu siitä, että osa päivittäistavaran ostosmatkoista ketjuttuu erikoiskaupan ostosmatkoihin, jolloin erikoiskaupan tarjontaerot vaikuttavat myös päivittäistavaran ostosmatkoihin. 14

Päivittäistavaraostosten kulkutapajakauma (simuloitu) 15

Päivittäistavaraostosten kulkutapajakauma (simuloitu) Rajan ylittävä ostosliikenne on oletettu kokonaan henkilöautolla tehtäväksi. Rajaliikenteen kasvu näkyy henkilöauton käytön kasvuna koko Kymenlaakson päivittäistavaraostosmatkojen osalta. Samasta syystä kevytliikenteen ja joukkoliikenteen osuus hieman pienenee nykytilanteesta. 16

Ostosmatkojen (kaikki) simuloidut kilometrisuoritteet nykytilanteessa Kunnittaiset erot eri liikennemuotojen käytössä ja ostosmatkojen kilometrisuoritteessa ovat hyvin suuret. Kotkalaisten ostosmatkoilla syntyy selvästi vähiten autoliikennesuoritetta. Eri painotusmallien väliset erot kuntakohtaisissa liikennesuoritteissa ovat varsin pieniä. 17

Ostosmatkojen (kaikki) simuloidut kilometrisuoritteet suorite yhteensä km/hlö/vrk Iitti Kouvola MiehikkäläVirolahti Pyhtää Hamina Kotka Rajaliik. Yhteensä Nyky 6.38 3.76 9.32 6.77 6.47 4.32 2.54 147.42 4.50 Tasamalli 6.33 3.78 9.15 6.56 6.33 4.05 2.52 122.17 6.69 Summa 6.33 3.78 9.16 6.62 6.47 3.74 2.61 123.60 6.72 Vaalimaa 6.41 3.79 8.97 6.41 6.36 4.04 2.52 111.17 6.42 Jumalniemi 6.30 3.79 9.17 6.52 6.30 4.14 2.53 132.02 6.94 HA-suorite yhteensä km/hlö/vrk Iitti Kouvola MiehikkäläVirolahti Pyhtää Hamina Kotka Rajaliik. Yhteensä Nyky 3.77 2.08 5.68 3.88 3.89 2.37 1.23 147.42 2.79 Tasamalli 3.78 2.09 5.51 3.73 3.78 2.25 1.22 122.17 5.00 Summa 3.82 2.11 5.67 3.84 3.91 2.10 1.26 123.60 5.04 Vaalimaa 3.79 2.11 5.36 3.83 3.83 2.31 1.24 111.17 4.76 Jumalniemi 3.75 2.11 5.40 3.95 3.74 2.31 1.22 132.02 5.25 HA-suorite yhteensä milj.km/v Iitti Kouvola MiehikkäläVirolahti Pyhtää Hamina Kotka Rajaliik. Yhteensä Kotimainen Nyky 9.69 66.80 4.74 4.99 7.42 18.55 24.33 24.24 160.75 136.52 Tasamalli 9.74 67.25 4.59 4.79 7.22 17.57 24.17 98.05 233.38 135.34 Summa 9.83 67.66 4.73 4.94 7.46 16.38 25.01 99.20 235.20 136.00 Vaalimaa 9.76 67.83 4.47 4.93 7.31 18.08 24.52 89.22 226.11 136.89 Jumalniemi 9.64 67.89 4.50 5.08 7.14 18.06 24.13 105.95 242.40 136.45 Luvut kuvaavat suoritteita asukasta kohti vuorokaudessa, ei ostosmatkaa kohti. Rajaliikenteen osalta luvut laskettu matkustajaa kohti. Kuntakohtaisesti ostosmatkojen kilometrisuoritteessa on pieniä eroja, mutta suurimmat erot syntyvät rajan ylittävän liikenteen osalta. Rajaliikenteen osalta luvuissa on mukana Suomen alueella syntyvä ostosliikennesuorite. Yksi reissu, joka muodostuu tyypillisesti useammasta ostosmatkasta, on siis Kymenlaakson osalta keskimäärin noin 130 kilometrin mittainen. Vaalimaan tarjonnan kehittäminen lyhentää selvästi rajan ylittävien ostosmatkojen keskipituutta. Kotimaisten ostosmatkojen henkilöautosuorite on puolestaan pienin Tasamallissa. Vaalimaan painotusvaihtoehdossa syntyy kokonaisuudessaan vähiten ja Jumalniemen vaihtoehdossa eniten henkilöauton kilometrisuoritetta. 18

Ostosmatkojen (kaikki) simuloidut CO2-päästöt CO-päästöt g/hlö/vrk Iitti Kouvola MiehikkäläVirolahti Pyhtää Hamina Kotka RajaliikennYhteensä Nyky 515 290 778 540 531 337 181 9 214 381 Tasamalli 353 200 519 356 355 217 123 5 253 451 Summa 357 201 532 365 364 201 127 5 315 454 Vaalimaa 355 202 504 359 357 220 124 4 780 429 Jumalniemi 350 201 512 368 351 223 123 5 677 473 CO-päästöt tonnia/vrk Iitti Kouvola MiehikkäläVirolahti Pyhtää Hamina Kotka RajaliikennYhteensä Kotimainen Nyky 3.6 25.5 1.8 1.9 2.8 7.2 9.8 8.3 61.0 52.65 Tasamalli 2.5 17.6 1.2 1.3 1.9 4.6 6.7 23.1 58.8 35.67 Summa 2.5 17.7 1.2 1.3 1.9 4.3 6.9 23.4 59.1 35.75 Vaalimaa 2.5 17.7 1.2 1.3 1.9 4.7 6.7 21.0 57.0 35.95 Jumalniemi 2.5 17.7 1.2 1.3 1.8 4.8 6.7 25.0 60.9 35.92 Ajoneuvotekniikan kehittymisen on arvioitu vähentävän selvästi yksikköpäästöjä vuoteen 2025 mennessä. Tästä syystä kokonaispäästöt pysyisivät nykytasolla rajaliikenteen voimakkaasta kasvusta huolimatta. Vaihtoehtojen väliset erot kotimaisen ostosliikenteen päästöissä ovat pienet. Tasamallissa kotimaisen liikenteen päästöt ovat hivenen muita malleja pienemmät. Ennustetilanteessa noin 40 % ostosmatkojen autoliikenteen suoritteesta ja päästöistä syntyy rajan ylittävästä liikenteestä. Rajan ylittävien ostosmatkojen päästöt ovat selvästi pienimmät Vaalimaan painotusvaihtoehdossa. Tässä vaihtoehdossa myös kokonaispäästöt ovat hieman muita malleja pienemmät. 19

Ostosmatkojen (kaikki) kustannukset Liikenteen kust. Meur/v Joukkol. Auto, kotimauto, rajal.yhteensä Kotimainen Nyky 12.31 20.48 3.64 36.42 32.78 Tasamalli 12.00 20.30 14.71 47.01 32.30 Summa 11.77 20.40 14.88 47.05 32.18 Vaalimaa 11.72 20.53 13.38 45.63 32.25 Jumalniemi 11.95 20.47 15.89 48.31 32.42 Liikenteen kustannukset on arvioitu karkealla tasolla kilometrisuoritteiden perusteella. Joukkoliikenteen matkustajakilometrille on käytetty arviota 0,20 euroa ja henkilöautokilometrille 0,15 euroa (sisältäen verot). Tasamallissa kotimaisen henkilöautoilun kustannukset ovat pienimmät, mutta joukkoliikenteen kustannukset suurimmat. Summan painotusvaihtoehto on kotimaan liikenteen osalta niukasti edullisin ja Jumalniemen painotusvaihto niukasti kallein. Rajaliikenteen osalta Vaalimaan painotusvaihtoehto on selvästi edullisin. 20

Ostoksiin liittyvä henkilöautoliikenne

Ostoksiin liittyvän henkilöautoliikenteen muutos

Ostoksiin liittyvä joukkoliikenne

Tarjonnan ja simuloitujen ostoskäyntien muutos Kymenlaaksossa Kymenlaakson kaupan tarjonnan kokonaismäärä kasvaa kaikissa malleissa seuraavasti: Päivittäistavarakauppa + 9 % Tilaa vaativa kauppa + 56 % Muu erikoiskauppa + 40 % Kauppa yhteensä + 41 % Kymenlaakson ostoskäyntien kokonaismäärä kasvaa ennusteen mukaan seuraavasti: Päivittäistavaran ostoskäynnit +6 % (+2600 käyntiä/vrk) Tilaa vaativan kaupan ostoskäynnit +5 % (+200 käyntiä/vrk) Muun erikoiskaupan ostoskäynnit +20 % (+3500 käyntiä/vrk) Ostoskäynnit yhteensä + 9 % (+6300 käyntiä/vrk) Käyntien määrä kerrosalaa kohti laskee seuraavasti: Päivittäistavarakauppa - 3 % Tilaa vaativa kauppa - 33 % Muu erikoiskauppa - 14 % Kauppa yhteensä - 22 % Myyntitehokkuuteen vaikuttaa lisäksi keskiostoksen muutos, mitä ei tässä ole arvioitu. 25

Tarjonnan ja simuloidun kysynnän tasapaino Ostoskäyntien kasvu kohdistuu pääosin rajan ylittäviin erikoiskaupan ja päivittäistavaran ostosmatkoihin. Näistä pääosa tulee Vaalimaan raja-aseman kautta. Päivittäistavarakaupan osalta käynnit kerrosalaa kohti säilyvät pääkeskuksissa kaikissa malleissa välillä 0,3-0,4 käyntiä/k-m2. Tilaa vaativan kaupan käyntitehokkuus laskee selvästi kaikissa keskuksissa kaikissa malleissa, koska kerrosalan lisäykset ovat suuret ja tilaa vaativan kaupan merkitys rajan ylittävästä ostosliikenteestä on arvioitu pieneksi. Keskuksista eniten tehokkuus laskee Haminassa ja erityisesti Summan painotusvaihtoehdossa. Muun erikoiskaupan osalta käyntitehokkuudet pienenevät kaikissa pääkeskuksissa, mutta selvästi lievemmin kuin tilaa vaativassa kaupassa. Vähiten käyntitehokkuus laskee Kouvolassa ja eniten Haminassa. Jumalniemen painotusvaihtoehdossa myös Kotkan käyntitehokkuus laskee selvästi. Vaalimaalla huomattavalla erikoiskaupan lisäykselle on simulointien perusteella kysyntää. Käyntitehokkuus vaihtelee painotusmallista riippuen välillä 0,07-0,12, mikä vastaa Kymenlaakson nykyistä keskitasoa. Pienin tehokkuus on Vaalimaan painotusvaihtoehdossa ja suurin Jumalniemen painotusvaihtoehdossa, jossa Vaalimaan kanssa selkeimmin kilpailevan Summan mitoitus on kaikkein pienin. 26

Painotusten vaikutukset käyntimääriin Tasamallissa ostoskäynnit kasvavat eniten Vaalimaalla, Kouvolassa, Kotkassa ja Haminassa. Suhteellisesti kasvu on suurinta Vaalimaalla ja Haminassa. Summan painotusvaihtoehdossa Haminan käyntimäärä kasvaa noin 15 % Tasamalliin verrattuna, kun liiketilan kasvu Tasamalliin nähden on yli 70 %. Summan painotus vähentää käyntejä eniten Kotkassa, jossa käyntimäärät jäisivät nykytasolle liiketilan kasvusta huolimatta. Vaalimaan painotusvaihtoehdossa ostoskäynnit Vaalimaalla kasvavat noin 20 % Tasamalliin verrattuna, kun liiketila kasvaa noin 60 %. Eniten Vaalimaan painottaminen vähentää käyntejä Kotkassa, jossa toisaalta myös liiketilan kasvu puolittuu Tasamalliin verrattuna. Jumalniemen painotusvaihtoehdossa ostoskäynnit Kotkassa kasvavat noin 10 % Tasamalliin verrattuna, kun liiketila kasvaa yli 50 % Tasamalliin nähden. Eniten Jumalniemen painotus vaikuttaa Vaalimaan ostoskäynteihin, jotka laskevat Tasamalliin verrattuna noin 20 %. Käyntimäärien muutokset suhteessa liiketilan muutoksiin näyttävät olevan tutkituista vaihtoehdoista parhaiten tasapainossa Tasamallissa, jossa siinäkin erikoiskaupan liiketilan kasvu on käyntimääriin nähden runsasta erityisesti Summassa ja Jumalniemessä. 27

Vaikutuksen eri kulkutapojen käyttöön ja suoritteisiin Kunnittaiset erot eri liikennemuotojen käytössä ja ostosmatkojen kilometrisuoritteessa ovat nykytilanteessa hyvin suuret. Kotkalaisten ostosmatkoilla syntyy selvästi vähiten autoliikennesuoritetta. Eri painotusvaihtoehtojen väliset erot kotimaisten ostosmatkojen kulkutapojen käytössä ja kilometrisuoritteessa ovat varsin pieniä. Suurimmat erot kilometrisuoritteissa ja päästöissä syntyvät rajan ylittävän liikenteen osalta. Ennustetilanteessa noin 40 % ostosmatkojen autoliikenteen suoritteesta ja päästöistä syntyy rajan ylittävästä liikenteestä. Vaalimaan tarjonnan kehittäminen lyhentää selvästi rajan ylittävien ostosmatkojen keskipituutta. Kotimaisten ostosmatkojen henkilöautosuorite on puolestaan pienin Tasamallissa, jossa myös joukkoliikennettä käytetään hieman muita malleja enemmän. Vähiten kokonaisliikennesuoritetta ja päästöjä syntyy Vaalimaan painotusvaihtoehdossa ja eniten Jumalniemen painotusvaihtoehdossa. Mallien välinen ero on sekä kilometrisuoritteen että ostosmatkojen hiilidioksidipäästöjen osalta 6-7 %. 28

Tieverkon kuormittuminen Ostosmatkojen kasvun tieverkkoa kuormittava vaikutus syntyy lähes kokonaan rajan ylittävän ostosliikenteen kasvusta. Eri painotusvaihtoehtojen väliset erot liikennekuormituksen kannalta ovat melko pienet. Tieverkon osalta liikenne kasvaa kaikissa malleissa huomattavasti valtatiellä 7 (E18), jossa rajan ylittävän ostosliikenteen kasvu on ennusteen mukaan 3000-4000 ajoneuvoa/vrk. Vaikka kasvu on myös prosentuaalisesti suuri, ei se uhkaa kokonaan moottoritieksi parannettavan yhteyden välityskykyä tai liikennöitävyyttä. Myös Kotkan ja Haminan katuverkolla liikenne voi kasvaa tuntuvasti. Maakuntatason tarkastelussa katuverkon kapasiteetin riittävyyttä ei ole arvioitu. Valtatiellä 6 Kouvolasta itään ja valtatiellä 15 Kotkan ja Kouvolan välillä sekä ostosliikenne kasvaa ennusteen mukaan 1000-1500 autoa/vrk ja valtatiellä 26 Luumäen ja Summan välillä noin 500 ajon/vrk. Näiden valtateiden liikennekuormitus kasvaa selvästi, mutta teiden välityskyky ei todennäköisesti ylity. Mikäli rajan ylittävä ostosliikenteen kasvu jää selvästi arvioidusta, jää myös tieverkon kuormituksen kasvu selvästi arvioitua pienemmäksi. Joukkoliikenteen osalta merkittävin muutos on Kotkan ja Haminan välisen matkustuksen vähentyminen. 29

Simulointitulosteita

Jumalniemi käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 0.38 0.27 0.38 0.32 0.35 0.25 0.27 0.34 Tilaa vaativa 0.01 0.03 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 Muu erikoiskauppa 0.09 0.11 0.08 0.08 0.75 0.06 0.12 0.08 Yhteensä 0.12 0.18 0.08 0.09 0.28 0.08 0.08 0.09 Simuloitujen ostoskäyntejä kerrosalaan nähden TEHOKKUUS (simuloitua käyntiä/k-m2 vuorokaudessa) Nykytilanne käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 0.43 0.27 0.40 0.32 0.37 0.26 0.17 0.35 Tilaa vaativa 0.02 0.03 0.01 0.01 0.02 0.05 0.01 0.01 Muu erikoiskauppa 0.12 0.11 0.11 0.09 0.74 0.12 0.09 0.10 Yhteensä 0.18 0.18 0.11 0.11 0.30 0.20 0.07 0.11 Tasamalli käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 0.38 0.27 0.38 0.32 0.34 0.25 0.32 0.34 Tilaa vaativa 0.01 0.03 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 Muu erikoiskauppa 0.08 0.11 0.08 0.08 0.68 0.06 0.10 0.08 Yhteensä 0.10 0.18 0.09 0.09 0.27 0.08 0.07 0.09 Summa käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 0.39 0.27 0.37 0.32 0.34 0.25 0.31 0.34 Tilaa vaativa 0.01 0.03 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 Muu erikoiskauppa 0.07 0.11 0.09 0.09 0.66 0.06 0.09 0.08 Yhteensä 0.08 0.18 0.09 0.09 0.27 0.08 0.07 0.09 Vaalimaa käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara 0.37 0.27 0.37 0.32 0.35 0.25 0.37 0.34 Tilaa vaativa 0.01 0.03 0.01 0.01 0.01 0.01 0.00 0.01 Muu erikoiskauppa 0.08 0.11 0.09 0.08 0.62 0.06 0.07 0.08 Yhteensä 0.10 0.18 0.09 0.09 0.27 0.08 0.06 0.09

Käyntitehokkuuksien muutos Muutos nykytilanteeseen verrattuna Suteellinen muutos nykytilanteeseen verrattuna Tasamalli Tasamalli käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara -0.05 0.00-0.03-0.01-0.03-0.01 0.15-0.01 Päivittäistavara -12 % -1 % -7 % -3 % -9 % -4 % 85 % -3 % Tilaa vaativa -0.01 0.00 0.00 0.00-0.01-0.04-0.01 0.00 Tilaa vaativa -58 % -10 % -28 % -29 % -33 % -81 % -51 % -33 % Muu erikoiskauppa -0.04 0.00-0.03 0.00-0.06-0.06 0.01-0.01 Muu erikoiskauppa -37 % 3 % -23 % -5 % -8 % -54 % 11 % -14 % Yhteensä -0.09 0.00-0.02-0.02-0.03-0.12 0.00-0.03 Yhteensä -48 % -1 % -21 % -17 % -9 % -60 % 3 % -22 % Summa Summa käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara -0.04 0.00-0.03-0.01-0.03-0.01 0.14-0.01 Päivittäistavara -9 % 0 % -8 % -2 % -9 % -3 % 80 % -3 % Tilaa vaativa -0.01 0.00 0.00 0.00-0.01-0.04-0.01 0.00 Tilaa vaativa -66 % -9 % -21 % -29 % -44 % -80 % -51 % -33 % Muu erikoiskauppa -0.05 0.01-0.02 0.00-0.07-0.06 0.00-0.01 Muu erikoiskauppa -41 % 6 % -20 % -4 % -10 % -52 % 5 % -14 % Yhteensä -0.11 0.00-0.01-0.02-0.03-0.12 0.00-0.03 Yhteensä -58 % 0 % -14 % -17 % -9 % -59 % -1 % -22 % Vaalimaa Vaalimaa käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara -0.06 0.00-0.03-0.01-0.03-0.01 0.19-0.01 Päivittäistavara -13 % -1 % -8 % -3 % -7 % -4 % 111 % -3 % Tilaa vaativa -0.01 0.00 0.00 0.00-0.01-0.04-0.01 0.00 Tilaa vaativa -58 % -5 % -18 % -29 % -45 % -80 % -67 % -33 % Muu erikoiskauppa -0.04 0.01-0.02 0.00-0.12-0.06-0.02-0.01 Muu erikoiskauppa -35 % 5 % -15 % -5 % -16 % -49 % -18 % -14 % Yhteensä -0.09 0.00-0.01-0.02-0.03-0.12-0.02-0.03 Yhteensä -48 % 0 % -12 % -17 % -9 % -59 % -22 % -22 % Jumalniemi Jumalniemi käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä käyntiä/k-m2/vrk Hamina Iitti Kotka Kouvola MiehikkäläPyhtää Virolahti Yhteensä Päivittäistavara -0.05 0.00-0.02-0.01-0.03-0.01 0.10-0.01 Päivittäistavara -11 % 0 % -5 % -3 % -7 % -3 % 57 % -3 % Tilaa vaativa -0.01 0.00 0.00 0.00 0.00-0.04 0.00 0.00 Tilaa vaativa -43 % -9 % -36 % -29 % -18 % -82 % -33 % -33 % Muu erikoiskauppa -0.04 0.00-0.03 0.00 0.01-0.06 0.03-0.01 Muu erikoiskauppa -30 % 4 % -26 % -5 % 2 % -54 % 38 % -14 % Yhteensä -0.06 0.00-0.03-0.02-0.02-0.12 0.01-0.03 Yhteensä -34 % 0 % -27 % -17 % -6 % -60 % 16 % -22 %

Simuloidut ostoskäynnit, päivittäistavara

Simuloidut ostoskäynnit, tilaa vaativa erikoiskauppa

Simuloidut ostoskäynnit, muu erikoiskauppa

Päivittäistavaran simuloidut ostosmatkat henkilöautolla Viivat kuvaavat matkoja kauppaan ja kaupasta. Esimerkiksi matka työpaikalta kodin lähellä sijaitsevaan kauppaan ja sieltä kotiin näkyy kahtena eri pituisena viivana.

Päivittäistavaran simuloidut ostosmatkat joukkoliikenteellä Osa joukkoliikenteellä tehdyistä ostosmatkoja on tehty muun matkan, esimerkiksi työmatkan yhteydessä. Kuvassa näkyy esimerkiksi pitkä viiva töistä kauppaan ja lyhyt viiva kaupasta kotiin.

Päivittäistavaran simuloidut ostosmatkat kävellen tai pyörällä Osa esimerkiksi pyörällä tehdyistä ostosmatkoja on tehty muun matkan, esimerkiksi työmatkan yhteydessä. Kuvassa näkyy esimerkiksi lyhyt viiva töistä kauppaan ja pitkä viiva kaupasta kotiin.

Tilaa vievän erikoiskaupan simuloidut ostosmatkat (viikon ajalta)

Muun erikoiskaupan simuloidut ostosmatkat