LINJA-AUTOLIITTO.

Samankaltaiset tiedostot
Linja-autoliiton jäsenyritysten suoritetilastot 2017

Joukkoliikenteen tila ja näkymät Kanta-Häme

Julkisen liikenteen suoritetilasto Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017

Bussiliikenne ei ole itsestäänselvyys!

Linja-autoliiton Bussibarometri

Bussiliikenne ei ole itsestäänselvyys!

Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto

Joukkoliikenteen tila vuonna Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Lokakuu 2017

Liikennevirasto Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Helppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari

Liikennekaari. Liikenne- ja viestintävaliokunta Kaisa Mäkelä

Jäsenkysely 2014 ( )

Poimintoja hallitusohjelmasta

Linja-autobarometri-kyselyn tulokset

Maakuntauudistus ja liikennetehtävät

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi

Juhlaseminaari Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Marraskuu 2017

HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä

Matkustajan kokemuksia junaliikenteessä

Liikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Ratikka vai rollikka?

Hallituksen esitys liikennekaareksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi - HE 161/2016 vp

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.

Joukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet

Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo

Joukkoliikennevisio 2022 ja yhteiset kehittämisalueet

Bussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä. siirtyy kunnille.

Joukkoliikenteen uusi aika

Uuteen Saloon sopiva taloudellinen ja kevyt liikenne- ja kuljetusjärjestelmä

Kohti uudenlaista joukkoliikennettä

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

Maankäyttö, liikenne ja ympäristö Nykytilan kartoitus

Kuntien koulukuljetukset ja yhteistyötarpeet

Liikenteenharjoittajat myös matkustajien edustajina Matkalla muutoksessa seminaari, Marja Rosenberg

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin

Taksialan kokemukset henkilöliikenteen kehittämisestä Invalidiliiton seminaari Tampereen Messu- ja Urheilukeskus.

JOUKKOLIIKENNE <PVM>

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 1/ (1) Kuopion kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta Asianro 7063/08.00.

Liikennekaari lausunnoille. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner

Pohjois-Savon liikenneseminaari Liikkumisen ja liikenteen tulevaisuus. Jukka Haavikko

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa

Liikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018

Liikennepalvelut maakunnassa vuodesta 2020 eteenpäin

Liikenteen palvelut, digitalisaatio ja automaatio. Johanna Särkijärvi, , ELY-keskus, Jyväskylä

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Näkökulmia maakunnan ja kunnan henkilökuljetusten yhteensovittamiseen. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät Johanna Vilkuna

Hallituksen esitys Pariisin sopimuksen hyväksymisestä ja sopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta

Henkilöliikenne maakuntauudistuksessa Itä-Suomessa

Palveluntuottajien eettinen näkökulma

Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja

absoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Helmikuu 2019

HSL ja itsehallintoalueet

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

HE 161/2016 vp Hallituksen esitys liikennekaareksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi

Liikenteen palvelulaki

Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä

TransSmart seminaari Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi

Joukkoliikenteen ja henkilökuljetusten tilanne Hämeenlinnan seudulla Liikennejärjestelmätyön teemakokous

Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS

Helsingin kaupunki Esityslista 7/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TO/

Yleiskuva liikenteen muutoksesta Suomessa

Uusien liikennepalveluiden haasteet ja ratkaisut Itä Suomessa. Itä Suomen lj päivät Petri Launonen

Leader ja maakuntauudistus. Uusia mahdollisuuksiako? Elinkeinojohtaja Marko Mäki-Hakola

Maakuntauudistus mikä muuttuu joukkoliikenteessä?

Liikennekaari Tieto -alatyöryhmä. Kokous

Liikenteen tavoitteet

Uusi joukkoliikennelaki ja kunnat. Sakari Kestinen KUPOA2 Tampereen yliopisto

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke

JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä

Polkuja kestävän liikkumisen palveluihin

Liikenteen muutosten hyödyntäminen maaseutumatkailussa

Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla

Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit

Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto

Vastuulliset hankinnat työllisyyttä ja kestävää kehitystä edistämässä -projekti. Projektipäällikkö Antti Honkarinta

Saavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto

Digitalisaatio liikenteessä

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Helmikuu 2017

NYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset

Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla. Mitä me siitä tiedämme ennalta

Arvio PSA-suojan poiston taloudellisista vaikutuksista

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Vuoden 2018 talousarvio, joukkoliikenne ja energia- ja ilmastostrategian toimenpiteet

Suomen Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari 2016

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan

Osavuosikatsaus 1/

LIIKKUMISEN OHJAUS 1

Transkriptio:

LINJA-AUTOLIITTO www.linja-autoliitto.fi

Bussi palvelee Bussi on Suomen tärkein joukkoliikenneväline. Julkisen liikenteen matkustajista lähes 60 % on bussimatkustajia. Bussit tulevat sinnekin, missä muita joukkoliikennemuotoja ei ole tarjolla. Matkustajamäärät: Bussi 352,7 milj. Raitiovaunu 56,6 milj. Juna 69,3 milj. Metro 63,4 milj. Taksi 55,8 milj. Lento 2,4 milj. Muut 1,8 milj. Yhteensä 601,8 milj. Lähde: Liikennevirasto Julkisen liikenteen suoritetilasto 2013 Raitiovaunu 9,4 % Bussi on joustava Bussi on joustava liikennemuoto. Bussiliikenteen palvelut voidaan sopeuttaa nopeasti muuttuviin olosuhteisiin ja liikennetarpeisiin. Linja-autoala kehittää helposti saatavaa matkustajainformaatiota ja digitaalisia lippujärjestelmiä sekä liikkumisen matkaketjuja. Bussi on ympäristöystävällinen Linja-autoala kantaa vastuuta tulevaisuudesta. Bussi on ympäristöystävällinen tapa liikkua. Euro-moottorinormien käyttöönoton myötä bussien päästöt ovat vähentyneet merkittävästi. Ensimmäiset sähköbussit ovat jo liikenteessä. Bussit vähentävät myös ruuhkautumista. Mikäli yhdessä henkilöautossa matkustaa keskimäärin 1,5 henkilöä, niin yksi bussi korvaa 200 metriä pitkän henkilöautojonon.

Bussiala on työllistävää yritystoimintaa Linja-autoliitolla on hyvin erikokoisia jäseniä, sekä perheyrityksiä että monikansallisia bussiyhtiöitä. Bussiyritykset tarjoavat töitä noin 12.000 henkilölle. Bussialan työpaikkoja on paljon myös maaseudulla, jossa työpaikkoja on muuten vähän tarjolla. Linja-autoliiton jäsenyritysten kokojakauma 2015 Yrityksiä yhteensä 300 kpl Bussiala on lähes 1 miljardin euron markkina Bussiliikenteen kokonaisliikevaihto 2015 Yht. 903,9 milj. 12,3 % 0,3 % 12,9 % 2,3 % 1,9 % 7,5 % 4,3 % 14,5 % 44,1 % Lisäksi liiketoiminnan muita tuottoja 9,7 milj. euroa Pikavuoroliikenne Vakiovuoroliikenne Elyjen ja kuntien ostokorvaukset Tilausliikenne yht. Muun liiketoiminnan tuotot Paikallisliikenne Sopimusliikenne Palveluliikenne Posti- ja rahtituotot Linja-autoliikenteen markkina on kokonaisuudessaan kilpailutettua tai kilpailtua viimeistenkin siirtymäaikojen päättyessä

LINJA-AUTOLIITTO Linja-autoliiton toiminta-ajatus Linja-autoliitto ry on kaikkien Suomessa linja-autoliikennettä harjoittavien ja muita henkilökuljetuspalveluita tarjoavien henkilöliikenneyritysten ammatillinen yhteistyö- ja edunvalvontajärjestö markkinaehtoisessa, sopimus- ja matkailuliikenteessä. Liitto edistää ennakoivalla edunvalvonnallaan toimialan yhtenäistä ja yhdenmukaista kehitystä. Liitto tukee alan myönteistä julkisuuskuvaa. Liitto jakaa osaamistaan jäsenpalveluidensa kautta jäsenyrityksille. Liiton tavoitteena on yhteiskunnallisena vaikuttajana (viranomaisten ja muiden sidosryhmien kautta) turvata jäsenyrityksille kaupunkiliikenteessä ja maanteiden henkilöliikenteessä hyvät, tasapuoliset ja kestävät liiketoimintaedellytykset sekä asiakkaille laadukkaat ja kattavat liikennepalvelut. Yhteystiedot Toimitusjohtaja Mika Mäkilä, 0400 606 750, mika.makila@lal.fi Yhteiskuntasuhdejohtaja Pasi Hovi, 0400 956 940, pasi.hovi@lal.fi Viestintäpäällikkö Saara Remes, 0400 411 947, saara.remes@bak.fi

LINJA-AUTOLIITTO Linja-auto joustava ja taloudellinen ratkaisu kuntalaisten liikkumistarpeisiin Edistyksellinen kaupunki ja kunta panostaa linja-autoliikenteeseen Linja-autoilla tehdään joka päivä yli miljoona matkaa. Linja-auto kuljettaa koululaiset kouluun, aikuiset työhön tai palveluiden pariin, tuo suuren ja pienen paketin lähelle. Ympäristöystävällisesti, turvallisesti ja taloudellisesti. Edistyksellinen kunta panostaa linja-autoliikenteeseen. Se on joustavin ja nopein tapa parantaa joukkoliikenteen palvelutasoa sekä leikata liikenteen päästöjä. Toimiva joukkoliikenne auttaa omalta osaltaan myös pitämään yllä elinvoimaa ja työpaikkoja kunnassa myös luoden niitä itse. Linja-autoliittoon kuuluu noin 300 yritystä kaikkialta Suomesta. Suuri osa jäsenyrityksistä on paikallisia perheyrityksiä. Alalla toimii kaikkiaan yli 12 000 työntekijää. Ala on Suomessa merkittävä työllistäjä koko maassa, ja samalla suurimpia ja menestyksekkäimpiä kotouttajia. Markkinat toimimaan ja vaihtoehtoja asiakkaille Erilaisten kuljetusten ja liikkumismuotojen yhdistely on tulevaisuutta. Ihmiset voivat jatkossa matkustaa helposti yhdistellen samaan matkaan erilaisia matkustamistapoja ja muotoja. Tämä olisi tehtävä mahdollisimman helpoksi ja käteväksi, jotta joukkoliikenne voi olla entistä miellyttävämpi käytettävä ja houkuttelee jättämään oman auton kotiin. Julkista rahoitusta voidaan kehittää asiakaslähtöisemmäksi esimerkiksi palvelusetelien avulla, jolloin ihmiset voivat vapaammin päättää millaisia palveluita haluavat käyttää. Kaupunkien välisen linja-autoliikenteen uusi tuleminen on hyvä esimerkki siitä, miten laajoja vaikutuksia henkilöliikenteen markkinoilla voi olla.

Linja-autot mukaan palveluketjuihin Kunnat ja tulevat maakunnat ovat suurten muutosten edessä erityisesti SOTEpalveluiden ja KELA:n kuljetusten organisoinnin suhteen. Jotta SOTE-uudistuksen tavoitteet sekä palveluiden paremman saatavuuden, että kustannussäästöjen suhteen voivat toteutua, on sekä palveluiden ja asiakkaiden liikuttava entistä enemmän. Kunnat ja maakunnat voivat olla etulinjassa uusien palveluiden kehittämisessä ja markkinoiden luonnissa. Hyödyt ja säästöt voivat olla huomattavat, kun kilpailua avataan. Ja linja-autoyritykset pääsevät mukaan henkilöliikennemarkkinoille. Linja-autoliikenne tarjoaa joustavan, luotettavan ja taloudellisen ratkaisun. Palveluiden yhdistäminen luo uusia markkinoita, työpaikkoja ja helpottavat erityisesti ikäihmisten liikkumista palveluiden piiriin. Liikennekaari mahdollistaa uudet henkilöliikenteen palvelut. Myös julkisen sektorin on hyvä olla rohkeasti mukana uusia mahdollisuuksia hyödyntämässä. Reilulla pelillä parempaa palvelua Harmaa talous, työehtojen loukkaukset tai turvaton kalusto eivät kuulu liikenteeseen. Kun henkilöliikenteen palveluntuottajia valitaan, tulee aina varmistaa, että yritykset toimivat reilussa kilpailutilanteessa. Kilpailun markkinoilla tulee perustua laadukkaaseen ja hyvään palvelutasoon sekä ympäristöystävällisyyteen. Vastuullisesti hoidetusta liiketoiminnasta hyötyvät niin asiakkaat kuin asiansa kunnolla hoitavat yritykset. Linja-autoyrityksillä on käytettävissä oma vastuullisuusmalli. Sen ja muiden toiminnan luotettavuutta osoittavien tekijöiden tulisi olla myös hankinnoissa kilpailuvaltti. Lisätietoa Linja-autoliiton aluepäälliköt: Helsinki: Mikko Saavola 040 7090 940, mikko.saavola@lal.fi Sisä-Suomi ja Kaakois-Suomi: Tuomo Kojo 0400-570 194, tuomo.kojo@lal.fi Lounais-Suomi ja Pohjanmaa: Peter Ulmanen 0400 704 988, peter.ulmanen@lal.fi Lappi, Oulu ja Itä-Suomi: Jukka Haavikko 040 5569 200, jukka.haavikko@lal.fi