Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Helmikuu 2017

Transkriptio

1 Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Helmikuu 2017

2 Liikennekaari I Poliittinen ratkaisu Eduskunnalle (HE 161/2016 vp) Eduskunnan käsittely alkanut lähetekeskustelulla Liikennekaaren valiokuntakäsittely käynnissä Valiokunta on lopettanut asiantuntijakuulemiset Liikennevaliokunnan mietintö helmi-maaliskuussa?

3 Liikennekaari II Ensimmäinen sidosryhmätilaisuus oli Tieto -alatyöryhmän työpaja Digitalisaatio ja asiakas ovat edelleen keskiössä. Nyt mukana ovat kaikki liikennemuodot. Tarkastelun osa-alueet: Ammattimainen toiminta liikenteen markkinoilla, ammattipätevyydet kuljetuspalveluissa ja matkustajanoikeudet. Suora linkki arviomuistioon mahti-portlet/download?did= Liikennekaaren materiaalit

4 Liikenneverkkoyhtiö LVM:n luonnos Liikenneverkko yhtiöstä julki lausuntokierros - lausunnot Liikenneverkko yhtiö-selvityksen keskeytys Lyhyesti Omistus: valtio 65%, maakunnat 35% Yhtiö valtionohjauksessa Yhtiö rahoittaisi toimintansa tienkäyttäjiltä kerättäviltä asiakasmaksuilla Yhtiö voisi myös myydä tienkäyttöä palveluoperaattoreille, jotka voisivat edelleen jälleenmyydä liikenneverkon käyttöä ja omia palvelua palvelupaketteina (vakuutusyhtiöt, teleoperaattorit jne) Esitettyjä maksuja linja-autoille vuosimaksu 1391 euroa / linja-auto. HUOM! Kuorma-autojen vuosimaksut ilman alv:a olisivat euroa. Km-pohjainen maksu 0,10-0,12 euroa / Km / Linja-auto Polttoaineveron alennus noin 4 snt/l Karkea arvio vuosimaksujen vaikutuksista linja-autoalalle 15 miljoonaa euroa Polttoaineveron alennus olisi tuonut noin 5 miljoonan euron kustannussäästön

5 Katsastuslainsäädännön uudistus LVM:ssä vireille ajoneuvolain ja ajoneuvojen katsastustoiminnasta annetun lain muutosesitys Lausunnolla vuoden vaihteessa Esitettyjä muutoksia katsastusaikaan ja -väliin Määräaikaiskatsastus olisi suoritettava ensimmäisen kerran viimeistään vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen viimeistään vuoden kuluttua edellisestä katsastuksesta Linja-autojen katsastuspäivä määräytyisi nykykäytännöstä poiketen ensimmäisen katsastuskerran jälkeen edellisen katsastuspäivän, eikä käyttöönottopäivän mukaan. Katsastusaika olisi viimeistä katsastuspäivää edeltävä kuukausi. Mahdollistaisi rullaavan katsastuksen - katsastusajankohtaa voisi muuttaa Nykyisin katsastusaikaa on kuusi kuukautta ja aika sidottu ajoneuvon käyttöönottopäivään Linja-autoliiton lausunto: Raskaiden ajoneuvojen osalta katsastusaikaikkunan tulisi olla vähintään kolme kuukautta, mikä mahdollistaisi yrityksissä linja-autokaluston joustavan katsastuksen, eikä aiheuttaisi lisäkustannuksia

6 Liikenneviraston JUKU-palvelu Liikennevirasto avannut JUKU-palvelunhttps://juku.liikennevirasto.fi/ Palvelusta löytyy tietoa joukkoliikenteen valtionavuista (Liikenneviraston suurille ja keskisuurille kaupunkiseuduille sekä ELY-keskuksille myöntämän joukkoliikennetuen) ja perustilastoja Palvelusta löytyy myös kilpailuttamisrekisteri Liikenteenharjoittajille kilpailutusrekisteri tarjoaa valtakunnallisen näkymän tulossa oleviin kilpailutuksiin. Tunnuslukujen ja kilpailutusrekisterin tiedot ovat joukkoliikenteen toimivaltaisten viranomaisten tuottamia, eikä Liikennevirasto valvo niiden oikeellisuutta. Kilpailutusrekisterin tieto kilpailutuksista ei korvaa virallisia kilpailuttamisasiakirjoja Palvelussa ei ole vielä kaikkien viranomaisten tietoja (tilanne )

7 Trafin henkilöliikenteen vastuullisuusmalli Vastuullisuusmalli on kuljetusyritysten järjestelmälliseen johtamiseen perustuva malli. Se sisältää tunnettujen turvallisuus-, ympäristö- ja laadunhallintajärjestelmien yhteiset osa-alueet ja tuo ne tieliikenteen kuljetusyritysten käytännön tasolle. Vastuullisuusmallia voivat hyödyntää kaiken kokoiset kuljetusyritykset ja niiden asiakkaat sekä muut sidosryhmät. Vastuullisuusmallin käyttö on vapaaehtoista. Ohjeistus, seurantatyökalu ja esimerkkilomakkeet ovat vapaasti kaikkien hyödynnettävissä toiminnan vastuullisuuden kehittämisen apuvälineenä en_vastuullisuusmalli

8 Riskien hallinnan työväline Bussiyritysten riskien hallintaan kehitetty verkkopohjainen työväline (ASKI) on avattu liiton nettisivuilla. ASKIn tavoitteena on tukea bussiyritysten toimintaa uhkien tunnistamisessa, niiden aiheuttamien riskien arvioinnissa ja toimenpiteiden suunnittelussa. Syyskaudella 2016 on jo liiton osastojen kokouksissa esitelty ASKIa, sen toimintaa ja käyttöperiaatteita. Käyttö yrityksille ilmaista

9 Muut asiat Linja-autoliiton BussiBarometrin tulokset lisätty extranet-sivuille Linja-autoliiton jäsenedut vuonna

10 Helsingin osastoa koskevat asiat Uudenmaan ELY-keskusten palvelutasopäätös tehty lähetetty jäsenyrityksille esittelytilaisuus kunnille , materiaali Uudenmaan ELY-keskuksen sivuilla Uudenmaan ELY:n alueelliset henkilöliikennetyöryhmät nykyiset joukkoliikennetyöryhmät lakkautettu, tilalle henkilöliikennetyöryhmät (neljä kokousta / vuosi) henkilöliikennetyöryhmät kokoontuvat kaksi kertaa vuodessa laajennetulla kokoonpanolla laajennetuissa kokouksissa mukana myös alueen yritykset Itä-Uusimaa (16.3), Keski-Uusimaa, Länsi-Uusimaa (5.4) Forssan seutu, Riihimäen seutu HSL-selvitykset Siuntion kunnanvaltuusto Siuntio hakee HSL-jäseneksi alkaen Tuusulan kunnanhallitus , valtuusto 13.2 (esitys kokouksessa) - Tuusula HSLjäseneksi alkaen? Nurmijärvellä käynnissä HSL-selvitystä. Päätöksentekoon maaliskuussa - tekninen lautakunta, kunnanhallitus, kunnanvaltuusto (nykyinen kunnanvaltuusto) Valmistautuminen seuraavaan kilpailutukseen alkaa